הממשלה אישרה את המלצתה של השרה רגב למנות את ד"ר עמיר גבעתי למנהל השירות המטאורולוגי

הממשלה אישרה היום (ראשון) את המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב,למנות את ד״ר עמיר לתפקיד מנהל השרות המטאורולוגי. זאת, לאחר שועדת האיתור לבחירת מנהל השירות המטאורולוגי המליצה לשרה, מירי רגב למנותו לתפקיד.

ד"ר עמיר גבעתי יחליף את ניר סתיו ששימש בתפקיד מנהל השירות המטאורולוגי במשך שמונה שנים. בחודשים האחרונים שימש ד"ר עמית סביר כממלא מקום מנהל השירות עד לסיום עבודתה של ועדת האיתור.

ד"ר עמיר גבעתי הוא מומחה אקלים, שימש כמנהל יחידת המחקרים של רשות המים והיה אחראי בין היתר על הובלת פרוייקטים הידרואולוגיים.

ד"ר גבעתי שימש כסמנכ"ל ומדען ראשי בחברת "ניהול משאבי סביבה", והיה אחראי על פיתוח כלים בנושא השפעות מזג אוויר עבור רשויות בארץ ובעולם.

ד"ר גבעתי הוא בעל תואר שני בהידורלוגיה ובעל תואר שלישי מהמחלקה למדעי האטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים.

מנוי חודשי חינם גם לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה!

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעניקה מנוי חודשי חינם באופן חד פעמי לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה.

טעינת החוזה על גבי רב קו, מבוצעת מרחוק באמצעות אפליקציות הטעינה "רב פס"/"רב קו" ו- "רב קו אונליין".

ניתן להגיש בקשת הטענה עד ה1/2/24.
פרטים נוספים על ההטבה באתר המידע למפונים:
‏https://www.gov.il/he/departments/general/1rav-kav-ashkelon

בהתאם למדיניות שרת התחבורה ולאחר אישור דירקטוריון הרכבת:

נחתמה עסקת רכש קרונות חשמליים בשווי של כ-1.7 מיליארד יורו

במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, אנדרו דלון נשיא אזורי של חברת אלסטום ומנכ"ל אלסטום ישראל ערן כהן נחתם הסכם רכש להצטיידות רחבת היקף בקרונות וקרונועים חשמליים לפי תכנית רכש שהציגה הנהלת הרכבת.

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההסכם שנחתם בברכת השרה רגב עם חברת אלסטום העולמית מלמד כי היא מאמינה בחוסנה ובאיתנותה של הכלכלה הישראלית גם בימי מלחמה. ההסכם מגיע לאחר עבודת מטה מאומצת של משרד התחבורה ורכבת ישראל תוך שיתוף פעולה מלא עם משרד האוצר"


בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, נערכה עבודת מטה מאומצת שרוכזה על ידי מנכ"ל המשרד, יחד עם רכבת ישראל ומשרד האוצר, אושרה תכנית רכש של 81 קרונות דו קומתיים תוצרת אלסטום ו- 81 קרונועי ddemu תוצרת סימנס בהיקף כולל של כ-1.7 מיליארד יורו.

מדובר בתכנית שמטרתה לשפר את השירות הרכבתי וטיפול בעומסי הנוסעים. במסגרת התכנית, נרכשו קרונות חדשים שיוסיפו כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי. הרכש שאושר יכלול רכבות ארוכות שמשפרות את מסוגלות הנסועה של הרכבת, ומאפשרות הקטנה של גודש הנוסעים והצפיפות ברכבות.

בדבריו במעמד החתימה ציין מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן כי רכבת ישראל חווה בשנים האחרונות גידול משמעותי ומתמיד בביקושים. מדובר על מהלך הצטיידות חסר תקדים, הכולל מאות קרונות חשמליים מתקדמים שיאפשרו להגדיל את מספר הנסיעות מ-70 מיליון בשנת 2019 לכ-105 מיליון בשנת 2025, ו-300 מיליון בשנת 2040. אלה יסייעו לרכבת ישראל להיערך לעידן חדש ולקווים חדשים שייפתחו בשנים הקרובות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום בהנחיית משרד התחבורה, כגון מסילת 431 והמסילה המזרחית.

התכנית החדשה תגדיל בעשרות אחוזים את קיבולת הנוסעים, תפחית את הצפיפות בשעות השיא, ותשפר את השירות הרכבתי. זאת, בהתאם למדיניותה של השרה רגב על תחבורה מבוססת על מערכות הסעת המונים מתקדמות של רכבות קלות וכבדות.

הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו קומתיים מתוצרת אלסטום, ביניהם גם קרונות מרוהטים באופן ייעודי לנסיעה עם אופניים. אלה יאפשרו להאריך את כל הרכבות מסוג זה ל-8 קרונות. כמו כן, מהלך זה יאפשר להוציא מהשירות רכבות חד קומתיות בעלות קיבולת נמוכה יותר בהשוואה לחדשות, והפעלת רכבות בתצורה מיטבית המסיעות למעלה מ-1,200 נוסעים בישיבה.

הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס יצטרפו ל-24 סטים הפעילים בצי מזה כשנתיים, ול-36 סטים נוספים אשר צפויים להתחיל להגיע לישראל במהלך השנה הנוכחית. הקרונות הדו קומתיים מתוצרת אלסטום יצטרפו ל-580 קרונות מסוג זה הקיימים בצי.

במסגרת תהליך הקליטה של הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס, ולאחר שהתקבלו התייחסויות הנוסעים ובוצעה עבודת מטה מקיפה, ישודרגו הקרונועים החדשים שיגיעו החל מסוף השנה הנוכחית, יוגדלו השולחנות הקיימים היום לשולחנות עבודה גדולים יותר שיתאימו לעבודה עם מחשב נייד, ישודרגו המושבים, יתווספו שקעי USB וכן שקעי 220 וולט, וכן אופיין קרון אופניים ייעודי בו יוגדל מרווח הפנים, ויותקנו מתקני עגינה לצד אמצעי בטיחות נוספים.


יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני בירך על ההחלטה וציין כי: "זוהי בשורה לנוסעים. אנחנו ממשיכים את החלטה של שרת התחבורה לחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות, ונערכים לשלב הבא בתוכנית שהוא להסיע את ישראל עם צי חדיש, חשמלי, ירוק ונקי לסביבה, אשר ישפר משמעותית את השירות הרכבתי בכל הארץ. זאת בהמשך לתוכנית החומש שאושרה על ידי דירקטוריון הרכבת. אני מודה להנהלת הרכבת ולאנשי משרד התחבורה ומשרד האוצר על תמיכתם במהלך".

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

דימונה עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה

שרת התחבורה רגב חנכה הבוקר את פרויקט "עיר ירוקה" בדימונה הכולל מסוף אוטובוסים 100% חשמלי

דימונה הופכת לעיר ירוקה, עם מערך תחבורה ציבורית מתקדם המופעל כולו באנרגיה חשמלית נקייה. הבוקר (יום ג') נפתח מסוף האוטובוסים המחודש של דימונה, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש העיר בני ביטון, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל קבוצת אגד גלעד ריקלין ויו"ר דירקטוריון אגד אברהם פרידמן. המסוף שודרג בהובלת משרד התחבורה בהשקעה של כ-8 מיליון שקלים.

חברת אגד תפעיל בעיר עשרות אוטובוסים חשמליים, עם 30 עמדות טעינה במסוף ותשתית ל-20 עמדות נוספות בעתיד. השימוש באוטובוסים חשמליים בעיר דימונה יפחית באופן משמעותי את זיהום האוויר בעיר וישפר את איכות חיי התושבים כתוצאה מהפחתת הרעש והזיהום הנפלטים ממנועי הדיזל.

בכך מצטרפת דימונה לשורה של "ערים ירוקות" בישראל, ובהן בני ברק, כרמיאל וקריית מלאכי, שבהן העביר משרד התחבורה את מערך האוטובוסים העירוני להנעה חשמלית נקייה וחסכונית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "התחבורה הציבורית בישראל על כל מרכיביה עוברת מהפכות אדירות, הן במטרופולינים והן בפריפריה. המסוף החדש שאנו חונכים היום בדימונה הוא נדבך נוסף בהפיכת התחבורה הציבורית בישראל לירוקה יותר, חסכונית יותר ומזהמת פחות. אני גאה על כך שאחת הערים הראשונות בישראל שנהנות ממערך אוטובוסים שכולו חשמלי היא דימונה, מבירות הפריפריה החשובות שלנו. יחד נמשיך לקדם את ישראל לכיוון של תחבורה ירוקה ונקייה, הן בתחבורה הציבורית והן ברכב הפרטי. אני מודה לחברת אגד ולידידי ראש העיר בני ביטון על השותפות הפורייה ועל ההתגייסות המלאה למהלך, ומברכת את תושבי העיר לרגל המעבר לעידן נקי, שקט וירוק יותר."

משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מקדם את חזון התחבורה הציבורית הירוקה של השרה רגב בכל רחבי הארץ במטרה לעמוד ביעדים שהציבה ממשלת ישראל להעלאת היקף השימוש בתחבורה הציבורית. התוכנית תומכת ביעדי משרד התחבורה למעבר לאוטובוסים חשמליים, במסגרת מימוש חזון שרת התחבורה לפיתוח תחבורה ציבורית בת קיימא, מתקדמת ואמינה.

ראש העיר דימונה, בני ביטון: "דימונה הפכה השבוע לאחת הערים הראשונות לערים ירוקות. מדובר במהפכה אדירה, מה גם שדימונה ממתגת את עצמה כעיר ירוקה בהקמת שכונות אקולוגיות כדוגמת שכונת השחר. ברצוני להודות לשרת התחבורה תא"ל במיל' מירי רגב, למנכ"ל משרדה מר בן זקן ולצוות עובדי משרד התחבורה. אני רוצה להאמין ולקוות כי גם שאר היישובים יהפכו להיות ירוקים, כחלק מתהליך עולמי בריא לאנושות".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף אוטובוסים מתקדם ובו עשרות עמדות טעינה לאוטובוסים הוא התגשמות חזון משרד התחבורה שהתוותה השרה רגב לקידום תחבורה ציבורית חכמה, יעילה ושירותית. אני מודה לכל הגורמים שהיו שותפים שלנו למהלך, עיריית דימונה והעומד בראשה ולחברת אגד. יחד נמשיך לקדם תחבורה ירוקה לטובת אזרחי ישראל".

מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "אני רוצה להודות למשרד התחבורה ולרשות הארצית לתחבורה ציבורית על שיתוף הפעולה, אשר לא בפעם הראשונה, מביא הישגים גדולים. זו דוגמא לפירות שמניב קשר מקצועי איתן והערכה הדדית בין הרגולטור למפעיל הבכיר. הפרויקט הזה הוא חשוב לא רק מבחינת תחבורתית ומבחינת איכות הסביבה, אלא מהווה גם בשורה חברתית כחלק מהמאמץ של אגד לחבר בין הפריפריה למרכז, מאמץ שיימשך גם בעתיד. אגד הוא ארגון עם 91 שנות ניסיון והיסטוריה, עם מסורת של חדשנות. מתוך אלו, אנחנו ממשיכים לחלום, לשאוף, להגיע להישגים ולעצב ולהוביל את המחר".

מנכ"ל אגד הוסיף כי אגד מובילה את מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במספר האוטובוסים החשמליים העומד כיום על למעלה מ-400, ויגיע במהלך 2024 ל-500. בנוסף, אגד מפעילה עוד כ-500 אוטובוסים חשמליים באירופה.

צעד חשוב לקידום דרכי הגישה לנמלי ישראל

אושרה תוכנית משרד התחבורה לחיבור נמל הדרום עם כביש 4

התכנית תועבר בקרוב לאישור הממשלה

במסגרת פרויקט שדרוג בדרכי הגישה לנמלי הים של ישראל שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בהיקף של כ-5 מיליארד שקלים, אישרה היום (יום ג') המועצה הארצית לתכנון ובניה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, פרויקט הלאומי לדרך גישה חדשה לנמלי אשדוד ולפארקים הלוגיסטיים. הכביש החדש יחבר את הנמלים ואת מערב אשדוד ישירות לכביש מס' 4, ממחלף יבנה דרום (הרצל ג'). עלות הפרויקט מוערכת בכ-900 מיליון שקלים.

יצוין כי 99% מהסחורות המיובאות לישראל מגיעות בדרך הים. לפיכך משקיע משרד התחבורה משאבים רבים בייעול ושיפור השירות בנמלים, הקמת נמלים חדשים והגברת התחרות ביניהם. במסגרת זו מקדם המשרד תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לשחרור "צווארי בקבוק" ביציאות מהנמלים, ולהקלה על עומסי התנועה המעכבים את יציאת המשאיות.

התוכנית המקודמת באמצעות חברת נמלי ישראל כוללת הוספת והרחבת כבישים ומסילות המחברים את נמלי הים לרשת הדרכים והמסילות הארצית, בדגש על פתרונות מסילתיים אשר יסיטו חלק משמעותי מנפח המטענים להובלה ברכבת, ויפחיתו את מספר המשאיות הנעות בכבישים. לתוכניות הוקצו כ-5 מיליארד שקלים, והן מצויות בשלבים שונים של תכנון וביצוע. במסגרת זו, נרשמה היום התקדמות משמעותית עם אישור התוכנית לחיבור נמל הדרום עם כביש מספר 4 במועצה הארצית לתכנון ולבנייה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמדינה שכלכלתה נשענת על יבוא בדרך הים, השינוע מהווה מרכיב משמעותי בעלויות של כל מוצר. במסגרת מדיניות משרד התחבורה, להפחתת יוקר המחייה למשפחה הישראלית, אמשיך לפעול לייעול השירות בנמלים ולקיצור זמני הפריקה וההובלה. פעלתי לקידום מיזם שדרוג דרכי הגישה לנמלים, תוך ראייה רחבה הכוללת גם את תוכניות הפיתוח העירוניות ואת הצרכים הלאומיים."

חברת נמלי ישראל (חנ"י) מתכננת את הדרך במסגרת תוכנית הסטטוטורית לפיתוח הנמלים תמ"א/13. הפתרון המוצע כולל ממשקים מורכבים בשטח רווי בתשתיות המשרתות פעילות מסחרית וביטחונית כאחד, ובעל כביש מהיר חדש בעל 6 נתיבים שיחבר את המרחב הנמלי באשדוד ואת העיר אשדוד ישירות למחלף אשדוד צפון (יבנה דרום) שעל כביש 4.

התכנון המורכב הצריך תיאומים עם משרד הביטחון, עיריית אשדוד וכל גופי התשתית, במטרה לאפשר חיים בצוותא של כל הפעילות האסטרטגית הלאומית במרחב, תוך ניהול תנועה ייחודי וחדשני. התוכנית נותנת מענה גם לחיבור אל העיר אשדוד וכוללת כביש שירות חלופי העובר באזור התעשייה ומספק מענה לשעת חירום.

התוכנית מהווה שלב שני והכרחי להשלמת מערך דרכי הגישה לנמל הדרום, ויוצרת כניסה צפונית חדשה וחיונית לעיר, לרבות למתחם התעסוקה והתעשייה המתוכנן. ביצועה ייתן מענה לתוכניות הפיתוח העתידיות של העיר ושל הנמל גם יחד.

לאחר בחינה מקצועית במועצה הארצית, נבחר תוואי צפוני לכביש, הכולל פחות עיקולים ומאפשר תנועה ישרה, ומותאם מבחינה הנדסית לטובת שיפור בטיחות הדרך וזרימת התנועה.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו מציינים היום שלב נוסף בפתיחת צווארי הבקבוק בדרכי הגישה לנמלי ישראל, אשר מעכבים את תנועת הסחורות המיובאות לארץ וכך מייקרים את עלויות השינוע ואת המחיר הסופי לצרכן. במקביל להתקדמות המרשימה בפיתוח דרכי הגישה לנמלי חיפה, שהעבודה עליהם נמצאת בעיצומה, אנו מתקדמים גם בשדרוג היציאות מנמלי אשדוד, ותורמים את חלקנו לייעול השינוע ולהפחתת יוקר המחיה."

📢הודעת דובר משרד התחבורה


משרד התחבורה: כ-4,500 נהגים חדשים הצטרפו לתחבורה הציבורית בשנת 2023

שרת התחבורה רגב מקדמת מהלך להכרה בנהגי התחבורה הציבורית כעבודה מועדפת


שרת התחבורה מירי רגב: "נהג אוטובוס הפך למקצוע מוערך ומתגמל. חתמנו הסכמים והעלינו את שכר הנהגים מתוך רצון לשפר ולייעל את השירות לאזרח. אנחנו מקיימים דיאלוג מתמיד עם מפעילות התחבורה הציבורית לטובת שיפור מעמד הנהג, ופועלים לגייס נהגים מקרב חיילי צה"ל המשוחררים”


מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההצלחה של מבצע גיוס הנהגים היא תולדה של מאמץ גדול שנעשה על ידי שרת התחבורה, אותו הובלנו בשתוף פעולה עם המפעילות באמצעות הרשות לתחבורה ציבורית. תוספת הנהגים מאפשרת לנו לעמוד בביקושים ולתעדף נהגים בעלי תודעת שירות גבוהה”

דו"ח שמפרסמת הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה מלמד כי בענף התחבורה הציבורית נכון להיות ישנם 20,224 נהגים ונהגות. מדובר בגידול של 2,332 נהגים בשנה האחרונה.

תוספת הנהגים ברוטו עומדת על כ-4,500 כשבמהלך השנה האחרונה פרשו או יצאו לגמלאות כ-2,168 נהגים. הנתונים מלמדים על זינוק דרמטי של 13% ביחס לשנת 2022.

ראש הרשות לתחבורה ציבורית עידן מועלם ציין כי שיעור הצמיחה בכמות הנהגים גדול יותר מאשר שיעור הגידול בשירות, והתוצאה היא שמשרד התחבורה זוכה ליכולת תפעולית שמשפיעה על איכות השירות.

עם כניסתה לתפקיד הציבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את הטיפול במחסור בנהגים ברשימת הנושאים הנמצאים בראש סדר העדיפויות, וזאת מתוך הבנה אסטרטגית ששיפור השירות בתחבורה הציבורית מושתת על היכולת לבצע אכיפה כלפי נהגים בלי לחשוש למחסור שיפגע בשירות.

בימים האחרונים החלו במשרד התחבורה בגיבוש תכנית לגיוס נהגים מקרב חיילי צה"ל ובהנחיית השרה שיגר מנכ"ל המשרד משה בן-זקן פניה למנכ"ל משרד העבודה ישראל אוזן בבקשה להכיר בנהגי תח"צ כעבודה נדרשת ידי הבטוח הלאומי, פעולה שתסייע בהגדלת מצבת הנהגים בישראל.

שומרים על בטיחות הולכי הרגל והרוכבים

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל ברישום אופניים וקורקינטים חשמליים, לקראת חובת הצגת לוחית זיהוי אשר תחל ב-1 באוגוסט

יוזמת שרת התחבורה מירי רגב נכנסת לשלב הביצוע. בעלי רכב תחבורה קלה (אופניים וקורקינטים חשמליים) מוזמנים להירשם במאגר מקוון, ולקבל לוחית זיהוי שתוצמד לרכב.

על פי התקנה החדשה של השרה רגב שאושרה לאחרונה בוועדת הכלכלה של הכנסת, החל מ-1 באוגוסט יחויב כל רכב תחבורה קלה ("מיקרו-מוביליטי") לשאת לוחית זיהוי. לצורך זה, נדרשים כל בעלי הרכב הקל להירשם במאגר מקוון. תהליך הרישום פשוט ומהיר, והוא ללא תשלום.

המונח "תחבורה קלה" כולל כלי רכב קלים שאינם חייבים ברישיון נהיגה אך חייבים קבלת היתר ועמידה במבחן עיוני.

כדי להיערך לתקנה החדשה, עומדים לרשות בעלי רכב שישה חודשים לצורך הרישום והתקנת לוחית זיהוי על רכבם. הרישום מתבצע באופן מקוון באתר המשרד:
https://www.gov.il/he/service/bicycle-and-scooter-registration?utm_source=go.gov.il&utm_medium=referral

מטרת התקנה, אותה יזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, היא לחזק את יכולת האכיפה נגד רוכבים הנוהגים באופן פרוע ומסכנים את הולכי הרגל ואת שאר משתמשי הדרך, ואת עצמם.

השרה רגב: "כמו בכל חידוש טכנולוגי, גם כלי המיקרו-מוביליטי מביאים תועלת רבה לצד סיכונים. הם מאפשרים להתנייד ברחבי העיר בנוחות ובעלות נמוכה ביותר, מפחיתים את העומס בכבישים ומשמשים אמצעי משלים לתחבורה הציבורית. אך מצד שני, רוכבים הנוהגים בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, עלולים לגרום לתאונות, ומסוכנים במיוחד להולכי רגל, ובהם קשישים, תינוקות וילדים קטנים".

בעשור האחרון הפכו כלי רכב דו גלגליים חשמליים, המוגדרים כ"תחבורה קלה" או מיקרו-מוביליטי, לחלק בלתי נפרד מהנוף העירוני בישראל. מאות אלפי אופניים וקורקינטים חשמליים נעים במרחב העירוני הצפוף, רובם נוהגים בזהירות ובאחריות, אך ישנם גם רוכבים הנוסעים על המדרכות ומסכנים את שלומם של הולכי הרגל, או נוסעים בכביש, מפריעים לתנועה ומסכנים בעיקר את עצמם.

החל משנת 2014 מסדיר משרד התחבורה את השימוש בכלי רכב אלה. בין היתר נקבעו תקן לכלי הרכב, גיל רכיבה, חובת חבישת קסדה, איסור רכיבה על המדרכה, חובת הכשרה עיונית ועוד. כמו כן הורחבו סמכויות האכיפה גם לפיקוח העירוני.

עם זאת, עד כה מאמצי האכיפה לא היו יעילים מספיק, מכיוון שרכבי תחבורה קלה אינם חייבים בנשיאת לוחית מזהה. כך יכולים הרוכבים להתחמק ולהימנע מדו"ח על עבירה שביצעו, גם אם העבירה או התאונה צולמו.

שרת התחבורה קידמה את עדכון התקנות, כך שגם רכב תחבורה קלה יחוייב בנשיאת סימן מזהה. כדי להקל על בעלי כלי רכב קיימים, נקבע נוהל רישום קל ופשוט, המתבצע כולו באופן מקוון וללא צורך להגיע למשרד הרישוי, ואינו כרוך בתשלום אגרות או בביצוע מבחן שנתי.

בעת רישום רכב קיים, או ברכישת רכב חדש, הרישום המקוון יבוצע באופן חד פעמי על ידי הבעלים, אשר יזדהה באמצעות תעודת הזהות שלו. אם הבעלים הוא תאגיד, כגון חברת שליחויות או חברת השכרה, ההזדהות תבוצע באמצעות מורשה מטעמו.

בתום התהליך יישלח לבעל הרכב אישור דיגיטלי הכולל מספר רישוי הכולל שתי אותיות לועזיות וארבע ספרות. בעל הרכב ייגש עם האישור למטביע לוחיות זיהוי מורשה, אשר יכין עבורו את הלוחית, אותה יש להצמיד לרכב. הכנת הלוחית והתקנת התושבת כרוכות בתשלום.

שלא כמקובל ברכב מנועי, מספר הרישוי הוא אישי ומשויך לבעל הרכב ולא לרכב עצמו. במקרה של מכירת הרכב או רכישת רכב חדש, על הבעלים לפרק את הלוחית ולהתקינה על הרכב החדש, זאת לאחר שביטל את השיוך הקודם וביצוע רישום מקוון לכלי החדש.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מעודד שימוש בתחבורה הציבורית ולצידה באמצעי תחבורה משלימים, בדגש על תחבורה ירוקה ושיתופית. קורקינטים ואופניים חשמליים יכולים להיות פתרון מצוין למצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, אך לא על חשבון בטיחותם של הולכי הרגל. אנו מקווים כי התקנה החדשה של השרה רגב תביא לשינוי התנהגותי אצל הרוכבים, ותהפוך אותם לתוספת ברוכה למערך התנועה העירוני".

עוד מגה-פרויקט יוצא לדרך: משרד התחבורה ונתיבי ישראל מקימים חוות סולאריות במחלפים ברחבי המדינה

במסגרת החתירה לחדשנות במשרד התחבורה: נבחר הזוכה במכרז ענק להקמת ותפעול חוות סולאריות לייצור אנרגיה מתחדשת בשטחים הכלולים ב-13 מחלפים ברחבי הארץ. דוראל אנרגיה היא החברה הזוכה במכרז בהיקף של כחצי מיליארד שקלים.

משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, נערכים להקמת חוות פוטו-וולטאיות לייצור חשמל בשטחים ה"כלואים" בתוך 13 מחלפים שבאחריות החברה, בהספק כולל של 85 מגה-ואט. זאת לאחר שנבחרה החברה הזוכה במכרז, דוראל אנרגיה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "עם כניסתי לתפקיד הגדרתי את ההתמקדות בחדשנות וקיימות כאחד מהיעדים המרכזיים של המשרד. המגה-פרויקט שאנו מוציאים היום לדרך משלב את שניהם בצורה אופטימלית, תוך מינימום הפרעה לסביבה וללא צורך בניצול משאבי קרקע יקרים. זהו פתרון חכם, ירוק וחדשני, המשתלב בשורה של מיזמי חדשנות שאנו עובדים עליהם במלוא המרץ."

החוות הסולאריות עתידות לייצר חשמל בהספק שנתי שווה ערך לצריכת חשמל של כ-17 אלף בתי אב בישראל, ובשווי עלות חשמל של כ-70 מיליון שקלים בשנה.

המחלפים הכלולים בתוכנית הם בית קמה, גדרה, יגור, נאות חובב, שרה, רהט, הזיתים, אדומים, שמשון, שער הגיא, דרור, רעננה דרום וג'לג'וליה. המכרז שפורסם הוא במתכונת BOT ומציע ליזמים מהארץ והעולם זיכיון למשך 25 שנה עבור הקמה ותפעול המתחמים הסולאריים.

החוות הסולאריות המתוכננות יסייעו למדינת ישראל לעמוד ביעדים הלאומיים להקמת מתקני אנרגיה מתחדשת, הקובעים יעד של 30% מייצור החשמל באמצעות אנרגיות מתחדשות עד לשנת 2030. למכרז קדמה עבודת הכנה מקצועית ומעמיקה באחריות חברת נתיבי ישראל, שבה נבחנו הטכנולוגיות המתאימות ונבחרו המחלפים העומדים בדרישות שהוגדרו.

מימוש הפרויקט יחייב שיתוף פעולה מלא עם מגוון גופים, מוסדות וחברות ובהם משרד האוצר ואגף החשב הכללי, משרד האנרגיה, חברת החשמל, מינהל התכנון, רשו הטבע והגנים, קק"ל, רשות העתיקות, וחברות תשתית ותקשורת נוספות.

המטרה העיקרית של הפרויקט היא לעשות שימוש בשטחים לא מנוצלים לייצור חשמל באמצעות המרת אנרגיית שמש לחשמל בשטחים גדולים. למעשה מדובר בדו-שימוש בשטחים כלואים בין נתיבי המחלפים ואינם ניתנים לשימוש, למעט פיתוח נופי. הזכיין יעניק זכות שימוש לא-בלעדית בקרקע ליזמים המעוניינים בהקמת מערכות ייצור ואגירת אנרגיה סולארית.

סקר נרחב העלה כי נת״י מחזיקה בכ-5,000 דונם, המוגדרים כשטחים כלואים שבהם ניתנים כיום לשימוש מסחרי עקב חוסר גישה ומגבלות נוספות. המגה-פרויקט החדש הוא אחד מיוזמות מגוונות של אגף החדשנות במשרד התחבורה ובנת"י, שנועדו למצוא דרכים יצירתיות להפקת אנרגיה מתחדשת, ואשר מצויים בשלבי בדיקה, תכנון וביצוע.

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "עוד שיתוף פעולה מבורך של המגזר העסקי והציבורי יוצא לדרך, בפרויקט WIN-WIN שכולם נהנים מפירותיו: יוזמי הפרויקט משרד תחבורה וחברת נתיבי ישראל, החברה הזוכה במכרז דוראל אנרגיה, ומעל הכל – כלל תושבי המדינה אשר ייהנו מחשמל נקי ובעלות נמוכה, ללא צורך בייבוא דלק יקר וללא מפגעי זיהום."

מנכ״ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ: ״חברת נתיבי ישראל עושה עוד צעד בהקמת מתקני אנרגיות מתחדשות. הפרויקט הנוכחי של 85 מגה הוא אבן דרך נוספת במימוש הפוטנציאל הגלום ברשת הכבישים הבין עירונית. ברשות החברה אלפי דונמים בפריסה ארצית אותם היא עתידה לממש בשנים הקרובות. הפקת אנרגיה סולארית בהיקפים של מאות מגה ברשת הכבישים תיתן מענה מיטבי למחסור בקרקעות ואנחנו שמחים לתרום את חלקנו למאמץ הלאומי להגדלת היקף הייצור של אנרגיות מתחדשות".

קרדיט: נתיבי ישראל

הודעת דובר משרד התחבורה

לצד הסיוע במאמץ המלחמתי מנכ״ל משרד התחבורה קיים סבב דיונים לקידום שורת פרויקטים ברשויות המקומיות


בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן קיים היום (א') מרתון ישיבות עם ראשי רשויות מהדרום והצפון, במטרה לצמצם פערים ולהאיץ פרויקטים מקומיים, לעקוב אחר התקדמות פרויקטים בעבודה, ולבחון את הצרכים הייחודיים של כל רשות.

במפגשים השתתף יו"ר מרכז השלטון המקומי חיים ביבס ובכירי משרד התחבורה.

בישיבה עם ראש עיריית מודיעין - מכבים רעות חיים ביבס, הנחה מנכ"ל משרד התחבורה את הדרגים המקצועיים לקדם את ביצוע המקטע בכביש 4431 לקריית ספר, לצד קידום סטטוטורי של כביש 3 - פרויקט בעל חשיבות לאומית בהתאם למדיניות שהתוותה שרת התחבורה מירי רגב.

מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זאנה עדכן בישיבה את ראש העירייה, כי בהתאם להבטחת שרת התחבורה מקודמת ההחלטה להרחיב את תחנת הרכבת בעיר מודיעין והארכת הרציפים בכדי לאפשר קבלה של קרונות ארוכים יותר, ולהגדיל את יכולות קיבולת הנוסעים, לאור ריבוי המשתמשים בתחנת הרכבת בעיר.

במהלך הדיון, עלה הצורך בתקצוב תוספות שירות בשכונות חדשות שמוקמות ברחבי הארץ. בן זקן ציין כי קיימת הסכמה מלאה בין משרד התחבורה למרכז השלטון המקומי, אודות הצורך והנחיצות של תוספות השירות בפריפריה ובמרכז, אך הנושא נתקל בקושי בשל העדר תקציב. מנכ"ל המשרד סיכם עם יו"ר מרכז השלטון המקומי לפנות במשותף למשרד האוצר בכדי לגבש פתרון.

בנוסף, נידונו בישיבה בה נטל חלק גם חאלד חוג'ריאת ראש מועצת ביר אל-מכסור, נושא פיתוח תשתיות תחבורתיות ברשויות המקומיות וברשויות הערביות והבדואיות בצפון ובדרום.

מנכ"ל משרד התחבורה בישר בישיבה, כי בהמשך להנחייתה של שרת התחבורה יופשרו היתרות התקציביות לטובת קידום פרויקטים קטנים ברשויות, וקרא לראשי הרשויות לממש את הזכאות בסל הבטיחות במסגרת תכנית 'שותפים לדרך'.

בדיון עם ראש מועצת חוף אשקלון מר יאיר רביבו, נדון כל נושא שיקום תשתיות התחבורה שנפגעו כתוצאה מהמלחמה, בשיתוף עם מנהלת 'תקומה'. בן זקן בישר כי בקרוב יועבר תקציב ייעודי בסך 200 מיליון ש"ח שהשיגה בתקציב האחרון שרת התחבורה מירי רגב לטובת פרויקטים ביישובי העוטף.


בדיון שהתקיים עם ראש עיריית קריית אתא מר יעקב פרץ, הודה רה"ע לשרת התחבורה רגב ולמנכ"ל המשרד על המאמץ שהובילו להכנסת פרויקט המטרונית בעירו לתקציב המדינה ועל העבודה המשותפת בשאר הפרויקטים החשובים לעיר וסביבתה.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנחנו עדיין בתוך הלחימה, ולמרות זאת אנחנו מחוייבים לקיים את חיי השגרה ולהמשיך לפעול ולחבר את ישראל בזכות חיילות וחיילי צה"ל. אנחנו עירנים לגבי מה שקורה בדרום ובצפון, אך לא נותנים לכך לעצור את עבודות הפיתוח במדינה. משרד התחבורה עומד בקשר רציף עם ראשי הרשויות, וערוך גם בזירה הזו. אני מודה לראשי הערים על הדאגה לתושבים ועל האכפתיות. בהנחיית השרה רגב, אנחנו נפגשים שוב ושוב לעקוב אחר הנושאים ולוודא שהם מתקדמים לביצוע, אני מודה לכל אנשי המקצוע על ההירתמות המלאה לטובת הצלחת הפרויקטים למען אזרחי ישראל".