Адыгея Сегодня – Как Казахстан планирует заработать на российском зерне
https://adigeatoday.ru/news/47343.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Вечер Иранской каллиграфии
https://www.biblio-globus.ru/mediacenter/event/357

Сбор зерна в Мордовии составил уже 519 тыс. тонн
#Россия #зерно #уборка
Сообщается, что в Республике Мордовии активно продолжается уборочная кампания на зерновом поле. Подробности об этом сообщили в пресс-службе регионального Минсельхоза.
По данным ведомства, на 10 августа 2023 года хлеба скошены и обмолочены на 128 тысяч гектар, что составляет 20% площади. При средней урожайности 40,4 центнера на гектар собрано уже 519 тысяч тонн зерна в бункерном весе. Лидером по урожайности зерновых культур является кадошкинский район, где намолот на гектар составляет 57,1 центнера. Среди самых крупных сельхозпроизводителей 100-тысячный рубеж по сбору зерна уже преодолел агрохолдинг «Мордовский бекон».
https://www.zol.ru/n/39b15

От чистоты Волги и её притоков зависит здоровье наших граждан.

Поступает много обращений по вопросу обнаруженного загрязнения в акватории Волго-Донского канала в Волгограде.

Причины устанавливаются, но совершенно очевидно: экологии нанесён вред.
Когда речь идёт о такой реке, как Волга, к любым техногенным инцидентам необходимо относиться с особым вниманием.
В состав её бассейна входят 38 регионов нашей страны, где проживают более 70 млн человек.

Государственная Дума взяла на контроль вопрос оздоровления Волги и внедрения очистных сооружений на коммунальных предприятиях крупных городов, расположенных на её берегах.
Сегодня 85 % загрязнений — это стоки жилищно-коммунального хозяйства.

Осенью планируем провести большие парламентские слушания, посвящённые данной проблеме.
 
Оставляйте свои комментарии по экологической ситуации на Волге в ваших регионах, обязательно учтём их в работе.

"... В этом году активно развиваем один из самых значимых транспортных проектов — МТК Север – Юг. В июле 2022 года «РЖД Логистика» осуществила первую отправку по восточному маршруту коридора, а в октябре объявила о регулярном сервисе на этом направлении.

Надо сказать, этот маршрут был абсолютно не востребованным прежде, потому что все грузы, прибывающие в Россию, уезжали из неё и следовали через морские порты Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна.

Если бы ничего не поменялось, вряд ли бы этот маршрут развивался, он действительно довольно сложный, связан с прохождением нескольких регионов: Казахстан, Туркменистан, Азербайджан, а также очень непростую территорию Ирана. Мы взялись за эту работу и прошли очень большой путь.

Материнская компания нам помогала: задача стояла общая, надо было «раскачать» маршрут, и «РЖД Логистика» шаг за шагом делала это — начиная с технологии перевозки через каждый пограничный переход и каждую железнодорожную администрацию, заканчивая тарифными вопросами.

Сквозной тариф, который мы получили, был слишком высоким — никто не был готов к таким затратам, чтобы проехать из, условно, Москвы до Бендер- Аббаса (Иран) по такой цене. Нам пришлось очень долго договариваться с казахстанскими, туркменскими и иранскими партнёрами, чтобы изменить тарифную составляющую. Совместными усилиями удалось добиться практически 30% снижения себестоимости перевозки.

До сих пор остались вопросы, связанные с технологическими процессами. Если на «пространстве 1520» всё понятно, это бывшие союзные республики, они трудились по тем же правилам, что и мы, то с Ираном пришлось работать с нуля: где взять вагон, как он проезжает, куда прибывает, какие есть документы, регламентирующие отношения между Туркменистаном, Азербайджаном и Ираном, и так далее. В целом разобрались, хотя временные резервы для сокращения сроков поставки и стоимости ещё есть. Мы сейчас как раз на этапе дальнейшей «доработки» данного направления.
Конечно же, коридор необходимо дальше «раскатывать» и ставить на регулярную основу.

— Ранее компания тестировала два направления на МТК Север – Юг, и в итоге остановилась на восточном. Почему?

— На самом деле мы работаем на всех направлениях (западном, восточном и транскаспийском), просто сконцентрированы на одном — восточном.

Что касается западного маршрута, чтобы проехать из Азербайджана до Бендер-Аббаса, мы попадаем на приграничную станцию Астара (Азербайджан), откуда 160 км преодолеваем автотранспортом до станции Решт, где происходит перевалка на железную дорогу до порта. Поэтому на западном направлении постоянного понятного маршрута пока нет — сказывается недостаток единой железнодорожной сети..."

https://1520international.com/content/2023/avgust-2023/the-new-reality-guides-the-way/

Транспортная инфраструктура на сельских территориях России имеет все признаки отставания от намеченных планов по её улучшению, а жители таких территорий вполне могут оказаться без качественной инфраструктуры. Несмотря на то, что на 2023 год заключены все 153 (100%) от соответствующих контрактов, кассовое исполнение к середине года достигло лишь 30,6%. Из 10 млрд рублей потрачены лишь 3 млрд.

Одна лишь Пензенская область умудрилась обеспечить 100% получение и исполнение субсидий и межбюджетных трансфертов, Липецкая область — 70%, Саратовская область — 63%. При этом даже не начинали осваивать субсидии и межбюджетные трансферы на транспортную инфраструктуру на селе в Брянской, Калининградской, Калужской, Новосибирской, Сахалинской областях. Однако немного начали в Вологодской (4%), Тульской (5%), Оренбургской (6%) областях.

Рыбкин Вячеслав Георгиевич вошел в состав Стратегического совета Ассоциации «Афанасий Никитин»

Член комиссии Государственного совета Российской Федерации по направлению «Транспорт» Рыбкин Вячеслав Георгиевич на протяжении ряда лет принимает активное участие в работе Ассоциации «Афанасий Никитин», с августа 2023 - в статусе члена Стратегического совета и Координатора международной стратегической инициативы «Глобальная матрица продовольственной безопасности».

В. Г. Рыбкин служил в органах внутренних дел Северной Осетии, в 1999 году связал свою жизнь с транспортной отраслью и в настоящее время имеет двадцатилетний опыт участия в существенных транспортных проектах России, являясь при этом автором и соавтором многих научных и отраслевых публикаций. В. Г. Рыбкин занимал руководящие должности в таких организациях как АО «Транснефтепродукт», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «Российские железные дороги». В 2021 и 2022 годах также являлся председателем программного комитета, организатором, ведущим и докладчиком международных конференций «ТРИЛОГИЯ (Транспорт. Инвестиции. Логистика)».

Приобретенные знания, опыт, креативное трудолюбие, организаторские способности и талант стратегического мышления позволили Вячеславу Георгиевичу получить заслуженное федеральное и международное признание в транспортной отрасли и удостоиться звания «Почетного работника Морского флота России» и «Почетного транспортника СНГ».

В настоящее время Вячеслав Георгиевич работает Первым заместителем генерального директора по связям с общественностью, государственными органами и научной работе Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» (Ассоциация создана в 1913 г.), является председателем объединенного научного координационного межведомственного совета по решению комплексных проблем интегральной транспортной инфраструктуры Санкт-Петербургского научного центра Российской академии наук (СПБ НЦ РАН).

Узбекистан замахнулся на создание собственного флота на Каспии , Новости Узбекистана
https://podrobno.uz/cat/obchestvo/uzbekistan-zamakhnulsya-na-sozdanie-sobstvennogo-flota-na-kaspii-/

ОАЭ заинтересованы в поставках по коридору «Север-Юг» через железную дорогу Туркменистана » "СНГ СЕГОДНЯ" - последние новости стран СНГ читайте на SNG.TODAY
https://sng.today/ashkhabad/31313-oaje-zainteresovany-v-postavkah-po-koridoru-sever-jug-cherez-zheleznuju-dorogu-turkmenistana.html

Минсельхоз США повысил прогноз экспорта пшеницы из России до 48 млн т
#Россия #баланс
Минсельхоз США в очередной раз повысил оценку экспорта пшеницы из России в этом сельхозгоду (июль 2023 года - июнь 2024 года) в своем августовском обзоре.
Новый прогноз составляет 48 млн тонн, что на 0,5 млн тонн больше, чем прогнозировалось в июле. В июле по сравнению с июнем оценка была повышена на 1 млн тонн, до 47,5 млн тонн.
При этом прогноз сбора пшеницы в России вновь не изменился - 85 млн тонн, в то время как оценка переходящих запасов была снижена до 11,44 млн тонн с 12,44 млн тонн в июле.
Прогноз экспорта пшеницы ближайшим конкурентом - ЕС - сохранился на уровне 38,5 млн тонн.
Прогноз экспорта фуражных культур в августовском отчете не изменился - 8,91 млн тонн. В то же время оценка их сбора снижена до 39,4 млн тонн с 42,25 млн тонн месяцем ранее.
Снизился и прогноз сбор кукурузы - до 14,6 млн тонн с 16,3 млн тонн месяцем ранее. Оценка объемов ее экспорта не изменилась - 4,2 млн тонн.
Минсельхоз США в своих прогнозах не учитывает данные по Крыму и новым территориям.
Российский Минсельхоз с учетом новых территорий рассчитывает на сбор зерна в этом году в 123 млн тонн, в том числе 78 млн тонн пшеницы.
Согласно прогнозу Минсельхоза США, мировой сбор пшеницы в этом сельхозгоду составит 793,37 млн тонн (796,67 млн тонн по июльской оценке), фуражного зерна - 1 млрд 497,26 млн тонн (1 млрд 513,38 млн тонн), кукурузы - 1 млрд 213,5 млн тонн (1 млрд 224,47 млн тонн).
https://www.zol.ru/n/39b35

🇷🇺 🇮🇳 На рупии со счетов "востро" купят оборудование

Индия и Россия рассматривают возможность использования индийских рупий, поступающий на счета "востро" в индийских банках за российские товары, на покупку оборудования для российских предприятий.

Внутренние водные пути РФ ещё прозвучат!!!

Зарисовка посвящается давешнему улёту на Луну.

Иран и БРИКС уже наладили партнерство по МТК «Север-юг» » The Asia Times - события в Азии и в мире: темы дня, фото, видео, инфографика.
https://asia-times.org/glavnaya/25313-iran-i-briks-uzhe-naladili-partnerstvo-po-mtk-sever-yug.html

Степанов ждет от Канашского элеватора расширения границ экспорта - Правда ПФО
https://pravdapfo.ru/news/stepanov-zhdet-ot-kanashskogo-elevatora-rasshireniya-granicz-eksporta/

Мутная история: почему программы очистки Волги делают реку все более грязной — Последние новости России и мира сегодня | Новые Известия
https://newizv.ru/news/2023-08-12/mutnaya-istoriya-pochemu-programmy-ochistki-volgi-delayut-reku-vse-bolee-gryaznoy-416241

ВТБ может вывести активы ОСК на приватизацию (11 августа 2023) | Expert.ru
https://expert.ru/2023/08/11/vtb-mozhet-vyvesti-aktivy-osk-na-privatizatsiyu/