🚯 Şəhərin mərkəzində zibilxana.
⠀
Bura "Torqovı" (Nizami) küçəsinə bitişən Rəsul Rza küçəsidir.
⠀
Təbii ki, bu cür vəziyyətin yaranmasına kommunal xidmətlərinin məsuliyyəti var. Amma vaxtında bu küçəni düzgün abadlaşdırsaydılar, bu küçə daha canlı olardı və belə mənzərəyə rast gəlinməzdi.
⠀
Piyadaların yol ilə hərəkət etməsi də onu göstərir ki, bu küçədə heç normal səkilər nəzərdə tutulmayıb.
⠀
Xatırladım mərkəz küçələrinin düzgün abadlaşdırılması haqqında bloqumuzda məqalə dərc olunmuşdu.
⠀
Fotonu izləyici göndərib.

🇷🇺 Moskvanın mərkəz küçələri daha təhlükəsiz olacaq.
⠀
Piyada axını yüksək olan bir sıra küçələrdə sürət limiti 30 km/s-a endirilir.
⠀
Bu küçələri daha da təhlükəsiz edəcək.

Bəs tıxaclara təsiri olacaqmı? Xeyr, çünki bu küçələrdə axının ortalama sürəti onsuzda 20-30 km/s dəyişirdi.

Bu gün Böyük Zəfər günü ilə yanaşı, Şuşanın işğaldan azad olunması günü qeyd olunur.
⠀
👆Bu gözəl görüntülər məhz Şuşada çəkilib. Sadəcə möhtəşəmdir, siz də seyr edin.
⠀
📸: @Lyokin

🚲 "Bu zolaq iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə aparır".
⠀
Böyük şəhərlərdə havanın çirklənməsinin əsas səbəbi avtomobillərin buraxdığı dəm qazlarıdır. Misal üçün, Bakıda bu rəqəm 70% təşkil edir.
⠀
Velosiped zolaqlarının təşkil edilməsi və şəhərdə hərəkət edən avtomobillərin sayının azaldılması tək urbanist və velosiped həvəskarlarının kaprizi deyil.

Bu, ölkə inkişafının əsas strategiyasına çevrilməlidir. Bütün dünya bu istiqamətdə addımlayır.

💨 Bakıda güclü külək ağacları aşırdır.

Bu sürücünün bəxti gətirdi.

❗ "Özünü avtobusdakılardan üstün görənlər".

🚗🚍 İstər fərdi avtomobillər, istərsə də avtobuslar zolağın tələblərinə əməl etməlidir.

https://youtu.be/6F6YcHlOntw

Avtobus zolaqlarına nəzarət Bakı Nəqliyyat Agentliyinin səlahiyyətlərinə daxil edilməlidir. Və yaxud ən azı BNA bu halların qeydiyyatını aparıb Dövlət Yol Polisinə göndərməlidir.
⠀
👆 Belə sosial çarxların niyyəti yaxşı olsa da, onların, təəssüf ki, heç bir effekti yoxdur.

🚲 Yazırlar ki, Hökümət evinin arxasında daha bir velosiped zolağının təşkilinə başlayıblar.
⠀
Çox ümid edirəm ki, bu istiqamətdə iş nəhayət olsun yerindən tərpəndi, və bu növbəti pilot layihə kimi təqdim olunmayacaq.
⠀
Velosiped yolları bütün Bakını əhatə etməlidir və bir çox hallarda səkidə deyil, yolun hərəkət hissəsində onları təşkil etmək üçün bütün şərait var.

🇹🇷 İzmit Belediyesindən Bakıya pay gəlib? 🙂
⠀
Dilarə Əliyeva küçəsində skamya. Şəhərdə oturacaqların quraşdırılması yaxşı bir haldır, xüsusi ilə yaşlı insanların rahatlığı üçün, onlar piyada gəzərkən tez yorulur.
⠀
Bircə sual skamyanın torpaq qazonun içində quraşdırılmasıdır. Küləkli havada burada oturanlar toz udacaqlar, yağışlı havada isə bura palçıqlıq olacaq.

​​🚲❓ Velosiped yolunu səkidə təşkil etmək olarmı?
⠀
Xəbər verdiyim ki, Bakıda yeni velosiped yolları salınmasına başlanılıb.
⠀
Hazırda müvafiq işlər Hökümət evinin arxasında, Üzeyir Hacıbəyli küçəsində gedir. Və burada velosiped yolu səkidə salınır. Bununla bağlı Bakı Nəqliyyat Agentliyinin ünvanına tənqidlər gəlib.
⠀
Nəyi bilmək lazımdır:
⠀
☑️ İntensiv avtomobil yolu olan küçələrdə (50+ km/s) yolun kənarını boyamaqla velozolaq təşkil etmək təhlükəlidir. Mütləq fiziki bordür olmalıdır.
⠀
☑️ Üzeyir Hacıbəyli küçəsi dövlət əhəmiyyətli küçədir, buradan ölkə rəhbərliyinin marşrutları keçir və indiki mərhələdə bu küçədə prinsipial dəyişiklik edilməyəcək.
⠀
☑️ Səki kifayət qədər genişdirsə, piyada axını yüksək deyilsə, onun 1 metrəsini veloyol üçün ayırmaq bir o qədər də problem deyil.
⠀
Həqiqi vacib məsələlər isə bunlardır:
⠀
1️⃣ Bu velosiped yolları şəhərdə vahid bir şəbəkə yaradacaqmı? Yoxsa ildə 200 metr zolaq çəkməklə kifayətlənəcəyik?
⠀
2️⃣ Yol kəsişmələri düzgün təşkil olunacaqmı? Çünki velozolaq və piyada keçidi kəsişmədə ayrı-ayrı olmalıdır.
⠀
3️⃣ Bizdə çox sevilən yeraltı piyada keçidləri velosiped üçün əlverişli deyil. Velosipedçilər nə etməlidir belə kəsişmələrdə?
⠀
4️⃣ Əksər küçələrdə səkinin eni heç piyadalara bəs deyil. Deməli, ya səki genişləndirilməlidir, ya da zolaq yola çıxmalıdır. Qurumlararası koordinasiya və anlaşılma zəif olduğundan əsas problem, mənim fikrimcə, bu mərhələdə olacaq.
⠀
Ümid edirəm, BNA Yol polisinə və icra hakimiyyətinə velosiped zolaqlarının əslində şəhərə nə qədər müsbət təsir göstərəciyini başa sala biləcək.

"Beeco eco-initative" qrupu şəhərdə parkların əhəmiyyətindən və Bakıdakı parkların kifayət qədər funksional olmamasına dair belə bir video hazırlayıb.
⠀
Yazılan hər bir cümlədə həqiqət var. İzləyin.

🕯Bu gün Ümumdünya Yol Qəzaları Qurbanlarının Xatirə Günüdür.
⠀
Məncə yol qəzaları mövzusuna həsr olunmuş ən təsiredici sosial çarxlardan biri məhz budur. Mütləq izləyin.