⚡️ Bu gündən etibarən "Bolt", "Uber", "Yango" taksi şirkətlərində minimal qiymət 2,50 ₼ təşkil edəcək.
Bu da o deməkdir ki, qısa məsafə gedişlərində minimal olaraq 2,50 ₼ ödəyəcəksiniz.
“Uklon” və 189-da hələ ki qiymətlər dəyişməyib.
#taksi
Bu da o deməkdir ki, qısa məsafə gedişlərində minimal olaraq 2,50 ₼ ödəyəcəksiniz.
“Uklon” və 189-da hələ ki qiymətlər dəyişməyib.
#taksi
⚠️ İzləyicilər qanunun daha bir boşluğuna fikir verdilər.
⠀
Deməli, mövcud qanunveriliciyə görə, taksi xidmətlərini göstərən şirkətlərin avtomobilləri yalnız sarı, ağ və ya bənövşəyi rəngində ola bilər. Bu məlumatı hazırda daşıyıcılara keçirilən treninqdə sürücülərə təqdim edirlər.
⠀
Lakin, elə dövlət taksisi sayılan "Baku Taxi" yeni elektrik "London Cab"-ları qırmızı rəngindədir. Belə çıxır ki, "pomidor" dediyimiz taksilər qanunveriliciyin tələbinə cavab vermir? 🙂
#taksi
⠀
Deməli, mövcud qanunveriliciyə görə, taksi xidmətlərini göstərən şirkətlərin avtomobilləri yalnız sarı, ağ və ya bənövşəyi rəngində ola bilər. Bu məlumatı hazırda daşıyıcılara keçirilən treninqdə sürücülərə təqdim edirlər.
⠀
Lakin, elə dövlət taksisi sayılan "Baku Taxi" yeni elektrik "London Cab"-ları qırmızı rəngindədir. Belə çıxır ki, "pomidor" dediyimiz taksilər qanunveriliciyin tələbinə cavab vermir? 🙂
#taksi
🚕➡️🚌 Taksi sürücülərini avtobus sürücülərinə kvalifikasiyə etmək fikrinə necə baxırsınız?
⠀
Bu gün yenə də taksilərin yeni qaydaları müəyyən olundu. Bu qaydaları vaxtilə BNA tətbiq etmək istəsə də, o vaxt heçnə alınmadı.
⠀
🔸 İndi deyirlər ki, 1 iyuldan birmənalı olaraq qaydalara riayət olunmalıdır:
— Rəng ağ və ya qırmızı
— Avtomobilin yaşı maksimum 15
— EURO-5 ekoloji standart
— POS-Terminal və videoregistratorun olması
⠀
🔸 Əksər "Prius"lar bu standartlara cavab vermir, beləliklə taksi parkı kəskin azalacaq, qiymət də təbii qalxacaq.
⠀
Əsas populist fikir ondan ibarətdir ki, külli miqdarda insanlar işsiz qalacaq. Amma sadə bir təklifim var. Həmin taksi sürücülərini AYNA peşəkar təlim mərkəzində avtobus sürücülərinə yenidən kvalifikasiya edə bilər, sonda şəffaf imtahanlar keçirərək. Təbii ki, onlara normal maaş da təklif edilməlidir (xatırladım ki, Qafqazda ən az maaş alan avtobus sürücüləri Azərbaycandadır).
⠀
Digər bir yenilik isə - rəsmi taksiləri avtobus zolaqlarından istifadə etmək hüququnu vermək edir. Tbilisidə misal üçün keçən ildən bu var.
⠀
❓ Lakin reallıq necə olacaq? 1 iyulu gözləyək.
#taksi
⠀
Bu gün yenə də taksilərin yeni qaydaları müəyyən olundu. Bu qaydaları vaxtilə BNA tətbiq etmək istəsə də, o vaxt heçnə alınmadı.
⠀
🔸 İndi deyirlər ki, 1 iyuldan birmənalı olaraq qaydalara riayət olunmalıdır:
— Rəng ağ və ya qırmızı
— Avtomobilin yaşı maksimum 15
— EURO-5 ekoloji standart
— POS-Terminal və videoregistratorun olması
⠀
🔸 Əksər "Prius"lar bu standartlara cavab vermir, beləliklə taksi parkı kəskin azalacaq, qiymət də təbii qalxacaq.
⠀
Əsas populist fikir ondan ibarətdir ki, külli miqdarda insanlar işsiz qalacaq. Amma sadə bir təklifim var. Həmin taksi sürücülərini AYNA peşəkar təlim mərkəzində avtobus sürücülərinə yenidən kvalifikasiya edə bilər, sonda şəffaf imtahanlar keçirərək. Təbii ki, onlara normal maaş da təklif edilməlidir (xatırladım ki, Qafqazda ən az maaş alan avtobus sürücüləri Azərbaycandadır).
⠀
Digər bir yenilik isə - rəsmi taksiləri avtobus zolaqlarından istifadə etmək hüququnu vermək edir. Tbilisidə misal üçün keçən ildən bu var.
⠀
❓ Lakin reallıq necə olacaq? 1 iyulu gözləyək.
#taksi
🚕 Taksidə “dizayn-kod” — ən uğurlu misallardan biri.
⠀
🇭🇺 Budapeştin keysi çox maraqlıdır. Deməli, bütün taksilər sarı rəngdə olmalıdır, lakin qəbul olunmuş üsluba əsasən, taksi şirkətinin loqosu səliqəli şəkildə qapıda və damda öz əksini tapmalıdır.
⠀
📸 Fotolarda Bolt, Uber və City Taxi-yə aid avtomobillərdir, fikir verin necə səliqəli görsənir. Hətta qapıda tariflər də qeyd olunub (yenə də, bütün maşınlarda vahid üslubda).
⠀
#taksi #dizaynkod
⠀
🇭🇺 Budapeştin keysi çox maraqlıdır. Deməli, bütün taksilər sarı rəngdə olmalıdır, lakin qəbul olunmuş üsluba əsasən, taksi şirkətinin loqosu səliqəli şəkildə qapıda və damda öz əksini tapmalıdır.
⠀
📸 Fotolarda Bolt, Uber və City Taxi-yə aid avtomobillərdir, fikir verin necə səliqəli görsənir. Hətta qapıda tariflər də qeyd olunub (yenə də, bütün maşınlarda vahid üslubda).
⠀
#taksi #dizaynkod
🚕 Avtobus zolağına taksilər girməlidirmi? Dünya təcrübəsi nə deyir?
⠀
🔹 Bir çox ölkələrdə, o cümlədən əksər Avropa şəhərlərində ictimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolağına lisenziya almış taksilər istifadə edə bilər.
⠀
🔸 Lakin burada bir əmma var. Bir çox Avropa ölkələrində taksilərin sayı zatən limitlidir. Misal üçün, Budapeştdə ictimai nəqliyyat o qədər yaxşı inkişaf edib ki, insanların taksidən yalnız xüsusi ssenarilərdə istifadə edə bilərlər. Və bu şəhərdə taksilərin ümumi sayı heç 7000 keçmir. Müqayisə üçün Bakıda taksilərin sayı 35 mindir, yəni 5 dəfə çox!
⠀
🔹 Ona görə Budapeştdə bu taksilər avtobus zolağında problem yaratmır. Lakin bizə daha yaxın olan Tbilisi şəhərində bunu başqa cür həll ediblər. Xüsusi "A" kateqoriyalı taksilər müəyyən olunub ki, bu avtomobillərə dair xüsusi tələblər var, adi "ekonom" taksilər deyil. Bu taksidə gediş daha bahadır, daha komfortludur və eyni zamanda daha sürətlidir, çünki bu taksilər avtobus zolaqları ilə hərəkət edə bilir.
⠀
🚖 İndi hər kəs gedib özünə "A" kateqoriya almasın deyə, limit müəyyən edilib və artıq 2023-cü ildən bu kateqoriyada olan lisenziyalar verilmir. Yalnız bir avtomobildən digərinə ötürülə bilər. Bu arada, dünyanın o başında, Nyu-Yorkda da belə qaydalar var (taksi lisenziyalar çoxdandır verilmir, yalnız ötürülür).
⠀
🔹 O ki qaldı, mindirib-düşürtməyə, Rusiyada, misal üçün, avtobus dayanacaqlarına taksi sərnişinləri mindirib-düşürtməyə icazə var, təbii ki, bu hərəkət əgər avtobusların hərəkətinə maneə törətmirsə.
⠀
🔹 Düşünürəm ki, biz məhz buna bənzər qonşu ölkələrinin təcrübəsindən ilkin mərhələdə tətbiq edə bilərik. Təbii ki, bunun üçün də, qanunvericiliyə bəzi dəyişikliklər etmək lazım olacaq.
⠀
#taksi #avtobuszolaqları
⠀
🔹 Bir çox ölkələrdə, o cümlədən əksər Avropa şəhərlərində ictimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolağına lisenziya almış taksilər istifadə edə bilər.
⠀
🔸 Lakin burada bir əmma var. Bir çox Avropa ölkələrində taksilərin sayı zatən limitlidir. Misal üçün, Budapeştdə ictimai nəqliyyat o qədər yaxşı inkişaf edib ki, insanların taksidən yalnız xüsusi ssenarilərdə istifadə edə bilərlər. Və bu şəhərdə taksilərin ümumi sayı heç 7000 keçmir. Müqayisə üçün Bakıda taksilərin sayı 35 mindir, yəni 5 dəfə çox!
⠀
🔹 Ona görə Budapeştdə bu taksilər avtobus zolağında problem yaratmır. Lakin bizə daha yaxın olan Tbilisi şəhərində bunu başqa cür həll ediblər. Xüsusi "A" kateqoriyalı taksilər müəyyən olunub ki, bu avtomobillərə dair xüsusi tələblər var, adi "ekonom" taksilər deyil. Bu taksidə gediş daha bahadır, daha komfortludur və eyni zamanda daha sürətlidir, çünki bu taksilər avtobus zolaqları ilə hərəkət edə bilir.
⠀
🚖 İndi hər kəs gedib özünə "A" kateqoriya almasın deyə, limit müəyyən edilib və artıq 2023-cü ildən bu kateqoriyada olan lisenziyalar verilmir. Yalnız bir avtomobildən digərinə ötürülə bilər. Bu arada, dünyanın o başında, Nyu-Yorkda da belə qaydalar var (taksi lisenziyalar çoxdandır verilmir, yalnız ötürülür).
⠀
🔹 O ki qaldı, mindirib-düşürtməyə, Rusiyada, misal üçün, avtobus dayanacaqlarına taksi sərnişinləri mindirib-düşürtməyə icazə var, təbii ki, bu hərəkət əgər avtobusların hərəkətinə maneə törətmirsə.
⠀
🔹 Düşünürəm ki, biz məhz buna bənzər qonşu ölkələrinin təcrübəsindən ilkin mərhələdə tətbiq edə bilərik. Təbii ki, bunun üçün də, qanunvericiliyə bəzi dəyişikliklər etmək lazım olacaq.
⠀
#taksi #avtobuszolaqları