Новости недели
Народ, тут поступил запрос на то, что ссылки на свежий выпуск подкаста не хватает в канале, а также на то, чтоб слушать его в рабочее время с сайта и не палиться. Вот ссылка ;) И, кстати, нужно ли публиковать заметки о том, что вышел новый эпизод (👍) или нет (👎)?
А сказать хотел вот что. В свеженьком 129 выпуске говорил про Бразилию и то, что солнечная энергетика там развивается семимильными шагами. Ребята из «Глобальной энергии» (не без помощи EMBER, думается мне) собрали всё в один интересный пучок. Вот ссылка.
А ещё, вчера Джо Байден снялся с президентской гонки США и, если выборы выиграет Дональд Трамп, нас ждёт интересный год в плане «солнечных войн». Как оно завертится в США и что будет с ценой на солнечные модули – узнаем уже к началу 2025. А пока можно переслушать подкаст и почитать статью про это дело.
Всем хорошего понедельника!
@solarnews
#солнечнаявойна #США #Бразили #EMBER
Народ, тут поступил запрос на то, что ссылки на свежий выпуск подкаста не хватает в канале, а также на то, чтоб слушать его в рабочее время с сайта и не палиться. Вот ссылка ;) И, кстати, нужно ли публиковать заметки о том, что вышел новый эпизод (👍) или нет (👎)?
А сказать хотел вот что. В свеженьком 129 выпуске говорил про Бразилию и то, что солнечная энергетика там развивается семимильными шагами. Ребята из «Глобальной энергии» (не без помощи EMBER, думается мне) собрали всё в один интересный пучок. Вот ссылка.
А ещё, вчера Джо Байден снялся с президентской гонки США и, если выборы выиграет Дональд Трамп, нас ждёт интересный год в плане «солнечных войн». Как оно завертится в США и что будет с ценой на солнечные модули – узнаем уже к началу 2025. А пока можно переслушать подкаст и почитать статью про это дело.
Всем хорошего понедельника!
@solarnews
#солнечнаявойна #США #Бразили #EMBER
👍3
Forwarded from Андрей Темеров
Уважаемые друзья! Сейчас, в 11.00 будем проводить стрим на тему получения бесплатной электроэнергии⚡ от солнца. ☀️ Приглашаем всех заинтересованных подключиться по ссылке: https://energy220.net/stream
YouTube
Как сократить затраты бизнеса на энергоснабжение с помощью собственных источников энергии?
А знаете ли вы, что с 1 июля произошёл рост тарифов сразу на 9% ?
На этом фоне тема использования ВИЭ (возобновляемых источников энергии) в нашем регионе становится ещё более актуальной для любых предприятий, поскольку стоимость электричества для большинства…
На этом фоне тема использования ВИЭ (возобновляемых источников энергии) в нашем регионе становится ещё более актуальной для любых предприятий, поскольку стоимость электричества для большинства…
👍2
Андрей Темеров
Уважаемые друзья! Сейчас, в 11.00 будем проводить стрим на тему получения бесплатной электроэнергии⚡ от солнца. ☀️ Приглашаем всех заинтересованных подключиться по ссылке: https://energy220.net/stream
Солнечная электростанция на балконе. Это вообще законно???
Балконные солнечные электростанции (Balcony Solar System) – это тип солнечной установки, предназначенный для квартир, таунхаусов или домов с ограниченным открытым пространством.
Такие системы обычно монтируются на балконных перилах или прикрепляются к стенам балкона. Они позволяют жителям получать энергию солнца без необходимости иметь большую открытую площадь на крыше.
Балконные СЭС обычно состоит из:
• компактных (хм…) солнечных панелей;
• сетевых инверторов;
• крепёжной конструкции, которая надёжно и эстетично (хм…) устанавливается на балконе.
Солнечные панели собирают солнечный свет и преобразуют его в электричество, которое можно использовать для питания приборов или для подачи избыточной энергии обратно в сеть.
Такие тексты обычно используются в рекламе балконных СЭС в ЕС и США. Обычно, новые образцы показывают на CES в больших количествах, но и без этого балконные СЭС хорошо известны и практикуемы там (хотя, и проблем хватает тоже). А что же у нас?
А у нас, судя по ответу на стриме «Как сократить затраты бизнеса на энергоснабжение с помощью собственных источников энергии?» этого делать нельзя.
Ещё раз убеждаемся, что у нас свой путь…
@solarnews
#балконнаяСЭС #ЕС #США
Балконные солнечные электростанции (Balcony Solar System) – это тип солнечной установки, предназначенный для квартир, таунхаусов или домов с ограниченным открытым пространством.
Такие системы обычно монтируются на балконных перилах или прикрепляются к стенам балкона. Они позволяют жителям получать энергию солнца без необходимости иметь большую открытую площадь на крыше.
Балконные СЭС обычно состоит из:
• компактных (хм…) солнечных панелей;
• сетевых инверторов;
• крепёжной конструкции, которая надёжно и эстетично (хм…) устанавливается на балконе.
Солнечные панели собирают солнечный свет и преобразуют его в электричество, которое можно использовать для питания приборов или для подачи избыточной энергии обратно в сеть.
Такие тексты обычно используются в рекламе балконных СЭС в ЕС и США. Обычно, новые образцы показывают на CES в больших количествах, но и без этого балконные СЭС хорошо известны и практикуемы там (хотя, и проблем хватает тоже). А что же у нас?
А у нас, судя по ответу на стриме «Как сократить затраты бизнеса на энергоснабжение с помощью собственных источников энергии?» этого делать нельзя.
«У нас в силу закона и здравого смысла, наверное, запрещено использовать на балконах и в квартирах солнечные электростанции в любом виде. Кроме того, что это не принесёт ощутимого экономического эффекта, это ещё и несёт опасность».
Ещё раз убеждаемся, что у нас свой путь…
@solarnews
#балконнаяСЭС #ЕС #США
Остров Маячный. Маячный остров
В Выборгском заливе есть удивительное место, которое стоит посетить. Это остров Маячный — небольшой, но очень красивый участок суши. Здесь каменные берега и много зелени, поэтому хочется остаться там жить или хотя бы поставить палатку, чтобы всю ночь любоваться заливом и звёздами над древним маяком.
Изюминкой можно считать действующий каменный маяк, построенный в 1927 году, с тремя обращёнными на юг солнечными панелями.
Туристы говорят, что, если устроиться на ночёвку с палаткой на острове, то ночью можно наблюдать прекрасный вид на залив, освещаемый светом маяка. Прямо захотелось уже туда. От Выборга, кстати, «всего» 25 км по воде. От Высоцка – ближе и это уже вполне реальный маршрут для ПВД на байдах. Хотели бы?Я - да
@solarnews
#Выборг #Маяк #автономка
В Выборгском заливе есть удивительное место, которое стоит посетить. Это остров Маячный — небольшой, но очень красивый участок суши. Здесь каменные берега и много зелени, поэтому хочется остаться там жить или хотя бы поставить палатку, чтобы всю ночь любоваться заливом и звёздами над древним маяком.
Изюминкой можно считать действующий каменный маяк, построенный в 1927 году, с тремя обращёнными на юг солнечными панелями.
Туристы говорят, что, если устроиться на ночёвку с палаткой на острове, то ночью можно наблюдать прекрасный вид на залив, освещаемый светом маяка. Прямо захотелось уже туда. От Выборга, кстати, «всего» 25 км по воде. От Высоцка – ближе и это уже вполне реальный маршрут для ПВД на байдах. Хотели бы?
@solarnews
#Выборг #Маяк #автономка
❤1🔥1
Forwarded from ESG World
Mobility-Consumer-Pulse-2024_Overview.pdf
2.4 MB
Без малого треть (29%) владельцев электромобилей раздумывают над тем, чтобы вернуться к традиционным машинам, выяснил McKinsey по итогам опроса на 15 крупнейших рынках EV — от США и Китая до ЮАР и Саудовской Аравии (полный текст выше).
Больше всего таких разочаровавшихся в Австралии (49%!), Штатах (46%) и Бразилии (38%), меньше всего — в Японии (13%). В Китае, который не первый год возглавляет мировой тренд на электрификацию, отчаялись найти в "электричках" замену ДВС четверть потребителей (28%).
Это существенно, но всё еще меньше доли потребителей из всех стран (38%), которые, напротив, желают пересесть с машины с двигателем внутреннего сгорания на электрокар и раньше никогда EV не владели.
Меж тем одна из ключевых проблем электрификации транспорта — доступность зарядок — судя по отзывам потребителей, не решена примерно нигде. Девять из десяти (91%) респондентов считают EV-инфраструктуру недостаточной.
Это всё маркеры наметившегося последнее время замедления темпов электрификации мирового автопарка и если не кризиса, то по крайней мере коррекции ожиданий. Есть, однако, и более интересные вещи в данном сюжете.
Из того же исследования McKinsey следует, что потребители ждут не просто более комфортных, возможно электрических, возможно нет, автомобилей — они ждут смену парадигмы.
Вдумайтесь: почти треть (21%) ожидают, что в течение 10 лет смогут отказаться от персональных машин в пользу "других форм мобильности", для каждого пятого (21%) ключевой фактор при выборе следующей машины — продвинутый автопилот.
Знаете, почему люди думают отказаться от личных авто?
📍 Во-первых, личные машины стали восприниматься как слишком дорогие (30%).
📍 Во-вторых, людей волнует устойчивость — те самые парниковые и загрязняющие выбросы, шум (29%).
📍 В-третьих, так люди воспринимают смену формата работы — распространение удалёнки (24%).
Что имеется в виду под "другими формами" — например, автоматизированные городские "маршрутки" (shared autonomous shuttles), которые выглядят примерно так.
Это нечто среднее между традиционной маршруткой и такси, когда авто приезжает за вами по запросу и отвозит в нужное место, по пути подбирая и развозя других пассажиров.
Это решение прежде всего для городов, но там уже сейчас потребители в львиной доле случаев (72%) не против как минимум попробовать передвижения на таком транспорте. То есть сам автопилот уже людей не пугает.
Кстати, дискуссию об этом всём — EV, автопилоте и других тенденциях автомобильной промышленности — @esgworld недавно довелось послушать в ходе научно-популярного лектория в @skolkovo_channel. Подробности — вот тут 👈
#Доклады #Электро
Больше всего таких разочаровавшихся в Австралии (49%!), Штатах (46%) и Бразилии (38%), меньше всего — в Японии (13%). В Китае, который не первый год возглавляет мировой тренд на электрификацию, отчаялись найти в "электричках" замену ДВС четверть потребителей (28%).
Это существенно, но всё еще меньше доли потребителей из всех стран (38%), которые, напротив, желают пересесть с машины с двигателем внутреннего сгорания на электрокар и раньше никогда EV не владели.
Меж тем одна из ключевых проблем электрификации транспорта — доступность зарядок — судя по отзывам потребителей, не решена примерно нигде. Девять из десяти (91%) респондентов считают EV-инфраструктуру недостаточной.
Это всё маркеры наметившегося последнее время замедления темпов электрификации мирового автопарка и если не кризиса, то по крайней мере коррекции ожиданий. Есть, однако, и более интересные вещи в данном сюжете.
Из того же исследования McKinsey следует, что потребители ждут не просто более комфортных, возможно электрических, возможно нет, автомобилей — они ждут смену парадигмы.
Вдумайтесь: почти треть (21%) ожидают, что в течение 10 лет смогут отказаться от персональных машин в пользу "других форм мобильности", для каждого пятого (21%) ключевой фактор при выборе следующей машины — продвинутый автопилот.
Знаете, почему люди думают отказаться от личных авто?
📍 Во-первых, личные машины стали восприниматься как слишком дорогие (30%).
📍 Во-вторых, людей волнует устойчивость — те самые парниковые и загрязняющие выбросы, шум (29%).
📍 В-третьих, так люди воспринимают смену формата работы — распространение удалёнки (24%).
Что имеется в виду под "другими формами" — например, автоматизированные городские "маршрутки" (shared autonomous shuttles), которые выглядят примерно так.
Это нечто среднее между традиционной маршруткой и такси, когда авто приезжает за вами по запросу и отвозит в нужное место, по пути подбирая и развозя других пассажиров.
Это решение прежде всего для городов, но там уже сейчас потребители в львиной доле случаев (72%) не против как минимум попробовать передвижения на таком транспорте. То есть сам автопилот уже людей не пугает.
Кстати, дискуссию об этом всём — EV, автопилоте и других тенденциях автомобильной промышленности — @esgworld недавно довелось послушать в ходе научно-популярного лектория в @skolkovo_channel. Подробности — вот тут 👈
#Доклады #Электро
Forwarded from Экология | Энергетика | ESG
Первый в мире ботанический сад с положительным энергетическим балансом открылся во Флориде
Проект разработан ландшафтной архитектурной фирмой OLIN и направлен на производство большего количества энергии, чем потребляет здание.
Сад использует инновационные технологии, включая солнечные панели и геотермальные системы, которые позволяют ему генерировать избыточное количество энергии. Вырабатываемая энергия не только покрывает собственные нужды сада, но и передается в городскую сеть. В саду также предусмотрены системы сбора и переработки дождевой воды, что минимизирует его воздействие на окружающую среду.
Создание таких объектов демонстрирует, как современные технологии могут быть интегрированы в природные пространства, обеспечивая их устойчивость и энергонезависимость.
Проект разработан ландшафтной архитектурной фирмой OLIN и направлен на производство большего количества энергии, чем потребляет здание.
Сад использует инновационные технологии, включая солнечные панели и геотермальные системы, которые позволяют ему генерировать избыточное количество энергии. Вырабатываемая энергия не только покрывает собственные нужды сада, но и передается в городскую сеть. В саду также предусмотрены системы сбора и переработки дождевой воды, что минимизирует его воздействие на окружающую среду.
Создание таких объектов демонстрирует, как современные технологии могут быть интегрированы в природные пространства, обеспечивая их устойчивость и энергонезависимость.
❤3
Forwarded from Группа компаний «Хевел»
Чище модуль — больше выработка 👨👩👧👦
Сегодня солнечные электростанции строятся в разных климатических зонах, отдаленных регионах, на суше и воде. А в 2023 году в ОАЭ была открыта крупнейшая в мире СЭС на участке пустыни в 20 км².
Использование непригодных для сельского хозяйства территорий — плюс, но песок, покрывающий все вокруг — точно минус.
💭 Хевел совместно с InSkyRobotics прямо сейчас реализует инвестиционный проект по разработке систем очистки модулей для дополнительного повышения выработки.
В июле система успешно прошла тестовые испытания:
🟢 На функциональность,
🟢 Эффективность работы при прохождении препятствий,
🟢 Соответствие заявленным конструкционным требованиям по механической прочности.
Уже осенью планируем поставить 77 комплектов на объекты генерации Верхней и Нижней Бурзянских СЭС в Башкирии, но уже для очистки от снега.
Сегодня солнечные электростанции строятся в разных климатических зонах, отдаленных регионах, на суше и воде. А в 2023 году в ОАЭ была открыта крупнейшая в мире СЭС на участке пустыни в 20 км².
Использование непригодных для сельского хозяйства территорий — плюс, но песок, покрывающий все вокруг — точно минус.
В июле система успешно прошла тестовые испытания:
Уже осенью планируем поставить 77 комплектов на объекты генерации Верхней и Нижней Бурзянских СЭС в Башкирии, но уже для очистки от снега.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Дорогие машины и не только
Народ, тут я в юбилейном 130-м выпуске подкаста захватил вниманием английскую компанию Rolls-Royce, которая, как оказалось, производит не только автомобили, но и (внезапно) энергетическое оборудование. В том числе, и для ВИЭ.
Так вот, они в прошлом году подписали стратегическое сотрудничество с CATL (это самые продвинута ребята, которые разрабатывают и поставляют убер-батареи для электромобилей, где плотность энергии конкурирует со смартфонными задачами) и в этом году уже совместно фигачат решения по BESS (системы хранения электроэнергии промышленных масштабов - battery energy storage systems).
А я напоминаю, что в Великобритании, пусть она и не такая большая, как Россия (хотя, по мнению противников ВИЭ, такая же хмурая и туманная), доля солнечной энергетики несоизмеримо выше. А теперь, вот, и промышленные системы хранения будут ещё больше стабилизировать выработку от солнца и ветра и это ли не праздник?
Кстати, касательно праздников. Сегодня же день ВМФ, так что всех причастных - с праздником. И сегодняшний выпуск подкаста под названием «Солнечные БЭСы» посвящён именно ему. Особенно - Олегусу ;)
@solarnews
#BESS #RollsRoyce #ВМФ #Подкаст
Народ, тут я в юбилейном 130-м выпуске подкаста захватил вниманием английскую компанию Rolls-Royce, которая, как оказалось, производит не только автомобили, но и (внезапно) энергетическое оборудование. В том числе, и для ВИЭ.
Так вот, они в прошлом году подписали стратегическое сотрудничество с CATL (это самые продвинута ребята, которые разрабатывают и поставляют убер-батареи для электромобилей, где плотность энергии конкурирует со смартфонными задачами) и в этом году уже совместно фигачат решения по BESS (системы хранения электроэнергии промышленных масштабов - battery energy storage systems).
А я напоминаю, что в Великобритании, пусть она и не такая большая, как Россия (хотя, по мнению противников ВИЭ, такая же хмурая и туманная), доля солнечной энергетики несоизмеримо выше. А теперь, вот, и промышленные системы хранения будут ещё больше стабилизировать выработку от солнца и ветра и это ли не праздник?
Кстати, касательно праздников. Сегодня же день ВМФ, так что всех причастных - с праздником. И сегодняшний выпуск подкаста под названием «Солнечные БЭСы» посвящён именно ему. Особенно - Олегусу ;)
@solarnews
#BESS #RollsRoyce #ВМФ #Подкаст
👍2
Солнечные панели-невидимки
Помните, я рассказывал про то, что в Узбекистане приняли на вооружение инициативы по сохранению облика исторически и культурно значимых зданий? А в Испании уже воплощают подобные идеи в жизнь.
Компания Iberdrola с помощью компании-инсталлятора Bikote Solar установила на двух крышах музея Гугенхайма в Бильбао 300 солнечных модулей компании FuturaSun, которые будут обеспечивать 80МВт*ч ежегодно. И это обеспечит в среднем 30% от потребления зданий в электроэнергии.
Прелесть заключается в том, что солнечные панели установлены на крышах таким образом, что их не видно посетителям снизу. Но это ещё не всё. Цветовая гамма панелей подобрана таким образом, что даже при виде сверху они по-максимуму сливаются со светло-серым покрытием крыши и металлическим деталям облицовки.
В проекте используются модели FU 360 M Silk Plus Silver мощностью 360 Вт, но у производителя FuturaSun есть и другие цветовые решения, такие как красный, зелёный и оранжевый. А ещё напоминаю, что в своё время «Хевел» показывал очень красивые модули для облицовки зданий. Как вам?
@solarnews
#Испания #архитектура #крышнаяСЭС
Помните, я рассказывал про то, что в Узбекистане приняли на вооружение инициативы по сохранению облика исторически и культурно значимых зданий? А в Испании уже воплощают подобные идеи в жизнь.
Компания Iberdrola с помощью компании-инсталлятора Bikote Solar установила на двух крышах музея Гугенхайма в Бильбао 300 солнечных модулей компании FuturaSun, которые будут обеспечивать 80МВт*ч ежегодно. И это обеспечит в среднем 30% от потребления зданий в электроэнергии.
Прелесть заключается в том, что солнечные панели установлены на крышах таким образом, что их не видно посетителям снизу. Но это ещё не всё. Цветовая гамма панелей подобрана таким образом, что даже при виде сверху они по-максимуму сливаются со светло-серым покрытием крыши и металлическим деталям облицовки.
В проекте используются модели FU 360 M Silk Plus Silver мощностью 360 Вт, но у производителя FuturaSun есть и другие цветовые решения, такие как красный, зелёный и оранжевый. А ещё напоминаю, что в своё время «Хевел» показывал очень красивые модули для облицовки зданий. Как вам?
@solarnews
#Испания #архитектура #крышнаяСЭС
🔥4
Внезапный стрим (не мой)
Посмотреть можно 19:00 по Москве во ВКонтактике по вот этой ссылке.
(Спасибо Роману Юдаеву из подкаста "Звездануло" за наводку)
@solarnews
#стрим #историяВИЭ #истоиря
Откуда берёт начало возобновляемая энергетика? Могут ли солнечные батареи полностью вытеснить другие способы получения энергии? Какие открытия позволили создать коммерческие солнечные батареи, и какую роль в развитии этой технологии занимают наши соотечественники?
Обсудим историю становления этой отрасли энергетики с Майей Коршуновой, кандидатом физико-математических наук, сотрудником Политехнического музея, а о будущем развития технологии расскажет Данила Саранин, кандидат технических наук и заместитель заведующего лабораторией перспективной солнечной энергетики университета МИСИС.
Посмотреть можно 19:00 по Москве во ВКонтактике по вот этой ссылке.
(Спасибо Роману Юдаеву из подкаста "Звездануло" за наводку)
@solarnews
#стрим #историяВИЭ #истоиря
Forwarded from Глобальная энергия
💪 Фотовольтаика находит всё большее применение в жилищном секторе развивающихся стран: если в 2016 г. установленная мощность изолированных солнечных панелей в китайских домохозяйствах составляла менее 50 мегаватт (МВт), то в 2022 г. – почти 400 МВт.
⚡1
Ребята, традиционно напоминаю, что, если хотите поддержать "Солар-Ньюс" рублём (или что там у вас), то можно подписаться на закрытый телеграм-канал "Солар-Ньюс Плюс". Если сделать это сейчас, то можно получить от меня брендированный подарок.
Все, кто подпишутся на "СНП" с 31 июля по 31 августа, участвуют в розыгрыше набора капсул для системы "Nespresso" с логотипом "Солар-Ньюс".
Победитель будет выбран 2 сентября с помощью рандомайзера. Приз вышлю "Почтой России" по России, по поводу других стран - будем договариваться лично
С уважением,
Игорь Шеверун
Все, кто подпишутся на "СНП" с 31 июля по 31 августа, участвуют в розыгрыше набора капсул для системы "Nespresso" с логотипом "Солар-Ньюс".
Победитель будет выбран 2 сентября с помощью рандомайзера. Приз вышлю "Почтой России" по России, по поводу других стран - будем договариваться лично
С уважением,
Игорь Шеверун
👍4
Solar-News pinned «Солар-Ньюс Плюс Поддерживать "Солар-Ньюс" это: - слушать патронкасты (дополнительные выпуски подкастов) - читать мои "мысли по теме" и смотреть картинки Спасибо за вашу поддержку! Это ежемесячная подписка»
«Работа не должна останавливаться…»(с)
Вчера ребята из TaiyangNews начали свой двухдневный семинар TaiyangNews Global PV System Technology Trends H1 / 2024 и он обещает быть квинтэссенцией выставок SNEC (Шанхай) и Intersolar Europe (Мюнхен). Ну, потому что, уже судя по первой картинке презентации главы тех.отдела Шравана Чундри там происходит отвал башки!
И именно эта картинка заставляет задуматься над тем (или даже указывает туда), в каком направлении будут идти исследования солнечных компаний в ближайшем будущем, а какие технологии будут потихоньку загибаться и, ну, не деградировать, конечно, но стагнировать точно.
Итак, AIKO Solar, который на протяжении двух лет является бессменным лидером по эффективности коммерческих солнечных модулей, использует технологию IBC. То есть, когда контактные шины (те самые знаменитые полосочки на ФЭПах) вынесены не на лицевую поверхность, а на заднюю. Таким образом как минимум на 5-7% увеличивается количество улавливаемого поверхностью ФЭПа излучения.
И вот эта технология, как показано на графике выше, самая перспективная – за 2,5 года эффективность IBC-модулей увеличилась на 1,5% (!), в то время, как модули с ФЭПами PERC, о которых в России многие даже сейчас говорят, как о самых передовых, увеличили КПД только на 0,1% (с 21,6% до 21,7%). Эта технология, по мнению Шравана «больше не подлежит улучшению». Так-то.
Второе и третье место попеременно занимают TOPCon и HJT, но IBC им пока не догнать. На сегодня (уже год как) рекордными являются HJT-модули Huasun’а с КПД 23,02%, а это тоже не мало, согласитесь? Но до 24,2% им ещё, как до Китая пешком. Ну, ждём осенних презентаций и новых рекордов…
@solarnews
#аналитика #конференция #TaiyangNews #рекорд
Вчера ребята из TaiyangNews начали свой двухдневный семинар TaiyangNews Global PV System Technology Trends H1 / 2024 и он обещает быть квинтэссенцией выставок SNEC (Шанхай) и Intersolar Europe (Мюнхен). Ну, потому что, уже судя по первой картинке презентации главы тех.отдела Шравана Чундри там происходит отвал башки!
И именно эта картинка заставляет задуматься над тем (или даже указывает туда), в каком направлении будут идти исследования солнечных компаний в ближайшем будущем, а какие технологии будут потихоньку загибаться и, ну, не деградировать, конечно, но стагнировать точно.
Итак, AIKO Solar, который на протяжении двух лет является бессменным лидером по эффективности коммерческих солнечных модулей, использует технологию IBC. То есть, когда контактные шины (те самые знаменитые полосочки на ФЭПах) вынесены не на лицевую поверхность, а на заднюю. Таким образом как минимум на 5-7% увеличивается количество улавливаемого поверхностью ФЭПа излучения.
И вот эта технология, как показано на графике выше, самая перспективная – за 2,5 года эффективность IBC-модулей увеличилась на 1,5% (!), в то время, как модули с ФЭПами PERC, о которых в России многие даже сейчас говорят, как о самых передовых, увеличили КПД только на 0,1% (с 21,6% до 21,7%). Эта технология, по мнению Шравана «больше не подлежит улучшению». Так-то.
Второе и третье место попеременно занимают TOPCon и HJT, но IBC им пока не догнать. На сегодня (уже год как) рекордными являются HJT-модули Huasun’а с КПД 23,02%, а это тоже не мало, согласитесь? Но до 24,2% им ещё, как до Китая пешком. Ну, ждём осенних презентаций и новых рекордов…
@solarnews
#аналитика #конференция #TaiyangNews #рекорд