#картаводителя
📌И снова про карты водителей!
В рубрике вопрос-ответ мы решили дать разъяснение на комментарий, который оставил Oleksii Bazhal на канале Youtube под видеороликом: Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей по тахографу АТОЛ Drive Smart: «Сколько работаю первый раз слышу за пин код»
💯Согласно приложению №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440 в тахографе должны применяться карта водителя, лицевая сторона которой содержит информацию по определенным позициям (персональные данные водителя, дата начала/окончания действия карты и другие данные). В пп 25 прописано, что карта должна иметь состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации. Стоит сказать, что речь в приказе Минтранса идет о картах водителя для тахографа с СКЗИ. Карты водителя для тахографа ЕСТР не используют PIN-код.
Получая карту водителя СКЗИ, водителю вручается конверт с PIN и PUK кодами. PIN код необходим при использовании карты водителя. В случае блокировки карты водителя по каким-то причинам потребуется PUK код.
✔️Самые частые причины блокировки карты:
- трехкратный неправильный ввод PIN-кода (водитель может забыть код или ввести цифры не в том порядке);
- пин-код потерян;
- повреждение карты;
- закончился срок действия карты.
Поэтому настоятельно рекомендуем не терять PIN и PUK коды. Но даже, если водитель потерял PUK код, то необходимо обратиться в мастерскую, где получал карту.
📌И снова про карты водителей!
В рубрике вопрос-ответ мы решили дать разъяснение на комментарий, который оставил Oleksii Bazhal на канале Youtube под видеороликом: Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей по тахографу АТОЛ Drive Smart: «Сколько работаю первый раз слышу за пин код»
💯Согласно приложению №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440 в тахографе должны применяться карта водителя, лицевая сторона которой содержит информацию по определенным позициям (персональные данные водителя, дата начала/окончания действия карты и другие данные). В пп 25 прописано, что карта должна иметь состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации. Стоит сказать, что речь в приказе Минтранса идет о картах водителя для тахографа с СКЗИ. Карты водителя для тахографа ЕСТР не используют PIN-код.
Получая карту водителя СКЗИ, водителю вручается конверт с PIN и PUK кодами. PIN код необходим при использовании карты водителя. В случае блокировки карты водителя по каким-то причинам потребуется PUK код.
✔️Самые частые причины блокировки карты:
- трехкратный неправильный ввод PIN-кода (водитель может забыть код или ввести цифры не в том порядке);
- пин-код потерян;
- повреждение карты;
- закончился срок действия карты.
Поэтому настоятельно рекомендуем не терять PIN и PUK коды. Но даже, если водитель потерял PUK код, то необходимо обратиться в мастерскую, где получал карту.
#конференция
📌На следующей неделе с 24 по 26 апреля 2022 года состоится первая объединенная тахографическая конференция, организованная Ассоциацией «Тахографический Центр». Мероприятие объединит производителей тахографов, блоков СКЗИ и карт тахографа, а также тахографические мастерские из всех регионов Российской Федерации. В качестве спикеров приглашены представители Государственной Думы РФ, Минтранса РФ, ФБУ «Росавтотранс», МВД России, УГАДН и другие.
💥Наша компания АТОЛ Тахографы Drive принимает участие в круглом столе, который организован во второй день конференции. Спикерами и модераторами круглого стола станут руководители компании: Дмитрий Трубицын, Сергей Аралов, Константин Зяблин, Александра Полушкина, Мария Трыкова. В рамках общения за круглым столом поговорим про планы развития, обсудим текущую ситуацию на рынке тахографического контроля, ответим на вопросы по продукту и по законодательству.
👋Приглашаем принять участие в дискуссии представителей мастерских, где вы сможете напрямую пообщаться с командой АТОЛ Тахографы Drive и задать интересующие вопросы.
Ждем Вас за круглым столом на конференции!
📌На следующей неделе с 24 по 26 апреля 2022 года состоится первая объединенная тахографическая конференция, организованная Ассоциацией «Тахографический Центр». Мероприятие объединит производителей тахографов, блоков СКЗИ и карт тахографа, а также тахографические мастерские из всех регионов Российской Федерации. В качестве спикеров приглашены представители Государственной Думы РФ, Минтранса РФ, ФБУ «Росавтотранс», МВД России, УГАДН и другие.
💥Наша компания АТОЛ Тахографы Drive принимает участие в круглом столе, который организован во второй день конференции. Спикерами и модераторами круглого стола станут руководители компании: Дмитрий Трубицын, Сергей Аралов, Константин Зяблин, Александра Полушкина, Мария Трыкова. В рамках общения за круглым столом поговорим про планы развития, обсудим текущую ситуацию на рынке тахографического контроля, ответим на вопросы по продукту и по законодательству.
👋Приглашаем принять участие в дискуссии представителей мастерских, где вы сможете напрямую пообщаться с командой АТОЛ Тахографы Drive и задать интересующие вопросы.
Ждем Вас за круглым столом на конференции!
25/04/2022
#конференция
📌Сегодня первый день Первой объединенной конференции «Перспективы развития тахографии», которая проходит в отеле Sheraton Москва Шереметьево. Мероприятие организовано Ассоциацией «Тахографический Центр».
Основные задачи ассоциации:
• обеспечение транспортной безопасности путем организации взаимодействия членов Ассоциации;
• коммуникация на обеспечение транспортной безопасности путем организации взаимодействия членов Ассоциации с федеральными органами государственной власти Российской Федерации;
• развитие мастерских;
• организация, взаимовыгодного сотрудничества и обмен опыта между членами Ассоциации и иными организациями автотранспортной отрасли.
Приветственное слово президента Ассоциации Архангельского Александра Борисовича вызвало огромный интерес. Спикер продемонстрировал слайды с информацией о размере отрасли тахографии, количестве транспортных средств, которые подлежат оснащению тахографами, снижении аварийности из-за нарушений водителями грузовых автомобилей.
Также в первой половине мероприятия выступили представители государственных структур МВД РФ, Министерства транспорта, ФБУ «Росавтотранс», представитель Северо-Восточного МУГАДН и Генеральный директор Экспертного центра «Движение без опасности».
После обеда во второй половине дня планируется выступление Генерального директора АО «АТЛАС-КАРТ» Прокопенко Виктор Порфирьевич и Вице-президента Ассоциации «ТахоЦентр» Мирошина Геннадия Святославовича.
Во время конференции участники активно задают вопросы, обмениваются опытом и обсуждают насущные проблемы в тахографической отрасли.
#конференция
📌Сегодня первый день Первой объединенной конференции «Перспективы развития тахографии», которая проходит в отеле Sheraton Москва Шереметьево. Мероприятие организовано Ассоциацией «Тахографический Центр».
Основные задачи ассоциации:
• обеспечение транспортной безопасности путем организации взаимодействия членов Ассоциации;
• коммуникация на обеспечение транспортной безопасности путем организации взаимодействия членов Ассоциации с федеральными органами государственной власти Российской Федерации;
• развитие мастерских;
• организация, взаимовыгодного сотрудничества и обмен опыта между членами Ассоциации и иными организациями автотранспортной отрасли.
Приветственное слово президента Ассоциации Архангельского Александра Борисовича вызвало огромный интерес. Спикер продемонстрировал слайды с информацией о размере отрасли тахографии, количестве транспортных средств, которые подлежат оснащению тахографами, снижении аварийности из-за нарушений водителями грузовых автомобилей.
Также в первой половине мероприятия выступили представители государственных структур МВД РФ, Министерства транспорта, ФБУ «Росавтотранс», представитель Северо-Восточного МУГАДН и Генеральный директор Экспертного центра «Движение без опасности».
После обеда во второй половине дня планируется выступление Генерального директора АО «АТЛАС-КАРТ» Прокопенко Виктор Порфирьевич и Вице-президента Ассоциации «ТахоЦентр» Мирошина Геннадия Святославовича.
Во время конференции участники активно задают вопросы, обмениваются опытом и обсуждают насущные проблемы в тахографической отрасли.
👍2
#конференция
📌Второй день Первой объединенной конференции «Перспективы развития тахографии» был посвящен круглым столам производителей тахографов.
Наша компания провела «круглый стол для партнеров», в рамках которого руководители компании кратко остановились на каждом блоке: законодательство, производство и продукт, карты и активизации, сервис и техподдержка, портал для партнеров.
💥Во вступительном слове генеральный директор Дмитрий Трубицын продемонстрировал данные о рынке тахографического контроля с позиции производителя.
📃В блоке «законодательство» Александра Полушкина напомнила про изменения в Приказе Минтранса №440, которые внесены в проект и ожидаются к вступлению в силу с сентября 2022 года. Особое внимание Александра уделила изменениям в КоАП и Техническому осмотру городских автобусов. Пост на эту тему мы писали в середине апреля: Техосмотр для автобусов. Что с тахографом?
🚛В блоке «производство и продукт» Константин Зяблин прокомментировал ситуацию с производством и логистикой в сложившейся ситуации: «В похожих условиях мы работаем уже два года, планируем все заранее, поэтому перебоев с комплектующими не должно возникнуть»
Кроме того, Константин вживую продемонстрировал участникам круглого стола новый корпус тахографа АТОЛ Drive Smart и рассказал, какая еще произошла модернизация с тахографом в связи со скорым внедрением онлайн-тахографии.
‼️В блоке «карты и активизации» Мария Трыкова остановилась на пунктах – ответах на вопрос: за что могут лишить статуса доверенного лица? Также Мария обратила внимание на то, что мастерская должна хранить заявления и расписки в течение 5 лет.
📍В блоке «сервис и техподдержка» поговорили про преимущества программы Okdesk и напомнили, что техподдержка компании работает с 03:00 утра до 19:00 по Москве.
В завершении круглого стола выступил представитель компании АТОЛ с темой Транспортный терминал РТ-5.
После выступлений спикеров каждого блока участники мероприятия активно принимали участие в обсуждениях: задавали вопросы и делились опытом и идеями, давали обратную связь.
📌Второй день Первой объединенной конференции «Перспективы развития тахографии» был посвящен круглым столам производителей тахографов.
Наша компания провела «круглый стол для партнеров», в рамках которого руководители компании кратко остановились на каждом блоке: законодательство, производство и продукт, карты и активизации, сервис и техподдержка, портал для партнеров.
💥Во вступительном слове генеральный директор Дмитрий Трубицын продемонстрировал данные о рынке тахографического контроля с позиции производителя.
📃В блоке «законодательство» Александра Полушкина напомнила про изменения в Приказе Минтранса №440, которые внесены в проект и ожидаются к вступлению в силу с сентября 2022 года. Особое внимание Александра уделила изменениям в КоАП и Техническому осмотру городских автобусов. Пост на эту тему мы писали в середине апреля: Техосмотр для автобусов. Что с тахографом?
🚛В блоке «производство и продукт» Константин Зяблин прокомментировал ситуацию с производством и логистикой в сложившейся ситуации: «В похожих условиях мы работаем уже два года, планируем все заранее, поэтому перебоев с комплектующими не должно возникнуть»
Кроме того, Константин вживую продемонстрировал участникам круглого стола новый корпус тахографа АТОЛ Drive Smart и рассказал, какая еще произошла модернизация с тахографом в связи со скорым внедрением онлайн-тахографии.
‼️В блоке «карты и активизации» Мария Трыкова остановилась на пунктах – ответах на вопрос: за что могут лишить статуса доверенного лица? Также Мария обратила внимание на то, что мастерская должна хранить заявления и расписки в течение 5 лет.
📍В блоке «сервис и техподдержка» поговорили про преимущества программы Okdesk и напомнили, что техподдержка компании работает с 03:00 утра до 19:00 по Москве.
В завершении круглого стола выступил представитель компании АТОЛ с темой Транспортный терминал РТ-5.
После выступлений спикеров каждого блока участники мероприятия активно принимали участие в обсуждениях: задавали вопросы и делились опытом и идеями, давали обратную связь.
👍1