Наткнулся на такую публикацию: передовые технологии ИКЕА помогают экономить миллионы долларов на нестандартных решениях по упаковке. В чем суть? Горлышки бутылок "прорезаются" через дно поддона, что якобы повышает плотность транспортировки и снижает стоимость перевозки на бутылку.
Несложно заметить, что ИКЕА выигрывает по высоте транспортного пакета (поддона), но сама плотность размещения бутылок не так однозначна. Кроме того, поддон не выглядит прочно стоящим и кажется готов завалиться.
Лично у меня также возникают вопросы относительно того, сколько стоит изготовление таких нестандартных бутылок, чтобы было подходящее горлышко, ну и затраты на саму упаковку: сколько нужно картона, сколько стоит преформа для изготовления нужных форм коробов, сколько требуется стреч-пленки и так далее.
Мне не удалось найти в гугле похожих картинок, что может говорить об отсутствии массовости данного способа упаковки (а может и нет)
Добавлю, что вино, как и многие другие обычные жидкости, является достаточно плотным веществом, а с учетом веса самой пустой бутылки, наверное, не сильно ошибусь, если предположу, что общий объем груза в 20 тонн будет близок к 20 кубам. На чем именно сэкономит ИКЕА при транспортировке упакованного таким образом вина? Как ни крути, перевозка будет 20-тонником, которому плюс-минус 2-5 сэкономленных кубов роли не сиграют.
Вот место на складе - тут да, можно говорить о том, что экономится примерно 1,2*0,8*0,1=0,096 м³ с каждой паллеты на складе. Но в квадратных метрах всё не так радужно, а учитывая более разряженную плотность размещения бутылок - вся экономия просто нивелируется.
Что думаете, господа логисты? Есть ли среди вас представители ИКЕА? Упаковываете ли вы вино таким образом? Есть ли существенная экономия на этом?
#околог #ИКЕА #логистика #склад #складирование #хранение #доставка #упаковка #транспортировка #перевозка #перевозки #груз #грузоперевозка #грузоперевозки #паллета #поддон #упаковкагруза #паллетирование #опаллечивание #logistic #logistics #transport #transportation #delivery #транспорт #okolog
Несложно заметить, что ИКЕА выигрывает по высоте транспортного пакета (поддона), но сама плотность размещения бутылок не так однозначна. Кроме того, поддон не выглядит прочно стоящим и кажется готов завалиться.
Лично у меня также возникают вопросы относительно того, сколько стоит изготовление таких нестандартных бутылок, чтобы было подходящее горлышко, ну и затраты на саму упаковку: сколько нужно картона, сколько стоит преформа для изготовления нужных форм коробов, сколько требуется стреч-пленки и так далее.
Мне не удалось найти в гугле похожих картинок, что может говорить об отсутствии массовости данного способа упаковки (а может и нет)
Добавлю, что вино, как и многие другие обычные жидкости, является достаточно плотным веществом, а с учетом веса самой пустой бутылки, наверное, не сильно ошибусь, если предположу, что общий объем груза в 20 тонн будет близок к 20 кубам. На чем именно сэкономит ИКЕА при транспортировке упакованного таким образом вина? Как ни крути, перевозка будет 20-тонником, которому плюс-минус 2-5 сэкономленных кубов роли не сиграют.
Вот место на складе - тут да, можно говорить о том, что экономится примерно 1,2*0,8*0,1=0,096 м³ с каждой паллеты на складе. Но в квадратных метрах всё не так радужно, а учитывая более разряженную плотность размещения бутылок - вся экономия просто нивелируется.
Что думаете, господа логисты? Есть ли среди вас представители ИКЕА? Упаковываете ли вы вино таким образом? Есть ли существенная экономия на этом?
#околог #ИКЕА #логистика #склад #складирование #хранение #доставка #упаковка #транспортировка #перевозка #перевозки #груз #грузоперевозка #грузоперевозки #паллета #поддон #упаковкагруза #паллетирование #опаллечивание #logistic #logistics #transport #transportation #delivery #транспорт #okolog
April 22, 2018