МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
4.97K photos
350 videos
402 files
11.2K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
Туркменбашинский международный морской порт предлагает новую систему ставок
В целях создания логистического центра в международном морском порту Туркменбаши, а также создания грузовой базы на территории порта, была разработана ​​новая тарифная система!
Каспийское море имеет большой потенциал для увеличения грузопотоков по некоторым направлениям. Важно реализовать такие задачи, как совершенствование инфраструктуры морских портов, расположенных на Каспии, совершенствование тарифной политики, использование мультимодальных механизмов, устранение барьеров, упрощение процедур формальностей. Ниже представлен список новых тарифных ставок (см. таблицу в картинке)
1. Приходящие и отходящие суда с транзитными грузами принимаются без очереди;
2. Разгрузка и погрузка судна будет производится в течение 24 часов;
3. Перешвартовка между терминалами порта будет производится бесплатно.

Подробнее на сайте порта Туркменбаши.
Forwarded from Мы из СССР | История
Речной флот на Волге, Астрахань, 1986 год.

🇷🇺 Мы из СССР🇷🇺  - Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СОЮЗ ЭКСПОРТЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗЕРНА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Нам для нормального нереста необходимо было рыбную полку держать в этом году полтора месяца. Мы держали три недели, потому что в водохранилище не было воды. Проблема не в том, что в Астрахань все сливается, а потому что существует дефицит воды в зимний период", - прокомментировал нашумевшую ситуацию с обмелением Игорь Бабушкин.

Источник:
https://www.korabel.ru/news/comments/okolo_90_gruzov_cherez_astrahanskiy_vodnyy_uzel_sleduyut_v_iran.html
12-ый пакет и судоходство "Волго-Каспия".

Мечта российских судостроителей сбылась.

12-ый пакет, среди прочего, вводит новую систему разрешений на продажу или экспорт танкеров и подержанных судов, чтобы ограничить развитие «теневого флота».
ПРЕЗЕНТАЦИЯ В РОССИИ ФЛАГМАНСКИХ ДОКЛАДОВ ФАО

четверг, 21 декабря 2023 | 11:00 – 13:00 по Москве

Публикации представят эксперты ФАО из римской штаб-квартиры, Регионального представительства в Будапеште и московского Отделения Организации.

Содокладчиками с российской стороны выступят проф. Евгения Серова, Директор по аграрной политике, руководитель Института аграрных исследований НИУ ВШЭ; проф. Наталья Шагайда, Директор Центра агропродовольственной политики РАНХиГС при Президенте Российской Федерации; и проф. Сергей Киселев, Заведующий Кафедрой агроэкономики Экономического факультета МГУ им. М.В.Ломоносова.

Модератор дискуссии – Олег Кобяков, Директор Отделения ФАО для связи с Российской Федерацией

В числе участников мероприятия – представители российских профильных ведомств, ведущих российских вузов, отраслевых союзов, прессы и общественности.

https://agriecomission.com/news/prezentaciya-v-rossii-flagmanskih-dokladov-fao

#Мероприятия
Труды Афанасия Никитина не пропали даром. Его эстафетная палочка продолжает свое посильное ей движение по глобусу.
В январе-ноябре погрузка зерна на сети РЖД составила почти 30 млн тонн

❄️ В ноябре российские сельхозпроизводители отправили по железной дороге 3,1 млн тонн зерна (+19,7% к ноябрю 2022 г.).

За 11 месяцев его погрузка выросла до 29,5 млн тонн, что на 38,6% больше, чем годом ранее.

Наибольшие объёмы погружены в:

↗️ Курской области (2,6 млн тонн, +35,3%)
↗️ Ставропольском крае (2,5 млн тонн, +39,4%)
↗️ Саратовской области (2,35 млн тонн, рост в 1,5 раза)
↗️ Волгоградской области (2,3 млн тонн, рост почти в 1,7 раза)
↗️ Липецкой области (2 млн тонн, рост в 1,6 раза)

Экспортные перевозки зерна выросли в 1,75 раза, до 21,2 млн тонн, в том числе перевезли через:

🛳 припортовые станции — 13,2 млн тонн (рост в 2 раза)
погранпереходы — 8 млн тонн (рост в 1,4 раза)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿💰 На развитие СЭЗ в Казахстане требуется еще $800 млн

За девять месяцев 2023 года на создание инфраструктуры на территории специальных экономических зон в Казахстане потратили 423,5 млрд тенге ($917 млн) из госбюджета и Нацфонда.

Для завершения уже реализуемых проектов по развитию инфраструктуры СЭЗ необходимо выделить не менее 369,2 млрд тенге ($799,4 млн). 

Из 14 казахстанских СЭЗ:

• полностью готовы — три («Онтустик», «Парк инновационных технологий», «Хоргос – Восточные ворота»

• на стадии завершения строительства — пять («Химпарк Тараз», «Сарыарка», «Астана – новый город», «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк»)

• наполовину готовы — три («Павлодар», «Морпорт Актау», Qyzyljar)

• на начальном этапе — три («Астана-Технополис», Turkistan, G4 City)


lsm.kz

@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM