В Республике Башкортостан развивается интеллектуальная транспортная система
🚸 В рамках очередного этапа внедрения ИТС в Республике Башкортостан в 2024 году на федеральной сети автодорог установят автоматическую дорожную метеостанцию, табло переменной информации и видеооборудование.
🛠 АДМС является базовым элементом автоматизированной системы метеорологического обеспечения (АСМО), предназначенной для сбора, обработки и передачи в диспетчерские пункты метеорологической информации.
🔺 Благодаря установке и подключению метеостанций дорожные службы быстро реагируют на неблагоприятные погодные условия и эффективно обслуживают дорожное полотно.
Подписаться на ИТС России
Подписаться на ИТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9-й форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России» начал свою работу!
🔹 Более 450 участников, делегация ЕЭК, обмен опытом и презентация лучших передовых технологий в сфере ИТС, студенты и школьники - молодое поколение с нами!
Новые мысли и идеи!
🔺 Следите за новостями ИТС…
Подписаться на ИТС России
Новые мысли и идеи!
Подписаться на ИТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Центр компетенций ИТС
«На сегодняшний день Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта» стала серьезным центром компетенций по сбору и анализу мнений, формированию предложений по технической политике для федеральных органов исполнительной власти. За эти годы мы прошли колоссальный путь с точки зрения создания и внедрения интеллектуальных транспортных систем в стране, хотя и остается целый ряд вопросов, которые требуют дальнейшего осмысления и действий» – Николай Быстров, председатель ТК-418, член Наблюдательного совета Ассоциации.
Подписаться на ИТС России
«На сегодняшний день Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта» стала серьезным центром компетенций по сбору и анализу мнений, формированию предложений по технической политике для федеральных органов исполнительной власти. За эти годы мы прошли колоссальный путь с точки зрения создания и внедрения интеллектуальных транспортных систем в стране, хотя и остается целый ряд вопросов, которые требуют дальнейшего осмысления и действий» – Николай Быстров, председатель ТК-418, член Наблюдательного совета Ассоциации.
Подписаться на ИТС России
Экология и ИТС
«Экологичность стала новым направлением в развитии ИТС. Мы должны создавать системы поддержки принятия решений, многие функции в которых будет выполнять искусственный интеллект, и одной из важных задач станет минимизация экологической нагрузки транспорта на окружающую среду», – Сергей Еремин, член комитета Государственной Думы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Подписаться на ИТС России
«Экологичность стала новым направлением в развитии ИТС. Мы должны создавать системы поддержки принятия решений, многие функции в которых будет выполнять искусственный интеллект, и одной из важных задач станет минимизация экологической нагрузки транспорта на окружающую среду», – Сергей Еремин, член комитета Государственной Думы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Подписаться на ИТС России
Для городов, регионов и жителей
«Мы стоим на пороге настоящей революции во взаимоотношении «автомобили-дороги-деньги». Дорожный фонд в привычном нам виде был создан в начале XX века, и механизмы его финансирования были в основном заложены в налоги на бензин. Но, с современным развитием транспорта: газомоторных, гибридных и электрических машин структура расходов и доходов значительно изменилась: грузовик потребляет в семь раз больше топлива, чем легковой автомобиль и при этом наносит в двадцать раз больше вреда дороге. В результате возникла система «сколько еду, столько плачу», когда выплаты в дорожный фонд взимаются пропорционально реальному пройденному пути с учетом конкретного маршрута и транспортного средства. И если раньше создание такой системы было научным вызовом, то теперь стало рутинной задачей, которая требует политического решения. Его принятие будет отвечать интересам городов, регионов и самих граждан, а за собой повлечет постепенный перевод огромного транспортного хозяйства в область бизнеса», – Михаил Блинкин, научный руководитель института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
Подписаться на ИТС России
«Мы стоим на пороге настоящей революции во взаимоотношении «автомобили-дороги-деньги». Дорожный фонд в привычном нам виде был создан в начале XX века, и механизмы его финансирования были в основном заложены в налоги на бензин. Но, с современным развитием транспорта: газомоторных, гибридных и электрических машин структура расходов и доходов значительно изменилась: грузовик потребляет в семь раз больше топлива, чем легковой автомобиль и при этом наносит в двадцать раз больше вреда дороге. В результате возникла система «сколько еду, столько плачу», когда выплаты в дорожный фонд взимаются пропорционально реальному пройденному пути с учетом конкретного маршрута и транспортного средства. И если раньше создание такой системы было научным вызовом, то теперь стало рутинной задачей, которая требует политического решения. Его принятие будет отвечать интересам городов, регионов и самих граждан, а за собой повлечет постепенный перевод огромного транспортного хозяйства в область бизнеса», – Михаил Блинкин, научный руководитель института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
Подписаться на ИТС России
Достижение свободы транзита, инфраструктурное развитие и создание единого транспортного пространства
«На полях форума мы уже подписали дорожную карту международного обмена опытом и гармонизации правовой базы между участниками Евразийской Экономической Комиссии. Главная задача ЕЭК – создание единого транспортного пространства, для этого мы обеспечиваем взаимодействие транспортного контроля на границах, создаем механизмы технического взаимодействия и информационного обмена. Проекты по этим направлениям будут реализованы до конца года. Среди наших приоритетов – обеспечение взаимодействия ИТС на трансграничном пространстве и синхронизация на уровне нормативно правовой базы для обеспечения бесшовной транспортировки грузов через границы», – Арзыбек Кожошев, Министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской Экономической Комиссии.
Подписаться на ИТС России
«На полях форума мы уже подписали дорожную карту международного обмена опытом и гармонизации правовой базы между участниками Евразийской Экономической Комиссии. Главная задача ЕЭК – создание единого транспортного пространства, для этого мы обеспечиваем взаимодействие транспортного контроля на границах, создаем механизмы технического взаимодействия и информационного обмена. Проекты по этим направлениям будут реализованы до конца года. Среди наших приоритетов – обеспечение взаимодействия ИТС на трансграничном пространстве и синхронизация на уровне нормативно правовой базы для обеспечения бесшовной транспортировки грузов через границы», – Арзыбек Кожошев, Министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской Экономической Комиссии.
Подписаться на ИТС России
Оцифровка транспортных документов
«Сейчас в грузоперевозках происходит интенсивный рост применения электронных документов, подобный тому, что произошло на пассажирском транспорте с введением систем электронных билетов. Количество электронных документов, использованных на грузовом транспорте, за прошедший год выросло в 10 раз. Первоначально это были транспортные накладные и путевые листы, а сейчас, например, можно подать электронную заявку на пересечение границы, чтобы не терять время в очереди на пропускном пункте. Несмотря на то, что сейчас законодательная база во многом носит рекомендательный характер, внедрение идет весьма быстро, а к 2030 году 90% транспортных документов должны стать электронными», – Илья Перевалов, генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
Подписаться на ИТС России
«Сейчас в грузоперевозках происходит интенсивный рост применения электронных документов, подобный тому, что произошло на пассажирском транспорте с введением систем электронных билетов. Количество электронных документов, использованных на грузовом транспорте, за прошедший год выросло в 10 раз. Первоначально это были транспортные накладные и путевые листы, а сейчас, например, можно подать электронную заявку на пересечение границы, чтобы не терять время в очереди на пропускном пункте. Несмотря на то, что сейчас законодательная база во многом носит рекомендательный характер, внедрение идет весьма быстро, а к 2030 году 90% транспортных документов должны стать электронными», – Илья Перевалов, генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
Подписаться на ИТС России
Инфраструктура будущего
«Умные дороги и подключенный транспорт – два направления, которые, с одной стороны, развиваются параллельно и самостоятельно, но с другой стороны - мы связываем эти две технологии с помощью цифровых двойников дорог. Сегодня мы находимся на стадии, когда у дороги есть собственный интеллект, и мы работаем, чтобы дорога передавала эту информацию машине. Машина, в свою очередь, становится источником огромного количество данных, которое она генерирует и может передавать. В мировом масштабе счет подключенных машин идет на сотни миллионов, и к 2030-му году объем мирового рынка автомобильных данных достигнет показателей в сотни миллиардов долларов», – Дмитрий Казаринов, генеральный директор ООО «СофтТелематика».
Подписаться на ИТС России
«Умные дороги и подключенный транспорт – два направления, которые, с одной стороны, развиваются параллельно и самостоятельно, но с другой стороны - мы связываем эти две технологии с помощью цифровых двойников дорог. Сегодня мы находимся на стадии, когда у дороги есть собственный интеллект, и мы работаем, чтобы дорога передавала эту информацию машине. Машина, в свою очередь, становится источником огромного количество данных, которое она генерирует и может передавать. В мировом масштабе счет подключенных машин идет на сотни миллионов, и к 2030-му году объем мирового рынка автомобильных данных достигнет показателей в сотни миллиардов долларов», – Дмитрий Казаринов, генеральный директор ООО «СофтТелематика».
Подписаться на ИТС России
В Рязанской области развивают интеллектуальную транспортную систему
🚸 В ходе развития ИТС в Рязанской области установят информационное табло, предназначенное для информирования водителей о текущей ситуации на дороге.
🚫 Информация, в результате обработки и анализа данных с систем видеонаблюдения и автоматических дорожных метеостанций, будет поступать из диспетчерского центра ИТС и выводиться на табло.
🚫 Установка информационных табло – это еще один шаг на пути развития интеллектуальных транспортных систем на автодорогах, основная задача которых управлять движением и повысить уровень безопасности дорожного движения.
Подписаться на ИТС России
Подписаться на ИТС России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортно-экономический баланс
«В рамках нацпроекта «Транспорт» производится анализ эффективности принимаемых мер в конкретных цифровых показателях. Например, экономия 1 минуты на маршруте грузовика приносит 20 р. прироста национального ВВП в год. К сожалению, когда мы прогнозируем перспективы развития транспортных коридоров, на нижнем уровне данные не идеальны. Поэтому нашей задачей является обеспечение совместимости всей поступающей информации. ГИС «Транспортно-экономический баланс» позволит комплексно рассматривать вопросы, смотреть как грузовая и пассажирская система виляют друг на друга, где нужны глобальные изменения, а где достаточно точечных мер», – Татьяна Горовая, председатель Общественного Совета Министерства транспорта Российской Федерации.
Подписаться на ИТС России
«В рамках нацпроекта «Транспорт» производится анализ эффективности принимаемых мер в конкретных цифровых показателях. Например, экономия 1 минуты на маршруте грузовика приносит 20 р. прироста национального ВВП в год. К сожалению, когда мы прогнозируем перспективы развития транспортных коридоров, на нижнем уровне данные не идеальны. Поэтому нашей задачей является обеспечение совместимости всей поступающей информации. ГИС «Транспортно-экономический баланс» позволит комплексно рассматривать вопросы, смотреть как грузовая и пассажирская система виляют друг на друга, где нужны глобальные изменения, а где достаточно точечных мер», – Татьяна Горовая, председатель Общественного Совета Министерства транспорта Российской Федерации.
Подписаться на ИТС России
Forwarded from Сергей Тен 🇷🇺 Z
🇷🇺 В майском Указе Президента России Владимира Путина установлены новые цели по снижению смертности в ДТП.
👉🏻 До 2030 года в 1,5 раза, к 2036 году – в 2 раза к уровню 2023 года. С учетом перезагрузки нацпроектов работу по достижению целевых показателей планируется продолжить в рамках новых нацпроектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».
🛣️ Сегодня как федеральный координатор проекта Единой России «Безопасные дороги» принял участие в совещании ЦИК партии по подведению итогов работы в 2024 году, их актуализации в связи с новыми задачами и поручениями.
☝🏻 Значимость партийного проекта ЕР «Безопасные дороги», его задачи по повышению безопасности дорожного движения, снижению смертности и травматизма на дорогах актуальны и крайне важны.
⚠️ Сейчас в работе проекта участвует порядка 132 тысяч человек – наши помощники оценивают состояние автодорог в регионах, качество их ремонта, вопросы развития общественного пассажирского транспорта, занимаются пропагандой соблюдения ПДД среди детей, подростков, взрослых.
Перед нами стоит задача синхронизировать «Безопасные дороги» с новыми нацпроектами.
👍🏻 Среди направлений работы на 2024-2025 год мы видим наиболее актуальные:
- принятие в рамках партпроекта законопроектов и поправок к уже внесенным в Госдуму инициативам (о самокатах, других СИМах, о подготовке профессиональных кадров, о сохранности и развитии автодорог и т.д.);
- мониторинг аварийно-опасных участков дорог, устранение очагов аварийности;
- проведение контрольных проверок строительных и ремонтных работ в рамках национального проекта;
- опросы граждан на тему повышения безопасности дорожного движения; формирование народного рейтинга опасных пешеходных переходов и перекрестков в субъектах с последующей работой по повышению их безопасности;
- проведение всероссийских конкурсов письменных работ и детских рисунков;
- тиражирование наилучших практик реализации мероприятий партпроекта в регионах;
- проведение целевых образовательных акций, направленных на различные возрастные группы.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
👉🏻 До 2030 года в 1,5 раза, к 2036 году – в 2 раза к уровню 2023 года. С учетом перезагрузки нацпроектов работу по достижению целевых показателей планируется продолжить в рамках новых нацпроектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».
🛣️ Сегодня как федеральный координатор проекта Единой России «Безопасные дороги» принял участие в совещании ЦИК партии по подведению итогов работы в 2024 году, их актуализации в связи с новыми задачами и поручениями.
☝🏻 Значимость партийного проекта ЕР «Безопасные дороги», его задачи по повышению безопасности дорожного движения, снижению смертности и травматизма на дорогах актуальны и крайне важны.
⚠️ Сейчас в работе проекта участвует порядка 132 тысяч человек – наши помощники оценивают состояние автодорог в регионах, качество их ремонта, вопросы развития общественного пассажирского транспорта, занимаются пропагандой соблюдения ПДД среди детей, подростков, взрослых.
Перед нами стоит задача синхронизировать «Безопасные дороги» с новыми нацпроектами.
👍🏻 Среди направлений работы на 2024-2025 год мы видим наиболее актуальные:
- принятие в рамках партпроекта законопроектов и поправок к уже внесенным в Госдуму инициативам (о самокатах, других СИМах, о подготовке профессиональных кадров, о сохранности и развитии автодорог и т.д.);
- мониторинг аварийно-опасных участков дорог, устранение очагов аварийности;
- проведение контрольных проверок строительных и ремонтных работ в рамках национального проекта;
- опросы граждан на тему повышения безопасности дорожного движения; формирование народного рейтинга опасных пешеходных переходов и перекрестков в субъектах с последующей работой по повышению их безопасности;
- проведение всероссийских конкурсов письменных работ и детских рисунков;
- тиражирование наилучших практик реализации мероприятий партпроекта в регионах;
- проведение целевых образовательных акций, направленных на различные возрастные группы.
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия