🇮🇷🇷🇺Иранский бизнес построит заводы в Астрахани для нужд россиян


Иран активно включается в развитие экономики РФ в портовых городах на Каспии. 

В следующем году в Астрахани заработает крупный иранский завод по производству бытовой химии, а в перспективе строительство мукомольного иранского завода для нужд россиян. Об этом сообщил Sputnik Iran @ir_sputnik на полях Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» генеральный директор  ОЭЗ «Лотос» в Астрахани Сергей Милушкин.

Sputnik: В каком формате сегодня иранский бизнес участвует в ОЭЗ «Лотос»? 

Милушкин: У нас в Астрахани две особые экономические зоны. У нашей управляющей компании это промышленная зона «Лотос» и есть еще портовая зона «Оля». В промышленной зоне «Лотос» есть иранский резидент, который в настоящее время реализует проект по строительству завода по производству бытовой химии. В настоящий момент это компания «Роза»— филиал крупнейшего частного холдинга в Иране Golrak. Их продукция давно представлена на полках российских магазинов, они поставляли продукцию свою как импортную, но поняли, что российский рынок хорош, поэтому удобнее построить завод уже в РФ. Сейчас строится фундамент этого завода, идет уже изготовление и поставка металлоконструкций для стен завода. Рассчитываем на то, что в мае к началу июня начнется уже сборка уже цехов завода. К концу года планируется завершить строительство полностью и начать поставку оборудования для завода. 
В настоящее время уже планируется и введение режима СТЗ (специальная таможенная зона), потому что необходимо завозить часть импортной конструкции. В общем, идет работа. В следующем году планируется уже запуск этого иранского завода. 

Что касается портовой экономической зоны «Оля», то здесь также есть перспективные иранские инвесторы. Сейчас мы планируем помочь им в регистрации и получении статуса резидента иранской компании Golden Line Shipping Co. Это инвесторы, которые планируют построить новый мукомольный завод на территории портовой зоны, если получит соответствующий статус. Если пройдут все эти рубежи, то в этом году начнется уже реализация этого проект. 

Sputnik: А какие привилегии получают иранские компании в российских СЭЗ?

Милушкин: Каждая страна работает по СЭЗ согласно своему национальному законодательству. У нас в РФ согласно законодательству о СЭЗ есть льготы для иностранных резидентов по налогу на имущество, на землю, на прибыль в промышленной экономической зоне, а в портовой зоны – это специальные льготы по НДС, как дополнительная опция. Но, скажем, зарплата у нас облагается все теми же налогами. Работодатель платит те же налоги, которые необходимо платить, в том числе делает отчисления в социальные фонды. А, скажем, в других зонах такие отчисления или уменьшаются, или вообще не платятся. Тем самым работодатель с большей охотой набирает работников, чтобы они работали именно в СЭЗ. На Каспии все особые зоны расположеные в портах или портовые зоны прикаспийских государств имеют очень серьезные льготы, зачастую лучше, чем у нас.

Sputnik: А достаточно ли сейчас российских и иранских судов для грузовой судоходной линии или же планируется ее расширение и в каком формате?

Милушкин: Простые судоходные линии на Каспии есть, их достаточно. Но пока что нет отдельной судоходной линии, которая бы занималась профессионально перевозками контейнеров. На сегодняшний день выгоднее везти сыпучие грузы, существуют хорошие ставки, и частный бизнес зарабатывает деньги. Государство пока активно не проявило себя на этом поприще и не создало судоходной госкомпании, которая могла бы организовать такую линию. 
Поэтому как только появятся судоходные линии для перевозки контейнеров, то это будет прорывом, потому что к этой судоходной линии, к этим судам можно будет привязывать единый тариф, единый перевозной документ, состыковать единое время отправки и т.д. Это сразу станет практичным запуском коридора Транскаспийского маршрута.

@persianexpress

Развиваем западный маршрут МТК «Север – Юг»

🇷🇺🇦🇿 Глава РЖД Олег Белозёров и председатель Азербайджанских железных дорог Ровшан Рустамов обсудили вопросы сотрудничества.

Ключевые тезисы встречи

Наблюдается значительный рост объёмов перевозок по западному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг»: по итогам I квартала здесь перевезено почти в 2 раза больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года, а контейнеров – в 5 раз больше.

Целесообразно обеспечить пропуск растущих объёмов по пограничным стыкам, в частности, необходимо увеличить мощности ж/д пункта пропуска Самур (Россия) – Ялама (Азербайджан).

Работы по реконструкции приграничных ж/д участков с российской и азербайджанкой сторон нужно синхронизировать.

С целью согласования параметров пропускных способностей всем участникам западного маршрута коридора необходимо координировать свои подходы в части веса и длины поездов.

Перспективное направление сотрудничества – внедрение электронного обмена данными при перевозках грузов в международном сообщении.

Важно развивать сотрудничество не только в двустороннем формате, но и в рамках международных организаций, в том числе Совета СНГ по железнодорожному транспорту.

Мировая экономика сначала исправила глобальные логистические цепочки. Недавно поборола энергетический кризис. Теперь, судя по всему, наступил этап исправления всплеска цен на рынке продовольствия.
Цены на пшеницу от максимумов год назад упали уже почти в 2 раза. С учётом инфляции доллара пшеница теперь стоит, как в спокойные для мировой экономики времена.

Снижению цен способствуют и агропрогнозы. Минсельхоз США считает, что Россия в 2023 году соберёт не больше 78-80 млн. тонн пшеницы (на 25-30 млн. тонн меньше, чем в 2022 году). Зато зерновая сделка с Украиной работает. В самих США посевы пшеницы выросли на 9% и климатические условия для её роста пока нормальные. Хороший урожай ожидается в Канаде.

МТК Север-Юг ждет перемен | NewСaucasus
https://newcaucasus.com/economy/21997-mtk-sever-yug-zhdet-peremen.html

🇰🇿 🇮🇷 Казахстан заявил о готовности нарастить экспорт в Иран на сумму порядка $250 млн

🔹 Власти Казахстана выразили готовность увеличить экспорт в Иран по 75 товарным позициям на сумму порядка $250 млн. Об этом в среду сообщила пресс-служба правительства Казахстана по итогам встречи премьер-министра республики Алихана Смаилова с первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Мохбером.

"Премьер-министр подчеркнул, что Иран является одним из ключевых партнеров Казахстана в Персидском заливе. За прошлый год товарооборот между странами вырос почти на 20%, составив 528 млн долларов. Вместе с тем Казахстан готов нарастить экспорт по 75 товарным позициям на сумму порядка $250 млн", - говорится в сообщении.

🔹 Смаилов выразил уверенность, что по мере полноценного раскрытия экономического потенциала Казахстан и Иран смогут довести показатель взаимной торговли до $3 млрд. "Для этого у стран имеются серьезные резервы в таких сферах как энергетика, транспорт и логистика, сельское хозяйство и промышленность", - пояснил он.

🔹 Премьер Казахстана отметил, что особо перспективным видится наращивание поставок в сфере сельского хозяйства, доля которых во взаимной торговле превышает 70%. Имеется возможность для увеличения товарооборота продукции агропромышленного комплекса до 1 млрд долларов. В этой части Казахстан готов обеспечить поставки на иранский рынок муки, кондитерских и макаронных изделий, мясной продукции, растительных масел.

🔹 "Еще одним важным направлением является развитие международных транспортных коридоров посредством снятия административных и технических барьеров, модернизации автомобильных и железных дорог, а также увеличения логистических мощностей морской инфраструктуры. Особое значение в этой части имеет транспортный коридор "Север - Юг" и конкретно маршрут Казахстан - Туркменистан - Иран", - уточнили в пресс-службе.

🔹 Со своей стороны Мохбер отметил высокий потенциал двустороннего взаимодействия стран во всех сферах экономики. Он обозначил перспективы сотрудничества в промышленности, энергетике, сельском хозяйстве, здравоохранении и туризме. Мохбер также призвал максимально использовать возможности региональных и международных транспортных коридоров для наращивания грузопотока. 

https://tass.ru/ekonomika/17620951

@M_B_Club

РЖД: в I квартале по западному маршруту МТК "Север - Юг" (через Азербайджан) перевезено в 5 раз больше контейнеров.

Звучит внушительно, но объемы на общем фоне крайне несущественные, а рост за счет низкой базы.

Жесткая конкуренция сложилась на зерновых рынках в Центральной Азии - АПК Новости
https://apk-news.kz/news/item-1889

Евразийская экономическая интеграция набирает обороты, несмотря на риски геополитической дестабилизации. Специальная военная операция на Украине стала дополнительным стимулом для развития альтернативных транспортных коридоров. Помимо торговли, они способствуют экономическому сотрудничеству стран в целом, и не только экономическому.

Тем более обоснован интерес экспертов к состоявшемуся в апреле первому заседанию совместной рабочей группы азиатских государств по вопросу взаимодействия в рамках долго обсуждавшего проекта. Делегации из Афганистана, Ирана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и обсудили взаимные выгоды от международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Чабахар – Центральная Азия»
Полный текст - на сайте "Ритм Евразии"
#Центральная_Азия

Испания запросила открыть кризисный фонд ЕС из-за сильной засухи в стране

Генеральный секретарь Испании по сельскому хозяйству и продовольствию Фернандо Миранда настаивал на «срочных мерах по смягчению ситуации с засухой» на заседании Совета министров сельского хозяйства и рыболовства ЕС в Люксембурге во вторник, 25 апреля.

По данным COAG, крупнейшей ассоциации фермеров Испании, засуха уже затронула 60% сельской местности страны и привела к «необратимым потерям» более 3,5 млн гектаров зерновых.

https://t.me/agrossa

Мукомольная отрасль Казахстана находится в состоянии полной неопределенности – Евгений Ган
#Казахстан #мука #производство
На сегодняшний день мукомольная отрасль Казахстана находится в состоянии полной нестабильности и неопределенности. Об этом заявил председатель совета учредителей ассоциации «Союз зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган международной конференции «Asia Grain Conference» 26 апреля в Алматы.
«Интрига сезона – в полной неопределенности. Мы абсолютно не понимаем, что будет завтра. Такого у нас не было никогда. Еще 5-6 лет назад мы могли спокойно прогнозировать, как будет меняться цена на рынке. На сегодняшний день есть масса совершенно непредсказуемых внешних факторов. Бизнесу очень тяжело», - отметил спикер.
Среди «сюрпризов» минувшего сезона Е.Ган назвал военные действия в Украине, запрет РФ экспорта зерна, резкий рост серого импорта российского зерна в РК, квотирование экспорта муки и зерна из Казахстана, рост экспорта российской муки, потеря рынка муки Кыргызстана и др.
В текущем и будущем сезоне на ценообразование на рынке зерна Центральной Азии будут влиять как повышательные, так и понижательные факторы, подчеркнул эксперт.
К первым относятся: политическая нестабильность в мире, рост населения в странах-импортерах, снижение урожая в Пакистане, финансовая устойчивость держателей зерна.
Ко второй группе факторов Е.Ган отнес непредсказуемость курсов валют, высокий урожай зерна в Казахстане и РФ, проблемы с логистикой и т.п.
«Мы четко должны понимать, что экспортный рынок муки будет сужаться, поэтому еще вчера надо было думать о том, куда идти дальше. Начинается процесс глобализации мукомольного сектора… На сегодня Казахстан торгует самой дешевой мукой, если говорить о мировой цене на данную продукцию. У нас такие рынки сбыта и оторванность от моря. Отмечу, что мировая торговля мукой занимает всего 20% от общего объема, поэтому надо смотреть в сторону производства и экспорта продуктов более глубокой переработки (макаронные изделия, солод, крахмал, клейковина и т.п.), который растет очень динамично», - рассказал Е.Ган.
Он проинформировал, что перерабатывающая отрасль РК в целом (мука, крупа, комбикорма, глубокая переработка) перерабатывает до 7 млн тонн зерна в год.
Общее количество мукомольных предприятий в Казахстане к началу текущего года составляло 270. Их суммарные мощности, по оценке Союза зернопереработчиков Казахстана, позволяют перерабатывать до 10 млн тонн зерновых в год.
Производство казахстанской муки в 2021 – 2022 гг. варьировалось на уровне 3,3 – 3,6 млн. тонн.
Из этого объема муки на внутренний рынок поставляется порядка 1,8 млн. тонн, уточнил Е.Ган.
https://www.zol.ru/n/38d53

🇺🇸🇮🇷ВМС США: Иран захватил танкер под флагом Маршалловых Островов в Оманском заливе

Нефтяной танкер под флагом Маршалловых Островов был захвачен в Оманском заливе Военно-морскими силами иранского Корпуса Стражей Исламской Революции, заявили в центральном командовании ВМС США. В заявлении Пятого флота ВМС США говорится:

💬Около 13.15 по местному времени 27 апреля нефтяной танкер Advantage Sweet под флагом Маршалловых Островов был захвачен Военно-морскими силами Корпуса Стражей Исламской Революции при прохождении через международные воды.

Американские ВМС утверждают, что действия Ирана «противоречат международному законодательству и нарушают безопасность и стабильность в регионе».

А воровать иранские нефтетанкеры недалеко от берегов Венесуэлы для США, видимо, нормальное дело, и вовсе не противоречит международному законодательству🥴


В заявлении заявлении Пятого флота ВМС США подчеркивается:

💬Иранские власти должны незамедлительно освободить нефтяной танкер

В ВМС США заявляют, что «преследование судов со стороны Ирана» несет угрозу для безопасности в море и мировой экономики.

По утверждению Пятого флота американских военно-морских сил, за последние два года Иран незаконно захватил как минимум пять торговых судов на Ближнем Востоке. При этом почему-то умалчивают о количестве иранских нефтетанкеров, которые незаконно были захвачены самими США.

Пока официальных подтверждений со стороны Ирана не прозвучало.

Согласно данным спутникового слежения за судами из базы данных MarineTraffic.com, этот танкер находился в Оманском заливе на севере Маската, столицы Омана, в четверг вечером. Судно вышло из Кувейта, конечный пункт назначения его был указан Хьюстон штат Техас в США🧐

#танкер #США

@persianexpress