Узбекистан и Южная Корея развивают ГЧП в авиации: выбрана управляющая компания для аэропорта Ургенч
Итоги международного тендера по аэропорту Ургенч:
Корпорация Incheon International Airport Corporation (IIAC) (Южная Корея) признана победителем международного тендера на модернизацию и управление Международным аэропортом Ургенча по модели государственно-частного партнёрства (ГЧП).
Срок – 19 лет.
Обязанности частного партнёра (IIAC):
• Модернизация пассажирского и грузового терминалов
• Управление наземным обслуживанием
• Повышение качества сервисов и стандартов обслуживания
Государство же со своей стороны продолжит:
• Управление аэродромной инфраструктурой (ВПП, рулёжные дорожки, перроны)
• Инвестиции в обеспечение безопасности полётов и общее развитие аэродрома
Напомним ход тендера:
• Тендер был объявлен в августе 2024 года.
• Поступило 8 заявок от международных компаний.
• В финал прошли 5 операторов:
1. Incheon International Airport Corporation (Южная Корея)
2. TAV Airports Holding (Турция)
3. Corporación América Airports (Аргентина)
4. Changi Airports International (Сингапур)
5. Mott MacDonald – GMR Airports consortium (Великобритания / Индия)
По итогам оценки технических и финансовых предложений победителем была признана IIAC, чья заявка была признана наилучшей по совокупности критериев.
Пару фраз:
Incheon Airport — один из крупнейших хабов Азии, в 2024 году обслужил свыше 70 миллионов пассажиров, входит в десятку лучших аэропортов мира по версии Skytrax.
Компания имеет опыт международных проектов в Индонезии, Вьетнаме и на Филиппинах.
Значение проекта, не, ну а вдруг вы не знаете:
• Модернизация аэропорта Ургенча
☆ создаст условия для роста пассажиропотока, развития туризма (в первую очередь в Хиву и регион Хорезм)
☆ также повысит общую эффективность и устойчивость авиационной инфраструктуры региона.
• Проект реализуется в рамках Постановления Президента Узбекистана №ПП-308, направленного на расширение применения ГЧП в авиационном секторе.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Итоги международного тендера по аэропорту Ургенч:
Корпорация Incheon International Airport Corporation (IIAC) (Южная Корея) признана победителем международного тендера на модернизацию и управление Международным аэропортом Ургенча по модели государственно-частного партнёрства (ГЧП).
Срок – 19 лет.
Обязанности частного партнёра (IIAC):
• Модернизация пассажирского и грузового терминалов
• Управление наземным обслуживанием
• Повышение качества сервисов и стандартов обслуживания
Государство же со своей стороны продолжит:
• Управление аэродромной инфраструктурой (ВПП, рулёжные дорожки, перроны)
• Инвестиции в обеспечение безопасности полётов и общее развитие аэродрома
Напомним ход тендера:
• Тендер был объявлен в августе 2024 года.
• Поступило 8 заявок от международных компаний.
• В финал прошли 5 операторов:
1. Incheon International Airport Corporation (Южная Корея)
2. TAV Airports Holding (Турция)
3. Corporación América Airports (Аргентина)
4. Changi Airports International (Сингапур)
5. Mott MacDonald – GMR Airports consortium (Великобритания / Индия)
По итогам оценки технических и финансовых предложений победителем была признана IIAC, чья заявка была признана наилучшей по совокупности критериев.
Пару фраз:
Incheon Airport — один из крупнейших хабов Азии, в 2024 году обслужил свыше 70 миллионов пассажиров, входит в десятку лучших аэропортов мира по версии Skytrax.
Компания имеет опыт международных проектов в Индонезии, Вьетнаме и на Филиппинах.
Значение проекта, не, ну а вдруг вы не знаете:
• Модернизация аэропорта Ургенча
☆ создаст условия для роста пассажиропотока, развития туризма (в первую очередь в Хиву и регион Хорезм)
☆ также повысит общую эффективность и устойчивость авиационной инфраструктуры региона.
• Проект реализуется в рамках Постановления Президента Узбекистана №ПП-308, направленного на расширение применения ГЧП в авиационном секторе.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Telegram
Просто о ГЧП
Канал Ремира Мукумова.
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
👍5🔥4
Это была продуктивная и насыщенная неделя для участников программы #CP3P APMG International!
Мы провели обучение второго уровня CP3P – «Подготовка проектов ГЧП» в гибридном формате, объединив участников из #Казахстана, #Узбекистана и #Таджикистана.
Сессии проходили как очно, так и онлайн, с использованием профессионального аудио- и видеооборудования. Отдельная техническая команда обеспечивала комфорт и бесперебойную работу на протяжении всего обучения.
Теперь мы готовимся к финальному этапу — сертификационному экзамену.
Удачи всем кандидатам и спасибо за вашу активность!
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Мы провели обучение второго уровня CP3P – «Подготовка проектов ГЧП» в гибридном формате, объединив участников из #Казахстана, #Узбекистана и #Таджикистана.
Сессии проходили как очно, так и онлайн, с использованием профессионального аудио- и видеооборудования. Отдельная техническая команда обеспечивала комфорт и бесперебойную работу на протяжении всего обучения.
Теперь мы готовимся к финальному этапу — сертификационному экзамену.
Удачи всем кандидатам и спасибо за вашу активность!
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍11❤1
Мифы Древней Греции ГЧП
Мы в тусовке часто обсуждаем, почему же ГЧП-проекты не достигают ожидаемых результатов
Так вот — не всегда причина в частных партнерах
Иногда беда в самих мифах, которыми мы продолжаем руководствоваться при подготовке проектов
Миф 1: ГЧП — это способ передать все риски частнику
На бумаге — да, но только если за это госпартнер платит
Риск не исчезает, он просто меняет владельца. И чем больше вы на частника перекладываете, тем выше цена — или, что хуже, потенциальные партнёры вообще отказываются участвовать
Пример? Пожалуйста - Большая Алматинская Кольцевая Дорога (БАКАД) более десятка лет назад: попытались переложить на инвестора не только строительство и эксплуатацию, но и риски спроса и валютные колебания. В результате — ноль заявок.
Миф 2: Платежи за доступность — значит никаких рисков для частника
Да, спрос уже не его проблема.
Но появились другие: риск невыполнения KPI, штрафы, обязательства по ремонту и финансированию
Вспоминаем кейсы школ и больниц в Латинской Америке, где нечёткие показатели привели к тому, что частные партнёры заложили огромные резервы на случай всех возможных санкций
В итоге это сделало проект невыгодным для государства
Миф 3: ГЧП не отражается на государственном балансе — значит, это бесплатно
Я это слышу слишком часто. Но магия вне баланса — это не освобождение от последствий.
Проблема в том, что, если рассматривать проект как "не-долг", решения принимаются, как бы это сказать, из принципа:
"А что, бесплатно ведь, последствий для бюджета нет!"
Пример: да масса транспортных проектов, в которых проявились в полной мере условные обязательства со стороны государства, от минимальной гарантии доходности до спасения проекта на этапе стройки
Миф 4: Давайте сделаем ГЧП — это быстрее
С точностью до наоборот. Хороший ГЧП требует времени: подготовки, оценки рисков, консультаций с рынком, проработки условий
В проектах по утилизации отходов в Центральной Азии, попытка ускорить заключение договора боюсь приведет к множественным изменениям условий уже после подписания
Итог — корректировки стоимостью миллионы для бюджета
Миф 5: Техническое обслуживание и эксплуатация — мы об этом подумаем завтра
Нет. Это "завтра" — и будет самым дорогим.
Обычно именно на этапах жизненного цикла частные партнеры пытаются экономить, что приводит к ухудшению качества актива
Но если не учесть это заранее — потом придётся платить втрое
В Индии deferred maintenance в проектах автодорог привёл к обрушению конструкций через 6 лет. Вот так.
Так что же я хочу сказать в итоге?
ГЧП — это мощный инструмент. Но его нельзя воспринимать как способ обойти бюджетные процедуры или "сделать красиво на бумаге".
Это дисциплина.
Это ответственность.
И если проект провалился — часто причина не в стройке, а в том, как он задумывался и структурировался изначале...
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Мы в тусовке часто обсуждаем, почему же ГЧП-проекты не достигают ожидаемых результатов
Так вот — не всегда причина в частных партнерах
Иногда беда в самих мифах, которыми мы продолжаем руководствоваться при подготовке проектов
Миф 1: ГЧП — это способ передать все риски частнику
На бумаге — да, но только если за это госпартнер платит
Риск не исчезает, он просто меняет владельца. И чем больше вы на частника перекладываете, тем выше цена — или, что хуже, потенциальные партнёры вообще отказываются участвовать
Пример? Пожалуйста - Большая Алматинская Кольцевая Дорога (БАКАД) более десятка лет назад: попытались переложить на инвестора не только строительство и эксплуатацию, но и риски спроса и валютные колебания. В результате — ноль заявок.
Миф 2: Платежи за доступность — значит никаких рисков для частника
Да, спрос уже не его проблема.
Но появились другие: риск невыполнения KPI, штрафы, обязательства по ремонту и финансированию
Вспоминаем кейсы школ и больниц в Латинской Америке, где нечёткие показатели привели к тому, что частные партнёры заложили огромные резервы на случай всех возможных санкций
В итоге это сделало проект невыгодным для государства
Миф 3: ГЧП не отражается на государственном балансе — значит, это бесплатно
Я это слышу слишком часто. Но магия вне баланса — это не освобождение от последствий.
Проблема в том, что, если рассматривать проект как "не-долг", решения принимаются, как бы это сказать, из принципа:
"А что, бесплатно ведь, последствий для бюджета нет!"
Пример: да масса транспортных проектов, в которых проявились в полной мере условные обязательства со стороны государства, от минимальной гарантии доходности до спасения проекта на этапе стройки
Миф 4: Давайте сделаем ГЧП — это быстрее
С точностью до наоборот. Хороший ГЧП требует времени: подготовки, оценки рисков, консультаций с рынком, проработки условий
В проектах по утилизации отходов в Центральной Азии, попытка ускорить заключение договора боюсь приведет к множественным изменениям условий уже после подписания
Итог — корректировки стоимостью миллионы для бюджета
Миф 5: Техническое обслуживание и эксплуатация — мы об этом подумаем завтра
Нет. Это "завтра" — и будет самым дорогим.
Обычно именно на этапах жизненного цикла частные партнеры пытаются экономить, что приводит к ухудшению качества актива
Но если не учесть это заранее — потом придётся платить втрое
В Индии deferred maintenance в проектах автодорог привёл к обрушению конструкций через 6 лет. Вот так.
Так что же я хочу сказать в итоге?
ГЧП — это мощный инструмент. Но его нельзя воспринимать как способ обойти бюджетные процедуры или "сделать красиво на бумаге".
Это дисциплина.
Это ответственность.
И если проект провалился — часто причина не в стройке, а в том, как он задумывался и структурировался изначале...
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Telegram
Просто о ГЧП
Канал Ремира Мукумова.
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
👍9
Уважаемые коллеги!
Друзья! И просто прохожие...
🎆 Сегодня, 21 апреля в 12.00 МСК состоится прямой эфир на тему: "Изменение и расторжение концессионных соглашений и ГЧП-соглашений в России и за рубежом"
Евгения Зусман
управляющий партнер компании You & Partners и
Ремир Мукумов
международный консультант по ГЧП, аккредитованный тренер по международной программе сертификации "Certified PPP Professional - CP3P" поделятся вот этим:
🔹основными причинами, по которым завершаются ГЧП-проекты в российском и мировом опыте
🔹разберут актуальные кейсы
🔹обсудят варианты минимизации рисков
и конечно же
🔹ответят на Ваши вопросы
Для того, чтобы подключиться к прямому эфиру:
- переходите вот по этой ссылке
https://t.me/primePPP
- 21 апреля ровно в 12:00 (через час) появится кнопка «вступить», когда трансляция начнется
- эфир будет прямо в этом канале компании You&Partners
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Друзья! И просто прохожие...
🎆 Сегодня, 21 апреля в 12.00 МСК состоится прямой эфир на тему: "Изменение и расторжение концессионных соглашений и ГЧП-соглашений в России и за рубежом"
Евгения Зусман
управляющий партнер компании You & Partners и
Ремир Мукумов
международный консультант по ГЧП, аккредитованный тренер по международной программе сертификации "Certified PPP Professional - CP3P" поделятся вот этим:
🔹основными причинами, по которым завершаются ГЧП-проекты в российском и мировом опыте
🔹разберут актуальные кейсы
🔹обсудят варианты минимизации рисков
и конечно же
🔹ответят на Ваши вопросы
Для того, чтобы подключиться к прямому эфиру:
- переходите вот по этой ссылке
https://t.me/primePPP
- 21 апреля ровно в 12:00 (через час) появится кнопка «вступить», когда трансляция начнется
- эфир будет прямо в этом канале компании You&Partners
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍2🔥1
FIDIC и ГЧП проекты
Мы с Евгенией Зусман во время сегодняшнего прямого эфира затронули тему FIDIC в ГЧП, а в ответ получили вопросы в личку, а именно: а как вообще работает этот совет по спорам (Dispute Board)?
Что он делает до начала формального спора?
И главное — когда его назначать?
Отвечаю: FIDIC в последние время дал на это два очень чётких ответа:
Practice Note on Dispute Avoidance 2023 — это инструкция по тому, как правильно использовать совет по спорам в целях предотвращения конфликта.
Там есть конкретные примеры, как он может дать неформальное мнение, поучаствовать в переговорах, снять напряжение и сохранить отношения между сторонами.
Особенно полезно подрядчикам и спонсорам на ранних стадиях проекта.
и
Practice Note on Appointment of Dispute Boards 2024 — о том, как правильно выбрать и назначить Dispute Board, не дожидаясь конфликта.
Подробно объясняется, когда нужна постоянная форма (standing DB), когда — ad hoc, как учитывать не только квалификацию, но и "мягкие навыки", и что делать, если не удаётся договориться о кандидатуре.
Для частного партнёра это значит одно:
хороший DB — это инвестиция в мирное решение. А поздно назначенный DB — это уже не prevention, а damage control.
Кстати, 7 мая в 18-00 на очередном Meet-Up мы послушаем оооочень уважаемых людей, которые в FIDIC собаку съели.
Следите за новостями и не пропустите приглашение!
Скачивайте и пользуйтесь.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Мы с Евгенией Зусман во время сегодняшнего прямого эфира затронули тему FIDIC в ГЧП, а в ответ получили вопросы в личку, а именно: а как вообще работает этот совет по спорам (Dispute Board)?
Что он делает до начала формального спора?
И главное — когда его назначать?
Отвечаю: FIDIC в последние время дал на это два очень чётких ответа:
Practice Note on Dispute Avoidance 2023 — это инструкция по тому, как правильно использовать совет по спорам в целях предотвращения конфликта.
Там есть конкретные примеры, как он может дать неформальное мнение, поучаствовать в переговорах, снять напряжение и сохранить отношения между сторонами.
Особенно полезно подрядчикам и спонсорам на ранних стадиях проекта.
и
Practice Note on Appointment of Dispute Boards 2024 — о том, как правильно выбрать и назначить Dispute Board, не дожидаясь конфликта.
Подробно объясняется, когда нужна постоянная форма (standing DB), когда — ad hoc, как учитывать не только квалификацию, но и "мягкие навыки", и что делать, если не удаётся договориться о кандидатуре.
Для частного партнёра это значит одно:
хороший DB — это инвестиция в мирное решение. А поздно назначенный DB — это уже не prevention, а damage control.
Кстати, 7 мая в 18-00 на очередном Meet-Up мы послушаем оооочень уважаемых людей, которые в FIDIC собаку съели.
Следите за новостями и не пропустите приглашение!
Скачивайте и пользуйтесь.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Telegram
Просто о ГЧП
Канал Ремира Мукумова.
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
👍5
Проект платной автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик выходит на новый этап
Вчера закончился срок подачи на предквалификацию
Вот краткое описание ключевых требований к претендентам, указанных в Запросе на предквалификацию (RfQ) для проекта:
Техническая квалификация
Претендент должен продемонстрировать опыт:
• Строительство скоростной автодороги длиной не менее 100 км, с 2×2 полосами, скоростью 120 км/ч, туннелями в горах (мин. 5 км), системой взимания платы и современными стандартами (например, AASHTO).
• Реализация инфраструктурных проектов на основе ГЧП стоимостью от 200 млн долларов США, включая хотя бы один линейный транспортный проект.
• Подрядчики на строительство и эксплуатацию должны иметь опыт аналогичных проектов с показателями доступности не менее 97% в течение 2 лет.
Финансовая квалификация
В зависимости от структуры:
• В случае подачи единственным участником:
- чистые активы не менее 1 млрд долларов
- соотношение чистых активов к общим активам — 30%+
- опыт привлечения 2+ млрд долларов на условиях проектного финансирования.
• В случае подачи консорциумом:
- совокупный чистый капитал якорных спонсоров — не менее 1 млрд долларов
- ведущий спонсор должен иметь наибольшую долю и демонстрировать аналогичный опыт.
Юридическая квалификация
Участник и его аффилированные лица должны:
- не находиться в процессе банкротства/ликвидации;
- не быть под следствием или судимыми за коррупцию, мошенничество, насилие и др.;
- не быть в санкционных списках (в т.ч. World Bank cross-debarment);
- не иметь расторгнутых договоров по причине нарушения обязательств.
Структура участия
• Проект реализуется через специальную проектную компанию (SPV), зарегистрированное в Узбекистане
• Якорные инвесторы должны сохранять контроль (более 50% доли и контроль в совете директоров) минимум 5 лет после начала эксплуатации.
Язык подачи заявок
Документы подаются на английском языке с переводом на русский (для отдельных разделов)
Пару фраз о самом проекте:
21 января 2025 года Кабинет Министров утвердил концепцию проекта.
С привлечением финансирования Всемирного банка и при поддержке Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания) начинается отбор частного партнёра по международной конкурсной процедуре.
Цель — создание 171 км современной автомагистрали в рамках первой фазы проекта Ташкент–Андижан.
Можете скачать RfQ документ (38 страниц) вот по этой ссылке
Не благодарите))
updated: срок подачи документов продлён до 21 мая.
Вот официальное извещение
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp
Вчера закончился срок подачи на предквалификацию
Вот краткое описание ключевых требований к претендентам, указанных в Запросе на предквалификацию (RfQ) для проекта:
Техническая квалификация
Претендент должен продемонстрировать опыт:
• Строительство скоростной автодороги длиной не менее 100 км, с 2×2 полосами, скоростью 120 км/ч, туннелями в горах (мин. 5 км), системой взимания платы и современными стандартами (например, AASHTO).
• Реализация инфраструктурных проектов на основе ГЧП стоимостью от 200 млн долларов США, включая хотя бы один линейный транспортный проект.
• Подрядчики на строительство и эксплуатацию должны иметь опыт аналогичных проектов с показателями доступности не менее 97% в течение 2 лет.
Финансовая квалификация
В зависимости от структуры:
• В случае подачи единственным участником:
- чистые активы не менее 1 млрд долларов
- соотношение чистых активов к общим активам — 30%+
- опыт привлечения 2+ млрд долларов на условиях проектного финансирования.
• В случае подачи консорциумом:
- совокупный чистый капитал якорных спонсоров — не менее 1 млрд долларов
- ведущий спонсор должен иметь наибольшую долю и демонстрировать аналогичный опыт.
Юридическая квалификация
Участник и его аффилированные лица должны:
- не находиться в процессе банкротства/ликвидации;
- не быть под следствием или судимыми за коррупцию, мошенничество, насилие и др.;
- не быть в санкционных списках (в т.ч. World Bank cross-debarment);
- не иметь расторгнутых договоров по причине нарушения обязательств.
Структура участия
• Проект реализуется через специальную проектную компанию (SPV), зарегистрированное в Узбекистане
• Якорные инвесторы должны сохранять контроль (более 50% доли и контроль в совете директоров) минимум 5 лет после начала эксплуатации.
Язык подачи заявок
Документы подаются на английском языке с переводом на русский (для отдельных разделов)
Пару фраз о самом проекте:
21 января 2025 года Кабинет Министров утвердил концепцию проекта.
С привлечением финансирования Всемирного банка и при поддержке Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания) начинается отбор частного партнёра по международной конкурсной процедуре.
Цель — создание 171 км современной автомагистрали в рамках первой фазы проекта Ташкент–Андижан.
Можете скачать RfQ документ (38 страниц) вот по этой ссылке
Не благодарите))
updated: срок подачи документов продлён до 21 мая.
Вот официальное извещение
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp
👍4
И все-такт вопрос: а почему же в презентации проекта показана устаревшая система сбора оплаты за проезд - шлагбаум с кассиром...
Ведь есть более современное решение: free-flow
Когда оплата проводится на основании распознаванаия номерного знака автомобиля.
Ваши версии?
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Ведь есть более современное решение: free-flow
Когда оплата проводится на основании распознаванаия номерного знака автомобиля.
Ваши версии?
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
PPP Meet-Up в Ташкенте — 7 мая в 18:00
Друзья, приглашаю вас на очередной PPP Meet-Up, который состоится 7 мая в 18:00 в Panarams Tashkent Hotel
Эти встречи мы проводим уже не в первый раз — Ташкент, Алматы, Бишкек — везде собирается активное сообщество, которому действительно интересно развивать проекты в сфере государственно-частного партнёрства
На Meet-Up'ах мы без лишнего официоза обсуждаем реальные кейсы, делимся опытом, разбираем типовые ошибки и просто знакомимся с коллегами по цеху
Если вы работаете в сфере инфраструктуры, финансов, консалтинга или представляете госорганы — обязательно приходите.
Это место для тех, кто действительно двигает проекты вперёд
7 мая, 18:00, Panarams Tashkent Hotel
Заполните, пожалуйста, заявку на участие вот по этой ссылке
До встречи с вами!
И, конечно же благодарим компанию Index Consulting за партнерство и поддержку!
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
#PPP #PublicPrivatePartnership #ГЧП #Ташкент #PPPMeetUp
Друзья, приглашаю вас на очередной PPP Meet-Up, который состоится 7 мая в 18:00 в Panarams Tashkent Hotel
Эти встречи мы проводим уже не в первый раз — Ташкент, Алматы, Бишкек — везде собирается активное сообщество, которому действительно интересно развивать проекты в сфере государственно-частного партнёрства
На Meet-Up'ах мы без лишнего официоза обсуждаем реальные кейсы, делимся опытом, разбираем типовые ошибки и просто знакомимся с коллегами по цеху
Если вы работаете в сфере инфраструктуры, финансов, консалтинга или представляете госорганы — обязательно приходите.
Это место для тех, кто действительно двигает проекты вперёд
7 мая, 18:00, Panarams Tashkent Hotel
Заполните, пожалуйста, заявку на участие вот по этой ссылке
До встречи с вами!
И, конечно же благодарим компанию Index Consulting за партнерство и поддержку!
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
#PPP #PublicPrivatePartnership #ГЧП #Ташкент #PPPMeetUp
👍4👏4❤1
Среди наших выпускников программы по сертификации ГЧП есть и специалисты из Саудовской Аравии
Они подтверждают этот тезис: Саудовская Аравия сделала рывок в ГЧП в 2024 году
В 2024 году Саудовская Аравия окончательно закрепила за собой статус регионального лидера в области государственно-частного партнёрства. Благодаря стратегии Vision 2030 и активной работе Национального центра приватизации и ГЧП (NCP), сегодня в стране реализуется порядка 200 проектов ГЧП в 17 секторах.
Ключевые направления и результаты:
1. Водоснабжение и водоотведение
Лидер по объёму инвестиций. Только в этом году — 8 крупных проектов на сумму $8+ млрд. Финансовое закрытие уже достиг проект по стратегическому водохранилищу Джурана (2,5 млн м³). Активен интерес от международных игроков: Acciona, Marubeni и др.
2. Здравоохранение и образование
Первый полностью структурированный ГЧП в здравоохранении — больница Al Ansar в Медине (244 койки, контракт на 20 лет). В образовании — запуск второй волны проекта по школам: 60 школ для 50 000 учеников по контрактам, основанным на доступности.
3. Транспорт и логистика
Проект модернизации аэропорта Абха привлёк более 100 заявок на интерес (EOI). Продолжается реализация скоростной железной дороги NEOM (контракт €1.4 млрд). Также развиваются склады, КПП и гибридные энергетические станции в приграничных зонах.
4. Жилищное строительство и городская среда
Завершён ГЧП Tanajib Housing (SAR 2.9 млрд) для сотрудников Aramco. В рамках NEOM — жилые проекты на $8 млрд. Муниципалитеты также запускают проекты по освещению, парковке и телекоммуникациям через ГЧП.
5. Регулирование и институциональные реформы
Введён минимальный порог в SAR 200 млн для проектов ГЧП — это позволяет укрупнять инициативы. Усилена поддержка со стороны NCP, созданы контрактные офисы в министерствах. Национальный инфраструктурный фонд участвует в софинансировании.
6. Новые сектора: медиа, спорт, туризм
ГЧП выходит за рамки классической инфраструктуры.
Пример — проект Saudi Broadcasting Authority по модернизации 143 телерадиовышек, подготовка тендеров по управлению стадионами и спортивной логистике.
Цифры года:
• 60+ контрактов ГЧП подписано или на финальной стадии в 2024 году
• $5.5 млрд привлечённых инвестиций
• 30+ международных компаний участвуют в проектах, включая SNC-Lavalin, Acciona, Marubeni
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Они подтверждают этот тезис: Саудовская Аравия сделала рывок в ГЧП в 2024 году
В 2024 году Саудовская Аравия окончательно закрепила за собой статус регионального лидера в области государственно-частного партнёрства. Благодаря стратегии Vision 2030 и активной работе Национального центра приватизации и ГЧП (NCP), сегодня в стране реализуется порядка 200 проектов ГЧП в 17 секторах.
Ключевые направления и результаты:
1. Водоснабжение и водоотведение
Лидер по объёму инвестиций. Только в этом году — 8 крупных проектов на сумму $8+ млрд. Финансовое закрытие уже достиг проект по стратегическому водохранилищу Джурана (2,5 млн м³). Активен интерес от международных игроков: Acciona, Marubeni и др.
2. Здравоохранение и образование
Первый полностью структурированный ГЧП в здравоохранении — больница Al Ansar в Медине (244 койки, контракт на 20 лет). В образовании — запуск второй волны проекта по школам: 60 школ для 50 000 учеников по контрактам, основанным на доступности.
3. Транспорт и логистика
Проект модернизации аэропорта Абха привлёк более 100 заявок на интерес (EOI). Продолжается реализация скоростной железной дороги NEOM (контракт €1.4 млрд). Также развиваются склады, КПП и гибридные энергетические станции в приграничных зонах.
4. Жилищное строительство и городская среда
Завершён ГЧП Tanajib Housing (SAR 2.9 млрд) для сотрудников Aramco. В рамках NEOM — жилые проекты на $8 млрд. Муниципалитеты также запускают проекты по освещению, парковке и телекоммуникациям через ГЧП.
5. Регулирование и институциональные реформы
Введён минимальный порог в SAR 200 млн для проектов ГЧП — это позволяет укрупнять инициативы. Усилена поддержка со стороны NCP, созданы контрактные офисы в министерствах. Национальный инфраструктурный фонд участвует в софинансировании.
6. Новые сектора: медиа, спорт, туризм
ГЧП выходит за рамки классической инфраструктуры.
Пример — проект Saudi Broadcasting Authority по модернизации 143 телерадиовышек, подготовка тендеров по управлению стадионами и спортивной логистике.
Цифры года:
• 60+ контрактов ГЧП подписано или на финальной стадии в 2024 году
• $5.5 млрд привлечённых инвестиций
• 30+ международных компаний участвуют в проектах, включая SNC-Lavalin, Acciona, Marubeni
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Telegram
Просто о ГЧП
Канал Ремира Мукумова.
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
Новости, аналитика, кейсы из сферы государственных инвестиций.
По поводу рекламы и материалов обращаться @RMukumov
👍4👏1
Примете ли вы лично участие в PPP Meet-Up 7 мая?
Anonymous Poll
36%
Обязательно
24%
Подумываю
10%
Скорее нет
21%
К сожалению, нет
9%
Нет
Недавно открылся интересный тендер — Министерство здравоохранения Казахстана запустило двухэтапную процедуру по выбору концессионера для строительства и эксплуатации университетской больницы в Караганде на 300 коек
Проект особой значимости, срок концессии — 20 лет. Площадка — 14 гектаров, рядом с проспектом Шахтёров. Это будет мультидисциплинарная больница, построенная по самым современным стандартам.
Все, кто хочет поучаствовать, сначала проходят регистрацию и получают доступ к виртуальной data room — через Debtdomain. Там уже размещены ключевые документы.
Но! Для доступа нужно подать заявку, указав до 5 сотрудников, и подписать обязательство о неразглашении (confidentiality statement). Всё строго, как положено на международных проектах.
Что интересно — квалификационные требования поделены на три категории: опыт инвестирования, строительства и управления медицинскими объектами. То есть нужно не просто быть крупным застройщиком, но и уметь потом эксплуатировать такие объекты в условиях, похожих на климат Караганды.
Срок подачи заявок на первый этап — до 30 июня 2025 года.
Если интересно — пишите, могу скинуть детали, формат заявки и шаблоны документов.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Проект особой значимости, срок концессии — 20 лет. Площадка — 14 гектаров, рядом с проспектом Шахтёров. Это будет мультидисциплинарная больница, построенная по самым современным стандартам.
Все, кто хочет поучаствовать, сначала проходят регистрацию и получают доступ к виртуальной data room — через Debtdomain. Там уже размещены ключевые документы.
Но! Для доступа нужно подать заявку, указав до 5 сотрудников, и подписать обязательство о неразглашении (confidentiality statement). Всё строго, как положено на международных проектах.
Что интересно — квалификационные требования поделены на три категории: опыт инвестирования, строительства и управления медицинскими объектами. То есть нужно не просто быть крупным застройщиком, но и уметь потом эксплуатировать такие объекты в условиях, похожих на климат Караганды.
Срок подачи заявок на первый этап — до 30 июня 2025 года.
Если интересно — пишите, могу скинуть детали, формат заявки и шаблоны документов.
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍7
PPP Meet-Up | 7 мая | Ташкент
Networking. Ideas. Insights
Собираемся в 18:00 в отеле Panarams — общаемся, слушаем, спрашиваем.
Формат простой и живой:
Два спикера (кто именно — пока секрет!) выходят к участникам и коротко рассказывают, о чём пойдёт разговор. Потом спускаются в зал — и начинается неформальное общение. Каждый выбирает, к кому присоединиться.
Затем выходит вторая пара спикеров — и всё повторяется.
Время? Минимум два часа. Практика показывает — разойтись сложно, столько тем для обсуждения!
Вот ссылка для регистрации
Уже записался 21 человек.
Будет интересно.
До встречи!
Благодарим компанию Index Consulting за поддержку
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Networking. Ideas. Insights
Собираемся в 18:00 в отеле Panarams — общаемся, слушаем, спрашиваем.
Формат простой и живой:
Два спикера (кто именно — пока секрет!) выходят к участникам и коротко рассказывают, о чём пойдёт разговор. Потом спускаются в зал — и начинается неформальное общение. Каждый выбирает, к кому присоединиться.
Затем выходит вторая пара спикеров — и всё повторяется.
Время? Минимум два часа. Практика показывает — разойтись сложно, столько тем для обсуждения!
Вот ссылка для регистрации
Уже записался 21 человек.
Будет интересно.
До встречи!
Благодарим компанию Index Consulting за поддержку
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍6
Почему фиксированная цена — не всегда друг проекта
Личные наблюдения про контракты с фиксированной ценой.
Частный партнер заказывает объект с фиксированной ценой за строительство. Под ключ
Все вроде как любят контракты с фиксированной ценой
А что, их просто администрировать, легко объяснить, удобно разбивать по этапам и приятно видеть в графе бюджета
Но вот в строительстве, особенно на больших инфраструктурных проектах, фиксированная цена часто становится источником головной боли
Почему?
Потому что она создает разрыв интересов между заказчиком и подрядчиком
Заказчику важны сроки, качество, устойчивость, участие местного бизнеса, наконец
А подрядчику — прибыль.
И как только цена зафиксирована, подрядчику становится выгодно сделать некий минимум, необходимый по контракту, тратя как можно меньше
Что мы имеем в результате:
○ игра в «кто виноват» при любых отклонениях, подрядчики перепихивают проблемы от себя другому подрядчику
○ борьба за то, чтобы не брать лишнюю работу
○ как итог - утрата фокуса на общие цели проекта
Что же делать?
Я подсмотрел, как грамотные заказчики переходят от фиксированной цены к моделям, где:
☆ возмещение затрат отделено от прибыли - модель "открытая книга"
☆ прибыль привязана к KPI всего проекта, а не просто к объёму работ подрядчика
И что мы теперь видим?
Когда успех проекта — это и успех подрядчика, появляется сотрудничество, доверие и результат.
И особенно это важно для крупных инфраструктурных проектов с множеством участников, коими и являются проекты ГЧП
Вот как-то так
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Личные наблюдения про контракты с фиксированной ценой.
Частный партнер заказывает объект с фиксированной ценой за строительство. Под ключ
Все вроде как любят контракты с фиксированной ценой
А что, их просто администрировать, легко объяснить, удобно разбивать по этапам и приятно видеть в графе бюджета
Но вот в строительстве, особенно на больших инфраструктурных проектах, фиксированная цена часто становится источником головной боли
Почему?
Потому что она создает разрыв интересов между заказчиком и подрядчиком
Заказчику важны сроки, качество, устойчивость, участие местного бизнеса, наконец
А подрядчику — прибыль.
И как только цена зафиксирована, подрядчику становится выгодно сделать некий минимум, необходимый по контракту, тратя как можно меньше
Что мы имеем в результате:
○ игра в «кто виноват» при любых отклонениях, подрядчики перепихивают проблемы от себя другому подрядчику
○ борьба за то, чтобы не брать лишнюю работу
○ как итог - утрата фокуса на общие цели проекта
Что же делать?
Я подсмотрел, как грамотные заказчики переходят от фиксированной цены к моделям, где:
☆ возмещение затрат отделено от прибыли - модель "открытая книга"
☆ прибыль привязана к KPI всего проекта, а не просто к объёму работ подрядчика
И что мы теперь видим?
Когда успех проекта — это и успех подрядчика, появляется сотрудничество, доверие и результат.
И особенно это важно для крупных инфраструктурных проектов с множеством участников, коими и являются проекты ГЧП
Вот как-то так
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍8
Спрашивали про таймлайн проекта ГЧП по аэропорту в Ургенче?
Получайте...
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
Получайте...
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
👍5❤2
🎆Запись прямого эфира на тему: "Изменение и расторжение концессионных соглашений и ГЧП-соглашений в России и за рубежом".
📢В рамках прямого эфира Евгения Зусман, управляющий партнер компании You & Partners и Ремир Мукумов, международный консультант по ГЧП, аккредитованный тренер по международной программе сертификации "Certified PPP Professional - CP3P" поделились основными причинами, по которым завершаются ГЧП-проекты в российском и мировом опыте, обсудили варианты минимизации рисков, ответили на вопросы слушателей.
Для тех, кто не успел посетить прямой эфир, посмотреть можно здесь.
Таймкоды вебинара:
00:00 Приветствие спикеров
02:24 Согласование изменений с антимонопольным органом
13:30 Изменение соглашений только через суд
24:14 Еще больше о ГЧП в России и за рубежом
25:25 Топ 3 причины расторжения соглашений
36:30 Изменение условий привлечения финансирования
43:06 Расторжение из-за вновь открывшихся обстоятельств
54:40 Coming soon...
57:00 Ответы на вопросы
Также не забудьте посетить Телеграмм канал ГЧП Прайм
Кстати, 7 мая Ремир Мукумов проводит в Ташкенте, информация о мероприятии вот тут Ташкент PPP-Meetup
Это живой формат общения с экспертами и возможность поделиться опытом и обсудить вопросы, связанные с реализацией ГЧП-проектов.
Можете поделиться с коллегами, уверен есть много интересного в этом прямом эфире
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
#прямой_эфир #ГЧП #Евгения_Зусман #Ремир_Мукумов #зарубежный_опыт #судебная_практика
📢В рамках прямого эфира Евгения Зусман, управляющий партнер компании You & Partners и Ремир Мукумов, международный консультант по ГЧП, аккредитованный тренер по международной программе сертификации "Certified PPP Professional - CP3P" поделились основными причинами, по которым завершаются ГЧП-проекты в российском и мировом опыте, обсудили варианты минимизации рисков, ответили на вопросы слушателей.
Для тех, кто не успел посетить прямой эфир, посмотреть можно здесь.
Таймкоды вебинара:
00:00 Приветствие спикеров
02:24 Согласование изменений с антимонопольным органом
13:30 Изменение соглашений только через суд
24:14 Еще больше о ГЧП в России и за рубежом
25:25 Топ 3 причины расторжения соглашений
36:30 Изменение условий привлечения финансирования
43:06 Расторжение из-за вновь открывшихся обстоятельств
54:40 Coming soon...
57:00 Ответы на вопросы
Также не забудьте посетить Телеграмм канал ГЧП Прайм
Кстати, 7 мая Ремир Мукумов проводит в Ташкенте, информация о мероприятии вот тут Ташкент PPP-Meetup
Это живой формат общения с экспертами и возможность поделиться опытом и обсудить вопросы, связанные с реализацией ГЧП-проектов.
Можете поделиться с коллегами, уверен есть много интересного в этом прямом эфире
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
#прямой_эфир #ГЧП #Евгения_Зусман #Ремир_Мукумов #зарубежный_опыт #судебная_практика
Дзен | Видео
Запись прямого эфира на тему: "Изменение и расторжение концессионных соглашений и ГЧП-соглашений в России и за рубежом". | You…
Видео автора «You & Partners о ГЧП в России» в Дзене 🎦: В рамках прямого эфира Евгения Зусман, управляющий партнер компании You & Partners и Ремир Мукумов, международный консультант по ГЧП,...
👍5❤1
EDB_PPP_Digest_2 fin -25_2025-04-23.cleaned (003).pdf
321.6 KB
Вышел новый ГЧП-дайджест ЕАБР (март-апрель 2025)
Оооочень интересный документ
🔥 Ключевое:
🇰🇿 Казахстан объединил ГЧП и концессии, ввёл аккредитацию консультантов и «Программное ГЧП».
🇰🇬 Кыргызстан запускает курс по ГЧП в КРСУ и тренинги от ЕАБР.
🇷🇺 Россия усиливает контроль за бюджетными обязательствами по ГЧП.
🇧🇾 Беларусь предлагает 22 проекта ГЧП на $347 млн.
🇺🇿 В Узбекистане победитель тендера по аэропорту Ургенч — *Incheon Airport* (Южная Корея). Платная дорога Ташкент-Андижан оценивается в $4,3 млрд.
🌍 В мире:
• Сделка года по версии PFI — дорога Nakkas–Basaksehir в Турции (€1,4 млрд).
• Индия масштабирует успешные ГЧП-проекты в солнечной энергетике.
Скачивайте и читайте
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
#ГЧП #ЕАБР #PPP #инфраструктура
Оооочень интересный документ
🔥 Ключевое:
🇰🇿 Казахстан объединил ГЧП и концессии, ввёл аккредитацию консультантов и «Программное ГЧП».
🇰🇬 Кыргызстан запускает курс по ГЧП в КРСУ и тренинги от ЕАБР.
🇷🇺 Россия усиливает контроль за бюджетными обязательствами по ГЧП.
🇧🇾 Беларусь предлагает 22 проекта ГЧП на $347 млн.
🇺🇿 В Узбекистане победитель тендера по аэропорту Ургенч — *Incheon Airport* (Южная Корея). Платная дорога Ташкент-Андижан оценивается в $4,3 млрд.
🌍 В мире:
• Сделка года по версии PFI — дорога Nakkas–Basaksehir в Турции (€1,4 млрд).
• Индия масштабирует успешные ГЧП-проекты в солнечной энергетике.
Скачивайте и читайте
Канал Просто о ГЧП
www.t.me/ppp_uzb
#ГЧП #ЕАБР #PPP #инфраструктура
👍6🔥3