This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авиационныйбукварь
Любой автомобилист знает, что в целях безопасности необходимо следить за состоянием шин любимого авто. Так и с лайнерами: перед каждым рейсом техники внимательно проводят ТО самолета, в которое входит осмотр состояния шасси на предмет повреждения и износа. Большие нагрузки приводят к износу шин, а воздействие перепада температур и возможные посторонние предметы могут стать причиной повреждения. Также проверяется уровень давления в колёсах.
Для каждой конкретной модели лайнера существует свой регламент. Пассажирский самолет, который находится в постоянной эксплуатации, за год совершает до нескольких тысяч километров пробега по земле — во время руления, взлета и посадки. Разумеется, шины приходится менять раз в 2-3 месяца в зависимости от изношенности.
На самолетах нет различий между зимней и летней резиной. Износ и недопустимые повреждения определяются специальными документами по технической эксплуатации лайнера.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
Любой автомобилист знает, что в целях безопасности необходимо следить за состоянием шин любимого авто. Так и с лайнерами: перед каждым рейсом техники внимательно проводят ТО самолета, в которое входит осмотр состояния шасси на предмет повреждения и износа. Большие нагрузки приводят к износу шин, а воздействие перепада температур и возможные посторонние предметы могут стать причиной повреждения. Также проверяется уровень давления в колёсах.
Для каждой конкретной модели лайнера существует свой регламент. Пассажирский самолет, который находится в постоянной эксплуатации, за год совершает до нескольких тысяч километров пробега по земле — во время руления, взлета и посадки. Разумеется, шины приходится менять раз в 2-3 месяца в зависимости от изношенности.
На самолетах нет различий между зимней и летней резиной. Износ и недопустимые повреждения определяются специальными документами по технической эксплуатации лайнера.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
#авиационныйбукварь
А знаете ли вы, что скорость вращения двигателя на Airbus A319/320 составляет в среднем 5000 оборотов в минуту, а скорость вращения двигателя на Superjet 100 составляет 6500 оборотов в минуту?
При этом подобное количество оборотов совершают 36 лопаток двигателя Airbus A319/320 и 24 лопатки двигателя Superjet 100 соответственно.
💡Задачка для самых смекалистых: если продолжительность выдержки при фотосъемке 5 сек., то какое количество лопаток двигателя Superjet 100 пересекут одну и ту же точку окружности?
Участвуйте в викторине ⬇️
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
📸 Спасибо за фото Антону Соколову
А знаете ли вы, что скорость вращения двигателя на Airbus A319/320 составляет в среднем 5000 оборотов в минуту, а скорость вращения двигателя на Superjet 100 составляет 6500 оборотов в минуту?
При этом подобное количество оборотов совершают 36 лопаток двигателя Airbus A319/320 и 24 лопатки двигателя Superjet 100 соответственно.
💡Задачка для самых смекалистых: если продолжительность выдержки при фотосъемке 5 сек., то какое количество лопаток двигателя Superjet 100 пересекут одну и ту же точку окружности?
Участвуйте в викторине ⬇️
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
📸 Спасибо за фото Антону Соколову
#авиационныйбукварь
Чтобы попасть на любое воздушное судно, необходимо подняться по трапу. Сегодня мы расскажем о том, как много ступеней необходимо пройти, чтобы попасть в заветный самолёт!
Для разных воздушных судов используется один и тот же трап, он состоит из двух телескопически соединенных секций, позволяющих обслуживать все типы современных воздушных судов с высотой пассажирской палубы от 2,2 до 5,9 метров.
Секции делятся на нижнюю и верхнюю. На нижней расположено 13 несущих ступеней, на верхней – 12. Итого максимум ступеней может быть 25!
В среднем, одновременно на трапе может находиться до 74 пассажиров, а для многих фотография на трапе символизирует первый шаг на пути к путешествию!
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
📸 Спасибо за фото Алине Листовой
Чтобы попасть на любое воздушное судно, необходимо подняться по трапу. Сегодня мы расскажем о том, как много ступеней необходимо пройти, чтобы попасть в заветный самолёт!
Для разных воздушных судов используется один и тот же трап, он состоит из двух телескопически соединенных секций, позволяющих обслуживать все типы современных воздушных судов с высотой пассажирской палубы от 2,2 до 5,9 метров.
Секции делятся на нижнюю и верхнюю. На нижней расположено 13 несущих ступеней, на верхней – 12. Итого максимум ступеней может быть 25!
В среднем, одновременно на трапе может находиться до 74 пассажиров, а для многих фотография на трапе символизирует первый шаг на пути к путешествию!
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
📸 Спасибо за фото Алине Листовой
#авиационныйбукварь
✈️А вы никогда не задумывались, почему белый – наиболее популярный основной цвет авиалайнеров?
Одна из основных причин, по которой воздушные суда окрашивают в белый цвет, связана с физикой. Белый цвет хорошо отражает солнечные лучи, в то время как темные тона их поглощают.
Во время полета фюзеляж самолета и так подвержен воздействию температурных перепадов от - 65 до + 45 градусов по Цельсию, а белый, как основной цвет фюзеляжа, помогает снизить температуру нагревания самолета от прямых солнечных лучей.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
✈️А вы никогда не задумывались, почему белый – наиболее популярный основной цвет авиалайнеров?
Одна из основных причин, по которой воздушные суда окрашивают в белый цвет, связана с физикой. Белый цвет хорошо отражает солнечные лучи, в то время как темные тона их поглощают.
Во время полета фюзеляж самолета и так подвержен воздействию температурных перепадов от - 65 до + 45 градусов по Цельсию, а белый, как основной цвет фюзеляжа, помогает снизить температуру нагревания самолета от прямых солнечных лучей.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
#авиационныйбукварь
Оптимальный размер чемодана — гарантия спокойного авиапутешествия. Особенно если вы предпочитаете
путешествовать с ручной кладью.
В соответствии с установленными правилами, ручная кладь на рейсах SU6001-6999 нашей авиакомпании должна соответствовать габаритам не более 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту, и весу не более 10 кг в классе Эконом и не более 15 кг в классе Бизнес.
Подобное соответствие габаритов ручной клади позволяет беспрепятственно убрать личные вещи пассажира на багажную полку или под сиденье впередистоящего кресла, что необходимо для обеспечения безопасности всех гостей наших рейсов.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
Оптимальный размер чемодана — гарантия спокойного авиапутешествия. Особенно если вы предпочитаете
путешествовать с ручной кладью.
В соответствии с установленными правилами, ручная кладь на рейсах SU6001-6999 нашей авиакомпании должна соответствовать габаритам не более 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту, и весу не более 10 кг в классе Эконом и не более 15 кг в классе Бизнес.
Подобное соответствие габаритов ручной клади позволяет беспрепятственно убрать личные вещи пассажира на багажную полку или под сиденье впередистоящего кресла, что необходимо для обеспечения безопасности всех гостей наших рейсов.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авиационныйбукварь
🤔 А вы замечали, глядя в иллюминатор, что кажется будто лайнер движется совсем медленно?
✈️ Всё дело в угловой скорости и высоте полёта. Обычно гражданские лайнеры летят на высоте около десяти километров, а скорость движения составляет порядка 700-900 км/ч. Чтобы вид за окном иллюминатора заметно изменился, самолёту необходимо пролететь примерно аналогичное высоте полета расстояние. Таким образом, для смены пейзажа потребуется около одной минуты.
🧐 Например, с автомобилями всё иначе: хотя обычный легковой автомобиль двигается по трассе медленнее авиалайнера, расстояние до объектов (к примеру - деревьев вдоль дороги) обычно не превышает и десяти метров. Картинка за стеклом обновляется примерно два раза в секунду, поэтому нам может казаться, что автомобиль движется быстрее самолёта.
Проверить очень легко - как только самолёт снижается, вы можете ощутить более высокую скорость полёта.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
🤔 А вы замечали, глядя в иллюминатор, что кажется будто лайнер движется совсем медленно?
✈️ Всё дело в угловой скорости и высоте полёта. Обычно гражданские лайнеры летят на высоте около десяти километров, а скорость движения составляет порядка 700-900 км/ч. Чтобы вид за окном иллюминатора заметно изменился, самолёту необходимо пролететь примерно аналогичное высоте полета расстояние. Таким образом, для смены пейзажа потребуется около одной минуты.
🧐 Например, с автомобилями всё иначе: хотя обычный легковой автомобиль двигается по трассе медленнее авиалайнера, расстояние до объектов (к примеру - деревьев вдоль дороги) обычно не превышает и десяти метров. Картинка за стеклом обновляется примерно два раза в секунду, поэтому нам может казаться, что автомобиль движется быстрее самолёта.
Проверить очень легко - как только самолёт снижается, вы можете ощутить более высокую скорость полёта.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
#авиационныйбукварь
✈️ Зачастую, в аэропорту пассажиры, ожидающие рейс, видят служебных собак, но даже не представляют, сколько сил и времени вкладывается в обучение и воспитание четвероногой службы безопасности.
🐶 Обучение будущего «сотрудника» проходит в 2 уровня.
1 уровень – подготовка, которая длится от полугода до года. За это время важно, чтобы собака адаптировалась к большому потоку пассажиров, изучила все зоны ответственности и научилась находить взрывчатые вещества за счет запахов на имитаторах.
2 уровень – особая дрессировка. На этом этапе кинологи проходят военно-инженерную и тактическую подготовки с собаками, где главной задачей стоит поиск запрещенных веществ.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
✈️ Зачастую, в аэропорту пассажиры, ожидающие рейс, видят служебных собак, но даже не представляют, сколько сил и времени вкладывается в обучение и воспитание четвероногой службы безопасности.
🐶 Обучение будущего «сотрудника» проходит в 2 уровня.
1 уровень – подготовка, которая длится от полугода до года. За это время важно, чтобы собака адаптировалась к большому потоку пассажиров, изучила все зоны ответственности и научилась находить взрывчатые вещества за счет запахов на имитаторах.
2 уровень – особая дрессировка. На этом этапе кинологи проходят военно-инженерную и тактическую подготовки с собаками, где главной задачей стоит поиск запрещенных веществ.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines
#авиационныйбукварь
Знаете ли вы, что такое касалетка? Это контейнер для питания, которое вы наверняка получали на борту самолета.
👨🍳Горячие блюда бортового меню нередко подвергаются интенсивной заморозке при температуре до -18°С, а потом разогреваются до +75-80°С в специальных духовых шкафах на борту. Поэтому емкости, в которых хранятся так любимые пассажирами «курица или рыба», сделаны из прочных и термостойких материалов, способных выдерживать резкие перепады температур.
И, безусловно, здоровье и безопасность пассажиров являются основными приоритетами. Поэтому касалетки изготавливают из негорючих материалов, препятствующих размножению бактерий, например, алюминиевой фольги, пищевого пластика или фарфора.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines #настроениеприятныхпутешествий
Знаете ли вы, что такое касалетка? Это контейнер для питания, которое вы наверняка получали на борту самолета.
👨🍳Горячие блюда бортового меню нередко подвергаются интенсивной заморозке при температуре до -18°С, а потом разогреваются до +75-80°С в специальных духовых шкафах на борту. Поэтому емкости, в которых хранятся так любимые пассажирами «курица или рыба», сделаны из прочных и термостойких материалов, способных выдерживать резкие перепады температур.
И, безусловно, здоровье и безопасность пассажиров являются основными приоритетами. Поэтому касалетки изготавливают из негорючих материалов, препятствующих размножению бактерий, например, алюминиевой фольги, пищевого пластика или фарфора.
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #rossiyaairlines #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
Иногда предвкушение перелета захватывает слишком сильно. И даже самый заядлый авиапутешественник может почувствовать себя плохо на борту.
🧰 Для таких случаев на каждом рейсе находится три вида бортовых аптечек: для нештатных ситуаций; для экипажа, в состав которой входит универсальный профилактический набор с масками и перчатками и комплект для оказания первой мед. помощи с препаратами, не требующими рецепта; для медицинских работников. В нее входят тонометр и препараты, применение которых требует профессиональных медицинских знаний.
Каждая аптечка имеет номер, чтобы отмечать расход мед. материалов и своевременно пополнять необходимое.
Все бортпроводники обязательно проходят курсы оказания первой медицинской помощи при наиболее часто встречающихся ситуациях.
❤️Мы надеемся, что вам никогда не придется столкнуться с плохим самочувствием во время перелёта. Оставайтесь здоровы и наслаждайтесь приятными путешествиями!
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
Иногда предвкушение перелета захватывает слишком сильно. И даже самый заядлый авиапутешественник может почувствовать себя плохо на борту.
🧰 Для таких случаев на каждом рейсе находится три вида бортовых аптечек: для нештатных ситуаций; для экипажа, в состав которой входит универсальный профилактический набор с масками и перчатками и комплект для оказания первой мед. помощи с препаратами, не требующими рецепта; для медицинских работников. В нее входят тонометр и препараты, применение которых требует профессиональных медицинских знаний.
Каждая аптечка имеет номер, чтобы отмечать расход мед. материалов и своевременно пополнять необходимое.
Все бортпроводники обязательно проходят курсы оказания первой медицинской помощи при наиболее часто встречающихся ситуациях.
❤️Мы надеемся, что вам никогда не придется столкнуться с плохим самочувствием во время перелёта. Оставайтесь здоровы и наслаждайтесь приятными путешествиями!
#россиятвойполет #авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авиационныйбукварь
🧐А знаете ли вы, какие агрегаты изображены на видео?
Это створки реверса на двигателе. Подобный механизм используется для направления части реактивной или воздушной струи по направлению движения лайнера и создания обратной тяги, которая приводит к уменьшению скорости движения.
🛬Реверс применяется при посадке после касания самолетом земли, чтобы сократить нагрузку на основную тормозную систему, а также сократить тормозной путь.
Кстати, многие небольшие самолеты используют реверс на малых оборотах для торможения при рулении по перрону, чтобы снизить износ тормозов.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
🧐А знаете ли вы, какие агрегаты изображены на видео?
Это створки реверса на двигателе. Подобный механизм используется для направления части реактивной или воздушной струи по направлению движения лайнера и создания обратной тяги, которая приводит к уменьшению скорости движения.
🛬Реверс применяется при посадке после касания самолетом земли, чтобы сократить нагрузку на основную тормозную систему, а также сократить тормозной путь.
Кстати, многие небольшие самолеты используют реверс на малых оборотах для торможения при рулении по перрону, чтобы снизить износ тормозов.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
Знаете ли вы, что такое jump-seat?
💺Jump-seat или «откидное кресло» — дополнительное сиденье для тех, кто не является пассажиром или управляет самолётом.
Подобные кресла занимают члены кабинного экипажа при взлете и посадке. Для экономии места в пассажирском салоне такие сидения обычно складываются и, как правило, располагаются рядом с выходами, чтобы бортпроводники могли осуществлять контроль и оперативность открытия дверей, например по прибытии в аэропорт.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
Знаете ли вы, что такое jump-seat?
💺Jump-seat или «откидное кресло» — дополнительное сиденье для тех, кто не является пассажиром или управляет самолётом.
Подобные кресла занимают члены кабинного экипажа при взлете и посадке. Для экономии места в пассажирском салоне такие сидения обычно складываются и, как правило, располагаются рядом с выходами, чтобы бортпроводники могли осуществлять контроль и оперативность открытия дверей, например по прибытии в аэропорт.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
🧐А вы знали, что двигатель самолета не крепится к крылу напрямую?
Для установки двигателя лайнера под крылом воздушного судна предусмотрены специальные несущие обтекаемые конструкции – пилоны.
🔧В них находятся узлы крепления двигателей, а также проходят различные трубопроводы и установлены некоторые элементы систем двигателя, например, термостат или баллон пожаротушения.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
📸 Спасибо за фото Антону Соколову
🧐А вы знали, что двигатель самолета не крепится к крылу напрямую?
Для установки двигателя лайнера под крылом воздушного судна предусмотрены специальные несущие обтекаемые конструкции – пилоны.
🔧В них находятся узлы крепления двигателей, а также проходят различные трубопроводы и установлены некоторые элементы систем двигателя, например, термостат или баллон пожаротушения.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
📸 Спасибо за фото Антону Соколову
#авиационныйбукварь
🧐А вы знаете, как определяется количество бортпроводников на борту самолета?
Минимальный состав регламентирован различными факторами, например, количеством выходов и числом пассажиров на борту. В руководстве по эксплуатации воздушного судна четко прописана численность кабинного экипажа. Также подобные требования закреплены в производственных документах авиакомпании.
💡Примечательно, что в зоне ответственности каждого бортпроводника находится конкретная дверь лайнера, поэтому иногда можно услышать забавные наименования «Ольга – 2L», «Алексей – 1R» и т.п.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
🧐А вы знаете, как определяется количество бортпроводников на борту самолета?
Минимальный состав регламентирован различными факторами, например, количеством выходов и числом пассажиров на борту. В руководстве по эксплуатации воздушного судна четко прописана численность кабинного экипажа. Также подобные требования закреплены в производственных документах авиакомпании.
💡Примечательно, что в зоне ответственности каждого бортпроводника находится конкретная дверь лайнера, поэтому иногда можно услышать забавные наименования «Ольга – 2L», «Алексей – 1R» и т.п.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
📞Вы наверняка замечали устройство в салоне самолета, которое похоже на проводной телефон, – интерфон.
Он выполняет схожую функцию – служит средством коммуникации между бортпроводниками на различных станциях лайнера, с пилотами, а также используется для объявления важной информации пассажирам. Однако «звонить» по интерфону возможно только внутри самолета. Так что порадовать близких во время рейса, что вы уже летите, увы, не получится 😉
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
📞Вы наверняка замечали устройство в салоне самолета, которое похоже на проводной телефон, – интерфон.
Он выполняет схожую функцию – служит средством коммуникации между бортпроводниками на различных станциях лайнера, с пилотами, а также используется для объявления важной информации пассажирам. Однако «звонить» по интерфону возможно только внутри самолета. Так что порадовать близких во время рейса, что вы уже летите, увы, не получится 😉
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
✈️ А вы обращали внимание, что посадка и высадка пассажиров, как правило, осуществляется через левые двери самолета?
✅Основная причина, безусловно, связана с безопасностью. Большинство современных лайнеров имеют служебные люки с правой стороны. Также справа двигаются служебные транспортные средства. Четкое отделение пассажиров от тех. персонала снижает риск травмирования движущимися транспортными средствами наземного обслуживания. Подобный порядок является общемировым стандартом.
🧐Также появление подобной традиции многие связывают с расположением слева места командира воздушного судна в кабине пилотов. При подгонке лайнера к терминалу аэропорта пилоту важно оценить расстояние до аэровокзала и телетрапа. Поэтому в целях безопасности подгонка именно к левому борту дает лучший угол обзора при подруливании к авиагавани, а также обеспечивает возможность контроля за посадкой пассажиров.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
✈️ А вы обращали внимание, что посадка и высадка пассажиров, как правило, осуществляется через левые двери самолета?
✅Основная причина, безусловно, связана с безопасностью. Большинство современных лайнеров имеют служебные люки с правой стороны. Также справа двигаются служебные транспортные средства. Четкое отделение пассажиров от тех. персонала снижает риск травмирования движущимися транспортными средствами наземного обслуживания. Подобный порядок является общемировым стандартом.
🧐Также появление подобной традиции многие связывают с расположением слева места командира воздушного судна в кабине пилотов. При подгонке лайнера к терминалу аэропорта пилоту важно оценить расстояние до аэровокзала и телетрапа. Поэтому в целях безопасности подгонка именно к левому борту дает лучший угол обзора при подруливании к авиагавани, а также обеспечивает возможность контроля за посадкой пассажиров.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
Некоторые пассажиры сталкивались со случаями, когда на стойке регистрации вы просите посадить вас на конкретное место в салоне
самолета, однако получаете отказ. А уже оказавшись на борту обнаруживаете, что самое желаемое место осталось свободным.
Почему так происходит?
Пассажиров рассаживают по специальной схеме. Важно соблюсти центровку воздушного судна, которая рассчитывается заранее специалистами для каждого рейса в зависимости от типа воздушного судна, количества пассажиров, багажа и др. параметров. От центровки зависит управляемость самолета, в первую очередь, при взлете и посадке.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
Некоторые пассажиры сталкивались со случаями, когда на стойке регистрации вы просите посадить вас на конкретное место в салоне
самолета, однако получаете отказ. А уже оказавшись на борту обнаруживаете, что самое желаемое место осталось свободным.
Почему так происходит?
Пассажиров рассаживают по специальной схеме. Важно соблюсти центровку воздушного судна, которая рассчитывается заранее специалистами для каждого рейса в зависимости от типа воздушного судна, количества пассажиров, багажа и др. параметров. От центровки зависит управляемость самолета, в первую очередь, при взлете и посадке.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
✈️ При взлете и посадке пилоты пользуются светом огней взлетно-посадочной полосы (ВПП), чтобы ориентироваться в темное время суток и при сложных погодных условиях. При этом цвет огней строго регламентирован международными правилами, благодаря чему экипаж может определить маршрут движения даже в незнакомом аэропорту.
🟢 Зеленые огни – входные. Они обозначают начало взлетно-посадочной полосы;
🔴 Красные огни обозначают завершение ВПП, а также показывают места, где движение запрещено (стоп-огни);
⚪ Белые огни обозначают боковые границы ВПП и ограничение зоны приземления в 900 м от начала полосы;
🔵 Синие огни показывают границу рулежных дорожек, т.е. маршрутов руления и буксировки лайнеров по перрону;
🟡 Желтые огни предупреждают пилотов о местах пересечения рулежных дорожек.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
✈️ При взлете и посадке пилоты пользуются светом огней взлетно-посадочной полосы (ВПП), чтобы ориентироваться в темное время суток и при сложных погодных условиях. При этом цвет огней строго регламентирован международными правилами, благодаря чему экипаж может определить маршрут движения даже в незнакомом аэропорту.
🟢 Зеленые огни – входные. Они обозначают начало взлетно-посадочной полосы;
🔴 Красные огни обозначают завершение ВПП, а также показывают места, где движение запрещено (стоп-огни);
⚪ Белые огни обозначают боковые границы ВПП и ограничение зоны приземления в 900 м от начала полосы;
🔵 Синие огни показывают границу рулежных дорожек, т.е. маршрутов руления и буксировки лайнеров по перрону;
🟡 Желтые огни предупреждают пилотов о местах пересечения рулежных дорожек.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
🧣 Шейный платок – особый элемент формы, придающий шарм и элегантность. А вы задумывались, как этот предмет гардероба стал частью образа прекрасных бортпроводниц?
Существует несколько версий:
✨Шейные платки как часть формы бортпроводниц пришли еще в 1960-х годах. Эта деталь упрощает идентификацию авиакомпании среди пассажиров и коллег.
✨ Элегантный шейный платок также выполняет и бьюти-функцию: образ бортпроводниц дополнен макияжем, соответствующим установленным стандартам. Поэтому разница в цвете лица и шеи может оказаться довольно заметной, а шейный платок помогает скрыть этот переход.
💡Кстати, есть лайфхак, чтобы платок выглядел аккуратно на протяжении всего полета. Некоторые бортпроводницы распыляют на его углы лак для волос, а затем разглаживают утюгом. Благодаря такому приему шарф выглядит словно его повязали только что.
Хотите научиться повязывать шейный платок как наши бортпроводники? У нас есть подробная инструкция
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
🧣 Шейный платок – особый элемент формы, придающий шарм и элегантность. А вы задумывались, как этот предмет гардероба стал частью образа прекрасных бортпроводниц?
Существует несколько версий:
✨Шейные платки как часть формы бортпроводниц пришли еще в 1960-х годах. Эта деталь упрощает идентификацию авиакомпании среди пассажиров и коллег.
✨ Элегантный шейный платок также выполняет и бьюти-функцию: образ бортпроводниц дополнен макияжем, соответствующим установленным стандартам. Поэтому разница в цвете лица и шеи может оказаться довольно заметной, а шейный платок помогает скрыть этот переход.
💡Кстати, есть лайфхак, чтобы платок выглядел аккуратно на протяжении всего полета. Некоторые бортпроводницы распыляют на его углы лак для волос, а затем разглаживают утюгом. Благодаря такому приему шарф выглядит словно его повязали только что.
Хотите научиться повязывать шейный платок как наши бортпроводники? У нас есть подробная инструкция
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
#авиационныйбукварь
🤩Знаете, как моют самолеты, придавая им сияющий вид, приковывающий внимание?
Как правило, мойка самолетов осуществляется при переходе на осенне-зимнюю и весенне-летнюю программы полетов, при «тяжелых» формах обслуживания и в случае сильного загрязнения. Например, на Superjet 100 эту процедуру осуществляют 4-5 человек в течение около 5 часов.
✈️ При мойке герметично закрываются все двери и люки, убирается механизация крыла, защищаются от попадания влаги и моющего средства приемники давления, датчики и т.д.
💧Специальный моющий раствор наносится сначала на нижнюю часть фюзеляжа (от передней кромки крыла до носового обтекателя и от задней кромки крыла до передней), далее очищают верхнюю половину крыла (от фюзеляжа до пилона) и фюзеляжа (от носового обтекателя до стабилизатора). После возвращаются к нижней части, обрабатывая зализ крыла фюзеляжа, гондолы двигателей, нижнюю поверхность крыла и хвостовую часть. В завершении очищают верхнюю поверхность крыла.
📸 Спасибо за фото Максиму Мисюре
🤩Знаете, как моют самолеты, придавая им сияющий вид, приковывающий внимание?
Как правило, мойка самолетов осуществляется при переходе на осенне-зимнюю и весенне-летнюю программы полетов, при «тяжелых» формах обслуживания и в случае сильного загрязнения. Например, на Superjet 100 эту процедуру осуществляют 4-5 человек в течение около 5 часов.
✈️ При мойке герметично закрываются все двери и люки, убирается механизация крыла, защищаются от попадания влаги и моющего средства приемники давления, датчики и т.д.
💧Специальный моющий раствор наносится сначала на нижнюю часть фюзеляжа (от передней кромки крыла до носового обтекателя и от задней кромки крыла до передней), далее очищают верхнюю половину крыла (от фюзеляжа до пилона) и фюзеляжа (от носового обтекателя до стабилизатора). После возвращаются к нижней части, обрабатывая зализ крыла фюзеляжа, гондолы двигателей, нижнюю поверхность крыла и хвостовую часть. В завершении очищают верхнюю поверхность крыла.
📸 Спасибо за фото Максиму Мисюре
#авиационныйбукварь
🔧При техническом обслуживании некоторых систем самолета, например, системы выпуска/уборки шасси, по окончании работ для тестирования системы лайнер поднимают на специальных гидроподъемниках на высоту, регламентированную технической документацией.
В зависимости от типа воздушного судна используется от 3 подъемников, выравниваемых в соответствии с индикатором на каждом из них и подключенных к пульту управления.
👀 Также строгие правила определяют порядок работы: каждый из подъемников находится под наблюдением специалиста технической службы, а внутри кабины находится один из работников, контролирующий углы крена и тангажа.
🌀Примечательно, если самолет поднимается на улице, то его подъем возможен при скорости ветра не более 10 м/с.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий
🔧При техническом обслуживании некоторых систем самолета, например, системы выпуска/уборки шасси, по окончании работ для тестирования системы лайнер поднимают на специальных гидроподъемниках на высоту, регламентированную технической документацией.
В зависимости от типа воздушного судна используется от 3 подъемников, выравниваемых в соответствии с индикатором на каждом из них и подключенных к пульту управления.
👀 Также строгие правила определяют порядок работы: каждый из подъемников находится под наблюдением специалиста технической службы, а внутри кабины находится один из работников, контролирующий углы крена и тангажа.
🌀Примечательно, если самолет поднимается на улице, то его подъем возможен при скорости ветра не более 10 м/с.
#авиакомпанияроссия #настроениеприятныхпутешествий