לראשונה בישראל: מסילות המאפשרות נסיעה במהירות 250 קמ”ש
במעמד שרת התחבורה: החלו העבודות להנחת המסילות המהירות הראשונות שיאפשרו נסיעה מתל אביב לחיפה ב-30 דקות
פרויקט “מסילות החוף המהירות” מבוצע במסגרת חזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב לחיבור ישראל ברשת מסילות מתקדמת מקרית שמונה ועד אילת
השרה מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה"
היסטוריה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב הניחה היום (ג') אבן פינה לפרויקט מסילות החוף המהירות, הצפוי לשנות את מפת התחבורה בישראל ולסלול את הדרך לעתיד תחבורתי חדש ומתקדם. זאת, במסגרת חזון השרה רגב לחיבור ישראל ברשת מסילות ארצית, מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום.
עם השלמת המיזם הענק בתוך חמש שנים, ינועו בין חיפה לתל אביב, לראשונה בישראל, רכבות מתקדמות במהירות של 250 קמ"ש, שיקצרו את זמן הנסיעה בין שתי הערים ל-30 דקות בלבד. המיזם מהווה חלק ראשון ומרכזי בפרויקט ה"שדרה המהירה", ובתכנית האסטרטגית "מחברים את ישראל" של משרד התחבורה.
טקס הנחת אבן פינה למגה-פרויקט "מסילות החוף המהירות" נערך הבוקר, סמוך לתחנת הרכבת חדרה-מערב, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, ומנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה.
מימוש התכנית לתשתית לאומית תת"ל 65 א' להכפלה, שדרוג והתאמת התשתית לרכבות מהירות במסילות החוף מתחילה היום, לאחר שבשלב המקדים בוצעו הפקעות לאורך התוואי, יוצאת רכבת ישראל לעבודות קידום זמינות מתחנת חוף הכרמל בחיפה ועד לשפיים, לאורך כ-70 קילומטרים. הקו יהיה כולו חשמלי ויבטיח נסיעה מהירה, נקייה ושקטה.
מסילות החוף המהירות הן חלק מרכזי בחזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב לחיבור כל חלקי הארץ ברשת רכבות מתקדמת, מקריית שמונה ועד אילת. במסגרת הפרויקט יוכפלו המסילות בין חיפה, תל אביב ובאר שבע, ויאפשרו הפעלת רכבות מהירות עד 250 קמ"ש שיגיעו מחיפה ובאר שבע לתל אביב בתוך 30 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים קידמה את הפרויקט הענק ואישרה עבורו תקציב חסר תקדים של 15.5 מיליארד שקלים. זהו פרויקט התשתית בהיקף הכספי הגדול ביותר שביצעה רכבת ישראל עד היום, עם מורכבות הנדסית יוצאת דופן. מדובר בצעד דרמטי, "שובר שוויון", שיאפשר למערכת התחבורה הציבורית בישראל להעפיל לליגה הבינלאומית ברכבות מהירות.
כמו כן, פעלה השרה רגב להגדרת המיזם בחוק התשתיות הלאומיות כ"מיזם תשתית חיוני מועדף", במטרה להסיר חסמים, לקצר תהליכים, ולהתחיל בהפעלת הקו עוד בעשור הנוכחי.
הנחת מסילות מהירות כפולות בין שלושת המטרופולינים של חיפה, תל אביב ובאר שבע תקצר את זמני הנסיעה ביניהם ל-30 דקות בלבד, ותחזק את החיבור בין יישובי הפריפריה למרכז. למסילות המהירות תפקיד חשוב בחיזוק המשק והחברה הישראלית, באמצעות חיבור הפריפריה למרכז, צמצום פערים חברתיים ותחבורתיים, הרחבת מגוון האפשרויות לתעסוקה, השכלה ומגורים, ותרומה לביזור האוכלוסייה.
בנוסף, יתרום הפרויקט להורדת יוקר המחייה ולשיפור הבטיחות ואיכות הסביבה, דרך הגדלת היקף שינוע הסחורות ברכבת במקום במשאיות, דרך חסכונית, בטוחה וידידותית יותר לסביבה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה. הגעה תוך חצי שעה מחיפה לתל אביב זה לא חלום, אלא יעד קרוב. עם רכבות מתקדמות שייצאו בתדירות גבוהה ויספקו חווית נסיעה מהנה, נוכל לספק חלופה מועדפת לרכב הפרטי ולהפחית את הפקקים, שגורמים לנזק של מיליארדי שקלים למשק. המטרה שלנו היא שרכבת ישראל תהיה מוכנה לעתיד הקרוב של שנת 2040, שבו יבוצעו ברכבת 300 מיליון נסיעות בשנה, פי חמישה יותר מאשר היום".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה ורכבת ישראל משיקים היום מבצע הנדסי ענק ומורכב, שנועד לייצר מהפכה במפת התחבורה ובהרגלי הנסיעה של הישראלים. לפנינו דרך ארוכה שתדרוש שיתוף פעולה עם כל הגורמים הרלוונטיים לאורך התוואי. משרד התחבורה מחויב לפעול בכל הדרכים לקידום המגה-פרויקט ולהשלמתו בזמן, להסיר חסמים ולמנוע עיכובים. אנחנו עושים היום צעד חשוב לקידום המשימה הלאומית של שחרור העומסים בכבישים".
סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אורי מקלב: “פרויקט מסילות החוף המהירות הוא צעד משמעותי שמוכיח כי הרכבת היא הפתרון האמיתי להפחתת עומסי התנועה. משרד התחבורה ממשיך להוסיף פתרונות מתקדמים ולפעול מתוך ראייה ארוכת טווח, כחלק ממחויבותנו להעניק לציבור תחבורה יעילה, נוחה וזמינה יותר. אני מבקש להודות להנהלת משרד התחבורה ולשרת התחבורה, מירי רגב, שפועלת ללא מעצורים הנהלת רכבת ישראל והרשות הארצית לתחבורה ציבורית”.
במעמד שרת התחבורה: החלו העבודות להנחת המסילות המהירות הראשונות שיאפשרו נסיעה מתל אביב לחיפה ב-30 דקות
פרויקט “מסילות החוף המהירות” מבוצע במסגרת חזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב לחיבור ישראל ברשת מסילות מתקדמת מקרית שמונה ועד אילת
השרה מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה"
היסטוריה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב הניחה היום (ג') אבן פינה לפרויקט מסילות החוף המהירות, הצפוי לשנות את מפת התחבורה בישראל ולסלול את הדרך לעתיד תחבורתי חדש ומתקדם. זאת, במסגרת חזון השרה רגב לחיבור ישראל ברשת מסילות ארצית, מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום.
עם השלמת המיזם הענק בתוך חמש שנים, ינועו בין חיפה לתל אביב, לראשונה בישראל, רכבות מתקדמות במהירות של 250 קמ"ש, שיקצרו את זמן הנסיעה בין שתי הערים ל-30 דקות בלבד. המיזם מהווה חלק ראשון ומרכזי בפרויקט ה"שדרה המהירה", ובתכנית האסטרטגית "מחברים את ישראל" של משרד התחבורה.
טקס הנחת אבן פינה למגה-פרויקט "מסילות החוף המהירות" נערך הבוקר, סמוך לתחנת הרכבת חדרה-מערב, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, ומנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה.
מימוש התכנית לתשתית לאומית תת"ל 65 א' להכפלה, שדרוג והתאמת התשתית לרכבות מהירות במסילות החוף מתחילה היום, לאחר שבשלב המקדים בוצעו הפקעות לאורך התוואי, יוצאת רכבת ישראל לעבודות קידום זמינות מתחנת חוף הכרמל בחיפה ועד לשפיים, לאורך כ-70 קילומטרים. הקו יהיה כולו חשמלי ויבטיח נסיעה מהירה, נקייה ושקטה.
מסילות החוף המהירות הן חלק מרכזי בחזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב לחיבור כל חלקי הארץ ברשת רכבות מתקדמת, מקריית שמונה ועד אילת. במסגרת הפרויקט יוכפלו המסילות בין חיפה, תל אביב ובאר שבע, ויאפשרו הפעלת רכבות מהירות עד 250 קמ"ש שיגיעו מחיפה ובאר שבע לתל אביב בתוך 30 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים קידמה את הפרויקט הענק ואישרה עבורו תקציב חסר תקדים של 15.5 מיליארד שקלים. זהו פרויקט התשתית בהיקף הכספי הגדול ביותר שביצעה רכבת ישראל עד היום, עם מורכבות הנדסית יוצאת דופן. מדובר בצעד דרמטי, "שובר שוויון", שיאפשר למערכת התחבורה הציבורית בישראל להעפיל לליגה הבינלאומית ברכבות מהירות.
כמו כן, פעלה השרה רגב להגדרת המיזם בחוק התשתיות הלאומיות כ"מיזם תשתית חיוני מועדף", במטרה להסיר חסמים, לקצר תהליכים, ולהתחיל בהפעלת הקו עוד בעשור הנוכחי.
הנחת מסילות מהירות כפולות בין שלושת המטרופולינים של חיפה, תל אביב ובאר שבע תקצר את זמני הנסיעה ביניהם ל-30 דקות בלבד, ותחזק את החיבור בין יישובי הפריפריה למרכז. למסילות המהירות תפקיד חשוב בחיזוק המשק והחברה הישראלית, באמצעות חיבור הפריפריה למרכז, צמצום פערים חברתיים ותחבורתיים, הרחבת מגוון האפשרויות לתעסוקה, השכלה ומגורים, ותרומה לביזור האוכלוסייה.
בנוסף, יתרום הפרויקט להורדת יוקר המחייה ולשיפור הבטיחות ואיכות הסביבה, דרך הגדלת היקף שינוע הסחורות ברכבת במקום במשאיות, דרך חסכונית, בטוחה וידידותית יותר לסביבה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה. הגעה תוך חצי שעה מחיפה לתל אביב זה לא חלום, אלא יעד קרוב. עם רכבות מתקדמות שייצאו בתדירות גבוהה ויספקו חווית נסיעה מהנה, נוכל לספק חלופה מועדפת לרכב הפרטי ולהפחית את הפקקים, שגורמים לנזק של מיליארדי שקלים למשק. המטרה שלנו היא שרכבת ישראל תהיה מוכנה לעתיד הקרוב של שנת 2040, שבו יבוצעו ברכבת 300 מיליון נסיעות בשנה, פי חמישה יותר מאשר היום".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה ורכבת ישראל משיקים היום מבצע הנדסי ענק ומורכב, שנועד לייצר מהפכה במפת התחבורה ובהרגלי הנסיעה של הישראלים. לפנינו דרך ארוכה שתדרוש שיתוף פעולה עם כל הגורמים הרלוונטיים לאורך התוואי. משרד התחבורה מחויב לפעול בכל הדרכים לקידום המגה-פרויקט ולהשלמתו בזמן, להסיר חסמים ולמנוע עיכובים. אנחנו עושים היום צעד חשוב לקידום המשימה הלאומית של שחרור העומסים בכבישים".
סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אורי מקלב: “פרויקט מסילות החוף המהירות הוא צעד משמעותי שמוכיח כי הרכבת היא הפתרון האמיתי להפחתת עומסי התנועה. משרד התחבורה ממשיך להוסיף פתרונות מתקדמים ולפעול מתוך ראייה ארוכת טווח, כחלק ממחויבותנו להעניק לציבור תחבורה יעילה, נוחה וזמינה יותר. אני מבקש להודות להנהלת משרד התחבורה ולשרת התחבורה, מירי רגב, שפועלת ללא מעצורים הנהלת רכבת ישראל והרשות הארצית לתחבורה ציבורית”.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "פרויקט המסילות המהירות שהיום התחלנו בהקמתו מהווה בשורה לתחבורה בישראל. הפרויקט יאפשר שיפור דרמטי של מרקם החיים התחבורתי בכל הארץ, ויאפשר את ביטולה של הפריפריה הודות לחיבור מסילתי מהיר ומתקדם בין קרית שמונה לאילת. יחד עם פרויקטי פיתוח נוספים המבוצעים היום, אנו משפרים את המציאות עבור כל אזרחי ישראל, ומקדמים את איכות החיים של כולנו".
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "זהו יום היסטורי בו אנו כותבים את הפרקים הבאים בסיפור של התחבורה הישראלית ושל המהפכה הרכבתית של ישראל. הפרויקט יאפשר לרכבת להגדיל משמעותית את מספר הנוסעים עד 300 מיליון בשנת 2040, ולבטל, הלכה למעשה, את מושג הפריפריה, הודות לחיבור מסילתי מהיר וחדשני בין קצוות הארץ למרכזה שיאפשר לגשר בין חיפה לתל אביב תוך 30 דקות בלבד. אני מודה לשרת התחבורה ולאנשי משרד התחבורה על תמיכתם בפיתוח וקידום התחבורה המסילתית".
ראש עיריית חדרה, ניר בן חיים: "חדרה עומדת בלב המהפכה התחבורתית של ישראל, עם פרויקט ‘מסילות החוף המהירות’ שיהפוך אותה לציר מרכזי בין תל אביב לחיפה. הפרויקט יהווה מנוף לפיתוח רובע העסקים החדש של העיר ויחזק את הכלכלה המקומית. תודה לשרה רגב על חזון שמחבר את ישראל ומחזק את הקשרים בין ערים ויישובים".
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "זהו יום היסטורי בו אנו כותבים את הפרקים הבאים בסיפור של התחבורה הישראלית ושל המהפכה הרכבתית של ישראל. הפרויקט יאפשר לרכבת להגדיל משמעותית את מספר הנוסעים עד 300 מיליון בשנת 2040, ולבטל, הלכה למעשה, את מושג הפריפריה, הודות לחיבור מסילתי מהיר וחדשני בין קצוות הארץ למרכזה שיאפשר לגשר בין חיפה לתל אביב תוך 30 דקות בלבד. אני מודה לשרת התחבורה ולאנשי משרד התחבורה על תמיכתם בפיתוח וקידום התחבורה המסילתית".
ראש עיריית חדרה, ניר בן חיים: "חדרה עומדת בלב המהפכה התחבורתית של ישראל, עם פרויקט ‘מסילות החוף המהירות’ שיהפוך אותה לציר מרכזי בין תל אביב לחיפה. הפרויקט יהווה מנוף לפיתוח רובע העסקים החדש של העיר ויחזק את הכלכלה המקומית. תודה לשרה רגב על חזון שמחבר את ישראל ומחזק את הקשרים בין ערים ויישובים".
טרמינל נוסעים חדש יוקם בנמל חיפה
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״
הוועדה המחוזית חיפה אישרה היום (ד') את תוכנית הבינוי לטרמינל הנוסעים בחזית הים נמל חיפה
השרה רגב: ״אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים,מעודד את הרחבת פעילות הנוסעים בנמל חיפה. במסגרת זו, מקדם המשרד, יחד עם חברת נמל חיפה, הקמת טרמינל ימי בינלאומי חדש בנמל חיפה.
הטרמינל החדש ישרת את פעילות ספינות הקרוזים העוגנות בנמל חיפה ויהיה טרמינל הקרוזים הבינלאומי המתקדם מסוגו בים התיכון ומהמתקדמים בעולם. הטרמינל צפוי להיפתח בשנת 2028, וישרת מעל למיליון נוסעים בשנה.
הטרמינל החדש נבנה בסטנדרט גבוה על מנת למשוך לחיפה את אוניות הקרוז החדישות והמפוארות בעולם. הטרמינל יתפרס על שטח כולל של 19,000 מ"ר, ויוכל לשרת עד 6,500 נוסעים בו זמנית.
הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, שהיו המבנים הראשונים בנמל והוגדרו כמבנים לשימור. המבנה החדש יעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, והוא מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות שהוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 ושימשו בין היתר לאחסון תפוזים לייצוא.
הטרמינל החדש יתפרס על פני שתי קומות ויוכל לשרת במקביל שתי אוניות גדולות, שיתחברו אליו באמצעות גשרים עיליים.
הטרמינל המתוכנן יכלול אגף מרכזי שישמר את המבנה ההיסטורי, ושני אגפים חדשים שישתלבו בו. הטרמינל תוכנן על ידי אדריכל דגן מושלי, בשיתוף חברת BA ממיאמי שבפלורידה, מהחברות המובילות בעולם בתחום זה.
הטרמינל הוא חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א 3/13/א המשלבת מסחר, תיירות ומבני ציבור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא''ל (במיל') מירי רגב: "חיזוק חיפה והצפון הוא יעד לאומי חשוב לכולנו. במסגרת זו אנו מקדמים את הקמתו של טרמינל קרוזים חדיש ומתקדם, שיגביר את האטרקטיביות של חיפה כתחנה פופולרית לספינות הקרוזים בים התיכון. ענף הקרוזים צומח במהירות ומושך קהלים חדשים, וצפוי להגיע השנה ל-35 מיליון נוסעים ולכ-28 מיליארד דולר. עם חזרת הרגיעה לאזורנו, הטרמינל החדש יסייע למדינת ישראל להיות חלק מהמגמה הזאת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מברכים על אישור תכניות הטרמינל בוועדה המחוזית. בתקופה זו, זו הבעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל, קבוצת אדאני וקבוצת גדות. הטרמינל ישתלב בפיתוח חזית הים של חיפה, ויתרום לחיזוקה כיעד תיירותי מלהיב בפני עצמו ונקודת יציאה לאתרים מובילים באזורי הצפון והמרכז."
יו״ר דירקטוריון נמל חיפה, ד״ר רון מלכא: ״אני מבקש להודות לשרת התחבורה על הרוח הגבית והתמיכה, לראש עיריית חיפה ולכל הצוות שעמל על קידום חזון חזית הים. טרמינל הקרוזים, שיהיה מהחדישים והמשוכללים בעולם, יהווה בשורה גדולה לעיר חיפה ולמדינת ישראל כולה. בתקופה זו, מדובר בהשקעה של תקווה ואמון מצד בעלי הנמל קבוצת אדאני וקבוצת גדות״