Без малого треть (29%) владельцев электромобилей раздумывают над тем, чтобы вернуться к традиционным машинам, выяснил McKinsey по итогам опроса на 15 крупнейших рынках EV — от США и Китая до ЮАР и Саудовской Аравии (полный текст выше).

Больше всего таких разочаровавшихся в Австралии (49%!), Штатах (46%) и Бразилии (38%), меньше всего — в Японии (13%). В Китае, который не первый год возглавляет мировой тренд на электрификацию, отчаялись найти в "электричках" замену ДВС четверть потребителей (28%).

Это существенно, но всё еще меньше доли потребителей из всех стран (38%), которые, напротив, желают пересесть с машины с двигателем внутреннего сгорания на электрокар и раньше никогда EV не владели.

Меж тем одна из ключевых проблем электрификации транспорта — доступность зарядок — судя по отзывам потребителей, не решена примерно нигде. Девять из десяти (91%) респондентов считают EV-инфраструктуру недостаточной.

Это всё маркеры наметившегося последнее время замедления темпов электрификации мирового автопарка и если не кризиса, то по крайней мере коррекции ожиданий. Есть, однако, и более интересные вещи в данном сюжете.

Из того же исследования McKinsey следует, что потребители ждут не просто более комфортных, возможно электрических, возможно нет, автомобилей — они ждут смену парадигмы.

Вдумайтесь: почти треть (21%) ожидают, что в течение 10 лет смогут отказаться от персональных машин в пользу "других форм мобильности", для каждого пятого (21%) ключевой фактор при выборе следующей машины — продвинутый автопилот.

Знаете, почему люди думают отказаться от личных авто?

📍 Во-первых, личные машины стали восприниматься как слишком дорогие (30%).

📍 Во-вторых, людей волнует устойчивость — те самые парниковые и загрязняющие выбросы, шум (29%).

📍 В-третьих, так люди воспринимают смену формата работы — распространение удалёнки (24%).

Что имеется в виду под "другими формами" — например, автоматизированные городские "маршрутки" (shared autonomous shuttles), которые выглядят примерно так.

Это нечто среднее между традиционной маршруткой и такси, когда авто приезжает за вами по запросу и отвозит в нужное место, по пути подбирая и развозя других пассажиров.

Это решение прежде всего для городов, но там уже сейчас потребители в львиной доле случаев (72%) не против как минимум попробовать передвижения на таком транспорте. То есть сам автопилот уже людей не пугает.

Кстати, дискуссию об этом всём — EV, автопилоте и других тенденциях автомобильной промышленности — @esgworld недавно довелось послушать в ходе научно-популярного лектория в @skolkovo_channel. Подробности — вот тут 👈

#Доклады #Электро