Сравниваем что у нас и что в других странах.

Индия, солнечные станции

На прошлой неделе завершился тендер на 170 МВт солнечная станция в Нимуке, штат Мадхья-Прадеш.

Это проект Rewa Ultra Mega Solar Limited (RUMS), реализуемый при консультационной поддержке Международной финансовой корпорации (IFC) и займе от Всемирного банка.

Интересно, что электроэнергия будет поставляться через национальную сеть (ISTS) в Мадхья-Прадеш и на Индийские железные дороги для использования в семи штатах.

В тендере приняли участие 10 компаний.
Обратный аукцион стартовал с цены 2,78 цента/кВт·ч (₹2,30/кВт·ч), а завершился на уровне 2,60 цента/кВт·ч (₹2,15/кВт·ч).

Победителем стала компания Waaree Group

Опять же интересно, действующие тарифы в Индии варьируются от 3,00 цента до 3,27 цента (₹2,48–₹2,70).

А вот тариф по проекту RUMS на конкурсе оказался значительно ниже – 2,60 цента (₹2,15).

Немного о проекте:
• Это часть проекта сверхмегасолнечной электростанции Rewa мощностью 750 МВт. В 2016 году, это был крупнейший проект солнечной электростанции в мире, рассчитанный на одну площадку.
• Правительство штата выделило для проекта около 1300 гектаров земли
• Станция поможет Мадхья-Прадешу выполнить свои обязательства по закупкам возобновляемой энергии, которые предписывают каждому штату вырабатывать определенный процент своей электроэнергии из возобновляемых источников.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#электроэнергия#Индия

Что такое "плата за доступность" в ГЧП?

Мы решили поделиться с вами одним из документов из нашей библиотеки.

Встречайте: меморандум про применение платы за доступность в ГЧП.

Плата за доступность - это когда государство платит за доступность объекта и качество предоставляемых услуг, но:
🔹 Если объект недоступен — платежи сокращаются
🔹 Если услуги некачественные — применяются штрафы или вычеты

Гибкость системы позволяет учитывать форс-мажор и плановые работы, а также корректировать платежи в зависимости от инфляции или рыночных условий.

В странах с развитым ГЧП плата за доступность применяется в виде единого платежа.
В прочих же делится на три части, а какие именно три, читайте меморандум.

⚙️ Понимаем, что такой подход снижает риски для государства, мотивирует частного партнера и повышает уверенность в качестве инфраструктуры.

А еще понимаем, что можно поделиться с коллегами по цеху ГЧП, чтобы они тоже скачали этот документ...

😇Нам не жалко.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#ГЧП#конкурс

#электроэнергия
#Индия

Как ГЧП меняет уличное освещение: опыт Индии

ГЧП в уличном освещении — это не только про экономию до 70% энергии, но и про качественный свет, безопасность на улицах и комфорт для всех.

В этом отчете собраны примеры и главные уроки из 🇮🇳Индии.

Про что этот отчёт?
• Какие проблемы у Индии с освещением и энергией

• Как провинции Бхубанешвар (2013) и Джайпур (2014) справились с проблемой уличного освещения

• Безусловно полезная сравнительная таблица про модели сбережений

• Как провинции Одиша (2016) и Бангалор (2019) подошли к задаче несколько иначе

• Чему у Индии точно стоит поучиться

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

За последние 5 лет количество сдающих IELTS в Узбекистане выросло в 5 раз – с 10 тысяч в 2020 году до 52 тысяч в 2024 году.

Что особенно интересно:
• Самые частые результаты – 5.5 и 6.0 (уровень B2).
• Всё больше участников получают 7.0 и выше (уровень C1): в этом году их уже более 13 тысяч.

Возможно, такая динамика связана с поддержкой государства - тем, кто набрал 7.0 баллов и выше и младше 31 года, возвращают деньги за экзамен.
Неужели это работает?

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#новости#Узбекистан

Рады сообщить, что Ремир Мукумов только что прошел переаттестацию на тренера по подготовке к сертификации Certified PPP Professional всех трёх уровней - Foundation, Preparation и Eхecution.

Переаттестация проводится каждые пять лет и длится два часа.

Поздравляем @RMukumov!
И до встречи на тренингах...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#ГЧП#CP3P#новости

📌 АБР поддержит развитие дошкольного образования через ГЧП в Узбекистане

🔹Азиатский банк развития (АБР) назначен консультантом для реализации проектов ГЧП в сфере дошкольного образования в Джизакской, Кашкадарьинской, Сурхандарьинской и Ташкентской областях.

Ранее АБР уже поддержал развитие 100 детских садов в Самаркандской области.

🔹Цель — создание до 500 дошкольных учреждений (по 100 в каждом регионе), что принесет пользу 75 000 учащихся.

🔹 Поддержка АБР включает:
• подготовку и структурирование проектов;
• привлечение квалифицированных частных партнеров;
• внедрение международного опыта в управление и работу учреждений.

Интересно, как эти проекты поменяют проекты ГЧП по дошкольным учреждениям созданные на основании нормативной базы 6-летней давности?

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#ГЧП #Узбекистан #ДошкольноеОбразование #АБР

🇧🇷 Крах ГЧП в Бразилии? Или нет?

Что происходит в Бразилии:

Так как экономическая нестабильность в Бразилии делает риски для инвесторов в проекты ГЧП высокими, и соответственно IRR проекта — значительным.
Но ситуация осложняется другой проблемой: в стране процветает целая «индустрия» судебных исков, направленных на пересмотр условий концессионных договоров при убыточности проектов.

⚠️ Как это выглядит на практике:
1️⃣ Компании занижают ставки, чтобы выиграть тендер, а затем через суд требуют пересмотра тарифов и компенсаций от государства и пользователей.

2️⃣ Концессионеры, имея портфель, к примеру, из 10 контрактов, вместо того чтобы принимать убытки 5 проектов как часть бизнеса, добиваются пересмотра условий для этих убыточных проектов, превращая весь портфель в гарантированный источник дохода.

🎯 Почему это плохо?
Такая модель ведёт к прямому перераспределению бюджетных средств в пользу «гарантированно успешных проектов». Это нарушает саму суть ГЧП, где инвесторы должны рисковать капиталом, а не превращать свои вложения в эквивалент государственных облигаций.

Как-то так.
Мне это оочень напоминает отдельную страну.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb
#ГЧП #Бразилия #инфраструктура #инвестиции

🏆 Edgemoor Infrastructure & Real Estate: кто получил награду в области ГЧП

На церемонии P3 Awards 2024 компания Edgemoor Infrastructure & Real Estate получила сразу две престижные награды:

1️⃣ Лучший образовательный проект: проект Mathewson Gateway в Университете Невады.

2️⃣ Премия за социальное воздействие: новый терминал аэропорта Kansas City International (KCI).

💡 Что важно знать об этих проектах?
Инновации в образовании: Edgemoor трансформировала модель реализации проекта Колледжа бизнеса в Рино, ускорив процесс благодаря подходу «проектирование- строительство-финансирование».

Социальное воздействие: Проект KCI достиг рекордных результатов в привлечении предприятий, принадлежащие расовым меньшинствам и женщинам, превзойдя целевые показатели.

🌱 Фокус на устойчивости: Edgemoor интегрировала подходы сертификации LEED, добившись экологической эффективности.

📈 Результаты:
• Финансовое закрытие Mathewson Gateway за 12 месяцев.

• Реализация мегапроекта KCI (бюджет > $1 млрд)
А. в срок и
Б. в пределах заявленных трат (редкость для 0,5% мировых мегапроектов).

🔗 Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#ГЧП#новости

🚱 Саудовская Аравия остановила крупный проект по опреснению воды

Проект стоимостью $317 млн, включающий строительство установки обратного осмоса мощностью 300 млн литров в день, был отменён Саудовским водным управлением. Изначально контракт был выдан государственной корпорацией SWCC в сентябре 2024 года.

📍Проект планировался на западном побережье, в районе Янбу-эль-Бахра, и включал полный цикл работ: проектирование, финансирование, строительство и ввод в эксплуатацию.

Что произошло?
Никто не знает и эта отмена проекта вызывает вопросы о стратегии Саудовской Аравии в сфере водной инфраструктуры, учитывая её амбициозные планы по опреснению.

💧 Контекст:
Саудовская Аравия активно инвестирует в сектор:
• В 2022 году было объявлено о 60 проектах на $9,33 млрд.
• В 2023 году начата реализация 12 крупных инициатив на $1,3 млрд.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

#ГЧП #Инфраструктура #Опреснение #СаудовскаяАравия

🚄 Немного о сроках в железнодорожных проектах

В сентябре 2022 года 🇦🇪 Etihad Rail и 🇴🇲 ASYAD Group/Oman Rail подписали соглашение о создании совместного предприятия для строительства 238-километровой грузопассажирской железной дороги стоимостью $2,5 млрд, соединяющей Абу-Даби и порт Сохар.

Перенесемся в сентябрь 2024 года — СП Hafeet Rail успешно заключило соглашение о финансировании на $1,5 млрд с консорциумом из 17 банков. 💰
СЕМНАДЦАТИ!

🔑 Как это стало возможным?

Два года 🕰️ тщательной работы команды проекта:

📑 Экологическая и социальная оценка, разработка бизнес-кейса и структуры финансирования.

👨‍⚖️ Тщательный процесс due diligence с участием консультантов: экологических, технических, рыночных, страховых и юридических.

🤝 Презентации структуры финансирования крупнейшим финансовым учреждениям.
Можно выделить ключевые элементы успеха:

1️⃣ Надежный бизнес-кейс: ранняя подготовка упростила проверку кредиторами.
2️⃣ Анализ рынка: позитивные отзывы помогли утвердить подход.
3️⃣ Инновационная структура финансирования: мультивалютная и комбинированная (традиционная + исламская) модель.
4️⃣ Выбор банков: репутация партнеров обеспечила переподписку и конкуренцию.
5️⃣ Управление сроками: приоритет сроков проекта перед финансированием.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

🌍 Всемирный банк поддерживает переход Узбекистана к зеленой энергетике

23 декабря 2024 года Всемирный банк одобрил платежную гарантию в размере 3,5 млн долларов США для поддержки строительства солнечной электростанции мощностью 100 МВт в Хорезмской области. Этот проект реализуется компанией Voltalia (Франция).

🔋 Электростанция будет ежегодно вырабатывать более 240 ГВт·ч чистой энергии, снижая выбросы CO₂ на 230 тыс. тонн в год и обеспечивая электроэнергией около 60 тыс. домохозяйств.

✅ Платежная гарантия обеспечит обязательства Национальных электрических сетей Узбекистана перед частным сектором. EBRD также предоставит 80 млн долларов в виде кредита.

📈 Этот проект является частью стратегии Узбекистана по достижению 25 ГВт возобновляемых мощностей к 2030 году.

☀️ А теперь пройдите опрос - сколько месяцев платежа гарантирует частному партнёру Всемирный банк?

#Узбекистан #ГЧП #ВсемирныйБанк #ВозобновляемаяЭнергетика #ЗеленаяЭкономика

🚆🇺🇿🇧🇷 Первый блок-поезд из Узбекистана в Бразилию: новый маршрут через Поти

Как-то тихо прошла новость о том, что груз из Узбекистана отправился в Бразилию железнодорожным составом новым путём.

11 декабря 2024 года с терминала First Dry Port Terminal в Ташкенте стартовал поезд, состоящий из 54 сорокафутовых контейнеров, в которых находится удобрение - карбамид. В каждом контейнере более 20 тонн.

📍 Маршрут доставки
Поезду предстоит пройти через Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан и Грузию.
В грузинском порту Поти контейнеры будут перегружены на судно, которое доставит их в порт Паранагуа в Бразилии.

📌 Сроки перевозки
Путь в Бразилию займет около двух месяцев, из которых 20 дней груз будет находиться в пути по суше до Поти, а морская часть займет 35-45 дней.

💡 Особенность маршрута Обычно грузы из Узбекистана к морским портам отправляются через Казахстан и Россию.

Означает ли что новый путь через грузинский порт Поти открывает возможности для альтернативной логистики?

Поживём - увидим..

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

🚧 Гибридные ГЧП: Превращая риски в жизнеспособность проектов

Как повысит финансовую жизнеспособность инфраструктурных проектов?

Многие важные инфраструктурные проекты, такие как строительство дорог, сталкиваются с финансовыми трудностями.

Несмотря вроде как на очевидную общественную пользу и эффективность модели ГЧП, прогнозируемые денежные потоки часто не покрывают долговые обязательства.

Это делает проекты финансово нежизнеспособными и отпугивает инвесторов, особенно на этапе строительства, который считается наиболее рискованным.

И вот какое решение предлагают международные банки развития: Гибридные ГЧП.

Гибридные ГЧП с использованием механизма Viability Gap Funding (VGF) предлагают выход из этой ситуации.

VGF предоставляет капитальные или операционные субсидии, заполняя разрыв между ожидаемыми доходами и расходами проекта.

Это делает проект привлекательным для частных инвесторов, даже в условиях ограниченных государственных бюджетов.

К примеру, страны могут воспользоваться полным спектром инструментов, включая льготное финансирование, предоставление гарантий частным партнерам и консультационные услуги.

Это обеспечивает не только финансовую жизнеспособность проекта, но и его соответствие международным стандартам.

Что отличает такие гибридные ГЧП?

В отличие от традиционных ГЧП, гибридные партнёрства сочетают государственное и частное участие с льготным финансированием от международных финансовых организаций.
Это позволяет реализовать экономически обоснованные, но финансово сложные проекты.

Хотите подробности? Послушайте Карин, она дело говорит

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Вот инструкция Всемирного банка как готовить резюме.

Мой совет: поддерживай своё резюме в форме, потому что кто знает, какие вызовы и возможности несёт нам рынок труда в 2025 году.

Скачивайте к себе и делитесь с друзьями.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Мега проекты.

В 2024 году наблюдался значительный рост инвестиций в инфраструктурные мегапроекты по всему миру.
Хотим представить вам некоторые проекты.

1️⃣ Нигерия.
Началось строительство прибрежного шоссе Лагос–Калабар протяженностью 700 км. Первый этап, длиной 47,47 км, стартовал в марте 2024 года и планируется к завершению в течение восьми лет.

2️⃣ Кения.
Кенийское агентство автомобильных дорог (KeNHA) и американская инвестиционная компания Everstrong Capital подписали соглашение на $3,6 млрд о строительстве 440-километровой автомагистрали между Найроби и Момбасой.

Проект направлен на снижение загруженности на этом важном маршруте и улучшение связи между столицей и портовым городом.

3️⃣ Бразилия
Продолжается строительство линии метро Сан-Паулу №6 протяженностью 15 км с 15 станциями.
Ожидается, что линия свяжет район Бразиландия с центром города, сокращая время в пути с полутора часов до 23 минут и обслуживая около 630 000 пассажиров в день.

4️⃣ Франция.
В рамках подготовки к Олимпийским играм 2024 года в Париже были реализованы инфраструктурные проекты общей стоимостью около €1,5 млрд.
Ключевыми объектами стали Олимпийская деревня, Центр водных видов спорта и арена для бадминтона и гимнастики.
Эти проекты соответствуют современным экологическим стандартам.

Вот как-то так
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Тепловые насосы в Узбекистане: экономия и экология.

В Узбекистане начинают внедрять тепловые насосы — решение, которое экономит деньги и бережёт природу.

Министерство экономики и финансов вместе с Глобальным экологическим фондом (GEF) уже работают над этим.

По нашему мнению, государство ждёт от частных партнёров именно таких подходов в проектах ГЧП: чтобы технологии давали реальную экономию на протяжении всего жизненного цикла.

Интересно, а в тех школах, что планируется строить на условиях ГЧП, планируется ли внедрение тепловых насосов?

Ниже - два слайда, что ещё сделано по программе малых грантов (ПМГ) в Узбекистане

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

.✈️ Сегодня поговорим об аэропортах. Малых аэропортах.

Мы проанализировали отчёт про аэропорты. Ссылка на него будет внизу поста.

Итак.
Малые аэропорты играют ключевую роль в обеспечении региональной связности и стимулировании местной экономики. 🌍 Однако их финансовая устойчивость часто вызывает вопросы. 📉

❓ Вопрос номер 1: насколько большим должен быть аэропорт, чтобы быть прибыльным?

📊 Согласно данным ACI World, более 90% аэропортов в мире обслуживают менее 5 миллионов пассажиров в год, и около 68% из них работают с убытками.

Особенно это касается аэропортов с пассажиропотоком менее 1 миллиона человек в год — 97% из них убыточны. 🚨

❓ Вопрос номер 2: что делать?

Модель ГЧП ✍️ не волшебная пилюля от всех болезней. Но прежде чем выставлять аэропорт на конкурс ГЧП, можно повысить его привлекательность для частного сектора и банкиров. 💼💵

💡 Вот три примера подходов:

1️⃣ Кластерные схемы:
Мексика и Бразилия объединяют аэропорты в кластеры, где прибыльные объекты компенсируют убытки менее успешных. 🌐

2️⃣ Гранты и сборы:
В Африке поддержка малых аэропортов осуществляется через гранты и повышенные пассажирские сборы, при строительстве инфраструктуры. 🛫

3️⃣ Контракты на управление (O&M):
В Северной Америке и Европе региональные аэропорты передаются частным компаниям для управления, а инфраструктурные инвестиции идут через государственные субсидии. 🏗️

❓ Вопрос номер 3: Где взять информацию про трафик аэропортов и т.д.?
Ответ: купить.

К примеру у ACI World, перейдя вот по этой ссылке.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Решили поделиться с вами презентацией по развитию возобновляемой энергетики Узбекистана.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb