דוברות עיריית ירושלים ודוברות משרד התחבורה
עמדות הטענה מהירות לאוטובוסים חשמליים, רציפים מקורים ו"גג ירוק": מסוף התחבורה החדש של ירושלים יוצא לדרך
עיריית ירושלים, בשיתוף משרד התחבורה וצוות תכנית אב לתחבורה ובביצוע חברת מוריה לפיתוח ירושלים, מסיימים בימים אלה את העבודות האחרונות להקמת מסוף הארזים, זאת, לקראת פתיחתו הרשמית ביום שני הקרוב, 1/7/24.
המסוף, נבנה בהשקעה של כחצי מיליארד שקלים, וכולל עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים, לצד חניון "חנה וסע" המוקם בימים אלו, תוך קישור לקו הכחול של הרכבת הקלה.
מסוף הארזים ממוקם למרגלות שכונת רמות הירושלמית וכולל 215 עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים ובסמוך לתחנת הרכבת הקלה. המסוף קיבל לאחרונה את האישורים האחרונים להפעלתו, וכאמור, יחל לפעול ביום שני הקרוב.
העבודות במתחם ארכו כשלוש וחצי שנים.
החניון החדש מתפרס על פני שטח של 50 אלף מ"ר, כולל 12 רציפי אוטובוסים, מבני מנהלה ומנוחה לרווחת הנהגים, וחניון חשמלי מלא עם 215 עמדות לטעינה חשמלית מהירה, זאת במסגרת המעבר לתחבורה ציבורית ירוקה ונקייה ולצמצום מפגעי רעש ופליטת חומרים מזהמים אל הסביבה.
מעל החניון הוקם "גג ירוק" בשטח של כ-20 אלף מ"ר, אשר משתלב במרקם הסביבתי של האזור כולו. הגג הירוק נתמך על ידי קורות גנניות, המעניקות לחניון מראה ירוק ואסתטי.
מסוף הארזים יקושר אל הקו הכחול של הרכבת הקלה. לצידו מוקם בימים אלו חניון "חנה וסע" ענק עבור רכבים פרטיים. המסוף מקושר גם אל מתחם התעסוקה בהר חוצבים ולשכונת רמות, ויאפשר גישה נוחה וקלה למתחם באמצעות תחבורה ציבורית ובעתיד גם באמצעות הרכבת הקלה.
במסגרת הפעלת המסוף החדש, יועברו פעילות הקווים בשלוש פעימות: במסגרת הפעימה הראשונה והחל מפתיחת המסוף, יפעלו במתחם הקווים הבאים: קו 404 לבני ברק, 426 לפתח תקווה, 424, 407 לנתניה, לרחובות, 546 לקוממיות, וקווי הצפון 859, 982, 983, 992, 993, 996, 997, 999, 952, 972, 996, 997.
מיום שישי כ"ב בסיוון (28.06.24) תופעל תחנה במסוף לקווים העירוניים 54, 89, 580.
שתי הפעימות הבאות יתבצעו ביום ראשון ט"ו בתמוז (21.7.2024) וביום ראשון כ"ט בתמוז (4.8.2024). על פירוט הקווים אשר יעבור למתחם בפעימות אלו, תבוא הודעה נפרדת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חזון התחבורה הציבורית הולך ומתגשם לנגד עינינו, עם השקתו הקרובה של מסוף האוטובוסים המתקדם והחשמלי כולו. זאת דוגמה מצוינת לדרך שבה נתנייד בשנים הקרובות, עם מעברים קלים ומהירים המתבצעים במתחם תחבורה משולב הכולל רכבת קלה, אוטובוסים, חניון חנה וסע, וגישה נוחה להולכי רגל ולרוכבי אופניים, והכל תוך חיבוריות וקישוריות מלאות. ירושלים ממשיכה להוביל ולשמש דוגמה לכל מדינת ישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית, ואני בטוחה כי כל ערי ישראל ילכו בעקבותיה."
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "ירושלים מתפתחת! הפרויקט נותן מענה לגידול באוכלוסיית העיר ולצרכי התחבורה המתפתחים, ומתווסף לשורת מיזמי תחבורה ירוקים נוספים המקודמים על ידי עיריית ירושלים ומשרד התחבורה, באמצעות חברת מוריה לפיתוח ירושלים. חניון ירוק לאוטובוסים ירוקים בעיר ירוקה. נמשיך להצעיד את עיר הבירה לעבר העתיד ולקדם פרויקטים משני מציאות נוספים בתשתיות ובתחבורה שייטיבו עם הציבור, יעניקו חלופות נגישות ויעילות לשימוש ברכב הפרטי וכך יפחיתו את העומס בכבישים ויצמצמו את זיהום האוויר."
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: ״מדובר בבשורה חשובה לתושבי השכונות, שמנגישה עבורם קווי אוטובוס לתוככי העיר ומקצרת את זמני הנסיעה. התחבורה בירושלים הכפילה את עצמה בשנים האחרונות והארזים נותן לכך מענה הולם״
*מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן:* "משרד התחבורה בראשותה של השרה מירי רגב ממשיך לקדם את התחבורה הציבורית בכלל, בדגש על מעבר מואץ להנעה חשמלית ירוקה, שקטה ונקייה. המסוף החדש והמתקדם ישרת את שכונות צפון ירושלים וישמש חלופה נוחה לתחנה המרכזית למגיעים אל הבירה מכיוון צפון ומזרח. מטרתנו היא לעודד מעבר לתחבורה ציבורית יעילה וזמינה, שיאפשר ליותר ויותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי מחוץ למרכז העיר. היום אנחנו מציינים צעד נוסף בכיוון הנכון."
מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון: "החניון והמסוף החדשים נועדו להנגיש לתושבי העיר ולמבקרים בה שיפור בנוחות, בשירות וביעילות התחבורה הציבורית, והם מהווים פרויקט דגל ארצי בתחום התחבורה הציבורית הירוקה.
בעתיד יצטרפו לפרויקט זה גם קו הרכבת הקלה (קו כחול) וכן חניון "חנה וסע" (שורק), אשר כולם יחוברו ביניהם בקישוריות וישמשו כמרכז תחבורתי גדול ומשמעותי בצפון העיר.
חברת מוריה תמשיך גם בעתיד לשלב פתרונות חדשניים מתקדמים לצד שמירה על איכות הסביבה".
עמדות הטענה מהירות לאוטובוסים חשמליים, רציפים מקורים ו"גג ירוק": מסוף התחבורה החדש של ירושלים יוצא לדרך
עיריית ירושלים, בשיתוף משרד התחבורה וצוות תכנית אב לתחבורה ובביצוע חברת מוריה לפיתוח ירושלים, מסיימים בימים אלה את העבודות האחרונות להקמת מסוף הארזים, זאת, לקראת פתיחתו הרשמית ביום שני הקרוב, 1/7/24.
המסוף, נבנה בהשקעה של כחצי מיליארד שקלים, וכולל עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים, לצד חניון "חנה וסע" המוקם בימים אלו, תוך קישור לקו הכחול של הרכבת הקלה.
מסוף הארזים ממוקם למרגלות שכונת רמות הירושלמית וכולל 215 עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים ובסמוך לתחנת הרכבת הקלה. המסוף קיבל לאחרונה את האישורים האחרונים להפעלתו, וכאמור, יחל לפעול ביום שני הקרוב.
העבודות במתחם ארכו כשלוש וחצי שנים.
החניון החדש מתפרס על פני שטח של 50 אלף מ"ר, כולל 12 רציפי אוטובוסים, מבני מנהלה ומנוחה לרווחת הנהגים, וחניון חשמלי מלא עם 215 עמדות לטעינה חשמלית מהירה, זאת במסגרת המעבר לתחבורה ציבורית ירוקה ונקייה ולצמצום מפגעי רעש ופליטת חומרים מזהמים אל הסביבה.
מעל החניון הוקם "גג ירוק" בשטח של כ-20 אלף מ"ר, אשר משתלב במרקם הסביבתי של האזור כולו. הגג הירוק נתמך על ידי קורות גנניות, המעניקות לחניון מראה ירוק ואסתטי.
מסוף הארזים יקושר אל הקו הכחול של הרכבת הקלה. לצידו מוקם בימים אלו חניון "חנה וסע" ענק עבור רכבים פרטיים. המסוף מקושר גם אל מתחם התעסוקה בהר חוצבים ולשכונת רמות, ויאפשר גישה נוחה וקלה למתחם באמצעות תחבורה ציבורית ובעתיד גם באמצעות הרכבת הקלה.
במסגרת הפעלת המסוף החדש, יועברו פעילות הקווים בשלוש פעימות: במסגרת הפעימה הראשונה והחל מפתיחת המסוף, יפעלו במתחם הקווים הבאים: קו 404 לבני ברק, 426 לפתח תקווה, 424, 407 לנתניה, לרחובות, 546 לקוממיות, וקווי הצפון 859, 982, 983, 992, 993, 996, 997, 999, 952, 972, 996, 997.
מיום שישי כ"ב בסיוון (28.06.24) תופעל תחנה במסוף לקווים העירוניים 54, 89, 580.
שתי הפעימות הבאות יתבצעו ביום ראשון ט"ו בתמוז (21.7.2024) וביום ראשון כ"ט בתמוז (4.8.2024). על פירוט הקווים אשר יעבור למתחם בפעימות אלו, תבוא הודעה נפרדת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חזון התחבורה הציבורית הולך ומתגשם לנגד עינינו, עם השקתו הקרובה של מסוף האוטובוסים המתקדם והחשמלי כולו. זאת דוגמה מצוינת לדרך שבה נתנייד בשנים הקרובות, עם מעברים קלים ומהירים המתבצעים במתחם תחבורה משולב הכולל רכבת קלה, אוטובוסים, חניון חנה וסע, וגישה נוחה להולכי רגל ולרוכבי אופניים, והכל תוך חיבוריות וקישוריות מלאות. ירושלים ממשיכה להוביל ולשמש דוגמה לכל מדינת ישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית, ואני בטוחה כי כל ערי ישראל ילכו בעקבותיה."
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "ירושלים מתפתחת! הפרויקט נותן מענה לגידול באוכלוסיית העיר ולצרכי התחבורה המתפתחים, ומתווסף לשורת מיזמי תחבורה ירוקים נוספים המקודמים על ידי עיריית ירושלים ומשרד התחבורה, באמצעות חברת מוריה לפיתוח ירושלים. חניון ירוק לאוטובוסים ירוקים בעיר ירוקה. נמשיך להצעיד את עיר הבירה לעבר העתיד ולקדם פרויקטים משני מציאות נוספים בתשתיות ובתחבורה שייטיבו עם הציבור, יעניקו חלופות נגישות ויעילות לשימוש ברכב הפרטי וכך יפחיתו את העומס בכבישים ויצמצמו את זיהום האוויר."
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: ״מדובר בבשורה חשובה לתושבי השכונות, שמנגישה עבורם קווי אוטובוס לתוככי העיר ומקצרת את זמני הנסיעה. התחבורה בירושלים הכפילה את עצמה בשנים האחרונות והארזים נותן לכך מענה הולם״
*מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן:* "משרד התחבורה בראשותה של השרה מירי רגב ממשיך לקדם את התחבורה הציבורית בכלל, בדגש על מעבר מואץ להנעה חשמלית ירוקה, שקטה ונקייה. המסוף החדש והמתקדם ישרת את שכונות צפון ירושלים וישמש חלופה נוחה לתחנה המרכזית למגיעים אל הבירה מכיוון צפון ומזרח. מטרתנו היא לעודד מעבר לתחבורה ציבורית יעילה וזמינה, שיאפשר ליותר ויותר נהגים להשאיר את הרכב הפרטי מחוץ למרכז העיר. היום אנחנו מציינים צעד נוסף בכיוון הנכון."
מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון: "החניון והמסוף החדשים נועדו להנגיש לתושבי העיר ולמבקרים בה שיפור בנוחות, בשירות וביעילות התחבורה הציבורית, והם מהווים פרויקט דגל ארצי בתחום התחבורה הציבורית הירוקה.
בעתיד יצטרפו לפרויקט זה גם קו הרכבת הקלה (קו כחול) וכן חניון "חנה וסע" (שורק), אשר כולם יחוברו ביניהם בקישוריות וישמשו כמרכז תחבורתי גדול ומשמעותי בצפון העיר.
חברת מוריה תמשיך גם בעתיד לשלב פתרונות חדשניים מתקדמים לצד שמירה על איכות הסביבה".
📣 הודעת דובר משרד התחבורה
מנכ"ל משרד התחבורה בהערכת מצב: "בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, יוקם חמ"ל צפוני שיתכלל את הפעילות באויר, בים וביבשה כדי שנהיה קרובים פיזית לזירות ההתרחשות"
כחלק מהפקת הלקחים ממלחמת 'חרבות ברזל', הנחה מנכ"ל משרד התחבורה את מנכ"לי חברות התשתית, שבכל תוכניות העבודה, הפרויקטים והמכרזים, נושא הרציפות התפקודית יעמוד בראש סדר העדיפויות, לטובת שיפור המענה בעתיד
פגיעה בצירים מרכזיים, קריסת גשרים, נסיונות חדירה לנמלים, תרחיש עלטה בנתב"ג, שריפות ליד מתקנים אסטרטגיים ומחסור חמור בכח אדם, הם חלק מהתרחישים שנדונו היום (א') בישיבת חירום והערכת מצב מיוחדת שקיים מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בעקבות פוטנציאל ההתפתחות בגזרה הצפונית.
בישיבה שהתקיימה ברשות שדות התעופה, בהשתתפות מנכ"לים ויו"רים של כל חברות התשתית של המשרד, עשרות מנהלי אגפים בכירים בחברות הבת והצמרת הבכירה של משרד התחבורה, נדונו שלל תרחישים, בצל המגננה התקפית בעצימות גבוהה שמתרחשת בצפון, לצד המשך לחימת צה"ל במרכז הרצועה והמשך המאמצים להשבת השבויים והנעדרים.
מנכ״ל משרד התחבורה בישר בישיבה, כי בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, יוקם חמ״ל צפוני שיתכלל את הפעילות באויר, בים וביבשה כדי להיות קרובים פיזית לזירות ההתרחשות. החמ"ל יספק מענה במקרה של פגיעה בתשתיות, שיבושי דרכים, שינוע, ומתן מענה לאיומים וייצר שיתופי פעולה בין כלל החברות וישנע עובדים לפי הצורך.
כחלק מהפקת הלקחים ממלחמת 'חרבות ברזל', הנחה מנכ"ל משרד התחבורה את חברות התשתית, שבכל תוכניות העבודה, הפרויקטים והמכרזים, נושא הרציפות התפקודית יעמוד בראש סדר העדיפויות, לטובת שיפור המענה בעתיד, כפי שעושה משרד התחבורה ולבצע סימולציה של פגיעה בצירים ראשיים, למקומות חשובים ואסטרטגיים, להכין תוכנית של דרכי גישה חלופיות, בתיאום מול המשטרה ושאר חברות התשתית.
בנוסף, נדונו בישיבה גיוסים נוספים של עובדים ומאבטחים בתרחיש צפוני, לצד מאמץ לאתר אלטרנטיבות פנימיות, קידום תכנית אסטרטגית לשיפור מוכנות המשרד והחברות, זירוז תהליכי רכש קריטיים, הפקת משמעויות ממלחמה ממושכת בדגש על פרויקטים תשתתיים, תכנית תקשורתית והסברתית לנוסעים לחו"ל בתרחיש של עזיבת חברות תעופה זרות, התקפות סייבר, וויסות אמצעים בין הנמלים.
בנוסף, הנחה מנכ"ל משרד התחבורה לבצע תרגיל מקרים ותגובות לשיפור יכולות מענה במרחב צפון, על מנת לוודא מענה מקצועי ומיטבי בזמן אמת ובעקבות האירועים באזור נמל חיפה והאיום על מתקנים אסטרטגיים באזור, לגבש תוכנית הגנה פיזית במטרה לתת מענה אבטחתי לאזור. בן זקן ביקש ממנכ"לי חברות התשתית, לקיים תרגילים ודיונים פנימיים באופן שוטף, לטובת כל תרחיש אפשרי, "האגף לשעת חירום של המשרד עומד לרשותכם ויסייע ככל הנדרש", הדגיש מנכ"ל משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, היה הראשון לפתוח את חדר המצב, בשבעה באוקטובר, והיה חוד החנית בסיוע במאמץ המלחמתי בכל ההיבטים. שרת התחבורה מירי רגב הצהירה על כך שבכל תרחיש נמשיך לאפשר תנועה רציפה במדינת ישראל, ביבשה, באוויר ובים, וזאת הודות להיערכות ולתכניות המבצעיות של החברות ויחידות הסמך. כל אחד לקיים תהליך של הפקת לקחים, לטובת מענה טוב יותר בעתיד. אין צורך לעורר פאניקה מיותרת, אבל חשוב שנהיה מוכנים לכל תרחיש. עלינו לעבוד יחד למען שיקום ופיתוח יישובי הצפון והדרום ולהשלים את המשימות הדרושות לשיקום חבלי ארץ אלו, תוך שיתוף פעולה עם ראשי הרשויות והתושבים".
מנכ"ל משרד התחבורה בהערכת מצב: "בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, יוקם חמ"ל צפוני שיתכלל את הפעילות באויר, בים וביבשה כדי שנהיה קרובים פיזית לזירות ההתרחשות"
כחלק מהפקת הלקחים ממלחמת 'חרבות ברזל', הנחה מנכ"ל משרד התחבורה את מנכ"לי חברות התשתית, שבכל תוכניות העבודה, הפרויקטים והמכרזים, נושא הרציפות התפקודית יעמוד בראש סדר העדיפויות, לטובת שיפור המענה בעתיד
פגיעה בצירים מרכזיים, קריסת גשרים, נסיונות חדירה לנמלים, תרחיש עלטה בנתב"ג, שריפות ליד מתקנים אסטרטגיים ומחסור חמור בכח אדם, הם חלק מהתרחישים שנדונו היום (א') בישיבת חירום והערכת מצב מיוחדת שקיים מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בעקבות פוטנציאל ההתפתחות בגזרה הצפונית.
בישיבה שהתקיימה ברשות שדות התעופה, בהשתתפות מנכ"לים ויו"רים של כל חברות התשתית של המשרד, עשרות מנהלי אגפים בכירים בחברות הבת והצמרת הבכירה של משרד התחבורה, נדונו שלל תרחישים, בצל המגננה התקפית בעצימות גבוהה שמתרחשת בצפון, לצד המשך לחימת צה"ל במרכז הרצועה והמשך המאמצים להשבת השבויים והנעדרים.
מנכ״ל משרד התחבורה בישר בישיבה, כי בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, יוקם חמ״ל צפוני שיתכלל את הפעילות באויר, בים וביבשה כדי להיות קרובים פיזית לזירות ההתרחשות. החמ"ל יספק מענה במקרה של פגיעה בתשתיות, שיבושי דרכים, שינוע, ומתן מענה לאיומים וייצר שיתופי פעולה בין כלל החברות וישנע עובדים לפי הצורך.
כחלק מהפקת הלקחים ממלחמת 'חרבות ברזל', הנחה מנכ"ל משרד התחבורה את חברות התשתית, שבכל תוכניות העבודה, הפרויקטים והמכרזים, נושא הרציפות התפקודית יעמוד בראש סדר העדיפויות, לטובת שיפור המענה בעתיד, כפי שעושה משרד התחבורה ולבצע סימולציה של פגיעה בצירים ראשיים, למקומות חשובים ואסטרטגיים, להכין תוכנית של דרכי גישה חלופיות, בתיאום מול המשטרה ושאר חברות התשתית.
בנוסף, נדונו בישיבה גיוסים נוספים של עובדים ומאבטחים בתרחיש צפוני, לצד מאמץ לאתר אלטרנטיבות פנימיות, קידום תכנית אסטרטגית לשיפור מוכנות המשרד והחברות, זירוז תהליכי רכש קריטיים, הפקת משמעויות ממלחמה ממושכת בדגש על פרויקטים תשתתיים, תכנית תקשורתית והסברתית לנוסעים לחו"ל בתרחיש של עזיבת חברות תעופה זרות, התקפות סייבר, וויסות אמצעים בין הנמלים.
בנוסף, הנחה מנכ"ל משרד התחבורה לבצע תרגיל מקרים ותגובות לשיפור יכולות מענה במרחב צפון, על מנת לוודא מענה מקצועי ומיטבי בזמן אמת ובעקבות האירועים באזור נמל חיפה והאיום על מתקנים אסטרטגיים באזור, לגבש תוכנית הגנה פיזית במטרה לתת מענה אבטחתי לאזור. בן זקן ביקש ממנכ"לי חברות התשתית, לקיים תרגילים ודיונים פנימיים באופן שוטף, לטובת כל תרחיש אפשרי, "האגף לשעת חירום של המשרד עומד לרשותכם ויסייע ככל הנדרש", הדגיש מנכ"ל משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, היה הראשון לפתוח את חדר המצב, בשבעה באוקטובר, והיה חוד החנית בסיוע במאמץ המלחמתי בכל ההיבטים. שרת התחבורה מירי רגב הצהירה על כך שבכל תרחיש נמשיך לאפשר תנועה רציפה במדינת ישראל, ביבשה, באוויר ובים, וזאת הודות להיערכות ולתכניות המבצעיות של החברות ויחידות הסמך. כל אחד לקיים תהליך של הפקת לקחים, לטובת מענה טוב יותר בעתיד. אין צורך לעורר פאניקה מיותרת, אבל חשוב שנהיה מוכנים לכל תרחיש. עלינו לעבוד יחד למען שיקום ופיתוח יישובי הצפון והדרום ולהשלים את המשימות הדרושות לשיקום חבלי ארץ אלו, תוך שיתוף פעולה עם ראשי הרשויות והתושבים".
באוויר, בים וביבשה
בקרוב: פתרונות תחבורה חדשניים למאבק בעומסי התנועה
משרד התחבורה פירסם היום "קול קורא" להפעלת שני פיילוטים: שאטל ימי ורכבת על גלגלים
השרה מירי רגב: "מדובר בשני פתרונות חדשניים במכלול הפתרונות להתמודדות עם עומסי התנועה, פתרונות שמיושמים בהצלחה במקומות רבים בעולם"
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסם היום (יום ד') קריאה ליזמים בארץ ובעולם לקבלת הצעות לפתרונות חדשניים להסעת המונים, ובהם רכבת על גלגלים ושאטל ימי. זאת, במסגרת מחויבותה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למציאת פתרונות מתקדמים שיקלו על עומסי התנועה ברחבי הארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסמה היום "קול קורא" לחברות התחבורה הציבורית להפעלת פיילוט לרכבת על גלגלים. במקביל, פרסמה חברת נתיבי איילון, בשיתוף חברת נמלי ישראל (חנ"י) פנייה לגורמים בינלאומיים לקבלת מידע על שאטלים ימיים להסעת המונים.
שני המסמכים נוסחו על פי מודלים הפועלים בהצלחה בעולם והם מיועדים לתגבור התחבורה הציבורית, ולהילחם בעומסי התנועה שעלותם השנתית למשק מגיעה לכ- 40 מיליארד שקלים. המודלים נועדו לשפר את רמת הניידות במדינת ישראל, להביא לשינוי מהותי בהרגלי הנסיעה בתחבורה הציבורית ולנגישות, חדשנות ויעילות תחבורתית שתתמוך בצמיחה כלכלית וחברתית ובקיצור זמני הנסיעה בין הפריפריה ומרכז הארץ.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכבת על גלגלים והשאטל הימי הם שני נושאים חדשניים אותם התחלתי לקדם עוד בכהונתי הקודמת במשרד התחבורה, ואשר נעצרו לצערי עם תום כהונתי הראשונה. כעת אני מחזירה אותם לשולחן, על מנת לבחון לעומק את היתכנותם ואת תרומתם הפוטנציאלית למערכת התחבורה בישראל. זהו צעד משמעותי שעושה המשרד להורדת יוקר המחיה ולחיזוק הנגישות של כל תושבי ישראל. מדובר בפתרונות חדשניים המיושמים בהצלחה במקומות רבים בעולם, ובכוונתי לשלב אותם במאבק בעומסי התנועה."
ה"קול הקורא" להפעלת שאטלים ימיים שפורסם על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון וחברת נמלי ישראל, הכולל בקשה לקבלת מידע (RFI), מופנה לחברות ספנות ישראליות ובינלאומיות, לבדיקת היתכנות להפעלת מערך שאטלים ימיים בסמוך לחופי ישראל.
הפרמטרים שייבחנו כוללים בין השאר את מהירות הכלים, קיבולת נוסעים, וסוג כלי השיט. הכלים שייבחנו, ובהם סנפירית, רחפת ועוד, יידרשו לשוט במהירות של לפחות 30 קשר, בתפוסה של לפחות 100 נוסעים ותוך שמירה על חווית נסיעה נוחה ומהנה. המידע שיתקבל ייבחן לצורך אפיון ובניית פיילוט בחופי ישראל.
פרויקט השאטל הימי הוצע על ידי השרה רגב מתוך הבנה שלחופי ישראל מתקיימים תנאים נוחים להפעלת השאטל במשך כ-300 ימים בשנה. יצוין, כי פרויקטים דומים פועלים בהצלחה במדינות רבות, ובהן ארה"ב, יוון וקפריסין.
בנוסף, פרסם המשרד "קול קורא" להפעלת רכבת על גלגלים, המכונה גם "אוטובוס רב קיבולת" (BRT). מדובר במערכת להסעת המונים אשר נעה על כביש רגיל ללא צורך בתשתית מיוחדת כגון מסילה או מנהרה.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פנתה אל כל מפעילי התחבורה הציבורית בישראל בבקשה לקבלת הצעות למערכות מתאימות. ההצעות שיעברו את שלב הסינון הראשוני ייצאו לפיילוט במימון משרד התחבורה. את ההצעות יש להגיש עד 7 ביולי השנה.
בפיילוט רשאים להשתתף כלי רכב בעלי תקינה אירופית או אמריקנית, והוא מיועד לפעול באשכולות בהם פועלים מפעילי לתחבורה הציבורית, בקווי שירות עירוניים קיימים למשך שנתיים לפחות. כמו כן, נקבע כי על הקו לפעול בנתיב תחבורה ציבורית לפחות ב-30% מאורכו.
הפנייה כוללת כלי רכב חשמליים בלבד, בדגש על חדשנות טכנולוגית הכוללת ניהול מידע בזמן אמת, פיקוח, שליטה ובקרה ממוחשבת, ונגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות. במסגרת הפיילוט, הזוכים יערכו סקרי שביעות רצון תקופתיים באופן שוטף והמפעילים יעבירו דיווחים רציפים של תפקוד הרכב למעקב וניטור שוטף.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השאטל הימי והרכבת על גלגלים נועדו להעלות את רמת הניידות של תושבי ישראל, באמצעות שיפור היעילות, המהירות והשירות בתחבורה הציבורית. הפחתת העומסים בדרכים ושדרוג התחבורה הציבורית יתרמו לצמיחה כלכלית וחברתית. מדובר בחשיבה חדשנית ופורצת דרך שמקדמת השרה רגב כדי להקל על בעיית העומסים בישראל. לאזרחי ישראל מגיע ליהנות מחיסכון בזמן, נסיעה ללא זיהום אוויר, והגעה רגועה ונעימה לעבודה, גם במסלולי התחבורה הציבורית הקיימים וגם דרך חופי הים שלנו".
בקרוב: פתרונות תחבורה חדשניים למאבק בעומסי התנועה
משרד התחבורה פירסם היום "קול קורא" להפעלת שני פיילוטים: שאטל ימי ורכבת על גלגלים
השרה מירי רגב: "מדובר בשני פתרונות חדשניים במכלול הפתרונות להתמודדות עם עומסי התנועה, פתרונות שמיושמים בהצלחה במקומות רבים בעולם"
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסם היום (יום ד') קריאה ליזמים בארץ ובעולם לקבלת הצעות לפתרונות חדשניים להסעת המונים, ובהם רכבת על גלגלים ושאטל ימי. זאת, במסגרת מחויבותה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למציאת פתרונות מתקדמים שיקלו על עומסי התנועה ברחבי הארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסמה היום "קול קורא" לחברות התחבורה הציבורית להפעלת פיילוט לרכבת על גלגלים. במקביל, פרסמה חברת נתיבי איילון, בשיתוף חברת נמלי ישראל (חנ"י) פנייה לגורמים בינלאומיים לקבלת מידע על שאטלים ימיים להסעת המונים.
שני המסמכים נוסחו על פי מודלים הפועלים בהצלחה בעולם והם מיועדים לתגבור התחבורה הציבורית, ולהילחם בעומסי התנועה שעלותם השנתית למשק מגיעה לכ- 40 מיליארד שקלים. המודלים נועדו לשפר את רמת הניידות במדינת ישראל, להביא לשינוי מהותי בהרגלי הנסיעה בתחבורה הציבורית ולנגישות, חדשנות ויעילות תחבורתית שתתמוך בצמיחה כלכלית וחברתית ובקיצור זמני הנסיעה בין הפריפריה ומרכז הארץ.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "רכבת על גלגלים והשאטל הימי הם שני נושאים חדשניים אותם התחלתי לקדם עוד בכהונתי הקודמת במשרד התחבורה, ואשר נעצרו לצערי עם תום כהונתי הראשונה. כעת אני מחזירה אותם לשולחן, על מנת לבחון לעומק את היתכנותם ואת תרומתם הפוטנציאלית למערכת התחבורה בישראל. זהו צעד משמעותי שעושה המשרד להורדת יוקר המחיה ולחיזוק הנגישות של כל תושבי ישראל. מדובר בפתרונות חדשניים המיושמים בהצלחה במקומות רבים בעולם, ובכוונתי לשלב אותם במאבק בעומסי התנועה."
ה"קול הקורא" להפעלת שאטלים ימיים שפורסם על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון וחברת נמלי ישראל, הכולל בקשה לקבלת מידע (RFI), מופנה לחברות ספנות ישראליות ובינלאומיות, לבדיקת היתכנות להפעלת מערך שאטלים ימיים בסמוך לחופי ישראל.
הפרמטרים שייבחנו כוללים בין השאר את מהירות הכלים, קיבולת נוסעים, וסוג כלי השיט. הכלים שייבחנו, ובהם סנפירית, רחפת ועוד, יידרשו לשוט במהירות של לפחות 30 קשר, בתפוסה של לפחות 100 נוסעים ותוך שמירה על חווית נסיעה נוחה ומהנה. המידע שיתקבל ייבחן לצורך אפיון ובניית פיילוט בחופי ישראל.
פרויקט השאטל הימי הוצע על ידי השרה רגב מתוך הבנה שלחופי ישראל מתקיימים תנאים נוחים להפעלת השאטל במשך כ-300 ימים בשנה. יצוין, כי פרויקטים דומים פועלים בהצלחה במדינות רבות, ובהן ארה"ב, יוון וקפריסין.
בנוסף, פרסם המשרד "קול קורא" להפעלת רכבת על גלגלים, המכונה גם "אוטובוס רב קיבולת" (BRT). מדובר במערכת להסעת המונים אשר נעה על כביש רגיל ללא צורך בתשתית מיוחדת כגון מסילה או מנהרה.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פנתה אל כל מפעילי התחבורה הציבורית בישראל בבקשה לקבלת הצעות למערכות מתאימות. ההצעות שיעברו את שלב הסינון הראשוני ייצאו לפיילוט במימון משרד התחבורה. את ההצעות יש להגיש עד 7 ביולי השנה.
בפיילוט רשאים להשתתף כלי רכב בעלי תקינה אירופית או אמריקנית, והוא מיועד לפעול באשכולות בהם פועלים מפעילי לתחבורה הציבורית, בקווי שירות עירוניים קיימים למשך שנתיים לפחות. כמו כן, נקבע כי על הקו לפעול בנתיב תחבורה ציבורית לפחות ב-30% מאורכו.
הפנייה כוללת כלי רכב חשמליים בלבד, בדגש על חדשנות טכנולוגית הכוללת ניהול מידע בזמן אמת, פיקוח, שליטה ובקרה ממוחשבת, ונגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות. במסגרת הפיילוט, הזוכים יערכו סקרי שביעות רצון תקופתיים באופן שוטף והמפעילים יעבירו דיווחים רציפים של תפקוד הרכב למעקב וניטור שוטף.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "השאטל הימי והרכבת על גלגלים נועדו להעלות את רמת הניידות של תושבי ישראל, באמצעות שיפור היעילות, המהירות והשירות בתחבורה הציבורית. הפחתת העומסים בדרכים ושדרוג התחבורה הציבורית יתרמו לצמיחה כלכלית וחברתית. מדובר בחשיבה חדשנית ופורצת דרך שמקדמת השרה רגב כדי להקל על בעיית העומסים בישראל. לאזרחי ישראל מגיע ליהנות מחיסכון בזמן, נסיעה ללא זיהום אוויר, והגעה רגועה ונעימה לעבודה, גם במסלולי התחבורה הציבורית הקיימים וגם דרך חופי הים שלנו".
חוזרים בהדרגה לנפוש בחו"ל
בחודשים יולי-אוגוסט, חודשי חופשת הקיץ, יעברו בנתב"ג כ-3.7 מיליון נוסעים
יעדי הטיסות הפופולאריים בחופשת הקיץ: יוון, קפריסין, איטליה, ארה"ב ואיחוד האמירויות
בחודשים יולי ואוגוסט צפויים לעבור בנתב"ג כ-3.7 מיליון נוסעים. כך עולה מנתוני רשות שדות התעופה (רש"ת) המתפרסמים היום. מתוכם כ-1.8 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג במהלך חודש יולי וכ-1.9 מיליון נוסעים באוגוסט. ימי השיא במהלך חודשי הקיץ צפויים להיות ימים ראשון וחמישי, במסגרתם צפויים לעבור בנתב"ג בין 60 ל-70 אלף נוסעים ביותר מ-400 טיסות ביממה.
מנתוני רש"ת עולה עוד כי במהלך הקיץ צפויות לפעול בנתב"ג כ-50 חברות תעופה בינלאומיות, בנוסף לחברות הישראליות, הצפויות לטוס לכ-100 יעדים. היעדים הפופולאריים בקרב הנופשים הישראלים צפויים להיות יוון, קפריסין, איטליה, ארה"ב ואיחוד האמירויות. יודגש כי רשות שדות התעופה אישרה לחברות התעופה את כלל בקשותיהן לטיסות בעונת הקיץ. כמו כן, לאור הביקוש של חברות תעופה בינלאומיות לחזור לפעילות מנתב"ג רשות שדות התעופה מאיצה את המאמצים להפיכת נמל התעופה לנמל דיגיטלי ואת בנייתו של מתחם הבידוק הנוסף בכדי להגדיל את קיבולת הנוסעים.
לקראת הקיץ, הנהלת רשות שדות התעופה ממשיכה לפעול כדי לשמר היערכות ברמת שירות טובה ובטוחה תוך הקפדה על הנחיות הבטחון ובהתאם למצב. כחלק מההיערכות רשות שדות התעופה לגידול בתנועת הנוסעים בטיסות בינלאומיות, בנמל התעופה בן גוריון יתגברו את פעילות העובדים והמנהלים. בשני הטרמינלים (טרמינל 1 וטרמינל 3) תהיה נוכחות מלאה של מנהלים בדגש על ימי ושעות עומס. בנתב"ג תפעל סיירת משפחות שתקל על משפחות עם ילדים בצאתם לחופשת הקיץ. מגזר הבידוק למחלקות היוקרה של חברות התעופה (למעט אל על) יפעל בסמוך לשער 01 במפלס הקרקעי- G.
למעלה מ-4,000 טיסות ליוון וממנה. מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי יוון תכבוש השנה את טבלת יעדי הנופשים לחו"ל עם כ-80 תנועות מטוסים ביממה. קפריסין צפויה להיות במקום השני, בהיקף הטיסות עם כ-50 תנועות ביממה. בסך הכל, במהלך הקיץ, תתקיימנה כ-4,250 תנועות מטוסים מנתב"ג ליוון ובחזרה. וכ- 2,100 תנועות מטוסים מנתב"ג לקפריסין ובחזרה.
ימי שיא בחודשי הקיץ הקרובים צפויים להיות ה-22 באוגוסט עם כ-72,800 נוסעים שיעברו בנתב"ג, ה-15 וה-29 באוגוסט עם כ-72,600 נוסעים שיעברו בשדה בכל אחד מהימים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב: "אני שמחה על כך שבמאמצים משותפים, יחד עם רשות שדות התעופה והנהלת נתב"ג, הצלחנו להחזיר לפעילות בישראל עשרות חברות תעופה בינלאומיות. אנו ממשיכים במאמצים להחזיר לנתב"ג חברות נוספות במטרה להציע לישראלים מגוון רחב של יעדים ואת המשך התחרות שתביא להוזלת מחירי הטיסות לציבור המבקש לצאת ולהתרענן בחו"ל".
ברשות שדות התעופה קוראים לציבור הנוסעים לעשות צ'ק אין מהבית, להגיע לנמל התעופה שלוש שעות לפני הטיסה ולוודא היטב מאיזה טרמינל יוצאת הטיסה. ברחבי הטרמינל פרושים קיוסקים לרישום לטיסה ולהוצאת תג המזוודה, עבור חברות התעופה המשתתפות בתהליך. השימוש בקיוסקים יאפשר לשלוח את המזוודה בדלפקי דרופ אוף של חברות התעופה. נוסעים ללא כבודת מזוודה יוכלו לעבור בדוק בטחוני מהיר במגזר דאבליו (W). כמו כן קוראת רשות שדות התעופה לנוסעים לבדוק היטב את כבודת היד ולוודא כי אין חפצים האסורים להטסה בתיקי היד.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: ״בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב, משימתנו העיקרית מאז יומה הראשון של המלחמה, היא לשמור על רצף תפקודי בכל ערוצי התחבורה, ביבשה, בים ובאוויר. בכלל זה אנו פועלים להחזרת התנועה האווירית בנתב"ג לפעולה סדירה, ומעודדים את חברות התעופה הבינלאומיות לחזור לפעילות מלאה. במקביל, הנחתה השרה את רש"ת ואת נתב"ג לתגבר את מערך העובדים ולהרחיב את מגוון האמצעים הטכנולוגיים המזרזים ומקלים על תהליכי הבידוק, על מנת להפחית את העומסים בימי תנועת השיא.
בחודשים יולי-אוגוסט, חודשי חופשת הקיץ, יעברו בנתב"ג כ-3.7 מיליון נוסעים
יעדי הטיסות הפופולאריים בחופשת הקיץ: יוון, קפריסין, איטליה, ארה"ב ואיחוד האמירויות
בחודשים יולי ואוגוסט צפויים לעבור בנתב"ג כ-3.7 מיליון נוסעים. כך עולה מנתוני רשות שדות התעופה (רש"ת) המתפרסמים היום. מתוכם כ-1.8 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג במהלך חודש יולי וכ-1.9 מיליון נוסעים באוגוסט. ימי השיא במהלך חודשי הקיץ צפויים להיות ימים ראשון וחמישי, במסגרתם צפויים לעבור בנתב"ג בין 60 ל-70 אלף נוסעים ביותר מ-400 טיסות ביממה.
מנתוני רש"ת עולה עוד כי במהלך הקיץ צפויות לפעול בנתב"ג כ-50 חברות תעופה בינלאומיות, בנוסף לחברות הישראליות, הצפויות לטוס לכ-100 יעדים. היעדים הפופולאריים בקרב הנופשים הישראלים צפויים להיות יוון, קפריסין, איטליה, ארה"ב ואיחוד האמירויות. יודגש כי רשות שדות התעופה אישרה לחברות התעופה את כלל בקשותיהן לטיסות בעונת הקיץ. כמו כן, לאור הביקוש של חברות תעופה בינלאומיות לחזור לפעילות מנתב"ג רשות שדות התעופה מאיצה את המאמצים להפיכת נמל התעופה לנמל דיגיטלי ואת בנייתו של מתחם הבידוק הנוסף בכדי להגדיל את קיבולת הנוסעים.
לקראת הקיץ, הנהלת רשות שדות התעופה ממשיכה לפעול כדי לשמר היערכות ברמת שירות טובה ובטוחה תוך הקפדה על הנחיות הבטחון ובהתאם למצב. כחלק מההיערכות רשות שדות התעופה לגידול בתנועת הנוסעים בטיסות בינלאומיות, בנמל התעופה בן גוריון יתגברו את פעילות העובדים והמנהלים. בשני הטרמינלים (טרמינל 1 וטרמינל 3) תהיה נוכחות מלאה של מנהלים בדגש על ימי ושעות עומס. בנתב"ג תפעל סיירת משפחות שתקל על משפחות עם ילדים בצאתם לחופשת הקיץ. מגזר הבידוק למחלקות היוקרה של חברות התעופה (למעט אל על) יפעל בסמוך לשער 01 במפלס הקרקעי- G.
למעלה מ-4,000 טיסות ליוון וממנה. מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי יוון תכבוש השנה את טבלת יעדי הנופשים לחו"ל עם כ-80 תנועות מטוסים ביממה. קפריסין צפויה להיות במקום השני, בהיקף הטיסות עם כ-50 תנועות ביממה. בסך הכל, במהלך הקיץ, תתקיימנה כ-4,250 תנועות מטוסים מנתב"ג ליוון ובחזרה. וכ- 2,100 תנועות מטוסים מנתב"ג לקפריסין ובחזרה.
ימי שיא בחודשי הקיץ הקרובים צפויים להיות ה-22 באוגוסט עם כ-72,800 נוסעים שיעברו בנתב"ג, ה-15 וה-29 באוגוסט עם כ-72,600 נוסעים שיעברו בשדה בכל אחד מהימים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב: "אני שמחה על כך שבמאמצים משותפים, יחד עם רשות שדות התעופה והנהלת נתב"ג, הצלחנו להחזיר לפעילות בישראל עשרות חברות תעופה בינלאומיות. אנו ממשיכים במאמצים להחזיר לנתב"ג חברות נוספות במטרה להציע לישראלים מגוון רחב של יעדים ואת המשך התחרות שתביא להוזלת מחירי הטיסות לציבור המבקש לצאת ולהתרענן בחו"ל".
ברשות שדות התעופה קוראים לציבור הנוסעים לעשות צ'ק אין מהבית, להגיע לנמל התעופה שלוש שעות לפני הטיסה ולוודא היטב מאיזה טרמינל יוצאת הטיסה. ברחבי הטרמינל פרושים קיוסקים לרישום לטיסה ולהוצאת תג המזוודה, עבור חברות התעופה המשתתפות בתהליך. השימוש בקיוסקים יאפשר לשלוח את המזוודה בדלפקי דרופ אוף של חברות התעופה. נוסעים ללא כבודת מזוודה יוכלו לעבור בדוק בטחוני מהיר במגזר דאבליו (W). כמו כן קוראת רשות שדות התעופה לנוסעים לבדוק היטב את כבודת היד ולוודא כי אין חפצים האסורים להטסה בתיקי היד.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: ״בהנחיית שרת התחבורה מירי רגב, משימתנו העיקרית מאז יומה הראשון של המלחמה, היא לשמור על רצף תפקודי בכל ערוצי התחבורה, ביבשה, בים ובאוויר. בכלל זה אנו פועלים להחזרת התנועה האווירית בנתב"ג לפעולה סדירה, ומעודדים את חברות התעופה הבינלאומיות לחזור לפעילות מלאה. במקביל, הנחתה השרה את רש"ת ואת נתב"ג לתגבר את מערך העובדים ולהרחיב את מגוון האמצעים הטכנולוגיים המזרזים ומקלים על תהליכי הבידוק, על מנת להפחית את העומסים בימי תנועת השיא.
התקדמות משמעותית בהטמעת טכוגרף דיגיטלי במשאיות ואוטובוסים חדשים
צעד חשוב בדרך להצטרפות ישראל למדינות המתקדמות המשתמשות בטכוגרף הדיגיטלי להגברת הבטיחות בדרכים. הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את התיקון לתקנות התעבורה, המאפשר פיקוח ואכיפה על פעילות הנהג והרכב באוטובוסים ומשאיות מעל 8 טון, באמצעות הנפקת המידע שנאגר בטכוגרף.
הטכוגרף הדיגיטלי רושם בזמן אמת את נתוני הנסיעה והעצירה של הרכב, ומתעד אותם במרכז פיקוח של מנהל צי הרכב או במאגר נתונים. המידע נשמר באופן מאובטח שאינו מאפשר שינויים, ומשמש לבקרה, מעקב ואכיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "העברנו משוכה נוספת בדרך להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בכלי רכב כבדים ואוטובוסים בישראל. הטכוגרף הוא רכיב בטיחות משמעותי, אך לצערי הטמעתו התעכבה במשך שנים ארוכות. כבר בקדנציה הקודמת שלי במשרד, שמתי לי למטרה לקדם טכנולוגיות מתקדמות שיביאו לשיפור הבטיחות בדרכים. הטכוגרף הדיגיטלי הוא בשורה משמעותית לנהגים המקצועיים, הנוהגים ברכב כבד ונמצאים שעות ארוכות על הכביש. התקנות החדשות יפחיתו את מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים, וישפרו את הבטיחות בדרכים."
בחודש נובמבר האחרון אישר מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן התקשרות עם ספק טכנולוגיה מוביל להטמעת מכשירי טכוגרף דיגיטליים בכל משאית ואוטובוס חדשים העולים על כבישי הארץ. ההסכם שנחתם בין משרד התחבורה לבין חברת NESS E.S כולל שירותי תפעול, ייצור והפצת כרטיסים חכמים, והקמת מערכת מחשוב הנדרשת להטמעת והפעלת מערכת הטכוגרף הדיגיטלי, ומספק מעטפת טכנולוגית תומכת להטמעת הציוד המתקדם.
החקיקה החדשה תאפשר למדינת ישראל להצטרף להסכם AETR של האיחוד האירופי. מעתה ניתן יהיה להאיץ את תהליך החלפת מכשירי הטכוגרף האנלוגי שייצורם הופסק בטכוגרף הדיגיטלי שיאפשר לנהגים, למעסיקיהם ולגורמי האכיפה לצפות באופן פשוט ונגיש בנתוני הנסיעה, ויחליף את המכשירים האנלוגיים המיושנים, שתעדו את הנתונים על גבי דיסקיות.
משרד התחבורה גיבש תכנית מקיפה להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי במשאיות ובאוטובוסים, הכוללת חתימה על אמנה בין ישראל לאיחוד האירופי, כמתחייב מהתקינה האירופית, ותיקוני חקיקה לאכיפה באמצעים דיגיטליים מתקדמים ואמינים.
התקנות, המתבססות על התקינה האירופית, יתרמו לייעול ושדרוג הפיקוח על נהגים מקצועיים וציי רכב. בנוסף, נערך המשרד לקביעת דרישות למכללות להכשרת נהגים מקצועיים, גופי הפיקוח ומעבדות לתיקון וכיול מכשירי טכוגרף.
התקינה נועדה ליצור מערך אחיד של פיקוח, בקרה ואכיפה על נהגים מקצועיים בכלי רכב כבדים, באמצעות הטכוגרף הדיגיטלי. מערך הפיקוח נועד לוודא כי הנהגים והמעסיקים מקפידים על דרישות החוק, בכל הנוגע לשעות העבודה והמנוחה. צעד זה חיוני במיוחד לבטיחות בדרכים, עקב מקרים שבהם נהגים נאלצו לעבוד שעות ארוכות ללא הפסקות מנוחה כנדרש בחוק דבר המסכן את כל משתמשי הדרך.
רפורמת הבטיחות מתבססת על מערכת חדשנית של משרד התחבורה, המייצרת צופן מייצרת ומנפיקה כרטיסים חכמים להפעלת הטכוגרף הדיגיטלי, המחליף את הטכוגרף האנלוגי הקיים. בנוסף, המערכת מאפשרת את התאמת חישוב שעות הנסיעה והמנוחה לחוק הישראלי, ונותנת מענה לדיווח מקוון נגיש ואמין.
סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב: "המעבר לטכוגרף דיגיטלי ישים את מדינת ישראל בשורה הראשונה של מדינות מודרניות בהם קיימת חובת התקנה טכוגרף דיגיטלי. המעבר צפוי לשפר משמעותית את יכולת התיעוד והאכיפה, בין השאר בנושאי מהירות, שעות עבודה ומנוחה וסנכרון מידע יעיל מול קציני בטיחות. נבקש מהכנסת לאשר את החוק".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מציינים צעד חשוב להגברת בטיחותם של משאיות, אוטובוסים וכלל משתמשי הדרך. לאחר שוועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את התקנות שהוגשו על ידי שרת התחבורה מירי רגב, ולאחר שהתקשרנו עם הזוכה במכרז, היום אישרנו גם את התשתית החקיקתית הנדרשת. אנו נכנסים לעידן חדש של הקפדה ושמירה על שעות העבודה והמנוחה הקבועות בחוק, ומקדמים תחרות הוגנת בין המובילים, תוך שמירה על הבטיחות בדרכים."
צעד חשוב בדרך להצטרפות ישראל למדינות המתקדמות המשתמשות בטכוגרף הדיגיטלי להגברת הבטיחות בדרכים. הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את התיקון לתקנות התעבורה, המאפשר פיקוח ואכיפה על פעילות הנהג והרכב באוטובוסים ומשאיות מעל 8 טון, באמצעות הנפקת המידע שנאגר בטכוגרף.
הטכוגרף הדיגיטלי רושם בזמן אמת את נתוני הנסיעה והעצירה של הרכב, ומתעד אותם במרכז פיקוח של מנהל צי הרכב או במאגר נתונים. המידע נשמר באופן מאובטח שאינו מאפשר שינויים, ומשמש לבקרה, מעקב ואכיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "העברנו משוכה נוספת בדרך להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בכלי רכב כבדים ואוטובוסים בישראל. הטכוגרף הוא רכיב בטיחות משמעותי, אך לצערי הטמעתו התעכבה במשך שנים ארוכות. כבר בקדנציה הקודמת שלי במשרד, שמתי לי למטרה לקדם טכנולוגיות מתקדמות שיביאו לשיפור הבטיחות בדרכים. הטכוגרף הדיגיטלי הוא בשורה משמעותית לנהגים המקצועיים, הנוהגים ברכב כבד ונמצאים שעות ארוכות על הכביש. התקנות החדשות יפחיתו את מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים, וישפרו את הבטיחות בדרכים."
בחודש נובמבר האחרון אישר מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן התקשרות עם ספק טכנולוגיה מוביל להטמעת מכשירי טכוגרף דיגיטליים בכל משאית ואוטובוס חדשים העולים על כבישי הארץ. ההסכם שנחתם בין משרד התחבורה לבין חברת NESS E.S כולל שירותי תפעול, ייצור והפצת כרטיסים חכמים, והקמת מערכת מחשוב הנדרשת להטמעת והפעלת מערכת הטכוגרף הדיגיטלי, ומספק מעטפת טכנולוגית תומכת להטמעת הציוד המתקדם.
החקיקה החדשה תאפשר למדינת ישראל להצטרף להסכם AETR של האיחוד האירופי. מעתה ניתן יהיה להאיץ את תהליך החלפת מכשירי הטכוגרף האנלוגי שייצורם הופסק בטכוגרף הדיגיטלי שיאפשר לנהגים, למעסיקיהם ולגורמי האכיפה לצפות באופן פשוט ונגיש בנתוני הנסיעה, ויחליף את המכשירים האנלוגיים המיושנים, שתעדו את הנתונים על גבי דיסקיות.
משרד התחבורה גיבש תכנית מקיפה להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי במשאיות ובאוטובוסים, הכוללת חתימה על אמנה בין ישראל לאיחוד האירופי, כמתחייב מהתקינה האירופית, ותיקוני חקיקה לאכיפה באמצעים דיגיטליים מתקדמים ואמינים.
התקנות, המתבססות על התקינה האירופית, יתרמו לייעול ושדרוג הפיקוח על נהגים מקצועיים וציי רכב. בנוסף, נערך המשרד לקביעת דרישות למכללות להכשרת נהגים מקצועיים, גופי הפיקוח ומעבדות לתיקון וכיול מכשירי טכוגרף.
התקינה נועדה ליצור מערך אחיד של פיקוח, בקרה ואכיפה על נהגים מקצועיים בכלי רכב כבדים, באמצעות הטכוגרף הדיגיטלי. מערך הפיקוח נועד לוודא כי הנהגים והמעסיקים מקפידים על דרישות החוק, בכל הנוגע לשעות העבודה והמנוחה. צעד זה חיוני במיוחד לבטיחות בדרכים, עקב מקרים שבהם נהגים נאלצו לעבוד שעות ארוכות ללא הפסקות מנוחה כנדרש בחוק דבר המסכן את כל משתמשי הדרך.
רפורמת הבטיחות מתבססת על מערכת חדשנית של משרד התחבורה, המייצרת צופן מייצרת ומנפיקה כרטיסים חכמים להפעלת הטכוגרף הדיגיטלי, המחליף את הטכוגרף האנלוגי הקיים. בנוסף, המערכת מאפשרת את התאמת חישוב שעות הנסיעה והמנוחה לחוק הישראלי, ונותנת מענה לדיווח מקוון נגיש ואמין.
סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב: "המעבר לטכוגרף דיגיטלי ישים את מדינת ישראל בשורה הראשונה של מדינות מודרניות בהם קיימת חובת התקנה טכוגרף דיגיטלי. המעבר צפוי לשפר משמעותית את יכולת התיעוד והאכיפה, בין השאר בנושאי מהירות, שעות עבודה ומנוחה וסנכרון מידע יעיל מול קציני בטיחות. נבקש מהכנסת לאשר את החוק".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מציינים צעד חשוב להגברת בטיחותם של משאיות, אוטובוסים וכלל משתמשי הדרך. לאחר שוועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את התקנות שהוגשו על ידי שרת התחבורה מירי רגב, ולאחר שהתקשרנו עם הזוכה במכרז, היום אישרנו גם את התשתית החקיקתית הנדרשת. אנו נכנסים לעידן חדש של הקפדה ושמירה על שעות העבודה והמנוחה הקבועות בחוק, ומקדמים תחרות הוגנת בין המובילים, תוך שמירה על הבטיחות בדרכים."