Ралли-марафоны – серьезное испытание не только для пилотов, штурманов, механиков, но и для техники. Максимальные нагрузки на агрегаты и узлы изо дня в день на протяжении довольно продолжительного времени приходятся на каждый автомобиль каждой зачетной группы. Неудивительно, что после половины пройденной дистанции все больше и больше автомобилей участников оформляют или сход или начинают собирать коллекцию проблем. Непростой день выдался сегодня на Международном ралли «Шелковый путь» на шестом этапе ралли-рейда. Андрей Рудской чуть было не попал в опасную аварийную ситуацию, но вовремя помогли коллеги по спортивному «цеху».
Андрей Рудской («НГ-Энерго»): «У нас сегодня — спасибо Сергею Вязовичу — заднее левое колесо на лиазоне раскрутилось практически полностью. Мы вообще не ощущали этого — асфальт плохой, машину и без того трясет, так что колебания колеса мы не замечали. МАЗ нас обогнал, дал сигнал остановиться — и в итоге почти все гайки были вывернуты. Если бы мы так и поехали, то было бы минус колесо. Дорога была жёсткая, быстрая очень, рулёжная, но местами попадаются такие ямы, в которые залетаешь на 140-150 км/ч, но машина у нас мягкая. В общем, день сегодня хороший, нам повезло».
Андрей Рудской показал лучшее время в зачетеТ1 на первом спецучастке из двух, а вот лидер общего зачёта Владимир Васильев потерял на этой же скоростной дистанции почти 18 минут. Из-за проблем с коробкой передач (у экипажа остались лишь 1 и 2 передачи) скорость значительно уменьшилась. На лиазоне, маршрут которого совпадал с маршрутом «ассистанс» механики команды смогли за 45 минут заменить коробку передач и экипаж вышел на старт второго спецучастка, где Васильев отыграл потерянные минуты.
Саратов встретил радушно – большое количество зрителей стали свидетелями сервисных работ международной гонки бивуак которой расположился на территории ТРК «Happy Mall».
*** Сегодня участников ожидает очень непростой этап с ранним подъемом – курс проложен на Волгоград и в гоночном меню сразу два спецучастка за день.
Участников ожидает самое протяжённое испытание тринадцатого издания — 427 зачётных километров. Экипажам предстоит быть очень внимательными, чтобы не оказаться застигнутыми врасплох сменами курса. Болельщики смогут увидеть вблизи уникальную гоночную технику во время проезда по улицам города. Бивуак гонки разместится на «Волгоград Арене», расположенной у подножия Мамаева кургана.
Андрей Рудской («НГ-Энерго»): «У нас сегодня — спасибо Сергею Вязовичу — заднее левое колесо на лиазоне раскрутилось практически полностью. Мы вообще не ощущали этого — асфальт плохой, машину и без того трясет, так что колебания колеса мы не замечали. МАЗ нас обогнал, дал сигнал остановиться — и в итоге почти все гайки были вывернуты. Если бы мы так и поехали, то было бы минус колесо. Дорога была жёсткая, быстрая очень, рулёжная, но местами попадаются такие ямы, в которые залетаешь на 140-150 км/ч, но машина у нас мягкая. В общем, день сегодня хороший, нам повезло».
Андрей Рудской показал лучшее время в зачетеТ1 на первом спецучастке из двух, а вот лидер общего зачёта Владимир Васильев потерял на этой же скоростной дистанции почти 18 минут. Из-за проблем с коробкой передач (у экипажа остались лишь 1 и 2 передачи) скорость значительно уменьшилась. На лиазоне, маршрут которого совпадал с маршрутом «ассистанс» механики команды смогли за 45 минут заменить коробку передач и экипаж вышел на старт второго спецучастка, где Васильев отыграл потерянные минуты.
Саратов встретил радушно – большое количество зрителей стали свидетелями сервисных работ международной гонки бивуак которой расположился на территории ТРК «Happy Mall».
*** Сегодня участников ожидает очень непростой этап с ранним подъемом – курс проложен на Волгоград и в гоночном меню сразу два спецучастка за день.
Участников ожидает самое протяжённое испытание тринадцатого издания — 427 зачётных километров. Экипажам предстоит быть очень внимательными, чтобы не оказаться застигнутыми врасплох сменами курса. Болельщики смогут увидеть вблизи уникальную гоночную технику во время проезда по улицам города. Бивуак гонки разместится на «Волгоград Арене», расположенной у подножия Мамаева кургана.
Представители компании «НГ-Энерго» приняли участие в международной промышленной выставке «Иннопром-2023», состоявшейся на днях в Екатеринбурге, и в круглом столе «Технологический суверенитет в дизельной электрогенерации как основа энергетической безопасности удалённых территорий Дальнего Востока и Арктики», организованном на площадке мероприятия в рамках подготовки президентской сессии Восточного экономического форума – 2023.
В ходе круглого стола обсуждались перспективы развития распределенной генерации в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики, наилучшие доступные сегодня технологии в дизельной генерации, особенности реализации инвестиционных проектов с использованием генерирующего оборудования, работающего на дизельном топливе, возможность использования российского генерирующего оборудования в инвестиционных проектах и его конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках.
Среди важнейших тем круглого стола были подняты вопросы о реализации государственной политики по достижению технологического суверенитета и мерах государственной поддержки отечественных производителей дизельного генерирующего оборудования.
Перечисленные темы сегодня, как никогда важны для экономики нашей страны в целом и ее энергетического сектора в частности: развитие распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики – стратегически важная задача.
В ходе круглого стола обсуждались перспективы развития распределенной генерации в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики, наилучшие доступные сегодня технологии в дизельной генерации, особенности реализации инвестиционных проектов с использованием генерирующего оборудования, работающего на дизельном топливе, возможность использования российского генерирующего оборудования в инвестиционных проектах и его конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках.
Среди важнейших тем круглого стола были подняты вопросы о реализации государственной политики по достижению технологического суверенитета и мерах государственной поддержки отечественных производителей дизельного генерирующего оборудования.
Перечисленные темы сегодня, как никогда важны для экономики нашей страны в целом и ее энергетического сектора в частности: развитие распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики – стратегически важная задача.