нас 500!

опять 499))

Давайте сегодня поговорим про ГЧП в автомобильных дорогах.
И в качестве примера возьмем Автомагистраль N4, которая пролегла через Южную Африку и Мозамбик.

Сам по себе этот проект ГЧП интересен тем, что фактически это соединение развитой в экономическом плане провинции ЮАР (Гаутенг) с портом Мапуто, расположенном на территории другой страны - Мозамбика.

Проект:
• длина шоссе - 571 километр, из них только 80 км по территории Мозамбика
• ширина варьируется от четырехполосных проезжих частей на наиболее загруженных участках до двух полос с расширением для стоянки грузового транспорта
• шесть платных участков магистрали
• различная плата для четырех категорий транспортных средств
• стоимость проекта 660 миллионов долларов
• концессионный договор на проектирование, строительство, финансирование, обслуживание и эксплуатацию всего шоссе
• длительность проекта - 30 лет
• по окончании проекта активы будут переданы обратно правительствам ЮАР и Мозамбика.

Концессионное соглашение с Trans African Concessions (TRAC) было подписано в мае 1997 года, а финансовое закрытие было достигнуто в декабре того же года.

Концессионер взял на себя все риски интенсивности движения, и проект был завершен без государственного субсидирования.

Спонсоры проекта - французская компания Bouygues и ее южноафриканская дочерняя компания Basil Read, южноафриканская Stocks & Stocks и Южноафриканский инфраструктурный фонд - предоставили 20 процентов от общей стоимости проекта в форме акционерного капитала, а остальная часть финансирования была предоставлена в форме коммерческого долга.

Кстати, наш тренер Ремир Мукумов только что успешно сдал экзамены на аккредитацию по второму и третьему уровню программы CP3P.
И теперь он является аккредитованным тренером по всем трем уровням подготовки сертифицированных специалистов по ГЧП - CP3P.

Поздравляем!

Наша компания PPP Expertise Eurasia в январе следующего года возобновляет очную подготовку к сертификации CP3P.
Особенности именно этого курса - реальные кейсы ГЧП из Средней Азии.
Курс подготовки к уровню Foundation будет проходить очно, в Ташкенте, с 10-00 по 18-00 два дня в неделю.
Точные даты тренингов, дату экзамена и условия оплаты сообщим через неделю.

ГЧП в уличном освещении?

Участники одной из наших групп, проходящих подготовку к сертификации в сфере ГЧП, затронули тему ГЧП в проектах по уличному освещению. Мы с ними подробно обсудили, как реализуются такие контракты, в том числе детально разобрали, чем отличается энергосервисный контракт от проекта ГЧП.

И вот, прям как по заказу, пример проекта ГЧП в уличном освещении.
Четыре дня назад Министерство энергетики и инфраструктуры Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) объявило требования к предквалификации для проекта государственно-частного партнерства (ГЧП) по уличному освещению в Северных Эмиратах страны.
Объем работ по проекту включает в себя финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию, техническое обслуживание и передачу государству сети уличного освещения.
Сам проект охватывает модернизацию более 30 тысячи светильников на 850 км магистральных дорог, причем система освещения в итоге должна представлять собой интеллектуальную систему уличного освещения, которая адаптируется к условиям окружающей среды и дорожного движения.

Каковы же критерии отбора?
- опыт инвесторов, в том числе по привлечению частного финансирования
- технический опыт участников консорциума
- финансовое состояние участников (годовая выручка, финансовые показатели) и
- предыдущий опыт работы в ОАЭ.

Контракт будет заключен на 10 лет:
- на модернизацию уличного освещения отводится полтора года
- на стадию эксплуатации - восемь с половиной лет

а мы с вами поговорим за завтраком о двух вещах:
1. Что это за зверь такой, адаптивное уличное освещение?
2. Чем отличается проект ГЧП от энергосервисного контракта в том же уличном освещении?