🛣 STANDARTLARA NİYƏ HÖRMƏT ETMİRİK?
⠀
İşğaldan azad edilmiş şəhərlərimizə istiqamət göstərən nişanların quraşdırılması təqdirəlayiq yenilikdir.
⠀
Lakin, gəlin bunu dövlət tərəfindən qəbul edilmiş qanunlara uyğun edək. 5.27 ("Məsafələr göstəricisi") nişanı QOST (ГОСТ) 10807-78 standartına cavab verməlidir.
⠀
Bu standartda isə deyilir ki:
- 5.27 nişanında maksimum 3 istiqamət göstərilə bilər;
- ən yaxın istiqamət yuxarıda göstərilməlidir;
- Məsafələrdə yalnız rəqəmlər qeyd olunmalıdır ("km" lazım deyil).
⠀
İkinci fotoda belə bir nişanın nümunəsi əks olunub (foto Ukraynada çəkilib).
⠀
⚠️ Deyəcəksiniz, bu "xırdalıqlara" ilişməyə dəyməz, amma təəssüf ki, bu cür səhvlər sistem xarakteri daşıyır. Ölkənin yollarında standarta cavab verməyən nişanlar az deyil. Bu isə birbaşa sürücülərin davranışına və yol təhlükəsizliyinə təsir edir. Həmçinin, Azərbaycana öz avtomobil ilə gələn qonaqları çaşdırır və ölkəmizin nüfuzuna mənfi təsir edir.
⠀
İşğaldan azad edilmiş şəhərlərimizə istiqamət göstərən nişanların quraşdırılması təqdirəlayiq yenilikdir.
⠀
Lakin, gəlin bunu dövlət tərəfindən qəbul edilmiş qanunlara uyğun edək. 5.27 ("Məsafələr göstəricisi") nişanı QOST (ГОСТ) 10807-78 standartına cavab verməlidir.
⠀
Bu standartda isə deyilir ki:
- 5.27 nişanında maksimum 3 istiqamət göstərilə bilər;
- ən yaxın istiqamət yuxarıda göstərilməlidir;
- Məsafələrdə yalnız rəqəmlər qeyd olunmalıdır ("km" lazım deyil).
⠀
İkinci fotoda belə bir nişanın nümunəsi əks olunub (foto Ukraynada çəkilib).
⠀
⚠️ Deyəcəksiniz, bu "xırdalıqlara" ilişməyə dəyməz, amma təəssüf ki, bu cür səhvlər sistem xarakteri daşıyır. Ölkənin yollarında standarta cavab verməyən nişanlar az deyil. Bu isə birbaşa sürücülərin davranışına və yol təhlükəsizliyinə təsir edir. Həmçinin, Azərbaycana öz avtomobil ilə gələn qonaqları çaşdırır və ölkəmizin nüfuzuna mənfi təsir edir.
"Nooooldu, vermirdin?!" 🤡
⠀
Əvvəllər Vağzal meydanında günə 1 manat qeyri-rəsmi parkovşiklər yığırdı, indi saatı 1 manatdır və demək olar ki yenə də yer tapmaq olmur. Yadıma gəlir, sosial şəbəkələrdə yazırdılar ki, bu qiymətə orada heç kim maşın saxlamayacaq. Hanı indi o şərhləri yazan sürücülər və o pulu ora verməyənlər? 🙂
⠀
Bu, tələb-təklifin aydın göstəricisidir və insanlar bu məbləğı ödəməyə hazır olduqlarını göstərir. Deməli, şəhər daxilində 1 saatı 1 manat olan qiymət indiki reallığa uyğundur və küçə parkinqini bu qiymətlərlə tətbiq edilməsi mümkündür (bəzi yerlərdə hətta saatı 2 AZN ola bilər).
⠀
Şəhərin parkinq siyasəti formalaşdıran qurumlar üçün bu yaxşı misal ola bilər.
⠀
P.S. Vağzal meydanının bu cür böyük ərazisini parkinqa ayrılmasını hələ də əleyhinəyəm, amma bu ayrıca müzakirə mövzusudur.
⠀
Əvvəllər Vağzal meydanında günə 1 manat qeyri-rəsmi parkovşiklər yığırdı, indi saatı 1 manatdır və demək olar ki yenə də yer tapmaq olmur. Yadıma gəlir, sosial şəbəkələrdə yazırdılar ki, bu qiymətə orada heç kim maşın saxlamayacaq. Hanı indi o şərhləri yazan sürücülər və o pulu ora verməyənlər? 🙂
⠀
Bu, tələb-təklifin aydın göstəricisidir və insanlar bu məbləğı ödəməyə hazır olduqlarını göstərir. Deməli, şəhər daxilində 1 saatı 1 manat olan qiymət indiki reallığa uyğundur və küçə parkinqini bu qiymətlərlə tətbiq edilməsi mümkündür (bəzi yerlərdə hətta saatı 2 AZN ola bilər).
⠀
Şəhərin parkinq siyasəti formalaşdıran qurumlar üçün bu yaxşı misal ola bilər.
⠀
P.S. Vağzal meydanının bu cür böyük ərazisini parkinqa ayrılmasını hələ də əleyhinəyəm, amma bu ayrıca müzakirə mövzusudur.
💳🚍 Nəqliyyatda ödəniş hələ də yalnız BakıKart-a bağlıdır.
⠀
Ötən həftə Facebook səhifəmizə şikayət gəlib ki, Mərdəkan istiqamətində hərəkət edən və BNA tərəfindən təşkil olunan M10 Ekspress avtobus marşrutu cəmi 2 ay hərəkət edəndən sonra bağlanıb. Səbəb isə "tələbatın az olmasıdır".
⠀
İzləyici qeyd edir ki, kifayət qədər tələbatın olmaması məhz Mərdəkan qəsəbəsində BakıKart terminalların çox az olmasından irəli gəlir. Mövcud terminallar yalnız bəzi dükanlarda quraşdırılıb, bundan isə sərnişinlərin əksəriyyəti xəbərsizdir.
⠀
Təəssüf ki, BakıKart-ın bir ödəniş üsulu kimi rahat olmasına baxmayaraq, həmin kartın balansını yalnız ödəniş terminallarından asılı olması onun mənfi cəhəti olaraq qalır.
⠀
İctimai nəqliyyatın inkişaf olduğu ölkələrdə çoxdandır gediş haqqını həmçinin kontaktsız ödəmə ilə təhciz edilən istənilən bank kartları ilə ödəniş etmək mümkündür.
⠀
Bizdə bu istiqamətdən olan proseslər çox ləngiyir.
⠀
Ötən həftə Facebook səhifəmizə şikayət gəlib ki, Mərdəkan istiqamətində hərəkət edən və BNA tərəfindən təşkil olunan M10 Ekspress avtobus marşrutu cəmi 2 ay hərəkət edəndən sonra bağlanıb. Səbəb isə "tələbatın az olmasıdır".
⠀
İzləyici qeyd edir ki, kifayət qədər tələbatın olmaması məhz Mərdəkan qəsəbəsində BakıKart terminalların çox az olmasından irəli gəlir. Mövcud terminallar yalnız bəzi dükanlarda quraşdırılıb, bundan isə sərnişinlərin əksəriyyəti xəbərsizdir.
⠀
Təəssüf ki, BakıKart-ın bir ödəniş üsulu kimi rahat olmasına baxmayaraq, həmin kartın balansını yalnız ödəniş terminallarından asılı olması onun mənfi cəhəti olaraq qalır.
⠀
İctimai nəqliyyatın inkişaf olduğu ölkələrdə çoxdandır gediş haqqını həmçinin kontaktsız ödəmə ilə təhciz edilən istənilən bank kartları ilə ödəniş etmək mümkündür.
⠀
Bizdə bu istiqamətdən olan proseslər çox ləngiyir.
"Siz başa düşmürsünüz, bizdə maşın çoxdur, Avropa ilə müqayisə etməyin" deyənlər üçün.
⠀
🇳🇱 Niderland heç də hər zaman velosiped cənnəti olmayıb. Onlar da keçən əsrdə bu gün biz yaşadığımız mənzərəni yaşayıblar. Bakı bu cəhətdən heç də unikal deyil. Biz də küçələri avtomobillərdən alıb insanlara qaytarmalıyıq. İnkişafın başqa istiqaməti yoxdur.
⠀
Fotoda: 👆 Amsterdamda eyni məkan 1960-cı illərdə və bu gün.
⠀
🇳🇱 Niderland heç də hər zaman velosiped cənnəti olmayıb. Onlar da keçən əsrdə bu gün biz yaşadığımız mənzərəni yaşayıblar. Bakı bu cəhətdən heç də unikal deyil. Biz də küçələri avtomobillərdən alıb insanlara qaytarmalıyıq. İnkişafın başqa istiqaməti yoxdur.
⠀
Fotoda: 👆 Amsterdamda eyni məkan 1960-cı illərdə və bu gün.
🇷🇺 Moskva şəhərində ödənişli parkinq tətbiqediləndən əvvəl və sonra.
Bu gün Bakıda bu cür tədbirlərin görülməsi hava-su kimi lazımdır.
Bu gün Bakıda bu cür tədbirlərin görülməsi hava-su kimi lazımdır.
❌ ENLİ ZOLAQLAR QAYDA POZUNTULARINA GƏTİRİB ÇIXARIR
⠀
Çox vaxt deyirlər ki, bizim sürücülər tıxacda 2 zolaqdan 3 zolaq yaradır, ümumiyyətlə bizdə zolaq mədəniyyəti yoxdur və s. Bu qismən belə olsada, problemin kökü şəhərdə həddindən artıq enli hərəkət zolaqların təşkilidir.
⠀
Bir misal olaraq, Koroğlu Rəhimov küçəsində 4 metrdən artıq olan zolaqlar təşkil etməyə nə ehtiyac var axı? Ümumiyyətlə, mövcud standartlara görə zolağın maksimal eni 3,75 metr ola bilər, o da yalnız maqistral yollarında. Şəhər küçələrində 3-3,25 metr kifayətdir.
⠀
Üçüncü şəkildə göründüyü kimi, bu küçədə rahatlıqla zolağın enini 3 metr etmək olardı.
⠀
Daha ensiz zolaqlarda həm qayda pozuntuların sayı azalardı, həm də tıxacda həs kəs sivil şəkildə dayanardı.
⠀
Çox vaxt deyirlər ki, bizim sürücülər tıxacda 2 zolaqdan 3 zolaq yaradır, ümumiyyətlə bizdə zolaq mədəniyyəti yoxdur və s. Bu qismən belə olsada, problemin kökü şəhərdə həddindən artıq enli hərəkət zolaqların təşkilidir.
⠀
Bir misal olaraq, Koroğlu Rəhimov küçəsində 4 metrdən artıq olan zolaqlar təşkil etməyə nə ehtiyac var axı? Ümumiyyətlə, mövcud standartlara görə zolağın maksimal eni 3,75 metr ola bilər, o da yalnız maqistral yollarında. Şəhər küçələrində 3-3,25 metr kifayətdir.
⠀
Üçüncü şəkildə göründüyü kimi, bu küçədə rahatlıqla zolağın enini 3 metr etmək olardı.
⠀
Daha ensiz zolaqlarda həm qayda pozuntuların sayı azalardı, həm də tıxacda həs kəs sivil şəkildə dayanardı.
Əhalinin 85%-ində şəxsi avtomobil yoxdur. Buna baxmayaraq, ictimai nəqliyyat 9 gün ərzində, bayramdan sonra isə yenə də bir neçə ay ərzində şənbə-bazar işləməyəcək.
Gəliri kəskin azalan əhali yenə də məcburi olaraq taksilərə pul tökməlidir. Əlində bir az əlavə pul olan insanlar isə özünə avtomobil alacaq və tıxaclar və onların fəsadları indikəndən də pis olacaq.
Belə başa düşürəm ki, Operativ Qərargahda yuxarıdakı yazılanları nəzərə alan bir nəfər belə tapılmadı.
Gəliri kəskin azalan əhali yenə də məcburi olaraq taksilərə pul tökməlidir. Əlində bir az əlavə pul olan insanlar isə özünə avtomobil alacaq və tıxaclar və onların fəsadları indikəndən də pis olacaq.
Belə başa düşürəm ki, Operativ Qərargahda yuxarıdakı yazılanları nəzərə alan bir nəfər belə tapılmadı.
Azadlıq prospektində səkilər illərdir bu vəziyyətdədir.
Həqiqətən maraqlıdır, bu ərazidə yaşayan nəinki azmobilli, heç sağlam piyadalar üçün əlverişli olmayan səki vətəndaşları narahat etmir? Bir nəfər də olsun sakin və yaxud jurnalist bu məsələ ilə bağlı Nəsimi Rayon İcra Hakimiyyətinə müraciət etməyib?
Həqiqətən maraqlıdır, bu ərazidə yaşayan nəinki azmobilli, heç sağlam piyadalar üçün əlverişli olmayan səki vətəndaşları narahat etmir? Bir nəfər də olsun sakin və yaxud jurnalist bu məsələ ilə bağlı Nəsimi Rayon İcra Hakimiyyətinə müraciət etməyib?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇰 Kopenhagendə bir küçə.
⠀
Tez-tez şərhlərdə yazırlar ki, Avropanı misal gətirməyin, "orada maşın azdır", Bakıda isə "həddindən artıq çox".
⠀
Əslində isə, indi baxdığınız videoda qısa bir zamanda ortastatistik Bakı küçəsinə nisbətən daha çox insan hərəkət edir. Çünki avtobus və velosiped zolaqları adi hərəkət zolaqlarına nisbətən daha çox insan daşıya bilir.
⠀
Müasir nəqliyyat siyasətində küçənin buraxılış qabiliyyəti avtomobillərin sayı ilə deyil, insanların sayı ilə ölçülür.
⠀
Ona görə, bu gün Bakıda tıxacların sayını azaltmaq üçün daha çox avtobus və velosiped zolaqları salınmalıdır. Və heç kim bunun əksini sübut edə bilməz.
⠀
Tez-tez şərhlərdə yazırlar ki, Avropanı misal gətirməyin, "orada maşın azdır", Bakıda isə "həddindən artıq çox".
⠀
Əslində isə, indi baxdığınız videoda qısa bir zamanda ortastatistik Bakı küçəsinə nisbətən daha çox insan hərəkət edir. Çünki avtobus və velosiped zolaqları adi hərəkət zolaqlarına nisbətən daha çox insan daşıya bilir.
⠀
Müasir nəqliyyat siyasətində küçənin buraxılış qabiliyyəti avtomobillərin sayı ilə deyil, insanların sayı ilə ölçülür.
⠀
Ona görə, bu gün Bakıda tıxacların sayını azaltmaq üçün daha çox avtobus və velosiped zolaqları salınmalıdır. Və heç kim bunun əksini sübut edə bilməz.
🇷🇺🛴 Bu gündən Moskvada elektro-samokat icarəsi bərpa olunur.
⠀
Maraqlıdır ki, Moskvada bu xidmət sektorunda fəaliyyət göstərən özəl şirkətlər nəqliyyata cavabdeh olan "Департамент Транспорта Москвы" idarəsindən (bizim dildə "Bakı Nəqliyyat Agentliyi") dotasiyalar ala bilər.
⠀
2020-ci ildə sözügedən şəhərdə elektrik samokatlarla 2 milyondan çox səyahət qeydə alınıb, onların 500 mini daimi istifadəçilər tərəfindən olub.
⠀
✅ Moskvada bu il samokatların sayı 10 minədək, veloparkinqlərin sayı isə 1300-yə çatdırılacaq.
✅ Rusiyanın paytaxtında hazırda 900 km velosiped zolaqları mövcuddur, amma əgər velozolaq olmasa samokatı səki ilə də sürmək icazə var.
⠀
💰İcarənin qiyməti - ən ucuz operatorda bizim pul ilə təxmini 56 qəpik + hər dəqiqə üçün 11 qəpik.
⠀
Düşünürəm ki, bu gün Bakıda BNA tərəfindən belə xidmətlərin göstərilməsi üçün heç bir maneə yoxdur. Birinci addımı dövlət atmalıdır.
⠀
Maraqlıdır ki, Moskvada bu xidmət sektorunda fəaliyyət göstərən özəl şirkətlər nəqliyyata cavabdeh olan "Департамент Транспорта Москвы" idarəsindən (bizim dildə "Bakı Nəqliyyat Agentliyi") dotasiyalar ala bilər.
⠀
2020-ci ildə sözügedən şəhərdə elektrik samokatlarla 2 milyondan çox səyahət qeydə alınıb, onların 500 mini daimi istifadəçilər tərəfindən olub.
⠀
✅ Moskvada bu il samokatların sayı 10 minədək, veloparkinqlərin sayı isə 1300-yə çatdırılacaq.
✅ Rusiyanın paytaxtında hazırda 900 km velosiped zolaqları mövcuddur, amma əgər velozolaq olmasa samokatı səki ilə də sürmək icazə var.
⠀
💰İcarənin qiyməti - ən ucuz operatorda bizim pul ilə təxmini 56 qəpik + hər dəqiqə üçün 11 qəpik.
⠀
Düşünürəm ki, bu gün Bakıda BNA tərəfindən belə xidmətlərin göstərilməsi üçün heç bir maneə yoxdur. Birinci addımı dövlət atmalıdır.
📊KİÇİK SORĞUDA İŞTİRAK EDİN VƏ LAYİHƏMİZİ DAHA FAYDALI OLMASI ÜÇÜN TÖVHƏ VERİN.
⠀
Hörmətli dostlar və izləyicilərimiz! Biz istəyirik ki, həm bu səhifə, həm bloqumuz və gələcək fəaliyyətimiz hər biriniz üçün daha faydalı və maraqlı olsun.
⠀
Bunun üçün bizə kömək edib, bir dəqiqə vaxt ayırıb sorğumuzda iştirak etməyinizi xahiş edirik.
⠀
Sorğu anonimdir.
⠀
Öncədən hər birinizə təşəkkürlər! 🙏
👉 https://forms.gle/vsZd2qG2JFa1zkVd7
⠀
Hörmətli dostlar və izləyicilərimiz! Biz istəyirik ki, həm bu səhifə, həm bloqumuz və gələcək fəaliyyətimiz hər biriniz üçün daha faydalı və maraqlı olsun.
⠀
Bunun üçün bizə kömək edib, bir dəqiqə vaxt ayırıb sorğumuzda iştirak etməyinizi xahiş edirik.
⠀
Sorğu anonimdir.
⠀
Öncədən hər birinizə təşəkkürlər! 🙏
👉 https://forms.gle/vsZd2qG2JFa1zkVd7