הודעה לתקשורת

על פי החלטת שרת התחבורה רגב: יינתן החזר לנוסעי התחבורה הציבורית שהחזיקו מנוי "חופשי חודשי" עם פרוץ המלחמה

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הודיע היום לאור החלטת שרת התחבורה מירי רגב, מהיום (חמישי) 30 בנובמבר, כל נוסעי התחבורה הציבורית שהחזיקו במנוי "חופשי חודשי" ביום ה-7 באוקטובר יוכלו לקבל החזר עבור יתרת הימים שנותרו להם במנוי.

מחזיקי "חופשי חודשי" יוכלו לקבל את הזיכוי או ההנחה באחת משלוש אפשרויות:

האפשרות הראשונה הינה טעינת מנוי חופשי חדש, הזהה ליתרת המנוי הקודם. כלומר, אם אדם רכש מנוי "חופשי חודשי" ביום ה-18.9.23 ותוקפו עד 17.10.23, הוא יוכל לקבל מנוי חופשי חדש למשך עשרה ימים (מיום ה-8.10.23 ועד ליום סיום המנוי, במקרה זה, ה-17.10.23).

אפשרות נוספת הינה קבלת הנחה ברכישת מנוי חדש בעתיד. כלומר, אם נותרו לאדם 10 ימים במנוי, הוא יקבל הנחה של 33.3% ברכישת מנוי חדש (ההנחה תינתן בהתאם למספר הימים שנותרו במנוי).

האפשרות השלישית הינה קבלת הזיכוי באמצעות טעינת חוזה "ערך צבור" שהוא בעצם הטענת כסף לכרטיס הרב-קו. זיכוי זה יהא בגובה 70% משווי הערך הכספי בהתאם למספר הימים שנותרו במנוי. כלומר, אדם בעל יתרה של 10 ימים, יוכל לקבל 23.33% משווי הימים שנותרו לו במנוי כזיכוי כספי בכרטיס הרב-קו שלו. בחירת החלופה המבוקשת תתאפשר עד ליום 31 במרץ 2024.

על פי ההחלטה גם סטודנטים וסטודנטיות שהיו אמורים להתחיל באוקטובר את שנת הלימודים האקדמית והצטיידו במנוי "חופשי שנתי" או "חופשי סמסטריאלי" (עד ליום 9.10.23), יוכלו לקבל החזר מלא, במידה ויבקשו לבטל את המנוי עד ליום 22.12.23.

את ההחזר ניתן לקבל באמצעות אפליקציות ההטענה המעניקות שירות עבור משרד התחבורה, רב-קו אונליין והופאון, המעניקות שירות זה באתרים שלהן וביישומונים, במכונות הטענת רב-קו בבתי העסק השונים ברחבי הארץ ובהטענה באמצעות הטלפון.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "ההחלטה שקיבלנו להעניק החזרים למחזיקי כרטיס 'חופשי חודשי', היא במסגרת הסיוע אותו מעניק משרד התחבורה לאזרחים בזמן המלחמה, ובנוסף למדיניות אותה אני מובילה להוזלת תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית, במטרה לעודד את הנסיעה של אזרחים בתחבורה הציבורית, מה שיסייע להפחתת הגודש בכבישים ולצמצם את זיהום האוויר בישראל".

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן: "משרד התחבורה מייחס חשיבות רבה במתן הקלות כלכליות לנפגעי המלחמה. עקב כך, אישרה שרת התחבורה את ההחזר עבור נוסעי התחבורה הציבורית המחזיקים בכרטיס 'חופשי חודשי'. אני קורא לאזרחים ולסטודנטים לבחון את הזכאות שלהם ולממש אותה בהקדם. בהתאם להנחיית של שרת התחבורה, אנו בוחנים כל העת מתן הטבות נוספות לטובת משתמשי התחבורה הציבורית".

מנכ"ל הרלב"ד, ד"ר ארז קיטה ימונה לחבר מועצת מנהלי הרלב"ד ויסיים תפקידו כמנכ"ל הרשות

קיטה, המכהן כמנכ"ל הרלב"ד מאז חודש יוני 2022 הודיע לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל במיל מירי רגב על כוונתו לסיים את תפקידו ברלב"ד בסוף חודש דצמבר 2023. 

מנכ"ל הרלב"ד, ד"ר ארז קיטה: "בפגישתי הראשונה עם השרה רגב הודעתי כי באתי לשנתיים ובכוונתי, לאחר 15 שנות עיסוק בתחום, לשנות עיסוק ולצאת לשליחות חדשה. מועד זה הגיע ואני מסיים את עבודתי ברלב"ד בתחושת סיפוק על שורת צעדים שזכיתי לקדם במסגרת תפקידי, ושאני מאמין שיש בהם להציל חיי אדם ולמנוע תאונות, צער כאב וסבל ממשפחות רבות בישראל. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים היא גוף המורכב מאנשי מקצוע מעולים, נחושים ומסורים בעלי תחושת שליחות אדירה ואכפתיות יוצאת דופן לתחום. משימות ואתגרים רבים עומדים בפני הרשות, ואני משוכנע שהיא תמשיך להיות אקטיבית ורלוונטית עוד שנים רבות. הרשות נמצאת ביחסי עדנה עם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והיא מעורבת בשורה של תהליכי עומק, בהם תוכנית הכשרה ייעודית לרוכבי אופנועים, פיילוט לטיפול בחלקו הדרומי של כביש 90, פיילוט של התוכנית החומש הלאומית באשכול יישובי המפרץ וכן גיוס תקציב מיוחד ליישום התוכנית בסך 320 מיליון שקלים לשנים 2022-2024".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (מיל') מירי רגב:
"אני מודה לארז על הובלה מקצועית ומסורה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. ארז הוא אחד מאנשי המקצוע הבולטים יותר בתחום הבטיחות בדרכים, ואני בטוחה שיעשה חייל בתפקידו הבא. ארז לא נפרד מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים והוא ימשיך ללוות אותה כחבר מועצה. בתקופה הקרובה ימונה יו"ר לרלב"ד והיא תמשיך לתפקד בצורה מיטבית".

המרכז הרפורמי לדת ומדינה נאלץ לשאת בהוצאות משפט בעקבות עתירה שהגיש נגד שרת התחבורה מירי רגב. ביהמ״ש דחה על הסף את העתירה שביקשה לכפות הפעלת תחבורה ציבורית בשבת, וקבע בשנית כי משרד התחבורה פועל על פי שיקולים מקצועיים.

היה לכם חופשי חודשי בתוקף כשפרצה המלחמה? אנחנו נותנים לכם החזר עבור הימים שנותרו במנוי בתקופה שבה נסעתם פחות!
למידע נוסף: https://go.gov.il/mot_updates_south_23

השרה רגב בביקור במרכז השליטה האווירית בדרום: שומרים על רציפות תפקודית, גם באוויר

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב ערכה סיור ביחידת הבקרה האווירית המרחבית האזרחית (ACC) בבסיס חיל האוויר במצפה רמון. זאת, במטרה לעמוד מקרוב על ניהול התעבורה האווירית האזרחית המקומית והבינלאומית בישראל, תחת אילוצי תקופת הלחימה ועל שיתוף הפעולה היעיל עם חיל האוויר.

בסיור השתתפו גם סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים אורי מקלב וראש מינהל תשתיות במשרד אבנר פלור.

מ"מ מנכ"ל רשות שדות התעופה אמנון כהן ומנהל רת״א תא״ל (במיל) שמואל זכאי, הציגו בפני השרה רגב את הפעולות שננקטו במטרה לשמור על רציפות תפקודית בכל הנוגע לטיסות אזרחיות לישראל וממנה בתקופת המלחמה, תוך שיתוף פעולה מלא המאפשר לחיל האוויר לבצע את משימותיו.

סמנכ"ל מבצעים ברש"ת אסי בן מיכאל הציג לשרה את תכניות העבודה של הרשות בתרחישים שונים, בדגש על התאוששות התעבורה האווירית לאחר המלחמה.

השרה רגב הודתה לכל השותפים, הן בחיל האוויר והן ברש''ת ורת''א: "כולנו לוקחים חלק באחת מהמשימות המורכבות ביותר. יש לנו מדינה קטנה, אבל עם המון אילוצים. מורכב לשמור על התנועה האווירית ולאפשר לצה״ל לעשות את משימותיו, מכיוון שחיל האוויר והתעופה האזרחית חולקים את אותם נתיבים. אנו עובדים תוך שיתוף פעולה מצוין ותפקידנו להגדיל ולפתח אותו,תוך התמודדות עם אתגרים חדשים כמו רחפנים וכטב"מים."

ביוזמת שרת התחבורה ושר התקשורת: יופעל ניסוי ברכבת ישראל לבחינת חלופות לשיפור הקליטה לנוסעי הרכבת

במסגרת הניסוי, יופעלו: WiFi on Board, מגברי אות סלולרי וחריצה בחלונות הרכבות


שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב: "הקליטה ברכבות חיונית ברמת הבטיחות וברמת השירות. על מנת להניע מעבר מרכב פרטי לתחבורה ציבורית עלינו לייצר תנאים אופטימליים לניצול מיטבי של זמן הנסיעה. היכולת לעבוד, ללמוד ולצפות בתכנים, היא חלק אינטגראלי מהשירות וחווית הלקוח. לאחר השלמת הניסוי נבצע את הפתרון האידיאלי״


שר התקשורת, ד"ר שלמה קרעי:
"תשתיות תחבורה כבישים ורכבות משולבות בתשתיות תקשורת, חיוניות לכל אדם, בכל מקום ובכל זמן, ובפרט בעיתות חירום.
הצוותים המקצועיים שקדו על פתרונות, הן בהיבט הכיסוי מאתרי הסלולאר והן במציאת פתרונות ייעודיים, והגיעה העת לבחון את ההמלצות בניסויים בשטח. המענה המוצלח והטוב ביותר ימומש בהקדם.
העבודה בתחום תשתיות התקשורת ברכבות, הינה המשך לעבודה המשותפת של שני המשרדים בכבישים, במנהרות ועוד, ובעז״ה נמשיך לעשות יחד ולהצליח.
ישעיה הנביא כבר הבין אז את החשיבות ואנחנו ניישם: "עִבְרוּ עִבְרוּ בַּשְּׁעָרִים (גם בתחנות ובמנהרות) פַּנּוּ דֶּרֶךְ הָעָם סֹלּוּ סֹלּוּ הַמְסִלָּה סַקְּלוּ מֵאֶבֶן הָרִימוּ נֵס (וגם תרנים) עַל הָעַמִּים".


מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: ״נושא הקליטה בתחבורה הציבורית ובדגש על הרכבת הוא מהותי מאוד בקידום מדיניות השרה רגב לעידוד שימוש בתחבורה ציבורית תוך הבנה שנסיעה ברכבת מייצרת להם ערך מוסף. אנו פועלים יד ביד עם משרדי התקשורת והאוצר כדי להפוך את הפתרונות לישימים. נעשתה עבודת מטה יסודית להבנת האתגרים ואנו בוחנים את המסלולים השונים כדי להגיע לפתרון היעיל ביותר.


מנכ"ל משרד התקשורת (בפועל), מימון (מוני) שמילה: "שיתופי פעולה ועבודה משותפת מניבים תוצאות. אני חייב לציין לטובה את העבודה המצויינת עם משרד התחבורה, שיחדיו אנו מקימים ומשפרים את התשתיות הכבישים והמסילות ולצידן תשתיות תקשורת מתקדמות. נעשה את כל מה שצריך בשילוב ידיים על מנת שרכבות יהיו מרושתות בסלולר ויאפשרו לכולם לשוחח, לגלוש ולהנות מהנסיעה מהדרך".

______________
בסיור שערכו היום (ד') שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב ושר התקשורת ד"ר שלמה קרעי במתחם רכבת ישראל בלוד, הוצגו להם על ידי צוותי העבודה מרכבת ישראל ומשרד התקשורת 3 חלופות להגברת הקליטה הסלולרית לנוסעי הרכבת.

ניסוי ראשון יהיה מבוסס על התקנת מקלטי אינטרנט אלחוטי בקרונות הרכבת שיכללו הצבת אנטנה בגג הקרון וגם אנטנות פנימיות בקרון. מקלטי האינטרנט האלחוטי יגבירו את הקליטה הסלולרית שתתקבל בתוך הרכבת. ניסוי שני יהיה מבוסס על מגברי אות סלולרי שיותקנו בקרונות ויכלול 2 אנטנות בגג הקרון, מגברים ואנטנות פנימיות. ניסוי שלישי יהיה של חריצה בחלונות הרכבת באמצעות צריבה. הצריבה שאינה נראית לעין תאפשר לקליטה סלולרית לחדור בקלות לקרונות הרכבת.

קליטה סלולרית במהלך נסיעה ברכבת הינה אתגר עולמי שאיננו אופייני רק לישראל. האתגר נובע בעיקר מחסימה משמעותית של האות הסלולרי החודר לקרונות הרכבת הנגרמת מהמתכת המרכיבה את הקרונות.

באמצעות החלופות שייבחנו בניסוי, ניתן יהיה לספק לנוסעי הרכבת אות סלולרי חזק ויציב יותר.

תקשורת סלולרית מאפשרת חיבוריות וזמינות גבוהה של אנשים ומכשירים בפריסה נרחבת, מרחיבה אפשרויות תעסוקה ולימודים, ומהווה מנוע צמיחה למשק.

קרדיט צילום: שבתאי טל

החשב הכללי במשרד האוצר, משרד התחבורה וחברת "דן" חתמו על הסכם ראשון מסוגו להקמת מסוף תחבורה ציבורית בחולון

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן ונציגי אגף החשב הכללי במשרד האוצר, חתמו היום (ה') על הסכם ראשון מסוגו עם חברת "דן".

במסגרת ההסכם, תקים החברה על קרקע שבבעלותה בעיר חולון מסוף תחבורה ציבורית הכולל כ-230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.

הרקע לחתימת ההסכם הוא אתגר משאב הקרקע החסר באזור המרכז עבור צרכי התחבורה ציבורית. ההסכם הנוכחי מציב חלופה יעילה, זולה ומהירה לשימוש.

ההסכם שנחתם היום בהובלת מינהל הדיור הממשלתי באגף החשב הכללי ומשרד התחבורה מציג מנגנון ייחודי וחדשני שתכליתו קידום ושיפור מערך התחבורה הציבורית לטובת אזרחי ישראל.

בהתאם להסכם, חברת דן תבנה מסוף תחבורה ציבורית הכולל 230 עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים בעלות של כ-200 מיליון שקלים. כאמור, מדובר בחיסכון של מאות מיליוני שקלים מתקציב המדינה ומשרד התחבורה.

במסגרת ההסכם תוכל חברת דן לעשות שימוש בקרקע עבור מסחר, דיור ותעסוקה. יודגש כי במסגרת ההסכם, זכויות החניות החשמליות הן של מדינת ישראל.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר בהסכם ראשון מסוגו המסייע במימוש מדיניותה של השרה רגב לחיבוריות וקישוריות ברחבי הארץ. אנחנו מביאים בשורה משמעותית לטובת התחבורה הציבורית בישראל ולמשתמשיה. ההסכם חוסך כסף רב לקופה הציבורית ויתרונותיו מובהקים, בפרט בימים אלו בהם מדינת ישראל נלחמת באויביה ונדרשת להקצאת משאבים רבים לצרכי המלחמה".

החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "אני מברך על העסקה שהוביל הדיור הממשלתי יחד עם משרד התחבורה אל מול חברת דן. ההסכם שומר על זכויות המדינה לשיפור התשתיות המשמשות לתחבורה ציבורית של מדינת ישראל ולחיסכון כספי ציבור. חשוב לנו לייצר וודאות עסקית לטווח הקצר והארוך על מנת ליצור תשתית ראויה ומשאבי קרקע בבעלות מדינת ישראל לצרכים אלו הכוללים גם עירוב שימושים של מסחר ותעסוקה יחד עם תחבורה ומיקום אסטרטגי במרכז הארץ".

מנכ"ל חברת דן, אופיר קרני: "חברת דן שמובילה את מהפכת התחבורה הציבורית החשמלית בישראל, חתמה עם המדינה על הסכם תקדימי אשר יאפשר את המשך השימוש בקרקע למטרות הפעלת תחבורה ציבורית ירוקה לצד שמירה על מיצוי פוטנציאל השבחת הקרקע וקידומה על ידי תכנית מרחיבה וחדשה. תוכנית זאת תאפשר בטווח הארוך פרויקט יזמי בעירוב שימושים למגורים, מסחר ותעסוקה, לצד שמירה על תשתית לתחבורה ציבורית חשמלית בתת הקרקע".

שרת התחבורה מירי רגב בהעמ"צ: "נטישת חברות זרות את הפעילות בישראל כאשר הן יכולות להמשיך לעבוד, תשליך על התקשרויות עתידיות"

בעקבות הצלחת הדנקל, שרת התחבורה הנחתה להפסיק בהדרגה את פעילות האוטובוסים המקבילה לתוואי הרכבת תוך שיתוף ציבור

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, הגיעה היום (ב') יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, למשרדי הנהלת חברת נת"ע האחראית על הקמת רשת הרכבות הקלות בגוש-דן. השרה קיימה הערכת מצב יחד עם הנהלת החברה, במטרה לעמוד מקרוב על שמירת הרציפות התפקודית בחברה בתקופת המלחמה, וכחלק מההערכות מצב הקבועה אותם היא מקיימת בחברות התשתית, הנמלים, וחברות הבנות של משרד התחבורה מאז פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל'.

במהלך הדיון קיבלו שרת התחבורה ומנכ"ל משרדה סקירה מקיפה מיו"ר דירקטוריון נת"ע מיה ליקוורניק גבע ומנכ"ל נת"ע חיים גליק על אודות הפעילות של החברה והאתגרים שנוצרו בעקבות עזיבת החברות והעובדים הזרים והאיסור על כניסת עובדים הפלסטינאים.

שרת התחבורה הנחתה לזמן את שגרירי המדינות לדיון בנושא ולהיערך בהתאם גם להשלכות הכלכליות, "אנחנו נפעל מול המדינות בסוגיית העובדים. החברות צריכות לעמוד לצידנו גם בזמנים מורכבים, והן צריכות לדעת שנטישה שלהן כאשר ניתן להמשיך לעבוד, תשליך על התקשרויות עתידיות", אמרה שרת התחבורה בדיון. השרה רגב אמרה כי תביא את הסוגיה בפני רה"מ.

מנכ"ל נת"ע חיים גליק עדכן את השרה על הביקושים הגואים בימים אלה בהיקף הפעילות של הקו האדום, וכי הפעלת הקו מתבצעת באופן חלק וללא תקלות. גליק ציין כי המטרה הסופית היא להגיע לכך שבכל 3 דקות תעבור רכבת בתחנות של הקו האדום. הוא הוסיף כי מתבצעת עבודה בימים אלה להעלאת מהירות הרכבת תוך שמירה על הבטיחות. השרה רגב הנחתה את ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עידן מועלם, לעצור את פעילות קווי האוטובוסים המעניקים שירות במקביל לתוואי הקו האדום בצורה הדרגתית תוך שיתוף הציבור, וזאת לטובת הסטה של הקילומטרים שיתפנו לאזורי ביקוש אחרים.

בנוסף, הנחתה השרה רגב במהלך הדיון, להכין תכנית מגירה למקרה של התחממות הגזרה הצפונית על מנת להכשיר את התחנות התת קרקעיות, שישמשו כמקלטים ציבוריים לטווח ארוך בשיתוף פעולה עם פיקוד העורף.

בישיבה קיבלה שרת התחבורה סקירה גם על הקמת הגשרים ע"י החברה, סיוע העובדים לחקלאי הדרום, מיתוג אתרי העבודה והרכבות בדגלי הלאום, וההיערכות לחורף בכל אזורי העבודה ולאורך הקווים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל במיל מירי רגב:
"קיבלנו היום סקירה ממצה וחשובה על הפעילות של חברת נת"ע בתקופת המלחמה. אנחנו עושים כל מה שניתן כדי לבטל את הבירוקרטיה בנושא העסקת העובדים הזרים, מה שיסייע בשמירה על רציפות תפקודית. הסטת קווי האוטובוסים למקומות אחרים היא חשובה. אנחנו בוחנים כל הזמן כיצד ניתן לקדם את התחבורה הציבורית ולצמצם פערים חרף מצב המלחמה".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:
"החל מהשביעי באוקטובר, לפי הוראת שרת התחבורה אנחנו עובדים בסנכרון הדוק עם כל חברות התשתית של משרד התחבורה, ופועלים לייצר פתרונות לאתגרים שמזמינה לפתחנו המלחמה בדרום. אנחנו עובדים במלא המרץ ומעודכנים באופן שוטף בכל הפערים שנוצרו במטרה לספק להם מענה כדי לוודא את שמירת הרציפות התפקודית באוויר בים וביבשה, ובכלל זה ברכבת הקלה בגוש דן המהווה אמצעי תחבורה אסטרטגי שהשימוש בו, לשמחתנו, עולה כל העת."

הודעת משרד התחבורה

בעקבות הודעת משטרת ישראל על סגירת הצירים סביב למירון בשעה 18:00 בערב ביום חמישי ״זאת חנוכה״, 14 בדצמבר ב’ בטבת - שירות התחבורה למירון לא יופעל עד למחרת יום ו׳ 15 בדצמבר.

בעקבות תקנה חדשה שנחתמה על ידי השרה רגב:

נהגים המחזיקים ברישיון נהיגה לרכב ציבורי מדרגה D1 יוכלו להסיע עד 19 נוסעים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב חתמה על תקנה חדשה, המאפשרת לכל נהג המחזיק ברישיון נהיגה מסוג 1D לנהוג גם על אוטובוס זעיר המסיע עד 19 נוסעים ברכב שמשקלו עד 5 טון. זאת, ללא צורך להחזיק ברישיון מדרגה C1 כפי שהיה עד כה.

נהג אשר ברשותו רישיון מדרגהD1 שהונפק לאחר חודש יולי 2010, רשאי להסיע באוטובוס זעיר עד 19 נוסעים. התקנה שנכנסה לתוקף חלה על כל נהג שעמד במבחני הנהיגה לדרגת 1D לאחר חודש יולי 2010, זאת מאחר שבמועד זה נקבע מבחן מעשי (טסט) אחיד לשתי דרגות הרישיון.

נהג שהוציא רישיון נהיגה מדרגה 1D לפני ה-1 ביולי 2010 ומבקש להסיע 19 נוסעים באוטובוס ציבורי זעיר, יידרש לעמוד בהצלחה במבחן מעשי ברכב מסוג זה. יצויין כי השינוי תקף לדרגת רישיון D1 בלבד.

בבחינה מקיפה שערכו מחלקת התקינה באגף הרכב ואגף הרישוי במשרד התחבורה, נמצא כי אין הבדל מהותי בין אוטובוס זעיר ציבורי המסיע 16 או 19 נוסעים. לרוב מדובר ברכב זהה מבחינת השלדה והמרכב, והגדלת מספר הנוסעים מתבצעת באמצעות הקטנת תא המטען או הקטנת המרווח בין הכיסאות. הוספת שלושה נוסעים, לרבות המטען שלהם, אינה משפיעה על רמת הבטיחות או על אופי הנהיגה ברכב. לפיכך, אין מניעה מקצועית או בטיחותית לאפשר לנהג בעל רישיון 1D שהסיע עד כה 16 נוסעים, להסיע מעתה 19 נוסעים ברכב דומה, במידה ועומד בדרישות החדשות.

התקנה שאושרה צפויה להגדיל את מאגר נהגי האוטובוסים הזעירים המסיעים עד 19 נוסעים, ובכך תספק מענה למחסור בנהגים עבור מגזרים רבים, ובהם חברות היסעים, מוסדות חינוך ואחרים, ותועיל למשק כולו הסובל מבעיות לוגיסטיות עקב מחסור בנהגים.

השרה רגב: "שינוי התקנה בוצע בהמלצת אנשי המקצוע של המשרד, במסגרת התאמת תקנות שמשרד התחבורה מבצע מעת לעת, בהתאם למצבים המשתנים ולצרכי המשק, והיא נועדה להסיר חסמים רגולטוריים מיותרים. השינוי שאנו מקדמים היום בתקנה הוא דוגמה מצוינת למגבלה מיותרת שנותרה מסיבות היסטוריות, שאותה ניתן להסיר בקלות כדי לפתוח את השוק בפני יותר נהגים, בלי לפגוע בבטיחות ובדרישות המקצועיות הגבוהות".

משרד התחבורה ועיריית ירושלים, באמצעות חברת מוריה, משדרגים את הכניסה הצפונית לבירה

נפתחו לתנועה שתי מנהרות חדשות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב, זאת כחלק ממיזם הענק של המפרדה המפלסית המוקמת בצומת הגבעה הצרפתית

המנהרות החדשות שנפתחו, צפויות לשחרר את עומסי התנועה בשכונות הצפון מזרחיות מתחת לאחד הצמתים הסואנים בעיר הבירה. מדובר בעוד מיזם משותף של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים, שבוצע על ידי חברת מוריה, לשדרוג מערך התנועה בירושלים בכלל ובכניסות לעיר בפרט.

ההפרדה המפלסית היא פרויקט מרכזי וחשוב, הממוקם באחד הצמתים העמוסים בירושלים, המשרת עשרות אלפי כלי רכב מידי יום. עם פתיחת החלק הראשון במיזם ההפרדה המפלסית בצומת, תתאפשר לבאים וליוצאים מכיוון צפון מזרח נסיעה קצרה, נוחה ובטוחה יותר, הכל תוך הפחתת עומסי התנועה באזור.

פרויקט ההפרדה המפלסית בגבעה הצרפתית כולל ארבע מנהרות באורך כולל של 4.4 קילומטרים ובעומק מירבי של כ-40 מטרים. מדובר בצמד מנהרות לכיוון פסגת זאב וצמד מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים.

המנהרות לכיוון פסגת זאב ונווה יעקב נכרו מתחת לפני הקרקע וכביש 1 וזאת בעומק של כ- 20 מטרים, ובאורך של כ-700 מטרים כל אחת. המנהרות כוללות נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, שוליים רחבים, מערכות בטיחות מתקדמות, לרבות מגברים להבטחת קליטה סלולרית רציפה לאורך כל המנהרה.

שתי המנהרות הנוספות ממזרח למערב, מובילות מציר יגאל ידין לכיוון מעלה אדומים ובחזרה, ואורכן כקילומטר וחצי כל אחת. המנהרות כוללות שני נתיבי נסיעה לכל כיוון. מנהרות אלה ייפתחו במהלך השנה הקרובה וישלימו את כל הפרויקט.

מיזם מנהרות הגבעה הצרפתית הוא חלק ממערך התחבורה המשודרג לעיר הבירה הכולל הוספת ושדרוג הכניסות לעיר. המיזם מקודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים, באמצעות חברת מוריה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה בירושלים בכל הערוצים, ודואג לצרכי התושבים כמו גם למבקרים הרבים בעיר, ומקדם פתרונות לרכב הפרטי ולתחבורה הציבורית, השלובים זה בזה. היום אנו מציינים שלב חשוב בשדרוג הכניסה לעיר, והפעם מכיוון צפון מזרח. כך אנו מחזקים את החיבור בין ירושלים ובין שכנותיה ממזרח, ובקרוב מעלה אדומים וחבל בנימין, ומקלים על התושבים להתנייד ולהגיע לעבודה, ללימודים ולכל צורך אחר."

ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "תתחדשו! עיריית ירושלים ממשיכה להשקיע את מירב המאמצים והמשאבים ביצירת פתרונות תחבורתיים מערכתיים, מתקדמים וירוקים, המגבירים את זרימת התנועה ואת בטיחות הנוסעים. המנהרות החדשות שלנו יקלו על עומסי התנועה באופן שייטיב עם כלל התושבים והנוסעים. פרויקט המנהרות בצומת הגבעה הצרפתית הוא נדבך נוסף במימוש החזון והמדיניות התחבורתית שהעירייה מובילה יחד עם משרד התחבורה בשנים האחרונות. נמשיך לקדם תוכניות אסטרטגיות שיחדשו וישפרו את התחבורה בבירה."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״הודות לשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות, אנחנו מצליחים לקדם מיזמי תשתית המשדרגות את מערך כבישי ישראל. ירושלים זוכה למהפכה תחבורתית בשורת פרוייקטים שהובלנו יחד עם העיריה, חברת מוריה וצוות תכנית אב לתחבורה בירושלים. נמשיך הלאה לפעול ברוח חזון שרת התחבורה המובילה בהצלחה את מהפכת תשתיות התחבורה בישראל״.

מנכ"ל עיריית ירושלים, איציק לארי: "פתיחת מנהרות הגבעה הצרפתית היא בשורה חשובה לתושבי העיר ירושלים ותושבי המטרופולין כולו. הן יאפשרו גישה מהירה ויעילה לשכונות וליישובי האזור וכן לעיר עצמה. אנו ממשיכים במלוא המרץ לקדם פתרונות תחבורה יחד עם שותפינו השונים, במטרה להקים בירושלים מערכת תחבורה יעילה, מהירה ונגישה, כיאה לעיר הבירה של מדינת ישראל."

מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר-אדון: "חברת מוריה גאה לפתוח את השלב הראשון בפרויקט ההפרדה המפלסית. המנהרות החדשות יאפשרו לתושבי פסגת זאב והסביבה ליהנות מחוויית נסיעה נוחה, בטוחה ומהירה. במתכונת הסופית של הפרויקט, הצפויה במהלך שנת 2024, יפתחו זוג מנהרות נוסף לכיוון מעלה אדומים וחזרה. פרויקט זה מצטרף לפרויקטי מנהרות, ההפרדות המפלסיות ושדרוגי הכניסות לעיר שביצעה מוריה בשנים האחרונות, ובכך אנו ממשיכים לקדם בהצלחה את תנופת התשתיות ברחבי ירושלים.״