Forwarded from Зерно Он-Лайн
Цены на зерно на рынке ЕС упали ниже себестоимости
#Европейский_союз #цены
Ситуация на европейском рынке зерна становится критической, считают эксперты аналитической компании Agritel, 2 мая сообщает немецкий новостной портал Agrarheute.
Цены на зерно в начале мая продолжают падать. В апреле они уже круто снизились. Аналитики отрасли говорят, что сейчас цены упали уже ниже себестоимости. В качестве причин называют украинский импорт, большие запасы и жесткая ценовая конкуренция в экспорте.
Цены на зерно начинают торговаться в мае с дальнейшим снижением. Одна из причин заключается в том, что транзит украинского зерна через страны Восточной Европы все еще возможен. Другой причиной являются большие запасы во многих странах-экспортерах. В апреле цены на пшеницу упали примерно на €24 (2,1 тыс. руб.) за тонну, и цены на кукурузу также снизились на €24 за тонну. В случае с рапсом ежемесячный убыток составил €32 (2,85 тыс. руб.) на тонну.
«В результате цены на новый маркетинговый год смещаются ниже производственных затрат фермеров», — заявили аналитики Agritel в своей оценке рынка. Фермеры, трейдеры и аналитики сейчас все больше концентрируются на новом урожае, хотя во всех основных странах-экспортерах все еще имеются значительные запасы старого урожая, что также оказывает давление на цены.
«В настоящее время от 10% до 20% старого урожая зерна все еще находится на фермах», — сообщил Ян Хайнеке из Agravis Raiffeisen AG на конференции по финансированию сельского хозяйства в этом году. С логистической точки зрения эти оставшиеся запасы вряд ли можно было разместить на рынке, пояснил Хайнеке. Мукомольная промышленность хорошо обеспечена.
Среди причин понижения цены эксперты называют объявленное Еврокомиссией принципиальное соглашение, которое разрешает транзит украинского зерна через пять соседних стран Евросоюза, которые ввели ограничения.
https://www.zol.ru/n/38dc8
#Европейский_союз #цены
Ситуация на европейском рынке зерна становится критической, считают эксперты аналитической компании Agritel, 2 мая сообщает немецкий новостной портал Agrarheute.
Цены на зерно в начале мая продолжают падать. В апреле они уже круто снизились. Аналитики отрасли говорят, что сейчас цены упали уже ниже себестоимости. В качестве причин называют украинский импорт, большие запасы и жесткая ценовая конкуренция в экспорте.
Цены на зерно начинают торговаться в мае с дальнейшим снижением. Одна из причин заключается в том, что транзит украинского зерна через страны Восточной Европы все еще возможен. Другой причиной являются большие запасы во многих странах-экспортерах. В апреле цены на пшеницу упали примерно на €24 (2,1 тыс. руб.) за тонну, и цены на кукурузу также снизились на €24 за тонну. В случае с рапсом ежемесячный убыток составил €32 (2,85 тыс. руб.) на тонну.
«В результате цены на новый маркетинговый год смещаются ниже производственных затрат фермеров», — заявили аналитики Agritel в своей оценке рынка. Фермеры, трейдеры и аналитики сейчас все больше концентрируются на новом урожае, хотя во всех основных странах-экспортерах все еще имеются значительные запасы старого урожая, что также оказывает давление на цены.
«В настоящее время от 10% до 20% старого урожая зерна все еще находится на фермах», — сообщил Ян Хайнеке из Agravis Raiffeisen AG на конференции по финансированию сельского хозяйства в этом году. С логистической точки зрения эти оставшиеся запасы вряд ли можно было разместить на рынке, пояснил Хайнеке. Мукомольная промышленность хорошо обеспечена.
Среди причин понижения цены эксперты называют объявленное Еврокомиссией принципиальное соглашение, которое разрешает транзит украинского зерна через пять соседних стран Евросоюза, которые ввели ограничения.
https://www.zol.ru/n/38dc8
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Казахстан активно ищет новые рынки сбыта зерна и другой агропродукции
#Казахстан #зерно
Казахстан намерен осваивать новые маршруты сбыта зерна и другой агропродукции. Так, на сегодня ведутся переговоры с Афганистаном по открытию новых маршрутов через Туркменистан, а также предлагается использовать две станции через Узбекистан. Об этом заявил заместитель премьер-министра - министр торговли и интеграции РК Серик Жумангарин в кулуарах казахстанско-таджикского бизнес-форума.
Как передает Казинформ, он уточнил, что Казахстан планирует экспортировать до 4 млн тонн зерна в этом году.
«Мы сейчас строим железную дорогу Дарбаза – Мактаарал. Это, во-первых, даст импульс для развития региона, во-вторых, диверсифицирует маршрут. Сарыгашский узел достаточно плотно забит, а Дарбаза – Мактаарал даст возможность заходить в Узбекистан по другой дороге, оттуда в Таджикистан. Дорога будет построена к 2025 году», - добавил вице-премьер.
С.Жумангарин подчеркнул, что Казахстан и Узбекистан на паритетной основе ведут переговоры, так как обе страны заинтересованы в транзите товаров.
https://www.zol.ru/n/38ddf
#Казахстан #зерно
Казахстан намерен осваивать новые маршруты сбыта зерна и другой агропродукции. Так, на сегодня ведутся переговоры с Афганистаном по открытию новых маршрутов через Туркменистан, а также предлагается использовать две станции через Узбекистан. Об этом заявил заместитель премьер-министра - министр торговли и интеграции РК Серик Жумангарин в кулуарах казахстанско-таджикского бизнес-форума.
Как передает Казинформ, он уточнил, что Казахстан планирует экспортировать до 4 млн тонн зерна в этом году.
«Мы сейчас строим железную дорогу Дарбаза – Мактаарал. Это, во-первых, даст импульс для развития региона, во-вторых, диверсифицирует маршрут. Сарыгашский узел достаточно плотно забит, а Дарбаза – Мактаарал даст возможность заходить в Узбекистан по другой дороге, оттуда в Таджикистан. Дорога будет построена к 2025 году», - добавил вице-премьер.
С.Жумангарин подчеркнул, что Казахстан и Узбекистан на паритетной основе ведут переговоры, так как обе страны заинтересованы в транзите товаров.
https://www.zol.ru/n/38ddf
Официальный представитель ассоциации «Афанасий Никитин» в Республике Дагестан Магомед Валиев посетил Кавказскую инвестиционную выставку, которая в эти дни проходит в Минеральных Водах. На одной из площадок деловой программы обсуждали возможности развития международного транспортного коридора «Север – Юг». Дагестанский участок представлен всеми видами транспорта, ведь республика занимает выгодную позицию для реализации потенциала на международных маршрутах. Всего за 2022 год по МТК «Север - Юг» проехало порядок 14,5 млн тонн груза.
❤1
Новости логистики
http://vch.ru/event/category/115.html
http://vch.ru/event/category/115.html
👍1
Forwarded from IRAN_ru_News
В Иране сообщили об одобрении 401 иностранного инвестиционного проекта на сумму более $10 млрд.
С начала работы 13-й администрации одобрен 401 иностранный инвестиционный проект на сумму $10 млрд. 765 млн. Об этом во вторник сообщил представитель иранского правительства Али Бахадори Джахроми..
С начала работы 13-й администрации одобрен 401 иностранный инвестиционный проект на сумму $10 млрд. 765 млн. Об этом во вторник сообщил представитель иранского правительства Али Бахадори Джахроми..
Forwarded from D P
В ТвГУ проходит научная конференция к 550-летию путешествия Афанасия Никитина на Восток - Тверской государственный университет
https://tversu.ru/news/26883
https://tversu.ru/news/26883
В Минтрансе связали падение перевалки нефти в порту Махачкала в 2022 году с переключением транзита на Азербайджан
https://portnews.ru/news/346934/
https://portnews.ru/news/346934/
Портньюс
В Минтрансе связали падение перевалки нефти в порту Махачкала в 2022 году с переключением транзита на Азербайджан
В Минтрансе связали падение перевалки нефти в порту Махачкала в 2022 году с переключением транзита на Азербайджан
Forwarded from DATA HUB
В Казахстане дорожают морские грузоперевозки
По данным БНС АСПиР РК, в апреле 2023 года тарифы на международные перевозки грузов морским транспортом выросли на 13,2% по сравнению с декабрем прошлого года. Это самый сильный рост по итогам первых четырех месяцев за последние три года (более ранние данные отсутствуют). Для сравнения: в 2022 году показатель составлял 4,7%, в 2021 – 2,8%.
Тарифы растут достаточно высокими темпами уже три месяца подряд. Причем сильнее всего они подскочили в марте – сразу на 7,6%. Как раз тогда Казахстан впервые отправил 7 тыс. тонн нефти в Азербайджан через Каспийское море. До конца 2023 года поставки планируют нарастить до 1,5 млн тонн.
Необходимо понимать, что в Казахстане, учитывая его географическое расположение, перевозки грузов морским и прибрежным транспортом развиты очень слабо. Например, в 2022 году на них приходилось всего лишь 0,03% от общего объема перевезенных грузов – 1,2 млн тонн.
@DataHub_FCBK
По данным БНС АСПиР РК, в апреле 2023 года тарифы на международные перевозки грузов морским транспортом выросли на 13,2% по сравнению с декабрем прошлого года. Это самый сильный рост по итогам первых четырех месяцев за последние три года (более ранние данные отсутствуют). Для сравнения: в 2022 году показатель составлял 4,7%, в 2021 – 2,8%.
Тарифы растут достаточно высокими темпами уже три месяца подряд. Причем сильнее всего они подскочили в марте – сразу на 7,6%. Как раз тогда Казахстан впервые отправил 7 тыс. тонн нефти в Азербайджан через Каспийское море. До конца 2023 года поставки планируют нарастить до 1,5 млн тонн.
Необходимо понимать, что в Казахстане, учитывая его географическое расположение, перевозки грузов морским и прибрежным транспортом развиты очень слабо. Например, в 2022 году на них приходилось всего лишь 0,03% от общего объема перевезенных грузов – 1,2 млн тонн.
@DataHub_FCBK
Forwarded from Импорт в Россию
Президент Сердар Бердымухамедов заявил, что Туркмения обеспечит грузовому транспорту Узбекистана выход на юг России.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы к автобану Ашхабад–Туркменбаши (бывший Красноводск) обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к Международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому заливу и Оманскому проливу по морским путям.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы к автобану Ашхабад–Туркменбаши (бывший Красноводск) обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к Международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому заливу и Оманскому проливу по морским путям.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первый контейнерный поезд по коридору «Север – Юг» отправился со станции Челябинск-Грузовой
📦 📦 📦 🚆 Состав из 31 платформы с контейнерами проследует через территорию Казахстана и Туркменистана в порт Ирана, а оттуда груз отправится морским путём в Индию.
В составе поезда на экспорт отправлены цветные металлы и пищевая продукция. Оператор сервиса — АО «РЖД Логистика».
🟢 Для контейнерного поезда разработана специализированная нитка графика, включая ускоренную доставку груза в рамках услуги «Перевозка по расписанию» на территории России.
В составе поезда на экспорт отправлены цветные металлы и пищевая продукция. Оператор сервиса — АО «РЖД Логистика».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Грузопоток
По словам вице-премьера Александра Новака, достигнуты договоренности по ключевому инфраструктурному проекту на коридоре "Север - Юг" - строительство в Иране ж/д участка Решт - Астара. Соглашение между Москвой и Тегераном может быть подписано уже в мае.
Длина участка - порядка 170 км. Сейчас из-за этого разрыва на западном маршруте (через Азербайджан) приходится делать двойной перегруз товаров из вагонов на грузовики и обратно.
В марте первый замглавы РЖД Сергей Павлов называл примерную стоимость работ - $1,6 млрд. Согласно иранским проектным решениям, строительство займет 4 года, но Павлов не исключал возможности сокращения сроков.
По оценкам Минтранса, реализация проекта позволит увеличить грузопоток по коридору на 3-10 млн тонн в год (при общей пропускной способности до 30 млн тонн).
Кроме того, ожидается строительство участка Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) протяженностью около 10 км. В этом соглашении также участвует Баку.
Длина участка - порядка 170 км. Сейчас из-за этого разрыва на западном маршруте (через Азербайджан) приходится делать двойной перегруз товаров из вагонов на грузовики и обратно.
В марте первый замглавы РЖД Сергей Павлов называл примерную стоимость работ - $1,6 млрд. Согласно иранским проектным решениям, строительство займет 4 года, но Павлов не исключал возможности сокращения сроков.
По оценкам Минтранса, реализация проекта позволит увеличить грузопоток по коридору на 3-10 млн тонн в год (при общей пропускной способности до 30 млн тонн).
Кроме того, ожидается строительство участка Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) протяженностью около 10 км. В этом соглашении также участвует Баку.
Объем контейнерных перевозок по МТК Север - Юг за квартал вырос в пять раз
https://www.korabel.ru/news/comments/obem_konteynernyh_perevozok_po_mtk_sever_-_yug_za_kvartal_vyros_v_pyat_raz.html
https://www.korabel.ru/news/comments/obem_konteynernyh_perevozok_po_mtk_sever_-_yug_za_kvartal_vyros_v_pyat_raz.html
www.korabel.ru
Объем контейнерных перевозок по МТК Север - Юг за квартал вырос в пять раз
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин накануне провел совещание с членами правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа.
В первом квартале 2023 г. удвоился объём перевозок по международному коридору «Север – Юг» | Министерство экономического развития Российской Федерации
https://www.economy.gov.ru/material/news/v_pervom_kvartale_2023_g_udvoilsya_obyom_perevozok_po_mezhdunarodnomu_koridoru_sever_yug.html
https://www.economy.gov.ru/material/news/v_pervom_kvartale_2023_g_udvoilsya_obyom_perevozok_po_mezhdunarodnomu_koridoru_sever_yug.html
Forwarded from Китай - Вавилов
Индия и Россия приостановили переговоры по урегулированию торговли в рупиях — Reuters
Учитывая высокий торговый разрыв в пользу России, Москва считает, что в итоге годовой профицит рупий составит более 40 млрд долл, если такой механизм будет разработан, и считает, что накопление рупий "нежелательно", сообщил чиновник индийского правительства.
России неудобно держать рупии, страна хочет, чтобы ей платили в китайских юанях или других валютах, заявил другой чиновник индийского правительства, участвовавший в обсуждениях.
Учитывая высокий торговый разрыв в пользу России, Москва считает, что в итоге годовой профицит рупий составит более 40 млрд долл, если такой механизм будет разработан, и считает, что накопление рупий "нежелательно", сообщил чиновник индийского правительства.
России неудобно держать рупии, страна хочет, чтобы ей платили в китайских юанях или других валютах, заявил другой чиновник индийского правительства, участвовавший в обсуждениях.
Динамика погрузки растет три месяца | Грузовые перевозки | Гудок.RU
http://gudok.ru/content/freighttrans/1634402/
http://gudok.ru/content/freighttrans/1634402/
Forwarded from Кролик с Неглинной
Россия наращивает торговлю с третьими странами через Туркмению, заявил замглавы РЖД Павлов. Он также сообщил, что РЖД организовали регулярный контейнерный поезд между Россией и портом Бендер-Аббас (Иран).