Индия намерена снизить импортную пошлину на пшеницу на 15% и разрешить поставки в южные порты
#Индия #импорт
Правительство Индии близко к принятию решения снизить пошлину на импорт пшеницы через южные порты Thoothukudi, Kochi и Krishnapatnam. Рассматривается вариант обнуления пошлины или ставка 15%, пишет  India Daily Mail.
В настоящее время на импорт пшеницы налагается пошлина в 40%. Это стало одной из мер по стабилизации резко подскочивших цен на продовольствие, в том числе, зерновую культуру. За последние четыре месяца она подорожала на 12% до 25,174 тысячи рупий или 303,85 доллара за тонну. Также это самая высокая стоимость за последние полгода. Причиной роста цен стали нестабильные погодные условия,  из-за которых урожай пшеницы заметно снизился.
Другое решение – корректировка нормы для допустимого объёма зерновых в хранилищах поставщиков.  Ранее власти страны ввели соответствующие ограничения для производителей и поставщиков в июне прошлого года. Такое решение было принято впервые с 2008 года.
По мнению трейдеров из Нью-Дели, подобные меры позволят увеличить поставки зерновых культур «во время фестивального сезона», когда пик спроса на продовольствие приходится примерно на октябрь. Также для увеличения поставок индийское правительство уже долгое время предлагает культуру оптовым покупателям.
Кроме того, один из высокопоставленных сотрудников министерства, пожелавший остаться анонимным, прокомментировал ранее звучавшую в СМИ информацию о планах Индии закупить несколько миллионов тонн пшеницы у России. По его словам, такая возможность рассматривается, но соответствующие переговоры пока не ведутся.
https://www.zol.ru/n/39ae4

Треугольник Тегеран – Исламабад – Нью-Дели вновь становится проблемным

США руками Пакистана наносят удар по «Шелковому пути».
Когда Пакистан уведомил Иран о невозможности строительства своего участка газопровода «Мир», Тегеран воспринял это продолжением, но в контексте новых геополитических условий, старой региональной геополитической интриги США. Они всегда и небезуспешно выступали против газопровода из Ирана в Индию через Пакистан, превратив этот проект в долгострой. Газопровод «Мир» должен иметь протяжённость 2,7 тысяч километров, пропускную способность 21,5 млн кубометров в сутки (7,8 млрд кубометров в год), его стоимость составляет 1,5 млрд долларов. Начало его эксплуатации намечалось на 2014 год.
Задача США была простая: держать газовую отрасль Ирана в тисках санкций, закрывая доступ к огромным рынкам сбыта энергоносителей в Южной Азии. Правда, временами казалось, что зависимость Пакистана от дотаций из США ослабевает, а Индия дистанцируется в региональной политике от США, и вроде бы создаются благоприятные условия для реализации проекта «Мир» с полтора десятилетней историей в треугольнике Иран-Пакистан-Индия. Но у США сохранялись реальные возможности играть как на струнах балалайки в этой схеме.
Индия заявляла о выходе из проекта под предлогом деления шкуры ещё не убитого медведя. Нью-Дели говорил о проблемах с Тегераном в вопросах ценообразования на экспортируемый газ и отсутствием гарантии непрерывных поставок со стороны Пакистана. С Исламабадом было посложнее. И не в силу какого-то особого антиамериканского настроя, а потому, что, во-первых, газопровод был и остаётся реальным спасением экономики страны, задыхавшейся от нехватки электроэнергии. Во-вторых, интерес к проекту стал всё больше и больше проявлять Пекин, который до поры до времени старался не влезать глубокого в эту интригу, как всегда ожидая наиболее выгодного момента для наступления. К тому же для Пакистана была и остаётся проблема поиска средств на строительство своего участка газопровода. Речь шла почти о двух миллиардах долларах. В то же время иранский участок газопровода «Мир» уже построен.
Но это был тот самый момент, когда на сцену стал выходить Пекин. Состоялся визит председателя КНР Си Цзинпина в Исламабад. Итогом его поездки стало подписание 51 соглашения на сумму в 46 миллиардов долларов, большая часть которых касались вопросов реализации в течение 10-15 лет проекта так называемого «Китайско-пакистанского экономического коридора» (China-Pak Economic Corridor − CPEC). И газопроводу «Мир» предстояло стать одним из звеньев этого коридора, частью «экономического пространства нового «Шелкового пути», хотя, как всегда, прозвучало очередное предостережение госдепартамента США:


«Режим санкций с Тегерана ещё не снят. Закон 1996 года, согласно которому любая неамериканская компания, которая вложит в иранский нефтегазовый сектор свыше 20 миллионов долларов в год, подвергнется санкциям, ещё никто не отменял».
И вот теперь те же аргументы привёл министр нефти Пакистана Мусадик Малик. Он сообщил, что Исламабад направил Тегерану уведомление о форс-мажорных обстоятельствах и оправдательных обстоятельствах, в результате которых приостанавливается выполнение обязательств по строительству газопровода. По его словам, реализация проекта может быть возобновлена лишь после снятия с Ирана санкций.
По оценке экспертов, это непросто решение, оно стратегического характера, существенно смещающее баланс интересов в регионе в треугольнике Тегеран - Исламабад - Нью-Дели, который вновь становится проблемным. США демонстрируют пока ещё существующие у них возможности осуществлять региональный геополитический патронаж, используя примитивную тактику международной изоляции Тегерана и косвенного удара по Пекину. В этом им помогает и то, что системе отношений в треугольнике Тегеран-Исламабад-Нью-Дели недостаёт стратегического измерения, которое выводило бы их на стратегическую...

В Мангистау меценаты восстановят зерновой терминал на 100 000 тонн зерна - Частный благотворительный фонд «Халык» окажет финансовую поддержку в размере 1,8 млрд тенге
#Казахстан #зерно #переработка
Бейнеуский зерновой терминал (БЗТ) ввели в эксплуатацию в 2010 году. На площади 16 гектаров размещались автоматизированные цеха по переработке зерна и производства комбикормов, элеватор. Грузооборот терминала составлял 2 млн тонн в год. Ежегодно производилось 40 тысяч тонн муки и 11 тысяч тонн комбикормов. Готовая продукция поставлялась в Мангистаускую и Атыраускую области, экспорт шел в Афганистан, Таджикистан, Узбекистан и Иран.
Однако в 2021 году компанию, которой принадлежал БЗТ, объявили банкротом, а сам терминал не функционировал с 2018 года.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ранее подчеркивал важность восстановления терминала в рамках социально-экономического развития Мангистауской области.
Накануне акимат Мангистауской области и фонд «Халык» подписали меморандум об оказании благотворительной помощи на 1,8 млрд тенге для возобновления работы Бейнеуского зернового терминала. На эти средства акимат области совместно с социально-предпринимательской корпорацией «Каспий» обеспечит координацию деятельности, направленную на возобновление и дальнейшее функционирование БЗТ.
По словам заместителя акима Бейнеуского района Жалгаса Темирова, работа этого терминала очень важна для местных жителей.
- В связи с долгами компании работа этого крупного терминала была приостановлена на протяжении пяти лет. Производительность терминала составляет 90 тыс. тонн зерна и 30 тыс. тонн мяса в год. С возобновлением работы решается вопрос снабжения зерном и трудоустройством населения. В ближайшее время на работу будут приняты более 200 человек. Это очень важно для людей, — сказал Темиров.
Жалгас Темиров отметил, что с вводом в эксплуатацию у терминала вновь появится возможность производить те же объемы: до 90 тыс. тонн зерна и 30 тыс. тонн мяса в год.
Фонд «Халык» и акимат Мангистауской области будут сотрудничать для обеспечения удачного возобновления деятельности терминала. Управляющий директор фонда Нариман Абильшаиков отметил социальную значимость проекта, который поможет местным агропроизводителям и создаст более 250 новых рабочих мест.
- Понимание необходимости поддержки крупных проектов, которые способствуют социальному и экономическому развитию региона, очевидно. В этот раз такую поддержку оказывает основатель фонда «Халык» Тимур Кулибаев. Возобновление крупного регионального предприятия позволит значительно сократить дефицит емкости овощехранилищ, который достигает 50 тыс. тонн, что, к сожалению, на текущий момент является самым высоким значением по Казахстану, – сказал Абильшаиков.
Фонд «Халык», основанный в 2016 году, активно участвует в благотворительности, реализовав проекты на общую сумму более 45 млрд тенге.
Восстановление Бейнеуского зернового терминала станет значительным шагом в развитии Мангистауской области, обеспечив регион продовольствием и усилив экспортное направление в страны Центральной Азии. Существенная финансовая поддержка от благотворительного фонда «Халык» не только способствует возобновлению производства, но и создает новые рабочие места, что важно для социальной стабильности региона.
https://www.zol.ru/n/39adb

От контейнеровозов до «Петра Великого»: астраханское судостроение вышло на новый уровень | Эксперт ЮГ
https://expertsouth.ru/news/ot-konteynerovozov-do-petra-velikogo-astrakhanskoe-sudostroenie-vyshlo-na-novyy-uroven/

Речная державность России
https://transportrussia.ru/razdely/logistika/10289-rechnaya-derzhavnost-rossii.html

🌏 Цены на рис взлетели до самого высокого уровня за 15 лет

Тайский белый рис подорожал до $648 за тонну - это рекордный уровень с октября 2008 года. За последний год цены на зерно выросли почти на 50%.

Владимир Путин поддержал предложение правительства передать банку контрольный пакет акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в доверительное управление на 5 лет.

🇮🇳Правительство Индии, в попытке стабилизировать цены, планирует продать на внутреннем рынке 5 млн т пшеницы и 2,5 млн т риса из своих запасов для стабилизации цен, в дополнение к объявленной ранее продаже 1,5 млн т пшеницы и 0,5 млн т риса. Внутренние цены на основные продукты питания растут из-за низкого предложения и нехватки запасов.

Правительство поддерживает достаточный уровень запасов, и до сих пор только 0,7 млн т пшеницы было продано через электронный аукцион в рамках схемы продажи на открытом рынке.

2 мира 2 шапира

Илья Волынский напомнил, что «... в 2022 году через порты Астраханской области было перевезено 3 млн тонн грузов…»

Вместе с тем:

«…. С апреля до декабрьских ветров на расстоянии примерно 60 верст от «береговой линии» (в ее понимании того времени) бригадам грузчиков и командам судов удавалось переместить с морских судов на рейдовые и реверсно (правда без использования немецкой, голландской и корейской техники) фантастическое количество груза.

Например, в 1911 г. около 5 733 000 тонн грузов, что составляло, приблизительно, 24 540 тонн в сутки. И это при периодических вынужденных простоях в условиях непогоды!

Для сравнения, через морской одесский порт в том же году (1911) прошло 3 276 000 тонн грузов БЕРЕГОВОЙ перевалки…»



https://portnews.ru/news/351688/

В РЖД отметили рост погрузки зерна на сети железных дорог на 60% в июле

🚂

В июле 2023 года объем погрузки зерна на железнодорожной сети России увеличился на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и достиг 2,3 миллиона тонн. Об этом информирует пресс-служба РЖД.

За первые семь месяцев 2023 года объем перевозок зерна вырос на 45,4% по сравнению с январем-июлем 2022 года и составил 17,4 миллиона тонн.

Экспортные отправки зерна по железной дороге увеличились в 2,1 раза и достигли 12,2 миллиона тонн. В том числе, через припортовые станции перевозки составили 7,7 миллиона тонн (рост в 2,6 раза по сравнению с январем-июлем 2022 года), а погранпереходы - 4,5 миллиона тонн (рост в 1,6 раза).

===================

Огромная казахская флотилия готова выдвинуться в Азовское море | Живая Кубань
https://www.livekuban.ru/news/politika/ogromnaya-kazakhskaya-flotiliya-gotova-vydvinutsya-v-azovskoe-more

✔️Один из крупнейших водоёмов Ближнего Востока, озеро Урмия резко уменьшилось в объёме этим летом

Озеро Урмия последние годы уменьшалось с каждым годом, но это лето в Иране оказалось особенно засушливым...

Отдельно в своем выступлении губернатор региона остановился на возрастающей роли Волгоградской области в контексте МТК «Север – Юг».

– Волгоградская область и Волгоград в этом проекте будут иметь стратегическое значение, которое простимулирует развитие логистических коридоров и комплексов, обеспечивающих поставку товаров, доставку пассажиров и грузов по всей территории РФ, – указал Андрей Бочаров.

Через субъект будут проходить разнонаправленные увеличивающиеся потоки международной торговли со странами Азии, а часть грузов будет комплектоваться здесь и отправляться дальше автомобильным, речным, железнодорожным транспортом. Волгоградская область, по сути, становится логистическим хабом: многие крупные отечественные компании уже запланировали и начали здесь строительство своих логистических центров, но большая работа еще впереди.

🇪🇺ЕС: производство пшеницы в сезоне 2023/24 ожидается на уровне 124,7 млн т, что ниже прогноза 126,2 млн т, сделанного Strategie Grains в июле, и ниже 125,3 млн т производства в сезоне 2022/23. Кроме того, сильные дожди на севере Европы повышают риск потери качества и урожайности.

Прогноз урожая кукурузы снижен на 2,1 млн т до 58,7 млн т. Пересмотренный прогноз все еще на 6,5 млн. т превышает прошлогодний объем производства, пострадавший от засухи.

Прогноз урожая ячменя повышен до 47,2 млн т с 47,1 млн т в прошлом месяце, однако остался более чем на 4 млн т ниже прошлогоднего производства.

В Башкирии ищут хранителей интервенционного зерна за ₽1 млрд
#Россия #интервенции #хранение
Объединенная зерновая компания ищет подрядчиков на хранение зерна запасов федерального интервенционного фонда. По двум закупкам хранителям готовы заплатить в сумме до 1,04 млрд руб.
556,2 млн руб. готовы заплатить за хранение в течение трех лет 150 тыс. тонн зерна, 482 млн руб. — за хранение 130 тыс. тонн зерна. Максимальная ставка за хранение одной тонны зерна в месяц по договорам может составить 103 руб.
Хранители обязаны обеспечить сохранность зерна, проводить его инвентаризацию, подготовку и обеззараживание силосов и складских помещений. Должно быть обеспечено обособленное хранение интервенционного зерна в течение всего срока без смешивания его с зерном других собственников.
Как сообщили РБК Уфа в Минсельхозе Башкирии, на сегодняшний день семь элеваторов республики заключили договоры с Объединенной зерновой компанией на хранение 420 тыс. тонн зерна интервенционного фонда. Наибольшие объемы примет Башкирский элеватор в Белебеевском районе — 115 тыс. тонн зерна. Также запасы разместят на Зирганском, Мелеузовском, Кармаскалинском, Илишевском, Раевском элеваторах и площадках компании «Реса» в Абзелиловском районе республики.
Заместитель председателя комитета Московской торгово-промышленной палаты по развитию АПК, генеральный директор Petrova 5 Consulting Марина Петрова сообщила РБК Уфа, что создание интервенционного фонда — это необходимость для российского рынка по той причине, что ежегодно цены на зерно подвержены существенным колебаниям, а интервенции применяются для нивелирования цен и минимизации убытков в сельском хозяйстве.
«Суть интервенций — это приобретение государством зерна (или любой другой продукции) в период, когда цена резко снижается и на рынке образовался излишек, хранение его. Интервенции помогают нивелировать падение цен, удержать их на уровне рентабельности. А когда цена на рынке начинает расти и наоборот образуется дефицит вследствие погодных условий, таких как засуха, наводнение или любое другое стихийное бедствие, государство начинает реализовывать продукцию из интервенционного фонда по цене выше закупочной. В момент дефицита это нивелирует уже рост цен, что тоже благоприятно сказывается на потребительском рынке», — сказала Петрова.
АО «Объединенная зерновая компания» является государственным агентом по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна. В ходе закупочных интервенций до 2024 года планируется сформировать неснижаемый запас зерна в размере 3 млн тонн, а также 250 тыс. тонн сахара.
 
https://www.zol.ru/n/39b0b

В Астраханской области появится первый в России современный контейнерный терминал | Эксперт ЮГ
https://expertsouth.ru/news/v-astrakhanskoy-oblasti-poyavitsya-pervyy-v-rossii-sovremennyy-konteynernyy-terminal-/

Передача ОСК в доверительное управление ВТБ дополнительно усиливает неформальный статус банка, как ключевого частно-государственного инвестора в МТК СЮ.
ВТБ имеет налаженную банковскую струкиуру в Азербайджане, Казахстане, Индии, будет расширять деятельность в Иране.
https://www.kommersant.ru/doc/6149928