הודעת משרד התחבורה

גם במלחמה ממשיכים לחבר את ישראל: משרד התחבורה הודיע על קידום מסילת הרכבת לטבריה

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב מקדמת את התכנון הסטטוטורי המוקדם של מסילת הגליל עד טבריה

חזון מסילת הרכבת שתחבר את טבריה למרכז הארץ עולה שלב. מסילת הגליל, אשר תחבר את מסילת מנשה לטבריה ולכרמיאל, תשרת את התושבים והמבקרים בטבריה, את יישובי הגליל התחתון והעליון ואת הגליל המערבי. המסילה תתחבר לרשת המסילות הארצית ותשמש להובלת נוסעים ומטענים.

שרת התחבורה רגב הודיעה כי תקדם את תקצוב התכנון הסטטוטורי בהתאם למדיניות משרד התחבורה לפיתוח רשת המסילות בגליל ובנגב, ועל בסיס החלטות ממשלה 1421 ו-855. תכנון הפרויקט הוטל על חטיבת תשתיות רכבת בחברת נתיבי ישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב:

"גם בזמן הלחימה, כאשר דרום המדינה וצפונה תחת מתקפה, איננו עוצרים לרגע וממשיכים לקדם את חזון חיבור הפריפריה למרכז. המהלך יביא לחיזוק המשק, לשדרוג שירות התחבורה לאזרחי ישראל. אנו ממשיכים בקידום תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בשאיפה לחבר עד סוף העשור את ישראל כולה - מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום, ברשת מסילות רכבת מהירה".

מנכ״ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן:

"הפיתוח התחבורתי, החברתי והכלכלי של הגליל והנגב הוא בליבת תכנית העבודה שהתוותה שרת התחבורה מירי רגב, כאשר חיבור מסילתי בין הפריפריה למרכז מהווה נדבך מרכזי ואסטרטגי למימוש החזון. קידום התכנון הסטטוטורי למסילת הגליל הוא צעד ראשון בדרך, והצהרה משמעותית על מחויבותנו לחיבור הפריפריה למרכז הארץ".

ראש עיריית טבריה בועז יוסף בירך על החלטת השרה רגב ואמר: "העיר טבריה כולה מודה לשרת התחבורה מירי רגב על ההחלטה הנכונה והמתבקשת שקיבלה לתקצב בכ-50 מיליוני שקלים את שלב ב' של תכנון הרכבת לטבריה. זהו, לאחר מאמצי שכנוע בני שנתיים, ההחלטה הזו למעשה מעלה את טבריה באופן רשמי על פסי הרכבת.
טבריה היא עיר תיירות אותה פוקדים ובה מבקרים מידי שנה למעלה משלושה מיליוני תיירים מהארץ ומהעולם. חיבורה לרכבת ישראל יחזק את מעמדה כעיר תיירות מובילה בישראל.
החיבור הזה אף יפתח אפשרויות תעסוקה רחבות יותר לתושבי טבריה יוכלו להמשיך ולהתגורר בעיר ולעבוד מרחק שעת נסיעה ברכבת ובלי פקקים. הבאת הרכבת לעיר אף תייצר מקומות תעסוקה נוספים בעיר כשדרכי הגישה התחבורתיים אליה יהיה נוחים יותר וזמינים יותר. עשינו פה צעד משמעותי מאוד בדרך להיסטוריה".

מסילת הגליל תחבר את מסילת כרמיאל - קרית שמונה עם מסילת מנשה וכך תשלים את הרצף המסילתי, שיאפשר תנועת רכבות זורמת במסדרון המזרחי הארצי, כולל לנתב"ג, ירושלים ודרומה לאילת, ללא מעבר דרך חיפה.

נוסף על החיבור למרכז הארץ, המסילה תחבר גם בין כל יישובי הגליל העליון, התחתון והמערבי, ותשתלב בתוכניות הפיתוח של היישובים ומוקדי התעסוקה במרחב. מרכיב משמעותי בתוכנית הוא הובלת מטענים, במסגרת התוכנית האסטרטגית למסופי המטענים ברשת המסילות.

מסילת הגליל תחבר בין היישובים למוקדי תעסוקה, מסחר ומגורים ותהווה עוגן כלכלי לפיתוח המרחב והשלמת הפערים של תשתית התחבורה.

כחלק מהראייה הכוללת ומתן מענה תחבורתי לנגישות רב-אמצעית, באזורים בהם מסיבות טופוגרפיות לא יתאפשר קישור ישיר באמצעות מסילת רכבת, ייבחנו פרויקטים משלימים כמו רכבלים כאמצעי תחבורה ציבורית גמיש, המקצר מרחקים באזורים הרריים ומאפשר נגישות גבוהה לתחנות הרכבת המתוכננות מהמוקדים ההרריים הסמוכים.

במסגרת הערכת מצב בצפון שרת התחבורה רגב הנחתה להשלים תכנית לצירי גישה נסתרים לישובים באזורי קו העימות כחלק מהפקת לקחים מאירועי השביעי באוקטובר

במסגרת הסיורים ברשויות הנמצאות באזורי קו העימות, ובמטרה לוודא את שמירת הרציפות התפקודית בכל ההיבטים התחבורתיים, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-בטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב, יחד עם מנכ"ל משרדה משה בן-זקן, קיימה היום (ה') ישיבת הערכת מצב במועצה האזורית מבואות החרמון, בהשתתפות ראש המועצה בני בן-מובחר, ראש מועצת ראש פינה מוטי חטיאל ונציגי חברות הבת והרשויות של משרד התחבורה.

ראש המועצה סקר בישיבה את האתגרים עימם מתמודדים יישובי המועצה, שחלקם פונו בפרוץ הלחימה, והציג שורת סוגיות תחבורתיות ופערים מקומיים בנושאי תחבורה. שרת התחבורה מירי רגב יחד עם הדרג המקצועי סיפקו פתרונות וציינו כי יתקיים מעקב אחר יישומם, במיוחד אחר תיקון נזקי תשתית שנגרמו כתוצאה מהמלחמה ולתקנם בטווח המיידי.

בנוסף, השרה הנחתה לקדם תכניות בטווח הבינוני, ליום שאחרי המלחמה, לשיקום התשתיות בכבישים הבינעירוניים ובתוך היישובים, פתרונות תאורה בצמתי היישובים, תוך בחינה של מוקדי סיכון במרחב ובהתאם להנחיות פיקוד העורף.

עוד עלה בדיון חזונה של השרה רגב לחיבור מדינת ישראל, רכבת מהירה מקרית שמונה ועד אילת. השרה הנחתה להאיץ את פרוייקט הרכבת בין כרמיאל לקרית שמונה.

במהלך הישיבה בישרה השרה רגב במהלך הדיון לראשי הרשויות, כי בקרוב תושלם עבודה מטה מסודרת, שתציג תכנית לצירי גישה נסתרים בכל היישובים בקו העימות, וזאת, כהפקת לקחים מהאירועים בדרום, ובמטרה להגביר את השמירה על ביטחון התושבים. ראשי הרשויות ביקשו להודות בשם התושבים לשרה רגב על שורת היוזמות שהוביל המשרד, שכללו בין היתר נסיעות חינם באוטובוסים וברכבות וטיסות חינם לאילת.

כמו כן, הנחתה השרה רגב לבחון פתרון שיתן מענה לנושא התעופה בגליל. שרת התחבורה אמרה כי נדרש שדה תעופה פעיל בצפון והעלתה לדיון את האפשרות לקו שיחבר בין שדה התעופה 'מחניים' בראש-פינה לשדה התעופה 'רמון' הסמוך לאילת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הגעתי היום לגליל עם גורמי המקצוע של משרד התחבורה על מנת לגבש פתרונות לאתגרים הרבים שהמלחמה הציבה לפתחנו. הצפון עדיין במלחמה ואנו פועלים לשקם באופן מיידי כל תשתית שנפגעת באופן שעלול לסכן חיי אדם. לצד זאת אנחנו ממשיכים את התכנון לטווח הארוך כרגיל בכל הנושאים, כדי להמשיך לפתח את הגליל".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרדנו ימשיך לעמוד מקרוב אחר ההתפתחויות בגזרה הצפונית כדי לתת מענה מיטבי ויעיל לתושבים באזור. אנו ערוכים לטפל בסוגיות תשתיות באזור שניזוקו כתוצאה מהמלחמה ולבחון שיפור של כבישים נוספים באזור במסגרת התכנית האסטרטגית של שדרוג מערך הכבישים, במטרה להגביר את הבטיחות והנוחות של משתמשי הדרך, במסגרת התכנית הארצית של שרת התחבורה".

ראש מועצת מבואות החרמון, בני בן מובחר: "אנחנו מודים לשרת התחבורה על העבודות בכביש בית הלל. מה שעשית עבורנו הוא לא פחות ממהלך מציל חיים. ראיתי את זה במו עיני ואני מעיד על כך. תיקנת עוול של ארבעים שנה, ברמת ביצוע גבוהה. הצוות שלך מקצועי, קשוב ואיכפתי, כי זו רוח המפקד".

ראש מועצת ראש פינה, מוטי חטיאל: "כולנו חשים שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא משרד מחוייב, ענייני ומקצועי. המשרד עושה עבודה נהדרת לאורך כל הדרך. קיבלנו היום מענה לשורת נושאים תחבורתיים, ועל כך אני מבקש להודות לשרת התחבורה ולמנכ"ל על ההיענות המהירה".

לאחר סגירת אתר יציאה לטסטים בקרית שמונה בעקבות המלחמה, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים הגיעה לחצור הגלילית ובישרה: ״יוקם אתר יציאה חדש למבחני נהיגה בעיר״

במהלך הסיור ביישובי קו העימות בצפון, ביקרה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וחברת הקבינט המדיני-ביטחוני תא"ל (במיל') מירי רגב בחמ"ל המועצה המקומית חצור הגלילית שם קיימה הערכת מצב משותפת עם ראש המועצה שמעון סויסה וחברי הנהלת המועצה.

בדיון שהתקיים בהשתתפות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן ונציגי חברות התשתית ויחידות הסמך של המשרד, הציג ראש המועצה את היערכות העיר למצב חירום.

בעקבות המלחמה, הורתה שרת התחבורה רגב לרשות הרישוי לפתוח לאלתר בעיר אתר יציאה חדש למבחני נהיגה, וזאת בעקבות האתר שנסגר בקריית שמונה לרווחת תושבי האזור.

בישיבה עלו סוגיות הנוגעת לשירותי התחבורה הציבורית, תשתיות תחבורה וכבישי הגישה לעיר. שרת התחבורה הנחתה את הצוותים לגבש פתרונות מידיים לטובת תושבי האזור.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז פרוץ הלחימה מתקיימת רציפות תחבורתית באוויר, בים וביבשה. אנחנו יורדים לכל היישובים כדי לראות כיצד ניתן לסייע ולהעניק מענה מקומי נקודתי על פי הצרכים. בקרוב בעזרת השם, תהיה בחצור הגלילית תחנת רכבת שתעשה מהפכה בעיר, כחלק מהפרויקט של קו קריית שמונה - אילת כחלק מפרויקט 'מחברים את ישראל' אותו אנו מקדמים בכל הכח".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במטרה לאפשר לתושבי האזור להמשיך בהליך הוצאת רישיון הנהיגה, אנו דואגים לפתיחת אתר יציאה חדש בחצור הגלילית כפי שהצהירה השרה. אנו נמשיך לפעול בטווח המיידי והרחוק כדי לשמור על רציפות תפקודית ולהיטיב עם תושבי הצפון".

נחתם הסכם מימון הקו הירוק בגוש דן: קונסורציום של מממנים בהשתתפות בנק ההשקעות האירופי EIB ומממנים מקומיים בהובלת בנק הפועלים ובנק מזרחי טפחות, יממנו את הפרויקט ב6.5 מיליארד ₪, סכום חסר תקדים להשקעות בינל"א. ההסכם - הבעת אמון בינל"א בכלכלה הישראלית, ובפרויקט העתיד לצמצם פליטת גזי חממה, ולתרום למאבק במשבר האקלים. מנכ"ל הזכיין: בשבוע הבא מתחילים בעבודה.

בתום מגעים ארוכים ובתמיכת משרדי התחבורה האוצר והחשב הכללי, נחתם היום הסכם הסגירה הפיננסית למימון פרויקט הקו הירוק המנוהל ע"י נת"ע ( נתיבי תחבורה עירוניים). טקס החתימה הרשמי התקיים היום (א') במשרדי החברה  בנוכחות מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, הנהלת נת"ע ומנכל"י  החברות השותפות בקבוצת הזכיין. חברת טי. אמ. טי שזכתה במכרז לתכנון, מימון, הקמה ותחזוקה של הפרויקט ומורכבת מהחברות דן, אלקטרה ואלסטום, חתמה עם נת"ע, על הסכמי מימון בגובה 6.5 מיליארד שקלים. את המימון לפרויקט יעמידו קונסורציום מממנים הכולל את בנק ההשקעות האירופאי EIB וכן קונסורציום של מממנים מקומיים בראשות בנק הפועלים ובנק מזרחי טפחות.

מדובר באחד מפרויקטי התשתיות הגדולים בישראל המוערך בכ-19  מיליארד ₪. הסכם המימון יאפשר לזכיין הפרויקט (חברת טי. אמ. טי) להתחיל בשלב השני של הקמת תשתית הקו הירוק  (אינפרא 2), ייצור הקרונות וכלל המערכות עד להפעלתו של הקו.

השתתפותו של בנק השקעות האירופאי EIB במימון הפרויקט, לצידם של המממנים המקומיים הנוספים, מהווה הבעת אמון בפרויקט, במשק, בכלכלה הישראלית ובחוסנם, בעיקר בימים אלה של טלטלה,  בהם מנהלת המדינה מלחמה מול חמאס ברצועת עזה, ומצב חירום הוכרז במשק. 

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "זה יום חשוב, מעודד, גם בימים של בשורות קשות לציבור הישראלי. המדינה ממשיכה להתקדם, לבנות, לעשות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשות השרה מירי רגב פועל בימים אלה מסביב לשעון במתכונת חירום: לשקם, לבנות מחדש, לסייע לציבור גדול ולמשק הישראלי. אבל בו בעת, אנחנו לא זונחים גם את העתיד. הקו האדום פועל בהצלחה, עכשיו צריך להמשיך את המשימה של הקמת רשת הרכבות הקלות בגוש דן, למען העתיד. עתיד תחבורתי". 

עו"ד מיה ליקוורניק יו"ר דירקטוריון נת"ע:
"מדובר בהישג על רקע הימים הקשים האלה, ובכל זאת בשורה טובה לתושבי ישראל בין כל הבשורות הקשות. ללא המימון, הפרויקט לא היה יוצא לדרך ומתעכב לזמן ארוך. אני רוצה להודות לבנקים הישראליים הפועלים ומזרחי טפחות שנכנסו לנעליהם הגדולות של הבנקים הזרים שאמרו לא לרכבת הקלה, בתקופה שבה ישראל אינה כל כך פופולארית בעולם".

מנכ"ל נת"ע חיים גליק:
"את הקו האדום הפכה נת"ע מחלום למציאות. עכשיו זה קורה גם עם הקו הירוק והסגול. עם קבלת ההסכם, הירוק יוצא לדרך עם זכיין חדור מקצועי מוטיבציה. ובקו הזה, המאתגר הנדסית על גשריו מנהרה ותחנות תת קרקעיות – נדרשת מקצועיות ומוטיבציה גדולים. נת"ע שמחה על המהלך, ותוביל אותו בכובד ראש ומתוך אחריות כבדה, לפתרון התחבורתי היאה למטרופולין ת"א".

משנה קו ירוק, ענת טוקר אלפרט:
"מדובר באבן דרך בתקופה לא טריוויאלית, השקעה פיננסית במותג שנקרא ישראל. מדובר בקו שעתיד להשפיע על כל מרקם החיים בגוש דן, כלכלית, תרבות ופנאי. חיבור בין מרכזי תעסוקה בדרום ובצפון".

זיו שדה מנכ"ל הזכיין – קבוצת TMT:
"הקו הירוק הוא המשכו של המעשה הציוני. פיתוח התשתיות החיוניות כל כך למדינת ישראל. חשוב לציין, ההשקעה האירופית בפרויקט ( 2 מליארד יורו) נובעת מכוחה של הרכבת הקלה לצמצם פליטת גזי חממה, ותרומתה לעצירת המשבר האקלימי. היום אנחנו מציינים את חתימת ההסכם, אבל משבוע הבא מתחילים לעבוד על השלב השני של הקו".

אופיר קרני, מנכ"ל חברת דן: "אנו גאים על הצלחת הסגירה הפיננסית דווקא בעת הזו של מלחמה. הבעת אמון בינל"א. דן עם קבוצת TMT  מביאה בשורה גדולה לישראל בסטנדרט ואיכות בן לאומיים למטרופולין ת"א. מהפיכת החישמול של דן עם הקמת הרכבת הקלה היא בשורה גדולה למשק ולאיכות הסביבה".

מנכ"ל חברת אלקטרה, איתמר דויטשר: "מדובר במהלך כולל של גורמים הפיננסים בארץ ובעולם, גורמי מקצוע ישראליים ובינל"א, שכולם שמו את היעדים האישיים שלהם בצד על מנת להוציא האת הפרויקט לפועל. מי שלא העמיד את הפרויקט בראש מעייניו, לא נשאר עם הקבוצה. החיבור בין כל הגורמים הוא המפתח להצלחה".

מנכ"ל חברת אלסטום ישראל, רן כהן: "אין שמחה בימים אלה, אבל חייבת להיותך תקווה. נפלה בחלקנו הזכות להיות מעורבים בפרויקט לאומי ביחד עם הממשלה, פרויקט שתרומתו אדירה, לציבור ולמשק. הקו הירוק יזרים אלפי משרות, וכסף רב יפרנס אלפי משפחות, וכך גם נביא רכבת, וגם נצמיח את הכלכלה".

רקע קו ירוק:
עלות: כ- 19 מליארד ₪
אורך: 39 ק"מ
תחנות: 62, מתוכן 4 תת קרקעיות.
נוסעים: כ- 70 מיליון בשנה.

מכרז ה- PPP (Public Private Partnership), כולל את תכנון והקמת הקו הירוק העתיד לפעול מסחרית ב- 2028. הקו הירוק מחבר את חולון וראשון לציון בדרום, והרצליה בצפון עם העיר תל אביב ויאפשר נגישות למוקדי התעסוקה ברמת החייל, אוניברסיטת תל אביב, חולון, ראשון לציון 
והרצליה פיתוח. בנוסף, לאורך הקו סדרה של גשרים, ומנהרה מתחת לרחוב אבן גבירול בת"א. הקו צפוי להיות מנוף כלכלי מרכזי בגוש דן.
אורכו של הקו העובר בארבע רשויות כ-39 ק"מ, מתוכם כ-4 ק"מ תת קרקעיים, עם 62 תחנות, מתוכן ארבע תחנות תת קרקעיות (קרליבך, דיזנגוף, כיכר רבין וארלוזורוב). הקו הירוק עתיד לשרת כ- 70 מיליון נוסעים בשנה. 
המכרז  באחריות הזכיין כולל: תכנון פרטי הקו, הנדסה, אספקה, אינטגרציה, בדיקה והזמנת מערכת הרכבות כולל מסילות, חשמול, אספקת חשמל (מערכת חיסכון באנרגיה), איתות, מערכת תקשורת, ותחזוקתם, כמו כן אספקה של 98 קרונות . ההפעלה תבוצע ע"י מפעיל שייבחר במכרז נפרד.  

משרד התחבורה בפנייה לאוצר: עצרו את העלאת המיסים על רכב חשמלי

במסגרת המאבק ביוקר המחיה, העבירה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב פנייה דחופה למנהל רשות המיסים, באמצעות מנכ"ל משרדה משה בן זקן.

בפנייה מבקשת השרה להקפיא את העלייה במס הקנייה על רכב חשמלי, המתוכננת ל-1 לינואר 2024, במטרה למנוע עלייה ביוקר המחייה. המס צפוי לעלות מ-20% ל-35%, והעלייה התלולה בשיעור המיסוי תגרום להתייקרות מחירי הרכבים החשמליים.

לדברי השרה רגב, עליית מחירי הרכב תפחית את האטרקטיביות שברכישת רכב חשמלי ותגרום לעצירת המגמה החיובית של מעבר להנעה חשמלית ובלתי מזהמת, שנרשמה בשנים האחרונות.

השרה רגב: "המאבק ביוקר המחיה הוא אחד היעדים החשובים שהציבה ממשלת ישראל. משרד התחבורה בראשותי פועל במגוון דרכים להורדת עלויות המחיה, והיום אנחנו מחויבים עוד יותר מתמיד לסייע לאזרחי ישראל להתמודד עם הפגיעה הכלכלית הקשה עקב המלחמה. החיסכון הנובע מרכישת רכב חשמלי מופחת מיסים ומהקיצוץ בהוצאות השימוש לאורך כל חיי הרכב, משמעותי ביותר, ובמיוחד עבור תושבי הפריפריה אשר מתאפיינים בנסועה גבוהה בשל ריחוקם הגיאוגרפי."

בנוסף למאבק ביוקר המחיה, עידוד המעבר לרכב חשמלי הוא חלק ממדיניות הממשלה וממדיניות משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, לעידוד מעבר לתחבורה ירוקה וחדשנית והפחתת פליטות גזי חממה. ישראל מחויבת לפעול בכיוון זה במסגרת אמנות בינלאומיות למאבק בשינוי האקלים ולהפחתת פליטות גזי חממה. בהתאם לכך, קבעה ממשלת ישראל יעדים סביבתיים, אשר הדרך העיקרית להשגתם היא חישמול אמצעי תחבורה.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן הוסיף כי "בנוסף לתועלת הכלכלית, למותר לציין את שלל היתרונות הסביבתיים של מעבר להנעה חשמלית, ובהם הפחתת פליטת גזי חממה, מניעת מפגעי רעש ועשן ושיפור איכות האוויר במרכזי הערים והפחתת התלות בדלקים. זהו יעד לאומי חשוב, שיתרום למשק יותר מאשר תוספת ההכנסות הצפויה מהעלאת המס.

פניית משרד התחבורה מצטרפת לפניית משרד האנרגיה באותו נושא, שבה הוצע לדחות את העלאת המס בשנתיים עד לשנת 2026. הנושא יועלה בישיבת ועדת הכספים של הכנסת ביום שלישי הקרוב.

וועדת הכלכלה אישרה הבוקר תקנה חדשה של השרה רגב לחייב לוחית רישוי גם לאופניים וקורקינט חשמליים


ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (יום ב') תקנה של השרה רגב המחייבת אופניים וקורקינטים חשמליים בנשיאת לוחית זיהוי. זאת במטרה לחזק את יכולת האכיפה נגד רוכבים הנוהגים באופן פרוע ומסכנים את הולכי הרגל ושאר משתמשי הדרך, ואת עצמם.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמו בכל חידוש טכנולוגי, גם כלי המיקרו מוביליטי, האופניים והקורקינט החשמליים, הביאו תועלת רבה לצד סיכונים ממשיים. מצד אחד, הם מאפשרים להתנייד ברחבי העיר בנוחות ובעלות נמוכה ביותר, מפחיתים את העומס בכבישים ומשמשים אמצעי משלים למערך התחבורה הציבורית. מצד שני, כאשר נוהגים בהם בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, הם עלולים לגרום לתאונות, ומסכנים בפרט את הקשישים והורים עם תינוקות וילדים קטנים. לכן הוריתי לקדם בדחיפות תקנות מעודכנות המחייבות נשיאת סימון מזהה על כל רכב, במטרה לאפשר אכיפה יעילה נגד רוכבים חסרי אחריות".

בעשור האחרון הפכו כלי רכב דו גלגליים חשמליים, המוגדרים כ"תחבורה קלה" או מיקרו-מוביליטי, לחלק בלתי נפרד מהנוף העירוני בישראל. מאות אלפי אופניים וקורקינטים חשמליים נעים במרחב העירוני הצפוף, רובם נוהגים בזהירות ובאחריות, אך לצערנו לא כולם. רוכבים רבים נוסעים על המדרכות ומסכנים את שלומם של הולכי הרגל, ואחרים נוסעים בכביש, מפריעים לתנועה ומסכנים בעיקר את עצמם.

משרד התחבורה מתייחס לבעיה במלוא כובד הראש, והחל משנת 2014 יזם תיקונים בתקנות התעבורה לצורך אסדרת השימוש בכלי רכב אלה. בין היתר נקבעו תקן לכלי הרכב, גיל רכיבה, חובת חבישת קסדה, איסור רכיבה על המדרכה, חובת הכשרה עיונית ועוד. כמו כן הורחבו סמכויות האכיפה כך שגם הפיקוח העירוני יוכל לבצע אכיפה של חלק מעבירות התנועה.

עם זאת, מאמצי האכיפה כיום אינם יעילים מספיק, מכיוון שבניגוד לרכב מנועי, כלי רכב אלה אינם חייבים בנשיאת לוחית רישוי מזהה. כך יכולים הרוכבים להתחמק משוטר או מפקח ולהימנע מדו"ח על עבירה שביצעו. גם אם העבירה או התאונה צולמו במצלמת אבטחה, או על ידי הנפגע או אדם אחר, קשה לאתר את הרוכב.

לפיכך קידמה שרת התחבורה את עדכון התקנות, כך שגם כלי הרכב לתחבורה קלה יחוייבו בנשיאת סימן מזהה. כדי להקל על הציבור, נקבע נוהל רישום קל ופשוט, המתבצע כולו באופן מקוון וללא צורך להגיע למשרד הרישוי, ואינו כרוך בתשלום אגרות או בביצוע מבחן שנתי.

על פי התקנות המוצעות, יש לרשום את בעלי הרכב באופן חד פעמי בעת הרכישה. הרישום יבוצע באופן מקוון על ידי הרוכש, אשר יזדהה באמצעות תעודה הזהות שלו. אם הרוכש הוא תאגיד, כגון חברת שליחויות או חברת השכרה, ההזדהות תבוצע באמצעות מורשה מטעמו.

בתום התהליך יישלח לבעל הרכב אישור דיגיטלי הכולל מספר רישוי הכולל שתי אותיות לועזיות וארבע ספרות. עם האישור ייגש בעל הרכב למטביע לוחיות רישוי מורשה, אשר יכין עבורו את הלוחית.

יודגש כי שלא כמקובל ברכב מנועי, מספר הרישוי הוא אישי ומשויך לבעל הרכב ולא לרכב עצמו. במקרה של מכירת הרכב או רכישת רכב חדש, על הבעלים לפרק את הלוחית ולהתקינה על הרכב החדש.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מעודד שימוש בתחבורה הציבורית ולצידה באמצעי תחבורה משלימים, בדגש על תחבורה ירוקה ושיתופית. קורקינטים ואופניים חשמליים יכולים להיות פתרון מצוין למצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, אך לא על חשבון בטיחותם של הולכי הרגל. אנו מקווים כי התקנה החדשה של השרה רגב שאושרה תביא לשינוי התנהגותי אצל הרוכבים, ותהפוך אותם לתוספת ברוכה למערך התנועה העירוני".

שר הבריאות אוריאל בוסו ושרת התחבורה מירי רגב קיימו דיון מיוחד במטרה למצוא פתרונות לשיפור וייעול השירות שמעניק המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לאזרחים.

במסגרת הישיבה סיכמו השרים לייצר מתווה משותף למשרדי הבריאות והתחבורה שיאפשר את צמצום הביורוקרטיה ויסייע בהורדת העומס והתורים במרב"ד. בין השאר, לפעול בשיתוף עם משרד הבריאות להעלאת הגיל המחייב בדיקות מ-70 ל-75 וכן שינוי השאלון הישן שגרם לסרבול ולפניות מיותרות למרב"ד.

בדיון השתתפו סגן שר התחבורה אורי מקלב, מנכ"ל משרד הבריאות משה בר סימן טוב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן וגורמי מקצוע נוספים ממשרדי הבריאות והתחבורה.

שר הבריאות אוריאל בוסו: "אנחנו נחושים לקדם רפורמה מקיפה לשיפור השירות של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים. כדי להביא לשינוי המציאות ישנה חשיבות לכך שהפניות והמקרים שיגיעו לבדיקת כשירותם של נהגים אכן ידרשו אישור רפואי ויאפשרו לנו לייעל את עבודת המרב"ד. בימים אלה מפעיל המכון 'מסלול ירוק' לנפגעי מלחמת חרבות ברזל בהצלחה יתרה ואנו מחויבים להמשיך לפעול בשיתוף פעולה מול כל הגורמים כדי לצמצם ביורוקרטיה, להסיר חסמים ולהקל על כלל האזרחים".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אזרחים רבים ממתינים חודשים שלמים עבור החלטות המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, אנחנו חייבים להקל על הציבור הישראלי אשר מאס בבירוקרטיה ובסחבת, במיוחד לאור המציאות המורכבת שנוצרה היום כתוצאה מהמלחמה, בה התווספו אזרחים רבים שצריכים לעבור הליך ביורוקרטי רפואי שקשור לרישיון הנהיגה. החלטנו היום לצאת לרפורמה על מנת להסיר חסמים וליעל את המערכת, במטרה להקל על האזרחים. הרפורמה המקיפה שנקדם תביא לשיפור השירות של המרב״ד, הורדת התורים ושיפור השירות".

ביוזמת השרה מירי רגב: שירותי משרד התחבורה ניתנים בתוך מחלקות הפצועים בבתי החולים

מעניקים לפצועים ובני משפחתם שירותי רישוי, נהיגה ורכב, וכן תגי חניה לנכה בהליך מזורז ומהיר, לפצועים המתקשים בהתניידות

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל להציב עמדות שירות ראשונות של אגף הרישוי בבתי החולים, בהם מאושפזים פצועי צה"ל. בשלב הראשון הוצבו עמדות שירות בבית החולים שיבא בתל השומר, ובימים הקרובים יוצבו עמדות נוספות גם בבתי החולים ברזילי באשקלון, הדסה בירושלים, סורוקה בבאר שבע, איכילוב בתל אביב ורמב"ם בחיפה.

עמדות השירות נועדו לסייע לפצועים הנמצאים בבתי החולים ולבני משפחתם הסועדים אותם יום ולילה, בנושאים הקשורים לרישוי נהיגה ורכב, ובייחוד בהקצאת תג חניה לנכה לפצועים בהליך מזורז ומהיר. קבלת תג נכה לפצועים המתקשים בהתניידות היא סיוע משמעותי לפצוע עצמו ולמשפחתו המבקרת אותו באופן שוטף ונמצאת אצלו ימים ולילות.

במקרים של פציעה קשה, נדרשות בדיקות והתאמות לרישיון הנהיגה של הפצוע, בעקבות שינוי מצבו הבריאותי ומגבלות פיזיות שונות. נציגי השירות של משרד התחבורה מקצרים את התהליכים ומבצעים ככל הניתן את הבדיקות במקום, במטרה להנפיק לפצוע רישיון חדש בהקדם האפשרי, ולמנוע ממנו לחוש מוגבל עוד יותר עקב מצבו.

בעקבות הצבת העמדות בבית החולים תל השומר, רבים פנו אליהן והתגלה מלוא הצורך והנחיצות של שירותי הרישוי "עד המיטה" לפצועים ולבני משפחתם, והחשיבות של הסרת חסמים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כבר מהרגע הראשון התברר כי העמדות הוצבו במקום הנכון ובזמן הנכון. ההיענות הייתה מדהימה עשרות חיילים, אזרחים ובני משפחתם הגיעו לקבלת מענה מיידי. מעבר לנחיצות ומתן פתרונות מיידים, אין ספק שהפעילות בשטח מרוממת את הנפש ומחזקת את תחושת השייכות והערבות ההדדית במלוא העוז."

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "מהיום הראשון של המלחמה בעזה פעל משרד התחבורה ללא ליאות למציאת פתרונות שיקלו על הנפגעים השונים בכל חלקי הארץ, תוך שמירה על רציפות תפקודית של כל תחומי הפעילות שלנו. הצבת עמדות שירות בבתי החולים המצטרפת לעמדות הניידות שהפעלנו לטובת המפונים מהצפון והדרום, ולמכלול הפעולות שלנו לטובת אזרחי ישראל הנמצאים בחזית ובעורף".