Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
קניתם רכב חדש? קבלו טיפ שיחסוך לכם כסף-
כדי לשמור על אחריות היצרן אין צורך לטפל ברכב רק במוסך היבואן, אפשר לטפל ברכב בכל מוסך מורשה!
#חותכים_בהוצאות #משרד_התחבורה
כדי לשמור על אחריות היצרן אין צורך לטפל ברכב רק במוסך היבואן, אפשר לטפל ברכב בכל מוסך מורשה!
#חותכים_בהוצאות #משרד_התחבורה
לראשונה בישראל: משרדי התחבורה והאוצר יוצאים במיזם להתקנת מערכות סולאריות ואגירה לייצור חשמל ירוק בכביש 6, בעלות של חצי מיליארד שקלים.
חברת שיכון ובינוי אנרגיה זכתה במכרז של התקנת המערכות הסולאריות
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה. משרד התחבורה, החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וזכיין חברת דרך ארץ, מקדמים מיזם להתקנת מערכות סולאריות ומערכות אגירה לאורך כביש 6, במטרה לייצר אנרגיה ירוקה ונקיה, ובכך להפחית את התלות באנרגיה מזהמת.
במסגרת הפרויקט יהיה אחראי הזכיין, באמצעות חברת שיכון ובינוי אנרגיה, שזכתה במכרז לתכנון, רישוי ומימון הפרויקט, הקמת המתקנים וחיבורם לרשת החשמל, ותפעול תחזוקה שוטפת.
הפרויקט כולל הקמת מתקנים סולאריים לייצור חשמל ירוק בשטח כולל של כ-1,000 דונם, שיספקו כ-100 מגה-וואט לרשת החשמל. תקופת ההתקשרות עם הזוכה הינה כ-25 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי מחויב לקדם ערכים סביבתיים וירוקים בכל הדרכים, לרבות עידוד מעבר להנעה חשמלית נקייה בכל אמצעי התחבורה, עידוד העדפת תחבורה ציבורית על פני רכב פרטי ועוד. המיזם החדש, שאנו מוציאים היום לדרך, משתלב במדיניות המשרד ויסייע לצמצום השימוש בדלק מאובנים יקר ומזהם, ולהפחתת התלות של מדינת ישראל בנפט המיובא מחו''ל."
מנכ''ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום אנו מציינים עוד צעד במאבק של משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב בשימוש בדלקים מזהמים ובמעבר לאנרגיות מתחדשות ונקיות. בשנים הקרובות שמנו לנו ליעד להעביר את כל צי האוטובוסים של ישראל להנעה חשמלית, ולהשלים את פרויקט חישמול כל קווי רכבת ישראל. אנרגיה מתחדשת היא העתיד - ומשרד התחבורה כבר שם."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך במיזם חדשני וייחודי זה. התקנת המערכות הסולאריות והאגירה מהווה פריצת דרך מבחינת השימוש הכפול בתשתיות כביש 6. הפרויקט מצטרף למאמץ הלאומי לעשות שימוש מירבי באנרגיות מתחדשות, וכן יסייע בשמירה על ערכי הסביבה והקיימות, דבר שיוביל לעתיד ירוק יותר עבור אזרחי ישראל."
חברת שיכון ובינוי אנרגיה זכתה במכרז של התקנת המערכות הסולאריות
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה. משרד התחבורה, החשב הכללי במשרד האוצר, חברת חוצה ישראל וזכיין חברת דרך ארץ, מקדמים מיזם להתקנת מערכות סולאריות ומערכות אגירה לאורך כביש 6, במטרה לייצר אנרגיה ירוקה ונקיה, ובכך להפחית את התלות באנרגיה מזהמת.
במסגרת הפרויקט יהיה אחראי הזכיין, באמצעות חברת שיכון ובינוי אנרגיה, שזכתה במכרז לתכנון, רישוי ומימון הפרויקט, הקמת המתקנים וחיבורם לרשת החשמל, ותפעול תחזוקה שוטפת.
הפרויקט כולל הקמת מתקנים סולאריים לייצור חשמל ירוק בשטח כולל של כ-1,000 דונם, שיספקו כ-100 מגה-וואט לרשת החשמל. תקופת ההתקשרות עם הזוכה הינה כ-25 שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי מחויב לקדם ערכים סביבתיים וירוקים בכל הדרכים, לרבות עידוד מעבר להנעה חשמלית נקייה בכל אמצעי התחבורה, עידוד העדפת תחבורה ציבורית על פני רכב פרטי ועוד. המיזם החדש, שאנו מוציאים היום לדרך, משתלב במדיניות המשרד ויסייע לצמצום השימוש בדלק מאובנים יקר ומזהם, ולהפחתת התלות של מדינת ישראל בנפט המיובא מחו''ל."
מנכ''ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "היום אנו מציינים עוד צעד במאבק של משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב בשימוש בדלקים מזהמים ובמעבר לאנרגיות מתחדשות ונקיות. בשנים הקרובות שמנו לנו ליעד להעביר את כל צי האוטובוסים של ישראל להנעה חשמלית, ולהשלים את פרויקט חישמול כל קווי רכבת ישראל. אנרגיה מתחדשת היא העתיד - ומשרד התחבורה כבר שם."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על יציאתנו לדרך במיזם חדשני וייחודי זה. התקנת המערכות הסולאריות והאגירה מהווה פריצת דרך מבחינת השימוש הכפול בתשתיות כביש 6. הפרויקט מצטרף למאמץ הלאומי לעשות שימוש מירבי באנרגיות מתחדשות, וכן יסייע בשמירה על ערכי הסביבה והקיימות, דבר שיוביל לעתיד ירוק יותר עבור אזרחי ישראל."
רפורמת "צדק תחבורתי", חיבור מדינת ישראל ברשת רכבות, ושיקום נזקי המלחמה בתשתיות עוטף עזה יתוקצבו במסגרת תקציב 2024
במסגרת ההתכנסות לאישור תקציב המדינה 2024 לאור המלחמה, משרד התחבורה קיצץ מתקציבו ונרתם לטובת מימון המלחמה ושיקום העוטף אך שמר על הפרויקטים המרכזיים לשמירת רציפות תחבורתית: מיזם המסילות "מחברים את ישראל", סלי בטיחות ותקציבים ייעודיים לתיקון כבישים אדומים ותקציבים לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, שמרה על שורת הישגים לטובת תושבי הפריפריה, חיילי צה"ל ויישובי העוטף, כחלק מההבנות אליהם הגיעה עם שר האוצר ואגף התקציבים במשרד האוצר.
במסגרת ההבנות, רפורמת "צדק תחבורתי" תמומש בשנת 2024, זאת לצד סלי בטיחות, תקציב ייעודי לשידרוג ותיקון של כבישים אדומים, תקציב מיוחד לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה, המשך תקצוב פרויקטים רכבתיים ובתוכם פרויקט "מחברים את ישראל" ושורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בנוסף ל"צדק תחבורתי", יתוקצבו כאמור שורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בתקציב הקרוב יוקצו גם תקציבים ייעודיים, לטובת קידום תוכנית "מחברים את ישראל" הכוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת.
כמו כן, בתקציב 2024 תקציב סלי בטיחות ישמר מתוך הבנה כי אלו מצילי חיים, וכן תקציבים המיועדים לשיקום כבישים אדומים בפריפריה ובמרכז והפיכתם לכבישים בטיחותיים. זאת לצד תקציב ייעודי לטובת שיקום ושדרוג תשתיות התחבורה ביישובי העוטף. יצוין, כי לבקשת שרת התחבורה, בשל המצוקה התקציבית, כלל חברות התשתית של משרדה ישאו בנטל התקציבי ויתרמו מהתקציב הארגוני שלהם מאות מיליוני ש"ח.
במסגרת ההתכנסות לאישור תקציב המדינה 2024 לאור המלחמה, משרד התחבורה קיצץ מתקציבו ונרתם לטובת מימון המלחמה ושיקום העוטף אך שמר על הפרויקטים המרכזיים לשמירת רציפות תחבורתית: מיזם המסילות "מחברים את ישראל", סלי בטיחות ותקציבים ייעודיים לתיקון כבישים אדומים ותקציבים לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, שמרה על שורת הישגים לטובת תושבי הפריפריה, חיילי צה"ל ויישובי העוטף, כחלק מההבנות אליהם הגיעה עם שר האוצר ואגף התקציבים במשרד האוצר.
במסגרת ההבנות, רפורמת "צדק תחבורתי" תמומש בשנת 2024, זאת לצד סלי בטיחות, תקציב ייעודי לשידרוג ותיקון של כבישים אדומים, תקציב מיוחד לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה, המשך תקצוב פרויקטים רכבתיים ובתוכם פרויקט "מחברים את ישראל" ושורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בנוסף ל"צדק תחבורתי", יתוקצבו כאמור שורת פרויקטים תחבורתיים בערי הפריפריה.
בתקציב הקרוב יוקצו גם תקציבים ייעודיים, לטובת קידום תוכנית "מחברים את ישראל" הכוללת הקמת רשת מסילות רכבת לנוסעים ומטענים, באורך של כ-300 ק"מ, מקריית שמונה ועד אילת.
כמו כן, בתקציב 2024 תקציב סלי בטיחות ישמר מתוך הבנה כי אלו מצילי חיים, וכן תקציבים המיועדים לשיקום כבישים אדומים בפריפריה ובמרכז והפיכתם לכבישים בטיחותיים. זאת לצד תקציב ייעודי לטובת שיקום ושדרוג תשתיות התחבורה ביישובי העוטף. יצוין, כי לבקשת שרת התחבורה, בשל המצוקה התקציבית, כלל חברות התשתית של משרדה ישאו בנטל התקציבי ויתרמו מהתקציב הארגוני שלהם מאות מיליוני ש"ח.
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב בבאר שבע: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית ויש לקדם הצעת מחליטים לקידום התשתיות בעיר באר שבע"
במהלך ביקורה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בעיר באר שבע, הודיעה השרה כי בעקבות מעבר צה"ל לנגב, יש לקדם הצעת מחליטים של תשתיות התחבורה בעיר באר שבע כחלק ממשימה לאומית לשיפור תשתיות בירת הנגב. "זוהי משימה של כלל ממשלת ישראל ולא רק של העיר באר שבע", הדגישה השרה רגב.
בדיון שנערך נכחו ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', ראש מנהל תשתיות, אבנר פלור, מנכ"לי יחידות הסמך של המשרד נתיבי ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל וגורמי מקצוע נוספים.
במהלך הפגישה, נידונו קידומם של הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר באר שבע ובהם הרכבת הקלה בין באר שבע לליקית, רשת המסילות המהירות בין באר שבע לתל אביב ומתח"ם רכבת צפון ורכבת מרכז בעיר.
במהלך הישיבה, הודה ראש העיר לשרת התחבורה ולצוותה על שורת פרויקטים שמקודמים בימים אלה בעיר באר שבע וביקש את עזרתה של השרה וצוות משרדה להיערכות לקראת מעבר צה"ל לנגב.
יצוין כי קודם לכן, ביקרה השרה רגב בבית החולים סורוקה שבעיר את לוחמי צה"ל שנפצעו במהלך הקרבות בעיר עזה. השרה שמעה את סיפורי הגבורה, התעניינה בשלומם, עודדה את רוחם והודתה להם על נחישותם ואומץ ליבם שהם מגלים במהלך הלחימה. השרה רגב בירכה את החיילים לרפואה שלמה ולהחלמה מהירה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת ביקור מקצועי בעיר באר שבע שמעתי מקרוב אחר התקדמות הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר כחלק ממעבר צה"ל לנגב. מדובר במגה מהלך שעתיד לקרות בקרוב ועל כן זוהי משימה לאומית חשובה. הנחתי כי יש לקדם הצעת מחליטים כי לבירת הנגב מגיע סטנדרטים גבוהים של תשתיות כמו בגוש דן. באר שבע כמטרופולין תסייע גם לחבל התקומה ותספק שירות תחבורתי יעיל ונוח לכלל האזור".
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ': "קיימנו דיון חשוב עם שרת התחבורה מירי רגב וצוותה בנוגע לעתיד תשתיות התחבורה בבאר שבע ובמטרופולין. חיזוק מטרופולין באר שבע הוא משימה לאומית. אני קורא לממשלת ישראל לקדם את החלטת הממשלה למטרופולין באר שבע, שתשים דגש גם על שדרוג תשתיות התחבורה והשירותים התחבורתיים, להאצת תנופת הפיתוח של באר שבע, וכחלק מהערכות למעבר בסיסי צה"ל לבאר שבע ולנגב. חיזוק באר שבע הינו חלק בלתי נפרד ממהלך הלאומי הנדרש לשיקום העוטף והנגב המערבי."
השרה רגב בבאר שבע: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית ויש לקדם הצעת מחליטים לקידום התשתיות בעיר באר שבע"
במהלך ביקורה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בעיר באר שבע, הודיעה השרה כי בעקבות מעבר צה"ל לנגב, יש לקדם הצעת מחליטים של תשתיות התחבורה בעיר באר שבע כחלק ממשימה לאומית לשיפור תשתיות בירת הנגב. "זוהי משימה של כלל ממשלת ישראל ולא רק של העיר באר שבע", הדגישה השרה רגב.
בדיון שנערך נכחו ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', ראש מנהל תשתיות, אבנר פלור, מנכ"לי יחידות הסמך של המשרד נתיבי ישראל, נתיבי איילון, רכבת ישראל וגורמי מקצוע נוספים.
במהלך הפגישה, נידונו קידומם של הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר באר שבע ובהם הרכבת הקלה בין באר שבע לליקית, רשת המסילות המהירות בין באר שבע לתל אביב ומתח"ם רכבת צפון ורכבת מרכז בעיר.
במהלך הישיבה, הודה ראש העיר לשרת התחבורה ולצוותה על שורת פרויקטים שמקודמים בימים אלה בעיר באר שבע וביקש את עזרתה של השרה וצוות משרדה להיערכות לקראת מעבר צה"ל לנגב.
יצוין כי קודם לכן, ביקרה השרה רגב בבית החולים סורוקה שבעיר את לוחמי צה"ל שנפצעו במהלך הקרבות בעיר עזה. השרה שמעה את סיפורי הגבורה, התעניינה בשלומם, עודדה את רוחם והודתה להם על נחישותם ואומץ ליבם שהם מגלים במהלך הלחימה. השרה רגב בירכה את החיילים לרפואה שלמה ולהחלמה מהירה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "במסגרת ביקור מקצועי בעיר באר שבע שמעתי מקרוב אחר התקדמות הפרוייקטים התחבורתיים הגדולים שמקודמים בעיר כחלק ממעבר צה"ל לנגב. מדובר במגה מהלך שעתיד לקרות בקרוב ועל כן זוהי משימה לאומית חשובה. הנחתי כי יש לקדם הצעת מחליטים כי לבירת הנגב מגיע סטנדרטים גבוהים של תשתיות כמו בגוש דן. באר שבע כמטרופולין תסייע גם לחבל התקומה ותספק שירות תחבורתי יעיל ונוח לכלל האזור".
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ': "קיימנו דיון חשוב עם שרת התחבורה מירי רגב וצוותה בנוגע לעתיד תשתיות התחבורה בבאר שבע ובמטרופולין. חיזוק מטרופולין באר שבע הוא משימה לאומית. אני קורא לממשלת ישראל לקדם את החלטת הממשלה למטרופולין באר שבע, שתשים דגש גם על שדרוג תשתיות התחבורה והשירותים התחבורתיים, להאצת תנופת הפיתוח של באר שבע, וכחלק מהערכות למעבר בסיסי צה"ל לבאר שבע ולנגב. חיזוק באר שבע הינו חלק בלתי נפרד ממהלך הלאומי הנדרש לשיקום העוטף והנגב המערבי."
הודעת דובר משרד התחבורה
הקלה לעשרות אלפי המבקרים הפוקדים מידי יום את המרכז הרפואי שערי צדק בירושלים:
מעבר תת קרקעי להולכי רגל יוקם מתחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" לבית החולים שערי צדק בעלות של עשרות מליוני שקלים
משרד התחבורה ועיריית ירושלים, בשיתוף המרכז הרפואי שערי צדק מקדמים הקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל, שיחבר בין תחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" ברחוב הרצל לבית החולים שערי צדק. המעבר יתחבר למבנה הכניסה החדש המוקם בימים אלה מעל החניון התת קרקעי של המרכז הרפואי.
המנהרה, באורך של 130 מטרים, צפויה להקל באופן משמעותי על הנגישות למרכז הרפואי שערי צדק, במיוחד עבור אנשים עם מוגבלות, קשישים ואנשים עם עגלות ילדים. כיום, הנגישות מתחנת יפה נוף לבית החולים מחייבת מעבר של חמישה מעברי חציה, יותר מ-300 מטרים הליכה, רובם במדרכות צרות ובשיפוע משמעותי.
הפרויקט תוקצב על ידי משרד התחבורה, בהיקף של כ- 73 מיליון שקלים, שאושרו לאחרונה בוועדת הכספים העירונית של עיריית ירושלים. העבודות להקמת המנהרה יחלו במהלך שנת 2024 ויימשכו כשלוש שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "קידום התחבורה הציבורית נמצא בראש סדר העדיפויות של המשרד. מרכיב חשוב במערכת הוא חיבור נוח ויעיל לבתי חולים ולמרכזים רפואיים, המשרתים מדי יום עשרות אלפי מטופלים, בני משפחה וחברי צוות רפואי, תוך הבטחת נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלות. היום אנחנו מציינים התקדמות משמעותית, עם הוצאתו לדרך של פרויקט מנהרת הולכי הרגל, שתחבר את תחנת הרכבת הקלה עם בית החולים שערי צדק. עם השלמת הפרויקט לא יצטרכו המטופלים והמבקרים להיעזר ברכב פרטי או במונית, על כל הטרחה והעומס הכרוכים בכך, אלא יוכלו להגיע בהליכה של דקות ספורות מתחנת הרכבת הקלה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ירושלים ממשיכה להוביל ולחדש בתחום התחבורה הציבורית. כעת אנחנו מתחילים במימוש חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיזוק החיבוריות של מערכת הסעת ההמונים של ירושלים, המשרתת מרכזי השכלה, רפואה ותרבות ומחברת אותם למרכזי תעסוקה ומגורים. בשם משרד התחבורה, אפעל לקדם את הפרויקט בהקדם האפשרי לקראת סיומו המוצלח בקרוב".
מנכ"ל המרכז הרפואי שערי צדק פרופ' עופר מרין: "זוהי בשורה חשובה עבור תושבי ירושלים. המרכז הרפואי שערי צדק הוא הנגיש בעיר וממוקם במרכזה של העיר בין צירי התנועה המרכזיים: כביש בגין וכביש 16 ובין 2 קווי רכבת קלה- הקו האדום והקו הירוק העתידי. מיקומו של שערי צדק הפך אותו למרכז אליו המקבל את מרבית אירועי החירום בעיר. הקמת המעבר התת קרקעי תשפר את הנגישות מקו הרכבת אל שערי צדק ותסייע למאות אלפי המטופלים המגיעים מידי שנה לטיפול. אני מודה לראש העיר משה ליאון ולמשרד התחבורה על קידום התכנית החשובה".
מעיריית ירושלים נמסר: המיזם יאפשר גישה מהירה, נוחה ונגישה לבאי בית החולים דרך הרכבת הקלה. כך, תווצר אלטרנטיבה נוחה ונגישה להגעה אל בית החולים ללא צורך בשימוש ברכב פרטי. העירייה תמשיך לקדם פתרונות תחבורה יעילים, עבור כלל משתמשי הדרך ובמיוחד עבור משתמשי מערכות התחבורה הציבורית בעיר".
הקלה לעשרות אלפי המבקרים הפוקדים מידי יום את המרכז הרפואי שערי צדק בירושלים:
מעבר תת קרקעי להולכי רגל יוקם מתחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" לבית החולים שערי צדק בעלות של עשרות מליוני שקלים
משרד התחבורה ועיריית ירושלים, בשיתוף המרכז הרפואי שערי צדק מקדמים הקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל, שיחבר בין תחנת הרכבת הקלה "יפה נוף" ברחוב הרצל לבית החולים שערי צדק. המעבר יתחבר למבנה הכניסה החדש המוקם בימים אלה מעל החניון התת קרקעי של המרכז הרפואי.
המנהרה, באורך של 130 מטרים, צפויה להקל באופן משמעותי על הנגישות למרכז הרפואי שערי צדק, במיוחד עבור אנשים עם מוגבלות, קשישים ואנשים עם עגלות ילדים. כיום, הנגישות מתחנת יפה נוף לבית החולים מחייבת מעבר של חמישה מעברי חציה, יותר מ-300 מטרים הליכה, רובם במדרכות צרות ובשיפוע משמעותי.
הפרויקט תוקצב על ידי משרד התחבורה, בהיקף של כ- 73 מיליון שקלים, שאושרו לאחרונה בוועדת הכספים העירונית של עיריית ירושלים. העבודות להקמת המנהרה יחלו במהלך שנת 2024 ויימשכו כשלוש שנים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "קידום התחבורה הציבורית נמצא בראש סדר העדיפויות של המשרד. מרכיב חשוב במערכת הוא חיבור נוח ויעיל לבתי חולים ולמרכזים רפואיים, המשרתים מדי יום עשרות אלפי מטופלים, בני משפחה וחברי צוות רפואי, תוך הבטחת נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלות. היום אנחנו מציינים התקדמות משמעותית, עם הוצאתו לדרך של פרויקט מנהרת הולכי הרגל, שתחבר את תחנת הרכבת הקלה עם בית החולים שערי צדק. עם השלמת הפרויקט לא יצטרכו המטופלים והמבקרים להיעזר ברכב פרטי או במונית, על כל הטרחה והעומס הכרוכים בכך, אלא יוכלו להגיע בהליכה של דקות ספורות מתחנת הרכבת הקלה".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ירושלים ממשיכה להוביל ולחדש בתחום התחבורה הציבורית. כעת אנחנו מתחילים במימוש חזון שרת התחבורה מירי רגב לחיזוק החיבוריות של מערכת הסעת ההמונים של ירושלים, המשרתת מרכזי השכלה, רפואה ותרבות ומחברת אותם למרכזי תעסוקה ומגורים. בשם משרד התחבורה, אפעל לקדם את הפרויקט בהקדם האפשרי לקראת סיומו המוצלח בקרוב".
מנכ"ל המרכז הרפואי שערי צדק פרופ' עופר מרין: "זוהי בשורה חשובה עבור תושבי ירושלים. המרכז הרפואי שערי צדק הוא הנגיש בעיר וממוקם במרכזה של העיר בין צירי התנועה המרכזיים: כביש בגין וכביש 16 ובין 2 קווי רכבת קלה- הקו האדום והקו הירוק העתידי. מיקומו של שערי צדק הפך אותו למרכז אליו המקבל את מרבית אירועי החירום בעיר. הקמת המעבר התת קרקעי תשפר את הנגישות מקו הרכבת אל שערי צדק ותסייע למאות אלפי המטופלים המגיעים מידי שנה לטיפול. אני מודה לראש העיר משה ליאון ולמשרד התחבורה על קידום התכנית החשובה".
מעיריית ירושלים נמסר: המיזם יאפשר גישה מהירה, נוחה ונגישה לבאי בית החולים דרך הרכבת הקלה. כך, תווצר אלטרנטיבה נוחה ונגישה להגעה אל בית החולים ללא צורך בשימוש ברכב פרטי. העירייה תמשיך לקדם פתרונות תחבורה יעילים, עבור כלל משתמשי הדרך ובמיוחד עבור משתמשי מערכות התחבורה הציבורית בעיר".
הודעת דובר משרד התחבורה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רותם את הבינה המלאכותית למאבק בתאונות הדרכים והפקקים
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מוציאה לדרך שני פרויקטים חדשניים העושים שימוש ביכולות הייחודיות של הבינה המלאכותית (AI), האחד לשיפור הבטיחות בדרכים והשני למציאת הפתרונות היעילים ביותר לעומסי התנועה. המשימה הוטלה על חטיבת כלכלה ואסטרטגיה במשרד התחבורה ועל הפיתוח הופקדה חטיבת החדשנות בחברת נתיבי ישראל. לפיתוח הוקצו בשלב הראשון כ- 10 מיליון שקלים.
השרה מירי רגב: "תחבורה היא תחום עתיר טכנולוגיה המתפתח בקצב מואץ, ולכן הגדרתי את החדשנות כאחד מיעדי המשרד בראשותי. הקמה ושדרוג של תשתיות תחבורה הן פרויקטים הדורשים השקעה של משאבים רבים ולוקחים זמן רב במהלכו נגרמות הפרעות לתנועה. לכן חשוב כל כך לתעדף פרויקטים שיניבו את מירב התועלת ביחס להשקעה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא אחד המשרדים הראשונים שהחליט לרתום טכנולוגיות מתקדמות כמו בינה מלאכותית לייעול תהליכי קבלת ההחלטות, במטרה להבטיח שכל שקל ינוצל בצורה הטובה ביותר, הן להצלת חיי אדם ומניעת תאונות, והן להפחתת העומסים בכבישים, הגורמים לנזק כלכלי כבד כמו גם לפגיעה בחיי היום יום."
בפרויקט הראשון, מפתח המשרד כלי AI האוסף מידע מכל המקורות האפשריים בנושא תאונות דרכים וסיכונים בטיחותיים בכביש. בין היתר נאספים נתונים שאינם מדווחים כמו תאונות קלות ללא נפגעים ואף אירועי "כמעט תאונה" כגון בלימות חירום הנרשמות במערכות הרכב ובמצלמות תנועה.
כידוע, יכולותיה של הבינה המלאכותית מתבססות על איסוף וניתוח של נתונים ממקורות שונים ומגוונים, ואיתור תבניות ומגמות. למערכת יוזנו נתונים סטטיסטיים ממשטרת ישראל, חברות הביטוח, בתי חולים, מצלמות תנועה ועוד. לצד אלה, יירשמו נתוני מזג אוויר, עומסי תנועה, תנאי הדרך, מצב הכביש והתחזוקה, שיפורים בטיחותיים שבוצעו בעבר ומידת השפעתם על רמת הבטיחות, וכל נתון רלוונטי אחר.
במקביל, תבחן המערכת אמצעים לשיפור הבטיחות כגון שיפורים פיזיים בתשתית, אכיפה, תמרורים, סימונים ורמזורים, שילוט אזהרה ועוד. העלות של כל פתרון תיבדק ביחס לתועלת הצפויה ממנו.
על סמך כל אלה, תאתר המערכת את המקומות שבהם נדרשים צעדים נקודתיים לשיפור הבטיחות ולמניעת תאונות, ותגדיר את סוג הפעולה הנדרשת ואת עלותה. במשרד התחבורה מעריכים כי המערכת תדייק ותייעל את תהליכי קבלת ההחלטות, ואת הקצאת התקציבים ותעדוף פרויקטים בתחום הבטיחות בדרכים.
בפרויקט השני של משרד התחבורה, ייעשה שימוש במתודולוגיה דומה לאיתור נקודות תורפה שבהן נוצרים עומסי תנועה, לניתוח הגורמים לכך, ולהצעת פתרונות אפשריים. גם פרויקט זה יעשה שימוש באינספור נתונים שייאספו מכל המערכות הקיימות, ובהן מערכות ניהול תנועה וניטור עומסים של חברות התשתית, אפליקציות ייעודיות, דיווחי תנועה במדיה, צילומי לווין ועוד. במקביל ייבדקו תנאי מזג האוויר, תנאי הדרך ומצב הכבישים.
המערכת תחלק את כל כבישי ישראל למקטעים קצרים, ובכל מקטע תיבדק כמות כלי הרכב ומהירות הנסיעה הממוצעת בכל כיוון, בכל שעה ביממה ובכל יום בשבוע. לכל מקטע ייערך חישוב של "זמן אבוד" בהשוואה לשעות שבהן התנועה זורמת ללא הפרעה (לצורך הבדיקה נקבעה השעה שלוש לפנות בוקר) ובהתאם לכך תיבנה טבלה של המקטעים שבהם נרשם איבוד זמן מירבי.
להבטחת מציאת פתרונות מיטביים לכל בעיה, המערכת תבחן מקטעי כביש שבהם בוצעו שינויים שונים לצורך שיפור זרימת התנועה, תשווה את נתוני העומס לפני ואחרי ביצוע השיפור, תשקלל את ההשקעה שנדרשה במונחי זמן וכסף, ובהתאם לכך תדרג את יעילותם. כל הצעה לשיפור תיבחן על פי עלות מול תועלת, ובתהליכי קבלת ההחלטות יעורבו מנהלי פרויקטים ואנשי מקצוע.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אנו מקדמים פתרונות להתמודדות עם בעיית הגודש בכבישים והעלאת רמת הבטיחות בדרכים מתוך ראייה שלמה ודאגה לכל אזרחי ישראל. בעת הזו במיוחד, אנו נדרשים לקבל החלטות מושכלות ויעילות ולהקצות משאבים בצורה המיטבית. לצורך כך, משרדנו מקדם חדשנות תוך שימוש באמצעי בינה מלאכותית (AI) לבחינה ותעדוף של פרויקטים להפחתת הגודש בכבישים והפחתת תאונות הדרכים."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה, אור ליביס: "הכלים החדשניים מבוססי בינה מלאכותית מאפשרים ניתוח Big Data של התעבורה בכבישים והתנהגות הנהגים תוך חיזוי מוקדי סיכון, גודש וקישוריות, ומסייעים לגורמי המקצוע בקבלת ההחלטות להגברת הבטיחות של משתמשי הדרך והפחתת הגודש בכבישים. מדובר בצעד משמעותי נוסף של המשרד לקידום מובילות טכנולוגית וחדשנות בתחום התחבורה".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.
ממשיכים להנגיש את השירות: עובדי אגף הרישוי במשרד התחבורה מגיעים למחלקות השיקום בבתי החולים ומסייעים לפצועים בביצוע הליכים
ביוזמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל המשרד משה בן זקן, עובדי רשות הרישוי של משרד התחבורה מעניקים שירותי רישוי במחלקות השיקום בבתי החולים ברחבי הארץ.
בסוף השבוע, הגיעו נציגי הרישוי לבית החולים בילינסון בפתח תקווה, שם הוצבה עמדת רישוי במחלקת שיקום לפצועי המלחמה.
מתן השירות למאושפזים ולמבקרים עסק ברובו בהגשת בקשות לתגי נכה ביעילות ובמהירות. כמו כן, טופלו בקשות לדחיית קורסי רענון לחיילים ולנהגים חדשים שישלימו את הקורסים בהמשך. השירותים ניתנים בבתי חולים בכל רחבי הארץ.
הממשלה אישרה את המלצתה של השרה רגב למנות את ד"ר עמיר גבעתי למנהל השירות המטאורולוגי
הממשלה אישרה היום (ראשון) את המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב,למנות את ד״ר עמיר לתפקיד מנהל השרות המטאורולוגי. זאת, לאחר שועדת האיתור לבחירת מנהל השירות המטאורולוגי המליצה לשרה, מירי רגב למנותו לתפקיד.
ד"ר עמיר גבעתי יחליף את ניר סתיו ששימש בתפקיד מנהל השירות המטאורולוגי במשך שמונה שנים. בחודשים האחרונים שימש ד"ר עמית סביר כממלא מקום מנהל השירות עד לסיום עבודתה של ועדת האיתור.
ד"ר עמיר גבעתי הוא מומחה אקלים, שימש כמנהל יחידת המחקרים של רשות המים והיה אחראי בין היתר על הובלת פרוייקטים הידרואולוגיים.
ד"ר גבעתי שימש כסמנכ"ל ומדען ראשי בחברת "ניהול משאבי סביבה", והיה אחראי על פיתוח כלים בנושא השפעות מזג אוויר עבור רשויות בארץ ובעולם.
ד"ר גבעתי הוא בעל תואר שני בהידורלוגיה ובעל תואר שלישי מהמחלקה למדעי האטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים.
הממשלה אישרה היום (ראשון) את המלצתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב,למנות את ד״ר עמיר לתפקיד מנהל השרות המטאורולוגי. זאת, לאחר שועדת האיתור לבחירת מנהל השירות המטאורולוגי המליצה לשרה, מירי רגב למנותו לתפקיד.
ד"ר עמיר גבעתי יחליף את ניר סתיו ששימש בתפקיד מנהל השירות המטאורולוגי במשך שמונה שנים. בחודשים האחרונים שימש ד"ר עמית סביר כממלא מקום מנהל השירות עד לסיום עבודתה של ועדת האיתור.
ד"ר עמיר גבעתי הוא מומחה אקלים, שימש כמנהל יחידת המחקרים של רשות המים והיה אחראי בין היתר על הובלת פרוייקטים הידרואולוגיים.
ד"ר גבעתי שימש כסמנכ"ל ומדען ראשי בחברת "ניהול משאבי סביבה", והיה אחראי על פיתוח כלים בנושא השפעות מזג אוויר עבור רשויות בארץ ובעולם.
ד"ר גבעתי הוא בעל תואר שני בהידורלוגיה ובעל תואר שלישי מהמחלקה למדעי האטמוספירה של האוניברסיטה העברית בירושלים.
מנוי חודשי חינם גם לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה!
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעניקה מנוי חודשי חינם באופן חד פעמי לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה.
טעינת החוזה על גבי רב קו, מבוצעת מרחוק באמצעות אפליקציות הטעינה "רב פס"/"רב קו" ו- "רב קו אונליין".
ניתן להגיש בקשת הטענה עד ה1/2/24.
פרטים נוספים על ההטבה באתר המידע למפונים:
https://www.gov.il/he/departments/general/1rav-kav-ashkelon
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעניקה מנוי חודשי חינם באופן חד פעמי לתושבי אשקלון שפונו מבתיהם בהחלטת ממשלה.
טעינת החוזה על גבי רב קו, מבוצעת מרחוק באמצעות אפליקציות הטעינה "רב פס"/"רב קו" ו- "רב קו אונליין".
ניתן להגיש בקשת הטענה עד ה1/2/24.
פרטים נוספים על ההטבה באתר המידע למפונים:
https://www.gov.il/he/departments/general/1rav-kav-ashkelon
בהתאם למדיניות שרת התחבורה ולאחר אישור דירקטוריון הרכבת:
נחתמה עסקת רכש קרונות חשמליים בשווי של כ-1.7 מיליארד יורו
במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, אנדרו דלון נשיא אזורי של חברת אלסטום ומנכ"ל אלסטום ישראל ערן כהן נחתם הסכם רכש להצטיידות רחבת היקף בקרונות וקרונועים חשמליים לפי תכנית רכש שהציגה הנהלת הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההסכם שנחתם בברכת השרה רגב עם חברת אלסטום העולמית מלמד כי היא מאמינה בחוסנה ובאיתנותה של הכלכלה הישראלית גם בימי מלחמה. ההסכם מגיע לאחר עבודת מטה מאומצת של משרד התחבורה ורכבת ישראל תוך שיתוף פעולה מלא עם משרד האוצר"
בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, נערכה עבודת מטה מאומצת שרוכזה על ידי מנכ"ל המשרד, יחד עם רכבת ישראל ומשרד האוצר, אושרה תכנית רכש של 81 קרונות דו קומתיים תוצרת אלסטום ו- 81 קרונועי ddemu תוצרת סימנס בהיקף כולל של כ-1.7 מיליארד יורו.
מדובר בתכנית שמטרתה לשפר את השירות הרכבתי וטיפול בעומסי הנוסעים. במסגרת התכנית, נרכשו קרונות חדשים שיוסיפו כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי. הרכש שאושר יכלול רכבות ארוכות שמשפרות את מסוגלות הנסועה של הרכבת, ומאפשרות הקטנה של גודש הנוסעים והצפיפות ברכבות.
בדבריו במעמד החתימה ציין מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן כי רכבת ישראל חווה בשנים האחרונות גידול משמעותי ומתמיד בביקושים. מדובר על מהלך הצטיידות חסר תקדים, הכולל מאות קרונות חשמליים מתקדמים שיאפשרו להגדיל את מספר הנסיעות מ-70 מיליון בשנת 2019 לכ-105 מיליון בשנת 2025, ו-300 מיליון בשנת 2040. אלה יסייעו לרכבת ישראל להיערך לעידן חדש ולקווים חדשים שייפתחו בשנים הקרובות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום בהנחיית משרד התחבורה, כגון מסילת 431 והמסילה המזרחית.
התכנית החדשה תגדיל בעשרות אחוזים את קיבולת הנוסעים, תפחית את הצפיפות בשעות השיא, ותשפר את השירות הרכבתי. זאת, בהתאם למדיניותה של השרה רגב על תחבורה מבוססת על מערכות הסעת המונים מתקדמות של רכבות קלות וכבדות.
הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו קומתיים מתוצרת אלסטום, ביניהם גם קרונות מרוהטים באופן ייעודי לנסיעה עם אופניים. אלה יאפשרו להאריך את כל הרכבות מסוג זה ל-8 קרונות. כמו כן, מהלך זה יאפשר להוציא מהשירות רכבות חד קומתיות בעלות קיבולת נמוכה יותר בהשוואה לחדשות, והפעלת רכבות בתצורה מיטבית המסיעות למעלה מ-1,200 נוסעים בישיבה.
הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס יצטרפו ל-24 סטים הפעילים בצי מזה כשנתיים, ול-36 סטים נוספים אשר צפויים להתחיל להגיע לישראל במהלך השנה הנוכחית. הקרונות הדו קומתיים מתוצרת אלסטום יצטרפו ל-580 קרונות מסוג זה הקיימים בצי.
במסגרת תהליך הקליטה של הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס, ולאחר שהתקבלו התייחסויות הנוסעים ובוצעה עבודת מטה מקיפה, ישודרגו הקרונועים החדשים שיגיעו החל מסוף השנה הנוכחית, יוגדלו השולחנות הקיימים היום לשולחנות עבודה גדולים יותר שיתאימו לעבודה עם מחשב נייד, ישודרגו המושבים, יתווספו שקעי USB וכן שקעי 220 וולט, וכן אופיין קרון אופניים ייעודי בו יוגדל מרווח הפנים, ויותקנו מתקני עגינה לצד אמצעי בטיחות נוספים.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני בירך על ההחלטה וציין כי: "זוהי בשורה לנוסעים. אנחנו ממשיכים את החלטה של שרת התחבורה לחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות, ונערכים לשלב הבא בתוכנית שהוא להסיע את ישראל עם צי חדיש, חשמלי, ירוק ונקי לסביבה, אשר ישפר משמעותית את השירות הרכבתי בכל הארץ. זאת בהמשך לתוכנית החומש שאושרה על ידי דירקטוריון הרכבת. אני מודה להנהלת הרכבת ולאנשי משרד התחבורה ומשרד האוצר על תמיכתם במהלך".
נחתמה עסקת רכש קרונות חשמליים בשווי של כ-1.7 מיליארד יורו
במעמד מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן, אנדרו דלון נשיא אזורי של חברת אלסטום ומנכ"ל אלסטום ישראל ערן כהן נחתם הסכם רכש להצטיידות רחבת היקף בקרונות וקרונועים חשמליים לפי תכנית רכש שהציגה הנהלת הרכבת.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן: "ההסכם שנחתם בברכת השרה רגב עם חברת אלסטום העולמית מלמד כי היא מאמינה בחוסנה ובאיתנותה של הכלכלה הישראלית גם בימי מלחמה. ההסכם מגיע לאחר עבודת מטה מאומצת של משרד התחבורה ורכבת ישראל תוך שיתוף פעולה מלא עם משרד האוצר"
בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, נערכה עבודת מטה מאומצת שרוכזה על ידי מנכ"ל המשרד, יחד עם רכבת ישראל ומשרד האוצר, אושרה תכנית רכש של 81 קרונות דו קומתיים תוצרת אלסטום ו- 81 קרונועי ddemu תוצרת סימנס בהיקף כולל של כ-1.7 מיליארד יורו.
מדובר בתכנית שמטרתה לשפר את השירות הרכבתי וטיפול בעומסי הנוסעים. במסגרת התכנית, נרכשו קרונות חדשים שיוסיפו כ-22 מיליון מקומות ישיבה בחישוב שנתי. הרכש שאושר יכלול רכבות ארוכות שמשפרות את מסוגלות הנסועה של הרכבת, ומאפשרות הקטנה של גודש הנוסעים והצפיפות ברכבות.
בדבריו במעמד החתימה ציין מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן כי רכבת ישראל חווה בשנים האחרונות גידול משמעותי ומתמיד בביקושים. מדובר על מהלך הצטיידות חסר תקדים, הכולל מאות קרונות חשמליים מתקדמים שיאפשרו להגדיל את מספר הנסיעות מ-70 מיליון בשנת 2019 לכ-105 מיליון בשנת 2025, ו-300 מיליון בשנת 2040. אלה יסייעו לרכבת ישראל להיערך לעידן חדש ולקווים חדשים שייפתחו בשנים הקרובות, וכן יופעלו בפרויקטים המסילתיים המבוצעים כיום בהנחיית משרד התחבורה, כגון מסילת 431 והמסילה המזרחית.
התכנית החדשה תגדיל בעשרות אחוזים את קיבולת הנוסעים, תפחית את הצפיפות בשעות השיא, ותשפר את השירות הרכבתי. זאת, בהתאם למדיניותה של השרה רגב על תחבורה מבוססת על מערכות הסעת המונים מתקדמות של רכבות קלות וכבדות.
הרכש שאושר כולל 96 קרונות דו קומתיים מתוצרת אלסטום, ביניהם גם קרונות מרוהטים באופן ייעודי לנסיעה עם אופניים. אלה יאפשרו להאריך את כל הרכבות מסוג זה ל-8 קרונות. כמו כן, מהלך זה יאפשר להוציא מהשירות רכבות חד קומתיות בעלות קיבולת נמוכה יותר בהשוואה לחדשות, והפעלת רכבות בתצורה מיטבית המסיעות למעלה מ-1,200 נוסעים בישיבה.
הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס יצטרפו ל-24 סטים הפעילים בצי מזה כשנתיים, ול-36 סטים נוספים אשר צפויים להתחיל להגיע לישראל במהלך השנה הנוכחית. הקרונות הדו קומתיים מתוצרת אלסטום יצטרפו ל-580 קרונות מסוג זה הקיימים בצי.
במסגרת תהליך הקליטה של הקרונועים החשמליים מתוצרת סימנס, ולאחר שהתקבלו התייחסויות הנוסעים ובוצעה עבודת מטה מקיפה, ישודרגו הקרונועים החדשים שיגיעו החל מסוף השנה הנוכחית, יוגדלו השולחנות הקיימים היום לשולחנות עבודה גדולים יותר שיתאימו לעבודה עם מחשב נייד, ישודרגו המושבים, יתווספו שקעי USB וכן שקעי 220 וולט, וכן אופיין קרון אופניים ייעודי בו יוגדל מרווח הפנים, ויותקנו מתקני עגינה לצד אמצעי בטיחות נוספים.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני בירך על ההחלטה וציין כי: "זוהי בשורה לנוסעים. אנחנו ממשיכים את החלטה של שרת התחבורה לחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות, ונערכים לשלב הבא בתוכנית שהוא להסיע את ישראל עם צי חדיש, חשמלי, ירוק ונקי לסביבה, אשר ישפר משמעותית את השירות הרכבתי בכל הארץ. זאת בהמשך לתוכנית החומש שאושרה על ידי דירקטוריון הרכבת. אני מודה להנהלת הרכבת ולאנשי משרד התחבורה ומשרד האוצר על תמיכתם במהלך".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
דימונה עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה
שרת התחבורה רגב חנכה הבוקר את פרויקט "עיר ירוקה" בדימונה הכולל מסוף אוטובוסים 100% חשמלי
דימונה הופכת לעיר ירוקה, עם מערך תחבורה ציבורית מתקדם המופעל כולו באנרגיה חשמלית נקייה. הבוקר (יום ג') נפתח מסוף האוטובוסים המחודש של דימונה, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש העיר בני ביטון, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל קבוצת אגד גלעד ריקלין ויו"ר דירקטוריון אגד אברהם פרידמן. המסוף שודרג בהובלת משרד התחבורה בהשקעה של כ-8 מיליון שקלים.
חברת אגד תפעיל בעיר עשרות אוטובוסים חשמליים, עם 30 עמדות טעינה במסוף ותשתית ל-20 עמדות נוספות בעתיד. השימוש באוטובוסים חשמליים בעיר דימונה יפחית באופן משמעותי את זיהום האוויר בעיר וישפר את איכות חיי התושבים כתוצאה מהפחתת הרעש והזיהום הנפלטים ממנועי הדיזל.
בכך מצטרפת דימונה לשורה של "ערים ירוקות" בישראל, ובהן בני ברק, כרמיאל וקריית מלאכי, שבהן העביר משרד התחבורה את מערך האוטובוסים העירוני להנעה חשמלית נקייה וחסכונית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "התחבורה הציבורית בישראל על כל מרכיביה עוברת מהפכות אדירות, הן במטרופולינים והן בפריפריה. המסוף החדש שאנו חונכים היום בדימונה הוא נדבך נוסף בהפיכת התחבורה הציבורית בישראל לירוקה יותר, חסכונית יותר ומזהמת פחות. אני גאה על כך שאחת הערים הראשונות בישראל שנהנות ממערך אוטובוסים שכולו חשמלי היא דימונה, מבירות הפריפריה החשובות שלנו. יחד נמשיך לקדם את ישראל לכיוון של תחבורה ירוקה ונקייה, הן בתחבורה הציבורית והן ברכב הפרטי. אני מודה לחברת אגד ולידידי ראש העיר בני ביטון על השותפות הפורייה ועל ההתגייסות המלאה למהלך, ומברכת את תושבי העיר לרגל המעבר לעידן נקי, שקט וירוק יותר."
משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מקדם את חזון התחבורה הציבורית הירוקה של השרה רגב בכל רחבי הארץ במטרה לעמוד ביעדים שהציבה ממשלת ישראל להעלאת היקף השימוש בתחבורה הציבורית. התוכנית תומכת ביעדי משרד התחבורה למעבר לאוטובוסים חשמליים, במסגרת מימוש חזון שרת התחבורה לפיתוח תחבורה ציבורית בת קיימא, מתקדמת ואמינה.
ראש העיר דימונה, בני ביטון: "דימונה הפכה השבוע לאחת הערים הראשונות לערים ירוקות. מדובר במהפכה אדירה, מה גם שדימונה ממתגת את עצמה כעיר ירוקה בהקמת שכונות אקולוגיות כדוגמת שכונת השחר. ברצוני להודות לשרת התחבורה תא"ל במיל' מירי רגב, למנכ"ל משרדה מר בן זקן ולצוות עובדי משרד התחבורה. אני רוצה להאמין ולקוות כי גם שאר היישובים יהפכו להיות ירוקים, כחלק מתהליך עולמי בריא לאנושות".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף אוטובוסים מתקדם ובו עשרות עמדות טעינה לאוטובוסים הוא התגשמות חזון משרד התחבורה שהתוותה השרה רגב לקידום תחבורה ציבורית חכמה, יעילה ושירותית. אני מודה לכל הגורמים שהיו שותפים שלנו למהלך, עיריית דימונה והעומד בראשה ולחברת אגד. יחד נמשיך לקדם תחבורה ירוקה לטובת אזרחי ישראל".
מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "אני רוצה להודות למשרד התחבורה ולרשות הארצית לתחבורה ציבורית על שיתוף הפעולה, אשר לא בפעם הראשונה, מביא הישגים גדולים. זו דוגמא לפירות שמניב קשר מקצועי איתן והערכה הדדית בין הרגולטור למפעיל הבכיר. הפרויקט הזה הוא חשוב לא רק מבחינת תחבורתית ומבחינת איכות הסביבה, אלא מהווה גם בשורה חברתית כחלק מהמאמץ של אגד לחבר בין הפריפריה למרכז, מאמץ שיימשך גם בעתיד. אגד הוא ארגון עם 91 שנות ניסיון והיסטוריה, עם מסורת של חדשנות. מתוך אלו, אנחנו ממשיכים לחלום, לשאוף, להגיע להישגים ולעצב ולהוביל את המחר".
מנכ"ל אגד הוסיף כי אגד מובילה את מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במספר האוטובוסים החשמליים העומד כיום על למעלה מ-400, ויגיע במהלך 2024 ל-500. בנוסף, אגד מפעילה עוד כ-500 אוטובוסים חשמליים באירופה.
דימונה עוברת לתחבורה ציבורית ירוקה
שרת התחבורה רגב חנכה הבוקר את פרויקט "עיר ירוקה" בדימונה הכולל מסוף אוטובוסים 100% חשמלי
דימונה הופכת לעיר ירוקה, עם מערך תחבורה ציבורית מתקדם המופעל כולו באנרגיה חשמלית נקייה. הבוקר (יום ג') נפתח מסוף האוטובוסים המחודש של דימונה, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש העיר בני ביטון, מנכ"ל משרד ראש הממשלה, יוסי שלי, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל קבוצת אגד גלעד ריקלין ויו"ר דירקטוריון אגד אברהם פרידמן. המסוף שודרג בהובלת משרד התחבורה בהשקעה של כ-8 מיליון שקלים.
חברת אגד תפעיל בעיר עשרות אוטובוסים חשמליים, עם 30 עמדות טעינה במסוף ותשתית ל-20 עמדות נוספות בעתיד. השימוש באוטובוסים חשמליים בעיר דימונה יפחית באופן משמעותי את זיהום האוויר בעיר וישפר את איכות חיי התושבים כתוצאה מהפחתת הרעש והזיהום הנפלטים ממנועי הדיזל.
בכך מצטרפת דימונה לשורה של "ערים ירוקות" בישראל, ובהן בני ברק, כרמיאל וקריית מלאכי, שבהן העביר משרד התחבורה את מערך האוטובוסים העירוני להנעה חשמלית נקייה וחסכונית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב: "התחבורה הציבורית בישראל על כל מרכיביה עוברת מהפכות אדירות, הן במטרופולינים והן בפריפריה. המסוף החדש שאנו חונכים היום בדימונה הוא נדבך נוסף בהפיכת התחבורה הציבורית בישראל לירוקה יותר, חסכונית יותר ומזהמת פחות. אני גאה על כך שאחת הערים הראשונות בישראל שנהנות ממערך אוטובוסים שכולו חשמלי היא דימונה, מבירות הפריפריה החשובות שלנו. יחד נמשיך לקדם את ישראל לכיוון של תחבורה ירוקה ונקייה, הן בתחבורה הציבורית והן ברכב הפרטי. אני מודה לחברת אגד ולידידי ראש העיר בני ביטון על השותפות הפורייה ועל ההתגייסות המלאה למהלך, ומברכת את תושבי העיר לרגל המעבר לעידן נקי, שקט וירוק יותר."
משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מקדם את חזון התחבורה הציבורית הירוקה של השרה רגב בכל רחבי הארץ במטרה לעמוד ביעדים שהציבה ממשלת ישראל להעלאת היקף השימוש בתחבורה הציבורית. התוכנית תומכת ביעדי משרד התחבורה למעבר לאוטובוסים חשמליים, במסגרת מימוש חזון שרת התחבורה לפיתוח תחבורה ציבורית בת קיימא, מתקדמת ואמינה.
ראש העיר דימונה, בני ביטון: "דימונה הפכה השבוע לאחת הערים הראשונות לערים ירוקות. מדובר במהפכה אדירה, מה גם שדימונה ממתגת את עצמה כעיר ירוקה בהקמת שכונות אקולוגיות כדוגמת שכונת השחר. ברצוני להודות לשרת התחבורה תא"ל במיל' מירי רגב, למנכ"ל משרדה מר בן זקן ולצוות עובדי משרד התחבורה. אני רוצה להאמין ולקוות כי גם שאר היישובים יהפכו להיות ירוקים, כחלק מתהליך עולמי בריא לאנושות".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מסוף אוטובוסים מתקדם ובו עשרות עמדות טעינה לאוטובוסים הוא התגשמות חזון משרד התחבורה שהתוותה השרה רגב לקידום תחבורה ציבורית חכמה, יעילה ושירותית. אני מודה לכל הגורמים שהיו שותפים שלנו למהלך, עיריית דימונה והעומד בראשה ולחברת אגד. יחד נמשיך לקדם תחבורה ירוקה לטובת אזרחי ישראל".
מנכ"ל קבוצת אגד, גלעד ריקלין: "אני רוצה להודות למשרד התחבורה ולרשות הארצית לתחבורה ציבורית על שיתוף הפעולה, אשר לא בפעם הראשונה, מביא הישגים גדולים. זו דוגמא לפירות שמניב קשר מקצועי איתן והערכה הדדית בין הרגולטור למפעיל הבכיר. הפרויקט הזה הוא חשוב לא רק מבחינת תחבורתית ומבחינת איכות הסביבה, אלא מהווה גם בשורה חברתית כחלק מהמאמץ של אגד לחבר בין הפריפריה למרכז, מאמץ שיימשך גם בעתיד. אגד הוא ארגון עם 91 שנות ניסיון והיסטוריה, עם מסורת של חדשנות. מתוך אלו, אנחנו ממשיכים לחלום, לשאוף, להגיע להישגים ולעצב ולהוביל את המחר".
מנכ"ל אגד הוסיף כי אגד מובילה את מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במספר האוטובוסים החשמליים העומד כיום על למעלה מ-400, ויגיע במהלך 2024 ל-500. בנוסף, אגד מפעילה עוד כ-500 אוטובוסים חשמליים באירופה.