Банк знаний ИТС
26 марта состоялось очередное заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов Российской Федерации.
Среди ключевых вопросов, поднятых на заседании — лучшие практики внедрения интеллектуальных транспортных систем в регионах, подготовка рекомендаций к проектам технических заданий, а также подготовка программы по цифровизации в сфере дорожного хозяйства.
«Первоочередные задачи, стоящие перед нами – обобщить лучшие практики, направить их для учета в субъекты Российской Федерации, еще раз проанализировать все проекты технических заданий по внедрению интеллектуальных транспортных систем. Также, по результатам проведенной работы мы должны провести вебинары на тему ИТС», — уточнил заместитель руководителя Росавтодора.
26 марта состоялось очередное заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов Российской Федерации.
Среди ключевых вопросов, поднятых на заседании — лучшие практики внедрения интеллектуальных транспортных систем в регионах, подготовка рекомендаций к проектам технических заданий, а также подготовка программы по цифровизации в сфере дорожного хозяйства.
«Первоочередные задачи, стоящие перед нами – обобщить лучшие практики, направить их для учета в субъекты Российской Федерации, еще раз проанализировать все проекты технических заданий по внедрению интеллектуальных транспортных систем. Также, по результатам проведенной работы мы должны провести вебинары на тему ИТС», — уточнил заместитель руководителя Росавтодора.
Интеллектуальные транспортные системы России. Информационный журнал
Банк знаний ИТС
26 марта состоялось очередное заседание рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов Российской Федерации.
Система «умных аэропортов» ST AviOn от российских разработчиков выйдет на мировой рынок
Представители российской компании «СпейсТим» сообщили о выходе на международный рынок «умных аэропортов» ST AviOn. Новая технология сможет обеспечить цифровую трансформацию аэропорта и автоматизирует работу всех служб управления.
Программа разработана на основе технологий навигации Глонасс/GPS с использованием телематической платформы сбора больших данных. Местоположение объектов внутри помещений определяется при помощи технологий машинного обучения и ИИ.
Представители российской компании «СпейсТим» сообщили о выходе на международный рынок «умных аэропортов» ST AviOn. Новая технология сможет обеспечить цифровую трансформацию аэропорта и автоматизирует работу всех служб управления.
Программа разработана на основе технологий навигации Глонасс/GPS с использованием телематической платформы сбора больших данных. Местоположение объектов внутри помещений определяется при помощи технологий машинного обучения и ИИ.
На территории ММК стартуют коммерческие беспилотные грузоперевозки
ПАО «ММК», компании «Traft» и «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации беспилотников EVO-1 на территории комбината.
Тестовый запуск был произведен 18 марта. Флот из трёх беспилотных грузовиков EVO-1 совершил проезд в автономном режиме с заданной скоростью, самостоятельно отслеживая дорожные знаки и разметку.
«Инновации в логистике — часть долгосрочной стратегии развития ММК на пути цифровой трансформации. Уверен, что беспилотные грузовики будут важным компонентом эффективных логистических процессов, позволят снизить риски и затраты на перевозки, сделают их более безопасными», – отметил директор ООО «АТУ» (ММК) Владимир Цейтин.
ПАО «ММК», компании «Traft» и «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации беспилотников EVO-1 на территории комбината.
Тестовый запуск был произведен 18 марта. Флот из трёх беспилотных грузовиков EVO-1 совершил проезд в автономном режиме с заданной скоростью, самостоятельно отслеживая дорожные знаки и разметку.
«Инновации в логистике — часть долгосрочной стратегии развития ММК на пути цифровой трансформации. Уверен, что беспилотные грузовики будут важным компонентом эффективных логистических процессов, позволят снизить риски и затраты на перевозки, сделают их более безопасными», – отметил директор ООО «АТУ» (ММК) Владимир Цейтин.
Сопряжение ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и «Системы-112» обеспечено еще в четырех регионах
В течение марта 2021 года вступили в силу приказы Минкомсвязи РФ об использовании единого номера «112» на территории еще четырех регионов России.
Это Ивановская область, Мурманская область, Республика Дагестан и Чукотский автономный округ.
Постоянное автоматизированное информационное взаимодействие ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» с «Системой-112» в настоящее время обеспечено уже в 59 регионах России.
В течение марта 2021 года вступили в силу приказы Минкомсвязи РФ об использовании единого номера «112» на территории еще четырех регионов России.
Это Ивановская область, Мурманская область, Республика Дагестан и Чукотский автономный округ.
Постоянное автоматизированное информационное взаимодействие ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» с «Системой-112» в настоящее время обеспечено уже в 59 регионах России.
В Махачкале внедрят интеллектуальные системы управления дорожным движением
В 2021 году на территории Махачкалинской агломерации начнут внедрять интеллектуальные транспортные системы. Это поспособствует уменьшению уровня дорожно-транспортных происшествий, а также количества пробок на дорогах.
На реализацию проекта в республике выделено 120 млн. рублей. Систему внедряют в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Всего на эти цели до 2023 года предусмотрено 360 млн. рублей.
Также, в Министерстве транспорта Республики Дагестан отметили, что благодаря внедрению ИТС в Махачкалинской агломерации, водители будут более информированы о ситуациях на автодорогах, в том числе о погодных условиях, заторах и ДТП.
В 2021 году на территории Махачкалинской агломерации начнут внедрять интеллектуальные транспортные системы. Это поспособствует уменьшению уровня дорожно-транспортных происшествий, а также количества пробок на дорогах.
На реализацию проекта в республике выделено 120 млн. рублей. Систему внедряют в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Всего на эти цели до 2023 года предусмотрено 360 млн. рублей.
Также, в Министерстве транспорта Республики Дагестан отметили, что благодаря внедрению ИТС в Махачкалинской агломерации, водители будут более информированы о ситуациях на автодорогах, в том числе о погодных условиях, заторах и ДТП.
С превышением скорости при непогоде будут бороться с помощью динамических знаков и камер фотовидеофиксации
При помощи динамических знаков водители будут проинформированы о допустимой скорости при непогоде. Фиксировать нарушение скоростного режима предлагается с использованием дорожных камер «АвтоУраган ВСМ2-М».
Камеры будут располагаться как перед рамкой с информационным табло, так и после. Первые камеры будут фиксировать момент подъезда автомобиля к рамке. Другая камера будет фиксировать скорость автомобиля после проезда рамки.
«В случае, если водитель не отреагирует заранее и не снизит скорость, то устройство зафиксирует правонарушение. Камеры могут стоять через 30-50 м после рамки. Автомобилисты в непогоду должны заранее притормаживать перед знаком, не применяя экстренное торможение и не создавая аварийные ситуации», - прокомментировали в компании «Технологии Распознавания» (разработчике системы).
При помощи динамических знаков водители будут проинформированы о допустимой скорости при непогоде. Фиксировать нарушение скоростного режима предлагается с использованием дорожных камер «АвтоУраган ВСМ2-М».
Камеры будут располагаться как перед рамкой с информационным табло, так и после. Первые камеры будут фиксировать момент подъезда автомобиля к рамке. Другая камера будет фиксировать скорость автомобиля после проезда рамки.
«В случае, если водитель не отреагирует заранее и не снизит скорость, то устройство зафиксирует правонарушение. Камеры могут стоять через 30-50 м после рамки. Автомобилисты в непогоду должны заранее притормаживать перед знаком, не применяя экстренное торможение и не создавая аварийные ситуации», - прокомментировали в компании «Технологии Распознавания» (разработчике системы).
Первая электрозаправка появилась в Ульяновске
В Ульяновске открыли первую зарядную станцию для электромобилей. Запуск первой электрозаправки в регионе является знаковым событием, который может повлиять на развитие сектора электромобилей в области. По состоянию на январь 2021 года в Ульяновской области количество электромобилей выросло более чем в два раза по сравнению с январем 2020 года и достигло 45 электрокаров.
Увеличение количества электромобилей в регионе связано, в том числе, с обнулением транспортного налога для владельцев электротранспортных средств. В прошлом году были внесены изменения в градостроительные документы, по которым на парковках объектов капитального строительства обязательно выделение мест под зарядные станции для электромобилей.
Услуга бесплатная и доступна всем владельцам электромобилей. С помощью мобильного приложения PlugSharе зарядную станцию можно будет найти на карте в городе, выбрать ближайшую и при необходимости зарядить транспортное средство.
В Ульяновске открыли первую зарядную станцию для электромобилей. Запуск первой электрозаправки в регионе является знаковым событием, который может повлиять на развитие сектора электромобилей в области. По состоянию на январь 2021 года в Ульяновской области количество электромобилей выросло более чем в два раза по сравнению с январем 2020 года и достигло 45 электрокаров.
Увеличение количества электромобилей в регионе связано, в том числе, с обнулением транспортного налога для владельцев электротранспортных средств. В прошлом году были внесены изменения в градостроительные документы, по которым на парковках объектов капитального строительства обязательно выделение мест под зарядные станции для электромобилей.
Услуга бесплатная и доступна всем владельцам электромобилей. С помощью мобильного приложения PlugSharе зарядную станцию можно будет найти на карте в городе, выбрать ближайшую и при необходимости зарядить транспортное средство.
Фиксация нарушений ПДД при помощи беспилотников
В Новосибирской области сотрудники ГИБДД при помощи беспилотников ловят нарушителей, выезжающих на полосу встречного движения.
Как уточнили в пресс-службе ГИБДД по Новосибирской области, автоинспекторы начали использовать квадрокоптер для выявления нарушителей ПДД. В первую очередь, это касается тех нарушителей, кто выезжает на полосу встречного движения. Беспилотник фиксирует нарушения ПДД водителями и в режиме реального времени передает изображение экипажам ДПС, которые останавливают нарушителей. Доказательством нарушения ПДД служит запись с БПЛА.
«В ходе проводимых в регионе профилактических мероприятий «Трасса – встречная полоса», беспилотный летательный аппарат успешно проявил себя. Несколько десятков нарушений было выявлено за неделю с помощью беспилотника», - прокомментировали в ГИБДД Новосибирской области.
В Новосибирской области сотрудники ГИБДД при помощи беспилотников ловят нарушителей, выезжающих на полосу встречного движения.
Как уточнили в пресс-службе ГИБДД по Новосибирской области, автоинспекторы начали использовать квадрокоптер для выявления нарушителей ПДД. В первую очередь, это касается тех нарушителей, кто выезжает на полосу встречного движения. Беспилотник фиксирует нарушения ПДД водителями и в режиме реального времени передает изображение экипажам ДПС, которые останавливают нарушителей. Доказательством нарушения ПДД служит запись с БПЛА.
«В ходе проводимых в регионе профилактических мероприятий «Трасса – встречная полоса», беспилотный летательный аппарат успешно проявил себя. Несколько десятков нарушений было выявлено за неделю с помощью беспилотника», - прокомментировали в ГИБДД Новосибирской области.
Коллеги, напоминаем, что конференция и выставка «ИТС регионам» состоятся 20-21 апреля в Калуге при поддержке Министерства транспорта РФ, Правительства Калужской области, ФАУ «РОСДОРНИИ». Организатором мероприятия выступает Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта».
Отраслевые руководители, профильные делегации регионов и эксперты встретятся для оценки состояния отрасли, обсудят стратегии развития интеллектуальных транспортных систем и перспективы создания цифровых проектов.
Традиционно в рамках конференции «ИТС регионам» состоится выставка новейших технологий и решений в области цифровых технологий на транспорте. В этом году экспозиция будет включать в себя не только выставочные стенды, но и уличную демонстрационную зону с натурными образцами техники в области ИТС.
Также, для участников будет организована экскурсия в обновлённый государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского.
До встречи в Калуге!
Отраслевые руководители, профильные делегации регионов и эксперты встретятся для оценки состояния отрасли, обсудят стратегии развития интеллектуальных транспортных систем и перспективы создания цифровых проектов.
Традиционно в рамках конференции «ИТС регионам» состоится выставка новейших технологий и решений в области цифровых технологий на транспорте. В этом году экспозиция будет включать в себя не только выставочные стенды, но и уличную демонстрационную зону с натурными образцами техники в области ИТС.
Также, для участников будет организована экскурсия в обновлённый государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского.
До встречи в Калуге!
Forwarded from Новости Минтранса РФ
📃 untitled
Утвержден обновленный паспорт дорожного нацпроекта. В новой редакции: «Безопасные качественные дороги». Ранее он назывался «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Документ приведен в соответствие с Указом Президента России от 21.07.2020 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года».
Нацпроект ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — не менее 85% дорог в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях к 2024 году.
В новой редакции паспорта структура расширена с 4 до 6 федеральных проектов.
Минтранс курирует проекты:
I. «Региональная и местная дорожная сеть» - приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. В программу мероприятий этого года вошли объекты протяженностью более 16 тыс. км. Отдельное внимание будет уделено приведению в порядок мостов и путепроводов на региональных и местных дорогах.
II. «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» - мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации. Кроме того, повышение качества и долговечности дорожного покрытия за счет применения наилучших технологий и материалов и других мер.
III. «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» - содействие регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев с применением механизма лизинга (перевозчики могут приобретать технику со скидкой 60%). На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в этом году получат 412 новых транспортных автобусов и троллейбусов.
IV. «Развитие федеральной магистральной сети» - до 2024 года планируется строительство и реконструкция участков автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором — 1 440,5 км, ГК «Автодор» — 370,1 км.
МВД РФ курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны РФ — федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
Изменилась и география нацпроекта, к которому в 2021 году присоединился Санкт-Петербург. Теперь проект реализуется на территории 84 российских субъектов.
Одним из важных направлений в рамках нацпроекта остается учет мнения граждан. В новой редакции паспорта появились показатели оценки удовлетворенности пользователей качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания и безопасностью дорожного движения.
Утвержден обновленный паспорт дорожного нацпроекта. В новой редакции: «Безопасные качественные дороги». Ранее он назывался «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Документ приведен в соответствие с Указом Президента России от 21.07.2020 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года».
Нацпроект ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — не менее 85% дорог в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях к 2024 году.
В новой редакции паспорта структура расширена с 4 до 6 федеральных проектов.
Минтранс курирует проекты:
I. «Региональная и местная дорожная сеть» - приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. В программу мероприятий этого года вошли объекты протяженностью более 16 тыс. км. Отдельное внимание будет уделено приведению в порядок мостов и путепроводов на региональных и местных дорогах.
II. «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» - мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации. Кроме того, повышение качества и долговечности дорожного покрытия за счет применения наилучших технологий и материалов и других мер.
III. «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» - содействие регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев с применением механизма лизинга (перевозчики могут приобретать технику со скидкой 60%). На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в этом году получат 412 новых транспортных автобусов и троллейбусов.
IV. «Развитие федеральной магистральной сети» - до 2024 года планируется строительство и реконструкция участков автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором — 1 440,5 км, ГК «Автодор» — 370,1 км.
МВД РФ курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Минобороны РФ — федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
Изменилась и география нацпроекта, к которому в 2021 году присоединился Санкт-Петербург. Теперь проект реализуется на территории 84 российских субъектов.
Одним из важных направлений в рамках нацпроекта остается учет мнения граждан. В новой редакции паспорта появились показатели оценки удовлетворенности пользователей качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания и безопасностью дорожного движения.
VK
Министерство транспорта РФ. Пост со стены.
📍Утвержден обновленный паспорт дорожного нацпроекта. В новой редакции: «Безопасные качественные доро... Смотрите полностью ВКонтакте.
Пробег автоэкспертов: по платным или бесплатным дорогам передвигаться быстрее и выгоднее?
Автоэксперты проверили на практике, какой логистический маршрут быстрее и выгоднее для транспортных компаний, проехав по платным и бесплатным дорогам Подмосковья. Для этого был организован тестовый пробег, в который отправились две одинаковые фуры. Обе машины стартовали из одной точки в городе Клин, а пунктом назначения стал Михневский таможенный пост Московской областной таможни
Первая команда построила свой маршрут по платным дорогам – М-11, ЦКАД и М-4. Вторая команда поехала по бесплатному альтернативному маршруту: с М-10 участники съехали на А-107 и далее следовали по Каширскому шоссе до финальной точки.
Несмотря на небольшой перепробег по сравнению с альтернативным маршрутом, поездка по платным дорогам оказалась быстрее более чем в два раза – 3 часа 10 минут против 6 часов 50 минут.
Автоэксперты проверили на практике, какой логистический маршрут быстрее и выгоднее для транспортных компаний, проехав по платным и бесплатным дорогам Подмосковья. Для этого был организован тестовый пробег, в который отправились две одинаковые фуры. Обе машины стартовали из одной точки в городе Клин, а пунктом назначения стал Михневский таможенный пост Московской областной таможни
Первая команда построила свой маршрут по платным дорогам – М-11, ЦКАД и М-4. Вторая команда поехала по бесплатному альтернативному маршруту: с М-10 участники съехали на А-107 и далее следовали по Каширскому шоссе до финальной точки.
Несмотря на небольшой перепробег по сравнению с альтернативным маршрутом, поездка по платным дорогам оказалась быстрее более чем в два раза – 3 часа 10 минут против 6 часов 50 минут.
20-21 апреля 2021 года в Калуге на конференции «ИТС регионам» руководители, представители регионов и эксперты встретятся для обсуждения результатов внедрения ИТС в агломерациях в рамках нацпроекта, вопросов обновления подвижного состава общественного транспорта, повышения качества пассажирских перевозок, создания комфортной городской среды.
Среди участников и партнеров: ФАУ «РОСДОРНИИ», группа компаний «Урбантех», ПАО «РОСТЕЛЕКОМ», ПАО «Мегафон», компания «Автодор - Платные дороги», АО «ШВАБЕ», АО «ГЛОНАСС», компании Sorb Engineering, Кластер ГЛОНАСС К-57, ЛАНИТ ИНТЕГРАЦИЯ.
Уже зарегистрировано свыше 250 участников – представителей регионов и бизнеса!
Более 20 стендов – реальных решений в области ИТС!
Уникальная возможность прокатиться на беспилотнике, а также в реальном времени посмотреть на работу перекрестка, оснащенным детекторами и контроллером с адаптивным управлением.
Мероприятие пройдет при поддержке Минтранса РФ, Правительства Калужской области, ФАУ «РОСДОРНИИ».
До встречи в Калуге!
Среди участников и партнеров: ФАУ «РОСДОРНИИ», группа компаний «Урбантех», ПАО «РОСТЕЛЕКОМ», ПАО «Мегафон», компания «Автодор - Платные дороги», АО «ШВАБЕ», АО «ГЛОНАСС», компании Sorb Engineering, Кластер ГЛОНАСС К-57, ЛАНИТ ИНТЕГРАЦИЯ.
Уже зарегистрировано свыше 250 участников – представителей регионов и бизнеса!
Более 20 стендов – реальных решений в области ИТС!
Уникальная возможность прокатиться на беспилотнике, а также в реальном времени посмотреть на работу перекрестка, оснащенным детекторами и контроллером с адаптивным управлением.
Мероприятие пройдет при поддержке Минтранса РФ, Правительства Калужской области, ФАУ «РОСДОРНИИ».
До встречи в Калуге!
ИТС под солнцем
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ИТС планируют внедрить в Краснодарском крае и Сочи. На эти цели до 2023 года направят по 260 млн рублей на каждый город.
Главной целью внедрения ИТС является автоматиззация процессов управления дорожным движением и повышение безопасности на дорогах.
«Уже сейчас в Краснодаре и Сочи ведется работа по установке и включению в систему «умных» светофоров и информационных табло», — уточнил замглавы Минтранса Кубани.
Светофорные контроллеры, детекторы движения транспорта, камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД, метеостанции свяжут в единую систему управления. Система будет собирать сведения о параметрах транспортных потоков, фиксировать нарушения ПДД и другое.
Интеллектуальное видеонаблюдение и видеоаналитика позволят оперативно выявлять чрезвычайные ситуации и, соответственно, оперативнее и эффективнее реагировать на них.
Кроме всего, на Кубани планируют внедрять системы весогабаритного контроля, а также другие работать с пилотными проектами и новыми технологиями для развития цифровзиации транспортного сектора региона.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» ИТС планируют внедрить в Краснодарском крае и Сочи. На эти цели до 2023 года направят по 260 млн рублей на каждый город.
Главной целью внедрения ИТС является автоматиззация процессов управления дорожным движением и повышение безопасности на дорогах.
«Уже сейчас в Краснодаре и Сочи ведется работа по установке и включению в систему «умных» светофоров и информационных табло», — уточнил замглавы Минтранса Кубани.
Светофорные контроллеры, детекторы движения транспорта, камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД, метеостанции свяжут в единую систему управления. Система будет собирать сведения о параметрах транспортных потоков, фиксировать нарушения ПДД и другое.
Интеллектуальное видеонаблюдение и видеоаналитика позволят оперативно выявлять чрезвычайные ситуации и, соответственно, оперативнее и эффективнее реагировать на них.
Кроме всего, на Кубани планируют внедрять системы весогабаритного контроля, а также другие работать с пилотными проектами и новыми технологиями для развития цифровзиации транспортного сектора региона.
Методы цифрового проектирования дорог обсудили на заседании НТС Автодора
Эксперты отметили, что цифровые методы проектирования зданий на данный момент отработаны более детально, чем для линейных пространственных инфраструктурных объектов — дорог.
BIM и InfraBIM имеют много общего в методологии развития, но находятся на разных стадиях зрелости.
Если BIM технологии применяются относительно давно в России, то InfraBIM, как пространственная информационная модель инфраструктуры, учитывающая все детали будущей дороги — полосы отвода, разделительные ограждения, дорожные знаки, пока еще не так распространена. Хотя уже есть примеры пилотного проектирования скоростных дорог.
Например, один из институтов на стадии проекта планировки территории трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань использовал InfraBIM технологии.
Результаты выполнения пилотных проектов с элементами информационного моделирования и апробация их на стадии строительства и эксплуатации автомобильных дорог позволят создать практическую основу для дальнейшего совершенствования нормативно-технической базы InfraBIM.
Но для того, чтобы такой вид проектирование в России стал повсеместным, необходимо создать общеотраслевую цифровую платформу с применением отечественного программного обеспечения по поддержке информационного моделирования на всех стадиях жизненного цикла автомобильных дорог.
Эксперты отметили, что цифровые методы проектирования зданий на данный момент отработаны более детально, чем для линейных пространственных инфраструктурных объектов — дорог.
BIM и InfraBIM имеют много общего в методологии развития, но находятся на разных стадиях зрелости.
Если BIM технологии применяются относительно давно в России, то InfraBIM, как пространственная информационная модель инфраструктуры, учитывающая все детали будущей дороги — полосы отвода, разделительные ограждения, дорожные знаки, пока еще не так распространена. Хотя уже есть примеры пилотного проектирования скоростных дорог.
Например, один из институтов на стадии проекта планировки территории трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань использовал InfraBIM технологии.
Результаты выполнения пилотных проектов с элементами информационного моделирования и апробация их на стадии строительства и эксплуатации автомобильных дорог позволят создать практическую основу для дальнейшего совершенствования нормативно-технической базы InfraBIM.
Но для того, чтобы такой вид проектирование в России стал повсеместным, необходимо создать общеотраслевую цифровую платформу с применением отечественного программного обеспечения по поддержке информационного моделирования на всех стадиях жизненного цикла автомобильных дорог.