В Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем прошла лекция для молодых ученых и преподавателей из стран СНГ — участников программы «Новое поколение»
В Центре компетенций ИТС при поддержке Россотрудничества и МАДИ состоялась лекция об опыте внедрения ИТС в России и цифровых технологиях на транспорте для молодых ученых и преподавателей — участников международной летней школы МАДИ «Дорога #1», проходящей в рамках программы «Новое поколение».
Кроме базового материала об ИТС и развитии ИТС в субъектах РФ гостям Центра рассказали о работе Ассоциации, структуре и программах Центра компетенций ИТС. Также, молодые ученые протестировали натурное оборудование, ознакомились с специальным ПО, обсудили общетранспортные проблемы, вопросы развития дорожной инфраструктуры и БДД.
В ближайшем будущем, за исключением старта программ обучения и повышения квалификации для специалистов, планируется на постоянной основе проводить лекции для студентов, школьников, а также специалистов из стран СНГ и других стран.
В Центре компетенций ИТС при поддержке Россотрудничества и МАДИ состоялась лекция об опыте внедрения ИТС в России и цифровых технологиях на транспорте для молодых ученых и преподавателей — участников международной летней школы МАДИ «Дорога #1», проходящей в рамках программы «Новое поколение».
Кроме базового материала об ИТС и развитии ИТС в субъектах РФ гостям Центра рассказали о работе Ассоциации, структуре и программах Центра компетенций ИТС. Также, молодые ученые протестировали натурное оборудование, ознакомились с специальным ПО, обсудили общетранспортные проблемы, вопросы развития дорожной инфраструктуры и БДД.
В ближайшем будущем, за исключением старта программ обучения и повышения квалификации для специалистов, планируется на постоянной основе проводить лекции для студентов, школьников, а также специалистов из стран СНГ и других стран.
В Воронеже повторно объявлен конкурс на внедрение интеллектуальной транспортной системы
В Воронеже повторно объявлены торги на внедрение интеллектуальной транспортной системы. Максимальная стоимость контракта – 774,5 млн рублей. Как следует из документов конкурса, подрядчику необходимо будет внедрить подсистему светофорного управления, мониторинга параметров транспортных потоков, а также подсистему наблюдения и детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций.
На 164 светофорах предполагается интеграция дорожных контроллеров, 141 детектора транспорта. Также планируется установка метеостанций, динамических информационных табло и знаков переменной информации, «умных» остановок общественного транспорта.
В Воронеже повторно объявлены торги на внедрение интеллектуальной транспортной системы. Максимальная стоимость контракта – 774,5 млн рублей. Как следует из документов конкурса, подрядчику необходимо будет внедрить подсистему светофорного управления, мониторинга параметров транспортных потоков, а также подсистему наблюдения и детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций.
На 164 светофорах предполагается интеграция дорожных контроллеров, 141 детектора транспорта. Также планируется установка метеостанций, динамических информационных табло и знаков переменной информации, «умных» остановок общественного транспорта.
На ЦКАД впервые испытали технологии V2X
На ЦКАДе проведены испытания отечественного бортового устройства V2X разработки российского концерна, которое позволит автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры. Технология поможет водителям и автономным беспилотникам предотвращать аварии, сокращать пробки и время движения в пути.
Безопасный проезд подключенного автомобиля с установленным оборудованием V2X стал возможен благодаря созданной на ЦКАД системе автоматического управления дорожным движением нового поколения. Кроме того, дорога оснащена технологией взаимодействия с беспилотным транспортом.
Технологии V2X позволяют обмениваться данными между транспортными средствами, элементами дорожной инфраструктуры и другими участниками движения.
На ЦКАДе проведены испытания отечественного бортового устройства V2X разработки российского концерна, которое позволит автомобилям общаться между собой и получать команды от дорожной инфраструктуры. Технология поможет водителям и автономным беспилотникам предотвращать аварии, сокращать пробки и время движения в пути.
Безопасный проезд подключенного автомобиля с установленным оборудованием V2X стал возможен благодаря созданной на ЦКАД системе автоматического управления дорожным движением нового поколения. Кроме того, дорога оснащена технологией взаимодействия с беспилотным транспортом.
Технологии V2X позволяют обмениваться данными между транспортными средствами, элементами дорожной инфраструктуры и другими участниками движения.
15 новых комплексов фотовидеофиксации появятся на дорогах Владимирской области
В рамках реализации нацпроекта БКД во Владимирской области установят 15 комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Особенностью новых комплексов станет возможность фиксации не пристегнутого ремня безопасности и пользования по мобильному телефону.
Новые комплексы способны отслеживать семь различных типов нарушений: превышение установленной скорости движения, выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, движение по обочинам, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка за стоп-линией, нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а также управление транспортным средством с не пристегнутым ремнем безопасности и нарушение правил пользования мобильным телефоном.
В рамках реализации нацпроекта БКД во Владимирской области установят 15 комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Особенностью новых комплексов станет возможность фиксации не пристегнутого ремня безопасности и пользования по мобильному телефону.
Новые комплексы способны отслеживать семь различных типов нарушений: превышение установленной скорости движения, выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, движение по обочинам, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка за стоп-линией, нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а также управление транспортным средством с не пристегнутым ремнем безопасности и нарушение правил пользования мобильным телефоном.
В Кабардино-Балкарской Республике утверждён новый проект комплексного развития транспортной инфраструктуры региона
Правительством Кабардино-Балкарской Республики утверждён ПКРТИ региона. За исключением обновления комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом проект подразумевает и создание интеллектуальной транспортной системы в регионе.
Одной из ключевых подсистем ИТС станет автоматизированная система управления дорожным движением. Уже сейчас на некоторых перекрестках идет модернизация светофорных объектов: устанавливаются детекторы транспорта, дорожные контроллеры и обзорные видеокамеры.
Правительством Кабардино-Балкарской Республики утверждён ПКРТИ региона. За исключением обновления комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом проект подразумевает и создание интеллектуальной транспортной системы в регионе.
Одной из ключевых подсистем ИТС станет автоматизированная система управления дорожным движением. Уже сейчас на некоторых перекрестках идет модернизация светофорных объектов: устанавливаются детекторы транспорта, дорожные контроллеры и обзорные видеокамеры.
В Свердловской области стартует очередной этап внедрения интеллектуальной транспортной системы
На дорогах Екатеринбурга и Нижнего Тагила в рамках следующего этапа внедрения интеллектуальной транспортной системы установят 31 детектор транспорта.
Установленные видеодетекторы станут частью централизованного ПО. Функционал нового оборудования дает возможность определять среднюю скорость, интенсивность, плотность, пропускную способность и прочие параметры транспортных потоков.
На дорогах Екатеринбурга и Нижнего Тагила в рамках следующего этапа внедрения интеллектуальной транспортной системы установят 31 детектор транспорта.
Установленные видеодетекторы станут частью централизованного ПО. Функционал нового оборудования дает возможность определять среднюю скорость, интенсивность, плотность, пропускную способность и прочие параметры транспортных потоков.
Ростех представил новую модель тахографа
В России представили новую модель тахографа КАСБИ Smart. Прибор измеряет и регистрирует параметры движения грузовиков и автобусов, а также помогает водителям соблюдать рабочий график и избегать переутомления. Новый тахограф уже запущен в серийное производство.
По сравнению с предыдущей моделью прибор получил улучшенные эксплуатационные и технические характеристики. Кроме скорости и величины пройденного пути, новый тахограф способен регистрировать навигационные параметры по сигналам спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.
В России представили новую модель тахографа КАСБИ Smart. Прибор измеряет и регистрирует параметры движения грузовиков и автобусов, а также помогает водителям соблюдать рабочий график и избегать переутомления. Новый тахограф уже запущен в серийное производство.
По сравнению с предыдущей моделью прибор получил улучшенные эксплуатационные и технические характеристики. Кроме скорости и величины пройденного пути, новый тахограф способен регистрировать навигационные параметры по сигналам спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.
РЖД продолжает работу над созданием системы беспилотного движения поездов на МЦК
В ОАО «РЖД» продолжается работа над внедрением системы беспилотного движения поездов на МЦК. Экспериментальную «Ласточку» планируется оборудовать необходимыми средствами автоматизированного управления с четвертым уровнем автоматизации GoA4, который подразумевает полное отсутствие машиниста в кабине поезда.
По сравнению с зрительными возможностями человека, способными заметить препятствие на расстоянии не далее 150 метров, искусственный интеллект способен распознавать препятствие размером 30 см на расстоянии до 400 метров. Кроме этого, систему обучают распознавать различного рода сигналы, подаваемые людьми на железной дороге. Особенностью новейшей системы станет возможность не только управлять электропоездом, но и автоматически калибровать машинное зрение.
Одним из требований при разработке «умной» системы стало обеспечение точности остановки у знака остановки первого вагона с погрешностью не более 25 см.
В ОАО «РЖД» продолжается работа над внедрением системы беспилотного движения поездов на МЦК. Экспериментальную «Ласточку» планируется оборудовать необходимыми средствами автоматизированного управления с четвертым уровнем автоматизации GoA4, который подразумевает полное отсутствие машиниста в кабине поезда.
По сравнению с зрительными возможностями человека, способными заметить препятствие на расстоянии не далее 150 метров, искусственный интеллект способен распознавать препятствие размером 30 см на расстоянии до 400 метров. Кроме этого, систему обучают распознавать различного рода сигналы, подаваемые людьми на железной дороге. Особенностью новейшей системы станет возможность не только управлять электропоездом, но и автоматически калибровать машинное зрение.
Одним из требований при разработке «умной» системы стало обеспечение точности остановки у знака остановки первого вагона с погрешностью не более 25 см.
ИТС регионам: в Рязанской области внедряют интеллектуальную транспортную систему
В Рязанской области продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы. На текущем этапе создания ИТС в регионе завершается строительство автоматического пункта весогабаритного контроля, а также проводится модернизация светофорных объектов.
Кроме установки АПВГК ведется активная работа по установке светофоров с системой адаптивного управления. Перекрестки оборудуют детекторами транспортного потока и контроллером дорожного движения, позволяющим регулировать движение в зависимости от трафика.
Также, на территории Рязанской области функционирует центр обработки данных.
В Рязанской области продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы. На текущем этапе создания ИТС в регионе завершается строительство автоматического пункта весогабаритного контроля, а также проводится модернизация светофорных объектов.
Кроме установки АПВГК ведется активная работа по установке светофоров с системой адаптивного управления. Перекрестки оборудуют детекторами транспортного потока и контроллером дорожного движения, позволяющим регулировать движение в зависимости от трафика.
Также, на территории Рязанской области функционирует центр обработки данных.
Камеры с функцией распознавания лиц будут фиксировать нарушения перехода железнодорожных путей в Подмосковье
В Раменском районе Подмосковья при помощи камер с функцией распознавания лиц начали фиксировать нарушения при переходе через железную дорогу. Первые камеры установили на железнодорожной станции Удельная. Камеры будут фиксировать переход на запрещающий сигнал светофора, а также переход железнодорожных путей в неположенном месте.
Несанкционированный переход остаётся основной причиной гибели людей при переходе железной дороги. Внедрение новых технологий еще один шаг, который позволит уменьшить уровень смертности на железнодорожных переходах.
Фото- и видеоматериалы с этих камер в онлайн-режиме передаются в качестве доказательной базы сотрудникам транспортной полиции, дежурящим на станции. В перспективе будет внедрена специализированная нейросеть, способная определять такие нарушения в автоматическом режиме.
В Раменском районе Подмосковья при помощи камер с функцией распознавания лиц начали фиксировать нарушения при переходе через железную дорогу. Первые камеры установили на железнодорожной станции Удельная. Камеры будут фиксировать переход на запрещающий сигнал светофора, а также переход железнодорожных путей в неположенном месте.
Несанкционированный переход остаётся основной причиной гибели людей при переходе железной дороги. Внедрение новых технологий еще один шаг, который позволит уменьшить уровень смертности на железнодорожных переходах.
Фото- и видеоматериалы с этих камер в онлайн-режиме передаются в качестве доказательной базы сотрудникам транспортной полиции, дежурящим на станции. В перспективе будет внедрена специализированная нейросеть, способная определять такие нарушения в автоматическом режиме.
30 «умных» светофоров установят в Нижнем Новгороде в 2022 году
В Нижнем Новгороде в рамках нацпроекта БКД планируется модернизация светофорных объектов. Порядка 30 «умных» светофоров установят до конца 2022 года.
Кроме модернизации светофорных объектов на первом этапе внедрения ИТС планируется создание единой платформы управления транспортной системой, которая объединит региональную навигационно-информационную систему, автоматизированные системы диспетчерского управления общественным транспортом, программные комплексы «Безопасный город» и ГИС «Титул-2005».
Внедрение ИТС в городе по оценкам специалистов должно разгрузить улично-дорожную сеть на 20%.
В Нижнем Новгороде в рамках нацпроекта БКД планируется модернизация светофорных объектов. Порядка 30 «умных» светофоров установят до конца 2022 года.
Кроме модернизации светофорных объектов на первом этапе внедрения ИТС планируется создание единой платформы управления транспортной системой, которая объединит региональную навигационно-информационную систему, автоматизированные системы диспетчерского управления общественным транспортом, программные комплексы «Безопасный город» и ГИС «Титул-2005».
Внедрение ИТС в городе по оценкам специалистов должно разгрузить улично-дорожную сеть на 20%.
Инновационный светофор установили на перекрестке в Миассе
В городе Миасс Челябинской области на одном из самых оживленных перекрестков установили светофор нового поколения. Инновационный светофор имеет расширенный функционал и может быть интегрирован в проекты «Умный город». Помимо стандартных сигналов устройство обеспечивает расширенный диапазон команд и различной информации для оповещения водителей и пешеходов, такие как состояние дорожного полотна, пробки и погодные условия.
На данном этапе светофор проходит опытную эксплуатацию. По результатам эксперимента будет принято решение о масштабировании оборудования на другие перекрестки города.
Одним из преимуществ нового устройства является удаленное управление и опция вывода графического контента.
В городе Миасс Челябинской области на одном из самых оживленных перекрестков установили светофор нового поколения. Инновационный светофор имеет расширенный функционал и может быть интегрирован в проекты «Умный город». Помимо стандартных сигналов устройство обеспечивает расширенный диапазон команд и различной информации для оповещения водителей и пешеходов, такие как состояние дорожного полотна, пробки и погодные условия.
На данном этапе светофор проходит опытную эксплуатацию. По результатам эксперимента будет принято решение о масштабировании оборудования на другие перекрестки города.
Одним из преимуществ нового устройства является удаленное управление и опция вывода графического контента.
Заместитель министра транспорта посетил Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем
Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» посетил с визитом заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов. В ходе рабочей встречи замминистра ознакомился с работой профильного центра и лаборатории, проектами и планами Ассоциации.
Участники совещания обсудили взаимодействие Минтранса России и Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», согласовали первоочередные задачи и наметили планы дальнейшего сотрудничества, проговорили вопросы нормативно-правового регулирования, импортозамещения и импортонезависимости решений и оборудования, внедряемого в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с учётом требований к инфраструктуре, а также обсудили участие экспертов ассоциации в стратегических программах цифровой трансформации транспортного комплекса страны.
Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» посетил с визитом заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов. В ходе рабочей встречи замминистра ознакомился с работой профильного центра и лаборатории, проектами и планами Ассоциации.
Участники совещания обсудили взаимодействие Минтранса России и Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», согласовали первоочередные задачи и наметили планы дальнейшего сотрудничества, проговорили вопросы нормативно-правового регулирования, импортозамещения и импортонезависимости решений и оборудования, внедряемого в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с учётом требований к инфраструктуре, а также обсудили участие экспертов ассоциации в стратегических программах цифровой трансформации транспортного комплекса страны.