Soprintendenza: "Posso solo aggiungere che la Convenzione é stata a suo tempo firmata a seguito della delibera di Giunta e che individuava EUR SPA come soggetto attuatore delegato. Dei quattro interventi previsti a carico di EUR SPA: due sono stati avviati e sono quasi in dirittura d’arrivo, uno é in corso e un altro é ancora in fase di progettazione e si prevede l’avvio entro il mese di luglio, ovviamente si tratta di quello della Cittá dello Sport che é il piú complesso per tanti motivi, ma nonostante l’avvio che probabilmente sará l’ultimo della serie degli interventi originariamente affidati alla Sovrintendenza come soggetto attuatore, i tempi dei programmi saranno rispettati e alla fine é previsto che avvenga entro giugno del ‘26 anche per loro. Quindi poi per aggiornamenti specifici bisogna vedere nel merito la situazione, ma ci consente di considerarci confidenti anche per quegli interventi. "

Giovanni Caudo (Roma Futura): Grazie Dott. Presicce, vedo altre mani alzate, se ci sono domande. Francesco non so se vogliamo procedere in un’audizione in cui chiediamo anche ad EUR SPA di approfondire nel dettaglio gli interventi.

Francesco Filippo Carpano (Forza Italia): Sí

Giovanni Caudo (Roma Futura): Va bene, procediamo in questo modo. Anche questo lo diciamo alla Segreteria di Commissione di attivarsi in questa direzione. Io non ho altre mani alzate, quindi mi sembra che possiamo chidere questo aggiornamento, Ringrazio anche la collega Masi per averlo richiesto e sollecitato, mi sembra che abbiamo acquisito delle informazioni, tra l’altro questa della chiusura del Planetario penso che sia importante, Dott. Presicce, comunicarla anche alla stampa una volta che é decisa, proprio perché si tratta anche di un’importante sito frequentato e che ha anche una destinazione di famiglie, di persone che usano e frequentano quel luogo ed é oportuno che diamo massima comunicazione di questa prossima interruzione dell’accesso a questo sito. Non ho altre indicazioni, voglio solo ringraziare l’Architetto Gigli per la puntualitá di come di volta in volta ci consente di avere informazioni su come procedono i lavori. Ci aggiorniamo sul sopralluogo e ancora grazie al Sovrintendente e alla Direttrice Badilá che abbiamo avuto il piacere di avere oggi per la prima volta. Possiamo chiudere qui se non ci sono altre osservazioni o altre domande che volete porre. Mi sembra di no. Donatella io libererei i nostri ospiti, ringraziando veramente di cuore per la presenza e proverei allora a chiudere la Commissione facendo l’appello come di rito, finale.

Con queste parole si chiude la discussione che ha visto anche la relazione del Rup sull'avanzamento dei lavori. Noi concludiamo la trasmissione.

La registrazione è disponibile qui

Https://webtvromacapitale.it/portal/watch/commission/7a053132-b089-4f65-a3b3-d0208431b7ae

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+++ Aggiornamento situazione della Società Roma Metropolitane S.r.l +++

+++ Commissione Mobilità, 4 Giugno +++

Buongiorno cari lettori. Oggi mandiamo in diretta la commissione del 4 Giugno scorso sulla situazione attuale dello stato di liquidazione di Roma Metropolitane e delle sue aspettative future. Buona Lettura.

Zannola Giovanni (PD) – Presidente Commissione Mobilità: Buongiorno. Se non sbaglio vedo collegati tutti i nostri invitati. Tra cui Sciotti di Roma Metropolitane e dei relativi sindacati. Siamo oggi in commissione per darvi un aggiornamento… anche perché circa 20 gg fa abbiamo anche ricevuto i termini di convocazione e sollecito da parte di tutti per dare un punto sulla situazione di Roma Metropolitane. Do la parola a Sciotti.

Ing. Sciotti Andrea – Roma Metropolitane: Si buongiorno. Mi scuso per la mancanza dell’avvocato Bruno SED in quanto non poteva partecipare per impegni già fissati. Siamo intensi sul lavoro della linea C. Siamo in messa in prova e consegna della tratta T3 con consegna ed apertura di Porta Metronia e Colosseo. Siamo inoltre in fase finale per poter presentare il progetto della T2 con data di consegna al 30 giugno prossimo e stiamo cercando di chiudere l’istruttoria sul progetto per permettere alla commissaria straordinaria di emettere l’ordinanza finale per l’avvio. Abbiamo inoltre ricevuto una parte degli allegati della T1 ed entro dicembre dobbiamo avere l’ok definitivo e poi bisogna vedere in base alla clausola contrattuale del General Contractor per dare subito avvio alla tratta T1 con lo stesso contraente generale se ci sono gli estremi. Poi ci saranno cantieri per circa 10 anni.

Inoltre, tutto l’organico di Roma metropolitane è impegnato sui DOCFAP della Linea D e sul prolungamento di Rebibbia. Nel frattempo, per la parte contrattuale del 2025, stiamo già formalizzando con il dipartimento mobilità, il quale ci assegna e riconosce i corrispettivi per le attività del 2025. E’ in dirittura di arrivo la sottoscrizione della convenzione con la commissaria per le attività in corso di svolgimento nel 2025 per la Linea C. La bozza è stata discussa e siamo in attesa della sottoscrizione della mobilità e trasporti in analogia a quello fatto lo scorso anno. Per quanto riguarda lo stato di liquidazione di orma metropolitane credo sia meglio che ne parli il dipartimento.

Dipartimento Roma Mobilità: Per quanto riguarda la liquidazione di Roma Metropolitane è in atto con la messa in bonis per le cause in corso. Dal punto di vista giuridico non ci sono novità rispetto alle ultime commissioni. So che è ancora pendente l’accordo transattivo con il commissario per la Linea C.

Dipartimento Roma Mobilità 2: Buongiorno. Stavo attendendo l’assessore, ma credo che non riesca a collegarsi. Non abbiamo novità in merito. Lo stato descritto da Perrone è quello relativo alla gestione attuale. Se l’assessore si riesce a collegare possiamo avere maggiori dettagli.

Zannola: Lato dipartimento quindi mi pare di capire non ci siano novità ?

Dipartimento Roma Mobilità: Noi abbiamo svolto una serie di attività amministrative e che andavano svolte secondo quello che avevamo impostato e realizzato lo scorso anno. Di suddividere le attività di Roma metropolitane tra la linea C e la linea D. Le attività vengono finanziate e pagate nel quadro economico ministeriale per la Linea C e per la D con il dipartimento Roma Mobilità. Stiamo seguendo e prendendo atto dei documenti della commissaria e poi la ragioneria andrà a pagare gli accordi. Per le altre attività non della linea C, siamo nella stessa fattispecie che ci era stato richiesto lo scorso anno. Si tratta di due lavorazioni che il comune sta valutando come la Linea D ed il prolungamento di Rebibbia della Linea B. Per queste attività abbiamo portato a compimento gli atti di nostra competenza ed abbiamo già liquidato il primo acconto.

Zannola: Grazie. Direi di passare la parola ai colleghi se hanno domande o interventi da fare. Successivamente le sindacali.

Carpano - Consigliere: Mi pare di aver capito che la rimessa in bonis passi dalla finalizzazione della firma dell’accordo transattivo. Avere inoltre conferma da parte degli uffici e quale sia l’indirizzo politico e di evitare qualsiasi tipo di fusione con altre società di Roma capitale. Sperando che Roma metropolitane possa operare in maniera autonoma. Seconda domanda all’ingegnerie sciotti per il pagamento degli stipendi. Sappiamo tutti bene che la liquidazione degli stipendi sia stata a singhiozzo. Ultima domanda è che lo stato di società in liquidazione per un dipendente che ha rapporti con banche o società finanziare è un rapporto difficile… perché non riesce a dimostrare la solvibilità nel tempo la sua situazione. Abbiamo deciso prima di incorporala e poi non lo facciamo più. Quindi in finale… l’accordo transattivo; se c’è un’autonomia della società; lo stato delle casse; la constatazione che siamo ancora fermi e che non è facile per chi ci lavora.

Leoncini Francesca (Italia Viva) - Consigliera: Non sono membro della commissione mobilità. Ma credo che sono settimane che purtroppo iniziano a serpeggiare una situazione di stallo per la mancata convenzione del ministero dei trasporti e che sta generando incertezza sul futuro di questa società. Vorrei sapere quindi quali sono i tempi per la sottoscrizione della bozza di accordo. Inoltre i problemi sui stipendi …. In merito anche la fusione della società come votato in assemblea capitolina un cambio di statuto… Grazie.

Barbato (FDI) - Consigliera: Visto che le domande sono state fatte un po’ dai colleghi. Farei una domanda tecnica sullo studio della metro D, perché mi pare che si stia parlando di una rivisitazione del progetto originale e cosa si sta facendo. Direi anche che si possa fare una commissione a parte.

Zannola: Allora l’assessore è arrivato. Andiamo subito da Patanè.

Patanè Eugenio – Assessore Mobilità: Cerco di dare delle risposte esaustive. Parto subito dalla volontà politica dell’amministrazione. La prima cosa è che confermo quanto avevo detto lo scorso anno. E’ volontà dell’amministrazione di mantenere autonomia aziendale di Roma Metropolitane e non procedere alla fusione. Appena siamo riusciti a trovare una via di uscita, la nostra prima opzione è sempre quella di avere autonomia aziendale. Ma invece come è stato approvato dall’assemblea capitolina. Nel suo complesso si è dedicato alla rimessa in bonis della società. La seconda questione è che, come ci, si arriva alla rimessa in bonis. Noi dobbiamo risolvere prima il contenzioso passato con il consorzio di Metro C. Non soltanto le partite precedenti sia Amministrativo che civilistico.. Anche dalle riserve del consorzio.. come sapete è stata attuata una norma governativa che definisce che la domanda di transazione che la commissaria di governo può fare nei confronti del consorzio e stata redatta ed è uscita dagli uffici di Roma metropolitane ed è al vaglio dell’avvocatura dello stato. Se dopo il parere dell’avvocatura dovremmo andare in verifica alla Corte dei conti, per vedere se siamo in ok con le leggi vigenti, qualora l’Avvocatura e la corte dei conti, danno responso positivo, avremmo una strumento normativo per poter risolvere un grande debito di Roma metropolitane che ammonta a circa 800 milioni di debito potenziale.

Seconda grande problematica era il prolungamento metro B, una situazione nata male e non gestita in maniera ottima, per questo il consorzio risultato vincitore aveva intentato una causa per una cifra di 374 milioni di euro. Dalle interlocuzioni abbiamo trovato una possibile transazione con il consorzio vincitore e da 374 milioni abbiamo chiuso forse.. perché dobbiamo rettificarlo e approvarlo con l’acquisto del progetto per una cifra molto molto inferiore e ci stiamo aggirando intorno ai 16 milioni. Paghiamo un progetto utile per noi e con ulteriori risorse messe in bilancio quest’anno, per la realizzazione del PFTE di Metro B. Ora come sapete Roma metropolitane sta redigendo il DOCFAP, una parte di questo progetto di 16 milioni possiamo usarlo per risolvere il petitum di 374 milioni, non diamo dei soldi a gratis ma dando dei soldi per il progetto per metterlo a disposizione di tutti. Rispondo anche alle domande di Metro D. Uno dei compiti è la realizzazione del DOCFAP di Metro D e spero che possa essere finito entro quest’anno… sostanzialmente abbiamo pochi dubbi, ma solo di mere questioni tecniche per Via nomentana ed Ojetti… stiamo cercando di risolvere un po’ i punti di discussione è un po’ dei punti cardine della situazione. Il lavoro che Roma Metropolitane sta facendo è un lavoro molto laico e stiamo lavorando con il PAU se l’approdo previsto ad agricoltura e poi grotta perfetta sia la soluzione migliore e cercare di capire quale sia il progetto migliore se metro D o farlo con la Metro B… invece dobbiamo far si che metro D dopo aver passato una parte di portuense sia più coerente verso il sud a servire zone come torrino o zone che si stanno densificando e per carcare di drenare il traffico da sud e dalla pontina. Abbiamo fatto tante volte questo discorso.. non è una decisione dell’assessore ma bisogna fare una decisione per la città tutti insieme. Per quanto riguarda la convenzione di Metro C, deve essere fatta entro metà giugno e siamo in attesa dei pareri di partecipate e mobilità e che arriveranno in tempi rapidi e poi si andrà in ratifica.