הודעת דובר משרד התחבורה
בהתאם למדיניות שרת התחבורה: שיתוף פעולה מלא של משרד התחבורה ומנהלת תקומה לטובת שיקום הנגב המערבי במהירות האפשרית
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן בישיבת ההתנעה: "המטרה שלנו היא לפעול בהתאם למדיניות השרה, לא רק לשקם את חבל התקומה אלא לשדרג אותו למצב טוב יותר ממצבו הקודם”
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, קיים היום (ג') יחד עם מנכ"לי הרשויות וחברות התשתית של משרד התחבורה והדרגים המקצועיים במשרד, ישיבת התנעה ודיון אסטרטגי במנהלת 'תקומה', עם ראש המנהלת משה אדרי וצוותו, להצגת התכנית של משרד התחבורה להעצמת מרחב הנגב המערבי ופיתוח תשתיות תחבורה בחבל התקומה.
ראש המנהלת ציין בפתח הישיבה כי שרת התחבורה באה עם תקציב תוספתי, דבר המעיד על רצינות ומחויבות.
מנכ"ל משרד התחבורה עדכן בישיבה כי למרות האתגרים בתקציב הקרוב, לאור מדיניות שרת התחבורה רגב לתעדף את כל הנושאים הקשורים לטיפול בתושבי העוטף, פרוייקטים מעבר לשבעה ק"מ ופרויקטים בעלי משמעות אסטרטגית לישובי חבל התקומה, יובאו בפני משרד האוצר על ידי משרד התחבורה בשיתוף פעולה מלא עם מנהלת תקומה.
בישיבה הוצגו התכניות לשיקום והחזרת התשתיות הקיימות במרחב לכשירות ושמישות בסך של כ-28 מיליארד ש"ח, הכוללות שדרוג התשתיות ביישובי הנגב המערבי לצד פרויקטים חדשים שיתרמו להעצמת האזור, פיתוח כבישים ומחלפים בין עירוניים, פרויקטים בתחום התחבורה הציבורית, מיזמים בעלי משמעות אסטרטגית לצד פרויקטים מסילתיים כמו מיגון הקו לשדרות, שלוחת מסילה לאזור התעשיה בעיר והקמת מתחם תעסוקה, מסחר ומעונות סטודנטים, מול תחנת שדרות.
בתכנית השיקום של משרד התחבורה ניתן דגש מיוחד על מרכיבי ביטחון לשעת חירום, כבישי מילוט אחוריים וביטחון היישובים. בנוסף לדרכי גישה למרכזי המפונים, שבילי אופניים ותשתיות רכיבה להגברת החיבוריות והקישוריות באיזור, לצד פרויקטים בטיחותיים וחיבור אסטרטגי של האזור למטרופולינים. מנכ"ל משרד התחבורה בישר כי הרשויות הרלוונטיות יקבלו פטור ממצ'ינג בתכניות השיקום.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "תפקידנו לשפר ולייעל את תשתיות התחבורה לטובת האזרחים ככל הניתן. באתי לפה עם אנשי המקצוע הטובים ביותר, במטרה לא רק לשקם את חבל התקומה אלא להביא אותו למצב טוב יותר ממה שהיה, כפי חזונה של שרת התחבורה רגב. גם אם שיקום העוטף יתבצע בצורה הכי טובה, זה לא יבוא לידי ביטוי בלי תשתיות תחבורה ותחבורה ציבורית נאותה, לכן אנחנו יוצאים לעבודה בשיתוף פעולה הדוק עם מנהלת תקומה. אני מודה לידידי משה אדרי על הנכונות והשותפות. ההצלחה שלנו היא הצלחת המדינה".
בהתאם למדיניות שרת התחבורה: שיתוף פעולה מלא של משרד התחבורה ומנהלת תקומה לטובת שיקום הנגב המערבי במהירות האפשרית
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן בישיבת ההתנעה: "המטרה שלנו היא לפעול בהתאם למדיניות השרה, לא רק לשקם את חבל התקומה אלא לשדרג אותו למצב טוב יותר ממצבו הקודם”
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, קיים היום (ג') יחד עם מנכ"לי הרשויות וחברות התשתית של משרד התחבורה והדרגים המקצועיים במשרד, ישיבת התנעה ודיון אסטרטגי במנהלת 'תקומה', עם ראש המנהלת משה אדרי וצוותו, להצגת התכנית של משרד התחבורה להעצמת מרחב הנגב המערבי ופיתוח תשתיות תחבורה בחבל התקומה.
ראש המנהלת ציין בפתח הישיבה כי שרת התחבורה באה עם תקציב תוספתי, דבר המעיד על רצינות ומחויבות.
מנכ"ל משרד התחבורה עדכן בישיבה כי למרות האתגרים בתקציב הקרוב, לאור מדיניות שרת התחבורה רגב לתעדף את כל הנושאים הקשורים לטיפול בתושבי העוטף, פרוייקטים מעבר לשבעה ק"מ ופרויקטים בעלי משמעות אסטרטגית לישובי חבל התקומה, יובאו בפני משרד האוצר על ידי משרד התחבורה בשיתוף פעולה מלא עם מנהלת תקומה.
בישיבה הוצגו התכניות לשיקום והחזרת התשתיות הקיימות במרחב לכשירות ושמישות בסך של כ-28 מיליארד ש"ח, הכוללות שדרוג התשתיות ביישובי הנגב המערבי לצד פרויקטים חדשים שיתרמו להעצמת האזור, פיתוח כבישים ומחלפים בין עירוניים, פרויקטים בתחום התחבורה הציבורית, מיזמים בעלי משמעות אסטרטגית לצד פרויקטים מסילתיים כמו מיגון הקו לשדרות, שלוחת מסילה לאזור התעשיה בעיר והקמת מתחם תעסוקה, מסחר ומעונות סטודנטים, מול תחנת שדרות.
בתכנית השיקום של משרד התחבורה ניתן דגש מיוחד על מרכיבי ביטחון לשעת חירום, כבישי מילוט אחוריים וביטחון היישובים. בנוסף לדרכי גישה למרכזי המפונים, שבילי אופניים ותשתיות רכיבה להגברת החיבוריות והקישוריות באיזור, לצד פרויקטים בטיחותיים וחיבור אסטרטגי של האזור למטרופולינים. מנכ"ל משרד התחבורה בישר כי הרשויות הרלוונטיות יקבלו פטור ממצ'ינג בתכניות השיקום.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "תפקידנו לשפר ולייעל את תשתיות התחבורה לטובת האזרחים ככל הניתן. באתי לפה עם אנשי המקצוע הטובים ביותר, במטרה לא רק לשקם את חבל התקומה אלא להביא אותו למצב טוב יותר ממה שהיה, כפי חזונה של שרת התחבורה רגב. גם אם שיקום העוטף יתבצע בצורה הכי טובה, זה לא יבוא לידי ביטוי בלי תשתיות תחבורה ותחבורה ציבורית נאותה, לכן אנחנו יוצאים לעבודה בשיתוף פעולה הדוק עם מנהלת תקומה. אני מודה לידידי משה אדרי על הנכונות והשותפות. ההצלחה שלנו היא הצלחת המדינה".
שרת התחבורה מירי רגב בהערכת מצב: "פיתוח התשתיות הוא מנוע הצמיחה של המשק; אנו ערוכים גם למקרה של חזית צפונית"
ההתפתחויות בגיזרה הצפונית, הזירה בים האדום, ההיערכות למזג האוויר ושורת נושאים נוספים עמדו היום במרכזה של הערכת מצב שקיימה אתמול (ב') שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, יחד עם השר במשרד המשפטים דוד אמסלם, סגן השרה אורי מקלב, נציב שירות המדינה פרופ' דניאל הרשקוביץ ומנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן.
בהערכת המצב השתתפו מנכ"לים ויושבי ראש של הרשויות וחברות התשתית של משרד התחבורה, במטרה לוודא את שימור הרציפות התפקודית בצל אתגרי התקופה ועדכונים שוטפים על פערים הדורשים מענה. בפתח הישיבה נפרדו המשתתפים ממנכ"ל הרלב"ד היוצא ד"ר ארז קיטה וקיבלו בברכה את היו"ר הנכנס יורם הלוי, "הדלת הפתוחה תדיר בלשכת השרה והעזרה שלך לכל נושא הבטיחות שלך הם יוצאי דופן", אמר מנכ"ל הרלב"ד היוצא.
השרה הציגה בדיון את האתגרים העיקריים כתוצאה מהמשך המערכה בדרום שצפויה להימשך עוד זמן רב, שיקום תשתיות התחבורה שנפגעו והטיפול במפונים. רגב התייחסה להגנה האקטיבית בזירה הצפונית והתרחישים של ניסיונות פגיעה במתקנים אסטרטגים והפסקות חשמל ממושכות.
בדיון נסקרה ההיערכות מפני פגעי מזג האוויר וסכנת השטפונות בכבישים, הפיילוט שימנע את כניסת הרכבים לאזור השטפונות וההערכות לתקציב 2024.
מנהלי רש"ת ורת"א עדכנו על התיאום ההדוק עם עם פיקוד צפון וחיל האוויר, כמות הנוסעים בנתב"ג שעולה בהדרגה והחברות האירופאיות הגדולות שחזרו לטוס לישראל. בגזרה הימית הודיעו נציגי רספ"ן וחנ"י כי כל הנמלים שומרים על שגרת חירום למעט נמל אילת שחווה ירידה בפעילות בעקבות הפרת חופש השייט בים האדום. שרת התחבורה העירה כי הפרסומים על חברות שהפסיקו לשוט לישראל מופרזים וכי לא צפויים שיבושים משמעותיים בהגעת סחורות מהמזרח הרחוק. "הנמלים ערוכים ומתורגלים להתפתחויות בצפון" אמר יו״ר חברת נמלי ישראל.
בישיבה עלתה גם סוגיית המחסור בעובדים הזרים בחברות התשתית והכוונה להעביר הצעת מחליטים ייחודית של משרד התחבורה לפתרון הסוגיה. עוד עלה בדיון כי התחבורה הציבורית חזרה לשירות מלא, לצד הפעלת השירות למפונים ומוניות שגויסו למערך. ביחס לרכבת ישראל צויין כי כי היא חזרה לפעול בכל המקומות למעט שדרות, הרכבת הקלה חזרה לתפקוד מלא והעבודות שחזרו להתבצע ברוב הרשויות, לצד שורה ארוכה של פרויקטים תחבורתיים שהושלמו בירושלים לפני עוד בטרם הזמן שנקבע. ניתנה סקירה ביחס לתכניות היום שאחרי ביחד עם מנהלת תקומה בדגש על כך שכל העבודות יתבצעו דרך חברות התשתית של המשרד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מודה לאורחים שנענו להזמנתנו השר אמסלם ונציב שירות המדינה. משרד התחבורה מתחילת הלחימה שומר על הרציפות התפקודית באוויר ובים וביבשה בשגרה ובחירום. משרד התחבורה פועל החל מבוקר שמחת תורה ומעניק את השירות לאזרחים וככל שנדרש לחיילים. המשך פיתוח התשתיות חיוני להנעת המשק. אנו עמלים לבנות את המחר של מדינת ישראל ובכמה שפחות בירוקרטיה. ניצול התקציב של השנה האחרונה מעיד כי המשרד פועל ללא לאות לטובת כלל האזרחים".
השר במשרד המשפטים והשר לשיתוף פעולה אזורי דוד אמסלם: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים זכה בשרה ומנכ"ל נמרצים וזה בא לידי ביטוי בשטח. יש פה מנהלים ברמה הכי גבוהה של מדינת ישראל שבאים לעבודה מתוך ציונות אמיתית והתגייסות למען עם ישראל. התפקיד שלי זה לסייע לכל אחד ואחד מכם להצליח בעבודה שלכם. ההצלחה שלכם היא ההצלחה של עם ישראל".
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: "נעשית כאן עבודה יוצאת דופן. אני מקבל הרבה פידבקים מהציבור על השירות המקצועי שמעניק המשרד לאזרחים מתחילת המלחמה. אנחנו עובדים בימים אלה על גיוס נהגים לתחבורה הציבורית מקרב האוכלוסייה החרדית שתחפה על המחסור בנהגים פלסטינים. זו בשורה אמיתית לכלל הציבור".
נציב שירות המדינה פרופ' דניאל הרשקוביץ: "זו לא הפעם הראשונה שאני נמצא בהערכות המצב של משרד התחבורה. יש לי סיפוק רב ועצום מהתפקוד של המשרד בשגרה ובחירום.
אתם עושים את הכל על מנת שהאזרחים לא יחושו את תקופת המלחמה. המערכת עובדת בזכות הפעילות שלכם ושל שאר המשרדים, זה מקור סיפוק עבורי וטעינת מצברים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם הנציבות וכלל משרדי הממשלה. כשבעים מיליארד שקלים מתקציב משרד התחבורה עליו נלחמה השרה רגב מומשו לטובת האזרחים וזה מעיד על הכל. יש לנו קשר רציף עם כל חברות הבת ברמה היומיומית על מנת לממש את המדיניות של שרת התחבורה ולשפר את המציאות במדינה, והשירות לאזרחים תוך שמירה על רציפות תפקודית למרות שגרת החירום.
ההתפתחויות בגיזרה הצפונית, הזירה בים האדום, ההיערכות למזג האוויר ושורת נושאים נוספים עמדו היום במרכזה של הערכת מצב שקיימה אתמול (ב') שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, יחד עם השר במשרד המשפטים דוד אמסלם, סגן השרה אורי מקלב, נציב שירות המדינה פרופ' דניאל הרשקוביץ ומנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן.
בהערכת המצב השתתפו מנכ"לים ויושבי ראש של הרשויות וחברות התשתית של משרד התחבורה, במטרה לוודא את שימור הרציפות התפקודית בצל אתגרי התקופה ועדכונים שוטפים על פערים הדורשים מענה. בפתח הישיבה נפרדו המשתתפים ממנכ"ל הרלב"ד היוצא ד"ר ארז קיטה וקיבלו בברכה את היו"ר הנכנס יורם הלוי, "הדלת הפתוחה תדיר בלשכת השרה והעזרה שלך לכל נושא הבטיחות שלך הם יוצאי דופן", אמר מנכ"ל הרלב"ד היוצא.
השרה הציגה בדיון את האתגרים העיקריים כתוצאה מהמשך המערכה בדרום שצפויה להימשך עוד זמן רב, שיקום תשתיות התחבורה שנפגעו והטיפול במפונים. רגב התייחסה להגנה האקטיבית בזירה הצפונית והתרחישים של ניסיונות פגיעה במתקנים אסטרטגים והפסקות חשמל ממושכות.
בדיון נסקרה ההיערכות מפני פגעי מזג האוויר וסכנת השטפונות בכבישים, הפיילוט שימנע את כניסת הרכבים לאזור השטפונות וההערכות לתקציב 2024.
מנהלי רש"ת ורת"א עדכנו על התיאום ההדוק עם עם פיקוד צפון וחיל האוויר, כמות הנוסעים בנתב"ג שעולה בהדרגה והחברות האירופאיות הגדולות שחזרו לטוס לישראל. בגזרה הימית הודיעו נציגי רספ"ן וחנ"י כי כל הנמלים שומרים על שגרת חירום למעט נמל אילת שחווה ירידה בפעילות בעקבות הפרת חופש השייט בים האדום. שרת התחבורה העירה כי הפרסומים על חברות שהפסיקו לשוט לישראל מופרזים וכי לא צפויים שיבושים משמעותיים בהגעת סחורות מהמזרח הרחוק. "הנמלים ערוכים ומתורגלים להתפתחויות בצפון" אמר יו״ר חברת נמלי ישראל.
בישיבה עלתה גם סוגיית המחסור בעובדים הזרים בחברות התשתית והכוונה להעביר הצעת מחליטים ייחודית של משרד התחבורה לפתרון הסוגיה. עוד עלה בדיון כי התחבורה הציבורית חזרה לשירות מלא, לצד הפעלת השירות למפונים ומוניות שגויסו למערך. ביחס לרכבת ישראל צויין כי כי היא חזרה לפעול בכל המקומות למעט שדרות, הרכבת הקלה חזרה לתפקוד מלא והעבודות שחזרו להתבצע ברוב הרשויות, לצד שורה ארוכה של פרויקטים תחבורתיים שהושלמו בירושלים לפני עוד בטרם הזמן שנקבע. ניתנה סקירה ביחס לתכניות היום שאחרי ביחד עם מנהלת תקומה בדגש על כך שכל העבודות יתבצעו דרך חברות התשתית של המשרד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מודה לאורחים שנענו להזמנתנו השר אמסלם ונציב שירות המדינה. משרד התחבורה מתחילת הלחימה שומר על הרציפות התפקודית באוויר ובים וביבשה בשגרה ובחירום. משרד התחבורה פועל החל מבוקר שמחת תורה ומעניק את השירות לאזרחים וככל שנדרש לחיילים. המשך פיתוח התשתיות חיוני להנעת המשק. אנו עמלים לבנות את המחר של מדינת ישראל ובכמה שפחות בירוקרטיה. ניצול התקציב של השנה האחרונה מעיד כי המשרד פועל ללא לאות לטובת כלל האזרחים".
השר במשרד המשפטים והשר לשיתוף פעולה אזורי דוד אמסלם: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים זכה בשרה ומנכ"ל נמרצים וזה בא לידי ביטוי בשטח. יש פה מנהלים ברמה הכי גבוהה של מדינת ישראל שבאים לעבודה מתוך ציונות אמיתית והתגייסות למען עם ישראל. התפקיד שלי זה לסייע לכל אחד ואחד מכם להצליח בעבודה שלכם. ההצלחה שלכם היא ההצלחה של עם ישראל".
סגן שרת התחבורה אורי מקלב: "נעשית כאן עבודה יוצאת דופן. אני מקבל הרבה פידבקים מהציבור על השירות המקצועי שמעניק המשרד לאזרחים מתחילת המלחמה. אנחנו עובדים בימים אלה על גיוס נהגים לתחבורה הציבורית מקרב האוכלוסייה החרדית שתחפה על המחסור בנהגים פלסטינים. זו בשורה אמיתית לכלל הציבור".
נציב שירות המדינה פרופ' דניאל הרשקוביץ: "זו לא הפעם הראשונה שאני נמצא בהערכות המצב של משרד התחבורה. יש לי סיפוק רב ועצום מהתפקוד של המשרד בשגרה ובחירום.
אתם עושים את הכל על מנת שהאזרחים לא יחושו את תקופת המלחמה. המערכת עובדת בזכות הפעילות שלכם ושל שאר המשרדים, זה מקור סיפוק עבורי וטעינת מצברים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה מלא עם הנציבות וכלל משרדי הממשלה. כשבעים מיליארד שקלים מתקציב משרד התחבורה עליו נלחמה השרה רגב מומשו לטובת האזרחים וזה מעיד על הכל. יש לנו קשר רציף עם כל חברות הבת ברמה היומיומית על מנת לממש את המדיניות של שרת התחבורה ולשפר את המציאות במדינה, והשירות לאזרחים תוך שמירה על רציפות תפקודית למרות שגרת החירום.
המשל"ט של המשרד מסייע לכל משרדי הממשלה, תוך כדי תנועה אנחנו עושים תחקיר מבצעי במטרה לשפר את השירות עוד יותר למרות מצב הלחימה".
בצל המלחמה: משרד התחבורה וארגון נהגי האוטובוסים השיקו תכנית ייחודית המכשירה נהגים להתמודדות עם מצבי קיצון בכבישים
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וארגון נהגי האוטובוסים השיקו היום (ד') תכנית חדשה המכשירה נהגי אוטובוסים בתחבורה הציבורית להתמודד עם מצבי קיצון בכבישים בשגרה ובחירום. מדובר בתכנית פורצת דרך, המשלבת טכנולוגיות חדשניות.
התכנית החדשה המכונה "Safe Area" גובשה תחת הכוונה מקצועית של ארגון הנהגים וקיבלה את ברכת משרד התחבורה.
על פי הנחיות משרד התחבורה, כל נהג אוטובוס יבצע בכל שנה לפחות 10 שעות הכשרה לשיפור מיומנויות שירות, נגישות ובטיחות לנוסעים. עד כה, לא נכללו מיומנויות אלה בהדרכות השוטפות ולא ניתן מענה הולם בתחום השירות לנוסעים ולמצבי קיצון.
ההדרכות החדשות מבוססות על סדנאות פרטניות, סימולטורים ומשקפי VR המדמים לנהג תרחישים בהם הוא עשוי להיתקל בעבודה היום יומית, בכללם תאונות דרכים, פיגועים, אירועי אלימות ומצבי החלקה על הכביש.
לאירוע השקת התכנית החדשה הגיעו עשרות מדריכי בטיחות ובעלים של מכללות התחבורה המבצעות הדרכות לנהגים.
על הטמעת המהלך החשוב הזה אמונים מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם ומנהל אגף הנגישות וההדרכות במשרד התחבורה, גבי נבון.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עידן מועלם: "נהגי האוטובוס הם עמוד התווך של התחבורה הציבורית ועל כתפיהם מוטלת אחריות לחיי עשרות בני אדם. במצבי חירום, מיומנות וידע מקצועי של הנהג יכולים להציל חיים ולמנוע אסון. ההכשרות הקיימות אינן מספקות מענה מקיף להתמודדות עם מצבי קיצון ולפיכך יזם משרד התחבורה מערך הכשרה חדשני הנעזר בטכנולוגיות מתקדמות, אשר יכין את הנהג לכל מצב".
יו"ר ארגון נהגי האוטובוסים, ישראל גנון: "אנו נמצאים בתקופת מלחמה אך היום השקנו תכנית מרכזית אשר תהווה גורם ראשון במלחמה התמידית שלנו בתאונות הדרכים. מדובר על יום היסטורי בו נהגי האוטובוסים הופכים להיות נהגים מקצועיים וטובים יותר ובכך נותנים שירות טוב ובטוח יותר לציבור הנוסעים. זהו שחר של עידן חדש לקראת ההכרה המקצועית בענף".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וארגון נהגי האוטובוסים השיקו היום (ד') תכנית חדשה המכשירה נהגי אוטובוסים בתחבורה הציבורית להתמודד עם מצבי קיצון בכבישים בשגרה ובחירום. מדובר בתכנית פורצת דרך, המשלבת טכנולוגיות חדשניות.
התכנית החדשה המכונה "Safe Area" גובשה תחת הכוונה מקצועית של ארגון הנהגים וקיבלה את ברכת משרד התחבורה.
על פי הנחיות משרד התחבורה, כל נהג אוטובוס יבצע בכל שנה לפחות 10 שעות הכשרה לשיפור מיומנויות שירות, נגישות ובטיחות לנוסעים. עד כה, לא נכללו מיומנויות אלה בהדרכות השוטפות ולא ניתן מענה הולם בתחום השירות לנוסעים ולמצבי קיצון.
ההדרכות החדשות מבוססות על סדנאות פרטניות, סימולטורים ומשקפי VR המדמים לנהג תרחישים בהם הוא עשוי להיתקל בעבודה היום יומית, בכללם תאונות דרכים, פיגועים, אירועי אלימות ומצבי החלקה על הכביש.
לאירוע השקת התכנית החדשה הגיעו עשרות מדריכי בטיחות ובעלים של מכללות התחבורה המבצעות הדרכות לנהגים.
על הטמעת המהלך החשוב הזה אמונים מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם ומנהל אגף הנגישות וההדרכות במשרד התחבורה, גבי נבון.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עידן מועלם: "נהגי האוטובוס הם עמוד התווך של התחבורה הציבורית ועל כתפיהם מוטלת אחריות לחיי עשרות בני אדם. במצבי חירום, מיומנות וידע מקצועי של הנהג יכולים להציל חיים ולמנוע אסון. ההכשרות הקיימות אינן מספקות מענה מקיף להתמודדות עם מצבי קיצון ולפיכך יזם משרד התחבורה מערך הכשרה חדשני הנעזר בטכנולוגיות מתקדמות, אשר יכין את הנהג לכל מצב".
יו"ר ארגון נהגי האוטובוסים, ישראל גנון: "אנו נמצאים בתקופת מלחמה אך היום השקנו תכנית מרכזית אשר תהווה גורם ראשון במלחמה התמידית שלנו בתאונות הדרכים. מדובר על יום היסטורי בו נהגי האוטובוסים הופכים להיות נהגים מקצועיים וטובים יותר ובכך נותנים שירות טוב ובטוח יותר לציבור הנוסעים. זהו שחר של עידן חדש לקראת ההכרה המקצועית בענף".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
קניתם רכב חדש? קבלו טיפ שיחסוך לכם כסף-
כדי לשמור על אחריות היצרן אין צורך לטפל ברכב רק במוסך היבואן, אפשר לטפל ברכב בכל מוסך מורשה!
#חותכים_בהוצאות #משרד_התחבורה
כדי לשמור על אחריות היצרן אין צורך לטפל ברכב רק במוסך היבואן, אפשר לטפל ברכב בכל מוסך מורשה!
#חותכים_בהוצאות #משרד_התחבורה
לראשונה בישראל: משרדי התחבורה והאוצר יוצאים במיזם להתקנת מערכות סולאריות ואגירה לייצור חשמל ירוק בכביש 6, בעלות של חצי מיליארד שקלים.
חברת שיכון ובינוי אנרגיה זכתה במכרז של התקנת המערכות הסולאריות
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה. משרד התחבורה, החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וזכיין חברת דרך ארץ, מקדמים מיזם להתקנת מערכות סולאריות ומערכות אגירה לאורך כביש 6, במטרה לייצר אנרגיה ירוקה ונקיה, ובכך להפחית את התלות באנרגיה מזהמת.
במסגרת הפרויקט יהיה אחראי הזכיין, באמצעות חברת שיכון ובינוי אנרגיה, שזכתה במכרז לתכנון, רישוי ומימון הפרויקט, הקמת המתקנים וחיבורם לרשת החשמל, ותפעול תחזוקה שוטפת.
הפרויקט כולל הקמת מתקנים סולאריים לייצור חשמל ירוק בשטח כולל של כ-1,000 דונם, שיספקו כ-100 מגה-וואט לרשת החשמל. תקופת ההתקשרות עם הזוכה הינה כ-25 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי מחויב לקדם ערכים סביבתיים וירוקים בכל הדרכים, לרבות עידוד מעבר להנעה חשמלית נקייה בכל אמצעי התחבורה, עידוד העדפת תחבורה ציבורית על פני רכב פרטי ועוד. המיזם החדש, שאנו מוציאים היום לדרך, משתלב במדיניות המשרד ויסייע לצמצום השימוש בדלק מאובנים יקר ומזהם, ולהפחתת התלות של מדינת ישראל בנפט המיובא מחו''ל."
מנכ''ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום אנו מציינים עוד צעד במאבק של משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב בשימוש בדלקים מזהמים ובמעבר לאנרגיות מתחדשות ונקיות. בשנים הקרובות שמנו לנו ליעד להעביר את כל צי האוטובוסים של ישראל להנעה חשמלית, ולהשלים את פרויקט חישמול כל קווי רכבת ישראל. אנרגיה מתחדשת היא העתיד - ומשרד התחבורה כבר שם."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך במיזם חדשני וייחודי זה. התקנת המערכות הסולאריות והאגירה מהווה פריצת דרך מבחינת השימוש הכפול בתשתיות כביש 6. הפרויקט מצטרף למאמץ הלאומי לעשות שימוש מירבי באנרגיות מתחדשות, וכן יסייע בשמירה על ערכי הסביבה והקיימות, דבר שיוביל לעתיד ירוק יותר עבור אזרחי ישראל."
חברת שיכון ובינוי אנרגיה זכתה במכרז של התקנת המערכות הסולאריות
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה. משרד התחבורה, החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וזכיין חברת דרך ארץ, מקדמים מיזם להתקנת מערכות סולאריות ומערכות אגירה לאורך כביש 6, במטרה לייצר אנרגיה ירוקה ונקיה, ובכך להפחית את התלות באנרגיה מזהמת.
במסגרת הפרויקט יהיה אחראי הזכיין, באמצעות חברת שיכון ובינוי אנרגיה, שזכתה במכרז לתכנון, רישוי ומימון הפרויקט, הקמת המתקנים וחיבורם לרשת החשמל, ותפעול תחזוקה שוטפת.
הפרויקט כולל הקמת מתקנים סולאריים לייצור חשמל ירוק בשטח כולל של כ-1,000 דונם, שיספקו כ-100 מגה-וואט לרשת החשמל. תקופת ההתקשרות עם הזוכה הינה כ-25 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי מחויב לקדם ערכים סביבתיים וירוקים בכל הדרכים, לרבות עידוד מעבר להנעה חשמלית נקייה בכל אמצעי התחבורה, עידוד העדפת תחבורה ציבורית על פני רכב פרטי ועוד. המיזם החדש, שאנו מוציאים היום לדרך, משתלב במדיניות המשרד ויסייע לצמצום השימוש בדלק מאובנים יקר ומזהם, ולהפחתת התלות של מדינת ישראל בנפט המיובא מחו''ל."
מנכ''ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום אנו מציינים עוד צעד במאבק של משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב בשימוש בדלקים מזהמים ובמעבר לאנרגיות מתחדשות ונקיות. בשנים הקרובות שמנו לנו ליעד להעביר את כל צי האוטובוסים של ישראל להנעה חשמלית, ולהשלים את פרויקט חישמול כל קווי רכבת ישראל. אנרגיה מתחדשת היא העתיד - ומשרד התחבורה כבר שם."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך במיזם חדשני וייחודי זה. התקנת המערכות הסולאריות והאגירה מהווה פריצת דרך מבחינת השימוש הכפול בתשתיות כביש 6. הפרויקט מצטרף למאמץ הלאומי לעשות שימוש מירבי באנרגיות מתחדשות, וכן יסייע בשמירה על ערכי הסביבה והקיימות, דבר שיוביל לעתיד ירוק יותר עבור אזרחי ישראל."
רפורמת "צדק תחבורתי", חיבור מדינת ישראל ברשת רכבות, ושיקום נזקי המלחמה בתשתיות עוטף עזה יתוקצבו במסגרת תקציב 2024
במסגרת ההתכנסות לאישור תקציב המדינה 2024 לאור המלחמה, משרד התחבורה קיצץ מתקציבו ונרתם לטובת מימון המלחמה ושיקום העוטף אך שמר על הפרויקטים המרכזיים לשמירת רציפות תחבורתית: מיזם המסילות "מחברים את ישראל", סלי בטיחות ותקציבים ייעודיים לתיקון כבישים אדומים ותקציבים לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, שמרה על שורת הישגים לטובת תושבי הפריפריה, חיילי צה"ל ויישובי העוטף, כחלק מההבנות אליהם הגיעה עם שר האוצר ואגף התקציבים במשרד האוצר.
במסגרת ההבנות, רפורמת "צדק תחבורתי" תמומש בשנת 2024, זאת לצד סלי בטיחות, תקציב ייעודי לשידרוג ותיקון של כבישים אדומים, תקציב מיוחד לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה, המשך תקצוב פרויקטים רכבתיים ובתוכם פרויקט "מחברים את ישראל" ושורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בנוסף ל"צדק תחבורתי", יתוקצבו כאמור שורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בתקציב הקרוב יוקצו גם תקציבים ייעודיים, לטובת קידום תוכנית "מחברים את ישראל" הכוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת.
כמו כן, בתקציב 2024 תקציב סלי בטיחות ישמר מתוך הבנה כי אלו מצילי חיים, וכן תקציבים המיועדים לשיקום כבישים אדומים בפריפריה ובמרכז והפיכתם לכבישים בטיחותיים. זאת לצד תקציב ייעודי לטובת שיקום ושדרוג תשתיות התחבורה ביישובי העוטף. יצוין, כי לבקשת שרת התחבורה, בשל המצוקה התקציבית, כלל חברות התשתית של משרדה ישאו בנטל התקציבי ויתרמו מהתקציב הארגוני שלהם מאות מיליוני ש"ח.
במסגרת ההתכנסות לאישור תקציב המדינה 2024 לאור המלחמה, משרד התחבורה קיצץ מתקציבו ונרתם לטובת מימון המלחמה ושיקום העוטף אך שמר על הפרויקטים המרכזיים לשמירת רציפות תחבורתית: מיזם המסילות "מחברים את ישראל", סלי בטיחות ותקציבים ייעודיים לתיקון כבישים אדומים ותקציבים לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, שמרה על שורת הישגים לטובת תושבי הפריפריה, חיילי צה"ל ויישובי העוטף, כחלק מההבנות אליהם הגיעה עם שר האוצר ואגף התקציבים במשרד האוצר.
במסגרת ההבנות, רפורמת "צדק תחבורתי" תמומש בשנת 2024, זאת לצד סלי בטיחות, תקציב ייעודי לשידרוג ותיקון של כבישים אדומים, תקציב מיוחד לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה, המשך תקצוב פרויקטים רכבתיים ובתוכם פרויקט "מחברים את ישראל" ושורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בנוסף ל"צדק תחבורתי", יתוקצבו כאמור שורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בתקציב הקרוב יוקצו גם תקציבים ייעודיים, לטובת קידום תוכנית "מחברים את ישראל" הכוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת.
כמו כן, בתקציב 2024 תקציב סלי בטיחות ישמר מתוך הבנה כי אלו מצילי חיים, וכן תקציבים המיועדים לשיקום כבישים אדומים בפריפריה ובמרכז והפיכתם לכבישים בטיחותיים. זאת לצד תקציב ייעודי לטובת שיקום ושדרוג תשתיות התחבורה ביישובי העוטף. יצוין, כי לבקשת שרת התחבורה, בשל המצוקה התקציבית, כלל חברות התשתית של משרדה ישאו בנטל התקציבי ויתרמו מהתקציב הארגוני שלהם מאות מיליוני ש"ח.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב בבאר שבע: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית ויש לקדם הצעת מחליטים לקידום התשתיות בעיר באר שבע"
במהלך ביקורה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בעיר באר שבע, הודיעה השרה כי בעקבות מעבר צה"ל לנגב, יש לקדם הצעת מחליטים של תשתיות התחבורה בעיר באר שבע כחלק ממשימה לאומית לשיפור תשתיות בירת הנגב. "זוהי משימה של כלל ממשלת ישראל ולא רק של העיר באר שבע", הדגישה השרה רגב.
בדיון שנערך נכחו ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', ראש מנהל תשתיות, אבנר פלור, מנכ"לי יחידות הסמך של המשרד נתיבי ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל וגורמי מקצוע נוספים.
במהלך הפגישה, נידונו קידומם של הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר באר שבע ובהם הרכבת הקלה בין באר שבע לליקית, רשת המסילות המהירות בין באר שבע לתל אביב ומתח"ם רכבת צפון ורכבת מרכז בעיר.
במהלך הישיבה, הודה ראש העיר לשרת התחבורה ולצוותה על שורת פרויקטים שמקודמים בימים אלה בעיר באר שבע וביקש את עזרתה של השרה וצוות משרדה להיערכות לקראת מעבר צה"ל לנגב.
יצוין כי קודם לכן, ביקרה השרה רגב בבית החולים סורוקה שבעיר את לוחמי צה"ל שנפצעו במהלך הקרבות בעיר עזה. השרה שמעה את סיפורי הגבורה, התעניינה בשלומם, עודדה את רוחם והודתה להם על נחישותם ואומץ ליבם שהם מגלים במהלך הלחימה. השרה רגב בירכה את החיילים לרפואה שלמה ולהחלמה מהירה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת ביקור מקצועי בעיר באר שבע שמעתי מקרוב אחר התקדמות הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר כחלק ממעבר צה"ל לנגב. מדובר במגה מהלך שעתיד לקרות בקרוב ועל כן זוהי משימה לאומית חשובה. הנחתי כי יש לקדם הצעת מחליטים כי לבירת הנגב מגיע סטנדרטים גבוהים של תשתיות כמו בגוש דן. באר שבע כמטרופולין תסייע גם לחבל התקומה ותספק שירות תחבורתי יעיל ונוח לכלל האזור".
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ': "קיימנו דיון חשוב עם שרת התחבורה מירי רגב וצוותה בנוגע לעתיד תשתיות התחבורה בבאר שבע ובמטרופולין. חיזוק מטרופולין באר שבע הוא משימה לאומית. אני קורא לממשלת ישראל לקדם את החלטת הממשלה למטרופולין באר שבע, שתשים דגש גם על שדרוג תשתיות התחבורה והשירותים התחבורתיים, להאצת תנופת הפיתוח של באר שבע, וכחלק מהערכות למעבר בסיסי צה"ל לבאר שבע ולנגב. חיזוק באר שבע הינו חלק בלתי נפרד ממהלך הלאומי הנדרש לשיקום העוטף והנגב המערבי."
השרה רגב בבאר שבע: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית ויש לקדם הצעת מחליטים לקידום התשתיות בעיר באר שבע"
במהלך ביקורה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בעיר באר שבע, הודיעה השרה כי בעקבות מעבר צה"ל לנגב, יש לקדם הצעת מחליטים של תשתיות התחבורה בעיר באר שבע כחלק ממשימה לאומית לשיפור תשתיות בירת הנגב. "זוהי משימה של כלל ממשלת ישראל ולא רק של העיר באר שבע", הדגישה השרה רגב.
בדיון שנערך נכחו ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', ראש מנהל תשתיות, אבנר פלור, מנכ"לי יחידות הסמך של המשרד נתיבי ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל וגורמי מקצוע נוספים.
במהלך הפגישה, נידונו קידומם של הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר באר שבע ובהם הרכבת הקלה בין באר שבע לליקית, רשת המסילות המהירות בין באר שבע לתל אביב ומתח"ם רכבת צפון ורכבת מרכז בעיר.
במהלך הישיבה, הודה ראש העיר לשרת התחבורה ולצוותה על שורת פרויקטים שמקודמים בימים אלה בעיר באר שבע וביקש את עזרתה של השרה וצוות משרדה להיערכות לקראת מעבר צה"ל לנגב.
יצוין כי קודם לכן, ביקרה השרה רגב בבית החולים סורוקה שבעיר את לוחמי צה"ל שנפצעו במהלך הקרבות בעיר עזה. השרה שמעה את סיפורי הגבורה, התעניינה בשלומם, עודדה את רוחם והודתה להם על נחישותם ואומץ ליבם שהם מגלים במהלך הלחימה. השרה רגב בירכה את החיילים לרפואה שלמה ולהחלמה מהירה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת ביקור מקצועי בעיר באר שבע שמעתי מקרוב אחר התקדמות הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר כחלק ממעבר צה"ל לנגב. מדובר במגה מהלך שעתיד לקרות בקרוב ועל כן זוהי משימה לאומית חשובה. הנחתי כי יש לקדם הצעת מחליטים כי לבירת הנגב מגיע סטנדרטים גבוהים של תשתיות כמו בגוש דן. באר שבע כמטרופולין תסייע גם לחבל התקומה ותספק שירות תחבורתי יעיל ונוח לכלל האזור".
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ': "קיימנו דיון חשוב עם שרת התחבורה מירי רגב וצוותה בנוגע לעתיד תשתיות התחבורה בבאר שבע ובמטרופולין. חיזוק מטרופולין באר שבע הוא משימה לאומית. אני קורא לממשלת ישראל לקדם את החלטת הממשלה למטרופולין באר שבע, שתשים דגש גם על שדרוג תשתיות התחבורה והשירותים התחבורתיים, להאצת תנופת הפיתוח של באר שבע, וכחלק מהערכות למעבר בסיסי צה"ל לבאר שבע ולנגב. חיזוק באר שבע הינו חלק בלתי נפרד ממהלך הלאומי הנדרש לשיקום העוטף והנגב המערבי."
הודעת דובר משרד התחבורה
הקלה לעשרות אלפי המבקרים הפוקדים מידי יום את המרכז הרפואי שערי צדק בירושלים:
מעבר תת קרקעי להולכי רגל יוקם מתחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" לבית החולים שערי צדק בעלות של עשרות מליוני שקלים
משרד התחבורה ועיריית ירושלים, בשיתוף המרכז הרפואי שערי צדק מקדמים הקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל, שיחבר בין תחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" ברחוב הרצל לבית החולים שערי צדק. המעבר יתחבר למבנה הכניסה החדש המוקם בימים אלה מעל החניון התת קרקעי של המרכז הרפואי.
המנהרה, באורך של 130 מטרים, צפויה להקל באופן משמעותי על הנגישות למרכז הרפואי שערי צדק, במיוחד עבור אנשים עם מוגבלות, קשישים ואנשים עם עגלות ילדים. כיום, הנגישות מתחנת יפה נוף לבית החולים מחייבת מעבר של חמישה מעברי חציה, יותר מ-300 מטרים הליכה, רובם במדרכות צרות ובשיפוע משמעותי.
הפרויקט תוקצב על ידי משרד התחבורה, בהיקף של כ- 73 מיליון שקלים, שאושרו לאחרונה בוועדת הכספים העירונית של עיריית ירושלים. העבודות להקמת המנהרה יחלו במהלך שנת 2024 ויימשכו כשלוש שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "קידום התחבורה הציבורית נמצא בראש סדר העדיפויות של המשרד. מרכיב חשוב במערכת הוא חיבור נוח ויעיל לבתי חולים ולמרכזים רפואיים, המשרתים מדי יום עשרות אלפי מטופלים, בני משפחה וחברי צוות רפואי, תוך הבטחת נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלות. היום אנחנו מציינים התקדמות משמעותית, עם הוצאתו לדרך של פרויקט מנהרת הולכי הרגל, שתחבר את תחנת הרכבת הקלה עם בית החולים שערי צדק. עם השלמת הפרויקט לא יצטרכו המטופלים והמבקרים להיעזר ברכב פרטי או במונית, על כל הטרחה והעומס הכרוכים בכך, אלא יוכלו להגיע בהליכה של דקות ספורות מתחנת הרכבת הקלה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ירושלים ממשיכה להוביל ולחדש בתחום התחבורה הציבורית. כעת אנחנו מתחילים במימוש חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיזוק החיבוריות של מערכת הסעת ההמונים של ירושלים, המשרתת מרכזי השכלה, רפואה ותרבות ומחברת אותם למרכזי תעסוקה ומגורים. בשם משרד התחבורה, אפעל לקדם את הפרויקט בהקדם האפשרי לקראת סיומו המוצלח בקרוב".
מנכ"ל המרכז הרפואי שערי צדק פרופ' עופר מרין: "זוהי בשורה חשובה עבור תושבי ירושלים. המרכז הרפואי שערי צדק הוא הנגיש בעיר וממוקם במרכזה של העיר בין צירי התנועה המרכזיים: כביש בגין וכביש 16 ובין 2 קווי רכבת קלה- הקו האדום והקו הירוק העתידי. מיקומו של שערי צדק הפך אותו למרכז אליו המקבל את מרבית אירועי החירום בעיר. הקמת המעבר התת קרקעי תשפר את הנגישות מקו הרכבת אל שערי צדק ותסייע למאות אלפי המטופלים המגיעים מידי שנה לטיפול. אני מודה לראש העיר משה ליאון ולמשרד התחבורה על קידום התכנית החשובה".
מעיריית ירושלים נמסר: המיזם יאפשר גישה מהירה, נוחה ונגישה לבאי בית החולים דרך הרכבת הקלה. כך, תווצר אלטרנטיבה נוחה ונגישה להגעה אל בית החולים ללא צורך בשימוש ברכב פרטי. העירייה תמשיך לקדם פתרונות תחבורה יעילים, עבור כלל משתמשי הדרך ובמיוחד עבור משתמשי מערכות התחבורה הציבורית בעיר".
הקלה לעשרות אלפי המבקרים הפוקדים מידי יום את המרכז הרפואי שערי צדק בירושלים:
מעבר תת קרקעי להולכי רגל יוקם מתחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" לבית החולים שערי צדק בעלות של עשרות מליוני שקלים
משרד התחבורה ועיריית ירושלים, בשיתוף המרכז הרפואי שערי צדק מקדמים הקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל, שיחבר בין תחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" ברחוב הרצל לבית החולים שערי צדק. המעבר יתחבר למבנה הכניסה החדש המוקם בימים אלה מעל החניון התת קרקעי של המרכז הרפואי.
המנהרה, באורך של 130 מטרים, צפויה להקל באופן משמעותי על הנגישות למרכז הרפואי שערי צדק, במיוחד עבור אנשים עם מוגבלות, קשישים ואנשים עם עגלות ילדים. כיום, הנגישות מתחנת יפה נוף לבית החולים מחייבת מעבר של חמישה מעברי חציה, יותר מ-300 מטרים הליכה, רובם במדרכות צרות ובשיפוע משמעותי.
הפרויקט תוקצב על ידי משרד התחבורה, בהיקף של כ- 73 מיליון שקלים, שאושרו לאחרונה בוועדת הכספים העירונית של עיריית ירושלים. העבודות להקמת המנהרה יחלו במהלך שנת 2024 ויימשכו כשלוש שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "קידום התחבורה הציבורית נמצא בראש סדר העדיפויות של המשרד. מרכיב חשוב במערכת הוא חיבור נוח ויעיל לבתי חולים ולמרכזים רפואיים, המשרתים מדי יום עשרות אלפי מטופלים, בני משפחה וחברי צוות רפואי, תוך הבטחת נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלות. היום אנחנו מציינים התקדמות משמעותית, עם הוצאתו לדרך של פרויקט מנהרת הולכי הרגל, שתחבר את תחנת הרכבת הקלה עם בית החולים שערי צדק. עם השלמת הפרויקט לא יצטרכו המטופלים והמבקרים להיעזר ברכב פרטי או במונית, על כל הטרחה והעומס הכרוכים בכך, אלא יוכלו להגיע בהליכה של דקות ספורות מתחנת הרכבת הקלה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ירושלים ממשיכה להוביל ולחדש בתחום התחבורה הציבורית. כעת אנחנו מתחילים במימוש חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיזוק החיבוריות של מערכת הסעת ההמונים של ירושלים, המשרתת מרכזי השכלה, רפואה ותרבות ומחברת אותם למרכזי תעסוקה ומגורים. בשם משרד התחבורה, אפעל לקדם את הפרויקט בהקדם האפשרי לקראת סיומו המוצלח בקרוב".
מנכ"ל המרכז הרפואי שערי צדק פרופ' עופר מרין: "זוהי בשורה חשובה עבור תושבי ירושלים. המרכז הרפואי שערי צדק הוא הנגיש בעיר וממוקם במרכזה של העיר בין צירי התנועה המרכזיים: כביש בגין וכביש 16 ובין 2 קווי רכבת קלה- הקו האדום והקו הירוק העתידי. מיקומו של שערי צדק הפך אותו למרכז אליו המקבל את מרבית אירועי החירום בעיר. הקמת המעבר התת קרקעי תשפר את הנגישות מקו הרכבת אל שערי צדק ותסייע למאות אלפי המטופלים המגיעים מידי שנה לטיפול. אני מודה לראש העיר משה ליאון ולמשרד התחבורה על קידום התכנית החשובה".
מעיריית ירושלים נמסר: המיזם יאפשר גישה מהירה, נוחה ונגישה לבאי בית החולים דרך הרכבת הקלה. כך, תווצר אלטרנטיבה נוחה ונגישה להגעה אל בית החולים ללא צורך בשימוש ברכב פרטי. העירייה תמשיך לקדם פתרונות תחבורה יעילים, עבור כלל משתמשי הדרך ובמיוחד עבור משתמשי מערכות התחבורה הציבורית בעיר".
הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.