Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Игорь Евстигнеев, ФАУ «РОСДОРНИИ»
«Главное препятствие для развития ИТС – отсутствие стабильности. Участники рынка должны понимать, что их ждет не только в ближайшем будущем, но и в перспективе. Не понимая перспективы, никто не будет вкладываться ни в кадры, ни в разработку программных продуктов, ни в производство. Как только сложится рынок, тогда и риски создания неэффективных систем пропадут»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«Главное препятствие для развития ИТС – отсутствие стабильности. Участники рынка должны понимать, что их ждет не только в ближайшем будущем, но и в перспективе. Не понимая перспективы, никто не будет вкладываться ни в кадры, ни в разработку программных продуктов, ни в производство. Как только сложится рынок, тогда и риски создания неэффективных систем пропадут»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
В Белгородской области появится аналитический центр управления данными
Аналитический центр управления данными появится в Белгородской области в 2022 году. Главная задача ЦУД – сбор и анализ информации в рамках внедрения интеллектуальных транспортных систем. Специалисты будут собирать и анализировать все данные по транспорту: въездным – выездным потокам, скорости транспортных средств, количества ДТП и нарушений ПДД и др. На основании собранных данных будут приниматься управленческие решения, начиная от совершенствования маршрутной сети общественного транспорта, заканчивая вопросами размещения остановочных комплексов.
Для реализации проекта по созданию аналитического центра региональные власти закупили и установили для сбора необходимой информации 122 дорожных контроллера, 106 детекторов транспорта, обзорные камеры и комплексы ФВФ. Также было модернизировано существующее программное обеспечение.
Аналитический центр управления данными появится в Белгородской области в 2022 году. Главная задача ЦУД – сбор и анализ информации в рамках внедрения интеллектуальных транспортных систем. Специалисты будут собирать и анализировать все данные по транспорту: въездным – выездным потокам, скорости транспортных средств, количества ДТП и нарушений ПДД и др. На основании собранных данных будут приниматься управленческие решения, начиная от совершенствования маршрутной сети общественного транспорта, заканчивая вопросами размещения остановочных комплексов.
Для реализации проекта по созданию аналитического центра региональные власти закупили и установили для сбора необходимой информации 122 дорожных контроллера, 106 детекторов транспорта, обзорные камеры и комплексы ФВФ. Также было модернизировано существующее программное обеспечение.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Иван Морданов, ООО «Швабе-Москва»
«Регионам предстоит решить очень важную задачу по определению единого технического заказчика, который будет комплексно отвечать за интеллектуальную транспортную систему, за ее внедрение и последующую эксплуатацию. Кроме того, субъекты должны определить какие системы необходимо развивать в первую очередь с целью повышения безопасности дорожного движения, улучшения жизни граждан в регионе, развития туризма»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«Регионам предстоит решить очень важную задачу по определению единого технического заказчика, который будет комплексно отвечать за интеллектуальную транспортную систему, за ее внедрение и последующую эксплуатацию. Кроме того, субъекты должны определить какие системы необходимо развивать в первую очередь с целью повышения безопасности дорожного движения, улучшения жизни граждан в регионе, развития туризма»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
Forwarded from Цифровой транспорт
«Беспилотные логистические коридоры» стартуют с «цифровой песочницы».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов, как сообщает РИА Новости, поручил Минтрансу, МВД и Минпромторгу направить до февраля 2022 года предложения по установлению экспериментального правового режима для запуска беспилотных грузовиков на трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом. При этом Минэкономразвития до апреля 2022 года подготовит соответствующий проект постановления правительства.
Тестирование робофур на отдельных участках М-11 начнется уже в 2022 году. По словам замминистра Кирилла Богданова, это станет первым шагом к их масштабному коммерческому использованию на всей магистрали между Москвой и Петербургом с 2024 года, а также запуску автономных перевозок на 19,5 тысяч километров федеральных трасс между Азией и Европой к 2030 году.
Программу «цифровой песочницы» для создания беспилотных логистических коридоров Минтранс совместно с ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика" (ЦТЛ) начал формировать ещё в сентябре. Инициатива подготовлена с участием более 20 компаний, уточнял Богданов.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов, как сообщает РИА Новости, поручил Минтрансу, МВД и Минпромторгу направить до февраля 2022 года предложения по установлению экспериментального правового режима для запуска беспилотных грузовиков на трассе М-11 «Нева» между Москвой и Петербургом. При этом Минэкономразвития до апреля 2022 года подготовит соответствующий проект постановления правительства.
Тестирование робофур на отдельных участках М-11 начнется уже в 2022 году. По словам замминистра Кирилла Богданова, это станет первым шагом к их масштабному коммерческому использованию на всей магистрали между Москвой и Петербургом с 2024 года, а также запуску автономных перевозок на 19,5 тысяч километров федеральных трасс между Азией и Европой к 2030 году.
Программу «цифровой песочницы» для создания беспилотных логистических коридоров Минтранс совместно с ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика" (ЦТЛ) начал формировать ещё в сентябре. Инициатива подготовлена с участием более 20 компаний, уточнял Богданов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Руслан Алиев, ПАО «МегаФон»
«Заказчику необходимо дробить закупки на отдельные закупки реестрового оборудования, программного обеспечения и на внедрение ИТС. И здесь мы видим определенные препятствия в реализации бюджетного задания и последующие сложности у последнего лица кто будет контрактоваться на внедрение и монтаж того оборудования и ПО, которое было ранее закуплено заказчиком»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«Заказчику необходимо дробить закупки на отдельные закупки реестрового оборудования, программного обеспечения и на внедрение ИТС. И здесь мы видим определенные препятствия в реализации бюджетного задания и последующие сложности у последнего лица кто будет контрактоваться на внедрение и монтаж того оборудования и ПО, которое было ранее закуплено заказчиком»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
15 ноября выходит новый 18-й выпуск печатной версии журнала «Интеллектуальные транспортные системы России». Первыми читателями нового журнала станут участники главного транспортного события года – «Транспортной недели», а также подписчики издания.
В новом выпуске:
– ИТС в России: как создать фундамент для будущего;
– АСВГК и ФВФ: настоящее и будущее, мифы и нюансы, преимущества и перспективы;
– ВАТС на дорогах: взаимодействие с инфраструктурой и информационная безопасность;
– Концепция RuSpace: требования к эксплуатации БАС;
– Итоги форума и выставки «ИТС России»: ключевые векторы развития;
– АвтоУраган-МС: новое средство контроля российских автодорог;
– Цифровая трансформация « широким фронтом»: технологии при создании и эксплуатации современного подвижного состава
Подробнее о журнале и платформе «ИТС России», последние новости, календарь мероприятий, условия подписки и размещения по ссылке
Тизер нового выпуска на фото
В новом выпуске:
– ИТС в России: как создать фундамент для будущего;
– АСВГК и ФВФ: настоящее и будущее, мифы и нюансы, преимущества и перспективы;
– ВАТС на дорогах: взаимодействие с инфраструктурой и информационная безопасность;
– Концепция RuSpace: требования к эксплуатации БАС;
– Итоги форума и выставки «ИТС России»: ключевые векторы развития;
– АвтоУраган-МС: новое средство контроля российских автодорог;
– Цифровая трансформация « широким фронтом»: технологии при создании и эксплуатации современного подвижного состава
Подробнее о журнале и платформе «ИТС России», последние новости, календарь мероприятий, условия подписки и размещения по ссылке
Тизер нового выпуска на фото
В Москве появился инновационный пешеходный переход iCrosswalk
Как сообщает Дептранс Москвы, благодаря «пешеходному переходу будущего» вероятность аварии с участием пешехода снижается на 82%. Кроме того, по оценке разработчиков проекта увеличится средняя скорость автомобилей на 27% и уменьшится время задержки на переходе на 30%.
Система устроена таким образом, чтобы обеспечить максимальное освещение пешехода на дороге. Комплекс состоит из 3 камер, прожекторного освещения и проекции пешеходного перехода, информационной LED-панели, 4 светодиодных знаков и предупреждающей жёлтой лампы светофора. При приближении пешехода к переходу система считывает траекторию его движения, затем включает сигнальные огни, информационное табло с надписью «Пропустите пешехода» и прожекторы для освещения дороги. Также, система умеет считать количество пешеходов и автомобилей с разбивкой по времени суток.
iCrosswalk – это проект акселератора стартапов «Транспортные инновации Москвы».
Как сообщает Дептранс Москвы, благодаря «пешеходному переходу будущего» вероятность аварии с участием пешехода снижается на 82%. Кроме того, по оценке разработчиков проекта увеличится средняя скорость автомобилей на 27% и уменьшится время задержки на переходе на 30%.
Система устроена таким образом, чтобы обеспечить максимальное освещение пешехода на дороге. Комплекс состоит из 3 камер, прожекторного освещения и проекции пешеходного перехода, информационной LED-панели, 4 светодиодных знаков и предупреждающей жёлтой лампы светофора. При приближении пешехода к переходу система считывает траекторию его движения, затем включает сигнальные огни, информационное табло с надписью «Пропустите пешехода» и прожекторы для освещения дороги. Также, система умеет считать количество пешеходов и автомобилей с разбивкой по времени суток.
iCrosswalk – это проект акселератора стартапов «Транспортные инновации Москвы».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Блинкин, НИУ ВШЭ
«Первоочередная задача – привести в порядок общественный транспорт городов. И привести в порядок его можно именно в цифровой оболочке. Все прогрессивные идеи, которые можно сдвинуть в области общественного транспорта, предполагают, как минимум, мониторинг маршрутов и пассажиропотока. Нам нужна цифровая оболочка пассажирской транспортной услуги. С возможностями участников рынка цифровых технологий – это можно было сделать вчера. Без приличного общественного транспорта наши города рискуют попасть в тяжелый транспортный кризис»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«Первоочередная задача – привести в порядок общественный транспорт городов. И привести в порядок его можно именно в цифровой оболочке. Все прогрессивные идеи, которые можно сдвинуть в области общественного транспорта, предполагают, как минимум, мониторинг маршрутов и пассажиропотока. Нам нужна цифровая оболочка пассажирской транспортной услуги. С возможностями участников рынка цифровых технологий – это можно было сделать вчера. Без приличного общественного транспорта наши города рискуют попасть в тяжелый транспортный кризис»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
ИТС регионам: в Вологде продолжают внедрять интеллектуальную транспортную систему
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Вологде продолжаются работы по внедрению ИТС. На текущем этапе началась установка комплексов видеонаблюдения. Всего планируется установить более 40 комплексов. Полученная с камер информация будет поступать в ЦОД. Анализ данных позволит управлять транспортными потоками в городе в режиме реального времени и обеспечит безопасность на дорогах. В течение 2022 года будут смонтированы еще более 70 комплексов видеоконтроля в других микрорайонах, проведено дооснащение Центра обработки данных.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Вологде продолжаются работы по внедрению ИТС. На текущем этапе началась установка комплексов видеонаблюдения. Всего планируется установить более 40 комплексов. Полученная с камер информация будет поступать в ЦОД. Анализ данных позволит управлять транспортными потоками в городе в режиме реального времени и обеспечит безопасность на дорогах. В течение 2022 года будут смонтированы еще более 70 комплексов видеоконтроля в других микрорайонах, проведено дооснащение Центра обработки данных.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дмитрий Горшков, ГКУ ЦОДД г. Москвы
«Проблемы и препятствия у регионов в рамках внедрения ИТС – отсутствие нормативных документов, скоординированного подхода к построению систем, понимания “а как и с чего нужно начинать”. Нельзя строить ИТС разнонаправленную и на разных продуктах по всей стране – субъекты должны быть соединены вместе, их нужно интегрировать»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«Проблемы и препятствия у регионов в рамках внедрения ИТС – отсутствие нормативных документов, скоординированного подхода к построению систем, понимания “а как и с чего нужно начинать”. Нельзя строить ИТС разнонаправленную и на разных продуктах по всей стране – субъекты должны быть соединены вместе, их нужно интегрировать»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸ЦОДД запускает новый тип фотовидеофиксации. На крыше служебных машин установим камеры и самые точные радары: их обзор — 360°. Они будут ехать в потоке и на ходу вычислять нарушителей. Разгоняться и тормозить только тогда, когда впереди обычные камеры на скорость, больше не получится.
В перспективе такие камеры помогут отслеживать и другие нарушения на дорогах, а ещё — находить машины в розыске.
В перспективе такие камеры помогут отслеживать и другие нарушения на дорогах, а ещё — находить машины в розыске.
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«С кого взыскивать ущерб, если, например, беспилотный автомобиль спровоцирует ДПТ, а такое в мире случалось, уже это есть. И часто органы власти заходят в тупик. Возникает вопрос и страховки – страховать ответственность за действия и в определенных случаях за бездействие роботов и алгоритмов искусственного интеллекта»: Путин – о рисках первых взаимодействий власти и мира будущего
ИТС регионам:
в Свердловской области создадут
интеллектуальную транспортную систему
Российская компания создаст интеллектуальную транспортную систему в Свердловской области за 80 млн рублей. По итогам конкурса на создание единой платформы ИТС победителем стала компания ООО «ЭйТи Сибирь».
Исходя из технического задания комплекс работ будет содержать базу данных геопространственной информации, фактографической базы данных, библиотек расчётных алгоритмов, пользовательского интерфейса в web. Платформа позволит собирать данные ИТС городских агломераций с внутренних и внешних источников, в частности административно-технических инспекций агломерации, а также сообщать гражданам изменения в организации дорожного движения.
в Свердловской области создадут
интеллектуальную транспортную систему
Российская компания создаст интеллектуальную транспортную систему в Свердловской области за 80 млн рублей. По итогам конкурса на создание единой платформы ИТС победителем стала компания ООО «ЭйТи Сибирь».
Исходя из технического задания комплекс работ будет содержать базу данных геопространственной информации, фактографической базы данных, библиотек расчётных алгоритмов, пользовательского интерфейса в web. Платформа позволит собирать данные ИТС городских агломераций с внутренних и внешних источников, в частности административно-технических инспекций агломерации, а также сообщать гражданам изменения в организации дорожного движения.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Александр Семкин, Кластер ГЛОНАСС Орловской области К-57
«В первую очередь, задача внедрения и развития ИТС в регионе – это повышение эффективности управления транспортным и дорожным комплексом в агломерации, повышение качества жизни граждан, появление новых цифровых услуг и сервисов. Мы считаем, что базовыми должны быть два направления – это система управления дорожным движением и повышение качества пассажирского обслуживания»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
«В первую очередь, задача внедрения и развития ИТС в регионе – это повышение эффективности управления транспортным и дорожным комплексом в агломерации, повышение качества жизни граждан, появление новых цифровых услуг и сервисов. Мы считаем, что базовыми должны быть два направления – это система управления дорожным движением и повышение качества пассажирского обслуживания»
Форум «Интеллектуальные транспортные системы России» (ИТС России)
#итсроссии #itsrussia #itsrussiaforum #ИТСфорум #форумИТСРоссии #цифровизация #транспорт
Нештрафуемый порог – споры продолжаются!
Снижать порог с 20 км/ч до 5 км/ч или все оставить как есть – вопрос открытый. Эксперты из числа Минтранса России, ГИБДД, Росавтодора и других ведомств и научных институтов до сих пор не пришли к общему знаменателю по вопросу снижениея нештрафуемого порога скорости. Недавно этот вопрос вновь подняли на конгрессе Road Traffic Russia.
Напомним, ГИБДД пыталась изменить нештрафуемый порог еще в 2014 году, но законопроект до Госдумы не дошел. В 2018 году инициативу продвигал Дептранс Москвы – тоже безрезультатно. В 2020–2021 годах тема несколько раз поднималась на совещаниях в правительстве РФ. Вопрос также обсуждали и продолжают обсуждать на многих форумах и конференциях. Все стороны достаточно противоречиво относятся к инициативе снижения нештрафуемого порога, опасаясь проявлять инициативу по даннмоу вопросу. Но международная аналитика и глобальный опыт свидетельствуют, что снижать порог необходимо.
Снижать порог с 20 км/ч до 5 км/ч или все оставить как есть – вопрос открытый. Эксперты из числа Минтранса России, ГИБДД, Росавтодора и других ведомств и научных институтов до сих пор не пришли к общему знаменателю по вопросу снижениея нештрафуемого порога скорости. Недавно этот вопрос вновь подняли на конгрессе Road Traffic Russia.
Напомним, ГИБДД пыталась изменить нештрафуемый порог еще в 2014 году, но законопроект до Госдумы не дошел. В 2018 году инициативу продвигал Дептранс Москвы – тоже безрезультатно. В 2020–2021 годах тема несколько раз поднималась на совещаниях в правительстве РФ. Вопрос также обсуждали и продолжают обсуждать на многих форумах и конференциях. Все стороны достаточно противоречиво относятся к инициативе снижения нештрафуемого порога, опасаясь проявлять инициативу по даннмоу вопросу. Но международная аналитика и глобальный опыт свидетельствуют, что снижать порог необходимо.
ИТС регионам: в Красноярске продолжают внедрять интеллектуальные транспортные системы
В рамках внедрения в Красноярске второго этапа умной транспортной системы установили 481 датчик для анализа транспортного потока. На развитие ИТС в этом году выделено более 135 млн рублей.
Кроме того, в этом году в городе заработало 15 автоматических дорожных метеостанций, которые определяют погоду, уровень видимости и степень обледенелости дороги. Также планируется в следующем году вывести на дороги Красноярска мобильный комплекс мониторинга «Иней – М».
Отдельные элементы интеллектуальной транспортной системы в субъекте начали интегрировать еще в 2017 году. Первые 130 детекторов установили в прошлом году. Под них созданы платформы и модули для координации управления движением, системы для сбора, хранения, анализа и графической визуализации данных. Все работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В рамках внедрения в Красноярске второго этапа умной транспортной системы установили 481 датчик для анализа транспортного потока. На развитие ИТС в этом году выделено более 135 млн рублей.
Кроме того, в этом году в городе заработало 15 автоматических дорожных метеостанций, которые определяют погоду, уровень видимости и степень обледенелости дороги. Также планируется в следующем году вывести на дороги Красноярска мобильный комплекс мониторинга «Иней – М».
Отдельные элементы интеллектуальной транспортной системы в субъекте начали интегрировать еще в 2017 году. Первые 130 детекторов установили в прошлом году. Под них созданы платформы и модули для координации управления движением, системы для сбора, хранения, анализа и графической визуализации данных. Все работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Вопросы развития интеллектуальных транспортных систем обсуждаются высшим руководством страны: в Москве сегодня открылась Транспортная неделя 2021.
«Сегодня много говорится про опорные сети и ИТС. Mobility и connectivity – крайне важные неразделимые понятия. Мобильность должна быть обеспечена повсеместным доступом к интернету не только в населенных пунктах, но и самое главное – на магистральных сетях.
В Москве почти 3000 умных светофорных объектов, представляющих собой уникальное инновационное технологическое решение, в состав которого входят видеокамеры, датчики движения, точки доступа Wi-Fi, телеком-оборудование. И к ним, конечно, подходит оптоволокно и силовой кабель.
Президент (России В. Путин) поручил нам до конца года на трех тестовых федеральных трассах проработать стандарты доступности инфраструктуры для новых технологий интернета вещей, беспилотного транспорта, обеспечивающие передачу данных на скорости до 150 км/ч»
(вице-премьер Дмитрий Чернышенко)
«Сегодня много говорится про опорные сети и ИТС. Mobility и connectivity – крайне важные неразделимые понятия. Мобильность должна быть обеспечена повсеместным доступом к интернету не только в населенных пунктах, но и самое главное – на магистральных сетях.
В Москве почти 3000 умных светофорных объектов, представляющих собой уникальное инновационное технологическое решение, в состав которого входят видеокамеры, датчики движения, точки доступа Wi-Fi, телеком-оборудование. И к ним, конечно, подходит оптоволокно и силовой кабель.
Президент (России В. Путин) поручил нам до конца года на трех тестовых федеральных трассах проработать стандарты доступности инфраструктуры для новых технологий интернета вещей, беспилотного транспорта, обеспечивающие передачу данных на скорости до 150 км/ч»
(вице-премьер Дмитрий Чернышенко)