קרדיט לצילום: מיכה בננו לע״מ

📢 _דוברות משרד התחבורה_

מהיום: קווי הלילה בכל הארץ חוזרים לפעול במתכונת מלאה ומשודרגת

פותחים את החופש הגדול, בתחבורה הציבורית. עם היציאה לחופשת הקיץ בבתי הספר התיכונים, מהיום: 100 קווי לילה יסיעו את בנות ובני הנוער אל מקומות הבילוי ובחזרה לביתן.ם, ב-135 ישובים ברחבי הארץ. הקווים יפעלו במהלך הלילה, מ-23:00 ועד 04:00 לפנות בוקר, ובעלות של קו אוטובוס רגיל.

קווי הלילה חוזרים היום לפעול במתכונת מלאה ומשודרגת: 11 קווי לילה יתוגברו ושעות פעילותם תתארך בחופשת הקיץ ומסלולם של שני קווים יתארך. כמו כן, 3 קווי לילה יפעלו בסופי שבוע בלבד ו-11 קווים יבוטלו.

שירות קווי לילה נועד לאפשר לצעירות וצעירים ברחבי הארץ לצאת לבלות בשעות הלילה ולחזור הביתה בשלום, בלי להסתכן בנהיגה בשכרות, לקיחת טרמפים ומבלי להוציא סכומי עתק על הנסיעה למקומות הבילוי ובחזרה. במהלך חופשת הקיץ ובכל חופשות התלמידים, יפעלו מרבית הקווים במתכונת יומיומית, פרט ליום שישי. במהלך שנת הלימודים פועלים הקווים בלילות חמישי ומוצ"ש בלבד.

הנסיעה בקווי הלילה הינה בעלות של נסיעה רגילה בתחבורה הציבורית, בכל אמצעי התשלום התקפים בשעות היום, כולל הנחות עפ"י פרופיל נוסע בכרטיס הרב-קו ויישומוני החבורה הציבורית השונים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח״כ מרב מיכאלי: "חופש תנועה צריך להיות בכל שעה ושעה ביום, ודאי בתקופה שבה יותר צעירות וצעירים משתמשים בתחבורה הציבורית. מערך קווי הלילה נותן מענה למבלות ולמבלים, מספק דרך נוחה ובטוחה לחזור הביתה ומוריד הרבה דאגות להורים בזמן החופש הגדול. משרד התחבורה בראשותי ימשיך להרחיב את היקף התחבורה הציבורית ולשדרג עוד קווים בעוד שעות.
לילה טוב וצאו לבלות בבטחה".

מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "משרד התחבורה שם את נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית במרכז, והרחבת שירות קווי הלילה תאפשר לרבים לצאת לאזורי הבילוי ולחזור בביטחה, בעלות נסיעה רגילה בתחבורה הציבורית".

למידע על כל הקווים והמסלולים ניתן להיכנס לאתר קווי לילה- www.kav-Layla.co.il

הודעה משותפת לדוברות משרד האוצר ומשרד התחבורה

נותנים עדיפות לתחבורה הציבורית והשיתופית:
הממשלה אישרה את הרחבת כביש 6

בישיבת הממשלה שהתקיימה היום (א'), אושרה הצעתם של שר האוצר אביגדור ליברמן ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי, להרחבת כביש 6 עם נתיב נוסף לכל כיוון, ממחלף קסם ועד מחלף עין תות וכן הקמת מחלף בית נחמיה, שיאפשר להתמודד עם עומסי התנועה בין מחלף נחשונים למחלף בן שמן.

בנוסף, אישרה הממשלה כי במסגרת מתווה ההרחבה, הנתיב הנוסף יפעל כנתיב רב תפוסה וכי האגרה בעבור נסיעת כלי רכב מעל 4 טון תופחת בשעות הלילה.

מדובר בסלילת נתיב רביעי בין מחלף קסם למחלף עירון, ונתיב שלישי בין מחלף עירון למחלף עין תות. הנתיב החדש ישמש לנסיעה של תחבורה ציבורית ושיתופית ויקצר את זמני הנסיעה של הנוסעים באוטובוס או רכב רב תפוסה (מעל 3 נוסעים).

העדפה זו תיתן יתרון משמעותי לתחבורה הציבורית והשיתופית בכביש 6 ותסייע בהתמודדות עם עומסי התנועה הכבדים בכביש. הנתיב החדש יבוצע על ידי חברת "חוצה ישראל" וצפוי להיפתח בשנת 2027.
לאחר אישור הממשלה, נדרש אישורה של ועדת הכלכלה של הכנסת.

שר האוצר, אביגדור ליברמן: "אנחנו ממשיכים לחזק ולתגבר את התשתיות במדינת ישראל. הרחבת כביש 6 הינו צעד חשוב שבא להתמודד בין היתר עם אתגרי הגודש בכבישים. אני מודה לחבריי בממשלה שרואים בשדרוג והרחבת הכבישים משימה חשובה וקריטית להמשך פיתוחה ושגשוגה של המדינה".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״אני מודעת לעומסי התנועה בכביש 6 ולכן החלטנו היום בישיבת הממשלה על תקצוב והקמת נתיב רב תפוסה נוסף שיוביל להרחבת הכביש, הפחתת הפקקים ומתן עדיפות לתחבורה הציבורית. מודה לשר האוצר על שיתוף הפעולה בקידום שינוי סדר העדיפויות בתחבורה. משרד התחבורה בראשותי ימשיך לקדם פרוייקטים רבים להפחתת העומס בכבישים, וימשיך לתעדף את התחבורה הציבורית בראש".

החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "מדובר בפרויקט לאומי חשוב שישרת את כל משתמשי הכביש, ימנע התדרדרות ברמת השירות, וישמור על תשתית זמינה לאורכה של מדינת ישראל. הפרויקט הינו פרויקט תשתית נוסף שמקדם אגף החשב הכללי בשיתוף עם המגזר הפרטי שיתרום גם הוא לצמיחת המשק״.

הודעה משותפת למשרד האוצר ומשרד התחבורה

צעד נוסף לעבר המטרו:
הממשלה אישרה את הרכב ועדת האיתור למשרת מנהל רשות המטרו | מכרז הענק לניהול והתכנון של פרויקט המטרו יוצא לדרך

הממשלה אישרה בישיבתה אמש (א') את הרכב ועדת האיתור לבחירת מנהל רשות המטרו - בראש הועדה תעמוד מנכ"לית משרד התחבורה, ויהיו חברים בה נציגי נציבות שירות המדינה, אגף התקציבים באוצר, החשב הכללי באוצר ונציג ציבור.

במקביל, הוועדה המנהלת של פרויקט המטרו, בראשות מנכל"ית משרד התחבורה, מיכל פרנק, ובהשתתפות נציגי אגף התקציבים ונציגי החשב הכללי ממשרד האוצר, אישרה לחברת נת"ע לפרסם מכרז הניהול והתכנון של קווי המטרו - המכרז בו יבחרו חברות תכנון וניהול עבודות קווי המטרו לכל אחד משלושת קווי המטרו. ההיקף הכספי של המכרז נאמד במיליארדים שקלים.

המכרז מהווה צעד משמעותי לתחילת מימוש פרויקט המטרו, ובכלל זה תכנון מפורט להעתקת תשתיות, ביצוע עבודות מנהור, הקמת תחנות תת קרקעיות והטמעת מערכות שונות לרשת קווי המטרו.

מדובר בצעד נוסף למימוש הפרויקט, אשר מצטרף לחוק המטרו שצפוי להיות מאושר בכנסת.

שר האוצר, אביגדור ליברמן: "מברכים על צעד נוסף למימוש פרויקט המטרו בגוש דן, פרויקט התשתית הגדול ביותר במדינת ישראל. מימוש הפרויקט בהקדם צפוי לשנות את המרחב העירוני, התחבורתי בגוש דן ולהניב תועלת משמעותית למשק הישראלי כולו".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "עשינו היום עוד צעד משמעותי בקידום פרויקט המטרו החשוב שלנו, שיצא לדרך בקרוב מאוד. אני מברכת על הקמת ועדת האיתור לבחירת מנהל/ת מערך המטרו שאותה תוביל מנכ"לית המשרד, מיכל פרנק, ובטוחה שהצעד שעשינו היום יקדם את התחבורה הישראלית לעבר הסעת המונים טובה, יעילה ומהירה. משרד התחבורה בראשותי ימשיך לפעול למען אזרחיות ואזרחי ישראל כדי שהציבור כולו יהנה מהפרוייקט הלאומי הכל כך חשוב הזה שיש לו חלק משמעותי בשחרור ישראל מהפקק".

מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "המטרו יצא לדרך! בשנה האחרונה הפכנו את הפרויקט מתיאוריה למציאות, אנחנו מתקדמים במכרזים לחברות התכנון והניהול ובמקביל בהקמת רשות המטרו. נמשיך בכל הכוח לקדם את הפרויקט התחבורתי הגדול והחשוב ביותר לרווחת הציבור הישראלי והמשק".

מנכ"ל נת"ע, חיים גליק: "מדובר במכרז שהוא קפיצת דרך מחזון למציאות, בדרך מהפיכה התחבורתית בגוש דן. נת"ע הביאה לאישור את קווי המטרו במהירות שיא, וכעת ערוכה להקמת המטרו, שיחד עם קווי הרכבת הקלה - עתידים לשנות את החיים במטרופולין תל אביב מן הקצה אל הקצה".

רקע על פרוייקט המטרו:
פרויקט המטרו הינו הפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו, באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום.

על פי התכנית, הקו המטרו הראשון (M1) שיהיה באורך של כ-85 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.

קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.

קו המטרו השלישי (3M) שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.

📢 _דוברות משרד התחבורה_

לתשומת לב נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית

ממחר: תופסק מכירת כרטיסי מנוי "חופשי שבועי" ו"חופשי חודשי גמיש" לנסיעה בתחבורה הציבורית

נערכים ליישום מהפכת "דרך שווה". ממחר (שישי), 1 ביולי, תופסק מכירתם של מנויי "חופשי שבועי" ו"חופשי חודשי גמיש" בתחבורה הציבורית. זאת, כחלק מההיערכות ליישום רפורמת "דרך שווה" של משרד התחבורה, שתאפשר מה-1 באוגוסט לכלל הציבור מבנה תעריפים פשוט, שקוף שוויוני וזול יותר.

מנוי "חופשי שבועי" מבוטל במסגרת הרפורמה בשל חוסר אטרקטיביות ומספר נמוך במיוחד של נוסעות ונוסעים הרוכשים את המנוי. מדובר בכ-10 אלף נוסעות ונוסעים בחודש, מתוך כ-60 מיליון נסיעות המבוצעות מדי חודש ברחבי הארץ. עם הטמעת הרפורמה והוזלת תעריפי המנוי החודשיים, מנוי חופשי שבועי מתייתר לחלוטין.

כמו כן, תופסק מכירתם של מנוי "חופשי חודשי גמיש" במטרה לצמצם פערים במנויים החופשיים, עם יישום הרפורמה בעוד כחודש ב-1 באוגוסט.
החל מ-1 באוגוסט, מנוי "חופשי חודשי", ארצי או אזורי, יחושב כמנוי גמיש, ויהיה תקף ל-30 יום, מיום רכישת המנוי.

מהפכת "דרך שווה" יוצרת מודל חדש של שירות ותשלום בתחבורה הציבורית ומתקנת עיוותים היסטוריים בכל שיטת התעריפים. "דרך שווה" כוללת הטבות חדשות רבות ומובילה ליצירת צדק תחבורתי וחיסכון משמעותי הן עבור משפחות והן עבור יחידים.

במסגרת הרפורמה, הושקו כרטיסים חדשים ומשתלמים - "חופשי חודשי ארצי" המאפשר נסיעה באוטובוסים בכל רחבי הארץ במחיר של 225 ש"ח בלבד ו"חופשי חודשי אזורי", בעלות של 99 ש"ח, המאפשר נסיעה חופשית למרחק של 40 קילומטרים באזור 1, מחוץ למטרופולינים חיפה, תל אביב וירושלים. הכרטיסים מרחיבים משמעותית את טווחי הנסיעה וחוסכים לנוסעים הקבועים בתחבורה הציבורית כסף רב.

כמו כן, הרפורמה מרחיבה משמעותית את ההנחות הניתנות בתחבורה הציבורית. לראשונה, נוסעים מגיל 75 ומעלה יהנו מנסיעה חינם בתחבורה הציבורית, ילדים ונוער עד גיל 18 ייהנו מחופשי חודשי ב-50% הנחה, וההנחה לזכאי הביטוח הלאומי תגדל מ-33% ל-50%.

המידע המלא אודות הרפורמה ומחשבון תעריפי הנסיעה מפורסמים באתר "דרך שווה" של משרד התחבורה: https://pti.org.il/derekh-shava/

📢 _דוברות משרד התחבורה_

בעקבות חג הקורבן: ייתכנו שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית

לתשומת לב הנוסעות והנוסעים. מיום שבת 09.07.2022 עד יום שלישי 12.07.202, יחול חג הקורבן. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים שינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים והנוסעות בתחבורה הציבורית.

משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעות והנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים.

ביום שני, ה-04.07.2022, לא תתקיים קבלת קהל בכל משרדי הרישוי

📢 _דוברות משרד התחבורה_

מהיר יותר, נוח יותר,קל יותר

חדש: נהגים ונהגות שרכבם נגנב או הושבת יקבלו החזר של אגרת הרישיון בקליק

אם רכבכם נגנב או הושבת, אינכם צריכים לשלם את יתרת אגרת רישיון הרכב.

מהיום תוכלו לקבל זיכוי כספי בגין החלק היחסי של האגרה בקלות, במהירות וללא בירוקרטיה מיותרת היישר מהמחשב או הנייד.

על פי התקנות, בעל רכב שרכבו נגנב או הושבת כתוצאה מתאונה, זכאי לקבל החזר יחסי של אגרת רישוי הרכב השנתית ששילם. ההחזר מחושב על פי מועד הדיווח על הגניבה למשטרה או מועד השבתת הרכב.

עד כה, כדי לקבל את ההחזר נדרש בעל רכב להדפיס את הבקשה ולשלוח אותה למשרד התחבורה בדואר בצירוף המסמכים הרלוונטיים. החזר האגרה בוצע בתוך 45 ימי עסקים מיום הגשת הבקשה.

כל הסירבול הזה הוא נחלת העבר. מהיום תוכלו להיכנס לאזור האישי באתר התשלומים הממשלתי, למלא טופס בקשה מקוון לקבלת ההחזר, ולצרף סריקה או צילום של המסמכים הרלוונטיים. עם אישור הבקשה, יועבר סכום הזיכוי ישירות לחשבונכם.

בשלב הראשון ניתן לבקש החזר אגרה באינטרנט עבור רכב שנגנב או הושבת עקב תאונה. משרד התחבורה פועל להרחבת השירות גם לקבלת החזרים נוספים כמו תשלום כפל רישיון, תג נכה והפקדת רישיון עקב נסיעה לחו"ל.

משרד התחבורה בוחן אפשרות לעדכן בעלי רכב הזכאים לקבל החזר במסרון, הכולל קישור לאתר התשלומים. בעתיד, עם השלמת חוק הדיוור האלקטרוני, ניתן יהיה לשלוח לזכאים את ההודעה גם באמצעות המייל ולהנגיש את ההליך באופן ממוחשב.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח״כ מרב מיכאלי: ״נוסעות ונוסעים יקרים, הפחתת הבירוקרטיה היא חלק מרכזי מחזון השירות שפרסתי עם כניסתי למשרד התחבורה.
ההחזר על אגרת הרישיון בקליק הוא עוד צעד משמעותי שנועד לשפר את השירות, להחזיר כסף ישירות אליכם ולאפשר לכן ולכם לדאוג פחות".

מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מיכל פרנק: "אנו פועלים לדיגיטציה של השירותים לציבור, במטרה להקל על הבירוקרטיה, לקצר תהליכים ולחסוך ביקורים ותורים במשרדי הרישוי".

📢 _דוברות משרד התחבורה_

שי קדם נבחר לתפקיד ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים

ועדת הבוחנים של נציבות שירות המדינה בחרה היום (ראשון) במתכנן התחבורה שי קדם, לתפקיד ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה. שי קדם שימש עד כה כראש אגף בכיר לתכנון תחבורתי במינהל התשתיות במשרד.

מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה עוסק בהיבטי התכנון והביצוע של כלל תשתיות התחבורה היבשתית במדינת ישראל, לרבות כבישים בין-עירוניים, תשתיות תחבורה ציבורית, מסילות רכבת, שבילי אופניים ועוד. כמו כן, המינהל אחראי על כלל חברות התשתית, המהוות את זרועות הביצוע של המשרד, בפרויקטים בהיקפים של עשרות מיליארדי שקלים. בתפקידו החדש, קדם ישמש גם כמפקח הארצי על התעבורה.

קדם (39), מתכנן ערים במקצועו, הצטרף למשרד התחבורה לפני שבע שנים, ובשלוש השנים האחרונות מכהן כמנהל אגף בכיר תכנון תחבורתי, ומוביל את התכנון האסטרטגי של רשת התחבורה בישראל, בדגש על קידום תחבורה ציבורית, תשתיות רכיבה והליכתיות. לקדם תואר ראשון בגיאוגרפיה מהאוניברסיטה העברית (בהצטיינות יתרה), ותואר שני בתכנון ערים ואזורים מהטכניון.

מיכל פרנק, מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: "המינוי הוא נדבך נוסף בחיזוק השדרה הניהולית וההתמקצעות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. תפקיד ראש מנהל תכנון ופיתוח תשתיות הוא מהחשובים בשירות המדינה, שחולש על מדיניות התכנון והביצוע של פרויקטיי התחבורה במדינת ישראל. אני סמוכה ובטוחה שהמינוי המקצועי, מתוך שורות המשרד, יאפשר כניסה מהירה לתפקיד מול האתגרים הרבים הנכונים למשרד. אני מאחלת לשי הצלחה רבה".

ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות הנכנס, שי קדם: "אני נרגש לקבל ליידי את אחד התפקידים הכי חשובים בממשלה בעיני. אני מקווה שאצליח להמשיך ולקדם את השינוי המשמעותי הנדרש במערכת התחבורתית של ישראל, כך שאזרחי ואזרחיות המדינה יוכלו ליהנות מנגישות מיטבית, מהירה ובטוחה למחוז חפצם".

קרדיט תמונה: רון רקח.

📢 _דוברות משרד התחבורה_

בעקבות ביקור נשיא ארה"ב ביידן: שינויים בתחבורה הציבורית אל ירושלים ובתוך הבירה

לתשומת לב הנוסעות והנוסעים בתחבורה הציבורית. בעקבות ביקור נשיא ארה"ב ג'ו ביידן, יחולו שינויים במסלולי התחבורה הציבורית אל ומירושלים ובתוך העיר, בהתאם לחסימות המשטרה, בימים רביעי, חמישי ושישי 13-15 ביולי).

רכבת ישראל תפעל כסדרה בקו ירושלים-הרצליה. במידת הצורך, יופעלו רכבות נוספות שיועמדו בכוננות.

עם חסימת המשטרה את כביש 1 משעות הצהריים, יוסטו הקווים הבין-עירוניים לדרכים חלופיות, ובראשן 443.

כמו כן, בהתאם לחסימות הצירים על ידי המשטרה ברחבי ירושלים, יחולו שינויים בקווים העירוניים, עד יום שישי. הרכבת הקלה תוסיף לפעול, כפוף לעבודות התשתית המבוצעות בימים אלה. ביום שישי, הרכבת הקלה בירושלים תפעל עד גבעת המבתר בין השעות 08:00 ועד 12:00.

הנוסעים והנוסעות מתבקשים להתעדכן על השינויים במוקד המידע הארצי לתחבורה הציבורית 8787* ובמוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

📢 _הודעה משותפת של משרדי התחבורה, הגנת הסביבה, האנרגיה, החדשנות, המדע והטכנולוגיה, החקלאות ורשות המים:_

הממשלה אישרה היום להקים מרכז חישובים אקלימי לאומי, שיאפשר לחזות בצורה מפורטת את השפעת ההתחממות הגלובלית על אזורינו

צעד מרכזי בהיערכות למשבר האקלים. הממשלה אישרה היום (יום ראשון) הקמה של מרכז חישובים אקלימי לאומי, שיופעל על ידי השירות המטאורולוגי במשרד התחבורה, בהנחיית ועדת היגוי המורכבת מהמדענים הראשיים של משרדי הממשלה השותפים ויו"ר ועדת האקלים של האקדמיה הלאומית למדעים.

לאור הצורך בנתונים מדויקים להתמודדות עם משבר האקלים והשלכותיו הנרחבות, משרדי התחבורה, הגנת הסביבה, האנרגיה, החדשנות, המדע והטכנולוגיה, החקלאות ורשות המים החליטו להקצות כ-20 מיליון שקלים בחמש השנים הקרובות, במטרה להקים תשתית מחקר לאומית, לחקר שינוי האקלים בארץ ברזולוציה גבוהה.

לשינוי האקלים השלכות נרחבות על כל מגזרי המשק - על החקלאות, על משק האנרגיה, על התחבורה, על משק המים ואגני הניקוז, על מערכות ביולוגיות ומערכות אקולוגיות, על הסביבה הבנויה ואף על החוסן הלאומי והבטחון הלאומי.

בעוד הממשלה פועלת במרץ, כחלק ממאמץ בינלאומי לנסות ולבלום את השינוי, היא חייבת במקביל לפעול גם להיערכות מושכלת לשינויים, שלמרבה הצער יתרחשו בעשורים הקרובים. משרדי הממשלה עוסקים במיפוי סיכוני האקלים ובבניית תוכניות היערכות סקטוריאליות, בהנחיית מינהלת היערכות לאומית במשרד להגנת הסביבה, אולם נדרש לבסס את הפעולות וההחלטות, הן בנוגע למניעה והן בנוגע להסתגלות, על מחקר מעמיק ותובנות מדעיות.

לצורך הדמיות מפורטות, נדרשים משאבי מחשוב משמעותיים - "מחשב על" בעל אלפי מעבדים ומשאבי אחסון בהיקפים עצומים. מרכז החישובים האקלימי מבוסס "מחשב-על", יאפשר לחזק את המחקר האקלימי ולהקים מאגר מידע פתוח של תחזיות אקלימיות מפורטות. זאת, במטרה לייצר תשתית ידע ראויה לקבלת החלטות ולהתמודד עם שינויי האקלים בישראל.

ישראל נמצאת באיזור המתחמם מהר יותר מהממוצע העולמי, ורגיש מאוד לשינויי האקלים - בין השאר בשל משאבי המים הטבעיים המוגבלים והקרבה לרצועת המדבריות. בתוך המרחב הגיאוגרפי המצומצם של ישראל, מתקיים מנעד טופוגרפי ואקלימי רחב, המחייב ביצוע של סימולציות ברזולוציה גבוהה, כדי לתאר כהלכה את התהליכים המטאורולוגים המקומיים ואת שינויי האקלים בקו החוף, ברכסי ההרים, בבקעה ובערבה.

לאור נסיונו ומומחיותו בהרצת סימולציות אקלימיות במחשבים מרובי מעבדים, השירות המטאורולוגי במשרד התחבורה יופקד על הקמת התשתית וניהולה, אך התשתית שתוקם תהיה פתוחה לכלל חוקרי האקלים בממשלה ובאקדמיה. לאור הרמה האקדמית הגבוהה של המחקר הישראלי, מובטח כי התשתית הלאומית שתוקם בעקבות החלטה זו, תצעיד את ישראל לחזית המחקר העולמי בתחום.

היות וההדמיות יהיו של כל המרחב שסביבנו, בסיס המידע הפתוח של התחזיות ברזולוציה גבוהה יוכל לשמש את כלל מדינות האיזור ולקדם את המרחב כולו לקבלת החלטות הסתגלות מושכלות ומתואמות.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "משרד התחבורה בראשותי שם בראש סדר העדיפויות את הטיפול והמניעה של משבר האקלים, ולשמחתי יש לנו שותפות ושותפים בממשלה שמבינים את חשיבות הפעולות המיידיות בנושא ונרתמו לדחיפה העקבית שלי לקדם ולתקצב את הקמת מרכז החישובים האקלימי. אנחנו, במשרד התחבורה, בעיצומו של מהלך אדיר לקידום המדיניות הסביבתית שכולל תהליך חשמול התחבורה שלנו- מאוטובוסים, דרך מסופי טעינה ועד הרכבת הכבדה, העברנו החלטות ממשלה לתחבורה נקייה והפכנו את הפירמידה לעבר שימוש בתחבורה ציבורית ובת קיימא. הבשורה שבאישור הקמת מרכז החישובים מהווה עיבוי של מערך הפעולות שנעשות למען הסביבה שלנו, שיאפשר התמודדות טובה יותר עם משבר האקלים".

השרה להגנת הסביבה, תמר זנדברג: "בעידן של משבר אקלים מתגבר, הקמת מרכז חישובים אקלימי היא צעד הכרחי. נתונים מדויקים על המצב של ישראל ויכולות ניתוח גבוהות לגיבוש תחזיות הם כלי עבודה קריטי להיערכות ישראל למשבר האקלים. גל החום שאותו חווה אירופה בימים אלו מהווה דוגמה לחשיבות העליונה של יכולת ההיערכות של המדינה לשינוי האקלים. בהיערכות נכונה, מבוססת נתונים, ניתן להפחית את רמת הסיכון, לסייע לאוכלוסיות ותשתיות בסיכון להפחית את מידת הפגיעות שלהם, ולמנוע סבל ופגיעה ברכוש. בניית היכולת תאפשר לנו לזהות מוקדי סיכון ממקורות נוספים, למשל לבצע סימולציות של פיזור מזהמים ואיכות אוויר, לחשב תפוצת מחלות ומזיקים, ולקדם נושאים רבים הנמצאים בליבת העבודה של המשרד להגנת הסביבה וחשובים לשם שמירה על בריאות הציבור והסביבה".

שר החקלאות ופיתוח הכפר, עודד פורר: "ההתחממות העולמית היא איום גלובאלי הגורם לשינויים מרחיקי לכת בסביבת חיינו זהו אתגר בקנה מידה עולמי, ואנו מבינים היום יותר מתמיד, כמה חשוב שנקדים את המשבר הבא וניערך אליו מראש.
על מנת להתמודד עם השלכות ההתחממות עלינו לאמץ שיטות פעולה חדשניות, ולקדם כבר היום פעולות שיוכלו לסייע לחקלאות להתמודד עם השלכות משבר האקלים בטווח הקצר והארוך, שיאפשרו לחקלאות להמשיך ולספק מזון טרי ובריא לאוכלוסייה".

שרת האנרגיה, קארין אלהרר: "משרד האנרגיה מוביל בשנים האחרונות צעדים ומדיניות ברורה להתמודדות וטיפול במשבר האקלים במשק האנרגיה. הקמת המרכז הוא צעד נוסף שיאפשר לנו לבסס כלים ופתרונות להתמודדות עם משבר האקלים והשפעותיו על משק האנרגיה. הערכות מבוססות ומדויקות יותר הנוגעות לישראל, יספקו בסיס ידע רחב ומקיף של השפעות האקלים על המדינה, ובכך יסייעו להיערך לתרחישי קיצון והבטחת הרציפות התפקודית. מעבר לכך, חלק מהשפעות האקלים נוגעות למרחב הימי הסמוך לישראל, והערכות מדויקות לתחום זה שיבוצעו בעתיד על ידי המכון לחקר הימים והאגמים, חשובות הן לסביבה החופית, והן למרחב הימי שיוכל בעתיד לשמש גם לייצור אנרגיה. משרד האנרגיה גאה להיות שותף ולהוביל יחד עם המשרדים האחרים את הקמת המרכז הזה".

שרת החדשנות, המדע, והטכנולוגיה, אורית פרקש- הכהן: ״עוד החלטה חשובה לחיזוק המדע והטכנולוגיה הישראלית. עבודה משותפת של משרדי הממשלה מוציאה לדרך הקמת כוח מיחשוב משמעותי שיציג מידע מדוייק ומפורט אתגרי האקלים הייחודיים לישראל . אלה יחזקו את תעשיית המדע וההי טק בתחומים אלה ואת מעמדה הבינלאומי של ישראל בנושא זה״.

מנהל השירות המטאורלוגי במשרד התחבורה, ניר סתיו: "ישראל מבצעת קפיצת מדרגה בהתייחסות לאתגר ההיערכות לשינוי האקלים, עם תשתית מחשוב לאומית עבור מחקרי אקלים והקמת בסיס נתונים פתוח של תחזיות אקלימיות ברזולוציה גבוהה. בזכות החלטת הממשלה, יוכל השירות המטאורולוגי, יחד עם חוקרות וחוקרי האקלים באקדמיה, להפיק תחזיות אמינות ומפורטות שיהיו למצפן עבור עבודת משרדי הממשלה בישראל, ועבור שותפינו באזור".

מנהל רשות המים, יחזקאל ליפשיץ: "לרשות המים האחריות לנהל, לתפעל, לפתח ולהסדיר את משק המים, תוך שקלול צרכים עתידיים ובחינה שוטפת של מצב מקורות המים. רשות המים נערכת מזה זמן רב להפחתה במילוי מקורות המים הטבעיים שלה כתוצאה משינויי האקלים. הקמת מרכז חישובים אקלימי מתקדם, יתרום לדיוק התחזיות העתידיות של היצע מקורות המים הטבעיים ויאפשר הערכות טובות יותר של היקף המים המותפלים הנדרש למדינת ישראל בעתיד".

📢 _דוברות משרד התחבורה_

תכנית החשמול של התחבורה הציבורית מגיעה לועדה לתשתיות לאומיות

מורידים חסמים ומתקדמים לתחבורה ירוקה יותר. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הציג היום (שני) את התכנית הארצית לחשמול תשתיות התחבורה הציבורית בועדה לתשתיות לאומיות, לקראת הפקדת התכנית להערות הציבור ולאישור הוועדה. זאת, במטרה לקצר הליכים ולחסוך את הצורך באישור תכנית נפרדת לכל מתקן והאחדה של הסטנדרטים לעמדות חשמול תחבורה ציבורית.

מדובר בתכנית פורצת דרך, שתאפשר חשמול של כ-320 מתקני תשתית לאוטובוסים (מסופים וחניונים) בכל הארץ, בהליך רישוי מזורז בסמכות ועדת התשתיות הלאומית (ות"ל). התוכנית מקודמת על ידי צוות המאי"ץ של משרד התחבורה, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומנהל התכנון במשרד התחבורה, בשיתוף חברת נתיבי איילון. עם אישורה, יוסר החסם הסטטוטורי הקיים כיום, לחשמול התחבורה הציבורית בישראל.

התכנית מתייחסת לטווח המיידי, הבינוני והארוך, וכוללת פתרונות רוחביים להתקנת עמדות הטענה והשנאה לאוטובוסים חשמליים במסופי התחבורה הציבורית ובחניוני הלילה, במטרה להפוך את התחבורה הציבורית בישראל לירוקה ונקייה יותר. במסגרת התכנית, יורחבו השימושים המותרים להצבת מבני השנאה ועמדות טעינה, הוספת זכויות בנייה למסופי אוטובוסים קיימים, תוך ייעול הליך הרישוי, באמצעות ריכוזו תחת הוועדה לתשתיות לאומיות.

התכנית תאפשר לחשמל מסופי אוטובוסים וחניונים קיימים, לצד חשמול מסופים וחניונים שאושרו בתוכניות סטטוטוריות וטרם הוקמו. זאת, במטרה לעמוד ביעדי משרד התחבורה לחשמול 60% מצי האוטובוסים העירוני עד לשנת 2026 וחשמול 100% מהאוטובוסים העירוניים החדשים עד לשנת 2035.

חשמול התחבורה הציבורית ישפר את חווית הנסיעה, שתהפוך לשקטה וחלקה יותר, יצמצם את עלויות התחזוקה, יפחית את זיהום הרעש והאוויר של האוטובוסים, ויאפשר תחבורה ציבורית ידידותית יותר לסביבה, תוך התמודדות עם משבר האקלים. אוטובוסים חשמליים צפויים להפחית בכ-75% את גזי החממה הנפלטים מתחבורה ציבורית.

התכנית תאפשר להתמודד עם המחסור החמור של כ-800 דונם של מתקני תשתית תומכת תחבורה ציבורית. מחסור זה נובע בעיקר בשל מגבלות סטטוטוריות, שאינן מאפשרות הסדרה של תשתיות טעינה חשמליות בשל מחסור בזכויות בנייה, או הקצאה חסרה לתשתיות ציבוריות.

התכנית האסטרטגית למתקני תשתית הגדירה את הצרכים לתשתיות החסרות, ואיתרה את השטחים המתאימים בפריסה ארצית, כבסיס להסדרה סטטוטורית וביצוע של מאות פרויקטים לשדרוג והקמת מתקני תשתיות תומכות תחבורה ציבורית בכל רחבי הארץ.

במסגרת התכנית, יוצבו במסופי האוטובוסים ובחניוני הלילה עמדות הטענה לאוטובוסים חשמליים ומבני השנאה שיתחברו לחברת החשמל. 131 ממתקני התחבורה שיחושמלו, המהווים 41% מכלל ממתקני התחבורה הציבורית, ממוקמים במטרופולין תל אביב ובאזור המרכז; באזור הדרום ובאזור חיפה והצפון יחושמלו 73 מתקני תחבורה בכל אזור (24% כל אחד); ו-40 תשתיות התחבורה יחושמלו באזור ירושלים.

התכנית מייצרת סטנדרטיזציה וייעול של הליך הרישוי להקמת תשתית הטענה לתחבורה ציבורית. כל מתקני התשתית במסגרת התכנית אינם כוללים שינוי ייעוד קרקע, אינם גורעים מזכויות בנייה מאושרות או משנים את התכנית התקפה בשטח. התכנית אינה מקבעת את המתקנים בשטח, אינה מאפשרת הקמה של מתקנים חדשים ואינה מגבילה שימושים עתידיים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "משבר האקלים כבר כאן. אנו רואות ורואים את השריפות המתחוללות באירופה, את השטפונות ברחבי העולם ומבינות שעלינו לעשות צעדים מיידים כדי לשמור על הארץ ועל הסביבה שלנו. חשמול התחבורה הציבורית שלנו היא המפתח להפחתת הפליטות, לצמצום הזיהום ולבלימת משבר האקלים. אני גאה לעמוד בראשות משרד שפועל מיומי הראשון בתפקיד כדי להכניס כמה שיותר תחבורה חשמלית, נקיה ושקטה למערך התחבורה הציבורית שלנו, בים באוויר וביבשה. בהתאם למדיניות שהתוויתי, המשרד גיבש תוכנית מקיפה ומקצועית שמהווה הבסיס למעבר לאוטובוסים חשמליים שיטענו במסופים עם עמדות טעינה חשמליות ויאפשר לכן ולכם לנסוע לא רק בראש שקט, אלא גם בסביבה שקטה ונקיה".

מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "מהפכת התחבורה הציבורית הירוקה הופכת למציאות. תכנית החשמול היא תוצר של תכנון כולל אשר יאפשר ליצור את התשתית למסופי תחבורה וחניוני אוטובוסים מבוססי טעינה חשמלית. יותר אוטובוסים מודרניים, שקטים וירוקים, לתועלת הנוסעים ולתועלת איכות הסביבה".

מנכל"ית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: "תוכנית החשמול המקודמת בוועדה לתשתיות לאומיות מהווה חלק עיקרי ממימוש התוכנית האסטרטגית הארצית של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון לקידום מסופי תחבורה ציבורית עבור כלל משתמשי הדרך.

תכנית זו, תאפשר לבנות את התשתית למסופי תחבורה וחניוני אוטובוסים מבוססי טעינה חשמלית במטרה לעמוד ביעד הממשלתי להפחתת פליטות גזי חממה על ידי מעבר לאוטובוסים חשמליים. חברת נתיבי איילון גאה להוביל, יחד עם משרד התחבורה, תוכניות פורצות דרך המקדמות אנרגיה ירוקה ומתחדשת שישתלבו עם תחבורת פני המחר".

📢 _דוברות משרד התחבורה_

צמצם פערים היסטורי: משרד התחבורה ישקיע בתשתיות כבישים, אוטובוסים ושבילי אופניים בג'סר א-זרקא

לראשונה, משרד התחבורה בהשקעה חסרת תקדים בפיתוח תשתיות תחבורה בג'סר א-זרקא ובהקמת כביש עוקף ג'סר שיאפשר את התפתחות היישוב. זאת, במסגרת הצעת מחליטים שהוגשה היום (שני) על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ביחד עם משרדי ממשלה נוספים, לועדת שרים לענייני החברה הערבית.

במסגרת ההצעה, משרד התחבורה יקדם הסטה של כביש החוף (כביש 2), כך שניתן יהיה להסדיר כביש גישה ליישוב ג'סר א-זרקא, לצד הסדרת מחלף זכרון יעקב. כמו כן, הסטת הכביש תאפשר את התפתחות היישוב, המוגדר כיום כאחד היישובים המוחלשים בישראל, וסובל מצפיפות רבה ומחסור באזורי תעסוקה והכנסות למועצה המקומית.

כמו כן, המשרד יקדם תכנון וביצוע תשתיות התחבורה בתוך היישוב ג'סר א-זרקא, במסגרת התכנית האסטרטגית התחבורתית לחברה הערבית (החלטה 550). במסגרת התכנית, משרד התחבורה ישקיע בצמצום פערים בתשתיות התחבורה בג'סר א-זרקא, שסבל עד כה מתשתית תחבורתית לקויה ומוזנחת ולראשונה יסלול שבילי אופניים והליכה ברחבי היישוב, בעלות של 10 מיליון שקלים.

המשרד יפעל, באמצעות חברת נתיבי איילון, לקידום רשת דרכים נאותה ובטוחה בתוך היישוב, הכוללת הסדרה של צירים ראשיים, סלילת כבישים בשכונות קיימות וכבישים למוסדות ציבור, ופיתוח תשתיות תומכות המאפשרות שירות תחבורה ציבורית ביישוב, ובכלל זה הנגשת תחנות אוטובוס לנוסעים עם מוגבלות והקמת מסוף לאוטובוסים.

בהתאמה, משרד התחבורה ימשיך להשקיע בתוספות שירות של תחבורה ציבורית ביישוב, אליו וממנו, הארכת מסלולי הקווים, הגברת תדירויות ותוספות שירות תחבורה ציבורית והסעות מהיישוב אל מרכזי התעסוקה המרכזיים באזור. זאת, במטרה להגדיל את אפשרויות התעסוקה של תושבי ג'סר א-זרקא והגדלת פיריון העבודה ברשות.

משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, מקדם בימים אלה את התכנון התחבורתי של ארבעה פרויקטים עירוניים שתועדפו לביצוע מיידי. פרויקטים אלה יצאו לביצוע כבר בשנה הבאה ויסתיימו בתוך ארבע שנים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח״כ מרב מיכאלי: ״אנו מאמינות ומאמינים שתחבורה טובה היא תחבורה שוויונית וצודקת. לאחר שנים של הזנחה, משרד התחבורה בראשותי פועל לצמצום הפערים התחבורתיים בחברה הערבית מדרום ועד צפון. קידום התשתיות והוספת תוספות שירותי ביישוב ג'סר א-זרקא הוא עוד בשורה וצעד בדרך לשוויון ותחבורה איכותית וצודקת בחברה הערבית. תושבות ותושבי ג'סר א-זרקא- תתחדשו״

מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "משרד התחבורה משקיע בקידום מרחב תחבורתי בהתאם למדיניות לעודד תחבורה ציבורית, רכיבה וקישוריות, ולצמצום פערים ביישובי החברה הערבית. התשתיות שיפתח המשרד בג'סר א-זרקא יתנו מענה הוליסטי, באמצעות הקצאת משאבים ממוקדת, שתייצר השפעה של ממש בשטח לתועלת התושבים".

📢 _דוברות משרד התחבורה_

המהפכה בתחבורה הציבורית נמשכת

מהחודש הבא: בני ובנות 75 ומעלה נוסעים בחינם בתחבורה הציבורית

לדור המבוגר מגיע לנסוע בחינם. מ-1 באוגוסט 2022, יוכלו בני ובנות 75 ומעלה לנסוע בכל אמצעי התחבורה הציבורית, אוטובוסים, רכבת ישראל, רכבת קלה והרכבל והכרמלית בחיפה, ללא תשלום וללא הגבלה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, מנכ"לית משרד התחבורה מיכל פרנק, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית רן שדמי, ראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך ובכירים נוספים השיקו היום (שלישי) במרכז "על הקו" בראשון לציון את כרטיס הרב קו לגיל הזהב שמאפשר נסיעה חינם בתחבורה הציבורית. במסגרת הטקס הונפקו כרטיסי "זהב קו" ראשונים לגמלאים.

זאת הפעם הראשונה בישראל שמגזר מסוים נהנה מהטבה כה משמעותית ובאופן כה גורף וללא כל תנאים והגבלות. כדי ליהנות מההטבה נדרשת טעינת פרופיל "זהב-קו" בכרטיס הרב-קו או באחד מיישומוני התשלום, ותיקוף הכרטיס בעת העלייה לאוטובוס או לרכבת.

את עדכון הפרופיל ניתן לבצע באתר רב-קו אונליין או ״רב פס״ וביישומוני התשלום, וכן במרכזי "על הקו" ברחבי הארץ, בתחנות רכבת ישראל ובמרכז השירות "כפיר" של הרכבת הקלה בירושלים. כמו כן ניתן לעדכן פרופיל בסניפי סופר פארם, צומת ספרים, קרביץ, ו-BE . בסניפים אלה הוצבו עובדות ועובדים שיסייעו לבני 75+ בביצוע העדכון. ניתן לקבל מידע על דרכי הטענת הפרופיל ועל המקומות הקרובים לביתכם באתר ״ דרך שווה״ ובמוקד 8787* של משרד התחבורה.

בני ובנות 75 ויותר שאין ברשותם כרטיס רב-קו יוכלו להנפיק כרטיס חדש ללא עלות. הנפקת הכרטיס ועדכון הפרופיל יתבצעו בהצגת תעודה מזהה וללא עלות.

בעלי כרטיס רב-קו יידרשו להטעין את פרופיל זהב-קו החדש המזכה בנסיעה חינם, גם אם בכרטיס שלהם מוטען פרופיל אזרח ותיק המזכה אותם ב-50% הנחה. ללא טעינת הפרופיל החדש הם ימשיכו לשלם מחיר מופחת אך לא ייהנו מנסיעה חינם. הפרופיל אינו מתעדכן באופן אוטומטי עם הגעה לגיל 75, אלא מחייב עדכון באחת הדרכים שמשרד התחבורה מעמיד לרשותם.

בני ובנות 75 ויותר, שבכרטיס הרב-קו שלהם טעונה יתרה כספית (ערך צבור) יוכלו לקבל החזר לחשבון הבנק, כרטיס האשראי או במזומן בעמדות "על הקו" ובכל אחד מהסניפים שצוינו.

הדרישה לתקף את הכרטיס או היישומון גם עבור נסיעה חינם נדרשת לצרכי התחשבנות משרד התחבורה מול מפעילי התחבורה הציבורית, מעקב אחר ביקושים וייעול השירות. נסיעה ללא תיקוף הכרטיס תיחשב כנסיעה ללא תשלום ועלולה לגרור קנס כספי.

עם זאת, במטרה לאפשר זמן היערכות מספק, משרד התחבורה הנחה את הבקרים לאפשר לכל בן ובת 75 ומעלה, לנסוע חינם בתחבורה הציבורית גם ללא "זהב-קו", מ-1 ועד ל-18 באוגוסט. במקביל, הבקרים יסבירו לזכאים היכן ניתן להנפיק "זהב-קו" או לחילופין על כל הדרכים לעדכן את פרופיל הנוסע.

על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בישראל חיים יותר מ- 450 אלף אזרחים ואזרחיות ותיקים מעל גיל 75, מהם 58% נשים ו-42% גברים. הערים המובילות במספר האזרחים הוותיקים הן ירושלים (89 אלף אזרחים ותיקים), תל אביב-יפו (70 אלף) וחיפה (59 אלף). תוחלת החיים בישראל היא מהגבוהות בעולם, ועומדת על 80.7 שנים בקרב גברים ו-84.8 שנים לנשים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:
החברה הישראלית חייבת חוב גדול לוותיקות ולוותיקים שלה, לדור המייסדים. אני מאמינה שחברה שיודעת לדאוג לאזרחיות ולאזרחים הוותיקים שלה, היא חברה שתדע לתת עתיד לצעירות ולצעירים שלה. כרטיס "זהב-קו" מאפשר לבנות ובני 75 ומעלה לנסוע בתחבורה הציבורית כולה בחינם, לבקר את הנכדות והנכדים בחינם, ללכת לקניות בחינם, לנסוע לרופאה או לרופא בחינם ולהגיע לכל מקום בתחבורה ציבורית בחינם. אנחנו משיקות ומשיקים היום את אחת היוזמות המרגשות, החשובות המשמחות והמהפכניות שלנו במשרד התחבורה, במסגרת מהפכת "דרך שווה", בשורה שתעזור באופן ניכר להוריד את יוקר המחיה שכולנו מתמודדות ומתמודדים איתו.

מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "זו יריית הפתיחה למבצע אדיר של משרד התחבורה. אנחנו מאפשרים מהיום לכל בני ה-75 ומעלה את היכולת להתנייד בחינם בתחבורה הציבורית – אוטובוס, רכבת, רכבת קלה מדן ועד אילת.
כולי תקווה ש"זהב-קו" יהיה סמל סטטוס בארנק שלכן ושלכם. תישאו אותו בגאווה, כי מגיע לכם".

ראש עיריית ראשון לציון, רז קינסטליך: ״אני שמח שמראשון לציון יוצאת הבשורה והיא נבחרה כעיר המשיקה את רפורמת מחירי הנסיעה בתחבורה ציבורית ורוצה לברך את שרת התחבורה ח״כ מרב מיכאלי ואנשי משרדה על הרפורמה החשובה כשגולת הכותרת שלה - נסיעה חינם לבני 75+. ראשון לציון מקדמת פרוייקטי תחבורה בלמעלה מ-10 מליארד ש״ח ברחבי העיר, על מנת לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית והנתיבים בעיר עבור תושבות ותושבי העיר״.