📢 הודעת דובר משרד התחבורה
השרה רגב מכריזה על תנופת פיתוח תחבורתי חסר תקדים במועצת מטה בנימין
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ביקרה היום (יום ב') במועצה האזורית בנימין ונפגשה עם ראש המועצה ישראל גנץ לדיון בפיתוח תשתיות התחבורה ובפתרון בעיות תחבורה ובטיחות באזור.
בפתח ביקורה חנכה השרה רגב את הצומת המרומזר והמשודרג של אזור התעשייה שער בנימין, שהוסדר בהשקעה של 12 מיליון שקלים לאחר שכביש 60 במקטע זה הוגדר כמוקד סיכון. השרה מירי רגב: הצומת הזה הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנחנו עושים, זה מרקם חיים, זה הצלת חיים. יש חשיבות לקדם פרויקטים במהירות, כשיש פרויקט צריך להסתער עליו עם מספר קבלנים.
השרה סקרה את הפרויקטים הגדולים של כבישי בנימין במסגרת תנופת פיתוח הכבישים של בנימין. היא קיבלה סקירה מחברת מוריה על העבודות בכביש שער בנימין ירושלים, ושמעה מחברת נתיבי ישראל על ההכנות לסיום התכנון והיציאה לעבודות להרחבת כביש 60. עוד סקרה השרה את קצב העבודות להרחבת כביש 446 ובחנה עם מנכ"ל נתיבי ישראל את האפשרות לזרז את הפרויקט. גם בנוגע לכביש 45 החדש שיחבר בין שער בנימין לבין כביש 443.
עוד עלתה סוגיית סלילת כביש שיחבר בין יישובי גוש טלמונים לכיוון 443 במערב בנימין.
בנוסף, עלו העבודות הצפויות לתוספות תאורה בכבישים 465 ו-458; והסדרת צומת מצפה יריחו, בהתאם להמלצת ועדת מוקדי סיכון.
בתחום התחבורה הציבורית כאשר ראש המועצה גנץ הציג פערים שלדבריו "אי אפשר לחיות איתם". השרה אמרה למנכ"ל חברת אלקטרה אפיקים: "מבחינתי זה לא עובר. ידענו לסגור חברות ואם צריך נעשה זאת. אני מבקשת תכנית שתתאים למועצות אזוריות. צריכים לשנות תפיסה שתאפשר שירות גמיש יותר".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב הדגישה כי "עוד 3 שנים מערך כבישי בנימין יראה אחרת לגמרי. פרויקט הכבישים של בנימין נמצא בתנופה אדירה והוא מצטרף לרשימה ארוכה של פרויקטים שאנו מקדמים ביהודה ושומרון במסגרת תוכנית החומש של המשרד, בהיקף חסר תקדים של יותר משלושה וחצי מיליארד שקלים. רשימה חלקית: כביש 60 מצומת אלעזר לשער בנימין ועד למשטרה הבריטית והלאה, ומצומת אריאל לצומת תפוח; שיקוע קלנדיה, כביש 437 אדם-חיזמא, עוקף חווארה, עוקף אלערוב; כביש 466 מודיעין עילית, כביש 375 צור הדסה-חוסאן; כביש עוקף פונדוק; סלי תאורה; סל מוקדי סיכון ועוד. ״הפרוייקטים הללו מבטאים את סדר העדיפויות של הממשלה הנוכחית שרואה ביהודה ושומרון את לב ליבה של מדינת ישראל, שבו צריך להשקיע בה כמו בכל מקום אחר במדינה." הוסיפה השרה רגב.
ראש מועצת בנימין, ישראל גנץ: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב שאיתנו יד ביד. עוקבת אחרי הפרטים הגדולים והקטנים ומובילה כאן באמצעות משרד התחבורה מהפכה של ממש. תודה לשרה על הקשב לצרכים של התושבים הן בדברים הגדולים של סלילת כבישים והן בפרטים הקטנים של התנהלות התחבורה הציבורית. בנימין חייבת לך המון".
השרה רגב מכריזה על תנופת פיתוח תחבורתי חסר תקדים במועצת מטה בנימין
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב ביקרה היום (יום ב') במועצה האזורית בנימין ונפגשה עם ראש המועצה ישראל גנץ לדיון בפיתוח תשתיות התחבורה ובפתרון בעיות תחבורה ובטיחות באזור.
בפתח ביקורה חנכה השרה רגב את הצומת המרומזר והמשודרג של אזור התעשייה שער בנימין, שהוסדר בהשקעה של 12 מיליון שקלים לאחר שכביש 60 במקטע זה הוגדר כמוקד סיכון. השרה מירי רגב: הצומת הזה הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנחנו עושים, זה מרקם חיים, זה הצלת חיים. יש חשיבות לקדם פרויקטים במהירות, כשיש פרויקט צריך להסתער עליו עם מספר קבלנים.
השרה סקרה את הפרויקטים הגדולים של כבישי בנימין במסגרת תנופת פיתוח הכבישים של בנימין. היא קיבלה סקירה מחברת מוריה על העבודות בכביש שער בנימין ירושלים, ושמעה מחברת נתיבי ישראל על ההכנות לסיום התכנון והיציאה לעבודות להרחבת כביש 60. עוד סקרה השרה את קצב העבודות להרחבת כביש 446 ובחנה עם מנכ"ל נתיבי ישראל את האפשרות לזרז את הפרויקט. גם בנוגע לכביש 45 החדש שיחבר בין שער בנימין לבין כביש 443.
עוד עלתה סוגיית סלילת כביש שיחבר בין יישובי גוש טלמונים לכיוון 443 במערב בנימין.
בנוסף, עלו העבודות הצפויות לתוספות תאורה בכבישים 465 ו-458; והסדרת צומת מצפה יריחו, בהתאם להמלצת ועדת מוקדי סיכון.
בתחום התחבורה הציבורית כאשר ראש המועצה גנץ הציג פערים שלדבריו "אי אפשר לחיות איתם". השרה אמרה למנכ"ל חברת אלקטרה אפיקים: "מבחינתי זה לא עובר. ידענו לסגור חברות ואם צריך נעשה זאת. אני מבקשת תכנית שתתאים למועצות אזוריות. צריכים לשנות תפיסה שתאפשר שירות גמיש יותר".
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב הדגישה כי "עוד 3 שנים מערך כבישי בנימין יראה אחרת לגמרי. פרויקט הכבישים של בנימין נמצא בתנופה אדירה והוא מצטרף לרשימה ארוכה של פרויקטים שאנו מקדמים ביהודה ושומרון במסגרת תוכנית החומש של המשרד, בהיקף חסר תקדים של יותר משלושה וחצי מיליארד שקלים. רשימה חלקית: כביש 60 מצומת אלעזר לשער בנימין ועד למשטרה הבריטית והלאה, ומצומת אריאל לצומת תפוח; שיקוע קלנדיה, כביש 437 אדם-חיזמא, עוקף חווארה, עוקף אלערוב; כביש 466 מודיעין עילית, כביש 375 צור הדסה-חוסאן; כביש עוקף פונדוק; סלי תאורה; סל מוקדי סיכון ועוד. ״הפרוייקטים הללו מבטאים את סדר העדיפויות של הממשלה הנוכחית שרואה ביהודה ושומרון את לב ליבה של מדינת ישראל, שבו צריך להשקיע בה כמו בכל מקום אחר במדינה." הוסיפה השרה רגב.
ראש מועצת בנימין, ישראל גנץ: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב שאיתנו יד ביד. עוקבת אחרי הפרטים הגדולים והקטנים ומובילה כאן באמצעות משרד התחבורה מהפכה של ממש. תודה לשרה על הקשב לצרכים של התושבים הן בדברים הגדולים של סלילת כבישים והן בפרטים הקטנים של התנהלות התחבורה הציבורית. בנימין חייבת לך המון".
הודעת דובר משרד התחבורה
התחרות בנמלים צוברת תאוצה
היסטוריה: אוניית המכולות הענקית MSC Nicola Mastro הגדולה ביותר שהגיעה אי פעם לנמלי ישראל, עגנה הבוקר (יום ג') בנמל הדרום באשדוד והתקבלה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב
השרה רגב: "בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא״
אוניית הענק, הנושאת על סיפונה 20 אלף מכולות, הגיעה בהפלגה ישירה מנמל קינג עבדאללה שבערב הסעודית, דרך תעלת סואץ וקבעה שיא חדש מבחינת גודל אונייה וכמות מטענים שהנמלים יכולים לקלוט.
מדובר באונייה חדשה, שהושקה רק השנה, באורך של 400 מטרים (כמו ארבעה מגרשי כדורגל) וברוחב של 61.5 מטרים. קיבולת האונייה TEU היא 24 אלף ויש עליה כ-20 אלף מכולות.
השיא הקודם נרשם בנובמבר שנה שעברה, כאשר את נמל הדרום פקדה אונייה המובילה כ-19 אלף מכולות והייתה עד אז לאונייה הגדולה ביותר שפקדה את נמלי ישראל.
היום, כאמור נרשם שיא חדש כאשר אוניית המכולות מהגדולות ביותר בעולם, עגנה ברציף 28 בנמל הדרום וקבעה שיא חדש של כל הזמנים.
הגעתה של האונייה לנמל הדרום מהווה אבן דרך נוספת בחיבוריות הספנות של מדינת ישראל לעולם הרחב ואבן דרך נוספת הממחישה את נחישות משרד התחבורה למימוש חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, להעמיד את נמלי ישראל בשורה אחת עם הגדולים בנמלי העולם, המסוגלים לשרת אוניה בסדר גודל שכזה.
גודלה של האונייה ועצם הגעתה משפיעים ללא ספק על מחירי ההובלה הימית לישראל, בעיקר בהיבט חיבורה הישיר של מדינת ישראל עם העולם- חיבוריות המונעת את הצורך בלוגיסטיקה מורכבת ויקרה לצרכן הישראלי, נחלתן של מדינות אחרות בעולם שלא השכילו להכין את תשתיותיהן בטרם עת בגידול האוניות.
השרה רגב סיירה היום בנמל הדרום בלוויית מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי, מנכ"ל נמל הדרום, אייל ברוך וגורמי מקצוע נוספים, התרשמה מהרציף האוטומטי ותהליכי הפריקה האוטומטיים ושמעה על הצמיחה המהירה בישראל בהיקף הפעילות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "התחרות בנמלי הים מאפשרת לנו לשבור שיאים ולקלוט כאן בישראל את אוניות המטענים הגדולות ביותר בעולם. בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא. אחרי שנים רבות שבהן נטען כי נמלי הים בישראל הם הגורם הראשון ליוקר המחייה, שינינו את המשוואה, כיום נמלי הים התחרותיים תורמים להפחתת יוקר המחיי בישראל".
השרה רגב הוסיפה כי "הנמלים החדשים בישראל, נמל הדרום באשדוד ונמל המפרץ בחיפה, כבר מחזיקים ביותר מ-40% מהיקף פעילות המכולות לישראל וממנה, מה שמעיד כי התחרות אכן חיה ובועטת ומציעה אפשרויות בחירה לכל יבואן ויצואן".
לאחר הקמת שני נמלי ים חדשים ומתקדמים, נדרש טיפול בתשתיות ההובלה מהרציפים ועד ללקוח. לשם כך מוקם בימים אלה מערך של צירי תנועה חדשים במרחב נמלי הים באשדוד וחיפה, שיאפשרו גישה נוחה להובלת מטענים מהנמלים ואליהם. מערכת הכבישים שבהמשך תצורף אליה גם מסילה, תפחית את עומסי התנועה באזור וצפויה להוריד את עלויות ההובלה ליבואנים וליצואנים, הוזלה שתגיע ללקוחות הקצה, לכל בית ומשפחה בישראל.
משרד התחבורה וחברת נמלי ישראל (חנ"י) השקיעו בשנים האחרונות משאבים גדולים ומשמעותיים בפתיחת שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שביכולת התשתיות והטכנולוגיה בהן יש את היכולת לקלוט אוניות ענק. בנמל הדרום, שנפתח במהלך השנה החולפת, הוקמו, בין היתר, רציפים ארוכים, והשוקע (העומק של הרציף של 16 מטר) הותאם לקליטת אוניות גדולות.
מעבר לכך, לקראת קליטת קו האוניות הגדולות, ומשום שהתמרון של אוניות גדולות נחשב למורכב במיוחד, חנ"י הוציאה את הנתבים להכשרות מיוחדות הכוללות סימולציה באנגליה ורכשה אוניות גוררת מתאימות לשם כך.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במהלך החודשים האחרונים, הרפורמה בתחרות בנמלי הים הובילה לקיצור דרמטי של התורים התפעוליים, של המתנות אוניות מחוץ לנמלי ישראל. בתחילת שנת 2022, עם פתיחתם המלאה של נמל המפרץ בחיפה ונמל הדרום באשדוד, הסתיים החלק הראשון ברפורמת נמלי הים בישראל ונפתח עידן תחרותי. שנה וחצי לאחר מכן, התחרות בין הנמלים בעיצומה, מחירי ההובלה הימית לישראל וממנה נמצאים בירידה מתמשכת, היקף הפעילות בנמלים שובר שיאים והתור התפעולי של אוניות הממתינות לפריקה חוסל".
"כעת, מקדם משרד התחבורה יחד עם חברת נמלי ישראל (חנ"י), את השלב הבא ברפורמה- חיבור תשתיות הנמלים והעורף הלוגיסטי.
התחרות בנמלים צוברת תאוצה
היסטוריה: אוניית המכולות הענקית MSC Nicola Mastro הגדולה ביותר שהגיעה אי פעם לנמלי ישראל, עגנה הבוקר (יום ג') בנמל הדרום באשדוד והתקבלה על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב
השרה רגב: "בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא״
אוניית הענק, הנושאת על סיפונה 20 אלף מכולות, הגיעה בהפלגה ישירה מנמל קינג עבדאללה שבערב הסעודית, דרך תעלת סואץ וקבעה שיא חדש מבחינת גודל אונייה וכמות מטענים שהנמלים יכולים לקלוט.
מדובר באונייה חדשה, שהושקה רק השנה, באורך של 400 מטרים (כמו ארבעה מגרשי כדורגל) וברוחב של 61.5 מטרים. קיבולת האונייה TEU היא 24 אלף ויש עליה כ-20 אלף מכולות.
השיא הקודם נרשם בנובמבר שנה שעברה, כאשר את נמל הדרום פקדה אונייה המובילה כ-19 אלף מכולות והייתה עד אז לאונייה הגדולה ביותר שפקדה את נמלי ישראל.
היום, כאמור נרשם שיא חדש כאשר אוניית המכולות מהגדולות ביותר בעולם, עגנה ברציף 28 בנמל הדרום וקבעה שיא חדש של כל הזמנים.
הגעתה של האונייה לנמל הדרום מהווה אבן דרך נוספת בחיבוריות הספנות של מדינת ישראל לעולם הרחב ואבן דרך נוספת הממחישה את נחישות משרד התחבורה למימוש חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, להעמיד את נמלי ישראל בשורה אחת עם הגדולים בנמלי העולם, המסוגלים לשרת אוניה בסדר גודל שכזה.
גודלה של האונייה ועצם הגעתה משפיעים ללא ספק על מחירי ההובלה הימית לישראל, בעיקר בהיבט חיבורה הישיר של מדינת ישראל עם העולם- חיבוריות המונעת את הצורך בלוגיסטיקה מורכבת ויקרה לצרכן הישראלי, נחלתן של מדינות אחרות בעולם שלא השכילו להכין את תשתיותיהן בטרם עת בגידול האוניות.
השרה רגב סיירה היום בנמל הדרום בלוויית מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי, מנכ"ל נמל הדרום, אייל ברוך וגורמי מקצוע נוספים, התרשמה מהרציף האוטומטי ותהליכי הפריקה האוטומטיים ושמעה על הצמיחה המהירה בישראל בהיקף הפעילות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "התחרות בנמלי הים מאפשרת לנו לשבור שיאים ולקלוט כאן בישראל את אוניות המטענים הגדולות ביותר בעולם. בזכות הגעת המגה-אוניות תעריפי ההובלה הימית לישראל וממנה נחתכים ונמצאים בירידה, מה שמאפשר בסופו של דבר למשק הישראלי להיות יותר תחרותי בייצוא וגם בייבוא. אחרי שנים רבות שבהן נטען כי נמלי הים בישראל הם הגורם הראשון ליוקר המחייה, שינינו את המשוואה, כיום נמלי הים התחרותיים תורמים להפחתת יוקר המחיי בישראל".
השרה רגב הוסיפה כי "הנמלים החדשים בישראל, נמל הדרום באשדוד ונמל המפרץ בחיפה, כבר מחזיקים ביותר מ-40% מהיקף פעילות המכולות לישראל וממנה, מה שמעיד כי התחרות אכן חיה ובועטת ומציעה אפשרויות בחירה לכל יבואן ויצואן".
לאחר הקמת שני נמלי ים חדשים ומתקדמים, נדרש טיפול בתשתיות ההובלה מהרציפים ועד ללקוח. לשם כך מוקם בימים אלה מערך של צירי תנועה חדשים במרחב נמלי הים באשדוד וחיפה, שיאפשרו גישה נוחה להובלת מטענים מהנמלים ואליהם. מערכת הכבישים שבהמשך תצורף אליה גם מסילה, תפחית את עומסי התנועה באזור וצפויה להוריד את עלויות ההובלה ליבואנים וליצואנים, הוזלה שתגיע ללקוחות הקצה, לכל בית ומשפחה בישראל.
משרד התחבורה וחברת נמלי ישראל (חנ"י) השקיעו בשנים האחרונות משאבים גדולים ומשמעותיים בפתיחת שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שביכולת התשתיות והטכנולוגיה בהן יש את היכולת לקלוט אוניות ענק. בנמל הדרום, שנפתח במהלך השנה החולפת, הוקמו, בין היתר, רציפים ארוכים, והשוקע (העומק של הרציף של 16 מטר) הותאם לקליטת אוניות גדולות.
מעבר לכך, לקראת קליטת קו האוניות הגדולות, ומשום שהתמרון של אוניות גדולות נחשב למורכב במיוחד, חנ"י הוציאה את הנתבים להכשרות מיוחדות הכוללות סימולציה באנגליה ורכשה אוניות גוררת מתאימות לשם כך.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "במהלך החודשים האחרונים, הרפורמה בתחרות בנמלי הים הובילה לקיצור דרמטי של התורים התפעוליים, של המתנות אוניות מחוץ לנמלי ישראל. בתחילת שנת 2022, עם פתיחתם המלאה של נמל המפרץ בחיפה ונמל הדרום באשדוד, הסתיים החלק הראשון ברפורמת נמלי הים בישראל ונפתח עידן תחרותי. שנה וחצי לאחר מכן, התחרות בין הנמלים בעיצומה, מחירי ההובלה הימית לישראל וממנה נמצאים בירידה מתמשכת, היקף הפעילות בנמלים שובר שיאים והתור התפעולי של אוניות הממתינות לפריקה חוסל".
"כעת, מקדם משרד התחבורה יחד עם חברת נמלי ישראל (חנ"י), את השלב הבא ברפורמה- חיבור תשתיות הנמלים והעורף הלוגיסטי.
מדובר על שיפור ושדרוג תשתיות ההובלה מנמלי הים ללקוחות והנחת תשתיות להגדלת הסחר הבינלאומי, באמצעות העברת מטענים, מנמלי ישראל למדינות המזרח התיכון והמפרץ הפרסי", הוסיף בן זקן.
יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי: "פקידות המגה אוניות בנמלי ישראל מהוות גורם משמעותי בשיפור היכולות והשירות שמעניקים נמלי ישראל לכלל המשק והכלכלה. קליטת האוניות הגדולות בנמלי הים, שנעשות ברציפים אוטומטיים עם תשתיות טכנולוגיות מתקדמות, מאפשרת את הוזלת עלויות שינוע המטענים עבור היבואנים והיצואנים ולא פחות חשוב מכך מייעלת את השרשרת הלוגיסטית בכלל ההיבטים התפעוליים".
יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי: "פקידות המגה אוניות בנמלי ישראל מהוות גורם משמעותי בשיפור היכולות והשירות שמעניקים נמלי ישראל לכלל המשק והכלכלה. קליטת האוניות הגדולות בנמלי הים, שנעשות ברציפים אוטומטיים עם תשתיות טכנולוגיות מתקדמות, מאפשרת את הוזלת עלויות שינוע המטענים עבור היבואנים והיצואנים ולא פחות חשוב מכך מייעלת את השרשרת הלוגיסטית בכלל ההיבטים התפעוליים".
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים:
משרד התחבורה ורכבת ישראל חונכים הפרדה מפלסית חדשה להולכי הרגל בכפר חב"ד
שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת את התוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה, להגברת הבטיחות ולשיפור השירות ברכבת.
מהיום גם בכפר חב"ד. רכבת ישראל השלימה עוד שלב בפרויקט ההפרדה המפלסית וביטול מפגשי כביש מסילה, עם חנוכת גשר הולכי רגל הצמוד לתחנת הרכבת של כפר חב"ד, המאפשר הפרדה מלאה בין מסילת הרכבת למסלול הולכי הרגל החוצה אותה. בשלב הקודם, שהושלם לפני כשנה וחצי, בוטל מפגש בין הכביש למסילה באמצעות הקמת גשר לכלי רכב על ידי רכבת ישראל.
גשר הולכי הרגל ישפר את הנגישות של תושבי הכפר לתחנה, ויקל על ההגעה והיציאה מתחנת הרכבת. ביטול הצורך בחציית המסילה, הן על ידי הולכי רגל והן של כלי רכב, מהווה שיפור בטיחותי משמעותי עבור נוסעי הרכבת והנהגים העוברים במקום, ויתרום להפחתת גודש התנועה בכבישים הסמוכים ובתוך היישוב עצמו. כמו כן, הגשר מאפשר נסיעה מהירה יותר של הרכבת וכך יתרום לשיפור השירות באזור המרכז והשפלה, בו נרשמים ביקושים הולכים וגדלים לנסיעה ברכבת.
הגשר החדש בוצע על ידי רכבת ישראל בעלות של יותר מ- 17 מיליון שקלים. העבודות כללו הקמה והרכבה של גשר קורות באורך של כ-75 מטרים מעל מסילה מחושמלת, וכן פיתוח, הסדרה ושיקום של דרכי גישה. בשני צדי הגשר הותקנו מעליות להבטחת נגישות לנוסעים עם מוגבלויות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בטיחות הולכי הרגל היא ערך עליון עבורי, ואני שמחה שהסרנו היום עוד מפגע בטיחותי של חציית מסילת רכבת. הנחיתי את רכבת ישראל למצוא פתרונות בטיחותיים בכל מקום שבו המסילה עוברת באזור בנוי, כדי להבטיח את שלומם של הנהגים ושל הולכי הרגל. ואם כתוצאה מכך ניתן גם להגביר את מהירות הרכבת - זה מצב של ווין-ווין".
בעשור האחרון בוטלו מעל 60 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית בהובלת משרד התחבורה ורכבת ישראל. כך בוטלו בשנים האחרונות מפגשי כביש-מסילה בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קריית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, אביחיל ,דור, הבונים, חדרה, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות יבוטלו מפגשים נוספים ובהם עתלית וחצרות יוסף.
ביטול המפגשים מאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת, הגברת הבטיחות ושיפור השירות.
עם זאת, יש להזכיר כי במקומות רבים בארץ קיימים עדיין מפגשי כביש-מסילה, ולא ניתן להחליף את כולם באמצעות הפרדות מפלסיות. בכל המפגשים מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים וברורים, והציבור מתבקש לציית להם ולא לנסות לעבור כאשר מופעלת התרעה על התקרבות רכבת. למרות המאמצים הרבים המושקעים בבטיחות המפגשים, רצוי לעצור תמיד לפני חציית המסילה, להביט לשני הצדדים ולוודא שאף רכבת אינה מתקרבת.
קרדיט תמונות: רכבת ישראל
צעד נוסף להגברת הבטיחות בדרכים:
משרד התחבורה ורכבת ישראל חונכים הפרדה מפלסית חדשה להולכי הרגל בכפר חב"ד
שרת התחבורה ובטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב מקדמת את התוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה, להגברת הבטיחות ולשיפור השירות ברכבת.
מהיום גם בכפר חב"ד. רכבת ישראל השלימה עוד שלב בפרויקט ההפרדה המפלסית וביטול מפגשי כביש מסילה, עם חנוכת גשר הולכי רגל הצמוד לתחנת הרכבת של כפר חב"ד, המאפשר הפרדה מלאה בין מסילת הרכבת למסלול הולכי הרגל החוצה אותה. בשלב הקודם, שהושלם לפני כשנה וחצי, בוטל מפגש בין הכביש למסילה באמצעות הקמת גשר לכלי רכב על ידי רכבת ישראל.
גשר הולכי הרגל ישפר את הנגישות של תושבי הכפר לתחנה, ויקל על ההגעה והיציאה מתחנת הרכבת. ביטול הצורך בחציית המסילה, הן על ידי הולכי רגל והן של כלי רכב, מהווה שיפור בטיחותי משמעותי עבור נוסעי הרכבת והנהגים העוברים במקום, ויתרום להפחתת גודש התנועה בכבישים הסמוכים ובתוך היישוב עצמו. כמו כן, הגשר מאפשר נסיעה מהירה יותר של הרכבת וכך יתרום לשיפור השירות באזור המרכז והשפלה, בו נרשמים ביקושים הולכים וגדלים לנסיעה ברכבת.
הגשר החדש בוצע על ידי רכבת ישראל בעלות של יותר מ- 17 מיליון שקלים. העבודות כללו הקמה והרכבה של גשר קורות באורך של כ-75 מטרים מעל מסילה מחושמלת, וכן פיתוח, הסדרה ושיקום של דרכי גישה. בשני צדי הגשר הותקנו מעליות להבטחת נגישות לנוסעים עם מוגבלויות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בטיחות הולכי הרגל היא ערך עליון עבורי, ואני שמחה שהסרנו היום עוד מפגע בטיחותי של חציית מסילת רכבת. הנחיתי את רכבת ישראל למצוא פתרונות בטיחותיים בכל מקום שבו המסילה עוברת באזור בנוי, כדי להבטיח את שלומם של הנהגים ושל הולכי הרגל. ואם כתוצאה מכך ניתן גם להגביר את מהירות הרכבת - זה מצב של ווין-ווין".
בעשור האחרון בוטלו מעל 60 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית בהובלת משרד התחבורה ורכבת ישראל. כך בוטלו בשנים האחרונות מפגשי כביש-מסילה בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קריית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, אביחיל ,דור, הבונים, חדרה, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות יבוטלו מפגשים נוספים ובהם עתלית וחצרות יוסף.
ביטול המפגשים מאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת, הגברת הבטיחות ושיפור השירות.
עם זאת, יש להזכיר כי במקומות רבים בארץ קיימים עדיין מפגשי כביש-מסילה, ולא ניתן להחליף את כולם באמצעות הפרדות מפלסיות. בכל המפגשים מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים וברורים, והציבור מתבקש לציית להם ולא לנסות לעבור כאשר מופעלת התרעה על התקרבות רכבת. למרות המאמצים הרבים המושקעים בבטיחות המפגשים, רצוי לעצור תמיד לפני חציית המסילה, להביט לשני הצדדים ולוודא שאף רכבת אינה מתקרבת.
קרדיט תמונות: רכבת ישראל
📢 הודעת דובר משרד התחבורה
עכשיו זה רישמי: הקו האדום של הרכבת הקלה יפתח בתאריך 18/8, כך הנחתה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את מנכ"ל נת"ע חיים גליק.
מנכ"ל נת״ע עדכן לפני שעה קלה את שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל המשרד משה בן-זקן ואליאס מטר מנהל אגף הרכבות במשרד התחבורה, כי במהלך הבוקר הגיעו לידי החברה כל האישורים הנדרשים לפתיחת הרכבת הקלה. מדובר באישורים הנוגעים לבטיחות ותפעול הרכבת אשר נתנו ע"י חברות גרמניות עצמאיות. בסוף הדו״ח המסכם שהתקבל נכתב:
הקו האדום מוכן ל-pto (אישור הפעלה).
בתום העדכון הנחתה השרה רגב על פתיחת הקו ביום שישי ה-18/8.
עכשיו זה רישמי: הקו האדום של הרכבת הקלה יפתח בתאריך 18/8, כך הנחתה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב את מנכ"ל נת"ע חיים גליק.
מנכ"ל נת״ע עדכן לפני שעה קלה את שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל המשרד משה בן-זקן ואליאס מטר מנהל אגף הרכבות במשרד התחבורה, כי במהלך הבוקר הגיעו לידי החברה כל האישורים הנדרשים לפתיחת הרכבת הקלה. מדובר באישורים הנוגעים לבטיחות ותפעול הרכבת אשר נתנו ע"י חברות גרמניות עצמאיות. בסוף הדו״ח המסכם שהתקבל נכתב:
הקו האדום מוכן ל-pto (אישור הפעלה).
בתום העדכון הנחתה השרה רגב על פתיחת הקו ביום שישי ה-18/8.
הודעת דובר משרד התחבורה
עבודות התשתית של המטרונית בעיר עכו לקראת סיום
שרת התחבורה מירי רגב הכריזה במהלך ביקור בעכו כי הורתה להאיץ את עבודות התשתית של קו המטרונית החדש שיעבור בתוך העיר עכו וכי חברת נתיבי ישראל הודיעה כי הן יושלמו לקראת החגים.
שרת התחבורה קיימה היום (יום ב') פגישת עבודה עם ראש העיר עכו שמעון לנקרי. בפגישה השתתפו גם מנכ"ל משרד התחבורה , משה בן זקן, ראש מינהל תשתיות אבנר פלור, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל(נת״י),ניסים פרץ, מנכ"ל חברת חוצה ישראל דן שנבך, ומנכ"ל הרלב"ד ארז קיטה.
במפגש הועלו סוגיות תחבורה המעסיקות את העיר והאזור, ובהן הנושאים הבאים:
השלמת עבודות המטרונית בתוך העיר עכו: במסגרת הרחבת רשת המטרונית של חיפה והצפון, מוקם בימים אלה קו 8 של המטרונית שיקשר את שכונת הדר לקריות ולעיר עכו. הקו, באורך 25 ק"מ, יכלול 21 תחנות, וימשיך את התוואי הקיים כיום עד צומת כורדני. למרות שהקו ייפתח רק במהלך שנת 2025, הנחתה השרה רגב את חברת נת"י להשלים את כל עבודות התשתית המבוצעות בשטח העיר עכו, כולל גינון ופיתוח נופי, במטרה למזער את הפגיעה באיכות החיים של התושבים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת הקבינט מדיני בטחוני, תא"ל (במיל') מירי רגב בביקור עבודה בעכו:
עכו היא עיר מגוונת, שבה חיים יחד דתיים וחילונים, יהודים וערבים, עולים חדשים ועולים ותיקים.
הגעתי לעיר היום על מנת לתת פתרונות תחבורתיים לעיר הצומחת במהירות, וצפויה להכפיל את מספר תושביה בשנים הקרובות, אני שמחה להביא היום בשורות טובות לכל תושבי עכו; ראשית, בקרוב ייהנו תושבי העיר מרפורמת 'צדק תחבורתי' שתוריד את מחירי התחבורה הציבורית ב-50%, ותעודד שימוש בתחבורה הציבורית. תוך פחות משנתיים תגיע לכאן גם המטרונית, שתאפשר חיבור מהיר ונוח לחיפה ולכל האזור, הנחתי להשלים את עבודות התשתית עוד לפני המועד המתוכן, בכדי למנוע הפרעה לחיים השוטפים בעיר.״
הכללת עכו ברפורמת המחירים "צדק תחבורתי": לאחר שעכו לא נכללה ברפורמת המחירים שיזמה הממשלה הקודמת, שמחה שרת התחבורה לבשר לראש העיר כי מעתה עכו נכללת ברפורמה, כיישוב המסווג במדד הפריפריה 1-5, ותזכה להטבות של 50% בחופשי-חודשי בכל קווי התחבורה הציבורית.
מעתה ייהנו תושבי עכו מנסיעה חופשית באוטובוסים בכל רחבי הארץ במשך חודש שלם במחיר של 112.5 ש"ח לחודש בלבד, או במחיר 305 ש"ח למנוי הכולל גם נסיעה בלתי מוגבלת ברכבת.
תוספת שירות בתחבורה הציבורית: בסוף חוש אוגוסט תושק פעימה נוספת לשיפור השירות בקווים עירוניים, אשר תכלול השקת קו חדש (5) שיחבר את מזרח ומערב העיר ויספק לראשונה שירות תחבורה ציבורית לאורך חוף הים. בהמשך, מסלול הקו יוארך לבית החולים 'מזור' בצפון מערב העיר ולשכונות החדשות המתוכננות ממזרח לכביש 4. כמו כן נמסר על הגברת תדירות קו 2 והארכת מסלולו לשכונת כרם האומנים החדשה ולשכונת נווה אביב, וכי קו 4 יעבור לפעול באוטובוסים במקום מיניבוסים, לשיפור השירות בשעות העומס. מסלול הקו יקוצר והוא לא יעבור באזור התעשייה. מענה חלופי יינתן באמצעות קו 251.
הוספת עכו לפרויקט המאי"ץ: בימים אלו שוקד משרד התחבורה על השלמת עבודת המטה בנוגע לרשימת הרשויות שיכנסו להסכם מאי"ץ בשנים 2023-2024. בכפוף לאישור השרה, לעמידה בקריטריונים המקצועיים.השרה רגב הנחתה את אנשי המקצוע של משרדה לבחון אפשרות להכליל את עכו בפרוייקט.
חיבורים לדרכים ארציות: נושא מרכזי חיבור כביש 22 "עוקף קריות" לכביש 85, כביש רוחב מרכזי בצפון החבר את עכו עם צומת עמיעד. הפרויקט, הכולל את הארכת כביש 22 בין כרי נעמן לכביש 6 דרומית לעכו, מקודם על ידי נת"י על בסיס בסיס תוכנית המתאר הארצית אשר נמצאת בתהליכי אישור במועצה הארצית. התוכנית צפויה להיות מאושרת בתחילת 2024, ואז ניתן יהיה לקדם תכנון מפורט של הכביש. לשלב זה הוקצו 50 מיליון ש"ח.
פרויקט נוסף המצוי בשלבי תכנון הוא כביש 855 שיחבר בין כביש 4 לכביש 70 צפונית לעכו מזרח. הכביש יוכל בעתיד להתחבר לכביש 6 ומחזק את הקשר בין עכו ליישובי הסביבה. שלב התכנון המוקדם והליך סטטוטורי תוקצב עד כה ב-7 מיליון ש"ח, והוא צפוי להסתיים בסוף 2024.
מחלף 85/4: חיבור כביש 4 לכביש 85 מצוי בשלבי תכנון מוקדם, כולל הקמת קיר אקוסטי. התכנון המפורט יסתיים בסוף 2024. המחלף יכלול נת"צ כחלק מנת"צ כביש 4 עכו – נהריה.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: הבטחנו להשקיע בפריפריה והנה אנחנו מקיימים. היום אנחנו מביאים לכאן את מהפכת המחירים 'צדק תחבורתי' שעליה נאבקה שרת התחבורה מירי רגב. גם המטרונית תגיע לכאן, ובמקביל אנו משקיעים גם ברשת הכבישים המחברת את עכו לצירים המרכזיים של ישראל. עכו היא עיר תיירות נפלאה, ומגיע לה חיבור מהיר ונוח למרכז הארץ, שיעודד יותר מבקרים מהארץ ומהעולם להגיע לכאן."
עבודות התשתית של המטרונית בעיר עכו לקראת סיום
שרת התחבורה מירי רגב הכריזה במהלך ביקור בעכו כי הורתה להאיץ את עבודות התשתית של קו המטרונית החדש שיעבור בתוך העיר עכו וכי חברת נתיבי ישראל הודיעה כי הן יושלמו לקראת החגים.
שרת התחבורה קיימה היום (יום ב') פגישת עבודה עם ראש העיר עכו שמעון לנקרי. בפגישה השתתפו גם מנכ"ל משרד התחבורה , משה בן זקן, ראש מינהל תשתיות אבנר פלור, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל(נת״י),ניסים פרץ, מנכ"ל חברת חוצה ישראל דן שנבך, ומנכ"ל הרלב"ד ארז קיטה.
במפגש הועלו סוגיות תחבורה המעסיקות את העיר והאזור, ובהן הנושאים הבאים:
השלמת עבודות המטרונית בתוך העיר עכו: במסגרת הרחבת רשת המטרונית של חיפה והצפון, מוקם בימים אלה קו 8 של המטרונית שיקשר את שכונת הדר לקריות ולעיר עכו. הקו, באורך 25 ק"מ, יכלול 21 תחנות, וימשיך את התוואי הקיים כיום עד צומת כורדני. למרות שהקו ייפתח רק במהלך שנת 2025, הנחתה השרה רגב את חברת נת"י להשלים את כל עבודות התשתית המבוצעות בשטח העיר עכו, כולל גינון ופיתוח נופי, במטרה למזער את הפגיעה באיכות החיים של התושבים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת הקבינט מדיני בטחוני, תא"ל (במיל') מירי רגב בביקור עבודה בעכו:
עכו היא עיר מגוונת, שבה חיים יחד דתיים וחילונים, יהודים וערבים, עולים חדשים ועולים ותיקים.
הגעתי לעיר היום על מנת לתת פתרונות תחבורתיים לעיר הצומחת במהירות, וצפויה להכפיל את מספר תושביה בשנים הקרובות, אני שמחה להביא היום בשורות טובות לכל תושבי עכו; ראשית, בקרוב ייהנו תושבי העיר מרפורמת 'צדק תחבורתי' שתוריד את מחירי התחבורה הציבורית ב-50%, ותעודד שימוש בתחבורה הציבורית. תוך פחות משנתיים תגיע לכאן גם המטרונית, שתאפשר חיבור מהיר ונוח לחיפה ולכל האזור, הנחתי להשלים את עבודות התשתית עוד לפני המועד המתוכן, בכדי למנוע הפרעה לחיים השוטפים בעיר.״
הכללת עכו ברפורמת המחירים "צדק תחבורתי": לאחר שעכו לא נכללה ברפורמת המחירים שיזמה הממשלה הקודמת, שמחה שרת התחבורה לבשר לראש העיר כי מעתה עכו נכללת ברפורמה, כיישוב המסווג במדד הפריפריה 1-5, ותזכה להטבות של 50% בחופשי-חודשי בכל קווי התחבורה הציבורית.
מעתה ייהנו תושבי עכו מנסיעה חופשית באוטובוסים בכל רחבי הארץ במשך חודש שלם במחיר של 112.5 ש"ח לחודש בלבד, או במחיר 305 ש"ח למנוי הכולל גם נסיעה בלתי מוגבלת ברכבת.
תוספת שירות בתחבורה הציבורית: בסוף חוש אוגוסט תושק פעימה נוספת לשיפור השירות בקווים עירוניים, אשר תכלול השקת קו חדש (5) שיחבר את מזרח ומערב העיר ויספק לראשונה שירות תחבורה ציבורית לאורך חוף הים. בהמשך, מסלול הקו יוארך לבית החולים 'מזור' בצפון מערב העיר ולשכונות החדשות המתוכננות ממזרח לכביש 4. כמו כן נמסר על הגברת תדירות קו 2 והארכת מסלולו לשכונת כרם האומנים החדשה ולשכונת נווה אביב, וכי קו 4 יעבור לפעול באוטובוסים במקום מיניבוסים, לשיפור השירות בשעות העומס. מסלול הקו יקוצר והוא לא יעבור באזור התעשייה. מענה חלופי יינתן באמצעות קו 251.
הוספת עכו לפרויקט המאי"ץ: בימים אלו שוקד משרד התחבורה על השלמת עבודת המטה בנוגע לרשימת הרשויות שיכנסו להסכם מאי"ץ בשנים 2023-2024. בכפוף לאישור השרה, לעמידה בקריטריונים המקצועיים.השרה רגב הנחתה את אנשי המקצוע של משרדה לבחון אפשרות להכליל את עכו בפרוייקט.
חיבורים לדרכים ארציות: נושא מרכזי חיבור כביש 22 "עוקף קריות" לכביש 85, כביש רוחב מרכזי בצפון החבר את עכו עם צומת עמיעד. הפרויקט, הכולל את הארכת כביש 22 בין כרי נעמן לכביש 6 דרומית לעכו, מקודם על ידי נת"י על בסיס בסיס תוכנית המתאר הארצית אשר נמצאת בתהליכי אישור במועצה הארצית. התוכנית צפויה להיות מאושרת בתחילת 2024, ואז ניתן יהיה לקדם תכנון מפורט של הכביש. לשלב זה הוקצו 50 מיליון ש"ח.
פרויקט נוסף המצוי בשלבי תכנון הוא כביש 855 שיחבר בין כביש 4 לכביש 70 צפונית לעכו מזרח. הכביש יוכל בעתיד להתחבר לכביש 6 ומחזק את הקשר בין עכו ליישובי הסביבה. שלב התכנון המוקדם והליך סטטוטורי תוקצב עד כה ב-7 מיליון ש"ח, והוא צפוי להסתיים בסוף 2024.
מחלף 85/4: חיבור כביש 4 לכביש 85 מצוי בשלבי תכנון מוקדם, כולל הקמת קיר אקוסטי. התכנון המפורט יסתיים בסוף 2024. המחלף יכלול נת"צ כחלק מנת"צ כביש 4 עכו – נהריה.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: הבטחנו להשקיע בפריפריה והנה אנחנו מקיימים. היום אנחנו מביאים לכאן את מהפכת המחירים 'צדק תחבורתי' שעליה נאבקה שרת התחבורה מירי רגב. גם המטרונית תגיע לכאן, ובמקביל אנו משקיעים גם ברשת הכבישים המחברת את עכו לצירים המרכזיים של ישראל. עכו היא עיר תיירות נפלאה, ומגיע לה חיבור מהיר ונוח למרכז הארץ, שיעודד יותר מבקרים מהארץ ומהעולם להגיע לכאן."