ویژه مشتریان مرحله دوم ثبت نام سامانه یکپارچه فروش-خودروهای فرسوده
✔ بدین وسیله به اطلاع کلیه مشتریان #طرح_خودروهای_فرسوده در دور دوم #سامانه_یکپارچه_فروش محصولات مدیران خودرو که پروسه تاییدیه تحویل خودروی فرسوده ایشان به تازگی در سیستم ثبت گردیده است میرساند، میتوانند پس از دریافت پیامک اطلاع رسانی توسط شرکت #مدیران_خودرو، به مدت ۷۲ ساعت جهت ثبت نام و تکمیل وجه به نمایندگی منتخب خود مراجعه نمایند.
📎 لازم به ذکر است منتخبین بر اساس زمان تایید گواهی اسقاط و همچنین خودروی مورد درخواست، گروه بندی شده و پیامک اطلاع رسانی به نوبت، از تاریخ اعلامی و در بازه‌های مختلف برای هر گروه ارسال خواهد شد.
✔ در زمان ثبت نام، مشتری قادر به انتخاب یکی از روش های نقدی یا اقساطی خواهد بود و پس از انتخاب امکان تغییر شرایط میسر نمی باشد.
✔ در صورت عدم توانایی مشتری در احراز مستندات مالی و عدم تخصیص تسهیلات توسط بانک، هیچ مسئولیتی بر عهده شرکت مدیران خودرو نمی باشد.
✔ عدم ثبت نام متقاضی در بازه زمانی اعلام شده به منزله انصراف ایشان از دریافت خودرو تلقی میگردد.
✔ با توجه به اطلاع رسانی شرکت از طریق پیامک، وظیفه ارائه شماره تلفن همراه صحیح در سامانه یکپارچه بر عهده مشتری محترم میباشد.
#گروه_خودرویی_نجفی
#گروه_خودرویی_نجفی
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
فروش مدل ۲۰۲۵ از اکسید اکسلانتیکس ES با قیمت پایه ۱.۸ میلیارد تومان آغاز شد
شرکت #چری ثبت سفارش برای مدل ۲۰۲۵ از سدان الکتریکی #اکسید_اکسلانتیکس ES را آغاز کرد. این خودرو در ۴ تریم و با قیمتی بین ۲۲۶ تا ۳۱۰ هزار یوان به فروش می‌رسد. با نرخ روز ارز آزاد این ارقام به ترتیب معادل ۱.۸ و ۲.۴۸ میلیارد تومان هستند. انتظار می‌رود تحویل این خودرو به مشتریان از اواسط ماه آگوست آغاز شود.
در مدل ۲۰۲۵ از اکسید اکسلانتیکس ES تغییرات در بخش طراحی تقریباً نامحسوس بوده و نمی‌توان تفاوت شاخصی را با مدل قبلی پیدا کرد. این مدل با چهار رنگ جدید قابل انتخاب است که عبارتند از قرمز، بنفش، آبی و آبی کهکشانی.
✔ ابعاد و طراحی بیرونی
طبق انتظار در زمینه ابعاد نیز تغییری رخ نداده و اکسید اکسلانتیکس ES همچون قبل طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۹۴۵، ۱۹۸۷ و ۱۴۸۹ میلیمتر دارد. فاصله محوری این خودروی الکتریکی نیز ۳۰۰۰ میلیمتر است. به گفته چری، این سدان فستبک بسیار آیرودینامیک طراحی شده و ضریب درگی برابر با ۰.۲۰۵ Cd دارد.
یکی از ویژگی‌های ظاهری خاص و متمایز اکسید اکسلانتیکس ES پنل مخصوصی است که در گوشی‌های سپر آن نصب شده؛ این پنل ۷۴۰ چراغ ال ای دی کوچک را در خود جای داده و می‌تواند نمادها یا پیام‌های ویژه‌ای را نمایش دهد. باله عقب برقی، دستگیره‌های در مخفی شونده، شیشه‌های جلوی مقاوم در برابر نفوذ صدا، شیشه عقب مات و آینه‌های جانبی تاشونده برقی از دیگر مشخصات قابل ذکر در نمای بیرونی هستند. مدل‌های پایه از محصول جدید گروه چری با رینگ‌های ۱۹ اینچی به مشتریان تحویل داده می‌شوند. در تریم‌های بالارده اندازه رینگ‌ها به ۲۱ اینچ افزایش می‌یابد.
✔ طراحی داخلی
در داخل کابین کنسول میانی و داشبورد ساختاری مشابه به حرف T ایجاد کرده‌اند. در قسمت میانی داشبورد از یک نمایشگر بزرگ ۱۵.۶ اینچی استفاده شده، اطلاعات مورد نیاز راننده هم از طریق نمایشگر ۸.۲ اینچی ارائه می‌شود. این نمایشگر با سیستم هداپ دیسپلی همکاری می‌کند. دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، وای فای، پشتیبانی از آپدیت‌های نرم‌افزاری، ۷ ایربگ، سیستم صوتی با ۲۳ بلندگو و دو شارژر بی‌سیم موبایل از دیگر ویژگی‌های کابین اکسید اکسلانتیکس ES به شمار می‌روند.
✔ مشخصات فنی چری اکسید اکسلانتیکس ES
در مدل پایه اکسید اکسلانتیکس ES یک موتور برقی با توانایی تولید ۳۰۸ اسب بخار قدرت و ۴۲۵ نیوتن متر گشتاور وظیفه تامین نیرو را بر عهده دارد. این موتور که روی محور عقب نصب شده، توسط باتری ۷۷ کیلووات ساعتی ساخت شرکت CATL تغذیه می‌شود. طبق استاندارد چینی CLTC این نسخه می‌تواند تا ۶۸۰ کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد.
در نسخه پرچمدار اولترا یک موتور برقی دیگر به محور جلو اضافه می‌شود. این موتور هم ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۸ نیوتن متر گشتاور دارد. در این نسخه پک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی انرژی لازم را تامین می‌کند. برد حرکتی این نسخه بر اساس استاندارد CLTC برابر با ۷۱۰ کیلومتر اعلام شده است. بد نیست اشاره کنیم که دو مدل پایه Pro و Pro City نیز با باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی قابل سفارش هستند. در صورت تجهیز به این باتری حجیم‌تر، برد حرکتی آنها به ۸۸۰ کیلومتر افزایش می‌یابد.
#گروه_خودرویی_نجفی #اکستریم
شرکت #چری ثبت سفارش برای مدل ۲۰۲۵ از سدان الکتریکی #اکسید_اکسلانتیکس ES را آغاز کرد. این خودرو در ۴ تریم و با قیمتی بین ۲۲۶ تا ۳۱۰ هزار یوان به فروش می‌رسد. با نرخ روز ارز آزاد این ارقام به ترتیب معادل ۱.۸ و ۲.۴۸ میلیارد تومان هستند. انتظار می‌رود تحویل این خودرو به مشتریان از اواسط ماه آگوست آغاز شود.
در مدل ۲۰۲۵ از اکسید اکسلانتیکس ES تغییرات در بخش طراحی تقریباً نامحسوس بوده و نمی‌توان تفاوت شاخصی را با مدل قبلی پیدا کرد. این مدل با چهار رنگ جدید قابل انتخاب است که عبارتند از قرمز، بنفش، آبی و آبی کهکشانی.
طبق انتظار در زمینه ابعاد نیز تغییری رخ نداده و اکسید اکسلانتیکس ES همچون قبل طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۹۴۵، ۱۹۸۷ و ۱۴۸۹ میلیمتر دارد. فاصله محوری این خودروی الکتریکی نیز ۳۰۰۰ میلیمتر است. به گفته چری، این سدان فستبک بسیار آیرودینامیک طراحی شده و ضریب درگی برابر با ۰.۲۰۵ Cd دارد.
یکی از ویژگی‌های ظاهری خاص و متمایز اکسید اکسلانتیکس ES پنل مخصوصی است که در گوشی‌های سپر آن نصب شده؛ این پنل ۷۴۰ چراغ ال ای دی کوچک را در خود جای داده و می‌تواند نمادها یا پیام‌های ویژه‌ای را نمایش دهد. باله عقب برقی، دستگیره‌های در مخفی شونده، شیشه‌های جلوی مقاوم در برابر نفوذ صدا، شیشه عقب مات و آینه‌های جانبی تاشونده برقی از دیگر مشخصات قابل ذکر در نمای بیرونی هستند. مدل‌های پایه از محصول جدید گروه چری با رینگ‌های ۱۹ اینچی به مشتریان تحویل داده می‌شوند. در تریم‌های بالارده اندازه رینگ‌ها به ۲۱ اینچ افزایش می‌یابد.
در داخل کابین کنسول میانی و داشبورد ساختاری مشابه به حرف T ایجاد کرده‌اند. در قسمت میانی داشبورد از یک نمایشگر بزرگ ۱۵.۶ اینچی استفاده شده، اطلاعات مورد نیاز راننده هم از طریق نمایشگر ۸.۲ اینچی ارائه می‌شود. این نمایشگر با سیستم هداپ دیسپلی همکاری می‌کند. دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، وای فای، پشتیبانی از آپدیت‌های نرم‌افزاری، ۷ ایربگ، سیستم صوتی با ۲۳ بلندگو و دو شارژر بی‌سیم موبایل از دیگر ویژگی‌های کابین اکسید اکسلانتیکس ES به شمار می‌روند.
در مدل پایه اکسید اکسلانتیکس ES یک موتور برقی با توانایی تولید ۳۰۸ اسب بخار قدرت و ۴۲۵ نیوتن متر گشتاور وظیفه تامین نیرو را بر عهده دارد. این موتور که روی محور عقب نصب شده، توسط باتری ۷۷ کیلووات ساعتی ساخت شرکت CATL تغذیه می‌شود. طبق استاندارد چینی CLTC این نسخه می‌تواند تا ۶۸۰ کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد.
در نسخه پرچمدار اولترا یک موتور برقی دیگر به محور جلو اضافه می‌شود. این موتور هم ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۸ نیوتن متر گشتاور دارد. در این نسخه پک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی انرژی لازم را تامین می‌کند. برد حرکتی این نسخه بر اساس استاندارد CLTC برابر با ۷۱۰ کیلومتر اعلام شده است. بد نیست اشاره کنیم که دو مدل پایه Pro و Pro City نیز با باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی قابل سفارش هستند. در صورت تجهیز به این باتری حجیم‌تر، برد حرکتی آنها به ۸۸۰ کیلومتر افزایش می‌یابد.
#گروه_خودرویی_نجفی #اکستریم
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اکستریم VX خودرویی که بازار انتظار آن را می کشید سرانجام عرضه شد.
#وی_ایکس اولین خودروی لوکس با فناوری پیشرفته و خدمات پس از فروش تولید داخل ایران است و از زمان معرفی خود بسیار محبوب شده است. اما چرا XTRIM_VX# اینقدر محبوب است؟ ارزش این محصول در چیست؟
📱 ارزش #اکستریم VX در چیست؟
در سال های گذشته، دسترسی به خودروهای لوکس صفر کیلومتر برای اکثر مصرف‌کنندگان ایرانی به یک رویا تبدیل شده است. پیش از این مسئله این نبود که آیا می‌توانید یک خودروی لوکس را بخرید یا نه، بلکه مشکل این بود که آیا می‌توانید خودرویی لوکس را با آخرین فناوری های روز دنیا پیدا کنید یا خیر. پیش از این مصرف کنندگان اگر می‌خواستند جذابیت برندهای لوکس را تجربه کنند، تنها گزینه‌های موجود خودروهای دست دوم و گران‌قیمت بود. اکنون با ظهور XTRIM، این انتظار تا حدودی برآورده شده است چراکه این خودرو به طور یکپارچه لوکس بودن و فناوری را ترکیب می‌کند.
هدف XTRIM ایجاد یک برند لوکس جدید در ایران است. برای اطمینان از عملکرد و کیفیت VX، منابع و نیروی انسانی زیادی در بخش تحقیق و توسعه دست به کار شده اند و جزئیات این خودرو را با دقت طراحی کرده اند. برای ارائه تجربه رانندگی هوشمندتر، راحت‌تر و ایمن‌تر به کاربران، XTRIM به طور مداوم در طراحی و تولید فناوری پیشرفت کرده و یک تجربه لوکس آینده نگر را ارائه می‌دهد. کابین هوشمند این خودرو با سه نمایشگر عریض به کمک هوش مصنوعی تعامل بهینه‌ای بین انسان و ماشین پدید آورده است.
✔ ویژگی های ایمنی
XTRIM VX به بسیاری از پیکربندی‌های پیشرفته از جمله ۲۳ بلندگو، کاهش نویز فعال ANC، W-HUD، تشخیص صدا در چهار منطقه و چیپ پیشرفته ۸۱۵۵ مجهز شده است. این خودرو در مقایسه با محصولات دیگر، برای مشتریان ایرانی امکانات لوکس بیشتری را پیشنهاد می‌دهد. برخلاف سایر محصولات رقیب که تنها ۶ کیشه هوای استاندارد دارند، XTRIM ایران ایربگ‌های جانبی ردیف دوم، ایربگ‌های میانی جلو و ایربگ‌های زانوی راننده را اضافه کرده است و در نتیجه با ۱۰ ایربگ یکی از قوی‌ترین محصولات در کلاس خود است.
ویژگی های اکستریم ایمنی را به طور جامعی افزایش می‌دهد. مثلا در این خودرو سیستم نظارتی راننده که تا پیش از این تنها بر اساس زمان رانندگی ارزش خستگی را قضاوت می‌کرد، کنار گذاشته شده و به جای آن سیستم DMS بر اساس الگوریتم چشم به صورت استاندارد برای حفاظت از ایمنی مشتریان در همه جهات استفاده می‌شود. سیستم تصفیه یون منفی و رایحه پراکنی، حس ظرافت را به VX اضافه می‌کند. تنظیم الکتریکی ۶ جهته صندلی کمک‌راننده، تا شدن الکتریکی صندلی‌های ردیف سوم با یک دکمه، به طور قابل توجهی کاربردهای روزمره را تسهیل کرده است.
✔ بهبود سیستم های کمک راننده
یکی از مهم ترین امکانات این خودرو سیستم ADAS یا کمک راننده است که در VX به طور جامع ارتقاء یافته است. در سایر رقبا معمولا ۱۸ آیتم استاندارد از سیستم همیار راننده وجود دارد و این در حالی است که XTRIM VX تا ۲۶ آیتم را ارائه می‌دهد. اضافه شدن سیستم تشخیص نقطه کور BSD، کمک تغییر خط LCA، هشدار ترافیک متقاطع عقب RCTA، ترمز ترافیک متقاطع عقب RCTB، هشدار برخورد عقب RCW، هشدار باز شدن درب DOW، هشدار باز شدن درب DOA، دستیار پارکینگ کاملاً خودکار FAPA و رسیدن به سطح رانندگی خودکار L2+، نه تنها سفر را برای سرنشینان این خودرو ایمن‌تر می‌کند، بلکه به کاربران فرصت تجربه فناوری های بیشتر را می‌دهد. بر این اساس ورود XTRIM به بازار ایران نه تنها به غیر از گسترش سهم بازار به توسعه توقعات مشتری و ارائه گزینه‌های حمل و نقل با کیفیت بالا نیز کمک کرده است.
✔ قیمت گذاری در ایران
استراتژی XTRIM ارائه ارزش عالی به مشتریان برای سرمایه‌گذاری است. تولیدکنندگان XTRIM برای قیمت گذاری منصفانه تر به طور جامع هزینه قطعات، تعرفه‌های واردات، هزینه‌های حمل و نقل و هزینه‌های عملیاتی را در نظر گرفته اند. در نهایت قیمت‌گذاری این خودرو توسط دولت بررسی شده و به طور کامل با الزامات سیاست‌ها و مقررات مطابقت دارد. این محصول در مقایسه با رقبای هم کلاس خود ارزش خرید بیشتری را ارائه داده است.
✔ توسعه فناوری
در صنعت خودروسازی، نوآوری کلید عبور از الگوها و کلیشه‌های موجود و دستیابی به توسعه جهشی است.فناوری به کار رفته در XTRIM VX در نهایت منجر به ارتقاء زنجیره صنعتی ایران خواهد شد و فرصت‌های جدیدی برای تحول قطعات، سخت‌افزارهای هوشمند، سیستم پیشرانه و معماری شاسی فراهم می‌کند.. اجزای اصلی این خودرو از ماشین‌آلات تا پیچ و پیستون‌ها، فولاد، منسوجات و محصولات پلاستیکی مورد نیاز برای بدنه خودرو با آخرین به روز رسانی های موجود در صنعت خودرو تولید می شوند. اکستریم تنها یک خودروی لوکس نیست، بلکه آغازی برای ترسیم چشم‌اندازهای بهتر در صنعت خودروسازی ایران است
#گروه_خودرویی_نجفی
#وی_ایکس اولین خودروی لوکس با فناوری پیشرفته و خدمات پس از فروش تولید داخل ایران است و از زمان معرفی خود بسیار محبوب شده است. اما چرا XTRIM_VX# اینقدر محبوب است؟ ارزش این محصول در چیست؟
در سال های گذشته، دسترسی به خودروهای لوکس صفر کیلومتر برای اکثر مصرف‌کنندگان ایرانی به یک رویا تبدیل شده است. پیش از این مسئله این نبود که آیا می‌توانید یک خودروی لوکس را بخرید یا نه، بلکه مشکل این بود که آیا می‌توانید خودرویی لوکس را با آخرین فناوری های روز دنیا پیدا کنید یا خیر. پیش از این مصرف کنندگان اگر می‌خواستند جذابیت برندهای لوکس را تجربه کنند، تنها گزینه‌های موجود خودروهای دست دوم و گران‌قیمت بود. اکنون با ظهور XTRIM، این انتظار تا حدودی برآورده شده است چراکه این خودرو به طور یکپارچه لوکس بودن و فناوری را ترکیب می‌کند.
هدف XTRIM ایجاد یک برند لوکس جدید در ایران است. برای اطمینان از عملکرد و کیفیت VX، منابع و نیروی انسانی زیادی در بخش تحقیق و توسعه دست به کار شده اند و جزئیات این خودرو را با دقت طراحی کرده اند. برای ارائه تجربه رانندگی هوشمندتر، راحت‌تر و ایمن‌تر به کاربران، XTRIM به طور مداوم در طراحی و تولید فناوری پیشرفت کرده و یک تجربه لوکس آینده نگر را ارائه می‌دهد. کابین هوشمند این خودرو با سه نمایشگر عریض به کمک هوش مصنوعی تعامل بهینه‌ای بین انسان و ماشین پدید آورده است.
XTRIM VX به بسیاری از پیکربندی‌های پیشرفته از جمله ۲۳ بلندگو، کاهش نویز فعال ANC، W-HUD، تشخیص صدا در چهار منطقه و چیپ پیشرفته ۸۱۵۵ مجهز شده است. این خودرو در مقایسه با محصولات دیگر، برای مشتریان ایرانی امکانات لوکس بیشتری را پیشنهاد می‌دهد. برخلاف سایر محصولات رقیب که تنها ۶ کیشه هوای استاندارد دارند، XTRIM ایران ایربگ‌های جانبی ردیف دوم، ایربگ‌های میانی جلو و ایربگ‌های زانوی راننده را اضافه کرده است و در نتیجه با ۱۰ ایربگ یکی از قوی‌ترین محصولات در کلاس خود است.
ویژگی های اکستریم ایمنی را به طور جامعی افزایش می‌دهد. مثلا در این خودرو سیستم نظارتی راننده که تا پیش از این تنها بر اساس زمان رانندگی ارزش خستگی را قضاوت می‌کرد، کنار گذاشته شده و به جای آن سیستم DMS بر اساس الگوریتم چشم به صورت استاندارد برای حفاظت از ایمنی مشتریان در همه جهات استفاده می‌شود. سیستم تصفیه یون منفی و رایحه پراکنی، حس ظرافت را به VX اضافه می‌کند. تنظیم الکتریکی ۶ جهته صندلی کمک‌راننده، تا شدن الکتریکی صندلی‌های ردیف سوم با یک دکمه، به طور قابل توجهی کاربردهای روزمره را تسهیل کرده است.
یکی از مهم ترین امکانات این خودرو سیستم ADAS یا کمک راننده است که در VX به طور جامع ارتقاء یافته است. در سایر رقبا معمولا ۱۸ آیتم استاندارد از سیستم همیار راننده وجود دارد و این در حالی است که XTRIM VX تا ۲۶ آیتم را ارائه می‌دهد. اضافه شدن سیستم تشخیص نقطه کور BSD، کمک تغییر خط LCA، هشدار ترافیک متقاطع عقب RCTA، ترمز ترافیک متقاطع عقب RCTB، هشدار برخورد عقب RCW، هشدار باز شدن درب DOW، هشدار باز شدن درب DOA، دستیار پارکینگ کاملاً خودکار FAPA و رسیدن به سطح رانندگی خودکار L2+، نه تنها سفر را برای سرنشینان این خودرو ایمن‌تر می‌کند، بلکه به کاربران فرصت تجربه فناوری های بیشتر را می‌دهد. بر این اساس ورود XTRIM به بازار ایران نه تنها به غیر از گسترش سهم بازار به توسعه توقعات مشتری و ارائه گزینه‌های حمل و نقل با کیفیت بالا نیز کمک کرده است.
استراتژی XTRIM ارائه ارزش عالی به مشتریان برای سرمایه‌گذاری است. تولیدکنندگان XTRIM برای قیمت گذاری منصفانه تر به طور جامع هزینه قطعات، تعرفه‌های واردات، هزینه‌های حمل و نقل و هزینه‌های عملیاتی را در نظر گرفته اند. در نهایت قیمت‌گذاری این خودرو توسط دولت بررسی شده و به طور کامل با الزامات سیاست‌ها و مقررات مطابقت دارد. این محصول در مقایسه با رقبای هم کلاس خود ارزش خرید بیشتری را ارائه داده است.
در صنعت خودروسازی، نوآوری کلید عبور از الگوها و کلیشه‌های موجود و دستیابی به توسعه جهشی است.فناوری به کار رفته در XTRIM VX در نهایت منجر به ارتقاء زنجیره صنعتی ایران خواهد شد و فرصت‌های جدیدی برای تحول قطعات، سخت‌افزارهای هوشمند، سیستم پیشرانه و معماری شاسی فراهم می‌کند.. اجزای اصلی این خودرو از ماشین‌آلات تا پیچ و پیستون‌ها، فولاد، منسوجات و محصولات پلاستیکی مورد نیاز برای بدنه خودرو با آخرین به روز رسانی های موجود در صنعت خودرو تولید می شوند. اکستریم تنها یک خودروی لوکس نیست، بلکه آغازی برای ترسیم چشم‌اندازهای بهتر در صنعت خودروسازی ایران است
#گروه_خودرویی_نجفی
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
کی ام سی ایگل، عقاب کرمان موتور روانه بازار خودرو می‌شود
همراه مکانیک نوشت: خودرو KMC Eagle اولین محصول ملی #کرمان_موتور است که به نظر می‌رسد برنامه‌های زیادی برای آن ریخته شده است. طراحی این خودرو به حسین وفایی سپرده شده بود و به نظر می‌رسد ظاهر آن، نسخه بهبودیافته جک J4 است که پیش از این توسط کرمان موتور به عنوان یک سدان اقتصادی عرضه می‌شد.
طبق کاتالوگ منتشرشده، KMC_Eagle# از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با توجه به ارقام اعلام‌شده، شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو حدود ۱۴ ثانیه است که نشان‌دهنده‌ی عملکرد متوسط در این زمینه است. مصرف سوخت این خودرو حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که آن را به یک سدان نسبتا کم‌مصرف تبدیل می‌کند.
طراحی اسپرت و جوان‌پسندی دارد. استفاده از خطوط کرومی در جلو، تغییر گرافیک چراغ‌های عقب و تغییر شکل سپر عقب، ظاهری جذاب به این خودرو بخشیده است. اگرچه تغییرات زیادی نسبت به جک J4 ندارد، اما تغییراتی در طراحی چرخ‌های آلومینیومی آن دیده می‌شود. این خودرو با دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایدار، کروز کنترل، تکنولوژی نور LED، سنسور نور، چراغ روشنایی در روز، کامپیوتر سفر، آینه‌های جانبی گرم‌شونده و سیستم چندرسانه‌ای با صفحه‌نمایش لمسی، سطح قابل قبولی از امکانات را ارائه می‌دهد.
انتظار می‌رود که این خودرو با ترکیبی از طراحی مدرن، مصرف سوخت اقتصادی و امکانات رفاهی متنوع، توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. با انتشار کاتالوگ رسمی KMC Eagle توسط کرمان موتور، به احتمال زیاد به‌زودی شاهد حضور این خودرو در جاده‌های کشور خواهیم بود.
#گروه_خودرویی_نجفی
همراه مکانیک نوشت: خودرو KMC Eagle اولین محصول ملی #کرمان_موتور است که به نظر می‌رسد برنامه‌های زیادی برای آن ریخته شده است. طراحی این خودرو به حسین وفایی سپرده شده بود و به نظر می‌رسد ظاهر آن، نسخه بهبودیافته جک J4 است که پیش از این توسط کرمان موتور به عنوان یک سدان اقتصادی عرضه می‌شد.
طبق کاتالوگ منتشرشده، KMC_Eagle# از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی توسط گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با توجه به ارقام اعلام‌شده، شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو حدود ۱۴ ثانیه است که نشان‌دهنده‌ی عملکرد متوسط در این زمینه است. مصرف سوخت این خودرو حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که آن را به یک سدان نسبتا کم‌مصرف تبدیل می‌کند.
طراحی اسپرت و جوان‌پسندی دارد. استفاده از خطوط کرومی در جلو، تغییر گرافیک چراغ‌های عقب و تغییر شکل سپر عقب، ظاهری جذاب به این خودرو بخشیده است. اگرچه تغییرات زیادی نسبت به جک J4 ندارد، اما تغییراتی در طراحی چرخ‌های آلومینیومی آن دیده می‌شود. این خودرو با دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایدار، کروز کنترل، تکنولوژی نور LED، سنسور نور، چراغ روشنایی در روز، کامپیوتر سفر، آینه‌های جانبی گرم‌شونده و سیستم چندرسانه‌ای با صفحه‌نمایش لمسی، سطح قابل قبولی از امکانات را ارائه می‌دهد.
انتظار می‌رود که این خودرو با ترکیبی از طراحی مدرن، مصرف سوخت اقتصادی و امکانات رفاهی متنوع، توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. با انتشار کاتالوگ رسمی KMC Eagle توسط کرمان موتور، به احتمال زیاد به‌زودی شاهد حضور این خودرو در جاده‌های کشور خواهیم بود.
#گروه_خودرویی_نجفی
#اومودا ۷ رونمایی شد؛ برادر بزرگ‌تر و پیشرفته تر #فونیکس #FX
کمپانی #چری در خلال برگزاری ایونت سالیانه خود، به طور رسمی از اومودا ۷ رونمایی کرد.
✔ فضای کابین؛ مدرن و تکنولوژیک
شش ماه پیش بود که اومودا ۷ در کنفرانس بین المللی چری در ووهو همزمان با نمایشگاه خودروی پکن، برای نخستین بار در حضور تیم هایی از کشورهای ترکیه، امارات، مکزیک، برزیل، مالزی و… به نمایش درآمد و اکنون پس از گذشت این مدت، کمپانی چری در همایش سالیانه خود به طور رسمی نسخه نهایی و تولیدی اومودا ۷ را در معرض نمایش عمومی قراره داده است.
بخش داخلی خودرو هم از سبک جدید چری پیروی می کند. در این سبک یک مانیتور شناور و بسیار بزرگ به همراه یک کلاستر دیجیتالی کوچک، جایگزین مانیتور و کلاسترهای به‌هم پیوسته قبلی شده اند. فرمان از دو طرف طرح کات دارد و دسته دنده نیز به پشت فرمان منتقل شده است. نکته جالب آن‌که مانیتور این خودرو به صورت عرضی قابلیت انتقال به سمت شاگرد را دارد.
✔ مشخصات فنی
چری اومودا ۷ در بخش فنی از سیستم kunpeng چری بهره مند است و در واقع، یک خودروی پلاگین هیبرید به شمار می آید. این سیستم متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتر توربوشارژ به همراه موتور برقی است. خروجی این مجموعه حدود ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۵۲۵ نیوتن متر است. شعاع حرکتی اومودا ۷ در حالت تمام برقی ۹۵ کیلومتر و برد ترکیبی آن ۱۲۵۰ کیلومتر است. مصرف سوخت این خودرو نیز ۴.۹۸ لیتر در صد کیلومتر است.
✔ اومودا ۷ چه امکاناتی دارد؟
این خودرو از امکاناتی نظیر ایربگ های جلو و کناری و پرده ای و میانی دو صندلی، هد آپ دیسپلی، سیستم خودران ارتقایافته مجهز به مموری پارکینگ، صندلی های برقی جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو، رادارهای ADAS، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم ترمز اضطراری، دوربین ۵۴۰ درجه، دستگیره های جدید داخلی و خارجی، نورپردازی کابین، شارژر وایرلس، درایو مود، درِ صندوق برقی، سیستم دستیار صوتی، سقف شیشه ای و… بهره می گیرد.
✔ اومودا ۷ چه مشخصاتی دارد؟
چری اومودا ۷ در بخش فنی از سیستم kunpeng چری بهره مند است و درواقع یک خودروی پلاگین هایبرید به شمار می آید. این سیستم متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتر توربوشارژ به همراه موتور برقی است. خروجی این مجموعه حدود ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۵۲۵ نیوتن متر است.
#گروه_خودرویی_نجفی
کمپانی #چری در خلال برگزاری ایونت سالیانه خود، به طور رسمی از اومودا ۷ رونمایی کرد.
شش ماه پیش بود که اومودا ۷ در کنفرانس بین المللی چری در ووهو همزمان با نمایشگاه خودروی پکن، برای نخستین بار در حضور تیم هایی از کشورهای ترکیه، امارات، مکزیک، برزیل، مالزی و… به نمایش درآمد و اکنون پس از گذشت این مدت، کمپانی چری در همایش سالیانه خود به طور رسمی نسخه نهایی و تولیدی اومودا ۷ را در معرض نمایش عمومی قراره داده است.
بخش داخلی خودرو هم از سبک جدید چری پیروی می کند. در این سبک یک مانیتور شناور و بسیار بزرگ به همراه یک کلاستر دیجیتالی کوچک، جایگزین مانیتور و کلاسترهای به‌هم پیوسته قبلی شده اند. فرمان از دو طرف طرح کات دارد و دسته دنده نیز به پشت فرمان منتقل شده است. نکته جالب آن‌که مانیتور این خودرو به صورت عرضی قابلیت انتقال به سمت شاگرد را دارد.
چری اومودا ۷ در بخش فنی از سیستم kunpeng چری بهره مند است و در واقع، یک خودروی پلاگین هیبرید به شمار می آید. این سیستم متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتر توربوشارژ به همراه موتور برقی است. خروجی این مجموعه حدود ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۵۲۵ نیوتن متر است. شعاع حرکتی اومودا ۷ در حالت تمام برقی ۹۵ کیلومتر و برد ترکیبی آن ۱۲۵۰ کیلومتر است. مصرف سوخت این خودرو نیز ۴.۹۸ لیتر در صد کیلومتر است.
این خودرو از امکاناتی نظیر ایربگ های جلو و کناری و پرده ای و میانی دو صندلی، هد آپ دیسپلی، سیستم خودران ارتقایافته مجهز به مموری پارکینگ، صندلی های برقی جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو، رادارهای ADAS، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم ترمز اضطراری، دوربین ۵۴۰ درجه، دستگیره های جدید داخلی و خارجی، نورپردازی کابین، شارژر وایرلس، درایو مود، درِ صندوق برقی، سیستم دستیار صوتی، سقف شیشه ای و… بهره می گیرد.
چری اومودا ۷ در بخش فنی از سیستم kunpeng چری بهره مند است و درواقع یک خودروی پلاگین هایبرید به شمار می آید. این سیستم متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتر توربوشارژ به همراه موتور برقی است. خروجی این مجموعه حدود ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۵۲۵ نیوتن متر است.
#گروه_خودرویی_نجفی
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM