📢 הודעת דובר משרד התחבורה

שרת התחבורה מביאה בשורות גדולות לנהריה

שרת התחבורה מירי רגב ביקרה היום (יום ב') בצפון עם בכירי משרדה וקיימה פגישת עבודה עם ראש העיר נהריה רונן מרלי, בסוגיות התחבורה הרלוונטיות לנהריה ולאזור הצפון, וכן במאבק של העיר בתאונות הדרכים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "הבאנו היום חדשות טובות לעיר על השיפורים התחבורתיים הרבים הנמצאים בשלבי ביצוע שונים,בהם קידום הארכת קו המטרונית עד נהריה, הקמת מרינה חדשה בעיר, שיפוץ תחנת הרכבת והקמת פארק המסילה ,בדומה לפארקים דומים הפועלים בהצלחה בירושלים ובתל אביב וכן השקעות משמעותיות בהרחבת שירותי התחבורה הציבורית בעיר, וצעדים נוספים לשיפור התנועה בעיר ולחיזוק החיבור של נהריה ליישובי הסביבה ולמרכז הארץ.

בהתאם לסיכום שלי עם שר השיכון, אנו מתנים כל הסכם גג בתחום הדיור בחתימה על הסכם גג תחבורתי, כדי להבטיח שהצמיחה תהיה בת קיימא ולא תחמיר את בעיות התחבורה של העיר אלא להיפך – תפתור אותן."

במפגש השתתפו גם מנכ"ל המשרד משה בן זקן, ראש מינהל תשתיות אבנר פלור, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל(נת״י)ניסים פרץ, מנכ"ל חוצה ישראל דן שנבך, מנכ"ל הרלב"ד ארז קיטה ונציגים בכירים של רשות הספנות, רכבת ישראל ועוד. בין הנושאים שהועלו:

הארכת קו המטרונית מצומת שמרת עד לנהריה: קו 8 של המטרונית, המצוי בשלבי ביצוע מתקדמים וצפוי להיפתח עוד כשנתיים, מתוכנן כיום עד צומת שמרת שמצפון לעכו.

השרה רגב אמרה כי במסגרת פיתוח הפריפריה ועידוד התחבורה הציבורית, היא מצדדת בהארכת הקו המטרונית עד נהריה. השרה הזכירה כי בסיכום התקציבי שהושג עם האוצר, הוקצו 170 מיליון שקלים לתכנון מפורט של כביש 4 מבית חולים נהריה לצומת המפרץ, כולל הרחבה והסדרת צמתים עבור המטרונית. השרה רגב הנחתה את צוות משרדה לקדם את התכנון ולבחון את היתכנות הארכת הקו.

הקמת מעגנה בנהריה, השער הצפוני למדינת ישראל: במסגרת תמ"א 13 נבחן הצורך בהקמת מעגנות עתידיות ומיקומן, והתקבלה המלצה להקמת מעגנה בחוף הצפוני של נהריה עם כ-500 מקומות עגינה. השרה הודיעה כי הורתה להמשיך בתהליך תכנון המעגנה, אשר תשתלב בפרויקט השאטל הימי שאותו מקדמת השרה. השאטל הימי מתוכנן להשיט נוסעים וכלי רכב מאשדוד לתל אביב, הרצליה, נתניה וחדרה, אך לדבריה ניתן להאריכו עד חיפה ונהריה. השרה הורתה להקים צוות עבודה משותף עם המשרד לאיכות הסביבה ומשרד התיירות לדיון בנושא המעגנה והשאטל הימי.

שיפוץ תחנת רכבת נהריה: השרה עדכנה לגבי התוכניות לשדרוג ושיפוץ תחנת הרכבת בנהריה, והורתה לבחון הוספת רכבות והגברת תדירות לעיר, במיוחד בשעות הערב. כיום הרכבות נוסעו בתדירות של 2-3 רכבות בשעה.

הקמת פארק המסילה: פארק המסילה בנהריה מתוכנן כפארק לינארי לאורך המסילה הישנה, כפי שנעשה בהצלחה בירושלים ובתל אביב. הפרק יכלול שבילי אופניים שיחברו את תחנת הרכבת למרכז העיר, ובעתיד יוכלו להמשיך עד ראש הנקרה. הפרויקט משותף לעיריית נהרייה, לרכבת ולחברת חוצה ישראל. שרת התחבורה הביעה תמיכה בפארק, והורתה על פינוי השטח בהקדם על מנת לאפשר סלילת שבילי אופניים שיחברו אתה עיר לתחנת הרכבת, במסגרת חזון החיבוריות והקישוריות.

שדרוג מערך האוטובוסים: כחלק מהסכם "רשויות השינוי", תושק בחודש ספטמבר 2023 פעימה נוספת של שיפור בשירות האוטובוסים בעיר. הפעימה כוללת בין היתר, תגבור תדירות בקווים מרכזיים (קווים 3,4,8,16) והארכת מסלול קו 18 עד שכונת יצחק שמיר החדשה ושכונת נהריה הירוקה.

בחודשים הקרובים תוגבר התדירות ויוארכו שעות הפעילות גם בקווים הבינעירוניים 271 ו-367 מנהריה לחיפה, צפת ומעלות תרשיחא. בתחנות ברחבי העיר יותקן שילוט אלקטרוני. נהריה תצטרף למהפכת החישמול בשנים הקרובות, עם חשמול המסופים והתקנת עמדות טעינה אוטובוסים חשמליים. השרה רגב הורתה לבחון תגבור של מערך התחב"צ בימי שישי ובמוצ"ש לטובת החיילים.

כביש מרחוב העלייה לשכונת בוימל-אכזיב:
השרה רגב התרשמה מחשיבות הרחוב שיוביל בין השאר לפיתוח התחבורה בנהריה לייעול וקיצור זמני הנסיעה בתחבורה הציבורית. פרויקט זה נמצא בבדיקה כדאית של גורמי המקצוע במשרד התחבורה וככל שיימצא כדאי, הוא יתוקצב.

הסכמי המאי"ץ: הסכם המאי"ץ עם עיריית נהריה כולל נת"ץ, כ-10 ק"מ של שבילי אופניים, 4 מסופי תחב"צ, 106 סככות בתחנות, מיתוני תנועה ותוספת שירות משמעותית. בפגישה עודכנה השרה על התקדמות הפרויקטים השונים, לרבות עיכובים והסיבות להם.

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן "נהריה  היא עיר עם פוטנציאל תיירותי ועסקי ענק, ונעשה הכל כדי לספק לעיר את התשתית התחבורתית הדרושה להמשך פיתוחה ,לשמירה על האוכלוסיה המקומית ולהבאת משפחות וצעירים ממרכז הארץ כי היום איכות התחבורה היא מרכיב מרכזי בשיקולי עבודה, לימודים והקמת בית."

קרדיט תמונות: ששון תירם

הודעת דובר משרד התחבורה

בשורה ענקית לתושבי יו"ש

לאחר עיכוב של שנים.שרת התחבורה מירי רגב מוציאה לדרך את כביש עוקף א-לובן במערב השומרון.

הכביש החדש נועד להסיט את תנועת כלי הרכב מכפר א-לובן לכביש עוקף במטרה להגביר את בטיחותם של הנהגים. כיום נאלצים מתיישבי האזור לנסוע דרך הכפר הפלסטיני ולעמוד בפקקים ארוכים העלולים לסכן את ביטחונם.

כביש עוקף א-לובן קודם על ידי משרד הביטחון, אך נעצר מספר פעמים. לאחרונה החליטה השרה רגב להעבירו לחברת נתיבי ישראל (נת"י) ולבצעו באופן מיידי. עלות השלמת הכביש נאמדת ב-120 מיליון שקלים.

הכביש העוקף ייבנה בסטנדרט גבוה ויכלול שני מסלולי נסיעה ונתיב אחד בכל כיוון, עם הפרדה קשיחה ותאורה חדשנית. הכביש צפוי להיפתח לתנועה בתוך שנתיים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מיום כניסתי לתפקיד, התחלתי להניע מחדש פרויקטים ביהודה ושומרון שעוכבו או הוקפאו במשך שנים, ולקדם פרויקטים חדשים במסגרת תכנית החומש של המשרד, הכוללת סכום חסר תקדים של יותר משלושה וחצי מיליארד שקלים המיועדים לפיתוח ביהודה ושומרון".

"בחודש האחרון חנכתי את כביש עוקף אל-ערוב, פרויקט אותו התחלתי בקדנציה הקודמת וזכיתי לחנוך בקדנציה הנוכחית. הפרוייקט מצטרף לשורה ארוכה של פרויקטים אותם אני מקדמת ובהם עוקף חווארה, שיקוע קלנדיה, כביש 437 אדם-חיזמא, כביש 446 מודיעין עילית, כביש 375 צור הדסה-חוסאן; כביש עוקף פונדוק; כביש 60 לשער בנימין ומצומת אריאל לצומת תפוח; הרחבת כביש 60 עד צומת המשטרה הבריטית; סלי תאורה; סל מוקדי סיכון ועוד. כל אלה מבטאים את סדר העדיפויות של הממשלה הנוכחית, שרואה ביהודה ושומרון את לב ליבה של מדינת ישראל, שבו צריך להשקיע בה כמו בכל מקום אחר במדינה", הוסיפה רגב.

ראש מועצת שומרון יוסי דגן: "זו בשורה אדירה לתושבי יהודה ושומרון ולכל עם ישראל גם בהיבט הבטיחותי, גם בהיבט הביטחוני וגם בהיותו כלי משמעותי להגעה ליעד מיליון תושבים בשומרון. אני מודה לך השרה מירי רגב, את שותפה אמיתית של ההתיישבות בשומרון, ולשר בצלאל סמוטריץ, שסייע בכל הנושא התקציבי. אנחנו מלווים את הדבר הזה ביחד כבר 5 שנים מאז שביתת הרעב על הכבישים העוקפים, מאז הסכם שהיה לאורך כל השנים.
לצערי בממשלה הקודמת הנושא הזה ירד מסדר היום, ולשמחתי, בהובלה שלך מאז שחזרת לתפקיד, זה חוזר לביצוע. אנחנו ביחד בדרך למיליון תושבים בשומרון!"

קרדיט תמונה: משרד התחבורה

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

ממשיכים לחבר את ישראל: השרה רגב הניחה את אבן הפינה לקו הכחול – רשת הסעת ההמונים בגוש דן

שרת התחבורה מירי רגב הניחה הבוקר (יום ד') אבן פינה לקו הכחול, מערכת הסעת המונים מתקדמת שתחבר בין תל אביב, ראשון לציון, נס ציונה ורחובות ותוביל כ-77 אלף נוסעים ביום.

הטקס נערך בראשון לציון, במעמד השרה מירי רגב ובהשתתפות ראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך, ראש עיריית נס ציונה שמואל בוקסר, יו"ר דירקטוריון נתיבי איילון מקסין פסברג ומנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן ובכירי משרד התחבורה.

הקו הכחול הוא קו BRT (Bus Rapid Transit), המבוסס על אוטובוסים חשמליים מתקדמים ורבי קיבולת הנעים על נתיב תחבורה בלעדי ומופרד. האוטובוסים המהירים מקבלים עדיפות בצמתים וברמזורים, וכך מובטחים לנוסעים עמידה בזמנים וזמני הגעה אמינים ומדויקים, וחווית נסיעה משופרת. בתחנות וברכב יותקנו צגים אלקטרוניים המספקים מידע על מיקום הקו ועל שעת ההגעה בזמן אמת.

בישראל כבר פועלת מערכת BRT כבר עשר שנים בהצלחה רבה במטרופולין חיפה: המטרונית. עם זאת, במשרד התחבורה מדגישים כי בקו הכחול יפעלו כלי רכב מתקדמים יותר, בהנעה חשמלית שקטה ונקייה, ועם טכנולוגיות חדשניות שנכנסו לשימוש בשנים האחרונות. הקו יוקם על ידי חברת נתיבי איילון, וצפוי להיפתח במהלך 2028. עלות ההקמה נאמדת בכ-2.9 מיליארד שקלים.

אורך הקו הכחול 23 ק"מ ובשעות השיא הוא יפעל בתדירות גבוהה של כל 6 דקות.הקו יוביל כ-77 אלף נוסעים ביום ו-56 מיליון נוסעים בשנה. הקו יכלול 44 תחנות, שחלקן מתממשק לתחנות הקו הירוק של הרכבת הקלה, לתחנות הרכבת ישראל רחובות והראשונים, למסופי תחבורה אזוריים ובעתיד גם לרשת המטרו.

עם השקת הקו, ניתן יהיה להגיע ממכון ויצמן ברחובות למרכז ראשון לציון תוך 26 דקות, ומפארק המדע ברחובות - תוך 13 דקות בלבד. נסיעה מרחוב הבנים בנס ציונה למכון וולקני בראשל"צ תארך רק 15 דקות.

הקו הכחול יספק חיבוריות וקישוריות למרכזי מסחר, תעסוקה, השכלה ומגורים, ובהם פארק המדע ברחובות. הקו ישרת מוסדות השכלה גבוהה ובהם מכון ויצמן, הפקולטה לחקלאות והמכללה למינהל, שבהם לומדים 17,600 סטודנטים.

הקו הכחול יעבור דרך מרכזי הערים רחובות (רח' הרצל) ונס ציונה (רח' ויצמן), במטרה לשפר את החוויה האורבנית ולעודד הליכה ברגל, רכיבה על אופניים וחיי מסחר ותרבות. במרכזי הערים תיאסר תנועת רכב פרטי ויוצאו האוטובוסים המונעים בסולר וגורמים לרעש ולזיהום אוויר. במקומם ייהנו התושבים ממרחב עירוני רגוע ומזמין, שבו נעה מערכת תחב"צ נקייה ושקטה. לאורך התוואי תשודרג סביבת הרחוב, כולל הצבת תחנות חכמות ונגישות, חידוש תשתיות ניקוז, ביוב וחשמל, הקמת מדרכות ושבילי אופניים רחבים ובטוחים, ופיתוח נופי ואורבני.

קצהו הדרומי, ייצא הקו הכחול מצומת ביל"ו, וינוע על כביש 412 דרך רח' הרצל ברחובות, רח' ויצמן בנס ציונה ורח' הרצל בראשון לציון. בצומת בית דגן הקו יפנה מערבה לכביש 44 לכיוון צומת חולון, שם הוא יתממשק עם הקו הירוק ועם תחנות רכבת ישראל.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "חזון החיבוריות והקישוריות שלי הולך ומתממש לנגד עינינו. אנחנו מחברים את המרחב הדרומי של גוש דן, מראשון לציון ועד נס ציונה ורחובות, במערכת הסעת המונים חשמלית מתקדמת, נוחה ואמינה. ראשון לציון הופכת ל'האב' תחבורתי שבו ייפגשו הקו הכחול עם הקו החום שמגיע מרמלה ולוד ומתחבר לקו האדום. רכבות קלות וכבדות, אוטובוסים מהירים, ושבילי אופניים כמובן. זה הפתרון לגודש ולהורדת יוקר המחיה."

"לאחר שנרשת ברכבות מכל מקום לכל מקום, נוכל לאפשר מוביליות חברתית ותחבורתית. קרוב היום שבו יוכל כל תושב ברחובות או ראשון לצאת מהבית, להגיע לתחנה הקרובה ברגל, באופניים או בקורקינט חשמלי, ולהגיע תוך עשר או עשרים דקות לתל אביב. שמענו בעבר טענות כאילו קו הרכבת הקלה לראשון לציון בוטל – היום אנחנו רואים שלא היה להן כל שחר. במקום להקים קו רכבת קלה, בעלות גבוהה ובזמן הקמה ארוך מאד, וללא הצדקה תחבורתית וכלכלית, אנחנו מביאים לכאן מערכת BRT שתענה על הצרכים של התושבים ותושלם בזמן קצר יותר", הוסיפה השרה רגב.

ראש עיריית ראשון לציון, רז קינסטליך: "היום אנחנו הופכים את החזון למציאות ומביאים בשורה לעיר ראשון לציון ולתושביה. ראשון לציון נמצאת בעיצומה של מהפכה תחבורתית מובילה פרויקטים בהיקף של כ-18 מיליארד שקל, והקו הכחול הוא חלק ממארג תחבורתי שלם שנרקם בעיר - לצד הקו החום, הירוק, האדום, שבילי אופניים ועוד רשימה ארוכה של פרויקטים שצפויים לשפר משמעותית את איכות החיים של תושבי העיר וכלל האוכלוסייה. מהפכות חשובות וגדולות ככל שיהיו - טומנות בחובן גם אתגרים ואי נוחות, אך לבסוף בעוד כחמש שנים, העיר ראשון לציון תהפוך לעיר המובילה תחבורתית בכל האזור.

אני מודה לשרה רגב ולאנשי משרדה, על האמון בנו ובעיר ובשותפות לחזון התחבורתי שאנו מובילים כאן״.

ראש העיר נס ציונה, שמואל בוקסר: "מיום כניסתי לתפקיד, פעלתי לקידום תחבורה ציבורית מקיימת בנס ציונה. מתוך הבנה, שהנחת תשתית איתנה של פתרונות תחבורה מתקדמים וצופים פני עתיד, הם הבסיס המחייב לכל תוכנית עירונית אחרת. במסגרת הפרויקט הענק, נשנה את פניו של רח' ויצמן, נחזיר את הלב למרכז העיר ונשפר ללא היכר את איכות חיי התושבים. אני מודה למשרד התחבורה, שהולך איתנו דרך ארוכה, לשרה ולנתיבי אילון על הפרויקט הגדול והחשוב הזה".

מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "הקו הכחול הוא פרויקט דגל של משרד התחבורה שמבוצע על ידי נתיבי איילון. הקו יחבר את ערי השפלה עם מטרופולין תל אביב וייצור סטנדרט חדש של תחבורה ציבורית נגישה ואמינה. זוהי מערכת תחבורה ציבורית ייחודית שתשפר את איכות החיים, תיצור הזדמנויות תעסוקה ומסחר למיליוני תושבים, תספק אלטרנטיבה ראויה, אמינה ובת קיימא לרכב הפרטי ותסייע להפחית את הגודש בכבישים. חברת נתיבי איילון שמה לעצמה מטרה לקצר את לוחות הזמנים לביצוע פרויקט לאומי חשוב זה עבור תושבי המרכז וישראל כולה."

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

מנכ"ל משרד התחבורה בועדת הכלכלה של הכנסת:

השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית מתקציב ייעודי ולא על חשבון האזרחים הוותיקים

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, דחה היום (יום ב') בתוקף את הטענות שהועלו בועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח"כ דוד ביטן על ביטול כביכול של הטבת נסיעה חינם לאזרחים ותיקים וציין כי השרה רגב בלמה את גזירת עליית המחירים בתחבורה הציבורית בשיעור של 12%, והדגיש כי זאת לא באה כלל על חשבון האזרחים הוותיקים.

לדברי המנכ"ל, הטענות שהועלו נגד משרד התחבורה הן חסרות בסיס, ויצרו תסכול בקרב האזרחים הוותיקים לחינם. לדבריו, אין כל קשר בין מהלך הבלימה של עליית המחירים – שממנו ייהנו כלל משתמשי התחבורה הציבורית, ובהם כמובן גם האזרחים הוותיקים - ובין ההטבה שתוכננה במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" שיזמה שרת התחבורה מירי רגב.

לדבריו, רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב נועדה לתקן עיוותים של הרפורמה הקודמת, להפחית את יוקר המחיה ולהטיב עם משתמשי התחבורה הציבורית, במטרה לעודד שימוש בה על חשבון הרכב הפרטי. הרפורמה החדשה נועדה להטיב עם כלל אזרחי מדינת ישראל ובכללם תושבי הפריפריה המרוחקים ולספק להם תחבורה ציבורית יעילה ואמינה, לעודד צעירים לשימוש בתחבורה ציבורית. עוד הוסיף בן זקן כי הרפורמה עתידה לתקן עוול שפגע בחלשים באמצעות מחירים קבועים ללא קשר למצב הכלכלי.

משרד התחבורה ומשרד האוצר סיכמו ליישם את הרפורמה בשתי פעימות. לפיכך, החליט משרד התחבורה על תעדוף של ההטבות שיינתנו בפעימה הראשונה, מתוך וודאות מלאה שהשאר יובצעו כבר בחודשים הקרובים.

במסגרת הפעימה הראשונה של הרפורמה, ייהנו זכאי ביטוח לאומי ובעלי מוגבלויות מ-50% הנחה בכל נסיעה; חיילים משוחררים ייהנו מנסיעה חינם למשך שנה מיום השחרור; צעירים בגילאי 18-26 ייהנו מהנחה של 33% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; תושבים ביישובי הפריפריה (מדד פריפריה 1-5) וביישובים בפרופיל סוציו אקונומי 1-5 ייהנו מ-50% הנחה על מנוי חופשי-חודשי; ואזרחים ותיקים (נשים מגיל 62 וגברים מגיל 67) יקבלו 50% הנחה בכל נסיעה. קשישים מגיל 75 ומעלה נוסעים חינם בכל קווי התחבורה הציבורית.

במסגרת השלב השני יורחבו ההטבות של חלק מהמגזרים לכל נסיעה ולא רק לחופשי-חודשי, והטבת הנסיעה חינם לאזרחים ותיקים תורחב ותתחיל מגיל 62 לנשים ו-67 לגברים.

לדברי מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, "השרה רגב הביאה רפורמה אדירה וחסרת תקדים, עם בשורה גדולה לכלל אזרחי מדינת ישראל, השרה התחייבה לממש את הרפורמה במלואה, בשתי פעימות, האזרחים הוותיקים לא נפגעו בשום שלב, להיפך, השרה בלמה את העלאת מחירים משמעותית של 12% שהייתה פוגעת גם בהם. רפורמת צדק תחבורתי ממוקדת בעזרה לאוכלוסיות המוחלשות כמו אנשים עם מוגבלויות זכאי ביטוח לאומי, ויישובים במדד סוציו אקונומי נמוך. האזרחים הוותיקים קרובים לליבנו, וגם הם יזכו להטבה כפי שהובטח. גם לעידוד השימוש בקרב חיילים משוחררים וצעירים שגם להם יש חשיבות גדולה. זהו שלב בחייהם שבו הם צריכים לחשוב על כל שקל, ובנוסף אנחנו רואים בחינוך הצעירים לשימוש בתחבורה הציבורית יעד לאומי ראשון במעלה".

📢 הודעת דובר משרד התחבורה

מחברים את ישראל

צעד נוסף לקידום רכבת כבדה ורכבת קלה לקריית המודיעין בנגב

חזון שרת התחבורה, מירי רגב, לחיבור ישראל צובר תאוצה.

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) נתנה אור ירוק לקידום המיזם להקמת רכבת קלה בין באר שבע לבסיס אמ"ן שבליקית. זאת, במסגרת תכניתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ,תא"ל במיל' מירי רגב, להקמת רכבת כבדה ורכבת קלה לליקית שבנגב.

שרת התחבורה: "מעבר צה"ל לנגב הוא משימה לאומית והמשך החזון הציוני של דוד בן גוריון על פיתוח הנגב. המשימה שלנו היא לתמוך במעבר באמצעות מתן תשתית תחבורה מספקת שתאפשר נגישות לחיילים ואזרחים כאחד. קיצור משך הנסיעה בין הצפון לדרום הוא ערך עליון. החיבור יאפשר למשרתי הקבע הבסיסים החדשים לעבור לנגב עם משפחותיהם, ויחסוך מהם את הצורך להגיע לבסיס מהמרכז, ויעודד את צמיחתם של יישובי מטרופולין באר שבע והאזור כולו."

במסגרת הדיון שהתקיים היום אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות תוואי עקרוני של המסילה העובר בשטחם של המועצה האזורית בני שמעון, המועצה המקומית מיתר, עומר והעיר באר שבע. בעתיד הרכבת תתחבר למסילה המהירה לבאר שבע, זאת,כחלק מחזונה של שרת התחבורה לחיבור ישראל מצפון לדרום.

הרכבת הקלה תשרת את המוקדים המרכזיים בעיר באר שבע, תחנות הרכבת הכבדה שבעיר, בית החולים סורוקה, אוניברסיטת בן גוריון, מוקדי ביקוש לאורך כביש 60, את קרית המודיעין החדשה ההולכת ומוקמת בליקית.

התוואי עובר במקביל לפרוזדור כביש מספר 60 ויקשר בין קרית המודיעין לתחנת רכבת,האוניברסיטה בצפון באר שבע, ועד למעבר מיתר ויאפשר חיבור יעיל ומהיר בין הרכבת המהירה מתל אביב לרכבת הקלה. בהמשך יבחנו מיקום התחנות לאורך הקו תוך מתן דגש לאיכות האורבנית של התכנון.
תוואי הדרך שנדון בוועדה יופקד בקרוב להערות הציבור.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן " תשתיות התחבורה החדשות שאנחנו מקימים כאן נועדו לגשר על המרחקים הגדולים בין היישובים ומרכזי הפעילות בנגב, וביניהם למרכז הארץ. שילוב של רכבת קלה ורכבת כבדה, עם מערכת קווי אוטובוס מזינים בתפיסה מרחבית כוללת, על פי חזונה של שרת התחבורה, היא הפתרון האופטימלי לסגירת פערים חברתיים ותחבורתיים ולהפרחת הנגב."

תכנית השרה רגב למטרופולין באר שבע כוללת הקמת מסילה חדשה בין צומת גורל לבסיס ליקית שתאפשר קשר רכבתי ישיר לחיילים, לצד הקמה של מסילות רכבת נוספות בין אזור המרכז לתחנת האוניברסיטה בבאר שבע, עליהן ייסעו רכבות מהירות של עד 250 קמ"ש, עם עצירות בנתב"ג, קרית גת ובאר שבע.

הצטרפו אלינו לאירוע השקת הקו האדום – הדנקל!

במעמד ראש הממשלה, מר בנימין נתניהו ורעייתו הגברת שרה נתניהו, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל'), מירי רגב, שר האוצר מר בצלאל סמוטריץ', שר האנרגיה והתשתיות, מר ישראל כץ וסגן שרת התחבורה, מר אורי מקלב.
לשידור החי: https://fb.watch/mtP6Lh6Br8/