משרד התחבורה ורכבת ישראל: פרויקט החשמול מתקדם עוד שלב
רכבת ישראל השלימה את הסבתם לחישמול של 500 ק"מ מסילה, המהווים כמחצית מפרויקט החישמול כולו; חונכת קו חשמלי נוסף בין נתניה לרחובות, שישפר משמעותית את השירות הרכבתי באיזור המרכז וכל רחבי הארץ ומאריכה את שעות וימי הפעילות בחלקו הדרומי של קו החוף מנתניה ודרומה וכן בתחנות לוד ורחובות; מפעילה לראשונה שירות רכבות לילה במרבית ימי השבוע בין ת"א, נתב"ג וירושלים; מעדכנת את לוחות הזמנים ומסלולי הרכבות בהתאם להתקדמות פרויקט החישמול
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. וגם- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה".
משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים בהאצת פרויקט החשמול, המאפשר שיפור השירות באמצעות הפעלת רכבות חשמליות חדישות, ידידותיות לסביבה ושקטות, חונכת קו חשמלי חדש ומרכזי, ומעדכנת את מסלולי הרכבות ולוח הזמנים, בהתאם להתקדמות העבודות בקטעי המסילה בהם מבוצע הפרויקט. הרכבת מציינת את השלמתו של מחצית מפרויקט החישמול, עם הסבתם לחישמול של כ-500 ק"מ של מסילה מתוך 1,000 המתוכננים לעבור חישמול במסגרת הפרויקט כולו.
בהתאם לכך, במוצאי שבת 17.9.22 ייכנס לתוקפו לוח זמנים חדש במסגרתו יופעל קו חשמלי נוסף, הקו הפרברי הנוסע בין תחנות נתניה, בית יהושע, הרצליה, ת"א, כפר חב"ד, לוד ורחובות. עם סיום החישמול בתחנות אלה, ישוב השירות בהן בשעות הערב והלילה (עד חצות), וכן בימי שישי ומוצאי שבת.
עדכונים נוספים החל ממוצ"ש 17.9.22:
תופעלנה רכבות לילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון, בימים מוצ"ש עד רביעי (כולל), בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. בימי חמישי תופעלנה רכבות הלילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז ונתב"ג בלבד. זאת בשל הצורך בביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות הקו לירושלים, אותן לא ניתן לבצע בזמן תנועת רכבות.
תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז-ירושלים יצחק נבון תעלה לשתי רכבות מידי שעה, בשעות השיא, במקום רכבת אחת מידי שעה.
שעות הפעילות תוארכנה בתחנות רמלה, מזכרת בתיה, קריית מלאכי יואב, קריית גת, להבים רהט, בימי השבוע עד השעה חצות (בקירוב), וכן תופעלנה רכבות בימי שישי עד השעה 14:00 (בקירוב) וכן במוצ"ש. תחנות באר שבע תיסגרנה לשירות מידי מוצ"ש בשל עבודות החישמול המתחילות באיזור באר שבע. יופעלו היסעים בין תחנת להבים רהט לתחנות באר שבע.
תוארכנה שעות הפעילות בתחנת בית שמש עד חצות (בקירוב) וכן תופעלנה רכבות בימי שישי ומוצ"ש.
כמו כן, החל מיום שלישי 27.9.22 ישוב לפעילות קו ראשל"צ הראשונים-לוד בכל ימי השבוע ושעות הפעילות.
עם התחלת עבודות החישמול בקו מאשקלון דרך תחנות שדרות, נתיבות ואופקים, תרד תדירות הרכבות בתחנות אלה לרכבת אחת מידי שעה, לאורך כל שעות וימי הפעילות. כמו כן תקוצרנה שעות הפעילות בתחנות אלה לשעה 21:30 (בקירוב) בימי אמצע שבוע, וכן תיסגרנה לשירות מידי יום שישי ומוצאי שבת, עד לסיום עבודות החישמול בהן. בתחנות אלו יופעל מערך היסעים חלופי, וכן תתוגבר התחבורה הציבורית.
בתחנת דימונה תופעלנה בימי שישי שש רכבות במקום ארבע הפועלות כיום, ומידי מוצ"ש תיסגר תחנה זו לשירות בשל עבודות החישמול המבוצעות באיזור תחנת באר שבע צפון האונ'.
יחולו שינויים מסוימים בזמני יציאת הרכבות מתחנות רבות, ולנוסעים מומלץ להתעדכן בלוח הזמנים המלא והמעודכן באתר, היישומון, או מוקד השירות הטלפוני במספר 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי:
הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. בעבודה מאומצת של רכבת ישראל ומשרד התחבורה, שירות הרכבות יחזור בחלק מהקווים שעברו הליך מעבר מדיזל לחשמל כבר בשבועות הקרובים. משרד התחבורה ואני נמשיך להרחיב את שעות הפעילות בכל מקום שנוכל, כדי לאפשר חופש תנועה לכל אחת ואחד ויותר חלופות לרכב הפרטי, ובמקומות בהם יתקיימו העבודות יסופקו היסעים חינמיים ותחבורה ציבורית חלופית. עוד בשורה חשובה- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה. נמשיך לחזק ולהרחיב את שירות הרכבת בשבילכן ובשבילכם.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק:
המשרד משקיע משאבים בשדרוג רשת הרכבות למען שיפור השירות לציבור. פריסת חשמול המסילה חיונית להבטיח רכבות מהירות, שקטות, אמינות וירוקות. מאמצי הרכבת והמשרד להקדים את חשמול הקו בין רחובות לנתניה, מאפשרים לנו להרחיב חצי שנה לפני המועד את השירות הרכבתי ולהגביר תדירות כולל בלילות ובסופי שבוע, ואנו עובדים במרץ עם שותפינו ברכבת להאיץ את חשמול יתר הרשת.
רכבת ישראל השלימה את הסבתם לחישמול של 500 ק"מ מסילה, המהווים כמחצית מפרויקט החישמול כולו; חונכת קו חשמלי נוסף בין נתניה לרחובות, שישפר משמעותית את השירות הרכבתי באיזור המרכז וכל רחבי הארץ ומאריכה את שעות וימי הפעילות בחלקו הדרומי של קו החוף מנתניה ודרומה וכן בתחנות לוד ורחובות; מפעילה לראשונה שירות רכבות לילה במרבית ימי השבוע בין ת"א, נתב"ג וירושלים; מעדכנת את לוחות הזמנים ומסלולי הרכבות בהתאם להתקדמות פרויקט החישמול
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. וגם- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה".
משרד התחבורה ורכבת ישראל ממשיכים בהאצת פרויקט החשמול, המאפשר שיפור השירות באמצעות הפעלת רכבות חשמליות חדישות, ידידותיות לסביבה ושקטות, חונכת קו חשמלי חדש ומרכזי, ומעדכנת את מסלולי הרכבות ולוח הזמנים, בהתאם להתקדמות העבודות בקטעי המסילה בהם מבוצע הפרויקט. הרכבת מציינת את השלמתו של מחצית מפרויקט החישמול, עם הסבתם לחישמול של כ-500 ק"מ של מסילה מתוך 1,000 המתוכננים לעבור חישמול במסגרת הפרויקט כולו.
בהתאם לכך, במוצאי שבת 17.9.22 ייכנס לתוקפו לוח זמנים חדש במסגרתו יופעל קו חשמלי נוסף, הקו הפרברי הנוסע בין תחנות נתניה, בית יהושע, הרצליה, ת"א, כפר חב"ד, לוד ורחובות. עם סיום החישמול בתחנות אלה, ישוב השירות בהן בשעות הערב והלילה (עד חצות), וכן בימי שישי ומוצאי שבת.
עדכונים נוספים החל ממוצ"ש 17.9.22:
תופעלנה רכבות לילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז-נתב"ג-ירושלים יצחק נבון, בימים מוצ"ש עד רביעי (כולל), בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. בימי חמישי תופעלנה רכבות הלילה בין תחנות ת"א סבידור מרכז ונתב"ג בלבד. זאת בשל הצורך בביצוע עבודות תחזוקה חיוניות במנהרות הקו לירושלים, אותן לא ניתן לבצע בזמן תנועת רכבות.
תדירות הרכבות בקו מודיעין מרכז-ירושלים יצחק נבון תעלה לשתי רכבות מידי שעה, בשעות השיא, במקום רכבת אחת מידי שעה.
שעות הפעילות תוארכנה בתחנות רמלה, מזכרת בתיה, קריית מלאכי יואב, קריית גת, להבים רהט, בימי השבוע עד השעה חצות (בקירוב), וכן תופעלנה רכבות בימי שישי עד השעה 14:00 (בקירוב) וכן במוצ"ש. תחנות באר שבע תיסגרנה לשירות מידי מוצ"ש בשל עבודות החישמול המתחילות באיזור באר שבע. יופעלו היסעים בין תחנת להבים רהט לתחנות באר שבע.
תוארכנה שעות הפעילות בתחנת בית שמש עד חצות (בקירוב) וכן תופעלנה רכבות בימי שישי ומוצ"ש.
כמו כן, החל מיום שלישי 27.9.22 ישוב לפעילות קו ראשל"צ הראשונים-לוד בכל ימי השבוע ושעות הפעילות.
עם התחלת עבודות החישמול בקו מאשקלון דרך תחנות שדרות, נתיבות ואופקים, תרד תדירות הרכבות בתחנות אלה לרכבת אחת מידי שעה, לאורך כל שעות וימי הפעילות. כמו כן תקוצרנה שעות הפעילות בתחנות אלה לשעה 21:30 (בקירוב) בימי אמצע שבוע, וכן תיסגרנה לשירות מידי יום שישי ומוצאי שבת, עד לסיום עבודות החישמול בהן. בתחנות אלו יופעל מערך היסעים חלופי, וכן תתוגבר התחבורה הציבורית.
בתחנת דימונה תופעלנה בימי שישי שש רכבות במקום ארבע הפועלות כיום, ומידי מוצ"ש תיסגר תחנה זו לשירות בשל עבודות החישמול המבוצעות באיזור תחנת באר שבע צפון האונ'.
יחולו שינויים מסוימים בזמני יציאת הרכבות מתחנות רבות, ולנוסעים מומלץ להתעדכן בלוח הזמנים המלא והמעודכן באתר, היישומון, או מוקד השירות הטלפוני במספר 5770*.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי:
הרכבות חוזרות – ובגדול! כמו שהבטחתי, הצלחנו להקדים את סיום חלק מעבודות החשמול מספר חודשים לפני המתוכנן. בעבודה מאומצת של רכבת ישראל ומשרד התחבורה, שירות הרכבות יחזור בחלק מהקווים שעברו הליך מעבר מדיזל לחשמל כבר בשבועות הקרובים. משרד התחבורה ואני נמשיך להרחיב את שעות הפעילות בכל מקום שנוכל, כדי לאפשר חופש תנועה לכל אחת ואחד ויותר חלופות לרכב הפרטי, ובמקומות בהם יתקיימו העבודות יסופקו היסעים חינמיים ותחבורה ציבורית חלופית. עוד בשורה חשובה- רכבות הלילה מנתב"ג לירושלים יוצאות לדרך ויהפכו את ההגעה והחזרה לארץ להרבה יותר נוחה ופשוטה. נמשיך לחזק ולהרחיב את שירות הרכבת בשבילכן ובשבילכם.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק:
המשרד משקיע משאבים בשדרוג רשת הרכבות למען שיפור השירות לציבור. פריסת חשמול המסילה חיונית להבטיח רכבות מהירות, שקטות, אמינות וירוקות. מאמצי הרכבת והמשרד להקדים את חשמול הקו בין רחובות לנתניה, מאפשרים לנו להרחיב חצי שנה לפני המועד את השירות הרכבתי ולהגביר תדירות כולל בלילות ובסופי שבוע, ואנו עובדים במרץ עם שותפינו ברכבת להאיץ את חשמול יתר הרשת.
תמונות סטילס קרדיט: טל הפקות וידאו
📢 _הודעה משותפת של משרד התחבורה, נתיבי איילון ועיריית נס ציונה_
שרת התחבורה, מנכ"לית משרד התחבורה, ראש עיריית נס ציונה ומנכ"לית נתיבי איילון חתמו על הסכם לקידום הקו הכחול בנס ציונה
מחברים את נס ציונה למטרופולין תל אביב. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי וראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר חתמו הערב (יום שלישי) על מסמך העקרונות לקידום פרויקט הקו הכחול בנס ציונה. הקו, בעלות של 2.3 מיליארד שקלים, צפוי להתחיל לפעול בשנת 2027 ולקצר את זמני הנסיעה מנס ציונה ועד לצומת חולון, ל-27 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי, ראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר, מנכ"לית משרדה מיכל פרנק, ומנכ"לית חברת נתיבי איילון אורלי שטרן, חתמו היום (שלישי) על מסמך העקרונות לקידום נתיבי תחבורה למערכת הסעת המונים מהירה.
המהפכה בתחבורה הציבורית יוצאת לדרך ותאפשר תחבורה ציבורית יעילה, קיצור זמני הנסיעה וחיבור תושבי נס ציונה לערים השכנות. הקו הכחול הינו מערכת הסעת המונים חשמלית ומתקדמת שתפעל בצירי העדפה לאורך 46 קילומטרים, מצומת בילו, דרך רחובות, נס ציונה, ראשון לציון, בית דגן ועד צומת חולון.
תוואי הקו יכלול 16 תחנות מתקדמות בנס ציונה, שיסעו בנתיבי העדפה לתחבורה הציבורית וינגישו את מוקדי הביקוש המרכזיים בעיר: גן המייסדים, הקניותר, עיריית נס ציונה, גן הגיבורים, המכון למחקר ביולוגי, ישפרו סנטר ופארק המדע.
הקו יפעל באמצעות מערכת הסעת המונים חשמלית שתוכל להסיע עד 180 נוסעים, בתדירות של כל 5 דקות. קו זה יצטרף לרשת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום, הסגול והירוק, הקו החום ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
תוואי הקו הכחול בנס ציונה יעבור בחלקה הדרומי של העיר, מצומת מדע ועד רחוב רבין, ובחלקה הצפוני של העיר, מרח' עמק השושנים ועד ראשון לציון. במקטעים אלה מתוכנן מסלול בלעדי לתחבורה ציבורית, לצד נתיבים לרכב הפרטי ושבילי אופניים.
דגש מרכזי בפרויקט ניתן לליבה של העיר, במרכז רח' ויצמן, שישודרג וישים את התושבות והתושבים במרכז. באזור זה תאסר כניסה לרכב הפרטי, תינתן עדיפות לתחבורה הציבורית ויונגשו השירותים לציבור. כמו כן, במסגרת ההסכם יסללו לפחות 13 קילומטרים של שבילי אופניים ושבילים רחבים להולכי רגל, לצד פיתוח נופי, צמחיה מרובה ועצים להצללה והדגשת הנוף.
הפרויקט בנס ציונה, בעלות כוללת של 450 מיליון שקלים, כולל גם עבודות סלילה ושיפור תוואי הדרך, שבילי אופניים, שיפור מערכת הניקוז העירונית והמוביל הראשי וסלילת שבילים להולכות והולכי הרגל, בגבולות העיר מצפון ודרום.
בהתאם למסמך העקרונות, נתיבי ההעדפה לתחבורה הציבורית בנס ציונה יוכשרו כבר בחודשים הקרובים, כפי שנבחרו על ידי התושבים בהליך שיתוף ציבור. כמו כן, משרד התחבורה יתגבר משמעותית את מערך התחבורה הציבורית בעיר, כבר בשנה הקרובה, בעלות של 10 מיליון שקלים נוספים.
נתיבי תחבורה ציבורית בין-עירוניים, יוכשרו כדרך עוקפת את מרכז העיר, במקביל לפרויקט הקו הכחול, ובכך להסית את תנועת הרכבים העוברת במרכז העיר ולצמצם את עומסי התנועה.
טקס החתימה על הסכם העקרונות התקיים בנחלת ראובן בעיר, בנוכחות שרת התחבורה חה"כ מרב מיכאלי, ראש העיר שמואל בוקסר, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן, מנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ"לית עיריית נס ציונה דפנה קירו כהן, מהנדס העיר בועז גמליאל, סגני ראש העיר ובכירים נוספים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חה"כ מרב מיכאלי: ״מה שאנחנו חותמות וחותמים כאן היום מייצג בצורה הכי חזונית ומזוקקת את המהפך שעשינו השנה במשרד התחבורה, מעבר מכלי רכב פרטיים למערכות להסעת המונים משוכללות, מודרניות וזמינות על הכביש.
פרויקט הקו הכחול כולל עשרות קילומטרים של שבילי אופניים, שבילי הליכה מוצלים ונתיבי העדפה לתחבורה הציבורית שלמעשה מחזירים את המרחב הציבורי לאזרחיות ואזרחים.
אנחנו משנות את המציאות לטובה, מוציאות את ישראל מהפקק ומסדרות לכולנו עתיד טוב יותר.
תודה רבה לצוות המקצועי על העבודה המאומצת ונסיעה טובה לכולןם.״
ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: "מהפכת התחבורה הציבורית בנס ציונה החלה. אני מודה לשרת התחבורה על השותפות לחזון והכרה בצורך ועל פועלה, בשותפות מלאה לייעול התחבורה הציבורית, קידום קיצור זמני הנסיעה עבור תושבי העיר, חיבור נס ציונה לערים הסמוכות, הפחתת העומס בכבישים בהקמת נתיבי תחבורה מקיימים בראי תחבורת העתיד. תודה לנתיבי אילון ולכלל השותפים שיחד איתנו רואים את העתיד. במסגרת הפרויקט נשנה את פניו של רח' ויצמן, נחזיר את הלב למרכז העיר ונהפוך את המתחם הוותיק, עם היסטוריה עשירה בחיי המושבה המתפתחת למכרז בילוי ופנאי מודרני, ייחודי ושוקק חיים. חתימת הסכם העקרונות הוא צעד משמעותי בדרך למהפך בשיפור איכות חיי התושבים שאנחנו מובילים".
שרת התחבורה, מנכ"לית משרד התחבורה, ראש עיריית נס ציונה ומנכ"לית נתיבי איילון חתמו על הסכם לקידום הקו הכחול בנס ציונה
מחברים את נס ציונה למטרופולין תל אביב. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי וראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר חתמו הערב (יום שלישי) על מסמך העקרונות לקידום פרויקט הקו הכחול בנס ציונה. הקו, בעלות של 2.3 מיליארד שקלים, צפוי להתחיל לפעול בשנת 2027 ולקצר את זמני הנסיעה מנס ציונה ועד לצומת חולון, ל-27 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי, ראש העיר נס ציונה שמואל בוקסר, מנכ"לית משרדה מיכל פרנק, ומנכ"לית חברת נתיבי איילון אורלי שטרן, חתמו היום (שלישי) על מסמך העקרונות לקידום נתיבי תחבורה למערכת הסעת המונים מהירה.
המהפכה בתחבורה הציבורית יוצאת לדרך ותאפשר תחבורה ציבורית יעילה, קיצור זמני הנסיעה וחיבור תושבי נס ציונה לערים השכנות. הקו הכחול הינו מערכת הסעת המונים חשמלית ומתקדמת שתפעל בצירי העדפה לאורך 46 קילומטרים, מצומת בילו, דרך רחובות, נס ציונה, ראשון לציון, בית דגן ועד צומת חולון.
תוואי הקו יכלול 16 תחנות מתקדמות בנס ציונה, שיסעו בנתיבי העדפה לתחבורה הציבורית וינגישו את מוקדי הביקוש המרכזיים בעיר: גן המייסדים, הקניותר, עיריית נס ציונה, גן הגיבורים, המכון למחקר ביולוגי, ישפרו סנטר ופארק המדע.
הקו יפעל באמצעות מערכת הסעת המונים חשמלית שתוכל להסיע עד 180 נוסעים, בתדירות של כל 5 דקות. קו זה יצטרף לרשת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב, הכוללת את הקו האדום, הסגול והירוק, הקו החום ורשת נתיבי העדפה "מהיר לעיר".
תוואי הקו הכחול בנס ציונה יעבור בחלקה הדרומי של העיר, מצומת מדע ועד רחוב רבין, ובחלקה הצפוני של העיר, מרח' עמק השושנים ועד ראשון לציון. במקטעים אלה מתוכנן מסלול בלעדי לתחבורה ציבורית, לצד נתיבים לרכב הפרטי ושבילי אופניים.
דגש מרכזי בפרויקט ניתן לליבה של העיר, במרכז רח' ויצמן, שישודרג וישים את התושבות והתושבים במרכז. באזור זה תאסר כניסה לרכב הפרטי, תינתן עדיפות לתחבורה הציבורית ויונגשו השירותים לציבור. כמו כן, במסגרת ההסכם יסללו לפחות 13 קילומטרים של שבילי אופניים ושבילים רחבים להולכי רגל, לצד פיתוח נופי, צמחיה מרובה ועצים להצללה והדגשת הנוף.
הפרויקט בנס ציונה, בעלות כוללת של 450 מיליון שקלים, כולל גם עבודות סלילה ושיפור תוואי הדרך, שבילי אופניים, שיפור מערכת הניקוז העירונית והמוביל הראשי וסלילת שבילים להולכות והולכי הרגל, בגבולות העיר מצפון ודרום.
בהתאם למסמך העקרונות, נתיבי ההעדפה לתחבורה הציבורית בנס ציונה יוכשרו כבר בחודשים הקרובים, כפי שנבחרו על ידי התושבים בהליך שיתוף ציבור. כמו כן, משרד התחבורה יתגבר משמעותית את מערך התחבורה הציבורית בעיר, כבר בשנה הקרובה, בעלות של 10 מיליון שקלים נוספים.
נתיבי תחבורה ציבורית בין-עירוניים, יוכשרו כדרך עוקפת את מרכז העיר, במקביל לפרויקט הקו הכחול, ובכך להסית את תנועת הרכבים העוברת במרכז העיר ולצמצם את עומסי התנועה.
טקס החתימה על הסכם העקרונות התקיים בנחלת ראובן בעיר, בנוכחות שרת התחבורה חה"כ מרב מיכאלי, ראש העיר שמואל בוקסר, מנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן, מנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנכ"לית עיריית נס ציונה דפנה קירו כהן, מהנדס העיר בועז גמליאל, סגני ראש העיר ובכירים נוספים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חה"כ מרב מיכאלי: ״מה שאנחנו חותמות וחותמים כאן היום מייצג בצורה הכי חזונית ומזוקקת את המהפך שעשינו השנה במשרד התחבורה, מעבר מכלי רכב פרטיים למערכות להסעת המונים משוכללות, מודרניות וזמינות על הכביש.
פרויקט הקו הכחול כולל עשרות קילומטרים של שבילי אופניים, שבילי הליכה מוצלים ונתיבי העדפה לתחבורה הציבורית שלמעשה מחזירים את המרחב הציבורי לאזרחיות ואזרחים.
אנחנו משנות את המציאות לטובה, מוציאות את ישראל מהפקק ומסדרות לכולנו עתיד טוב יותר.
תודה רבה לצוות המקצועי על העבודה המאומצת ונסיעה טובה לכולןם.״
ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: "מהפכת התחבורה הציבורית בנס ציונה החלה. אני מודה לשרת התחבורה על השותפות לחזון והכרה בצורך ועל פועלה, בשותפות מלאה לייעול התחבורה הציבורית, קידום קיצור זמני הנסיעה עבור תושבי העיר, חיבור נס ציונה לערים הסמוכות, הפחתת העומס בכבישים בהקמת נתיבי תחבורה מקיימים בראי תחבורת העתיד. תודה לנתיבי אילון ולכלל השותפים שיחד איתנו רואים את העתיד. במסגרת הפרויקט נשנה את פניו של רח' ויצמן, נחזיר את הלב למרכז העיר ונהפוך את המתחם הוותיק, עם היסטוריה עשירה בחיי המושבה המתפתחת למכרז בילוי ופנאי מודרני, ייחודי ושוקק חיים. חתימת הסכם העקרונות הוא צעד משמעותי בדרך למהפך בשיפור איכות חיי התושבים שאנחנו מובילים".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "הקו הכחול הוא השקעה מרגשת בתשתית, במערך הסעת המונים אפקטיבי שיעבור ברחובות הראשיים של נס ציונה, רחובות וראשון לציון - תוך שדרוג פני הערים לרווחת הולכי הרגל, הרוכבים, וגם העסקים המקומיים לאורך התוואי. בכך, הקו יהיה חלופה טובה לרכב הפרטי".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: חתימה על הסכם עקרונות בין משרד התחבורה, עיריית נס ציונה וחברת נתיבי איילון על הקו הכחול היא בשורה משמעותית בקידום הפרויקט. חברת נתיבי איילון גאה להוביל את מערכת הסעת ההמונים המתקדמת והחשמלית של השפלה אשר תחזיר את תושבות ותושבי נס ציונה למרכז העיר".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
משרד התחבורה אירח את מבקר המדינה ועמיתו הצ'כי במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (SOC) בנתב"ג
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, אירחה אתמול (שלישי) במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (Security Operation Center – SOC), את מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, ואת ועמיתו הצ'כי, נשיא הארגון הבינ"ל של מוסדות מבקרי המדינה באירופה (EUROSAI), מילוסלב קאלה. בביקור השתתפו מנכ"ל רשות שדות התעופה, אלוף (במיל') חגי טופולנסקי, מנהל אגף (בכיר) ביטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, אברי כהן ומנהלת אגף (בכיר) מערכות מידע (בפועל) אורטל ניב ובכירים נוספים.
הבכירים קיבלו סקירה מקצועית על המרכז, שנועד להגן על מערכות התחבורה בישראל ביבשה, בים ובאוויר, מפני התקפות סייבר. החמ"ל מופעל באמצעות רשות שדות התעופה (רש"ת), בצמוד לחמ"ל הסייבר של רש"ת בנתב"ג, שנועד להגן על התעופה בישראל.
בדצמבר 2021 השיק משרד התחבורה את מרכז הסייבר הלאומי של הענף, המאגד תחתיו גופי תחבורה, ובכלל זה חברות תשתית, חברות המפעילות תחבורה ציבורית, חברות תעופה, נמלי ישראל ועוד. הערך הגדול במרכז טמון ביכולת לראות תמונה ענפית רחבה, באמצעות זיהוי מכנה משותף בעת תקיפה והתרעה מפני חשיפה אפשרית לגופים דומים, שתאפשר להם להיערך ולהתגונן. המרכז מנטר 24 שעות ביממה את הגופים, ונותן מענה מיידי לכל ניסיון לחדור למערכות המחשוב של המשרד והגופים הקשורים אליו.
עם כניסתו לתפקיד מבקר המדינה, פעל המבקר לחזק את יכולות משרד המבקר בתחום הסייבר, בין היתר באמצעות הקמת אגף ייעודי לביקורות סייבר וביצוע ביקורות סייבר במגוון תחומים. משרד מבקר המדינה משלים בימים אלו ביקורת בתחום הגנת הסייבר במגזר התחבורה שכללה, בין היתר, בדיקת חדירה מטעם משרד המבקר לצורך בחינת איתנות המערכות המקוונות.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית בתחום התחבורה החכמה טומנת בחובה מורכבות גבוהה בתחום הסייבר. ניטור של כל גופי התחבורה תחת קורת גג אחת מגבירה את יכולת הזיהוי והניטור של מתקפות כנגד גופי תחבורה שונים, ומאפשרת להתמודד טוב יותר מול איומים אלה".
מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן: "סיכון הסייבר הוא אחד הסיכונים האסטרטגיים בפעילותם של הגופים הממשלתיים, ומשכך אני רואה חשיבות רבה בביצוע ביקורות בתחום הגנת הסייבר ואבטחת המידע לבחינת מוכנות והיערכות הגופים השונים, בפרט בתשתיות בעלות חשיבות לאומית".
משרד התחבורה אירח את מבקר המדינה ועמיתו הצ'כי במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (SOC) בנתב"ג
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק, אירחה אתמול (שלישי) במרכז הניטור הלאומי למול איומי סייבר בענף התחבורה (Security Operation Center – SOC), את מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, ואת ועמיתו הצ'כי, נשיא הארגון הבינ"ל של מוסדות מבקרי המדינה באירופה (EUROSAI), מילוסלב קאלה. בביקור השתתפו מנכ"ל רשות שדות התעופה, אלוף (במיל') חגי טופולנסקי, מנהל אגף (בכיר) ביטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, אברי כהן ומנהלת אגף (בכיר) מערכות מידע (בפועל) אורטל ניב ובכירים נוספים.
הבכירים קיבלו סקירה מקצועית על המרכז, שנועד להגן על מערכות התחבורה בישראל ביבשה, בים ובאוויר, מפני התקפות סייבר. החמ"ל מופעל באמצעות רשות שדות התעופה (רש"ת), בצמוד לחמ"ל הסייבר של רש"ת בנתב"ג, שנועד להגן על התעופה בישראל.
בדצמבר 2021 השיק משרד התחבורה את מרכז הסייבר הלאומי של הענף, המאגד תחתיו גופי תחבורה, ובכלל זה חברות תשתית, חברות המפעילות תחבורה ציבורית, חברות תעופה, נמלי ישראל ועוד. הערך הגדול במרכז טמון ביכולת לראות תמונה ענפית רחבה, באמצעות זיהוי מכנה משותף בעת תקיפה והתרעה מפני חשיפה אפשרית לגופים דומים, שתאפשר להם להיערך ולהתגונן. המרכז מנטר 24 שעות ביממה את הגופים, ונותן מענה מיידי לכל ניסיון לחדור למערכות המחשוב של המשרד והגופים הקשורים אליו.
עם כניסתו לתפקיד מבקר המדינה, פעל המבקר לחזק את יכולות משרד המבקר בתחום הסייבר, בין היתר באמצעות הקמת אגף ייעודי לביקורות סייבר וביצוע ביקורות סייבר במגוון תחומים. משרד מבקר המדינה משלים בימים אלו ביקורת בתחום הגנת הסייבר במגזר התחבורה שכללה, בין היתר, בדיקת חדירה מטעם משרד המבקר לצורך בחינת איתנות המערכות המקוונות.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית בתחום התחבורה החכמה טומנת בחובה מורכבות גבוהה בתחום הסייבר. ניטור של כל גופי התחבורה תחת קורת גג אחת מגבירה את יכולת הזיהוי והניטור של מתקפות כנגד גופי תחבורה שונים, ומאפשרת להתמודד טוב יותר מול איומים אלה".
מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן: "סיכון הסייבר הוא אחד הסיכונים האסטרטגיים בפעילותם של הגופים הממשלתיים, ומשכך אני רואה חשיבות רבה בביצוע ביקורות בתחום הגנת הסייבר ואבטחת המידע לבחינת מוכנות והיערכות הגופים השונים, בפרט בתשתיות בעלות חשיבות לאומית".
הממשלה אישרה פה אחד את הצעת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, להקים רשויות מרחביות לתחבורה
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "אחרי 20 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל".
ניהול התנועה ופיתוח התחבורה עובר לידי הרשויות המקומיות באמצעות הקמת רשויות מרחביות לתחבורה.
הממשלה אישרה היום (א'), תכנית רב שנתית ארצית להקמת רשויות מרחביות לתחבורה, המהוות חוליה מקשרת בין הרשויות השלטון המקומי לשלטון המרכזי.
כל רשות מקומיות תשויך למרחב תחבורתי ללא יוצא מן הכלל, לפי זיקות תחבורתיות בין הרשויות. כל המרחבים התחבורתיים ינהלו את התחבורה והתנועה במרחב על בסיס סמכויות ותפקידים שמשרד התחבורה והרשויות יעבירו להן, לפי רמת הבשלות.
הרשויות המרחביות לתחבורה יפעלו בשלב הראשון כרשות תמרור מקומית, יזמו תכניות לתחבורה ציבורית ויתכננו ויבצעו פרויקטים תחבורתיים משותפים, כאשר בכל רשות מרחבית תמונה מועצה מייצגת לכל הרשויות במרחב. בהמשך, עם קידום החקיקה, יואצלו לרשויות סמכויות נרחבות לפרסום והפעלת מכרזי תחברה ציבורית, אכיפה ועוד.
תוך חודש יפרסם משרד התחבורה טיוטת התקנות להקמת הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין ירושלים, ועד אפריל 2023 תוקם הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין דן.
התכנית הרב שנתית תקבע יעדים להקמת רשויות מרחביות גם במטרופולין חיפה ובאר שבע ובשאר המרחבים התחבורתיים כולל בנגב ובגליל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
"תוכנית שיכולה להפחית את העומס בכבישים עוכבה במשך 25 שנה. היום, שמנו לזה סוף ואישרנו את המודל של רשויות מטרופוליניות שיתן כח לראשי הרשויות לנהל את התחבורה לטובת התושבות והתושבים כמו שרק הם יודעים.
אחרי 25 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל.
אני מאמינה בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות, שלשמחתי תומכים במהלך, ולכן התעקשתי על המודל שאישרנו היום בממשלה ויקדם מרחבי תחבורה במטרופולינים בכל רחבי הארץ, ולראשונה גם בנגב ובגליל".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מדובר במהפכה של ממש שתומכת את תפסיתנו כי התחבורה צריכה להיות מנוהלת מהשטח, בהתאם לצרכים המקומיים והמרחביים. המודל שאושר מאפשר להקים לאלתר רשויות מרחביות לתחבורה, ובהמשך נקדם חקיקה להרחבת סמכויותיהן בהדרגה".
שרת התחבורה מרב מיכאלי: "אחרי 20 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל".
ניהול התנועה ופיתוח התחבורה עובר לידי הרשויות המקומיות באמצעות הקמת רשויות מרחביות לתחבורה.
הממשלה אישרה היום (א'), תכנית רב שנתית ארצית להקמת רשויות מרחביות לתחבורה, המהוות חוליה מקשרת בין הרשויות השלטון המקומי לשלטון המרכזי.
כל רשות מקומיות תשויך למרחב תחבורתי ללא יוצא מן הכלל, לפי זיקות תחבורתיות בין הרשויות. כל המרחבים התחבורתיים ינהלו את התחבורה והתנועה במרחב על בסיס סמכויות ותפקידים שמשרד התחבורה והרשויות יעבירו להן, לפי רמת הבשלות.
הרשויות המרחביות לתחבורה יפעלו בשלב הראשון כרשות תמרור מקומית, יזמו תכניות לתחבורה ציבורית ויתכננו ויבצעו פרויקטים תחבורתיים משותפים, כאשר בכל רשות מרחבית תמונה מועצה מייצגת לכל הרשויות במרחב. בהמשך, עם קידום החקיקה, יואצלו לרשויות סמכויות נרחבות לפרסום והפעלת מכרזי תחברה ציבורית, אכיפה ועוד.
תוך חודש יפרסם משרד התחבורה טיוטת התקנות להקמת הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין ירושלים, ועד אפריל 2023 תוקם הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין דן.
התכנית הרב שנתית תקבע יעדים להקמת רשויות מרחביות גם במטרופולין חיפה ובאר שבע ובשאר המרחבים התחבורתיים כולל בנגב ובגליל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
"תוכנית שיכולה להפחית את העומס בכבישים עוכבה במשך 25 שנה. היום, שמנו לזה סוף ואישרנו את המודל של רשויות מטרופוליניות שיתן כח לראשי הרשויות לנהל את התחבורה לטובת התושבות והתושבים כמו שרק הם יודעים.
אחרי 25 שנה של דיבורים, אנחנו עושות ועושים. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסינכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל.
אני מאמינה בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות, שלשמחתי תומכים במהלך, ולכן התעקשתי על המודל שאישרנו היום בממשלה ויקדם מרחבי תחבורה במטרופולינים בכל רחבי הארץ, ולראשונה גם בנגב ובגליל".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מדובר במהפכה של ממש שתומכת את תפסיתנו כי התחבורה צריכה להיות מנוהלת מהשטח, בהתאם לצרכים המקומיים והמרחביים. המודל שאושר מאפשר להקים לאלתר רשויות מרחביות לתחבורה, ובהמשך נקדם חקיקה להרחבת סמכויותיהן בהדרגה".
📢 _דוברות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים_
אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות תכנית משרד התחבורה להקמת 9 מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן
משרד התחבורה יקים תשעה מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן, לטובת שיפור, הרחבת וחשמול התחבורה הציבורית. מדובר בתכנית פורצת דרך המגדירה לראשונה את מתחמי התחבורה הציבורית כתשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת.
התכנית לקידום ושיפור התחבורה הציבורית בארץ עולה שלב. משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, באמצעות חברת נתיבי איילון, מקדמים בימים אלו תכנית לאומית, ראשונה מסוגה, לשדרוג ולהקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת ושיפור איכות התחבורה הציבורית בישראל.
במסגרת זו, אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) תכנית הנקראת תת"ל 120, הכוללת 9 מתחמים המתפרסים על פני שטח של כ-300 דונם, ויכללו כ-1,700 עמדות לאוטובוסים, כולן עם אפשרות לטעינה עבור אוטובוסים חשמליים. המתחמים יוקמו בנתב"ג, במחלף אם המושבות בבני ברק בסמוך לתחנת רכבת קלה, בדרום פתח תקווה בסמוך לכביש 471, במחלף חולון מזרח בגבול בין ראשון לציון וחולון, באזור מתחם האלף במערב ראשון לציון ובאזור התעשייה חולון. המתחמים יאפשרו תוספות שירות אדירות בתחבורה הציבורית, וכן מעברים קלים ונוחים בין שירות אוטובוסים, תחנות רכבת ושבילי אופניים. בנוסף, הקמתם תגדיל באופן משמעותי את היקף האוטובוסים החשמליים שיפעלו בגוש דן.
תכנית זו היא הראשונה שמתייחסת אל מתחמי התחבורה הציבורית כאל תשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת, ובהקשר זה מדובר במהפכה של ממש שהתבצעה במשרד התחבורה ומנהל התכנון בשנים האחרונות. מדובר בתכנית הראשונה שאושרה, אך מלבדה מקודמות תכניות נוספות להקמת עשרות מתחמים בכל הארץ, כחלק ממימוש תכנית אסטרטגית ארצית של משרד התחבורה בנושא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית שלנו הוא הצעד המרכזי כדי לצאת מהפקק. מתחמי התחבורה, שלראשונה יוגדרו כתשתית לאומית, יאפשרו שיפור מאסיבי של השירות לנוסעת ולנוסע, יקדמו שימוש בתחבורה ציבורית ויהיו אבן דרך במעבר לתחבורה נקיה, שקטה וחשמלית. המתחמים הללו, יחזקו בצורה משמעותית את הקישוריות ואת יכולת ההתניידות ממקום למקום, בלי להשתמש ברכב הפרטי ומהווים בשורה ענקית כחלק מהמהלך להיפוך הפירמידה שאני מובילה במשרד מיומי הראשון".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המשרד מקדם ומיישם תכנית אסטרטגית לפיתוח מסופי תחבורה מחושמלים כתשתית התומכת בתגבור שירות התחבורה הציבורית, שתהייה שקטה, אמינה וידידותית לסביבה. אנחנו נמצאים בימים אלו בתנופה חסרת תקדים, כאשר עד סוף השנה נהיה בביצוע פעיל של יותר מ-15 מסופים ברחבי הארץ".
אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות תכנית משרד התחבורה להקמת 9 מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן
משרד התחבורה יקים תשעה מתחמי תחבורה ציבורית בגוש דן, לטובת שיפור, הרחבת וחשמול התחבורה הציבורית. מדובר בתכנית פורצת דרך המגדירה לראשונה את מתחמי התחבורה הציבורית כתשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת.
התכנית לקידום ושיפור התחבורה הציבורית בארץ עולה שלב. משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית, באמצעות חברת נתיבי איילון, מקדמים בימים אלו תכנית לאומית, ראשונה מסוגה, לשדרוג ולהקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת ושיפור איכות התחבורה הציבורית בישראל.
במסגרת זו, אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) תכנית הנקראת תת"ל 120, הכוללת 9 מתחמים המתפרסים על פני שטח של כ-300 דונם, ויכללו כ-1,700 עמדות לאוטובוסים, כולן עם אפשרות לטעינה עבור אוטובוסים חשמליים. המתחמים יוקמו בנתב"ג, במחלף אם המושבות בבני ברק בסמוך לתחנת רכבת קלה, בדרום פתח תקווה בסמוך לכביש 471, במחלף חולון מזרח בגבול בין ראשון לציון וחולון, באזור מתחם האלף במערב ראשון לציון ובאזור התעשייה חולון. המתחמים יאפשרו תוספות שירות אדירות בתחבורה הציבורית, וכן מעברים קלים ונוחים בין שירות אוטובוסים, תחנות רכבת ושבילי אופניים. בנוסף, הקמתם תגדיל באופן משמעותי את היקף האוטובוסים החשמליים שיפעלו בגוש דן.
תכנית זו היא הראשונה שמתייחסת אל מתחמי התחבורה הציבורית כאל תשתיות לאומיות, בדומה לכבישים ומסילות רכבת, ובהקשר זה מדובר במהפכה של ממש שהתבצעה במשרד התחבורה ומנהל התכנון בשנים האחרונות. מדובר בתכנית הראשונה שאושרה, אך מלבדה מקודמות תכניות נוספות להקמת עשרות מתחמים בכל הארץ, כחלק ממימוש תכנית אסטרטגית ארצית של משרד התחבורה בנושא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית שלנו הוא הצעד המרכזי כדי לצאת מהפקק. מתחמי התחבורה, שלראשונה יוגדרו כתשתית לאומית, יאפשרו שיפור מאסיבי של השירות לנוסעת ולנוסע, יקדמו שימוש בתחבורה ציבורית ויהיו אבן דרך במעבר לתחבורה נקיה, שקטה וחשמלית. המתחמים הללו, יחזקו בצורה משמעותית את הקישוריות ואת יכולת ההתניידות ממקום למקום, בלי להשתמש ברכב הפרטי ומהווים בשורה ענקית כחלק מהמהלך להיפוך הפירמידה שאני מובילה במשרד מיומי הראשון".
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "המשרד מקדם ומיישם תכנית אסטרטגית לפיתוח מסופי תחבורה מחושמלים כתשתית התומכת בתגבור שירות התחבורה הציבורית, שתהייה שקטה, אמינה וידידותית לסביבה. אנחנו נמצאים בימים אלו בתנופה חסרת תקדים, כאשר עד סוף השנה נהיה בביצוע פעיל של יותר מ-15 מסופים ברחבי הארץ".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
מהפכת הקורקינטים והאופניים החשמליים יוצאת לדרך: צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים
משרד התחבורה בראשות השרה מיכאלי השיק את המהלך לאסדרת ענף התחבורה הקלה, תוך עידוד השימוש בה
עושות סדר בתחבורה הקלה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הציג היום (רביעי) את התכנית ההוליטסטית להסדרת ענף התחבורה הקלה בישראל, במטרה להגביר את בטיחות כלל משתמשי הדרך.
התכנית להסדרת התחבורה הקלה מתמקדת בארבעה היבטים: השקעה חסרת תקדים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ, קביעת קנסות לעבירות תנועה של תחבורה קלה, הרחבת סמכויות פקחים עירוניים שיאכפו עבירות כמו רכיבה ללא קסדה, רכיבה מתחת לגיל 16 או ללא אישור הכשרה, איסור הרכבה ועוד ורישום וזיהוי רוכבי האופניים והקורקינט החשמליים.
קביעת הקנסות והסמכת הפקחים העירוניים הוגדרו בצווים שאושרו ביוני האחרון. זאת, לצד השקעה חסרת תקדים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ. כעת מצטרף לתכנית ההוליסטית ולמערך האכיפה גם יצירת זיהוי בין הרוכב לכלי התחבורה שברשותו, באמצעות חובת הרישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. התקנות החדשות יופצו בקרוב להערות הציבור ויועלו לאחר עיבוד ההערות והתיקונים, לאישור ועדת הכלכלה בכנסת.
הליך הרישום יתבצע באופן מקוון פשוט, זמין ומהיר, והוא ישפר משמעותית את האכיפה והבטיחות של כלל משתמשי ומשתמשות הדרך. בהמשך לרישום, תונפק לכל רוכב ורוכבת לוחית רישוי ייעודית המשויכת אליו, ותוכל לעבור איתו בין כלי התחבורה השונים שברשותו. כמו כן, ניתן יהיה לבטל בקלות את הלוחית, במקרה של הפסקת השימוש בכלי.
התכנית החדשה נועדה להבטיח את בטיחות הרוכבים, וכלל משתמשי הדרך, ולעשות סדר בכל הנוגע לשימוש בתחבורה החשמלית הקלה בישראל, תוך שמירה על איזון ראוי והמשך תפקודו של הענף, באופן בטוח. במסגרת התכנית ביצע המשרד עבודת מטה מקיפה, תוך בחינת המגמות הקיימות בעולם והתייעצות עם גורמים רלוונטיים בתחום ובכלל זה, המשרד לביטחון פנים ומשטרת ישראל, השלטון המקומי, ארגוני הרוכבים וחברות השכרת האופניים.
במקביל, המשרד ימשיך בהשקעה אדירה וחסרת תקדים בתשתיות רכיבה, ובכלל זה 2 מיליארד שקלים לסלילת 600 קילומטרים של שבילי אופניים. זאת, תוך דגש על שבילי אופניים ברשויות המקומיות, המובילים למקומות התעסוקה, פנאי, תעשיה ומסחר, ולקידום אורח חיים בריא ואיכותי יותר. בנוסף, מושקעים כ-700 מיליון ש"ח בהקמת פרויקט "אופנידן" הכולל 100 קילומטרים של שבילי אופניים במטרופולין גוש דן. מדובר בעלייה אדירה בהשקעה בתשתיות הרכיבה, לעומת 180 מיליון שקלים בלבד שהושקעו בסלילת שבילי אופניים ברשויות המקומיות ב-3 השנים האחרונות.
בשנים האחרונות חלה עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הקלה, חשמלית ולא חשמלית. משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בעידוד השימוש בתחבורה קלה ובת קיימא, המהווה חלופה תחבורתית נוחה, זולה וידידותית לסביבה. במסגרת מדיניות המשרד, והיפוך הפירמידה השמה את הולך הרגל בראש סדר העדיפויות, השימוש במיקרו-מוביליטי הוא חלק מרכזי מההיררכיה התחבורתית במרחב העירוני.
לצד העלייה בשימוש בתחבורה הקלה, נרשמה בשנים האחרונות גם עלייה משמעותית בכמות התאונות של רוכבים. כך למשל, נרשמה עלייה של 225% במספר הרוכבים שנפגעו פגיעות חמורות בין שנת 2017 לשנת 2021, אז נפגעו 572 רוכבי אופניים עם פגיעות חמורות ו-18 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בתאונות דרכים.
התקנות החדשות, שיפורסמו בקרוב להערות הציבור, נועדו לאזן בין הרגולציה בתחום ועידוד השימוש בתחבורה קלה, ובין בטיחות כלל משתמשי הדרך. התכנית כוללת את ההסדרה המינימלית ההכרחית בשלב הזה, במטרה לאפשר רכיבה בטוחה מצד אחד וללמוד את השוק "תוך כדי תנועה", מנגד. ככל והרגולציה המאוזנת לא תספיק למיגור תופעת הרכיבה המסוכנת, משרד התחבורה יבחן החלה של רגולציה קשיחה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "אני שמחה לפתוח היום את ההליך להסדרת הכלים הקלים. הכלים הקלים שפשטו ברחובותינו בשנים האחרונות, הם ברכה גדולה, הם אלטרנטיבה לכלי הרכב הפרטי והם מאפשרים לצעירות ולצעירים ולרבות ולרבים שאין להןם כלי רכב פרטי להגיע ממקום למקום. אבל הם אינם יכולים להפוך את הרחובות שלנו למערב פרוע. לכן, אנחנו כבר שנה מובילים השקעה אדירה בתשתיות רכיבה, וקידמנו צעדים נוספים בהם הטלת קנסות על עבירות, העברת סמכויות אכיפה לפקחים ברשויות המקומיות וכיום אנו מחייבות רישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. זה מהלך שמבטיח מצד אחד עידוד רכיבה ומצד שני מבטיח יותר סדר ברחובות ויותר בטיחות לכל משתמשות ומשתמשי הדרך- אין לנו יותר זמן לבזבז."
מהפכת הקורקינטים והאופניים החשמליים יוצאת לדרך: צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים
משרד התחבורה בראשות השרה מיכאלי השיק את המהלך לאסדרת ענף התחבורה הקלה, תוך עידוד השימוש בה
עושות סדר בתחבורה הקלה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הציג היום (רביעי) את התכנית ההוליטסטית להסדרת ענף התחבורה הקלה בישראל, במטרה להגביר את בטיחות כלל משתמשי הדרך.
התכנית להסדרת התחבורה הקלה מתמקדת בארבעה היבטים: השקעה חסרת תקדים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ, קביעת קנסות לעבירות תנועה של תחבורה קלה, הרחבת סמכויות פקחים עירוניים שיאכפו עבירות כמו רכיבה ללא קסדה, רכיבה מתחת לגיל 16 או ללא אישור הכשרה, איסור הרכבה ועוד ורישום וזיהוי רוכבי האופניים והקורקינט החשמליים.
קביעת הקנסות והסמכת הפקחים העירוניים הוגדרו בצווים שאושרו ביוני האחרון. זאת, לצד השקעה חסרת תקדים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בתשתיות רכיבה בכל רחבי הארץ. כעת מצטרף לתכנית ההוליסטית ולמערך האכיפה גם יצירת זיהוי בין הרוכב לכלי התחבורה שברשותו, באמצעות חובת הרישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. התקנות החדשות יופצו בקרוב להערות הציבור ויועלו לאחר עיבוד ההערות והתיקונים, לאישור ועדת הכלכלה בכנסת.
הליך הרישום יתבצע באופן מקוון פשוט, זמין ומהיר, והוא ישפר משמעותית את האכיפה והבטיחות של כלל משתמשי ומשתמשות הדרך. בהמשך לרישום, תונפק לכל רוכב ורוכבת לוחית רישוי ייעודית המשויכת אליו, ותוכל לעבור איתו בין כלי התחבורה השונים שברשותו. כמו כן, ניתן יהיה לבטל בקלות את הלוחית, במקרה של הפסקת השימוש בכלי.
התכנית החדשה נועדה להבטיח את בטיחות הרוכבים, וכלל משתמשי הדרך, ולעשות סדר בכל הנוגע לשימוש בתחבורה החשמלית הקלה בישראל, תוך שמירה על איזון ראוי והמשך תפקודו של הענף, באופן בטוח. במסגרת התכנית ביצע המשרד עבודת מטה מקיפה, תוך בחינת המגמות הקיימות בעולם והתייעצות עם גורמים רלוונטיים בתחום ובכלל זה, המשרד לביטחון פנים ומשטרת ישראל, השלטון המקומי, ארגוני הרוכבים וחברות השכרת האופניים.
במקביל, המשרד ימשיך בהשקעה אדירה וחסרת תקדים בתשתיות רכיבה, ובכלל זה 2 מיליארד שקלים לסלילת 600 קילומטרים של שבילי אופניים. זאת, תוך דגש על שבילי אופניים ברשויות המקומיות, המובילים למקומות התעסוקה, פנאי, תעשיה ומסחר, ולקידום אורח חיים בריא ואיכותי יותר. בנוסף, מושקעים כ-700 מיליון ש"ח בהקמת פרויקט "אופנידן" הכולל 100 קילומטרים של שבילי אופניים במטרופולין גוש דן. מדובר בעלייה אדירה בהשקעה בתשתיות הרכיבה, לעומת 180 מיליון שקלים בלבד שהושקעו בסלילת שבילי אופניים ברשויות המקומיות ב-3 השנים האחרונות.
בשנים האחרונות חלה עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הקלה, חשמלית ולא חשמלית. משרד התחבורה רואה חשיבות רבה בעידוד השימוש בתחבורה קלה ובת קיימא, המהווה חלופה תחבורתית נוחה, זולה וידידותית לסביבה. במסגרת מדיניות המשרד, והיפוך הפירמידה השמה את הולך הרגל בראש סדר העדיפויות, השימוש במיקרו-מוביליטי הוא חלק מרכזי מההיררכיה התחבורתית במרחב העירוני.
לצד העלייה בשימוש בתחבורה הקלה, נרשמה בשנים האחרונות גם עלייה משמעותית בכמות התאונות של רוכבים. כך למשל, נרשמה עלייה של 225% במספר הרוכבים שנפגעו פגיעות חמורות בין שנת 2017 לשנת 2021, אז נפגעו 572 רוכבי אופניים עם פגיעות חמורות ו-18 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בתאונות דרכים.
התקנות החדשות, שיפורסמו בקרוב להערות הציבור, נועדו לאזן בין הרגולציה בתחום ועידוד השימוש בתחבורה קלה, ובין בטיחות כלל משתמשי הדרך. התכנית כוללת את ההסדרה המינימלית ההכרחית בשלב הזה, במטרה לאפשר רכיבה בטוחה מצד אחד וללמוד את השוק "תוך כדי תנועה", מנגד. ככל והרגולציה המאוזנת לא תספיק למיגור תופעת הרכיבה המסוכנת, משרד התחבורה יבחן החלה של רגולציה קשיחה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "אני שמחה לפתוח היום את ההליך להסדרת הכלים הקלים. הכלים הקלים שפשטו ברחובותינו בשנים האחרונות, הם ברכה גדולה, הם אלטרנטיבה לכלי הרכב הפרטי והם מאפשרים לצעירות ולצעירים ולרבות ולרבים שאין להןם כלי רכב פרטי להגיע ממקום למקום. אבל הם אינם יכולים להפוך את הרחובות שלנו למערב פרוע. לכן, אנחנו כבר שנה מובילים השקעה אדירה בתשתיות רכיבה, וקידמנו צעדים נוספים בהם הטלת קנסות על עבירות, העברת סמכויות אכיפה לפקחים ברשויות המקומיות וכיום אנו מחייבות רישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים. זה מהלך שמבטיח מצד אחד עידוד רכיבה ומצד שני מבטיח יותר סדר ברחובות ויותר בטיחות לכל משתמשות ומשתמשי הדרך- אין לנו יותר זמן לבזבז."