НАМИ
2.45K subscribers
857 photos
104 videos
300 links
⚙️ Ведущий российский научный и инжиниринговый центр транспортной индустрии

⚙️ Основан в 1918 году

Задать вопрос: @fgupnami_support

Наш сайт: nami.ru
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания систем и узлов автомобилей AURUS в горных условиях

Автомобили, разработанные в НАМИ и выпускающиеся под брендом AURUS, создавались, чтобы покорять любые высоты, невзирая на условия эксплуатации.

Одним из главных испытаний при разработке автомобилей стали испытания в горных условиях в городе Кисловодск Ставропольского края, в районе Долины нарзанов.

В сложных горных условиях специалисты НАМИ калибровали блок управления двигателя и блок управления автоматической коробки передач, оценивали ездовые свойства и доводили другие узлы автомобилей бренда AURUS.

НАМИ удалось добиться главной задачи — создать автомобиль, комфортный в любых условиях. Именно специалисты НАМИ разработали передовую флагманскую линейку автомобилей бренда AURUS, двигающую вперёд всю транспортную индустрию России.
🔥14👍9
Фёдор Назаров назначен на должность
генерального директора ФГУП «НАМИ».
👍19
НАМИ
Фёдор Назаров назначен на должность генерального директора ФГУП «НАМИ».
Фёдор Леонидович Назаров назначен на должность генерального директора подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» и приступает к исполнению обязанностей с сегодняшнего дня.

Фёдор Назаров окончил Камский политехнический институт в 2001 году. По окончании института прошёл путь от инженера-технолога до начальника технологического отдела в ОАО «Камский прессово-рамный завод», продолжил главным технологом в ООО «НПО «РОСТАР». В 2011 году Фёдор Назаров присоединился к команде ПАО «КАМАЗ», где в 2017 году занял должность главного технолога.

Фёдор Назаров сменяет на руководящем посту Сергея Гайсина, который работал во ФГУП «НАМИ» с 2014 года.

При Сергее Гайсине был реализован проект «Единая модульная платформа», в рамках которого разработаны и поставлены на производство автомобили с высоким уровнем локализации под брендом AURUS. Кроме того, при Сергее Гайсине институт НАМИ начал успешно развивать направления по созданию беспилотных автомобилей и интеллектуальных транспортных систем.

«Поздравляю Фёдора Леонидовича Назарова с назначением на должность руководителя ФГУП «НАМИ» и желаю успешной реализации новых проектов. Искренне благодарю Сергея Владимировича Гайсина за отлично проделанную работу, а также за большой вклад в развитие отечественного автопрома», – отметил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
👍201👎1
ФГУП «НАМИ» и Nissan подписали соглашение о покупке «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»

В результате сделки 100% активов Nissan в России (под управлением юридического лица «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус») перешли в собственность Российской Федерации в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ».

В том числе производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге, а также центр продаж и маркетинга в Москве. Закрытие сделки позволит сохранить на предприятии ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места.

Напомним, ФГУП «НАМИ» имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия. АВТОВАЗ будет осуществлять послепродажное обслуживание автомобилей Nissan, а также поставлять запчасти.
👍13🔥6
Форум, посвященный стратегии развития автомобильной отрасли, прошёл в @mospolytech (Московском политехническом университете)

На пленарном заседании, которое открыло деловую программу форума, директор Центра государственных и комплексных программ ФГУП «НАМИ» Роман Малкин кратко представил будущий документ. Сейчас он находится на этапе межведомственных согласований.

«Создан очень большой научно-технический задел для развития электротранспорта. Особенно в сегментах легких коммерческих автомобилей и автобусов», – отметил Роман Малкин.

Полную версию статьи читайте на сайте: https://mospolytech.ru/news/v-moskovskom-politekhe-prokhodit-mezhdunarodnyy-forum-professionalov-rynka-avtonet-/
👍11
Проведен запуск серийного производства внедорожника
AURUS Komendant


26 ноября 2022 г. на заводе AURUS в ОЭЗ «Алабуга» Республики Татарстан запущен процесс серийного производства AURUS Komendant. Это первый российский внедорожник класса люкс, который будет полностью выпускаться в нашей стране, из комплектующих, большая часть которых поставляется российскими производителями.

Запуск в серию AURUS Komendant – беспрецедентный старт, который демонстрирует успешное развитие всего проекта: менее, чем за полтора года после начала работы завода в Елабуге, уже выводится в производство вторая, абсолютно новая модель AURUS. За такое непродолжительное по меркам автомобильной индустрии время удалось запустить в работу все технологические и производственные процессы, необходимые для сборки первого отечественного люкс-внедорожника.
🔥15👍9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кожевенное производство НАМИ: часть 3

В третьей, завершающей части нашего спецпроекта о кожевенном производстве НАМИ мы расскажем о том, как происходит подсборка и сборка деталей в швейном цеху и почему специалисты НАМИ — одни из лучших профессионалов в России и мире, специализирующиеся на кожевенном производстве в транспортной промышленности.
🔥12👍7👎1
НАМИ — это не только автомобильный и автомоторный институт. Компетенции НАМИ всегда позволяли разрабатывать любой транспорт даже под самые нестандартные задачи и места использования.

Одной из таких разработок можно назвать созданный в 1965 году уникальный грузовой автомобиль с шарнирно-сочленённой рамой для перевозки газовых труб в песчаных пустынях.

Читайте о НАМИ-0127 в нашей публикации ниже!
🔥12👍4
НАМИ
НАМИ — это не только автомобильный и автомоторный институт. Компетенции НАМИ всегда позволяли разрабатывать любой транспорт даже под самые нестандартные задачи и места использования. Одной из таких разработок можно назвать созданный в 1965 году уникальный…
НАМИ и Московский экспериментальный механический завод (МЭМЗ) Мингазпрома СССР построили два опытных образца этой модели. Автопоезд-плететрубовоз МЭМЗ-НАМИ-0127 состоял из четырёхосного полноприводного тягача и двухосного прицепа роспуска. Тягач поворачивал за счет излома рамы, что существенно упростило ходовую часть благодаря исключению мостов с управляемыми колесами и применению двух одинаковых балансирных тележек от Урала-375, который до выхода в свет назывался НАМИ-020.

На МЭМЗ-НАМИ-0127 установили серийные двигатели ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. и кабину от ЗИЛ-130. Система рулевого управления от тягача МоАЗ не обеспечила необходимой управляемости и была значительно доработана экспертами НАМИ.

В результате автопоезд с полной нагрузкой развивал скорость 55 км/ч. Его грузоподъёмность на пневмокатках составляла 12 тон, при использовании арочных шин — 16 тон. Длина тягача — 8330 мм, ширина — 3210 мм на пневмокатках и 2750 мм на арочных шинах, высота по кабине — 3020 мм.

В 1970 г. образцы испытали в условиях строительства трассы газопровода Средняя Азия — Центр в Узбекской и Туркменской ССР.

МЭМЗ-НАМИ-0127 преодолевали наиболее крутой подъем на трассе уклоном в 140, который даже тракторам приходилось объезжать.

Несмотря на колоссальный успех разработки НАМИ, в серию она не пошла. Причиной тому стала сложность конструкции и нехватка средств для освоения производства.
👍15🔥2
Читайте о новых испытаниях перспективного российского поршневого двигателя АПД-А в публикации Минпромторга

Двигатель АПД-А — модификация разработанного в ЦИАМ им. Баранова авиационного поршневого двигателя АПД-500 (мощностью 500 л.с.), который был создан на базе автомобильного двигателя единой модульной платформы НАМИ.
👍13🔥31
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как работает водородный топливный элемент?

Водородный топливный элемент — одна из самых перспективных разработок в транспортной промышленности. Транспорт на водороде совмещает лучшие черты ДВС и электромоторов. Экологичность, быстрая заправка, отличная динамика, простота конструкции и многое другое.

Но как именно работает водородный топливный элемент?

Чтобы это узнать, читайте наш пост ниже и смотрите наше видео с визуализацией работы водородного топливного элемента!
🔥10👍4
НАМИ
Как работает водородный топливный элемент? Водородный топливный элемент — одна из самых перспективных разработок в транспортной промышленности. Транспорт на водороде совмещает лучшие черты ДВС и электромоторов. Экологичность, быстрая заправка, отличная динамика…
Топливные элементы состоят из двух электродов, которые погружены в электролит. Но эти электроды не активные материалы, а катализаторы, которые окисляют «топливо», поступающее через системы подачи кислорода и водорода.

Поступивший водород распадается на протон и электрон. Протоны проходят сквозь протонообменную мембрану, а электроны образуют электрический ток, от которого и приводится в движение водородно-электрическое транспортное средство.

Затем протон и электрон снова соединяются в водород и вместе с поступившим кислородом они образуют воду, которая выходит наружу транспортного средства в виде пара.

Множество подобных водородных топливных элементов и находятся внутри системы топливных элементов, образуя энергию для движения.
🔥13👍2
Сейчас 100 км/ч — большая скорость, однако вполне достижимая. Но так было не всегда. В конце XIX — начале XX века многие инженеры и автолюбители стремились поставить скоростные рекорды.

Важной психологической отметкой стали именно 100 км/ч. Как вы думаете, на какой тяге был автомобиль, впервые преодолевший эту скорость?

Правильный ответ вы узнаете ровно через неделю в наших соцсетях! Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
👍9🔥2
НАМИ принял участие в проекте Моспрома «Династии московской промышленности»

Завершился проект «Династии московской промышленности», реализованный Департаментом инвестиционной и промышленной политики города Москвы, освещавший 20 промышленных династий Москвы.

От НАМИ в проекте принимала участие династия Котляренко: отец — Владимир Иванович, мать — Елена Леонидовна и сын — Алексей Владимирович. Общий стаж династии НАМИ составляет 64 года!

В рамках проекта вышли интервью с представителями династий главных промышленных предприятий Москвы, прошла фотовыставка на старом Арбате, была размещена наружная реклама на улицах Москвы, видеоэкранах в метро, подкасты на радио и сюжеты на ТВ, публикации в печатной прессе, в соцсетях и на сайтах партнёров проекта.

После завершения проекта вышел печатный сборник «Династии московской промышленности», а участникам выдана Благодарность Мэра Москвы Сергея Собянина.
🔥11👍7