عکس یادگاری مسئولین تنکابن تحت عنوان بازدید از روستای مازیچال بخش نشتا❗️
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
💢 #صدای_مردم 🗣
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
Telegram
Pickelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
عکس یادگاری مسئولین تنکابن تحت عنوان بازدید از روستای مازیچال بخش نشتا❗️
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
💢 #صدای_مردم 🗣
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
Telegram
Pickelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
💢 #صدای_مردم 🗣
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
Telegram
Pickelarna
شورای اسلامی و دهیاری مازیچال مقدم فرماندار تنکابن وبخشدار نشتا را گرامی داشتند❗️
⚠️آقای بخشدار این شورا و دهیاری پاییزوزمستان که کسی تو مازیچال نیست، دقیقا کجا هستند؟
#محیط_زیست در #خطر است.
@kelarna
⚠️آقای بخشدار این شورا و دهیاری پاییزوزمستان که کسی تو مازیچال نیست، دقیقا کجا هستند؟
#محیط_زیست در #خطر است.
@kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
شورای اسلامی و دهیاری مازیچال مقدم فرماندار تنکابن وبخشدار نشتا را گرامی داشتند❗️
⚠️آقای بخشدار این شورا و دهیاری پاییزوزمستان که کسی تو مازیچال نیست، دقیقا کجا هستند؟
#محیط_زیست در #خطر است.
@kelarna
⚠️آقای بخشدار این شورا و دهیاری پاییزوزمستان که کسی تو مازیچال نیست، دقیقا کجا هستند؟
#محیط_زیست در #خطر است.
@kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
💢 #صدای_مردم 🗣
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
🔷از وزیر محترم کشور تقاضا داریم این معادله را حل کنند 👇
چگونه می شود که فرماندار تنکابن و هیات همراه ۵۸ کیلومتر را از میان جاده جنگلی کلاردشت-عباس آباد و ۵ روستای مکارود،واحد،لش سر،اویجدان،کردمحله و طویدره ،از توابع بخش مرکزی کلاردشت، طی کردند و سپس در جاده ای واقع در ۵ کیلومتری مرکز شهرستان و شهر کلاردشت حدود ۱۰ کیلومتر پیش روی نمودند تا بازدیدی داشته باشند از روستای مازیچال بخش نشتا تنکابن؟!
این موارد را هم اضافه کنید که:
🔺 مازیچال مرتع است و مصوبه ای برای روستا بودن ندارد.
🔺مرتع مازیچال تا اوایل دهه هشتاد متعلق به کلاردشت بود، اما کسی متوجه نشد که چگونه بی سر و صدا از کلاردشت جدا و ابتدا به بخش عباس آباد و سپس به بخش نشتا الحاق گردید.
🔺پس از انتزاع مازیچال از کلاردشت و الحاق آن به عباس آباد، پروژه روستاسازی در این مرتع ملی شتاب بیشتری به خود گرفت که از جمله اثرات آن ساخت ویلاهای متعدد در یک دهه گذشته می باشد.
🔺ارتفاع و شرایط جغرافیایی مرتع مازیچال به گونه ای است که امکان نگهداری دام را نیز نهایتا ۴ یا ۵ ماه از سال دارا می باشد، حال اینکه اهالی این به اصطلاح روستا سایر ایام سال را چگونه زیر برف سپری می کنند، همچنان سوالی بی جواب است.
▫️---- ▫️
https://t.me/pickelarna/267
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
Telegram
Pickelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
عکس یادگاری مسئولین تنکابن تحت عنوان بازدید از روستای مازیچال بخش نشتا❗️
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
⚠️آیا فرماندار تنکابن نمی داند که مازیچال مرتع است و مصوبه روستا بودن را ندارد؟
▫️---- ▫️
#محیط_زیست در #خطر است.
🌳 @kelarna
| #تحلیل_خودمانی |
🔸این قسمت: مدیر بی برنامه
✍مهدی معصومی
بی تردید پیمودن هر مسیری هر چند کوتاه بدون داشتن نقشه ی راه و مختصاتِ مسیر؛ دشوار و چه بسا با گمراهی همراه باشد.
وقتی راه را بلد نباشیم، تغییر در میزانِ سرعتِ پیمایش، تغییری در اصل ماجرا ایجاد نمی کند، بلکه شاید فقط تعداد آزمون و خطاهایمان را بالا ببرد و بر خستگی مان بیافزاید!
با این مقدمه، زیاد می بینیم مدیران و مسئولانی را که دائم در تلاش هستند، اما در عمل امورات تحت مدیریت شان آنگونه که باید پیش نمی روند!
اینجا مشکل در کم کاری نیست، بلکه نقطه ضعف در عدم وجود برنامه است؛ مدیران بی برنامه هر چقدر که پرکار و پرانرژی باشند، اما در عمل به نوعی از #روزمرگی_پرمشغله دچار می شوند!
بی برنامه بودن یک مدیر ریشه در عدم اعتقاد وی به مطالعات و نظرات کارشناسی دارد؛ (این بی اعتقادی نیز خود دلایل مختلفی همچون سطح نازل دانش، بهره ی هوشی پایین، خودکامگی و غرور، فساد و رانت و ... دارد که البته قصدی برای پرادختن به جزئیات آن در این مقال نیست.) و لذا مدیر بی برنامه تمایل دارد تا پروژه هایی را تعریف و یا مدیریت کند که #فاز_مطالعاتی [آنگونه که در معنای واقعی کلمه اش تعریف می شود] ندارند! و بدین ترتیب خیلی سریع از #فاز_ایده به #فاز_اجرا کشیده می شوند!!
و به همین دلیل است که پروژه های خلق الساعه کلید خورده و نیمه کاره رها شده را می توان به عنوان میراث شوم دوران مدیریت مدیران بی برنامه قلمداد کرد؛ چیزی که نه تنها در سطح کلان کشور بلکه بیشتر و پررنگ تر از آن در شهرستان ها و شهرهای کوچک بسیار به چشم آمده و می آید.
و پربیراه نیست اگر که بگوییم امروزه بی برنامگی در حوزه های مختلف مدیریتیِ کشور ما به ویژه در سطح مدیران اجرایی خُرد، بزرگترین تهدیدی است که متوجه #توسعه_پایدار در شهرستان ها و شهرهاست.
✍پی نوشت: اگر یک سازمان یا مجموعه را همچون یک هواپیما در نظر بگیریم، "برنامه" و "تلاش" به مثابه ی دو بال آن هستند.
مدیر #بی_تلاش هر چند با برنامه؛ #سکون و #رکود؛ و مدیر #بی_برنامه هر چند پرتلاش؛ #سردرگمی، #هزینه و #خطر_سقوط را به سازمان تحت مدیریت خود تحمیل می کند.
#یادداشت
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
🔸این قسمت: مدیر بی برنامه
✍مهدی معصومی
بی تردید پیمودن هر مسیری هر چند کوتاه بدون داشتن نقشه ی راه و مختصاتِ مسیر؛ دشوار و چه بسا با گمراهی همراه باشد.
وقتی راه را بلد نباشیم، تغییر در میزانِ سرعتِ پیمایش، تغییری در اصل ماجرا ایجاد نمی کند، بلکه شاید فقط تعداد آزمون و خطاهایمان را بالا ببرد و بر خستگی مان بیافزاید!
با این مقدمه، زیاد می بینیم مدیران و مسئولانی را که دائم در تلاش هستند، اما در عمل امورات تحت مدیریت شان آنگونه که باید پیش نمی روند!
اینجا مشکل در کم کاری نیست، بلکه نقطه ضعف در عدم وجود برنامه است؛ مدیران بی برنامه هر چقدر که پرکار و پرانرژی باشند، اما در عمل به نوعی از #روزمرگی_پرمشغله دچار می شوند!
بی برنامه بودن یک مدیر ریشه در عدم اعتقاد وی به مطالعات و نظرات کارشناسی دارد؛ (این بی اعتقادی نیز خود دلایل مختلفی همچون سطح نازل دانش، بهره ی هوشی پایین، خودکامگی و غرور، فساد و رانت و ... دارد که البته قصدی برای پرادختن به جزئیات آن در این مقال نیست.) و لذا مدیر بی برنامه تمایل دارد تا پروژه هایی را تعریف و یا مدیریت کند که #فاز_مطالعاتی [آنگونه که در معنای واقعی کلمه اش تعریف می شود] ندارند! و بدین ترتیب خیلی سریع از #فاز_ایده به #فاز_اجرا کشیده می شوند!!
و به همین دلیل است که پروژه های خلق الساعه کلید خورده و نیمه کاره رها شده را می توان به عنوان میراث شوم دوران مدیریت مدیران بی برنامه قلمداد کرد؛ چیزی که نه تنها در سطح کلان کشور بلکه بیشتر و پررنگ تر از آن در شهرستان ها و شهرهای کوچک بسیار به چشم آمده و می آید.
و پربیراه نیست اگر که بگوییم امروزه بی برنامگی در حوزه های مختلف مدیریتیِ کشور ما به ویژه در سطح مدیران اجرایی خُرد، بزرگترین تهدیدی است که متوجه #توسعه_پایدار در شهرستان ها و شهرهاست.
✍پی نوشت: اگر یک سازمان یا مجموعه را همچون یک هواپیما در نظر بگیریم، "برنامه" و "تلاش" به مثابه ی دو بال آن هستند.
مدیر #بی_تلاش هر چند با برنامه؛ #سکون و #رکود؛ و مدیر #بی_برنامه هر چند پرتلاش؛ #سردرگمی، #هزینه و #خطر_سقوط را به سازمان تحت مدیریت خود تحمیل می کند.
#یادداشت
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
| #تحلیل_خودمانی |
🔸این قسمت: مدیر بی برنامه
✍مهدی معصومی
بی تردید پیمودن هر مسیری هر چند کوتاه بدون داشتن نقشه ی راه و مختصاتِ مسیر؛ دشوار و چه بسا با گمراهی همراه باشد.
وقتی راه را بلد نباشیم، تغییر در میزانِ سرعتِ پیمایش، تغییری در اصل ماجرا ایجاد نمی کند، بلکه شاید فقط تعداد آزمون و خطاهایمان را بالا ببرد و بر خستگی مان بیافزاید!
با این مقدمه، زیاد می بینیم مدیران و مسئولانی را که دائم در تلاش هستند، اما در عمل امورات تحت مدیریت شان آنگونه که باید پیش نمی روند!
اینجا مشکل در کم کاری نیست، بلکه نقطه ضعف در عدم وجود برنامه است؛ مدیران بی برنامه هر چقدر که پرکار و پرانرژی باشند، اما در عمل به نوعی از #روزمرگی_پرمشغله دچار می شوند!
بی برنامه بودن یک مدیر ریشه در عدم اعتقاد وی به مطالعات و نظرات کارشناسی دارد؛ (این بی اعتقادی نیز خود دلایل مختلفی همچون سطح نازل دانش، بهره ی هوشی پایین، خودکامگی و غرور، فساد و رانت و ... دارد که البته قصدی برای پرادختن به جزئیات آن در این مقال نیست.) و لذا مدیر بی برنامه تمایل دارد تا پروژه هایی را تعریف و یا مدیریت کند که #فاز_مطالعاتی [آنگونه که در معنای واقعی کلمه اش تعریف می شود] ندارند! و بدین ترتیب خیلی سریع از #فاز_ایده به #فاز_اجرا کشیده می شوند!!
و به همین دلیل است که پروژه های خلق الساعه کلید خورده و نیمه کاره رها شده را می توان به عنوان میراث شوم دوران مدیریت مدیران بی برنامه قلمداد کرد؛ چیزی که نه تنها در سطح کلان کشور بلکه بیشتر و پررنگ تر از آن در شهرستان ها و شهرهای کوچک بسیار به چشم آمده و می آید.
و پربیراه نیست اگر که بگوییم امروزه بی برنامگی در حوزه های مختلف مدیریتیِ کشور ما به ویژه در سطح مدیران اجرایی خُرد، بزرگترین تهدیدی است که متوجه #توسعه_پایدار در شهرستان ها و شهرهاست.
✍پی نوشت: اگر یک سازمان یا مجموعه را همچون یک هواپیما در نظر بگیریم، "برنامه" و "تلاش" به مثابه ی دو بال آن هستند.
مدیر #بی_تلاش هر چند با برنامه؛ #سکون و #رکود؛ و مدیر #بی_برنامه هر چند پرتلاش؛ #سردرگمی، #هزینه و #خطر_سقوط را به سازمان تحت مدیریت خود تحمیل می کند.
#یادداشت
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
🔸این قسمت: مدیر بی برنامه
✍مهدی معصومی
بی تردید پیمودن هر مسیری هر چند کوتاه بدون داشتن نقشه ی راه و مختصاتِ مسیر؛ دشوار و چه بسا با گمراهی همراه باشد.
وقتی راه را بلد نباشیم، تغییر در میزانِ سرعتِ پیمایش، تغییری در اصل ماجرا ایجاد نمی کند، بلکه شاید فقط تعداد آزمون و خطاهایمان را بالا ببرد و بر خستگی مان بیافزاید!
با این مقدمه، زیاد می بینیم مدیران و مسئولانی را که دائم در تلاش هستند، اما در عمل امورات تحت مدیریت شان آنگونه که باید پیش نمی روند!
اینجا مشکل در کم کاری نیست، بلکه نقطه ضعف در عدم وجود برنامه است؛ مدیران بی برنامه هر چقدر که پرکار و پرانرژی باشند، اما در عمل به نوعی از #روزمرگی_پرمشغله دچار می شوند!
بی برنامه بودن یک مدیر ریشه در عدم اعتقاد وی به مطالعات و نظرات کارشناسی دارد؛ (این بی اعتقادی نیز خود دلایل مختلفی همچون سطح نازل دانش، بهره ی هوشی پایین، خودکامگی و غرور، فساد و رانت و ... دارد که البته قصدی برای پرادختن به جزئیات آن در این مقال نیست.) و لذا مدیر بی برنامه تمایل دارد تا پروژه هایی را تعریف و یا مدیریت کند که #فاز_مطالعاتی [آنگونه که در معنای واقعی کلمه اش تعریف می شود] ندارند! و بدین ترتیب خیلی سریع از #فاز_ایده به #فاز_اجرا کشیده می شوند!!
و به همین دلیل است که پروژه های خلق الساعه کلید خورده و نیمه کاره رها شده را می توان به عنوان میراث شوم دوران مدیریت مدیران بی برنامه قلمداد کرد؛ چیزی که نه تنها در سطح کلان کشور بلکه بیشتر و پررنگ تر از آن در شهرستان ها و شهرهای کوچک بسیار به چشم آمده و می آید.
و پربیراه نیست اگر که بگوییم امروزه بی برنامگی در حوزه های مختلف مدیریتیِ کشور ما به ویژه در سطح مدیران اجرایی خُرد، بزرگترین تهدیدی است که متوجه #توسعه_پایدار در شهرستان ها و شهرهاست.
✍پی نوشت: اگر یک سازمان یا مجموعه را همچون یک هواپیما در نظر بگیریم، "برنامه" و "تلاش" به مثابه ی دو بال آن هستند.
مدیر #بی_تلاش هر چند با برنامه؛ #سکون و #رکود؛ و مدیر #بی_برنامه هر چند پرتلاش؛ #سردرگمی، #هزینه و #خطر_سقوط را به سازمان تحت مدیریت خود تحمیل می کند.
#یادداشت
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
⚠️ #هشدار منابع طبیعی و محیط زیست نسبت به خطر #وقوع_حریق در جنگل
🔹 با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد.
🔹 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند
🔹 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است
🔹 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است./ صدا و سیما
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
👁🗨 #کلارنا | با ما همراه باشید
ⓙⓞⓘⓝ↷
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
🔹 با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد.
🔹 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند
🔹 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است
🔹 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است./ صدا و سیما
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
👁🗨 #کلارنا | با ما همراه باشید
ⓙⓞⓘⓝ↷
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
♨️ #هشدار منابع طبیعی و محیط زیست نسبت به خطر #وقوع_حریق در جنگل
🔺 به گزارش کلارنا با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد، بنابراین توجه به هشدارهای زیر الزامی است:
🔥 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند.
🚷 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است.
🌾🌾 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است.
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
👁🗨 #کلارنا | با ما همراه باشید
ⓙⓞⓘⓝ↷
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
🔺 به گزارش کلارنا با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد، بنابراین توجه به هشدارهای زیر الزامی است:
🔥 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند.
🚷 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است.
🌾🌾 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است.
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
👁🗨 #کلارنا | با ما همراه باشید
ⓙⓞⓘⓝ↷
📱 @kelarna
🖥 Kelarna.ir
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️هنگام ترک جنگل از خاموشی کامل آتشی که افروخته اید مطمئن شوید!
⚠️خطر آتش سوزی جنگل در فصل تابستان بسیار جدی است؛
🔺 با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد، بنابراین توجه به هشدارهای زیر الزامی است:
🔥 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند.
🚷 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است.
🌾🌾 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است.
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
⚠️خطر آتش سوزی جنگل در فصل تابستان بسیار جدی است؛
🔺 با آغاز #فصل_گرما و خشک شدن پوشش گیاهی، #خطر وقوع #حریق در جنگل‌ها و مراتع افزایش می‌یابد، بنابراین توجه به هشدارهای زیر الزامی است:
🔥 مسافران و گردشگران سعی کنند برای پخت و پز در عرصه‌های جنگلی از هیزم استفاده نکنند.
🚷 بیشترین عامل آتش_سوزی ، عامل انسانی و خاموش نکردن آتش از سوی گردشگران یا شکارچیان است.
🌾🌾 #پوشش_گیاهی علفی یکساله به خصوص در #کف_جنگل و در مراتع #خشک شده بسیار بالقوه برای #اتش_سوزی است.
⚠️ مراقب طبیعت باشیم!
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مگر می‌خواهید بزرگراه افتتاح کنید که این قدر معطل می‌کنید؟!
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مگر می‌خواهید بزرگراه افتتاح کنید که این قدر معطل می‌کنید؟!
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مگر می‌خواهید بزرگراه افتتاح کنید که این قدر معطل می‌کنید؟!
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
Forwarded from خبرنامه کلارنا📡
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
مگر می‌خواهید بزرگراه افتتاح کنید که این قدر معطل می‌کنید؟!
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
این تصویر مربوط به پلی است که اخیراً در مسیر مرزن‌آباد-کلاردشت ( محدوده ورودی روستای پردنگون) ساخته شده است؛ همان پلی که یک بار پس از بتن‌ریزی عرشه فروریخت و بعداً مجددا ساخته شد!!!
حال سوال این است که چرا این پروژه چندین ماه پس از ساخته شدن به بهره برداری نمی رسد؟!
گویا دوستان این پروژه را با یک بزرگراه اشتباه گرفته اند! وگرنه چند متر آسفالت و گاردریل و نهایتاً ۲ عدد تابلو که این حرف‌ها را ندارد!!
جالب اینجاست که مدتی دهانه‌های پل را با خاک مسدود کرده بودند که مبادا خودروهای عبوری در تاریکی شب راه را اشتباه رفته و دچار حادثه شوند، اما حالا همان تل های خاکی را نیز جمع کرده اند، احتمالا شاید به این خاطر که می‌خواسته‌اند پروژه را تکمیل و پل را زیر بار ترافیک ببرند؛ که البته چند هفته‌ای از این اقدام می‌گذرد و خودروها را در معرض #خطر قرار داده است!
ظاهرا اینجا، در کلاردشت و چالوس و مازندران، واحد زمان #سال_نوری است...
🗓 تیر ۱۳۹۹
🔍 #پایش
📣 #پیگیری
👤🗣 #پاسخ
🖥 kelarna.ir 📱 @kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
⭕️ سقط جنین" ۳۲برابر" بیشتر از کرونا منجر به مرگ شده است!
#خطر_جمعیت
🗓 مهر ۱۳۹۹
🖥 kelarna.ir 📱@kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna
#خطر_جمعیت
🗓 مهر ۱۳۹۹
🖥 kelarna.ir 📱@kelarna | کلارنا
instagram.com/kelarna