НАМИ
🇷🇺 В Казани на Международном экономическом форуме «Россия — исламский мир: KazanForum» открыт стенд AURUS На стенде представлены AURUS Senat и AURUS Komendant, разработанные в НАМИ в рамках Единой модульной платформы и выпускающиеся под брендом AURUS. Гости…
🇷🇺 Марат Хуснуллин и Рустам Минниханов осмотрели внедорожник класса «люкс» AURUS Komendant
После торжественного открытия форума «Россия – исламский мир: KazanForum» Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин совместно с Главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым, а также участниками и гостями мероприятия осмотрели выставочную экспозицию побывав, в том числе, на стенде AURUS.
Марат Хуснуллин и Рустам Минниханов осмотрели внедорожник класса «люкс» AURUS Komendant, разработанный в НАМИ. Гости остались довольны новинкой российского автопрома.
Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» проводится в России с 2009 года. Он стал платформой для обсуждения вопросов сотрудничества Российской Федерации и стран Организации исламского сотрудничества. В соответствии с указом Владимира Путина в целях содействия развитию международного сотрудничества в этом году форум получил федеральный статус.
Фото: Антон Цепилов/АиФ
После торжественного открытия форума «Россия – исламский мир: KazanForum» Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин совместно с Главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым, а также участниками и гостями мероприятия осмотрели выставочную экспозицию побывав, в том числе, на стенде AURUS.
Марат Хуснуллин и Рустам Минниханов осмотрели внедорожник класса «люкс» AURUS Komendant, разработанный в НАМИ. Гости остались довольны новинкой российского автопрома.
Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» проводится в России с 2009 года. Он стал платформой для обсуждения вопросов сотрудничества Российской Федерации и стран Организации исламского сотрудничества. В соответствии с указом Владимира Путина в целях содействия развитию международного сотрудничества в этом году форум получил федеральный статус.
Фото: Антон Цепилов/АиФ
🚘 Викторина НАМИ!
К началу лета мы проводим викторину на транспортную и инженерную тематику. Пишите в комментариях ответы на вопросы и первый, кто правильно ответит, получит приз от НАМИ — коллекционный постер AURUS Komendant, созданный Алексеем Капенкиным! Итоги викторины мы подведём через неделю.
Для чего в автомобиле нужен дифференциал?
А. Для управления автомобиля через рулевую
Б. Для передачи мощности от двигателя к колёсам
В. Для регулирования топливно-воздушной смеси
Г. Для управления подвеской автомобиля
За что отвечает распределительный вал?
А. За рулевое управление автомобилем
Б. За обеспечение дополнительной мощности двигателя
В. За регулирование топливно-воздушной смеси
Г. За управление фазами газораспределения
Каково назначение датчика детонации в автомобиле?
А. Для регулирования топливно-воздушной смеси в автомобиле
Б. Для управления подвеской автомобиля
В. Для обнаружения заноса автомобиля
Г. Для обнаружения посторонних шумов в цилиндрах
Какова функция турбокомпрессора?
А. Для повышения топливной экономичности автомобиля
Б. Для управления фазами газораспределения автомобиля
В. Чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, для получения большей мощности
Г. Для регулирования системы подвески автомобиля
Какова функция дроссельной заслонки?
А. Регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель
Б. Регулирование топливно-воздушной смеси в автомобиле
В. Для управления системой подвески автомобиля
Г. Для обеспечения дополнительной мощности двигателя автомобиля
К началу лета мы проводим викторину на транспортную и инженерную тематику. Пишите в комментариях ответы на вопросы и первый, кто правильно ответит, получит приз от НАМИ — коллекционный постер AURUS Komendant, созданный Алексеем Капенкиным! Итоги викторины мы подведём через неделю.
Для чего в автомобиле нужен дифференциал?
А. Для управления автомобиля через рулевую
Б. Для передачи мощности от двигателя к колёсам
В. Для регулирования топливно-воздушной смеси
Г. Для управления подвеской автомобиля
За что отвечает распределительный вал?
А. За рулевое управление автомобилем
Б. За обеспечение дополнительной мощности двигателя
В. За регулирование топливно-воздушной смеси
Г. За управление фазами газораспределения
Каково назначение датчика детонации в автомобиле?
А. Для регулирования топливно-воздушной смеси в автомобиле
Б. Для управления подвеской автомобиля
В. Для обнаружения заноса автомобиля
Г. Для обнаружения посторонних шумов в цилиндрах
Какова функция турбокомпрессора?
А. Для повышения топливной экономичности автомобиля
Б. Для управления фазами газораспределения автомобиля
В. Чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, для получения большей мощности
Г. Для регулирования системы подвески автомобиля
Какова функция дроссельной заслонки?
А. Регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель
Б. Регулирование топливно-воздушной смеси в автомобиле
В. Для управления системой подвески автомобиля
Г. Для обеспечения дополнительной мощности двигателя автомобиля
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров принял участие в открытии Национального Металлообрабатывающего Форума (NMF-2023), организованного при поддержке Национального Союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки (НСПОИМ)
Экспозиция NMF-2023 представлена компаниями-экспонентами в таких важных для промышленности сферах, как станки и оборудование для металлообработки, металлорежущий инструмент и оснастка, робототехника и автоматизация, ПО и инжиниринг и другие.
Участие в форуме принимают не только российские, но и зарубежные компании-производители. Помимо обширной выставочной экспозиции, большой акцент сделан на качественной деловой программе: это тематические конференции, где лучшие спикеры обсудят современные технологии в металлообработке, круглые столы — где эксперты делятся своим опытом и разбирают процессы производства деталей, рассказывают полезные советы, премии участникам и лучшим спикерам и много другое. Живые трансляции и записи всех проходящих сессий на форуме будут доступны абсолютно каждому на YouTube.
Экспозиция NMF-2023 представлена компаниями-экспонентами в таких важных для промышленности сферах, как станки и оборудование для металлообработки, металлорежущий инструмент и оснастка, робототехника и автоматизация, ПО и инжиниринг и другие.
Участие в форуме принимают не только российские, но и зарубежные компании-производители. Помимо обширной выставочной экспозиции, большой акцент сделан на качественной деловой программе: это тематические конференции, где лучшие спикеры обсудят современные технологии в металлообработке, круглые столы — где эксперты делятся своим опытом и разбирают процессы производства деталей, рассказывают полезные советы, премии участникам и лучшим спикерам и много другое. Живые трансляции и записи всех проходящих сессий на форуме будут доступны абсолютно каждому на YouTube.
Заместитель генерального директора ФГУП «НАМИ» по маркетингу и коммерции Николай Шмидт принял участие в открытии СТТ Expo – главной выставки строительной техники и технологий не только на территории России, но и во всей Восточной Европе
20-летняя история мероприятия подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии.
Ежегодно в МВЦ «Крокус Экспо» объединяются игроки рынка строительной и специальной техники оборудования и запасных частей, а также разработчики технологий и инновационных решений для строительной техники. За все время существования у выставки развилась широкая сеть партнеров, которая дополняется новыми контактами, с помощью которых выстраивается сильная деловая программа, а также специальные мероприятия в рамках выставки.
Важнейшим нововведением в 2023 году станет проведение совместно с СТТ Expo сразу двух новых проектов – Международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex и Международной выставки послепродажного обслуживания, запчастей и сервиса СTO Expo.
Масштабная синергия трёх специализированных выставок обещает стать крупнейшим центром притяжения специалистов в сфере строительной и специальной техники, грузового и пассажирского автотранспорта, запасных частей и сервиса, оборудования, а также разработчиков технологий и инновационных решений.
Площадь трёх выставок составит около 100 000 кв.м, количество экспонентов – 1 000+, ожидаемое количество профессиональной аудитории – 30 000+ посетителей.
20-летняя история мероприятия подтверждает статус важнейшей коммуникационной площадки строительной индустрии.
Ежегодно в МВЦ «Крокус Экспо» объединяются игроки рынка строительной и специальной техники оборудования и запасных частей, а также разработчики технологий и инновационных решений для строительной техники. За все время существования у выставки развилась широкая сеть партнеров, которая дополняется новыми контактами, с помощью которых выстраивается сильная деловая программа, а также специальные мероприятия в рамках выставки.
Важнейшим нововведением в 2023 году станет проведение совместно с СТТ Expo сразу двух новых проектов – Международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex и Международной выставки послепродажного обслуживания, запчастей и сервиса СTO Expo.
Масштабная синергия трёх специализированных выставок обещает стать крупнейшим центром притяжения специалистов в сфере строительной и специальной техники, грузового и пассажирского автотранспорта, запасных частей и сервиса, оборудования, а также разработчиков технологий и инновационных решений.
Площадь трёх выставок составит около 100 000 кв.м, количество экспонентов – 1 000+, ожидаемое количество профессиональной аудитории – 30 000+ посетителей.
🚘 Советы НАМИ: безопасное вождение в ночное время суток
НАМИ — это не только ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной промышленности, но и одна из главных организаций в России по вопросам безопасности движения. Сегодня мы хотим напомнить вам о правилах безопасности при вождении ночью.
Следите за фарами
Правильно работающие фары — залог безопасного передвижения по ночам. Обязательно регулярно проверяйте их и держите в чистоте. Не забывайте использовать дальний свет, когда это необходимо, но будьте вежливы и переключайтесь на ближний свет при приближении других транспортных средств. Также будьте внимательны при использовании автоматического режима работы фар в городе.
Не теряйте концентрацию
Усталость может стать главной проблемой при вождении в ночное время. Убедитесь, что вы хорошо отдохнули, прежде чем отправиться в дорогу, и делайте перерывы, если это необходимо.
Соблюдайте скоростной режим
Снижение видимости означает, что труднее заметить потенциальную опасность. Двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы иметь больше времени для манёвра. Помните, что лучше опоздать, чем не приехать никогда.
Следите за чистотой
Чистое лобовое стекло и зеркала необходимы для видимости. Обязательно регулярно чистите их как внутри, так и снаружи, чтобы избежать бликов и других отвлекающих факторов.
Будьте заметны
Убедитесь, что задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота работают правильно. Это поможет другим водителям увидеть вас и предугадать ваши действия. Но помните, что ни в коем случае нельзя использовать задние противотуманные фары, если погодные условия этого не позволяют.
Поделитесь этими советами со своими друзьями и близкими! Давайте сделаем наши ночные поездки безопаснее для всех.
НАМИ — это не только ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной промышленности, но и одна из главных организаций в России по вопросам безопасности движения. Сегодня мы хотим напомнить вам о правилах безопасности при вождении ночью.
Следите за фарами
Правильно работающие фары — залог безопасного передвижения по ночам. Обязательно регулярно проверяйте их и держите в чистоте. Не забывайте использовать дальний свет, когда это необходимо, но будьте вежливы и переключайтесь на ближний свет при приближении других транспортных средств. Также будьте внимательны при использовании автоматического режима работы фар в городе.
Не теряйте концентрацию
Усталость может стать главной проблемой при вождении в ночное время. Убедитесь, что вы хорошо отдохнули, прежде чем отправиться в дорогу, и делайте перерывы, если это необходимо.
Соблюдайте скоростной режим
Снижение видимости означает, что труднее заметить потенциальную опасность. Двигайтесь с безопасной скоростью, чтобы иметь больше времени для манёвра. Помните, что лучше опоздать, чем не приехать никогда.
Следите за чистотой
Чистое лобовое стекло и зеркала необходимы для видимости. Обязательно регулярно чистите их как внутри, так и снаружи, чтобы избежать бликов и других отвлекающих факторов.
Будьте заметны
Убедитесь, что задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота работают правильно. Это поможет другим водителям увидеть вас и предугадать ваши действия. Но помните, что ни в коем случае нельзя использовать задние противотуманные фары, если погодные условия этого не позволяют.
Поделитесь этими советами со своими друзьями и близкими! Давайте сделаем наши ночные поездки безопаснее для всех.
НАМИ
🚘 Викторина НАМИ! К началу лета мы проводим викторину на транспортную и инженерную тематику. Пишите в комментариях ответы на вопросы и первый, кто правильно ответит, получит приз от НАМИ — коллекционный постер AURUS Komendant, созданный Алексеем Капенкиным!…
🚗 Викторина от НАМИ
Неделю назад мы объявили о проведении викторины на транспортную и автомобильную тематики. Сегодня мы подведём итоги!
Правильные ответы: БГГВА
Поздравляем победителей и участников, кто ответили верно! Всем остальным желаем не расстраиваться и принимать участие в наших будущих викторинах и конкурсах.
В ближайшее время мы свяжемся с победителями для уточнения информации о передаче подарка — коллекционного постера AURUS Komendant, созданного Алексеем Капенкиным!
Неделю назад мы объявили о проведении викторины на транспортную и автомобильную тематики. Сегодня мы подведём итоги!
Правильные ответы: БГГВА
Поздравляем победителей и участников, кто ответили верно! Всем остальным желаем не расстраиваться и принимать участие в наших будущих викторинах и конкурсах.
В ближайшее время мы свяжемся с победителями для уточнения информации о передаче подарка — коллекционного постера AURUS Komendant, созданного Алексеем Капенкиным!
👶 Сегодня отмечается День защиты детей и специально для нашей подрастающей аудитории мы подготовили карточки с объяснением, почему автомобиль движется.
Если вы хотите узнать, как простыми словами рассказать ребёнку об автомобиле, то эта подсказка для вас!
Если вы хотите узнать, как простыми словами рассказать ребёнку об автомобиле, то эта подсказка для вас!
🏎 НАМИ на третьем этапе корпоративного чемпионата по картингу CorpChamp — у нас первое место!
Читайте ниже репортаж о третьем этапе CorpChamp и узнайте, как команда НАМИ заняла первое место! 👇
Читайте ниже репортаж о третьем этапе CorpChamp и узнайте, как команда НАМИ заняла первое место! 👇
18 мая состоялся третий этап корпоративного чемпионата по картингу — CorpChamp. НАМИ вновь был представлен двумя командами — Иван Солдатов и Иван Сафронов выступили за «Экспертный совет», а гонщиками NAMI Racing Team на этот раз стали Ильяс Исхаков и Виктор Деев.
Конфигурация трассы картодрома MIKS Karting не претерпела никаких изменений, а движение, как и на первом этапе, было организовано в прямом направлении. Впрочем, без дополнительной переменной всё же не обошлось, поскольку на все карты были установлены новые передние шины, что влияло на их поведение на трассе. Традиционная совместная тренировка перед гонкой позволила командам НАМИ обновить информацию о поведении картов с учётом всех недавно внесённых в них изменений.
Команда NAMI Racing Team выступила в гонке группы А, где Ильяс Исхаков стартовал с 9-го места. Несмотря на медленный карт, Ильяс ехал в темпе ближайших соперников, которые традиционно старались провести первый пит-стоп как можно позже. В такой ситуации некоторые команды не успевают попасть на пит-лейн до истечения 25 минут с момента старта и получают штраф. К сожалению, NAMI Racing Team оказалась в числе этих команд, на 32 секунды превысив максимально допустимую длительность отрезка на одном карте и получив за это 20-секундный штраф.
После пит-стопа за руль сел Виктор Деев, проехав два отрезка подряд: сначала 40 кругов, а затем ещё 3 круга на другом карте, завершив выступление в своей первой картинговой гонке и передав эстафету напарнику. Ильяс пересёк финишную черту на 13-м месте, набрав важные очки для NAMI Racing Team в отсутствие постоянных гонщиков команды.
В группе Б от НАМИ вновь выступила команда «Экспертный совет». Иван Солдатов принял старт с 10-го места на не самом быстром, но хорошо управляемом карте и начал отыгрывать позиции, к концу своего первого отрезка поднявшись на 4-ю позицию. Далее Иван сел за руль более быстрой машины и стал проезжать круги примерно на 0,4 секунды быстрее, чем до пит-стопа, сокращая отставание от стартовавших впереди гонщиков. К этому моменту уже было ясно, что главные соперники «Экспертного совета» — Watts Battery и BFRacing (МТС), но последние получили несколько штрафов и выпали из борьбы за победу.
На 3-м отрезке гонки за руль сел Иван Сафронов — ему достался тот же карт, на котором команда провела свой первый отрезок. Почти всю эту смену Иван провёл примерно в 5 секундах позади соперников из Watts Battery, несмотря на потерю времени за медленными круговыми гонщиками. В конце отрезка Иван удачно избежал контакта с развернувшимся картом более медленной команды и тут же совершил пит-стоп, за 9 минут до финиша получив в своё распоряжение быстрый карт и вернувшись на трассу вплотную позади лидеров. Почти сразу после возвращения в гонку Иван обогнал гонщика Watts Battery и вышел на первое место. «Экспертный совет» выиграл гонку, опередив ближайших соперников на финише почти на 8 секунд!
Следующий этап чемпионата состоится 22-го июня — продолжаем болеть за NAMI Racing Team и «Экспертный совет»!
Конфигурация трассы картодрома MIKS Karting не претерпела никаких изменений, а движение, как и на первом этапе, было организовано в прямом направлении. Впрочем, без дополнительной переменной всё же не обошлось, поскольку на все карты были установлены новые передние шины, что влияло на их поведение на трассе. Традиционная совместная тренировка перед гонкой позволила командам НАМИ обновить информацию о поведении картов с учётом всех недавно внесённых в них изменений.
Команда NAMI Racing Team выступила в гонке группы А, где Ильяс Исхаков стартовал с 9-го места. Несмотря на медленный карт, Ильяс ехал в темпе ближайших соперников, которые традиционно старались провести первый пит-стоп как можно позже. В такой ситуации некоторые команды не успевают попасть на пит-лейн до истечения 25 минут с момента старта и получают штраф. К сожалению, NAMI Racing Team оказалась в числе этих команд, на 32 секунды превысив максимально допустимую длительность отрезка на одном карте и получив за это 20-секундный штраф.
После пит-стопа за руль сел Виктор Деев, проехав два отрезка подряд: сначала 40 кругов, а затем ещё 3 круга на другом карте, завершив выступление в своей первой картинговой гонке и передав эстафету напарнику. Ильяс пересёк финишную черту на 13-м месте, набрав важные очки для NAMI Racing Team в отсутствие постоянных гонщиков команды.
В группе Б от НАМИ вновь выступила команда «Экспертный совет». Иван Солдатов принял старт с 10-го места на не самом быстром, но хорошо управляемом карте и начал отыгрывать позиции, к концу своего первого отрезка поднявшись на 4-ю позицию. Далее Иван сел за руль более быстрой машины и стал проезжать круги примерно на 0,4 секунды быстрее, чем до пит-стопа, сокращая отставание от стартовавших впереди гонщиков. К этому моменту уже было ясно, что главные соперники «Экспертного совета» — Watts Battery и BFRacing (МТС), но последние получили несколько штрафов и выпали из борьбы за победу.
На 3-м отрезке гонки за руль сел Иван Сафронов — ему достался тот же карт, на котором команда провела свой первый отрезок. Почти всю эту смену Иван провёл примерно в 5 секундах позади соперников из Watts Battery, несмотря на потерю времени за медленными круговыми гонщиками. В конце отрезка Иван удачно избежал контакта с развернувшимся картом более медленной команды и тут же совершил пит-стоп, за 9 минут до финиша получив в своё распоряжение быстрый карт и вернувшись на трассу вплотную позади лидеров. Почти сразу после возвращения в гонку Иван обогнал гонщика Watts Battery и вышел на первое место. «Экспертный совет» выиграл гонку, опередив ближайших соперников на финише почти на 8 секунд!
Следующий этап чемпионата состоится 22-го июня — продолжаем болеть за NAMI Racing Team и «Экспертный совет»!
⚙️ Как распознать «паленое» масло — инструкция для автомобилистов
Журнал «За рулём» подготовил материал о том, как распознать «палёное» масло для автомобиля. Руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин дал комментарий и совет автолюбителям.
«Распознать некачественное моторное масло при покупке фактически невозможно – как по упаковке, в связи с процедурами так называемого «параллельного» импорта с разных рынков, так и по составу.
Имеющийся опыт натурных испытаний показывает, что масло, соответствующее всем физико-химическим характеристикам, иногда проваливало испытания на стендовой установке в связи с несоответствием пакета присадок».
Прочитать статью «За рулём» вы можете по ссылке.
Мы также подготовили небольшую инструкцию, которая поможет вам. Сохраняйте публикацию, чтобы не потерять:
1. Упаковка и этикетка. Проверьте, чтобы упаковка была аккуратной, без повреждений и следов клея. Если этикетка выглядит нечеткой или не соответствует описанию, это может быть признаком подделки.
2. Запах. Настоящее моторное масло имеет характерный запах. Если запах отличается от ожидаемого, это может указывать на подделку.
3. Цвет. Поддельное моторное масло обычно имеет более темный цвет, чем настоящее. Если масло выглядит слишком светлым или имеет другой оттенок, это может говорить о подделке.
4. Цена. Если цена моторного масла значительно ниже, чем у конкурентов, это может свидетельствовать о подделке. Настоящее масло стоит дорого, так как оно производится из качественных ингредиентов и проходит строгий контроль качества.
5. Сертификат: Оригинальное моторное масло должно иметь сертификат качества, который подтверждает его соответствие стандартам и требованиям. Если такого сертификата нет, это может означать, что масло является подделкой.
Журнал «За рулём» подготовил материал о том, как распознать «палёное» масло для автомобиля. Руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин дал комментарий и совет автолюбителям.
«Распознать некачественное моторное масло при покупке фактически невозможно – как по упаковке, в связи с процедурами так называемого «параллельного» импорта с разных рынков, так и по составу.
Имеющийся опыт натурных испытаний показывает, что масло, соответствующее всем физико-химическим характеристикам, иногда проваливало испытания на стендовой установке в связи с несоответствием пакета присадок».
Прочитать статью «За рулём» вы можете по ссылке.
Мы также подготовили небольшую инструкцию, которая поможет вам. Сохраняйте публикацию, чтобы не потерять:
1. Упаковка и этикетка. Проверьте, чтобы упаковка была аккуратной, без повреждений и следов клея. Если этикетка выглядит нечеткой или не соответствует описанию, это может быть признаком подделки.
2. Запах. Настоящее моторное масло имеет характерный запах. Если запах отличается от ожидаемого, это может указывать на подделку.
3. Цвет. Поддельное моторное масло обычно имеет более темный цвет, чем настоящее. Если масло выглядит слишком светлым или имеет другой оттенок, это может говорить о подделке.
4. Цена. Если цена моторного масла значительно ниже, чем у конкурентов, это может свидетельствовать о подделке. Настоящее масло стоит дорого, так как оно производится из качественных ингредиентов и проходит строгий контроль качества.
5. Сертификат: Оригинальное моторное масло должно иметь сертификат качества, который подтверждает его соответствие стандартам и требованиям. Если такого сертификата нет, это может означать, что масло является подделкой.
ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению ООО «Роберт Бош Самара»
13 июня 2023 года ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению 100% долей ООО «Роберт Бош Самара», расположенного в Самарской области. Ранее компания занималась производством систем рулевого управления, антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP.
На момент заключения сделки в компании «Роберт Бош Самара» трудоустроены 107 сотрудников, которые в дальнейшем продолжат свою работу на предприятии. ФГУП «НАМИ» совместно с Минпромторгом России окажут предприятию всестороннюю поддержку для перезапуска производственных процессов. С 2024 года будет налажено производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP, а с 2025 года планируется выйти на проектные мощности.
13 июня 2023 года ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению 100% долей ООО «Роберт Бош Самара», расположенного в Самарской области. Ранее компания занималась производством систем рулевого управления, антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP.
На момент заключения сделки в компании «Роберт Бош Самара» трудоустроены 107 сотрудников, которые в дальнейшем продолжат свою работу на предприятии. ФГУП «НАМИ» совместно с Минпромторгом России окажут предприятию всестороннюю поддержку для перезапуска производственных процессов. С 2024 года будет налажено производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP, а с 2025 года планируется выйти на проектные мощности.
ФГУП «НАМИ» разработает уникальный эстетический код для премиальной линейки лифтов METEOR Lift
В рамках ПМЭФ-2023 ФГУП «НАМИ» и компания METEOR Lift (до ребрендинга ООО «ОТИС Лифт») подписали соглашение о разработке дизайна лифтовых кабин для премиальной линейки лифтов METEOR Lift. Результатом работы станет создание единого эстетического кода всей продукции METEOR Lift.
Ключевым мотивом нового дизайна интерьеров кабин лифтов METEOR Lift станет ассиметричное сегментирование пространства лифта и применение разноплановых отделочных материалов. В элементах дизайна будут органично сочетаться натуральные материалы и современными технологии, такие как сенсорная панель управления. Дизайн проект интерьеров кабин получит ряд уникальных узнаваемых деталей, благодаря которым лифты компании будут эстетически отличаться от кабин других производителей. Одним из таких решений станет уникальный скругленный угол кабины лифта.
«Мы с энтузиазмом приняли вызов – разработать принципиально новую эстетику самого привычного и, казалось бы, банального вида транспорта – лифта. В преддверии сотрудничества промышленные дизайнеры ФГУП НАМИ уже посетили завод METEOR Lift в Санкт-Петербурге, где погрузились в технологические процессы, связанные с производством лифтов. При разработке новой концепции будут учтены все нюансы эргономики лифта, его технические особенности, а объединив их с уникальными элементами отделки и нашим видением, мы сделаем лифты METEOR Lift действительно узнаваемыми на фоне оборудования других производителей» – рассказал генеральный директор Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ» Федор Назаров.
«После ухода западных компаний с российского рынка освободилась ниша лифтов в сегменте бизнес и премиум, где одну из ключевых ролей при выборе оборудования играет дизайн. Для компании важно иметь собственный уникальный и узнаваемый дизайн, который будет отличать нас от других игроков рынка и сформирует устойчивое мнение потребителя о лифтах компании METEOR Lift. Уверен, что появление нового премиального дизайна лифтов от российского производителя, будет востребовано рынком», – рассказал генеральный директор METEOR Lift Игорь Майоров.
В рамках ПМЭФ-2023 ФГУП «НАМИ» и компания METEOR Lift (до ребрендинга ООО «ОТИС Лифт») подписали соглашение о разработке дизайна лифтовых кабин для премиальной линейки лифтов METEOR Lift. Результатом работы станет создание единого эстетического кода всей продукции METEOR Lift.
Ключевым мотивом нового дизайна интерьеров кабин лифтов METEOR Lift станет ассиметричное сегментирование пространства лифта и применение разноплановых отделочных материалов. В элементах дизайна будут органично сочетаться натуральные материалы и современными технологии, такие как сенсорная панель управления. Дизайн проект интерьеров кабин получит ряд уникальных узнаваемых деталей, благодаря которым лифты компании будут эстетически отличаться от кабин других производителей. Одним из таких решений станет уникальный скругленный угол кабины лифта.
«Мы с энтузиазмом приняли вызов – разработать принципиально новую эстетику самого привычного и, казалось бы, банального вида транспорта – лифта. В преддверии сотрудничества промышленные дизайнеры ФГУП НАМИ уже посетили завод METEOR Lift в Санкт-Петербурге, где погрузились в технологические процессы, связанные с производством лифтов. При разработке новой концепции будут учтены все нюансы эргономики лифта, его технические особенности, а объединив их с уникальными элементами отделки и нашим видением, мы сделаем лифты METEOR Lift действительно узнаваемыми на фоне оборудования других производителей» – рассказал генеральный директор Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ» Федор Назаров.
«После ухода западных компаний с российского рынка освободилась ниша лифтов в сегменте бизнес и премиум, где одну из ключевых ролей при выборе оборудования играет дизайн. Для компании важно иметь собственный уникальный и узнаваемый дизайн, который будет отличать нас от других игроков рынка и сформирует устойчивое мнение потребителя о лифтах компании METEOR Lift. Уверен, что появление нового премиального дизайна лифтов от российского производителя, будет востребовано рынком», – рассказал генеральный директор METEOR Lift Игорь Майоров.