В Челябинске разработали контакторы для электротранспорта, превосходящие импортные аналоги
🚃 На АО «НПО «Электромашина» создан быстродействующий электромагнитный контактор. Без него транспорт не завести. Их устанавливают и в трамваях, и в троллейбусах, и в электробусах, и в электровозах. Раньше их выпускали исключительно за границей и поставляли в интересах РЖД. Предприятие своими силами полностью заместило этот продукт, и теперь он на 100% состоит из отечественных элементов.
⚡️ Главная функция контактора – защита электрооборудования на транспорте. Суть его работы – раскоммутация аварийных токов. Чтобы реализовать свой проект, инженеры «Электромашины» создали принципиально новую схему соединения ответственных элементов.
💬 «Такое реальное, стопроцентное импортозамещение в транспортной сфере очень важно для каждого, ведь все мы пользуемся и услугами железнодорожных перевозчиков, и городским общественным транспортом. Контакторы, которые начинает производить завод, - критически важная часть электромашин. И то, на каком высочайшем уровне она сделана, говорит о том, что челябинское предприятие готово полностью взять на себя производство данного продукта. Я так уверен в этом, потому что наш Фонд давно и очень плотно сотрудничает с «Электромашиной». Они получали у нас финансовую поддержку как участники промышленного кластера, брали льготный заём ФРП на модернизацию оборудования, планируют вступить в нацпроект «Производительность труда», а сейчас активно включились в процессы импортозамещения», – говорит директор регионального Фонда развития промышленности Сергей Казаков.
🚆 Серийное производство контакторов начнёт уже этим летом. На данный момент специальная модификация контакторов для поездов прошла все испытания, доказав, что им не страшны ни дождь, ни пыль, ни даже удары молотком. Весной южноуральскими комплектующими начнут оснащать вагоны локомотивов. Для общественного транспорта оборудование сейчас дорабатывают.
#промышленность #новости_предприятий #импортозамещение #электротранспорт
🚃 На АО «НПО «Электромашина» создан быстродействующий электромагнитный контактор. Без него транспорт не завести. Их устанавливают и в трамваях, и в троллейбусах, и в электробусах, и в электровозах. Раньше их выпускали исключительно за границей и поставляли в интересах РЖД. Предприятие своими силами полностью заместило этот продукт, и теперь он на 100% состоит из отечественных элементов.
⚡️ Главная функция контактора – защита электрооборудования на транспорте. Суть его работы – раскоммутация аварийных токов. Чтобы реализовать свой проект, инженеры «Электромашины» создали принципиально новую схему соединения ответственных элементов.
💬 «Такое реальное, стопроцентное импортозамещение в транспортной сфере очень важно для каждого, ведь все мы пользуемся и услугами железнодорожных перевозчиков, и городским общественным транспортом. Контакторы, которые начинает производить завод, - критически важная часть электромашин. И то, на каком высочайшем уровне она сделана, говорит о том, что челябинское предприятие готово полностью взять на себя производство данного продукта. Я так уверен в этом, потому что наш Фонд давно и очень плотно сотрудничает с «Электромашиной». Они получали у нас финансовую поддержку как участники промышленного кластера, брали льготный заём ФРП на модернизацию оборудования, планируют вступить в нацпроект «Производительность труда», а сейчас активно включились в процессы импортозамещения», – говорит директор регионального Фонда развития промышленности Сергей Казаков.
🚆 Серийное производство контакторов начнёт уже этим летом. На данный момент специальная модификация контакторов для поездов прошла все испытания, доказав, что им не страшны ни дождь, ни пыль, ни даже удары молотком. Весной южноуральскими комплектующими начнут оснащать вагоны локомотивов. Для общественного транспорта оборудование сейчас дорабатывают.
#промышленность #новости_предприятий #импортозамещение #электротранспорт
Еще одно челябинское предприятие начало активно готовить профессиональные кадры
⚡️ «Челябинский завод городского электрического транспорта» подписал соглашение с Челябинским техникумом промышленности и городского хозяйства им. Я.П. Осадчего о сотрудничестве в подготовке молодых специалистов для самого завода.
👷 Теперь ЧЗГЭТ сможет участвовать в работе над учебными программами и в проведении аттестаций, а также будет налаживать наставничество и производственную практику студентов. Для учащихся будут делать все, чтобы они реализовали свой потенциал на заводе.
🚎 Добавим, производство ЧЗГЭТ выпускает машины для обновления пассажирского транспорта Челябинска. Новые троллейбусы «Синара-6254» уже начали работать на маршруте № 19 (от парка Гагарина до поселка Первоозерного).
#промышленность #новости_предприятий #электротранспорт #молодые_кадры
⚡️ «Челябинский завод городского электрического транспорта» подписал соглашение с Челябинским техникумом промышленности и городского хозяйства им. Я.П. Осадчего о сотрудничестве в подготовке молодых специалистов для самого завода.
👷 Теперь ЧЗГЭТ сможет участвовать в работе над учебными программами и в проведении аттестаций, а также будет налаживать наставничество и производственную практику студентов. Для учащихся будут делать все, чтобы они реализовали свой потенциал на заводе.
🚎 Добавим, производство ЧЗГЭТ выпускает машины для обновления пассажирского транспорта Челябинска. Новые троллейбусы «Синара-6254» уже начали работать на маршруте № 19 (от парка Гагарина до поселка Первоозерного).
#промышленность #новости_предприятий #электротранспорт #молодые_кадры
Электробус «СИНАРА» получил сертификационное свидетельство
🚌Электробус «СИНАРА-6253» собственной конструкторской разработки «Синара – Городские Машины» («Синара – ГМ», входит Холдинг «Синара – Транспортные Машины») успешно прошел сертификационные испытания. Их итогом стала выдача ОТТС – одобрение типа транспортного средства, которое подтверждает, что машина соответствует требованиям безопасности и экологическим стандартам стран Таможенного Союза (РФ, Казахстан, Белоруссия, Армения, Киргизия). Производство электробусов осуществляется на Челябинском заводе городского электротранспорта.
💬«Первый опытный образец электробуса «Синара-6253» был изготовлен в Санкт-Петербурге в 2022 году. Затем мы взяли курс на импортозамещение и унификацию с троллейбусом «Синара-6254» — оперативно пересмотрели конструкцию и теперь предлагаем рынку городского общественного электротранспорта более совершенную машину из отечественных компонентов. Сегодня троллейбус и электробус семейства колесного транспорта «Синара» унифицированы на 75%, что упрощает отладку серийного производства: она не требует значительных изменений в технологическом цикле и позволяет использовать базу проверенных поставщиков», — подчеркивает генеральный директор «Синара - ГМ» Сергей Шунин.
🔋Электробус «СИНАРА-6253» оснащен аккумуляторами емкостью 441 кВт*ч, которые обеспечивают пробег до 240 км в городском режиме без подзарядки. Модель имеет функцию «Ночной зарядки», она увеличивает срок службы батарей, снижает пиковую нагрузку на электрические сети и экономит на энергопотреблении.
✅Испытания длились 4 месяца на полигоне в Минске (Республика Беларусь). Эксперты проверяли работоспособность всех систем и агрегатов, проводили ходовые и тормозные испытания. В результате установлено, что машина полностью соответствует современным стандартам комфорта для пассажиров.
#промышленность #машиностроение #электротранспорт
* Информация, размещенная в настоящем Telegram-канале, представлена исключительно для информационно-справочных целей и не является публичной офертой.
🚌Электробус «СИНАРА-6253» собственной конструкторской разработки «Синара – Городские Машины» («Синара – ГМ», входит Холдинг «Синара – Транспортные Машины») успешно прошел сертификационные испытания. Их итогом стала выдача ОТТС – одобрение типа транспортного средства, которое подтверждает, что машина соответствует требованиям безопасности и экологическим стандартам стран Таможенного Союза (РФ, Казахстан, Белоруссия, Армения, Киргизия). Производство электробусов осуществляется на Челябинском заводе городского электротранспорта.
💬«Первый опытный образец электробуса «Синара-6253» был изготовлен в Санкт-Петербурге в 2022 году. Затем мы взяли курс на импортозамещение и унификацию с троллейбусом «Синара-6254» — оперативно пересмотрели конструкцию и теперь предлагаем рынку городского общественного электротранспорта более совершенную машину из отечественных компонентов. Сегодня троллейбус и электробус семейства колесного транспорта «Синара» унифицированы на 75%, что упрощает отладку серийного производства: она не требует значительных изменений в технологическом цикле и позволяет использовать базу проверенных поставщиков», — подчеркивает генеральный директор «Синара - ГМ» Сергей Шунин.
🔋Электробус «СИНАРА-6253» оснащен аккумуляторами емкостью 441 кВт*ч, которые обеспечивают пробег до 240 км в городском режиме без подзарядки. Модель имеет функцию «Ночной зарядки», она увеличивает срок службы батарей, снижает пиковую нагрузку на электрические сети и экономит на энергопотреблении.
✅Испытания длились 4 месяца на полигоне в Минске (Республика Беларусь). Эксперты проверяли работоспособность всех систем и агрегатов, проводили ходовые и тормозные испытания. В результате установлено, что машина полностью соответствует современным стандартам комфорта для пассажиров.
#промышленность #машиностроение #электротранспорт
* Информация, размещенная в настоящем Telegram-канале, представлена исключительно для информационно-справочных целей и не является публичной офертой.
