Власти Бали продолжают останавливать проект по перекрытию реки
Полицейское подразделение государственной службы округа Бадунг (Satpol PP) продолжает останавливать проект по перекрытию реки, осуществляемый инвесторами в Банджаре Виджая Кусума, деревня Унгасан, район Южная Кута-Бадунг.
Агентство Tribun News сообщает, что застройщик перекрыл русло реки и не смог представить разрешительные документы на это. Основное правило — чтобы что-то делать с руслами рек и с традиционной ирригационной системой Бали (Субак), надо получать экологические разрешения.
Закрытие проекта было осуществлено после того, как представитель проекта не смог увидеть разрешение во время второго вызова в понедельник 18 марта 2024 года. Фактически, у проекта есть только бизнес-идентификационный номер (NIB), который выдается при регистрации для получения разрешений через приложение OSS.
Власти дважды давали возможность инвесторам предоставить лицензионные документы, связанные с перекрытием рек в Унгасане.
Напомним, что ранее представитель проекта показывал только дизайн. Было признано, что из ряда представленных документов разрешения на перекрытие реки не было.
Лицензионные документы, такие как анализ воздействия на окружающую среду (AMDAL) и рекомендации BWS - Бали Пенида, еще не были предоставлены. Проект будет заблокирован до тех пор, пока не будут получены все разрешения.
Напоминаем вам, что самым неприятным для инвестора будет ввязаться в проект, который изначально не имеет никаких оснований для получения разрешительных документов.
А таких примеров на Бали достаточно. Поэтому проверять проектные документы не только на юридическую чистоту, но и на соответствие требованиям законодательства относительно застройки — это основа.
Полицейское подразделение государственной службы округа Бадунг (Satpol PP) продолжает останавливать проект по перекрытию реки, осуществляемый инвесторами в Банджаре Виджая Кусума, деревня Унгасан, район Южная Кута-Бадунг.
Агентство Tribun News сообщает, что застройщик перекрыл русло реки и не смог представить разрешительные документы на это. Основное правило — чтобы что-то делать с руслами рек и с традиционной ирригационной системой Бали (Субак), надо получать экологические разрешения.
Закрытие проекта было осуществлено после того, как представитель проекта не смог увидеть разрешение во время второго вызова в понедельник 18 марта 2024 года. Фактически, у проекта есть только бизнес-идентификационный номер (NIB), который выдается при регистрации для получения разрешений через приложение OSS.
Власти дважды давали возможность инвесторам предоставить лицензионные документы, связанные с перекрытием рек в Унгасане.
Напомним, что ранее представитель проекта показывал только дизайн. Было признано, что из ряда представленных документов разрешения на перекрытие реки не было.
Лицензионные документы, такие как анализ воздействия на окружающую среду (AMDAL) и рекомендации BWS - Бали Пенида, еще не были предоставлены. Проект будет заблокирован до тех пор, пока не будут получены все разрешения.
Напоминаем вам, что самым неприятным для инвестора будет ввязаться в проект, который изначально не имеет никаких оснований для получения разрешительных документов.
А таких примеров на Бали достаточно. Поэтому проверять проектные документы не только на юридическую чистоту, но и на соответствие требованиям законодательства относительно застройки — это основа.
Объем туристического рынка в 2024 году составит 11,1 триллиона долларов
Данные Всемирного совета путешествий и туризма показывают рекордный рост мирового туризма в этом году и в течение следующего десятилетия. Ожидается, что в этом году он достигнет рекордных 11,1 триллионов долларов, превысив предыдущий максимум в 10 триллионов долларов в 2019 году. Прогнозируется, что в следующем десятилетии туризм станет отраслью с оборотом в 16 триллионов долларов, после чего на него будет приходиться 11,4% мировой экономики.
Рекордный подъем туристического бизнеса в 2023 году произошел без особой помощи со стороны китайского и американского рынков, где число международных прибытий продолжало значительно отставать от допандемийного уровня. Вероятность того, что эти рынки скоро восстановятся, и создает потенциал для рекордных показателей в этом году.
Также примечателен тот факт, что на внутренние поездки по-прежнему тратится больше денег, чем на международные. В этом году они составят рекордные $5,4 трлн, что на 10% больше уровня 2019 года.
Данные Всемирного совета путешествий и туризма показывают рекордный рост мирового туризма в этом году и в течение следующего десятилетия. Ожидается, что в этом году он достигнет рекордных 11,1 триллионов долларов, превысив предыдущий максимум в 10 триллионов долларов в 2019 году. Прогнозируется, что в следующем десятилетии туризм станет отраслью с оборотом в 16 триллионов долларов, после чего на него будет приходиться 11,4% мировой экономики.
Рекордный подъем туристического бизнеса в 2023 году произошел без особой помощи со стороны китайского и американского рынков, где число международных прибытий продолжало значительно отставать от допандемийного уровня. Вероятность того, что эти рынки скоро восстановятся, и создает потенциал для рекордных показателей в этом году.
Также примечателен тот факт, что на внутренние поездки по-прежнему тратится больше денег, чем на международные. В этом году они составят рекордные $5,4 трлн, что на 10% больше уровня 2019 года.
NVIDIA построит в Индонезии центр искусственного интеллекта
Известная американская компания по производству чипов Nvidia в конце 2024 года построит в Индонезии центр искусственного интеллекта. Министр связи и информации Буди Арье Сетиади заявил, что Nvidia в сотрудничестве с одним из операторов сотовой связи Индонезии планирует построить Центр искусственного интеллекта в Технопарке Соло в 2024 году. Стоимость достигнет 200 миллионов долларов США.
Концепция развития Центра искусственного интеллекта сводится к телекоммуникационной инфраструктуре и человеческим ресурсам или цифровым талантам.
Сотрудничество Nvidia с правительством было запланировано несколько лет назад. Цель состоит в том, чтобы улучшить качество индонезийских цифровых талантов в области искусственного интеллекта. Ранее в январе 2022 года Nvidia подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Индонезии, в котором Nvidia взяла на себя обязательство обучить преподавателей и более 20.000 студентов навыкам искусственного интеллекта в течение пяти лет. По словам заместителя министра связи и информации, строительство Центра искусственного интеллекта является продолжением долгосрочного обязательства Nvidia перед Индонезией в рамках этого пятилетнего сотрудничества.
Известная американская компания по производству чипов Nvidia в конце 2024 года построит в Индонезии центр искусственного интеллекта. Министр связи и информации Буди Арье Сетиади заявил, что Nvidia в сотрудничестве с одним из операторов сотовой связи Индонезии планирует построить Центр искусственного интеллекта в Технопарке Соло в 2024 году. Стоимость достигнет 200 миллионов долларов США.
Концепция развития Центра искусственного интеллекта сводится к телекоммуникационной инфраструктуре и человеческим ресурсам или цифровым талантам.
Сотрудничество Nvidia с правительством было запланировано несколько лет назад. Цель состоит в том, чтобы улучшить качество индонезийских цифровых талантов в области искусственного интеллекта. Ранее в январе 2022 года Nvidia подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Индонезии, в котором Nvidia взяла на себя обязательство обучить преподавателей и более 20.000 студентов навыкам искусственного интеллекта в течение пяти лет. По словам заместителя министра связи и информации, строительство Центра искусственного интеллекта является продолжением долгосрочного обязательства Nvidia перед Индонезией в рамках этого пятилетнего сотрудничества.
Индонезия в ТОП-5 стран мире для инвестиций в 2024 году
1️⃣Сингапур 🇸🇬
2️⃣Великобритания 🇬🇧
3️⃣Тайвань 🇹🇼
4️⃣Индия 🇮🇳
5️⃣Индонезия 🇮🇩
6️⃣Испания 🇪🇸
7️⃣Австралия 🇦🇺
8️⃣Польша 🇵🇱
9️⃣Филиппины 🇵🇭
🔟США 🇺🇸
Издание Сeoworld представил свой рейтинг стран для инвестиций в 2024. Из 199 стран Индонезия заняла 5 место.
Рейтинг был основан на 11 различных факторах, включая уровень коррупции, личную, торговую и денежную свободу, качество рабочей силы, меры защиты инвесторов, развитие инфраструктуры, налоговую политику, показатели качества жизни, бюрократическую эффективность и технологическую готовность. Каждая категория имела одинаковый вес.
Пятое место Индонезии в рейтинге подчеркивает ее статус ключевого игрока в экономике Юго-Восточной Азии. Благодаря молодому и растущему населению, богатым природным ресурсам и стратегическому географическому положению Индонезия предоставляет привлекательные возможности для инвесторов, стремящихся выйти на динамично развивающиеся рынки. Правительство Индонезии приступило к реализации амбициозных проектов развития инфраструктуры и провело реформы для улучшения деловой среды и привлечения иностранных инвестиций. Несмотря на проблемы, связанные с бюрократией и неопределенностью регулирования, долгосрочные перспективы роста Индонезии остаются многообещающими, что делает ее привлекательным местом для бизнеса и инвестиций.
В заключение, отчет журнала CEOWORLD за 2024 год предлагает инвесторам и предпринимателям всестороннее понимание сильных и слабых сторон различных стран как направлений для капитала и предпринимательства. Разнообразный спектр возможностей, доступных предприятиям, стремящимся к росту и расширению в современном взаимосвязанном мире.
1️⃣Сингапур 🇸🇬
2️⃣Великобритания 🇬🇧
3️⃣Тайвань 🇹🇼
4️⃣Индия 🇮🇳
5️⃣Индонезия 🇮🇩
6️⃣Испания 🇪🇸
7️⃣Австралия 🇦🇺
8️⃣Польша 🇵🇱
9️⃣Филиппины 🇵🇭
🔟США 🇺🇸
Издание Сeoworld представил свой рейтинг стран для инвестиций в 2024. Из 199 стран Индонезия заняла 5 место.
Рейтинг был основан на 11 различных факторах, включая уровень коррупции, личную, торговую и денежную свободу, качество рабочей силы, меры защиты инвесторов, развитие инфраструктуры, налоговую политику, показатели качества жизни, бюрократическую эффективность и технологическую готовность. Каждая категория имела одинаковый вес.
Пятое место Индонезии в рейтинге подчеркивает ее статус ключевого игрока в экономике Юго-Восточной Азии. Благодаря молодому и растущему населению, богатым природным ресурсам и стратегическому географическому положению Индонезия предоставляет привлекательные возможности для инвесторов, стремящихся выйти на динамично развивающиеся рынки. Правительство Индонезии приступило к реализации амбициозных проектов развития инфраструктуры и провело реформы для улучшения деловой среды и привлечения иностранных инвестиций. Несмотря на проблемы, связанные с бюрократией и неопределенностью регулирования, долгосрочные перспективы роста Индонезии остаются многообещающими, что делает ее привлекательным местом для бизнеса и инвестиций.
В заключение, отчет журнала CEOWORLD за 2024 год предлагает инвесторам и предпринимателям всестороннее понимание сильных и слабых сторон различных стран как направлений для капитала и предпринимательства. Разнообразный спектр возможностей, доступных предприятиям, стремящимся к росту и расширению в современном взаимосвязанном мире.
В 2024 году страны Азии будут обеспечивать 60% роста мирового ВВП
На долю стран Азии в этом году будет приходиться ~60% мирового экономического роста. В этом году рост экономики региона, согласно прогнозам, составит 4,5%.
Ожидается, что Индия и Китай станут крупнейшими драйверами этого роста. Что касается реального валового внутреннего продукта, в Индии прогнозируется рост на 6,8% в этом году – самый быстрый темп среди всех крупных экономик – в то время как Китай вырастет на 4,6%.
Так называемая АСЕАН-5 – Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Таиланд – по прогнозам, вырастет на 4,5%, а Вьетнам, по прогнозам, достигнет роста валового внутреннего продукта ближе к 6%.
На долю стран Азии в этом году будет приходиться ~60% мирового экономического роста. В этом году рост экономики региона, согласно прогнозам, составит 4,5%.
Ожидается, что Индия и Китай станут крупнейшими драйверами этого роста. Что касается реального валового внутреннего продукта, в Индии прогнозируется рост на 6,8% в этом году – самый быстрый темп среди всех крупных экономик – в то время как Китай вырастет на 4,6%.
Так называемая АСЕАН-5 – Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Таиланд – по прогнозам, вырастет на 4,5%, а Вьетнам, по прогнозам, достигнет роста валового внутреннего продукта ближе к 6%.
Рост ВВП Индонезии в первом квартале 2024 превысил прогнозы
Крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии выросла на 5,11% в период с января по март, что является самым высоким темпом роста за три квартала. Рост превысил 5%, ожидаемый экономистами, опрошенными Reuters, и 5,04%, достигнутый в четвертом квартале. Общий прогноз по росту ВВП на 2024 год — 5,2%. В конце прошлого года рост замедлился из-за падения цен на сырье, поэтому прогнозы на этот год были более скромными.
За первые три месяца 2024 года расходы на предвыборную кампанию в связи с выборами 14 февраля и увеличение расходов домохозяйств во время священного для мусульман месяца Рамадан, который начался в марте, способствовали экономической активности.
Ожидается, что Прабово, получивший молчаливую поддержку президента Джоко Видодо во время предвыборной кампании, продолжит экономическую политику действующего президента, когда он вступит в должность в октябре.
Крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии выросла на 5,11% в период с января по март, что является самым высоким темпом роста за три квартала. Рост превысил 5%, ожидаемый экономистами, опрошенными Reuters, и 5,04%, достигнутый в четвертом квартале. Общий прогноз по росту ВВП на 2024 год — 5,2%. В конце прошлого года рост замедлился из-за падения цен на сырье, поэтому прогнозы на этот год были более скромными.
За первые три месяца 2024 года расходы на предвыборную кампанию в связи с выборами 14 февраля и увеличение расходов домохозяйств во время священного для мусульман месяца Рамадан, который начался в марте, способствовали экономической активности.
Ожидается, что Прабово, получивший молчаливую поддержку президента Джоко Видодо во время предвыборной кампании, продолжит экономическую политику действующего президента, когда он вступит в должность в октябре.
Экономика Индонезии опередила Англию и Японию по конкурентоспособности
Рейтинг глобальной конкурентоспособности (IMD World Competitiveness Ranking) — ежегодное исследование 67 стран мира по уровню экономической конкурентоспособности, проводимое Швейцарским Институтом менеджмента.
Индонезия впервые заняла 27 место, поднявшись сразу на 7 позиций за прошедший год.
Сейчас Индонезия занимает третье место в регионе после Сингапура (первое место в мире) и Таиланда (24-е место).
Особенно хорошие результаты отмечены в следующих областях:
- Доступность рабочей силы: 2 место
- Корпоративное управление: 10 место
- Сила национальной экономики: 10 место
В 3 из 4 общих дисциплин результаты также неплохие:
- Бизнес-эффективность — 14 место
- Экономическая результативность — 23 место
- Государственное управление — 24 место
Откуда тогда берется итоговое 27 место?
Правильно, инфраструктура — 52 место в мире. Все-таки 17 тысяч островов, 6 тысяч из которых населены, с непростым рельефом накладывают свой отпечаток.
В остальном результаты для Индонезии впечатляющие. Здесь создается здоровый бизнес-климат и условия для экономического роста.
Как только инфраструктуру улучшат, можно будет войти и в десятку стран.
Рейтинг глобальной конкурентоспособности (IMD World Competitiveness Ranking) — ежегодное исследование 67 стран мира по уровню экономической конкурентоспособности, проводимое Швейцарским Институтом менеджмента.
Индонезия впервые заняла 27 место, поднявшись сразу на 7 позиций за прошедший год.
Сейчас Индонезия занимает третье место в регионе после Сингапура (первое место в мире) и Таиланда (24-е место).
Особенно хорошие результаты отмечены в следующих областях:
- Доступность рабочей силы: 2 место
- Корпоративное управление: 10 место
- Сила национальной экономики: 10 место
В 3 из 4 общих дисциплин результаты также неплохие:
- Бизнес-эффективность — 14 место
- Экономическая результативность — 23 место
- Государственное управление — 24 место
Откуда тогда берется итоговое 27 место?
Правильно, инфраструктура — 52 место в мире. Все-таки 17 тысяч островов, 6 тысяч из которых населены, с непростым рельефом накладывают свой отпечаток.
В остальном результаты для Индонезии впечатляющие. Здесь создается здоровый бизнес-климат и условия для экономического роста.
Как только инфраструктуру улучшат, можно будет войти и в десятку стран.
SpaceX Starlink получило разрешение на эксплуатацию в Индонезии
Спутниковое подразделение SpaceX Илона Маска получило разрешение на работу в Индонезии. Илон Маск посетил Бали, чтобы лично презентовать запуск спутникового интернета Starlink. Вместе с президентом Индонезии Джоко Видодо Маск откроет Starlink в общественном медицинском центре в Денпасаре.
Starlink получила разрешение на работу в качестве интернет-провайдера для розничных потребителей и получила разрешение на предоставление сети.
Индонезия — третья страна в Юго-Восточной Азии, где будет работать Starlink. В прошлом году Малайзия выдала фирме лицензию на предоставление интернет-услуг, а филиппинская фирма подписала соглашение с SpaceX в 2022 году.
Компания провела испытания в новой столице Индонезии Нусантаре. Starlink будет сотрудничать с местными поставщиками доступа к сети при работе в Индонезии, чтобы соблюдать правила страны. Правительство ожидает, что Starlink будет предоставлять интернет-услуги в отдаленных районах Индонезии, поскольку в стране с более чем 7 тысячами островов нужен интернет в отдаленных районах, где нет проводного интернета или сотовых вышек.
Компания Starlink компании SpaceX, которой принадлежит около 60% из примерно 7500 спутников, вращающихся вокруг Земли, доминирует в сфере спутникового интернета.
С начала года главы уже двух крупнейших технологических компаний мира посетили Индонезию, обещая крупные инвестиции в страну. Это СЕО Apple Тим Кук и его коллега из Microsoft Сатья Наделла.
Компании делают ставки на бурный экономический рост, молодое население с быстрорастущим средним классом и бум ИИ, за счет чего здесь открываются новые возможности для бизнеса в цифровом секторе.
Спутниковое подразделение SpaceX Илона Маска получило разрешение на работу в Индонезии. Илон Маск посетил Бали, чтобы лично презентовать запуск спутникового интернета Starlink. Вместе с президентом Индонезии Джоко Видодо Маск откроет Starlink в общественном медицинском центре в Денпасаре.
Starlink получила разрешение на работу в качестве интернет-провайдера для розничных потребителей и получила разрешение на предоставление сети.
Индонезия — третья страна в Юго-Восточной Азии, где будет работать Starlink. В прошлом году Малайзия выдала фирме лицензию на предоставление интернет-услуг, а филиппинская фирма подписала соглашение с SpaceX в 2022 году.
Компания провела испытания в новой столице Индонезии Нусантаре. Starlink будет сотрудничать с местными поставщиками доступа к сети при работе в Индонезии, чтобы соблюдать правила страны. Правительство ожидает, что Starlink будет предоставлять интернет-услуги в отдаленных районах Индонезии, поскольку в стране с более чем 7 тысячами островов нужен интернет в отдаленных районах, где нет проводного интернета или сотовых вышек.
Компания Starlink компании SpaceX, которой принадлежит около 60% из примерно 7500 спутников, вращающихся вокруг Земли, доминирует в сфере спутникового интернета.
С начала года главы уже двух крупнейших технологических компаний мира посетили Индонезию, обещая крупные инвестиции в страну. Это СЕО Apple Тим Кук и его коллега из Microsoft Сатья Наделла.
Компании делают ставки на бурный экономический рост, молодое население с быстрорастущим средним классом и бум ИИ, за счет чего здесь открываются новые возможности для бизнеса в цифровом секторе.
Выбор района для инвестиций на Бали
Правильный выбор района в долгосрочной перспективе обеспечивает высокую заполняемость, цены за ночь и, как следствие, высокую доходность для инвесторов.
Уникальные магниты притяжения вместе с уже существующим турпотоком. Известные достопримечательности, пляжи и другие красоты, привлекающие туристов. Чем они уникальнее, тем выше конкурентное преимущество района в долгосрочной перспективе.
Потенциал и возможности для увеличения турпотока. Чтобы район мог гармонично удовлетворять потребностям большего числа туристов, его инфраструктура должна быть к этому готова. Это особенно актуально для Бали, где районы разрастаются стремительными темпами, а транспортные вопросы никак не решаются.
Наличие сетевых отелей. Сетевые отели появляются только там, где есть заработок. Наличие крупного бизнеса — это знак, что кто-то уже провел аналогичную работу и получил положительные ответы на все вышеперечисленные вопросы.
Правильный выбор района в долгосрочной перспективе обеспечивает высокую заполняемость, цены за ночь и, как следствие, высокую доходность для инвесторов.
Уникальные магниты притяжения вместе с уже существующим турпотоком. Известные достопримечательности, пляжи и другие красоты, привлекающие туристов. Чем они уникальнее, тем выше конкурентное преимущество района в долгосрочной перспективе.
Потенциал и возможности для увеличения турпотока. Чтобы район мог гармонично удовлетворять потребностям большего числа туристов, его инфраструктура должна быть к этому готова. Это особенно актуально для Бали, где районы разрастаются стремительными темпами, а транспортные вопросы никак не решаются.
Наличие сетевых отелей. Сетевые отели появляются только там, где есть заработок. Наличие крупного бизнеса — это знак, что кто-то уже провел аналогичную работу и получил положительные ответы на все вышеперечисленные вопросы.
Иностранный турпоток в апреле 2024 года вырос на 22% по сравнению с апрелем 2023 года
Последние данные о поездках в международный аэропорт И Густи Нгурах Рай на Бали показывают, что число прибывающих продолжает расти, и, поскольку высокий сезон уже не за горами, Бали надеется, что 2024 год станет годом, когда количество поездок превысит допандемийный уровень.
В апреле 2024 года аэропорт Бали обслужил 1.940.828 пассажиров, из них 1.109.958 международных и 830.870 внутренних. Количество международных пассажиров на 22% выше, чем в апреле 2023 года и на 7% выше, чем в марте 2024 года. Количество рейсов увеличилось на 11% по сравнению с мартом 2024 года, достигнув 11.444.
Апрель был самым загруженным месяцем в 2024 году для аэропорта Бали, хотя, когда будут опубликованы данные за май 2024 года, эти цифры наверняка превысят апрель.
Популярность Бали среди европейских туристов сейчас стремительно растет, и лидеры туризма призывают правительство и авиакомпании поддержать эту тенденцию путешествий, предлагая больше прямых рейсов из Европы на Бали.
После такого роста прогнозы властей по увеличению турпотока до 7 млн в 2024 году выглядят более чем выполнимыми. Напомним, что за весь 2023 год Бали посетило 5,3 млн иностранных туристов.
Последние данные о поездках в международный аэропорт И Густи Нгурах Рай на Бали показывают, что число прибывающих продолжает расти, и, поскольку высокий сезон уже не за горами, Бали надеется, что 2024 год станет годом, когда количество поездок превысит допандемийный уровень.
В апреле 2024 года аэропорт Бали обслужил 1.940.828 пассажиров, из них 1.109.958 международных и 830.870 внутренних. Количество международных пассажиров на 22% выше, чем в апреле 2023 года и на 7% выше, чем в марте 2024 года. Количество рейсов увеличилось на 11% по сравнению с мартом 2024 года, достигнув 11.444.
Апрель был самым загруженным месяцем в 2024 году для аэропорта Бали, хотя, когда будут опубликованы данные за май 2024 года, эти цифры наверняка превысят апрель.
Популярность Бали среди европейских туристов сейчас стремительно растет, и лидеры туризма призывают правительство и авиакомпании поддержать эту тенденцию путешествий, предлагая больше прямых рейсов из Европы на Бали.
После такого роста прогнозы властей по увеличению турпотока до 7 млн в 2024 году выглядят более чем выполнимыми. Напомним, что за весь 2023 год Бали посетило 5,3 млн иностранных туристов.
Технологические компании США инвестируют в Юго-Восточную Азию
Издание Bloomberg заметило новый большой тренд среди крупнейших технологических компаний США - интерес к Юго-Восточной Азии. Только с начала года здесь побывали главы Apple, Microsoft, Nvidia и Tesla.
Регион, в котором проживают 675 млн человек, традиционно занимал второе место по интересу иностранных инвесторов после Китая и Японии. Только на центры обработки данных крупнейшие мировые компании собираются потратить до 60 миллиардов долларов в течение следующих нескольких лет, поскольку молодое население Юго-Восточной Азии начинает использовать потоковое видео, онлайн-покупки и генеративный искусственный интеллект.
Компаний Apple, Microsoft и Nvidia входят в число лидеров отрасли, которые за последние месяцы объездили регион, вложив миллиарды долларов в инвестиции и поддерживая контакты с главами государств от Индонезии до Малайзии. Amazon посетили Сингапур, чтобы представить инвестиционный план на 9 миллиардов долларов перед многотысячной аудиторией.
Юго-Восточная Азия также стала крупным рынком гаджетов и онлайн-услуг. К 2030 году около 65% жителей Юго-Восточной Азии будут принадлежать к среднему классу, а покупательная способность будет расти. По оценкам Google, Temasek Holdings Pte и Bain & Co, это поможет более чем удвоить региональный рынок интернет-услуг до 600 миллиардов долларов.
Apple, чьи гаджеты долгое время оставались недоступными для подавляющего большинства жителей региона, теперь открывает новые магазины. В конце апреля главный исполнительный директор Кук совершил поездку по Вьетнаму, Индонезии и Сингапуру, встретившись с премьер-министрами и объявив о новых инвестициях, поскольку компания ищет новые регионы роста за пределами Китая, где продажи резко упали.
Конкретным катализатором для технологических компаний является генеративный искусственный интеллект, а такие сервисы, как ChatGPT, быстро набирают пользователей. Согласно отчету консалтинговой фирмы Kearney, ускорение внедрения ИИ в Юго-Восточной Азии может добавить к экономике региона около 1 триллиона долларов к 2030 году. К 2028 году Юго-Восточная Азия станет вторым по величине источником доходов центров обработки данных за пределами США в мире.
На данный момент крупные технологические компании используют преимущества региона, такие как его относительно дешевая, но высококвалифицированная рабочая сила, что полезно для создания дорогих технологий, таких как большие языковые модели, которые требуют не только много денег, но и квалифицированных инженеров. Большинство американских фирм объявили о программах обучения с местными органами власти, при этом Microsoft пообещала к 2025 году обучить 2,5 миллиона человек навыкам искусственного интеллекта в Юго-Восточной Азии.
Издание Bloomberg заметило новый большой тренд среди крупнейших технологических компаний США - интерес к Юго-Восточной Азии. Только с начала года здесь побывали главы Apple, Microsoft, Nvidia и Tesla.
Регион, в котором проживают 675 млн человек, традиционно занимал второе место по интересу иностранных инвесторов после Китая и Японии. Только на центры обработки данных крупнейшие мировые компании собираются потратить до 60 миллиардов долларов в течение следующих нескольких лет, поскольку молодое население Юго-Восточной Азии начинает использовать потоковое видео, онлайн-покупки и генеративный искусственный интеллект.
Компаний Apple, Microsoft и Nvidia входят в число лидеров отрасли, которые за последние месяцы объездили регион, вложив миллиарды долларов в инвестиции и поддерживая контакты с главами государств от Индонезии до Малайзии. Amazon посетили Сингапур, чтобы представить инвестиционный план на 9 миллиардов долларов перед многотысячной аудиторией.
Юго-Восточная Азия также стала крупным рынком гаджетов и онлайн-услуг. К 2030 году около 65% жителей Юго-Восточной Азии будут принадлежать к среднему классу, а покупательная способность будет расти. По оценкам Google, Temasek Holdings Pte и Bain & Co, это поможет более чем удвоить региональный рынок интернет-услуг до 600 миллиардов долларов.
Apple, чьи гаджеты долгое время оставались недоступными для подавляющего большинства жителей региона, теперь открывает новые магазины. В конце апреля главный исполнительный директор Кук совершил поездку по Вьетнаму, Индонезии и Сингапуру, встретившись с премьер-министрами и объявив о новых инвестициях, поскольку компания ищет новые регионы роста за пределами Китая, где продажи резко упали.
Конкретным катализатором для технологических компаний является генеративный искусственный интеллект, а такие сервисы, как ChatGPT, быстро набирают пользователей. Согласно отчету консалтинговой фирмы Kearney, ускорение внедрения ИИ в Юго-Восточной Азии может добавить к экономике региона около 1 триллиона долларов к 2030 году. К 2028 году Юго-Восточная Азия станет вторым по величине источником доходов центров обработки данных за пределами США в мире.
На данный момент крупные технологические компании используют преимущества региона, такие как его относительно дешевая, но высококвалифицированная рабочая сила, что полезно для создания дорогих технологий, таких как большие языковые модели, которые требуют не только много денег, но и квалифицированных инженеров. Большинство американских фирм объявили о программах обучения с местными органами власти, при этом Microsoft пообещала к 2025 году обучить 2,5 миллиона человек навыкам искусственного интеллекта в Юго-Восточной Азии.
Строительство Балийского метрополитена
Правительство планирует построить на Бали метро стоимостью USD 876.000.000, чтобы преодолеть пробки на Бали, особенно в аэропорту И Густи Нгурах Рай. По оценкам правительства в 2026 году в аэропорту возникнут серьезные заторы, поскольку в нем будут находиться 24 миллиона пассажиров.
Бали действительно нуждается в общественном транспорте, потому что плотность населения становится выше, а туристов все больше. Однако, по словам председателя Форума железнодорожного и междугороднего транспорта Индонезийского транспортного общества Адитья Дви Лаксана, на Бали необходим общественный транспорт не в виде поездов, а в виде развития уже существующего дорожного общественного транспорта.
Причина в том, что строительство железной дороги требует длительного времени и больших затрат, особенно если она строится под землей. Перед началом строительства необходимо провести углубленное исследование первоначальных потребностей туристических направлений сообщества, чтобы построенный вид железнодорожного транспорта мог оптимально удовлетворить потребности сообщества.
«Развитие дорожного общественного транспорта, такого как автобус Rapid Transit, микроавтобусы и маршрутные автобусы, на самом деле лучше и более оптимальны на Бали», — сказал он. Однако наземный общественный транспорт, который можно развивать на Бали, — это не большие автобусы, а микроавтобусы и маршрутные такси, поскольку дороги на Бали узкие.
Затем развитие наземного общественного транспорта также должно сопровождаться ограничениями на использование частных транспортных средств в туристических зонах или определенных районах. Это делается для того, чтобы сформировать культуру использования общественного транспорта у балийцев, которые ранее зависели от использования частных транспортных средств. «Поскольку на Бали общественный транспорт развит не оптимально, поэтому широко используется личный транспорт», — сказал он. После успешного развития автомобильного общественного транспорта правительство сможет построить железнодорожный общественный транспорт, что потребует много времени и денег.
Ветка протяженностью 6 км с 5 остановками должна соединить международный аэропорт Бали с основной транспортной артерией — Сансет Роуд. Это для начала. Еще есть один более смелый план по созданию железнодорожного сообщения вокруг всего острова. Его уже оценили в $20 млрд.
Правительство планирует построить на Бали метро стоимостью USD 876.000.000, чтобы преодолеть пробки на Бали, особенно в аэропорту И Густи Нгурах Рай. По оценкам правительства в 2026 году в аэропорту возникнут серьезные заторы, поскольку в нем будут находиться 24 миллиона пассажиров.
Бали действительно нуждается в общественном транспорте, потому что плотность населения становится выше, а туристов все больше. Однако, по словам председателя Форума железнодорожного и междугороднего транспорта Индонезийского транспортного общества Адитья Дви Лаксана, на Бали необходим общественный транспорт не в виде поездов, а в виде развития уже существующего дорожного общественного транспорта.
Причина в том, что строительство железной дороги требует длительного времени и больших затрат, особенно если она строится под землей. Перед началом строительства необходимо провести углубленное исследование первоначальных потребностей туристических направлений сообщества, чтобы построенный вид железнодорожного транспорта мог оптимально удовлетворить потребности сообщества.
«Развитие дорожного общественного транспорта, такого как автобус Rapid Transit, микроавтобусы и маршрутные автобусы, на самом деле лучше и более оптимальны на Бали», — сказал он. Однако наземный общественный транспорт, который можно развивать на Бали, — это не большие автобусы, а микроавтобусы и маршрутные такси, поскольку дороги на Бали узкие.
Затем развитие наземного общественного транспорта также должно сопровождаться ограничениями на использование частных транспортных средств в туристических зонах или определенных районах. Это делается для того, чтобы сформировать культуру использования общественного транспорта у балийцев, которые ранее зависели от использования частных транспортных средств. «Поскольку на Бали общественный транспорт развит не оптимально, поэтому широко используется личный транспорт», — сказал он. После успешного развития автомобильного общественного транспорта правительство сможет построить железнодорожный общественный транспорт, что потребует много времени и денег.
Ветка протяженностью 6 км с 5 остановками должна соединить международный аэропорт Бали с основной транспортной артерией — Сансет Роуд. Это для начала. Еще есть один более смелый план по созданию железнодорожного сообщения вокруг всего острова. Его уже оценили в $20 млрд.
Аэропорт Бали готовится отметить самый загруженный для туризма год
C января по июнь 2024 года международный аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров: 4.696.929 внутренних и 6.562.090 международных, а это 74.563 пассажиров в сутки.
Наибольшее количество рейсов произошло в июне 2024 года - аэропорт обслужил 2.060.098 пассажиров и совершил 11.918 рейсов.
В первом полугодии 2024 года количество пассажиров выросло на 16% по сравнению с тем же периодом 2023 года.
Самыми популярными направления по прежнему остаются:
🇸🇬 Сингапур - 1.337.548 пассажиров
🇲🇾 Куала-Лумпур - 861.749 пассажиров
🇦🇺 Перт - 494.757 пассажиров
Максимальная пропускная способность аэропорта Бали на данный момент составляет 24 млн пассажиров, поэтому управление аэропорта в срочном порядке наращивает мощности.
По словам директора аэропорта, в кратчайшие сроки планируется увеличить пропускную способность до 32 млн пассажиров в год. Этого должно хватить до 2031 года.
C января по июнь 2024 года международный аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров: 4.696.929 внутренних и 6.562.090 международных, а это 74.563 пассажиров в сутки.
Наибольшее количество рейсов произошло в июне 2024 года - аэропорт обслужил 2.060.098 пассажиров и совершил 11.918 рейсов.
В первом полугодии 2024 года количество пассажиров выросло на 16% по сравнению с тем же периодом 2023 года.
Самыми популярными направления по прежнему остаются:
🇸🇬 Сингапур - 1.337.548 пассажиров
🇲🇾 Куала-Лумпур - 861.749 пассажиров
🇦🇺 Перт - 494.757 пассажиров
Максимальная пропускная способность аэропорта Бали на данный момент составляет 24 млн пассажиров, поэтому управление аэропорта в срочном порядке наращивает мощности.
По словам директора аэропорта, в кратчайшие сроки планируется увеличить пропускную способность до 32 млн пассажиров в год. Этого должно хватить до 2031 года.
Бали в ТОП-3 лучших островов мира 2024
По мнению читателей Travel + Leisure, когда речь идет о релаксе, азиатские острова - лучшие в этом деле. В опросе этого года читатели отметили роскошные пляжи, бирюзовые воды и приятное путешествие.
В опросе 2024 года приняли участие более 186.000 читателей Travel + Leisure., а острова были оценены по следующим критериям:
⁃ Природные достопримечательности / мероприятия / пляжи
⁃ Рестораны / еда
⁃ Лояльность местных жителей
Бали традиционно выбирают за культурный отдых, старинные храмы, церемонии, великолепные пляжи, рестораны и гостеприимство.
А вот первая десятка лучших островов:
🇲🇻1. Мальдивы
🇻🇳2. Фукуок, Вьетнам
🇮🇩3. Бали, Индонезия
🇬🇷4. Милос, Греция
🇩🇴5. Доминика
🇬🇷6. Крит, Греция
🇭🇷7. Хвар, Хорватия
🇪🇨8. Галапагосы, Эквадор
🇹🇭9. Самуй, Таиланд
🇦🇺10. Большой Барьерный Риф, Австралия
По мнению читателей Travel + Leisure, когда речь идет о релаксе, азиатские острова - лучшие в этом деле. В опросе этого года читатели отметили роскошные пляжи, бирюзовые воды и приятное путешествие.
В опросе 2024 года приняли участие более 186.000 читателей Travel + Leisure., а острова были оценены по следующим критериям:
⁃ Природные достопримечательности / мероприятия / пляжи
⁃ Рестораны / еда
⁃ Лояльность местных жителей
Бали традиционно выбирают за культурный отдых, старинные храмы, церемонии, великолепные пляжи, рестораны и гостеприимство.
А вот первая десятка лучших островов:
🇲🇻1. Мальдивы
🇻🇳2. Фукуок, Вьетнам
🇮🇩3. Бали, Индонезия
🇬🇷4. Милос, Греция
🇩🇴5. Доминика
🇬🇷6. Крит, Греция
🇭🇷7. Хвар, Хорватия
🇪🇨8. Галапагосы, Эквадор
🇹🇭9. Самуй, Таиланд
🇦🇺10. Большой Барьерный Риф, Австралия
Новости о строительстве окружной дороги на Буките
Лидеры Бали предлагают новые решения для решения проблем с пробками на дорогах в основных туристических точках острова. Поскольку курорты Улувату и Унгасан растут в геометрической прогрессии, на вспомогательной дорожной инфраструктуре появляются проблемы.
Поскольку за последние десять лет на полуострове Букит наблюдался быстрый рост туризма, а за последние пять лет произошел массовый бум, дорожная система остро нуждается во внимании, чтобы выдержать беспрецедентный объем транспортного потока.
Первый этап строительства Южной кольцевой дороги уже начался от Силигиты до Савангана, а следующий этап начнется от Каранг Маса, Пури Гадинга и Улувату.
Пробки, которые часто возникают на улице Джалан Рая Улувату, прямо перед парком культуры GWK, вызваны тем, что здесь только одна подъездная дорога. Поэтому правительство Бадунга планирует проложить новый подъездной путь на юге, при этом приобретение земли, как ожидается, будет завершено в 2024 году с бюджетом в 250 миллиардов индонезийских рупий.
В 2025 году правительство добавит еще 300 миллиардов индонезийских рупий на дальнейшее приобретение земли.
Есть большая надежда, что инвестиции в эти проекты будут иметь большое значение для уменьшения заторов и повышения комфорта для местных жителей и туристов, посещающих Улувату, Унгасан и прилегающие районы.
Лидеры Бали предлагают новые решения для решения проблем с пробками на дорогах в основных туристических точках острова. Поскольку курорты Улувату и Унгасан растут в геометрической прогрессии, на вспомогательной дорожной инфраструктуре появляются проблемы.
Поскольку за последние десять лет на полуострове Букит наблюдался быстрый рост туризма, а за последние пять лет произошел массовый бум, дорожная система остро нуждается во внимании, чтобы выдержать беспрецедентный объем транспортного потока.
Первый этап строительства Южной кольцевой дороги уже начался от Силигиты до Савангана, а следующий этап начнется от Каранг Маса, Пури Гадинга и Улувату.
Пробки, которые часто возникают на улице Джалан Рая Улувату, прямо перед парком культуры GWK, вызваны тем, что здесь только одна подъездная дорога. Поэтому правительство Бадунга планирует проложить новый подъездной путь на юге, при этом приобретение земли, как ожидается, будет завершено в 2024 году с бюджетом в 250 миллиардов индонезийских рупий.
В 2025 году правительство добавит еще 300 миллиардов индонезийских рупий на дальнейшее приобретение земли.
Есть большая надежда, что инвестиции в эти проекты будут иметь большое значение для уменьшения заторов и повышения комфорта для местных жителей и туристов, посещающих Улувату, Унгасан и прилегающие районы.
Новости по аэропорту на Севере Бали
Разморозка этого проекта была одним из предвыборных обещаний победившего на выборах президента Прабово Субианто.
Хотя международный аэропорт имени Густи Нгурах Рай на данный момент имеет достаточную пропускную способность, чтобы обслуживать более семи миллионов международных прибытий в год, он приближается к максимальному пределу, а из-за его расположения в центральной части юга острова туристы часто упускают из виду туристические возможности на крайнем западе провинции.
Бали на самом деле удивительно большой, большинство посетителей, приезжающих сюда впервые, не понимают, что такие районы, как Амед на востоке, Ловина на севере и Национальный парк Западного Бали, находятся как минимум в 4 часах езды от аэропорта Бали, а при плохом движении и дольше.
Министр Сандиага Уно сообщил, что среднее количество внутренних туристов, путешествующих по воздуху, составляет всего 10%, морские маршруты занимают также 10%, при этом наземные поездки составляют 80% внутренних поездок.
Он хочет, чтобы новое правительство провело углубленное исследование относительно того, действительно ли аэропорт Северного Бали жизнеспособен или наиболее экологически чистым и экономически выгодным вариантом является продвижение аэропорта Баньюванги и инвестиции в улучшение паромного сообщения между Восточной Явой и Западным Бали.
Разморозка этого проекта была одним из предвыборных обещаний победившего на выборах президента Прабово Субианто.
Хотя международный аэропорт имени Густи Нгурах Рай на данный момент имеет достаточную пропускную способность, чтобы обслуживать более семи миллионов международных прибытий в год, он приближается к максимальному пределу, а из-за его расположения в центральной части юга острова туристы часто упускают из виду туристические возможности на крайнем западе провинции.
Бали на самом деле удивительно большой, большинство посетителей, приезжающих сюда впервые, не понимают, что такие районы, как Амед на востоке, Ловина на севере и Национальный парк Западного Бали, находятся как минимум в 4 часах езды от аэропорта Бали, а при плохом движении и дольше.
Министр Сандиага Уно сообщил, что среднее количество внутренних туристов, путешествующих по воздуху, составляет всего 10%, морские маршруты занимают также 10%, при этом наземные поездки составляют 80% внутренних поездок.
Он хочет, чтобы новое правительство провело углубленное исследование относительно того, действительно ли аэропорт Северного Бали жизнеспособен или наиболее экологически чистым и экономически выгодным вариантом является продвижение аэропорта Баньюванги и инвестиции в улучшение паромного сообщения между Восточной Явой и Западным Бали.
Бесплатный трансфер на электрическом автобусе для туристов Нуса-Дуа
Нуса-Дуа, расположенный на юге Бали, является самой роскошной курортной зоной острова и является домом для самой высокой концентрации пятизвездочного отдыха в любой точке провинции.
Теперь менеджеры подтвердили, что они повышают уровень обслуживания для любящих роскошь гостей с помощью бесплатного трансфера, который также помогает окружающей среде.
В рамках миссии Нуса Дуа по поддержке развития зеленой экосистемы и достижению целей по сокращению выбросов в туристическом секторе Индонезийская аккумуляторная корпорация (IBC) объединилась с Индонезийским агентством по развитию туризма (ITDC) для запуска пилотного проекта с использованием электрических маршрутные автобусы и электрические мотоциклы в районе Нуса Дуа.
Это не только помогает обеспечить устойчивое управление ведущими туристическими курортами Бали, но и приносит прямую выгоду туристам. Благодаря меньшему загрязнению автотранспортом, шумовому загрязнению и количеству транспортных средств, работающих в этом районе, Нуса Дуа останется мирным и здоровым местом для уединения.
Он подтвердил, что в рамках этого сотрудничества в Нуса-Дуа будут представлены не только электромобили. Новое партнерство также будет распространено на другие области энергетического сектора, такие как системы хранения энергии для резервного питания, солнечные панели, электронные автобусы, электромобили и так далее.
Нуса Дуа не первый город, который начал использовать электрические автобусы и тележки на Бали. Десятки 5-звездочных отелей уже предлагают гостям бесплатные услуги трансфера на электромобилях, и эти услуги начинают все более широко внедряться и в ведущих туристических достопримечательностях.
Менеджеры по туризму Jatiluwih Rice Terraces подтвердили, что они только что ввели услугу трансфера на электромобилях, чтобы туристы могли более легко и с удовольствием добраться до всемирно известных рисовых террас с автостоянки и из зоны приема аттракциона.
Еще один плюс в пользу выбора нашего проекта 😎
Нуса-Дуа, расположенный на юге Бали, является самой роскошной курортной зоной острова и является домом для самой высокой концентрации пятизвездочного отдыха в любой точке провинции.
Теперь менеджеры подтвердили, что они повышают уровень обслуживания для любящих роскошь гостей с помощью бесплатного трансфера, который также помогает окружающей среде.
В рамках миссии Нуса Дуа по поддержке развития зеленой экосистемы и достижению целей по сокращению выбросов в туристическом секторе Индонезийская аккумуляторная корпорация (IBC) объединилась с Индонезийским агентством по развитию туризма (ITDC) для запуска пилотного проекта с использованием электрических маршрутные автобусы и электрические мотоциклы в районе Нуса Дуа.
Это не только помогает обеспечить устойчивое управление ведущими туристическими курортами Бали, но и приносит прямую выгоду туристам. Благодаря меньшему загрязнению автотранспортом, шумовому загрязнению и количеству транспортных средств, работающих в этом районе, Нуса Дуа останется мирным и здоровым местом для уединения.
Он подтвердил, что в рамках этого сотрудничества в Нуса-Дуа будут представлены не только электромобили. Новое партнерство также будет распространено на другие области энергетического сектора, такие как системы хранения энергии для резервного питания, солнечные панели, электронные автобусы, электромобили и так далее.
Нуса Дуа не первый город, который начал использовать электрические автобусы и тележки на Бали. Десятки 5-звездочных отелей уже предлагают гостям бесплатные услуги трансфера на электромобилях, и эти услуги начинают все более широко внедряться и в ведущих туристических достопримечательностях.
Менеджеры по туризму Jatiluwih Rice Terraces подтвердили, что они только что ввели услугу трансфера на электромобилях, чтобы туристы могли более легко и с удовольствием добраться до всемирно известных рисовых террас с автостоянки и из зоны приема аттракциона.
Еще один плюс в пользу выбора нашего проекта 😎