Recherchez le bon sens.
(ищите здравый смысл)
Пока мы живём в 2025-м году, французские железнодорожники живут в2125-м 2022-м, когда швейцарские железнодорожники решили перенять опыт французских же просто дорожников и закатать солнечные панели между рельсами поездов.
В чём суть? Дочка ФранЖД под названием Société nationale des chemins de fer français (SNCF) решили такие: «А чё это у нас есть куча железнодорожных путей, которые не используются? Давайте мы туда будем солнечные панели ставить?». И ставят. Ставят! В отличие от швейцарской Sun-Ways, которая только концептами сильна да обещаниями, что «вот-вот тестовый участок построим», Франция уже установила 8 комплектов солнечных панелей на тестовом участке недалеко от коммуны Ашер.
Кстати, на сайте Sun-Ways указано, что SNCF – их партнёр (получается, сын превзошёл своего отца. Это ли не счастье?). Правда, в отличие от швейцарцев, которые укатывают по одной панели между рельсов из отдельного поезда прямо на ходу, французы сделали более стационарный и менее легкоукладываемый вариант:
- тягач подгоняет платформу с установленным на ней спец.контейнером с лебёдкой;
- с помощью лебёдки рабочие вынимают солнечные модули по две штуки установленные на раме и укладывают их на рельсы. Рама на колёсиках, что помогает сделать это быстрее и с меньшими затратами человеческой силы.
Зато, у них, судя по статье, есть какие-то накопители (зачем-то) и можно не подключаться к сети ФранЖД, чтоб отдать вырабатываемое электричество, а копить и использовать его «на месте».
Как скажутся накопители и вот такая вот не жёсткая укладка панелей на вандалоустойчивость – пока не понятно. А вот на первый вопрос, который пока не задан, могу ответить: устанавливать такие панели планируют на тех путях, которые не используются (объездные, дублирующие, маневрирующие и тд.), а также там, где проходит текущий ремонт. Таких путей в планах у Франции до 2030 года - примерно 1000 гектар (а вообще, ФранЖД имеет 113 800 гектар земли, так что развернуться есть где).
Не знаю, как у вас, а для меня вопрос: «А получится ли что-либо путное из этой затеи?» - всё ещё не закрыт. Ну, если не получится, то хоть опыт будет. А то не хочется пилить ещё один выпуск «Чему жизнь не учит Европу?». Одного хватит, как считаете?
@solarnews
#Франция #ЖД #эксперименты #сонечнаядорога
(ищите здравый смысл)
Пока мы живём в 2025-м году, французские железнодорожники живут в
В чём суть? Дочка ФранЖД под названием Société nationale des chemins de fer français (SNCF) решили такие: «А чё это у нас есть куча железнодорожных путей, которые не используются? Давайте мы туда будем солнечные панели ставить?». И ставят. Ставят! В отличие от швейцарской Sun-Ways, которая только концептами сильна да обещаниями, что «вот-вот тестовый участок построим», Франция уже установила 8 комплектов солнечных панелей на тестовом участке недалеко от коммуны Ашер.
Кстати, на сайте Sun-Ways указано, что SNCF – их партнёр (получается, сын превзошёл своего отца. Это ли не счастье?). Правда, в отличие от швейцарцев, которые укатывают по одной панели между рельсов из отдельного поезда прямо на ходу, французы сделали более стационарный и менее легкоукладываемый вариант:
- тягач подгоняет платформу с установленным на ней спец.контейнером с лебёдкой;
- с помощью лебёдки рабочие вынимают солнечные модули по две штуки установленные на раме и укладывают их на рельсы. Рама на колёсиках, что помогает сделать это быстрее и с меньшими затратами человеческой силы.
Зато, у них, судя по статье, есть какие-то накопители (зачем-то) и можно не подключаться к сети ФранЖД, чтоб отдать вырабатываемое электричество, а копить и использовать его «на месте».
Как скажутся накопители и вот такая вот не жёсткая укладка панелей на вандалоустойчивость – пока не понятно. А вот на первый вопрос, который пока не задан, могу ответить: устанавливать такие панели планируют на тех путях, которые не используются (объездные, дублирующие, маневрирующие и тд.), а также там, где проходит текущий ремонт. Таких путей в планах у Франции до 2030 года - примерно 1000 гектар (а вообще, ФранЖД имеет 113 800 гектар земли, так что развернуться есть где).
Не знаю, как у вас, а для меня вопрос: «А получится ли что-либо путное из этой затеи?» - всё ещё не закрыт. Ну, если не получится, то хоть опыт будет. А то не хочется пилить ещё один выпуск «Чему жизнь не учит Европу?». Одного хватит, как считаете?
@solarnews
#Франция #ЖД #эксперименты #сонечнаядорога
😁3❤1👍1
Солнце уходит на север
Прекрасная идея и интересная новость:
Норвежская Alotta установит плавучую солнечную электростанцию (СЭС) в поселке Båfjordstranda, распложенном в центральной части страны.
Плавучая СЭС мощностью 120 кВт будет ежегодно вырабатывать от 80 тыс. до 90 тыс. кВт*ч электроэнергии, которая будет идти на снабжение местных рыболовецких хозяйств.
Новая электростанция после ввода в строй станет самой северной из всех плавучих СЭС мира.
Жаль, подробностей маловато. Но то, чтоб попробовать плавучие СЭС недалеко от Северного полярного круга - это шикарная идея:
- во-первых, можно будет проверить, как насчёт вмерзания. Да, моря ,которыми омывается Норвегия, "тёплые" из-за Гольфстрима. Но, как я понял, СЭС будет устанавливаться на фьорде Бофьорден.
- во-вторых, можно будет проверить, как поведут себя кабели и прочая "переферия" в морозном, но супервлажном климате.
По своему опыту скажу, что установка нескольких солнечных панелей недалеко от Северного полярного круга, но в достаточно пресноводном регионе Енисея никак не сказалась на их работоспособности. Вот уже скоро 15 лет, как ввели в эксплуатацию, а вопрос от обслуживающей организации по объекту был только один. И тот - из-за того, что они не доливали воды в аккумуляторы (там малообслуживаемый никель-кадмий ставили). Так что, по поводу Alotta тоже можно, наверное, особо не волноваться.
@solarnews
#Норвегия #плавучаяСЭС #эксперименты
Прекрасная идея и интересная новость:
Норвежская Alotta установит плавучую солнечную электростанцию (СЭС) в поселке Båfjordstranda, распложенном в центральной части страны.
Плавучая СЭС мощностью 120 кВт будет ежегодно вырабатывать от 80 тыс. до 90 тыс. кВт*ч электроэнергии, которая будет идти на снабжение местных рыболовецких хозяйств.
Новая электростанция после ввода в строй станет самой северной из всех плавучих СЭС мира.
Жаль, подробностей маловато. Но то, чтоб попробовать плавучие СЭС недалеко от Северного полярного круга - это шикарная идея:
- во-первых, можно будет проверить, как насчёт вмерзания. Да, моря ,которыми омывается Норвегия, "тёплые" из-за Гольфстрима. Но, как я понял, СЭС будет устанавливаться на фьорде Бофьорден.
- во-вторых, можно будет проверить, как поведут себя кабели и прочая "переферия" в морозном, но супервлажном климате.
По своему опыту скажу, что установка нескольких солнечных панелей недалеко от Северного полярного круга, но в достаточно пресноводном регионе Енисея никак не сказалась на их работоспособности. Вот уже скоро 15 лет, как ввели в эксплуатацию, а вопрос от обслуживающей организации по объекту был только один. И тот - из-за того, что они не доливали воды в аккумуляторы (там малообслуживаемый никель-кадмий ставили). Так что, по поводу Alotta тоже можно, наверное, особо не волноваться.
@solarnews
#Норвегия #плавучаяСЭС #эксперименты
👍3
Космос – дело такое…
Из рубрики: «Как это я пропустил?». Ребята из RUVDS, оказывается, планируют запускать уже вторую итерацию пико-спутника (это спутник с массой до 1кг, когда он переходит в разряд «кубсат»). Первый, а точнее, первый рой, потому что запускали сразу 6 пико-спутников с одного кубсата СтратоСат ТК-1. Так вот, первый эксперимент удался не на 100%, потому что «космический сервер» по техническим причинам не запустился, но почему же я обратил внимание на этот проект?
Ну, во-первых, спутникам нужно питание и одним из поставщиков солнечных элементов в далёком уже 2023-м году мог бы стать знакомый мне завод «Телеком-СТВ». Не случилось. Почитать про выбор солнечных элементов для спутников можно ТУТ.
Во-вторых, я на выставке «Связь» случайно познакомился с ребятами из питерского института телекоммуникации им. Бонч-Бруевича, которые тоже, как и RUVDS, запускали свои кубсаты в рамках проекта «SPACE-π». Я даже подключился к отслеживанию проекта. ВОТ ТУТ можно посмотреть на то, где сейчас их спутник SIT-HSE.
Ну, в общем, пожелаем ребятам запустить свой второй проект (почитать про него можно ЗДЕСЬ) и теперь уж я точно буду следить за ним. Там, кстати, на борту будет полноценный Raspberry Pi, так что, думаю, и @multed заинтересуется. Евгений, если ты поймёшь, что там будет происходить на проекте и сможешь перевести с компьютерного на человеческий язык, поделись, пожалуйста, а (а то я нифига не понял).
P.S.: Картинка - это макет второй итерации спутника и мне очень интересно, будет ли он параллелепипедной формы или при монтаже будет "сворачиваться в соту" (шестигранник)?..
@solarnews
#космос #кубсат #эксперименты
Из рубрики: «Как это я пропустил?». Ребята из RUVDS, оказывается, планируют запускать уже вторую итерацию пико-спутника (это спутник с массой до 1кг, когда он переходит в разряд «кубсат»). Первый, а точнее, первый рой, потому что запускали сразу 6 пико-спутников с одного кубсата СтратоСат ТК-1. Так вот, первый эксперимент удался не на 100%, потому что «космический сервер» по техническим причинам не запустился, но почему же я обратил внимание на этот проект?
Ну, во-первых, спутникам нужно питание и одним из поставщиков солнечных элементов в далёком уже 2023-м году мог бы стать знакомый мне завод «Телеком-СТВ». Не случилось. Почитать про выбор солнечных элементов для спутников можно ТУТ.
Во-вторых, я на выставке «Связь» случайно познакомился с ребятами из питерского института телекоммуникации им. Бонч-Бруевича, которые тоже, как и RUVDS, запускали свои кубсаты в рамках проекта «SPACE-π». Я даже подключился к отслеживанию проекта. ВОТ ТУТ можно посмотреть на то, где сейчас их спутник SIT-HSE.
Ну, в общем, пожелаем ребятам запустить свой второй проект (почитать про него можно ЗДЕСЬ) и теперь уж я точно буду следить за ним. Там, кстати, на борту будет полноценный Raspberry Pi, так что, думаю, и @multed заинтересуется. Евгений, если ты поймёшь, что там будет происходить на проекте и сможешь перевести с компьютерного на человеческий язык, поделись, пожалуйста, а (а то я нифига не понял).
P.S.: Картинка - это макет второй итерации спутника и мне очень интересно, будет ли он параллелепипедной формы или при монтаже будет "сворачиваться в соту" (шестигранник)?..
@solarnews
#космос #кубсат #эксперименты
❤1👍1