מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "אסדרת חובת הרישום של כלי התחבורה הקלה על שם בעליו והצבת לוחית זיהוי היא צעד מחויב המציאות, שיבטיח את בטיחות כלל משתמשי הדרך. המהלך מהווה רגולציה מאוזנת, שתבטיח אכיפה אפקטיבית מבלי לפגוע בהמשך התפתחות התחבורה הקלה".
הממשלה אישרה את עקרונות תוכנית החומש הלאומית של הרלב"ד. אושר תקציב לפיילוט בסך 80 מיליון ₪.
בישיבתה השבועית קיבלה ממשלת ישראל את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי ואישרה את תוכנית החומש הלאומית לבטיחות בדרכים שגיבשה הרלב"ד. במסגרת החלטת הממשלה אושרו עקרונות תוכנית החומש לשנים 2022-2027 שיעדה להפחית את שיעור הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים. בנוסף אישרה הממשלה לתקצב פיילוט ליישום התוכנית בסך 80 מלש"ח.
במסגרת התוכנית שאושרה הבוקר, יום א', הוטל על הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים להקים ועדת תיאום בראשות הרלב"ד לצורך קידום עבודה בין-משרדית מתואמת לחיזוק פעילות הממשלה להגברת הבטיחות בדרכים. ועדת ההיגוי תכלול את נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד ראש הממשלה, משרד האוצר, המשרד לביטחון פנים, משרד המשפטים, המשטרה, משרד הבריאות, משרד החינוך, משרד הפנים, המשרד לשוויון חברתי, המועצה הלאומית לכלכלה במשרד ראש הממשלה וגורמים רלוונטיים נוספים.
פרקים לביצוע תוכנית החומש הלאומית כפי שאושרו בהחלטת הממשלה:
חברה ערבית: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב החברה הערבית, לרבות הפחתת היפגעות ילדים ונהגים צעירים, צמצום מוקדי סיכון ביישובי החברה הערבית וקביעת יעדים נוספים ליצירת אקלים בטיחות ציבורי ופיתוח אמצעי חינוך הסברה והכשרה לאוכלוסיות בסיכון.
עיר בטוחה: הגברת הבטיחות במרחב העירוני, לרבות באמצעות צמצום פגיעות במהלך חציית כבישים ובקרבת מוסדות חינוך, מרכזי יום ודיורים מוגנים (בדגש על אוכלוסיות הילדים והאזרחים הוותיקים); האטת מהירות הנסיעה; הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב הרוכבים על כלים זעירים והגברת האכיפה העירונית.
נהגים צעירים: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב אוכלוסיית הצעירים, בין היתר באמצעות יצירת יעדים לשיפור מיומנויות תפיסת סכנה של נהגים צעירים; יצירת אקלים בטיחות משפחתי וחברי ועידוד מנהיגות צעירה והתערבויות בחינוך הפורמאלי והבלתי פורמאלי.
רכב כבד: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בקרב נהגי משא כבד, אוטובוסים.
דו גלגלי: הפחתת היפגעות חמורה של רוכבי דו גלגלי.
אכיפה: הגברת וייעול האכיפה הארצית בתווך העירוני והבין עירוני, לרבות הפעלת מתנדבים; הוספת ניידות; הגברת המודעות לאכיפה; שימוש ופיתוח אמצעי אכיפה וניטור אוטומטים ודיגיטליים חדשניים ומתקדמים, לרבות בחינת האפשרות למתן סמכויות אכיפה דיגיטלית לרשויות המקומיות וטיפול בנהגים רצידיוויסטים.
בדרכים בינעירוניות: יעדים לטיפול מואץ במוקדי סיכון בדרכים בינעירוניות, בין היתר במטרה להביא להפחתת תאונות בדרכים חד מסלוליות, הפחתת היפגעות חמורה בתאונות אופנועים והתאמת אחזקת כביש לרמה נדרשת.
יישום השלב הראשון של התוכנית הרב-שנתית ייצא לדרך מיד, עוד ב-2022. במסגרת השלב, ייבחר אשכול אזורי על פי קריטריונים מקצועיים שיגובשו ברלב"ד. לצורך מימון השלב הראשון אושר לאגם תקציב בסך 80 מלש"ח מהמקורות הבאים: 35 מלש"ח מתקציב משרד התחבורה, 15 מלש"ח מתקציב תוספתי של משרד התחבורה עבור הרלב"ד לצורך מימון תגבור אמצעי אכיפה, נהגים צעירים, משאיות והיסעים, הכשרת דו גלגלי, הסברה וניהול, 23 מלש"ח מתקציב שהוקצה לבטיחות בדרכים במסגרת "עיר בטוחה", ו-7 מלש"ח מהתקציבים שהוקצו במסגרת החלטת הממשלה מס' 550 עבור תוכנית לצמצום פערים בחברה הערבית עד לשנת 2026.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מאז ממשלת שרון לא אישרה ממשלת ישראל תוכנית למאבק בתאונות הדרכים. אני גאה שהממשלה אישרה היום תוכנית לאומית למאבק בתאונות הדרכים שהיעד שלה הוא להפחית ב-5 שנים ב-50% את הנפגעות והנפגעים. אנחנו נלחמות ונלחמים על החיים, נלחמות ונלחמים על הבטיחות. שבעה חודשים מאז שמיניתי את אבי נאור ליושב ראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עם מועצה חדשה ונחושה וחדורת שליחות, התוכנית יוצאת לדרך, והיא לא סתם יוצאת לדרך, היא יוצאת לדרך עם תקציב לפיילוט ראשון שיקרה מיד. בפעם הראשונה יהיה דגש על הולכות והולכי הרגל, אלה שנפגעות ונפגעים הכי הרבה, כ-25 אחוז מהנפגעות והנפגעים. אי אפשר לחכות עוד, אנחנו במלחמה על החיים ובמלחמה על הבטיחות ולכן התוכנית הזאת יוצאת לדרך היום".
יו"ר הרלב"ד, מר אבי נאור: "מדינת ישראל ניצבת במקום האחרון מבין מדינות האיחוד האירופי בצמצום היפגעות בתאונות דרכים. 350 הרוגים מידי שנה בתאונות אינם גזירת גורל ואסור לנו מדינה וכחברה להשלים עם המצב. החלטת הממשלה שהתקבלה היום מוציאה את ישראל מקיפאון ארוך שנים ומוציאה לדרך תוכנית לאומית שגובשה לאורך השנה האחרונה ברלב"ד במטרה לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים ולהציב את ישראל מבין חמש המדינות המובילות בבטיחות בדרכים.
בישיבתה השבועית קיבלה ממשלת ישראל את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי ואישרה את תוכנית החומש הלאומית לבטיחות בדרכים שגיבשה הרלב"ד. במסגרת החלטת הממשלה אושרו עקרונות תוכנית החומש לשנים 2022-2027 שיעדה להפחית את שיעור הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים. בנוסף אישרה הממשלה לתקצב פיילוט ליישום התוכנית בסך 80 מלש"ח.
במסגרת התוכנית שאושרה הבוקר, יום א', הוטל על הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים להקים ועדת תיאום בראשות הרלב"ד לצורך קידום עבודה בין-משרדית מתואמת לחיזוק פעילות הממשלה להגברת הבטיחות בדרכים. ועדת ההיגוי תכלול את נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד ראש הממשלה, משרד האוצר, המשרד לביטחון פנים, משרד המשפטים, המשטרה, משרד הבריאות, משרד החינוך, משרד הפנים, המשרד לשוויון חברתי, המועצה הלאומית לכלכלה במשרד ראש הממשלה וגורמים רלוונטיים נוספים.
פרקים לביצוע תוכנית החומש הלאומית כפי שאושרו בהחלטת הממשלה:
חברה ערבית: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב החברה הערבית, לרבות הפחתת היפגעות ילדים ונהגים צעירים, צמצום מוקדי סיכון ביישובי החברה הערבית וקביעת יעדים נוספים ליצירת אקלים בטיחות ציבורי ופיתוח אמצעי חינוך הסברה והכשרה לאוכלוסיות בסיכון.
עיר בטוחה: הגברת הבטיחות במרחב העירוני, לרבות באמצעות צמצום פגיעות במהלך חציית כבישים ובקרבת מוסדות חינוך, מרכזי יום ודיורים מוגנים (בדגש על אוכלוסיות הילדים והאזרחים הוותיקים); האטת מהירות הנסיעה; הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב הרוכבים על כלים זעירים והגברת האכיפה העירונית.
נהגים צעירים: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בתאונות דרכים בקרב אוכלוסיית הצעירים, בין היתר באמצעות יצירת יעדים לשיפור מיומנויות תפיסת סכנה של נהגים צעירים; יצירת אקלים בטיחות משפחתי וחברי ועידוד מנהיגות צעירה והתערבויות בחינוך הפורמאלי והבלתי פורמאלי.
רכב כבד: הפחתת שיעור המעורבות והנפגעים בקרב נהגי משא כבד, אוטובוסים.
דו גלגלי: הפחתת היפגעות חמורה של רוכבי דו גלגלי.
אכיפה: הגברת וייעול האכיפה הארצית בתווך העירוני והבין עירוני, לרבות הפעלת מתנדבים; הוספת ניידות; הגברת המודעות לאכיפה; שימוש ופיתוח אמצעי אכיפה וניטור אוטומטים ודיגיטליים חדשניים ומתקדמים, לרבות בחינת האפשרות למתן סמכויות אכיפה דיגיטלית לרשויות המקומיות וטיפול בנהגים רצידיוויסטים.
בדרכים בינעירוניות: יעדים לטיפול מואץ במוקדי סיכון בדרכים בינעירוניות, בין היתר במטרה להביא להפחתת תאונות בדרכים חד מסלוליות, הפחתת היפגעות חמורה בתאונות אופנועים והתאמת אחזקת כביש לרמה נדרשת.
יישום השלב הראשון של התוכנית הרב-שנתית ייצא לדרך מיד, עוד ב-2022. במסגרת השלב, ייבחר אשכול אזורי על פי קריטריונים מקצועיים שיגובשו ברלב"ד. לצורך מימון השלב הראשון אושר לאגם תקציב בסך 80 מלש"ח מהמקורות הבאים: 35 מלש"ח מתקציב משרד התחבורה, 15 מלש"ח מתקציב תוספתי של משרד התחבורה עבור הרלב"ד לצורך מימון תגבור אמצעי אכיפה, נהגים צעירים, משאיות והיסעים, הכשרת דו גלגלי, הסברה וניהול, 23 מלש"ח מתקציב שהוקצה לבטיחות בדרכים במסגרת "עיר בטוחה", ו-7 מלש"ח מהתקציבים שהוקצו במסגרת החלטת הממשלה מס' 550 עבור תוכנית לצמצום פערים בחברה הערבית עד לשנת 2026.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "מאז ממשלת שרון לא אישרה ממשלת ישראל תוכנית למאבק בתאונות הדרכים. אני גאה שהממשלה אישרה היום תוכנית לאומית למאבק בתאונות הדרכים שהיעד שלה הוא להפחית ב-5 שנים ב-50% את הנפגעות והנפגעים. אנחנו נלחמות ונלחמים על החיים, נלחמות ונלחמים על הבטיחות. שבעה חודשים מאז שמיניתי את אבי נאור ליושב ראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עם מועצה חדשה ונחושה וחדורת שליחות, התוכנית יוצאת לדרך, והיא לא סתם יוצאת לדרך, היא יוצאת לדרך עם תקציב לפיילוט ראשון שיקרה מיד. בפעם הראשונה יהיה דגש על הולכות והולכי הרגל, אלה שנפגעות ונפגעים הכי הרבה, כ-25 אחוז מהנפגעות והנפגעים. אי אפשר לחכות עוד, אנחנו במלחמה על החיים ובמלחמה על הבטיחות ולכן התוכנית הזאת יוצאת לדרך היום".
יו"ר הרלב"ד, מר אבי נאור: "מדינת ישראל ניצבת במקום האחרון מבין מדינות האיחוד האירופי בצמצום היפגעות בתאונות דרכים. 350 הרוגים מידי שנה בתאונות אינם גזירת גורל ואסור לנו מדינה וכחברה להשלים עם המצב. החלטת הממשלה שהתקבלה היום מוציאה את ישראל מקיפאון ארוך שנים ומוציאה לדרך תוכנית לאומית שגובשה לאורך השנה האחרונה ברלב"ד במטרה לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים ב-50% תוך חמש שנים ולהציב את ישראל מבין חמש המדינות המובילות בבטיחות בדרכים.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, גב' מיכל פרנק: "לצד מדיניות המשרד ששמה בראש סדר העדיפויות את בטיחות משתמשי הדרך בתשתיות, בתנועה ובתחבורה הציבורית - המשרד מחזק את הרלב״ד באמצעות השקעה תקציבית משמעותית מתקציבו, ובהידוק שיתוף הפעולה המקצועי בין הרשות ליחידות המשרד".
מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר ארז קיטה: "לאחר עשור בו לא הייתה תוכנית לאומית מאושרת לבטיחות בדרכים, ממשלת ישראל עשתה היום צעד חשוב במאבק בקטל בדרכים שיביא את ישראל למציאות אחרת וימנע כאב, סבל ואובדן ממשפחות רבות בישראל. אני מודה לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים על קידום התוכנית והבאתה לממשלה, לעובדי הרלב"ד על עבודת מטה ארוכה ומורכבת בגיבוש בתוכנית לכל השותפים שנרתמו למען הצלת חיי אדם בכבישי ישראל.
מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר ארז קיטה: "לאחר עשור בו לא הייתה תוכנית לאומית מאושרת לבטיחות בדרכים, ממשלת ישראל עשתה היום צעד חשוב במאבק בקטל בדרכים שיביא את ישראל למציאות אחרת וימנע כאב, סבל ואובדן ממשפחות רבות בישראל. אני מודה לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים על קידום התוכנית והבאתה לממשלה, לעובדי הרלב"ד על עבודת מטה ארוכה ומורכבת בגיבוש בתוכנית לכל השותפים שנרתמו למען הצלת חיי אדם בכבישי ישראל.
"דרך שווה", מהפיכת השירות בתחבורה הציבורית, מתרחבת
לראשונה: תשלום ישיר באוטובוס באמצעות כרטיס אשראי, טלפון חכם ושעון חכם
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת "דן" השיקו היום (ראשון) לראשונה בישראל ניסוי המאפשר לשלם על נסיעה בודדת באמצעות כרטיס אשראי, טלפון חכם ושעון חכם. המהלך נועד לקרב את התחבורה הציבורית לקהלים חדשים, בעיקר תיירים ונוסעים מזדמנים בתחבורה הציבורית, שאינם מחזיקים "רב-קו" או יישומון תשלום ייעודי בתחבורה הציבורית.
התשלום יתבצע באמצעות קירוב כרטיס אשראי תומך contcactless (הנושא סמל הדומה ל-Wi-Fi), ביישומני התשלום (Apple Pay, Google Pay ויישומני חברות כרטיסי האשראי). היישום יוטמע תוך חודש בכל צי האוטובוסים של חברת "דן" במרכז הארץ, והתשלום באשראי יתאפשר בכל מכשיר תיקוף שעודכן.
היישום החדש הוא פרי שיתוף פעולה מוצלח של חברת דן ושל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, במסגרת רפורמת "דרך שווה". חברת MAX, נבחרה על ידי "דן" כספק הסליקה ופיתחה סליקה מהירה למסופי האוטובוסים. המשרד פועל בהדרגה להטמעת השירות בתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ.
יודגש, כי התשלום הישיר באשראי הוא על נסיעה עירונית בודדת בלבד, במחיר מלא (5.5 ש"ח). התשלום הישיר באשראי אינו מזכה במעבר חופשי למשך 90 דקות, ואינו מקנה הנחות פרופיל (נוער, אזרח/ית ותיק/ה, זכאי/ת הביטוח הלאומי וכו').
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״העתיד כבר כאן! אני שמחה ומתרגשת לחנוך עוד פריצת דרך משמעותית לתחבורה הציבורית בישראל, לא צריך עוד רב קו כדי לשלם על הנסיעה באוטובוס, אפשר פשוט לעלות עם כרטיס האשראי או הטלפון ולשלם, ככה פשוט וככה מתקדם.
כניסת הטכנולוגיה הזאת מתאפשרת בזכות אחידות המחירים במסגרת רפורמת ״דרך שווה״ והיא מצטרפת למהפך השלם שאנחנו מובילות ומובילים בתחבורה הציבורית ובמסגרתו הורדת מחירי הנסיעה, הבאת אוטובוסים חשמליים, פתיחת נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית והשיתופית וכמובן דאגה ושיפור תנאי הנהגות והנהגים. אנו פועלות ופועלים כדי להעביר כמה שיותר נוסעות ונוסעים לתחבורה הציבורית, כי רק ככה נוכל למגר את תאונות הדרכים ולצמצם את העומס בכבישי הארץ. התחבורה הציבורית היום היא הדבר הבא, והוא הדבר הבא כבר כאן ועכשיו, אני מזמינה את כולן וכולם להשתמש בה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מעולם לא היה פשוט יותר לעלות לאוטובוס. התשלום ב-TAP מתאפשר בזכות מהפיכת 'דרך שווה', לאיחוד עשרות תעריפים שונים שהיו חסם בפני השקת טכנולוגיות תשלום מתקדמות. אנו מקרבים את התחבורה הציבורית לקהלים נוספים, ופועלים להרחבת השירות לכל הארץ".
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, רן שדמי: "התיקוף בכרטיס אשראי מזמין אלפי משתמשים חדשים לנסות את שירותי התחבורה הציבורית, ב'אפס מאמץ'. פשוט עולים משלמים ומגיעים ליעד. תודה לחברת דן ולאגף הטכנולוגיה ברשות לתחבורה ציבורית שבעבודה משותפת הצליחו להביא למהלך משמעותי זה בזמן קצר מאוד".
מנכ"ל "דן", אופיר קרני: "חברת דן ממשיכה להוביל את החדשנות בשירותי התחבורה הציבורית בישראל; המהלך שיאפשר לנוסעים לשלם באשראי באוטובוסים הינו שלב נוסף במהפכה התחבורתית שמובילה החברה לשיפור השירות למשתמשי התחבורה הציבורית".
לראשונה: תשלום ישיר באוטובוס באמצעות כרטיס אשראי, טלפון חכם ושעון חכם
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת "דן" השיקו היום (ראשון) לראשונה בישראל ניסוי המאפשר לשלם על נסיעה בודדת באמצעות כרטיס אשראי, טלפון חכם ושעון חכם. המהלך נועד לקרב את התחבורה הציבורית לקהלים חדשים, בעיקר תיירים ונוסעים מזדמנים בתחבורה הציבורית, שאינם מחזיקים "רב-קו" או יישומון תשלום ייעודי בתחבורה הציבורית.
התשלום יתבצע באמצעות קירוב כרטיס אשראי תומך contcactless (הנושא סמל הדומה ל-Wi-Fi), ביישומני התשלום (Apple Pay, Google Pay ויישומני חברות כרטיסי האשראי). היישום יוטמע תוך חודש בכל צי האוטובוסים של חברת "דן" במרכז הארץ, והתשלום באשראי יתאפשר בכל מכשיר תיקוף שעודכן.
היישום החדש הוא פרי שיתוף פעולה מוצלח של חברת דן ושל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, במסגרת רפורמת "דרך שווה". חברת MAX, נבחרה על ידי "דן" כספק הסליקה ופיתחה סליקה מהירה למסופי האוטובוסים. המשרד פועל בהדרגה להטמעת השירות בתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ.
יודגש, כי התשלום הישיר באשראי הוא על נסיעה עירונית בודדת בלבד, במחיר מלא (5.5 ש"ח). התשלום הישיר באשראי אינו מזכה במעבר חופשי למשך 90 דקות, ואינו מקנה הנחות פרופיל (נוער, אזרח/ית ותיק/ה, זכאי/ת הביטוח הלאומי וכו').
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״העתיד כבר כאן! אני שמחה ומתרגשת לחנוך עוד פריצת דרך משמעותית לתחבורה הציבורית בישראל, לא צריך עוד רב קו כדי לשלם על הנסיעה באוטובוס, אפשר פשוט לעלות עם כרטיס האשראי או הטלפון ולשלם, ככה פשוט וככה מתקדם.
כניסת הטכנולוגיה הזאת מתאפשרת בזכות אחידות המחירים במסגרת רפורמת ״דרך שווה״ והיא מצטרפת למהפך השלם שאנחנו מובילות ומובילים בתחבורה הציבורית ובמסגרתו הורדת מחירי הנסיעה, הבאת אוטובוסים חשמליים, פתיחת נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית והשיתופית וכמובן דאגה ושיפור תנאי הנהגות והנהגים. אנו פועלות ופועלים כדי להעביר כמה שיותר נוסעות ונוסעים לתחבורה הציבורית, כי רק ככה נוכל למגר את תאונות הדרכים ולצמצם את העומס בכבישי הארץ. התחבורה הציבורית היום היא הדבר הבא, והוא הדבר הבא כבר כאן ועכשיו, אני מזמינה את כולן וכולם להשתמש בה".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מעולם לא היה פשוט יותר לעלות לאוטובוס. התשלום ב-TAP מתאפשר בזכות מהפיכת 'דרך שווה', לאיחוד עשרות תעריפים שונים שהיו חסם בפני השקת טכנולוגיות תשלום מתקדמות. אנו מקרבים את התחבורה הציבורית לקהלים נוספים, ופועלים להרחבת השירות לכל הארץ".
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, רן שדמי: "התיקוף בכרטיס אשראי מזמין אלפי משתמשים חדשים לנסות את שירותי התחבורה הציבורית, ב'אפס מאמץ'. פשוט עולים משלמים ומגיעים ליעד. תודה לחברת דן ולאגף הטכנולוגיה ברשות לתחבורה ציבורית שבעבודה משותפת הצליחו להביא למהלך משמעותי זה בזמן קצר מאוד".
מנכ"ל "דן", אופיר קרני: "חברת דן ממשיכה להוביל את החדשנות בשירותי התחבורה הציבורית בישראל; המהלך שיאפשר לנוסעים לשלם באשראי באוטובוסים הינו שלב נוסף במהפכה התחבורתית שמובילה החברה לשיפור השירות למשתמשי התחבורה הציבורית".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חונך את קו 5 החדש של המטרונית, שיחבר בין מסוף יגור, העיר נשר וחיפה
הקו החדש יחל לפעול ב-7 באוקטובר, בנתיב ייעודי ומהיר, באמצעות מטרוניות חשמליות, אוטובוסים מפרקיים, חדישים וידידותיים לסביבה
שדרוג לרשת התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, השתתפה היום בנסיעת מבחן של הקו החדש של המטרונית, קו 5, לקראת הפעלתו מיום שישי 7 באוקטובר 2022.
קו 5 החדש, המופעל על ידי "סופרבוס", יקשר במסלול מעגלי בין מסוף יגור והתחנות קאנטרי קלאב נשר, אצטדיון נשר, נשר-מרכז העיר, עמק הכרמל, הספורטק, נשר-מרכז קניות, פור-טק, ביג שער העיר, גשר פז, רח' הגיבורים, שכונת חליסה, בית התעשייה, שוק תלפיות, לב הדר, בית הקרנות, הנביאים ועיריית חיפה. הקו מקושר למערך התחבורה הציבורית בחיפה, לרבות לרשת המטרונית, לרכבת ישראל, לכרמלית ולאוטובוסים. מכניסת השבת ועד צאתה יפעל קו 5א שיחבר את מסוף יגור אל בית החולים רמב"ם בחיפה. הקו יפעל בכל ימות השבוע, מהשעה 5 בבוקר ועד חצות, בתדירות מוגברת של 7-10 דקות. משך הנסיעה בקו יעמוד על 25 דקות בממוצע לכיוון.
רוב המטרוניות שיופעלו בקו 5 החדש יהיו חשמליות-מפרקיות, חדישות וידידותיות לסביבה, שאינן מייצרות כלל זיהום אוויר. שילוב של סוג רכבים זה מספק חווית נסיעה שקטה, מהירה, ונוחה. יתר הצי מופעל באמצעות אוטובוסים מפרקיים בהנעה רגילה העומדים בתקן המחמיר למניעת זיהום "יורו 6". האוטובוסים החדשים בשימוש קווי המטרונית יכולים להסיע 137 נוסעים ונוסעות, מתוכם 47 בישיבה, כשליד כל מקום ישיבה ישנו שקע USB לשימוש הנוסעים. האוטובוסים בעלי חמש דלתות, נמוכי רצפה ומונגשים.
שני קווי המטרונית שנוספו השנה (4 ו-5), הוקמו על ידי חברת "נתיבי ישראל" (אחרי שהועברו מחברת "יפה נוף"). ההפעלה והתפעול של מסלול המטרונית היא באחריות חברת "נתיבי איילון". קו 4 שנפתח במאי 2022 מחבר את הקריות עם "מרכזית חוף הכרמל", דרך מנהרות הכרמל ונותן מענה לבאי מרכז הקונגרסים, דרך הגרנד קניון, מת"מ ומרכזית חוף הכרמל. משנת 2013 פועלים שלושה קווים: (קו 1), המחבר בין התחנה המרכזית בצפון הקריות לתחנה מרכזית חוף הכרמל, (קו 2) בין קריית אתא לתחנת הרכבת חיפה בת גלים ,(קו 3) בין קריית ים להדר בחיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המצב בחיפה שבו תחבורה ציבורית עובדת בשבת, צריך להיות בכל רחבי מדינת ישראל, כי תחבורה ציבורית בשבת תשרת את כולם ואת כולן. חיפה והיישובים באזור מוכיחים כבר הרבה שנים שתחבורה ציבורית יכולה לפעול בשבת, כי זה לא נגד אף אחד, אלא בעד. בעד חיילות וחיילים, בעד מי שאין להם כסף לרכב, בעד מי שיש לו או לה לקויות ולא יכולים לנהוג. המטרונית הזו שנוסעת בשבת, ומצטרפת לקווים נוספים שכבר עובדים בכל ימות השבוע- היא בעד. וכדי להוכיח שזה אפשרי הקו הזה, קו 5 של המטרונית יעבוד כל ימות השבוע ובשבת יופעל קו 5א במסלול שונה כדי לא להפריע למי שלא רוצה שיסעו בשכונה שלו בשבת. תודה לכל העוסקות והעוסקים במלאכה ושנה נהדרת לכולם".
ראש עיריית נשר, רועי לוי: ״העיר נשר בהתפתחות אדירה. שכונת האגמים תביא כ- 5,000 יחידות דיור לזוגות צעירים פה. במסחר- תעשיה עתירת ידע פרוייקט ה4tech וגורדי השחקים יביאו את מיטב המוחות בתחומי הפיתוח לעיר. המטרונית אשר נחנכת היום הינה קו מקשר בין כל הפרוייקטים החשובים הללו ואני מברך על השקתה. חשוב לי לציין, ישנה עוד עבודה רבה על ציר המטרונית לסיימו, משרד התחבורה הקים ועדה אשר תפקח ועיריית נשר תקח חלק פעיל במעקב אחר פיתוח ציר חשוב זה.
בצד הברכות גברתי השרה זה לא מספיק. הצפון כולו ממתין להשקעות ופיתוח נוסף, לחיבור למרכז הארץ, לפיתוח תשתיות ולהשקעה הכספית שמגיעה בזכות לתושבים שלנו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "קו 5 החדש מתווסף לרשת קווי המטרונית התדירה והמתקדמת, וייתן מענה מהיר ויעיל לביקוש באזור, ובפרט במפגש העמוס בין הכבישים 2, 4 ו-6. כבר כמעט עשור מהווה המטרונית חלק בלתי נפרד מהנוף החיפאי, עם אוטובוסים חשמליים, הנעים לאורך נתיבי העדפה״.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי: "יישום מכרזי התחבורה הציבורית מאפשר פיתוח יעיל ואיכותי של שירותי התחבורה הציבורית. אנו שמחים להשיק קו נוסף כחלק מרשת הסעת המונים במטרופולין חיפה באמצעות אוטובסים חשמלים ושקטים וידידותיים לסביבה ומזמינים את התושבים לנסות ולהנות מקו חדש זה. מאחל בהצלחה לחברת סופרבוס בהפעלת הקו".
צחי נווה, מנכ"ל סופרבוס: "אנחנו שמחים לפתוח בשילוב משרד התחבורה והרשות לתחבורה ציבורית קו נוסף לרווחת התושבים. הקו צפוי לצמצם עומסי תנועה, יענה על הביקוש הרב וייתן מענה פשוט ומהיר לאזורי התעסוקה, הבילוי והמסחר ויקנה פתרון תחבורתי אמין ונוח לתושבי המטרופולין".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חונך את קו 5 החדש של המטרונית, שיחבר בין מסוף יגור, העיר נשר וחיפה
הקו החדש יחל לפעול ב-7 באוקטובר, בנתיב ייעודי ומהיר, באמצעות מטרוניות חשמליות, אוטובוסים מפרקיים, חדישים וידידותיים לסביבה
שדרוג לרשת התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, השתתפה היום בנסיעת מבחן של הקו החדש של המטרונית, קו 5, לקראת הפעלתו מיום שישי 7 באוקטובר 2022.
קו 5 החדש, המופעל על ידי "סופרבוס", יקשר במסלול מעגלי בין מסוף יגור והתחנות קאנטרי קלאב נשר, אצטדיון נשר, נשר-מרכז העיר, עמק הכרמל, הספורטק, נשר-מרכז קניות, פור-טק, ביג שער העיר, גשר פז, רח' הגיבורים, שכונת חליסה, בית התעשייה, שוק תלפיות, לב הדר, בית הקרנות, הנביאים ועיריית חיפה. הקו מקושר למערך התחבורה הציבורית בחיפה, לרבות לרשת המטרונית, לרכבת ישראל, לכרמלית ולאוטובוסים. מכניסת השבת ועד צאתה יפעל קו 5א שיחבר את מסוף יגור אל בית החולים רמב"ם בחיפה. הקו יפעל בכל ימות השבוע, מהשעה 5 בבוקר ועד חצות, בתדירות מוגברת של 7-10 דקות. משך הנסיעה בקו יעמוד על 25 דקות בממוצע לכיוון.
רוב המטרוניות שיופעלו בקו 5 החדש יהיו חשמליות-מפרקיות, חדישות וידידותיות לסביבה, שאינן מייצרות כלל זיהום אוויר. שילוב של סוג רכבים זה מספק חווית נסיעה שקטה, מהירה, ונוחה. יתר הצי מופעל באמצעות אוטובוסים מפרקיים בהנעה רגילה העומדים בתקן המחמיר למניעת זיהום "יורו 6". האוטובוסים החדשים בשימוש קווי המטרונית יכולים להסיע 137 נוסעים ונוסעות, מתוכם 47 בישיבה, כשליד כל מקום ישיבה ישנו שקע USB לשימוש הנוסעים. האוטובוסים בעלי חמש דלתות, נמוכי רצפה ומונגשים.
שני קווי המטרונית שנוספו השנה (4 ו-5), הוקמו על ידי חברת "נתיבי ישראל" (אחרי שהועברו מחברת "יפה נוף"). ההפעלה והתפעול של מסלול המטרונית היא באחריות חברת "נתיבי איילון". קו 4 שנפתח במאי 2022 מחבר את הקריות עם "מרכזית חוף הכרמל", דרך מנהרות הכרמל ונותן מענה לבאי מרכז הקונגרסים, דרך הגרנד קניון, מת"מ ומרכזית חוף הכרמל. משנת 2013 פועלים שלושה קווים: (קו 1), המחבר בין התחנה המרכזית בצפון הקריות לתחנה מרכזית חוף הכרמל, (קו 2) בין קריית אתא לתחנת הרכבת חיפה בת גלים ,(קו 3) בין קריית ים להדר בחיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "המצב בחיפה שבו תחבורה ציבורית עובדת בשבת, צריך להיות בכל רחבי מדינת ישראל, כי תחבורה ציבורית בשבת תשרת את כולם ואת כולן. חיפה והיישובים באזור מוכיחים כבר הרבה שנים שתחבורה ציבורית יכולה לפעול בשבת, כי זה לא נגד אף אחד, אלא בעד. בעד חיילות וחיילים, בעד מי שאין להם כסף לרכב, בעד מי שיש לו או לה לקויות ולא יכולים לנהוג. המטרונית הזו שנוסעת בשבת, ומצטרפת לקווים נוספים שכבר עובדים בכל ימות השבוע- היא בעד. וכדי להוכיח שזה אפשרי הקו הזה, קו 5 של המטרונית יעבוד כל ימות השבוע ובשבת יופעל קו 5א במסלול שונה כדי לא להפריע למי שלא רוצה שיסעו בשכונה שלו בשבת. תודה לכל העוסקות והעוסקים במלאכה ושנה נהדרת לכולם".
ראש עיריית נשר, רועי לוי: ״העיר נשר בהתפתחות אדירה. שכונת האגמים תביא כ- 5,000 יחידות דיור לזוגות צעירים פה. במסחר- תעשיה עתירת ידע פרוייקט ה4tech וגורדי השחקים יביאו את מיטב המוחות בתחומי הפיתוח לעיר. המטרונית אשר נחנכת היום הינה קו מקשר בין כל הפרוייקטים החשובים הללו ואני מברך על השקתה. חשוב לי לציין, ישנה עוד עבודה רבה על ציר המטרונית לסיימו, משרד התחבורה הקים ועדה אשר תפקח ועיריית נשר תקח חלק פעיל במעקב אחר פיתוח ציר חשוב זה.
בצד הברכות גברתי השרה זה לא מספיק. הצפון כולו ממתין להשקעות ופיתוח נוסף, לחיבור למרכז הארץ, לפיתוח תשתיות ולהשקעה הכספית שמגיעה בזכות לתושבים שלנו".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "קו 5 החדש מתווסף לרשת קווי המטרונית התדירה והמתקדמת, וייתן מענה מהיר ויעיל לביקוש באזור, ובפרט במפגש העמוס בין הכבישים 2, 4 ו-6. כבר כמעט עשור מהווה המטרונית חלק בלתי נפרד מהנוף החיפאי, עם אוטובוסים חשמליים, הנעים לאורך נתיבי העדפה״.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי: "יישום מכרזי התחבורה הציבורית מאפשר פיתוח יעיל ואיכותי של שירותי התחבורה הציבורית. אנו שמחים להשיק קו נוסף כחלק מרשת הסעת המונים במטרופולין חיפה באמצעות אוטובסים חשמלים ושקטים וידידותיים לסביבה ומזמינים את התושבים לנסות ולהנות מקו חדש זה. מאחל בהצלחה לחברת סופרבוס בהפעלת הקו".
צחי נווה, מנכ"ל סופרבוס: "אנחנו שמחים לפתוח בשילוב משרד התחבורה והרשות לתחבורה ציבורית קו נוסף לרווחת התושבים. הקו צפוי לצמצם עומסי תנועה, יענה על הביקוש הרב וייתן מענה פשוט ומהיר לאזורי התעסוקה, הבילוי והמסחר ויקנה פתרון תחבורתי אמין ונוח לתושבי המטרופולין".
כל המידע על אודות הקו החדש מפורסם באתר חברת סופרבוס ובשירות הלקוחות בטלפון: 1-700-700-181 או במוקד המידע של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית 8787*.
בשורה לתושבות ותושבי הצפון- הושלם פרויקט הרחבת כביש 6 בקטע שבין מחלף עין תות ליקנעם.
בעלות של 450 מיליון ש״ח הורחב כביש 6 בקטע שבין עין תות ליקנעם משני נתיבים לארבעה נתיבי נסיעה לכל כיוון, מה שיביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה ולחיבור הצפון למרכז הארץ.
בטקס חגיגי שהתקיים היום (ג'), 20.9.22, נחנך קטע כביש 6 שבין מחלף עין תות ליקנעם לאחר סיום ביצוע העבודות להרחבתו על ידי חברת חוצה ישראל, זרוע הביצוע של משרד התחבורה.
האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה, ח״כ מרב מיכאלי, מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק, יו"ר חוצה ישראל, רוני מילוא, מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך וראש עיריית יקנעם, סימון אלפסי.
הרחבת מקטע הכביש בין יקנעם למחלף עין תות כולל הכפלת מספר הנתיבים משניים לארבעה לכל כיוון וחיבורו לכביש 6. הפרויקט, בהובלת חוצה ישראל, נחשב למורכב במיוחד, מכיוון שהכביש נותר פתוח לתנועה רציפה במהלך כל משך הפרויקט. קטע הכביש החדש שנפתח לתנועה ישמש כעורק תחבורה מרכזי אשר יחבר בין הצפון למרכז, ובכך תתאפשר זרימת תנועה טובה יותר על כביש 6, ללא רמזורים, ונסיעה רציפה ומהירה לנוסעים בצפון הארץ, מטרופולין חיפה והגליל.
על פי ההערכות, מידי יום נוסעים בקטע זה כ-100-120 אלף כלי רכב ופתיחת המקטע צפויה לחסוך לחלק גדול מהנהגות והנהגים זמן יקר בכבישים.
לצד פרויקט הרחבת הכביש, הושקעו משאבים רבים בקידום ופיתוח של פרויקטים נוספים לאורך תוואי פרויקט ההרחבה לצורך שימור סביבתי ולרווחת אזרחיות ואזרחי ישראל, בהם: ביצוע עבודות לשדרוג חניון קק"ל המשמש כנקודת עצירה וריענון וכן, במסגרת העבודות הוכשר חניון למשאיות, אוטובוסים ורכבים פרטיים.
בנוסף, הוקם פארק עם מתקנים ושולחנות פיקניק לשימוש ציבור המטיילות והמטיילים, הוסדרו ארבעה מעברי מים לשימור הנחלים החוצים באזור, וכן נשתלו עצים חדשים בתוואי הפרויקט.
נבנו ארבעה קירות תמך לאורך תוואי הפרויקט לצורך שמירה על ההרים ושימור העצים. נבנה קיר אקוסטי בסמיכות למושב אליקים לצורך הפחתת מפגעי רעש לתושבות והתושבים, שודרגו רמפות העלייה והירידה לכביש 6 במחלף אליקים. שודרגה והורחבה לנסיעה דו כיוונית דרך הגישה בין אזור התעשייה של יקנעם למפעל סולתם ב'.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "תושבות ותושבי הצפון- תתחדשו! אני מאושרת שאנחנו פותחות ופותחים את מחלף עין תות של כביש 6 כמו שצריך. פרויקט שכמו פרויקטים רבים, הצלחנו לחלץ מתקיעות של שנים. ולא רק הפרויקט יוצא מהפקק, גם אתן ואתם תצאו מהפקק. כמי שנסעה ועמדה בפקק בכביש 6 פעמים רבות, הפתיחה הזו היום היא בשורה אדירה והיא תאפשר לכן ולכם להגיע ממקום למקום הרבה יותר מהר ובקלות, אבל חשוב שנזכור- כל כביש שנסלל לרכב פרטי בסוף יסתם בפקק, ולכן אנחנו נעבוד קשה מאוד כדי שתעבור ותהיה כאן הרבה מאוד תחבורה ציבורית והרבה מאוד הסעת המונים, כי רק ככה, בהיפוך הפירמידה, נוכל להוריד את העומס ולהגיע לאן שנרצה בחיים".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "מקטע עין תות יקנעם היה צוואר בקבוק בכביש 6 והתעכב שנים רבות. אני שמחה שהצלחנו לפתור את הפלונטר, ואנו מגישים את המקטע לציבור לפני החגים, שיהנה מנסיעה מהירה ורציפה לצפון וממנו".
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך וגאה על השלמת פרויקט כביש 6 בקטע שבין עין תות ליקנעם, במסגרתו הכפלנו את מספר נתיבי הנסיעה. מדובר בפרויקט שמשרת את האינטרס הלאומי – חיבור הצפון למרכז, לטובת כלל תושבי מדינת ישראל שכעת יוכלו לנוע במהירות וביעילות. פרויקט זה מצטרף לשורה של פרויקטים שמקדמת חוצה ישראל בצפון, שמטרתם לספק פתרונות תחבורתיים מתקדמים, המאפשרים הקלה משמעותית בעומסי התנועה ושיפור איכות חיי התושבים."
ראש העיר יקנעם, סימון אלפסי: "אני מברך על סיום העבודות ופתיחת הכביש לרווחת עם ישראל. הכביש החדש מחבר את עין תות ליקנעם, ועל אף ההמתנה הארוכה היה שווה לחכות כי אנו כבר מרגישים את השינוי שחל בזרימת התנועה. פתיחת הכביש לפני החגים היא בשורה סופר חשובה לעם ישראל שנוהר לצפון בתקופה זו. אני שמח שתושבי יקנעם ייהנו מכביש משודרג הכולל ארבעה נתיבים לכל כיוון מה שיקל על עומסי התנועה. אני מברך את שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי שלקחה את הפרויקט וליוותה אותו אישית מאז שנכנסה לתפקידה. אני מברך את חוצה ישראל על עבודה מקצועית ושיתוף פעולה פורה ומצוין לרווחת תושבי יקנעם וכלל אזרחי המדינה".
בעלות של 450 מיליון ש״ח הורחב כביש 6 בקטע שבין עין תות ליקנעם משני נתיבים לארבעה נתיבי נסיעה לכל כיוון, מה שיביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה ולחיבור הצפון למרכז הארץ.
בטקס חגיגי שהתקיים היום (ג'), 20.9.22, נחנך קטע כביש 6 שבין מחלף עין תות ליקנעם לאחר סיום ביצוע העבודות להרחבתו על ידי חברת חוצה ישראל, זרוע הביצוע של משרד התחבורה.
האירוע התקיים במעמד שרת התחבורה, ח״כ מרב מיכאלי, מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק, יו"ר חוצה ישראל, רוני מילוא, מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך וראש עיריית יקנעם, סימון אלפסי.
הרחבת מקטע הכביש בין יקנעם למחלף עין תות כולל הכפלת מספר הנתיבים משניים לארבעה לכל כיוון וחיבורו לכביש 6. הפרויקט, בהובלת חוצה ישראל, נחשב למורכב במיוחד, מכיוון שהכביש נותר פתוח לתנועה רציפה במהלך כל משך הפרויקט. קטע הכביש החדש שנפתח לתנועה ישמש כעורק תחבורה מרכזי אשר יחבר בין הצפון למרכז, ובכך תתאפשר זרימת תנועה טובה יותר על כביש 6, ללא רמזורים, ונסיעה רציפה ומהירה לנוסעים בצפון הארץ, מטרופולין חיפה והגליל.
על פי ההערכות, מידי יום נוסעים בקטע זה כ-100-120 אלף כלי רכב ופתיחת המקטע צפויה לחסוך לחלק גדול מהנהגות והנהגים זמן יקר בכבישים.
לצד פרויקט הרחבת הכביש, הושקעו משאבים רבים בקידום ופיתוח של פרויקטים נוספים לאורך תוואי פרויקט ההרחבה לצורך שימור סביבתי ולרווחת אזרחיות ואזרחי ישראל, בהם: ביצוע עבודות לשדרוג חניון קק"ל המשמש כנקודת עצירה וריענון וכן, במסגרת העבודות הוכשר חניון למשאיות, אוטובוסים ורכבים פרטיים.
בנוסף, הוקם פארק עם מתקנים ושולחנות פיקניק לשימוש ציבור המטיילות והמטיילים, הוסדרו ארבעה מעברי מים לשימור הנחלים החוצים באזור, וכן נשתלו עצים חדשים בתוואי הפרויקט.
נבנו ארבעה קירות תמך לאורך תוואי הפרויקט לצורך שמירה על ההרים ושימור העצים. נבנה קיר אקוסטי בסמיכות למושב אליקים לצורך הפחתת מפגעי רעש לתושבות והתושבים, שודרגו רמפות העלייה והירידה לכביש 6 במחלף אליקים. שודרגה והורחבה לנסיעה דו כיוונית דרך הגישה בין אזור התעשייה של יקנעם למפעל סולתם ב'.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "תושבות ותושבי הצפון- תתחדשו! אני מאושרת שאנחנו פותחות ופותחים את מחלף עין תות של כביש 6 כמו שצריך. פרויקט שכמו פרויקטים רבים, הצלחנו לחלץ מתקיעות של שנים. ולא רק הפרויקט יוצא מהפקק, גם אתן ואתם תצאו מהפקק. כמי שנסעה ועמדה בפקק בכביש 6 פעמים רבות, הפתיחה הזו היום היא בשורה אדירה והיא תאפשר לכן ולכם להגיע ממקום למקום הרבה יותר מהר ובקלות, אבל חשוב שנזכור- כל כביש שנסלל לרכב פרטי בסוף יסתם בפקק, ולכן אנחנו נעבוד קשה מאוד כדי שתעבור ותהיה כאן הרבה מאוד תחבורה ציבורית והרבה מאוד הסעת המונים, כי רק ככה, בהיפוך הפירמידה, נוכל להוריד את העומס ולהגיע לאן שנרצה בחיים".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "מקטע עין תות יקנעם היה צוואר בקבוק בכביש 6 והתעכב שנים רבות. אני שמחה שהצלחנו לפתור את הפלונטר, ואנו מגישים את המקטע לציבור לפני החגים, שיהנה מנסיעה מהירה ורציפה לצפון וממנו".
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך וגאה על השלמת פרויקט כביש 6 בקטע שבין עין תות ליקנעם, במסגרתו הכפלנו את מספר נתיבי הנסיעה. מדובר בפרויקט שמשרת את האינטרס הלאומי – חיבור הצפון למרכז, לטובת כלל תושבי מדינת ישראל שכעת יוכלו לנוע במהירות וביעילות. פרויקט זה מצטרף לשורה של פרויקטים שמקדמת חוצה ישראל בצפון, שמטרתם לספק פתרונות תחבורתיים מתקדמים, המאפשרים הקלה משמעותית בעומסי התנועה ושיפור איכות חיי התושבים."
ראש העיר יקנעם, סימון אלפסי: "אני מברך על סיום העבודות ופתיחת הכביש לרווחת עם ישראל. הכביש החדש מחבר את עין תות ליקנעם, ועל אף ההמתנה הארוכה היה שווה לחכות כי אנו כבר מרגישים את השינוי שחל בזרימת התנועה. פתיחת הכביש לפני החגים היא בשורה סופר חשובה לעם ישראל שנוהר לצפון בתקופה זו. אני שמח שתושבי יקנעם ייהנו מכביש משודרג הכולל ארבעה נתיבים לכל כיוון מה שיקל על עומסי התנועה. אני מברך את שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי שלקחה את הפרויקט וליוותה אותו אישית מאז שנכנסה לתפקידה. אני מברך את חוצה ישראל על עבודה מקצועית ושיתוף פעולה פורה ומצוין לרווחת תושבי יקנעם וכלל אזרחי המדינה".