April 30, 2024
❗️ Bir ildən çoxdur ki, Koroğlu Rəhimov küçəsində qanunsuz tikilən yerüstü keçid sökülüb, amma səkini zəbt edən və piyadaların hərəkətinə maneə olan bu "bünövrə" hələ də qalır.
🔹 Qrupumuzdan.
🔹 Qrupumuzdan.
May 1, 2024
🌍🔄 Şəhərlərin insan yönümlü transformasiyası.
⠀
🔹 Gəlin bir daha dünyanın müxtəlif ölkələrindən əvvəl/sonra fotolarına baxaq və düşünək - biz Bakının hansı istiqamətdə inkişafını istəyirik?
⠀
🔹 Gəlin bir daha dünyanın müxtəlif ölkələrindən əvvəl/sonra fotolarına baxaq və düşünək - biz Bakının hansı istiqamətdə inkişafını istəyirik?
May 1, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚲 Velosiped zolağı kifayət qədər təhlükəsizdirmi?
⠀
🔹 Bunu yoxlamağın sadə üsulu var. Əgər həmin zolaqda siz uşaqları sərbəst hərəkət etməyə buraxa bilirsinizsə, o zaman velozolaq düzgün və təhlükəsiz təşkil olunub.
⠀
Bakıda bunu ancaq bulvar və parklar ərazisinə şamil etmək olar (avtomobil ilə kəsişmələr olmayan yerlərdə).
⠀
🇳🇱 Amma Niderlanda yol infrastrukturu o qədər təhlükəsizdir ki, uşaqları sərbəst və müstəqil böyütmək üçün şərait var.
⠀
🔹 Bunu yoxlamağın sadə üsulu var. Əgər həmin zolaqda siz uşaqları sərbəst hərəkət etməyə buraxa bilirsinizsə, o zaman velozolaq düzgün və təhlükəsiz təşkil olunub.
⠀
Bakıda bunu ancaq bulvar və parklar ərazisinə şamil etmək olar (avtomobil ilə kəsişmələr olmayan yerlərdə).
⠀
🇳🇱 Amma Niderlanda yol infrastrukturu o qədər təhlükəsizdir ki, uşaqları sərbəst və müstəqil böyütmək üçün şərait var.
May 2, 2024
Forwarded from İnsan yönümlü şəhərlər ️
🔹Bu şəkli özünüzdə saxlayın.
⠀
Sizə kimsə deyəndə ki, şəhərdə maşın sürmək imkan vermirlər və ən böyük günah piyadalardadır - bu fotonu onlara göstərin.
⠀
Bu gün istər Bakıda, istər digər şəhərlərimizdə küçələrin əksər hissəsi məhz avtomobillər üçün ayrılıb. Özü də, hətta dəxlisiz yerlərdə belə küçələrimiz böyük asfalt səhralığına çevrilib. Prioritetlər mütləq dəyişdirilməlidir.
⠀
Sizə kimsə deyəndə ki, şəhərdə maşın sürmək imkan vermirlər və ən böyük günah piyadalardadır - bu fotonu onlara göstərin.
⠀
Bu gün istər Bakıda, istər digər şəhərlərimizdə küçələrin əksər hissəsi məhz avtomobillər üçün ayrılıb. Özü də, hətta dəxlisiz yerlərdə belə küçələrimiz böyük asfalt səhralığına çevrilib. Prioritetlər mütləq dəyişdirilməlidir.
May 2, 2024
❗️ Nəhayət "Koroğlu" metrosunun yanında insanlara daha rahat yerdə Nəqliyyat Mübadilə Mərkəzi inşa edilir.
Bu NMM-in yeri elə əvvəldən bura olmalı idi. Məhz yolun bu tərəfində metro və dəmiryol stansiyası yerləşir.
⠀
Foto: AYNA.
Bu NMM-in yeri elə əvvəldən bura olmalı idi. Məhz yolun bu tərəfində metro və dəmiryol stansiyası yerləşir.
⠀
Foto: AYNA.
May 2, 2024
⚠️ Bu gün pis xəbər də var.
⠀
🔸 Baxmayaraq ki, bütün dünyada artıq sübut olunub ki, yeni yol qovşaqların tikintisi tıxac problemini həll etmir, baxmayaraq ki, Bakı artıq bunu öz misalında sübut etdi, bu yaxınlarda Bakıda daha bir yol layihənin reallaşdırması nəzərdə tutulub.
⠀
❗️ Və təəssüf ki, bunun üçün çox güman ki, ağaclar qurban veriləcək. Keşlə bazarının yaxınlığında yeni tunel tikiləcək, yol 8 zolağa qədər genişləndirəcək, səs kirliyi artacaq, ekologiya mənfi təsir göstəriləcək (Salam, COP29). Yeni küçənin salınması pis hal deyil, amma şəhər daxilində o maqistral kimi salınmamalıdır, burada bütün yol iştirakçıları nəzərə alınmalıdır (təqdim olunan layihədə avtobus zolaqları və velozolaqlar misal üçün yoxdur).
⠀
🔸 Bonus olaraq, burada yeni yeraltı keçidlər tikiləcək. Bunların hamısı onun fonunda baş verir ki, baş planda Bakının daha çox avtomobil yox, piyada və ictimai nəqliyyat yönümlü şəhər kimi inkişaf etməsi nəzərdə tutulub.
⠀
🔸 Baxmayaraq ki, bütün dünyada artıq sübut olunub ki, yeni yol qovşaqların tikintisi tıxac problemini həll etmir, baxmayaraq ki, Bakı artıq bunu öz misalında sübut etdi, bu yaxınlarda Bakıda daha bir yol layihənin reallaşdırması nəzərdə tutulub.
⠀
❗️ Və təəssüf ki, bunun üçün çox güman ki, ağaclar qurban veriləcək. Keşlə bazarının yaxınlığında yeni tunel tikiləcək, yol 8 zolağa qədər genişləndirəcək, səs kirliyi artacaq, ekologiya mənfi təsir göstəriləcək (Salam, COP29). Yeni küçənin salınması pis hal deyil, amma şəhər daxilində o maqistral kimi salınmamalıdır, burada bütün yol iştirakçıları nəzərə alınmalıdır (təqdim olunan layihədə avtobus zolaqları və velozolaqlar misal üçün yoxdur).
⠀
🔸 Bonus olaraq, burada yeni yeraltı keçidlər tikiləcək. Bunların hamısı onun fonunda baş verir ki, baş planda Bakının daha çox avtomobil yox, piyada və ictimai nəqliyyat yönümlü şəhər kimi inkişaf etməsi nəzərdə tutulub.
May 2, 2024
🚧 “Geniş yollar, tunellər, körpülər bizi tıxaclardan qurtulacaq!”
⠀
❗️ Spoyler:XEYR .
⠀
15-20 il əvvəl Bakıda nahəng yol qovşaqlarının layihələrini reallaşdıranda, bizə məhz bu cür vədlər vermişdilər.
⠀
🔸 Bu gün həmin geniş yollar və körpülər elə ən çox tıxac olan prospektlərdir.
⠀
💬 Bəziləri deyə bilər ki, “Biz bunları tikməsəydik, vəziyyət bundan pis olacaqdı", amma xeyr. Məhz avtomobillər üçün şərait yaratmaq cəhdimiz daha çox avtomobil istifadəsini stimullaşdırdı.
⠀
🔹 Biz vaxtında tramvayı qaytarsaydıq, fasiləsiz hərəkət edən ictimai nəqliyyat təşkil etsəydik, şəhərdə bu qədər avtomobil istifadəsi və asılılığı olmazdı.
⠀
🔸 Bakıda yaxın zamanda tikiləcək yolu da insanların beyni ilə manipulasiya edib “sıxlığı azaldılacaq yol” kimi təqdim edirlər. Amma yadımıza salaq ki, indiyə qədər Bakıda genişləndirilən HEÇ BİR YOL tıxac problemini həll etmədi. Çünki riyaziyyat və həndəsə kim fundamental elmləri aldatmaq mümkün deyil.
⠀
❌ Tıxacların həlli yeni yolların tikintisi və onların genişləndirilməsindən keçmir.
⠀
🔹 P.S. Dünən şərh yazan bəzi izləyicilər üçün xatırlatma: yeni küçələrin salınmasına heç kim etiraz etmir, alternativ marşrutlar lazımdır, lakin bunlar məhz KÜÇƏ olmalıdır, altı-zolaqlı AVTOMAQİSTRAL yox. Burada səki, yaşıllıq, velozolaq, svetoforlar və eynisəviyyəli keçidlər olmalıdır.
⠀
❗️ Spoyler:
⠀
15-20 il əvvəl Bakıda nahəng yol qovşaqlarının layihələrini reallaşdıranda, bizə məhz bu cür vədlər vermişdilər.
⠀
🔸 Bu gün həmin geniş yollar və körpülər elə ən çox tıxac olan prospektlərdir.
⠀
💬 Bəziləri deyə bilər ki, “Biz bunları tikməsəydik, vəziyyət bundan pis olacaqdı", amma xeyr. Məhz avtomobillər üçün şərait yaratmaq cəhdimiz daha çox avtomobil istifadəsini stimullaşdırdı.
⠀
🔹 Biz vaxtında tramvayı qaytarsaydıq, fasiləsiz hərəkət edən ictimai nəqliyyat təşkil etsəydik, şəhərdə bu qədər avtomobil istifadəsi və asılılığı olmazdı.
⠀
🔸 Bakıda yaxın zamanda tikiləcək yolu da insanların beyni ilə manipulasiya edib “sıxlığı azaldılacaq yol” kimi təqdim edirlər. Amma yadımıza salaq ki, indiyə qədər Bakıda genişləndirilən HEÇ BİR YOL tıxac problemini həll etmədi. Çünki riyaziyyat və həndəsə kim fundamental elmləri aldatmaq mümkün deyil.
⠀
❌ Tıxacların həlli yeni yolların tikintisi və onların genişləndirilməsindən keçmir.
⠀
🔹 P.S. Dünən şərh yazan bəzi izləyicilər üçün xatırlatma: yeni küçələrin salınmasına heç kim etiraz etmir, alternativ marşrutlar lazımdır, lakin bunlar məhz KÜÇƏ olmalıdır, altı-zolaqlı AVTOMAQİSTRAL yox. Burada səki, yaşıllıq, velozolaq, svetoforlar və eynisəviyyəli keçidlər olmalıdır.
May 3, 2024