המקטע המרכזי של תכנית המטרו אושר בוועדת השרים לענייני פנים
בשורה לתושבות ותושבי המרכז. המקטע המרכזי של קו המטרו הראשון (M1) אושר היום (ראשון) בוועדת השרים לענייני פנים. קו זה יהווה את הבסיס והקישור עם קווי המטרו האחרים. אישור זה מצטרף לשתי תכניות נוספות של פרויקט המטרו שאושרו לאחרונה בוועדת השרים.
המקטע שאושר היום עובר במרכז גוש דן, בסמוך לציר איילון, מצומת גלילות בצפון ועד לצומת חולון בדרום, וישפר את הנגישות למרכזי התעסוקה וכן מרכזי חינוך ותרבות בהם אוניברסיטת תל אביב, מוזיאון ארץ ישראל וסמינר הקיבוצים.
בחודש מאי, אישרה ועדת התשתיות הלאומיות (ות"ל) את בקשת משרד התחבורה לפצל את תכנית המטרו (תתל/101/ב), כך שבשלב הראשון יקודם המקטע מצומת חולון ועד גלילות.
העבודה על המטרו מקודמת בכל המישורים, ומשרד התחבורה נערך להשלמת הליכי התכנון בוועדה לתשתיות לאומיות גם לקווים M2 והמקטע הצפוני בקו M1. זאת, במטרה להביא את כלל התוכניות בפרויקט המטרו בהקדם האפשרי לאישור הממשלה.
פרויקט המטרו הינו הפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו, באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון (M1) באורך של כ-85 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M) שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי: "הרכבת כבר יצאה מהתחנה! גאה להיות שרת התחבורה שמאיצה את פרויקט התשתית התחבורתי הגדול ביותר במדינת ישראל- פרויקט המטרו. היום כבר כולנו מבינות ומבינים שכדי לחלץ את מדינת ישראל מהפקק ולצמצם את תאונות הדרכים, אנו חייבות וחייבים לנסוע ביחד ובתחבורה ציבורית ובכך משרד התחבורה בראשותי משקיע מיומי הראשון בתפקיד. אני קוראת מפה ליו״ר האופוזיציה- שים את האינטרס הלאומי בראש ותאפשר להעלות את חוק המטרו להצבעה כדי שכלל אזרחיות ואזרחי ישראל יזכו בעתיד לתחבורה הציבורית שהם כל כך זקוקות וזקוקים לה"
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "משרד התחבורה ממשיך לקדם במרץ את המטרו, מערכת הסעת ההמונים בגוש דן בהיבטי התכנון. במקביל, מקים המשרד את רשות המטרו, שתנהל את הפרויקט התחבורתי הגדול בתולדות המדינה, והמכרז לניהול ותכנון מפורט של שלושת הקווים פורסם לאחרונה על ידי חברת נת"ע".
בשורה לתושבות ותושבי המרכז. המקטע המרכזי של קו המטרו הראשון (M1) אושר היום (ראשון) בוועדת השרים לענייני פנים. קו זה יהווה את הבסיס והקישור עם קווי המטרו האחרים. אישור זה מצטרף לשתי תכניות נוספות של פרויקט המטרו שאושרו לאחרונה בוועדת השרים.
המקטע שאושר היום עובר במרכז גוש דן, בסמוך לציר איילון, מצומת גלילות בצפון ועד לצומת חולון בדרום, וישפר את הנגישות למרכזי התעסוקה וכן מרכזי חינוך ותרבות בהם אוניברסיטת תל אביב, מוזיאון ארץ ישראל וסמינר הקיבוצים.
בחודש מאי, אישרה ועדת התשתיות הלאומיות (ות"ל) את בקשת משרד התחבורה לפצל את תכנית המטרו (תתל/101/ב), כך שבשלב הראשון יקודם המקטע מצומת חולון ועד גלילות.
העבודה על המטרו מקודמת בכל המישורים, ומשרד התחבורה נערך להשלמת הליכי התכנון בוועדה לתשתיות לאומיות גם לקווים M2 והמקטע הצפוני בקו M1. זאת, במטרה להביא את כלל התוכניות בפרויקט המטרו בהקדם האפשרי לאישור הממשלה.
פרויקט המטרו הינו הפרויקט התשתיתי הגדול ביותר שבוצע בישראל מאז הקמתה. המיזם כולל רשת של שלושה קווי מטרו, באורך כולל של 150 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות, 109 תחנות ב-24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. קווים אלה צפויים לשרת כ-2 מיליון נוסעים ביום.
על פי התכנית, הקו המטרו הראשון (M1) באורך של כ-85 קילומטרים, ינוע בציר צפון - דרום, וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
קו המטרו השלישי (3M) שיהיה באורך 32 קילומטרים, יהוה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי: "הרכבת כבר יצאה מהתחנה! גאה להיות שרת התחבורה שמאיצה את פרויקט התשתית התחבורתי הגדול ביותר במדינת ישראל- פרויקט המטרו. היום כבר כולנו מבינות ומבינים שכדי לחלץ את מדינת ישראל מהפקק ולצמצם את תאונות הדרכים, אנו חייבות וחייבים לנסוע ביחד ובתחבורה ציבורית ובכך משרד התחבורה בראשותי משקיע מיומי הראשון בתפקיד. אני קוראת מפה ליו״ר האופוזיציה- שים את האינטרס הלאומי בראש ותאפשר להעלות את חוק המטרו להצבעה כדי שכלל אזרחיות ואזרחי ישראל יזכו בעתיד לתחבורה הציבורית שהם כל כך זקוקות וזקוקים לה"
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "משרד התחבורה ממשיך לקדם במרץ את המטרו, מערכת הסעת ההמונים בגוש דן בהיבטי התכנון. במקביל, מקים המשרד את רשות המטרו, שתנהל את הפרויקט התחבורתי הגדול בתולדות המדינה, והמכרז לניהול ותכנון מפורט של שלושת הקווים פורסם לאחרונה על ידי חברת נת"ע".
עידוד נוסף לייבוא משאיות ואוטובוסים "ירוקים"
משרד התחבורה פועל להרחבת הייבוא של רכב כבד ידידותי לסביבה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל בימים אלה להגדלת היצע כלי רכב "נקיים" וידידותיים לסביבה ומפרסם להערות הציבור תקנה חדשה שתאפשר ייבוא של רכב כבד המונע בהנעה חליפית או נטול פליטות.
תיקון התקנה החדש יגדיל את המשקל המרבי המותר בחוק, לרכב כבד ואוטובוסים. זאת, במטרה לפתוח את השוק לרכבים נוספים המיוצרים באירופה ולאפשר לייבא משאיות ואוטובוסים המונעים בהנעה חליפית או נטולי פליטות, מאחר ומשקלם כבד יותר מהמשקל המרבי הקבוע כיום בתקנות.
התקנה החדשה מותאמת לדרישות התקינה האירופית, המפרידה בין סוגי רכב שונים, וקובעת משקל מקסימלי ייעודי לרכב בעל הנעה חליפית (Alternatively Fuelled) ורכב מנועי נטול פליטות (Zero Emission). זאת, בשל הצורך לשאת סוללות חשמליות כבדות.
רכבים בהנעה חליפית ונטולי פליטות, פותחו רק בשנים האחרונות, ולא עמדו במשקל המקסימלי הנדרש בתקינה הישראלית. פער זה יוצר חסם בייבוא לישראל של רכבים כבדים ונקיים יותר, המיוצרים בתקינה אירופית. כמו כן, הדבר עומד בניגוד למדיניות משרד התחבורה המאמצת את התקינה האירופית במסגרת התקנות העיקריות, ומעודדת מעבר לכלי רכב ידידותיים לסביבה.
התקנות החדשות, לאחר אישורן, יחולו על רישום ראשוני של רכב או רישום רכב לאחר שינוי מבנה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "מעבר לתחבורה ירוקה זו לא אופציה, זו חובה. זו חובה כי משבר האקלים רק הולך וגובר ועלינו לעשות צעדים משמעותיים כדי לצמצם את התרחבותו. משנכנסתי לתפקיד שרת התחבורה החלטתי שהתחבורה שלנו תהפוך לירוקה ונקיה יותר. תחבורה היא אחד הגורמים המשמעותיים לזיהום, ודווקא בגלל זה זו הייתה מההחלטות הראשונות שקיבלתי, כדי להתחיל את בלימת המשבר כמה שיותר מהר. האצנו את חשמול הרכבת, העברנו החלטות ממשלה, הכנסנו לשירות מאות אוטובוסים חשמליים ועכשיו, אנחנו ממשיכות וממשיכים בהתרחבות באמצעות התקנות הללו, כדי שנוכל להכניס לשירות התחבורה הציבורית שלנו, תחבורה ירוקה ונקיה יותר עבור כולנו".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "תיקון החקיקה יאפשר ייבוא של מגוון כלי רכב לישראל, בין היתר מפרקיות חשמליות, שיאפשר למפעילי התחבורה הציבורית להרחיב את צי האוטובוסים מרובי הקיבולת, כך שיהיו שקטים וירוקים לרווחת הנוסעות והנוסעים".
משרד התחבורה פועל להרחבת הייבוא של רכב כבד ידידותי לסביבה
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל בימים אלה להגדלת היצע כלי רכב "נקיים" וידידותיים לסביבה ומפרסם להערות הציבור תקנה חדשה שתאפשר ייבוא של רכב כבד המונע בהנעה חליפית או נטול פליטות.
תיקון התקנה החדש יגדיל את המשקל המרבי המותר בחוק, לרכב כבד ואוטובוסים. זאת, במטרה לפתוח את השוק לרכבים נוספים המיוצרים באירופה ולאפשר לייבא משאיות ואוטובוסים המונעים בהנעה חליפית או נטולי פליטות, מאחר ומשקלם כבד יותר מהמשקל המרבי הקבוע כיום בתקנות.
התקנה החדשה מותאמת לדרישות התקינה האירופית, המפרידה בין סוגי רכב שונים, וקובעת משקל מקסימלי ייעודי לרכב בעל הנעה חליפית (Alternatively Fuelled) ורכב מנועי נטול פליטות (Zero Emission). זאת, בשל הצורך לשאת סוללות חשמליות כבדות.
רכבים בהנעה חליפית ונטולי פליטות, פותחו רק בשנים האחרונות, ולא עמדו במשקל המקסימלי הנדרש בתקינה הישראלית. פער זה יוצר חסם בייבוא לישראל של רכבים כבדים ונקיים יותר, המיוצרים בתקינה אירופית. כמו כן, הדבר עומד בניגוד למדיניות משרד התחבורה המאמצת את התקינה האירופית במסגרת התקנות העיקריות, ומעודדת מעבר לכלי רכב ידידותיים לסביבה.
התקנות החדשות, לאחר אישורן, יחולו על רישום ראשוני של רכב או רישום רכב לאחר שינוי מבנה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ מרב מיכאלי: "מעבר לתחבורה ירוקה זו לא אופציה, זו חובה. זו חובה כי משבר האקלים רק הולך וגובר ועלינו לעשות צעדים משמעותיים כדי לצמצם את התרחבותו. משנכנסתי לתפקיד שרת התחבורה החלטתי שהתחבורה שלנו תהפוך לירוקה ונקיה יותר. תחבורה היא אחד הגורמים המשמעותיים לזיהום, ודווקא בגלל זה זו הייתה מההחלטות הראשונות שקיבלתי, כדי להתחיל את בלימת המשבר כמה שיותר מהר. האצנו את חשמול הרכבת, העברנו החלטות ממשלה, הכנסנו לשירות מאות אוטובוסים חשמליים ועכשיו, אנחנו ממשיכות וממשיכים בהתרחבות באמצעות התקנות הללו, כדי שנוכל להכניס לשירות התחבורה הציבורית שלנו, תחבורה ירוקה ונקיה יותר עבור כולנו".
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "תיקון החקיקה יאפשר ייבוא של מגוון כלי רכב לישראל, בין היתר מפרקיות חשמליות, שיאפשר למפעילי התחבורה הציבורית להרחיב את צי האוטובוסים מרובי הקיבולת, כך שיהיו שקטים וירוקים לרווחת הנוסעות והנוסעים".
חוף רחצה חדש נולד!
חוף גני אפרת בכנרת יוסדר לטובת הציבור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הגיעה להסכמה עם שרת הפנים איילת שקד, על הכרזתו של חוף "גני אפרת" בכנרת כחוף רחצה מוכרז. עם הכרזתו, יהפוך החוף מחוף ללא סטטוס, לחוף רחצה מוגדר ובטוח לציבור, המנוהל ומתוחזק על ידי עיריית טבריה, לרבות שירותי הצלה.
ימת הכנרת מוגדרת כתחום נמל מוכרז, שהסדרתו הינה באחריות משרד התחבורה. בהתאם לחוק הסדרת חופי רחצה, כל הכרזה של חוף מוסדר לרחצה בכנרת, מחייבת את הסכמתה של שרת התחבורה. עד כה, חוף "גני אפרת" היה חוף ללא סטטוס, והרחצה במקום הייתה מסוכנת מאוד, מאחר ולא היו בו שירותי הצלה, על אף שרבים פקדו אותו לאורך כל השנה.
הסדרת החוף תגדיל את רצועת החוף בכנרת, המאפשרת שחייה ושהייה בטוחה לציבור המתרחצות והמתרחצים בישראל.
חוף גני אפרת בכנרת יוסדר לטובת הציבור
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי, הגיעה להסכמה עם שרת הפנים איילת שקד, על הכרזתו של חוף "גני אפרת" בכנרת כחוף רחצה מוכרז. עם הכרזתו, יהפוך החוף מחוף ללא סטטוס, לחוף רחצה מוגדר ובטוח לציבור, המנוהל ומתוחזק על ידי עיריית טבריה, לרבות שירותי הצלה.
ימת הכנרת מוגדרת כתחום נמל מוכרז, שהסדרתו הינה באחריות משרד התחבורה. בהתאם לחוק הסדרת חופי רחצה, כל הכרזה של חוף מוסדר לרחצה בכנרת, מחייבת את הסכמתה של שרת התחבורה. עד כה, חוף "גני אפרת" היה חוף ללא סטטוס, והרחצה במקום הייתה מסוכנת מאוד, מאחר ולא היו בו שירותי הצלה, על אף שרבים פקדו אותו לאורך כל השנה.
הסדרת החוף תגדיל את רצועת החוף בכנרת, המאפשרת שחייה ושהייה בטוחה לציבור המתרחצות והמתרחצים בישראל.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
לאור ההתפתחויות הביטחוניות האחרונות באזור ירושלים, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעדכנת כי צפויים היום, יום ד' 12/10 שיבושים בשירות התחבורה הציבורית במרחב ירושלים רבתי, וזאת עקב אילוצים תפעוליים שנוצרו בעקבות המצב הביטחוני.
משרדנו ימשיך לפעול לפי הנחיות גורמי הביטחון ויפעל להחזרת השירות המלא בהקדם.
למידע מפורט ניתן לפנות למוקדים הטלפוניים של מפעילי התחבורה הציבורית.
לאור ההתפתחויות הביטחוניות האחרונות באזור ירושלים, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מעדכנת כי צפויים היום, יום ד' 12/10 שיבושים בשירות התחבורה הציבורית במרחב ירושלים רבתי, וזאת עקב אילוצים תפעוליים שנוצרו בעקבות המצב הביטחוני.
משרדנו ימשיך לפעול לפי הנחיות גורמי הביטחון ויפעל להחזרת השירות המלא בהקדם.
למידע מפורט ניתן לפנות למוקדים הטלפוניים של מפעילי התחבורה הציבורית.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
עיר האופניים של ישראל
משרד התחבורה, חוצה ישראל ועיריית נהריה חתמו על הסכם "רשויות השינוי" הכולל הסדרה של צומת הגעתון וסלילת 19 שבילי אופניים
הופכות והופכים את הפירמידה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל ועיריית נהריה חתמו על הסכם "רשויות השינוי" שיאפשר לשפר משמעותית את התשתיות התחבורתיות בעיר, תוך מתן עדיפות לתחבורה ציבורית ורכיבה על אופניים.
ההסכם כולל פרויקטים תחבורתיים קצרי טווח, שיקדמו תחבורה ציבורית וחלופות לרכב הפרטי ויובילו לשינוי משמעותי במציאות התחבורתית בעיר. זאת, במטרה לצמצם את השימוש ברכב הפרטי ולהפחית את הגודש בכבישים, ולעודד את התושבות והתושבים לעבור לתחבורה ציבורית, אופניים והליכתיות.
במסגרת ההסכם יוסדר צומת הגעתון - ויצמן בכניסה לעיר כאזור מיתון תנועה מוטה הליכתיות. זאת, תוך הוספת מעברי חציה ותעדוף הולכות והולכי רגל, צמצום פניות לצומת, הגבהת מדרכות, הקמת תחנות אוטובוס חדשות ושדרוג תחנות אוטובוס קיימות. זאת, בעלות כוללת של יותר מ-3 מיליון שקלים.
כמו כן, יסללו בנהריה 19 שבילי אופניים באורך כולל של מעל 17 קילומטרים של שבילי אופניים, שירשתו את כל העיר בשבילי אופניים מסודרים. השבילים יסללו בכביש חוצה נהריה וברחובות הרצל, הסחלב, ההגנה, שטיינמץ, טיילת המסילה, שז"ר, וייצמן – המעפילים, גלגליות, קפלן, הפרות, מובל נחל גולה, נשר-שפרינצק, לוי אשכול, ביאליק, שפירא, סולד ודרך השיירה.
בנוסף, יסללו נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית, בשדרות הגעתון וברחוב וייצמן, באורך של כשני קילומטרים ובעלות של יותר מ-10 מיליון שקלים. כמו כן, יוסדרו מסופים וחניונים הכוללים 350 עמדות אוטובוסים, בשטח כולל של 46 דונם, וברחבי העיר יוצבו 106 תחנות אוטובוס חדשות ומשודרגות.
תשתיות אלה יאפשרו תוספת שירות משמעותית בתחבורה הציבורית העירונית, של 2,600 קילומטר נסועה שבועי כבר בשנה הבאה (2023). בשנת 2024 יתוכנן קו עירוני חדש להרחבת הכיסוי של השירות העירוני בנהריה.
בנוסף, יוטמעו פרויקטים טכנולוגיים בעלות כוללת שלח 1.6 מיליון שקלים לכל רשות, לעידוד הליכתיות, שימוש באופניים ובתחבורה הציבורית, בין היתר באמצעות פרקלט והתקנת הצללה טבעית ומלאכותית.
לפני כשנה, בינואר 2022, ביצע משרד התחבורה רה-ארגון משמעותי בשירות האוטובוסים העירוני, שהכפיל את הנסועה השבועית בעיר, באמצעות הגברת תדירויות של קווים מבוקשים וייעול מסלולי הקווים. בעקבות המהלך, חל גידול מתמיד במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית בעיר, העומד על 40% יותר ממספר הנוסעים בשנה שעברה ו-13% יותר ממספר הנוסעים לפני הקורונה (2019). בדצמבר הקרוב, יושלם הרה-ארגון עם שירות חדש בשכונת אריק שרון.
נהריה היא הרשות החמישית שחותמת על הסכם "רשויות השינוי" עם משרד התחבורה. בחודש האחרוןח חתמו על ההסכם גם טירת הכרמל, קרית מוצקין, עפולה ושפרעם. בשלב הבא יחתמו הסכמים עם אור עקיבא, בית שמש, מודיעין עלית ואופקים. עם הצלחת המיזם, משרד התחבורה ירחיב אותו לרשויות מקומיות נוספות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי נהריה, תתחדשו! תחבורה טובה, נוחה, איכותית, נקייה ומהירה יותר בדרך אליכןם. גאה לחתום היום עם ראש עיריית נהריה על הסכם משמעותי שישפר את התחבורה הציבורית בעיר, וזאת בהמשך למהלך שלם שכבר עשינו בנהריה שהפך אותה לעיר מובילה בתחבורה הציבורית, ההליכתיות והרכיבה שבה. התוצאות כבר נראות בשטח- השימוש בתחבורה הציבורית עלה מאז שהתחלנו במהלך, ועכשיו, ההסכם שחתמנו יעלה את התחבורה הציבורית בעיר ובאזור לשלב הבא.
משרד התחבורה בראשותי עובד בשיתוף פעולה פורה עם הרשויות המקומיות כדי לפתח את התחבורה העירונית ואני מזמינה עוד ועוד ראשי רשויות להצטרף למהפכה״.
ראש עיריית נהריה, רונן מרלי:״זוהי בשורה חשובה מאוד לעיר נהריה, שחוזרת להיות עיר האופניים של ישראל. אנו שמחים להיות חלק מרשויות השינוי שמובילה השרה מיכאלי, ותשקיע מיליוני שקלים בעיר בהסתכלות על נהריה 50 שנה קדימה ולא רק בטווח הקצר. תוך שנה וחצי כבר יוכלו התושבים והמבקרים בעיר לנסוע ברשת שבילי אופניים שתרשת את העיר ותחבר בין כל חלקיה. בין שאר הפרוייקטים הכלולים בתוכנית, יתבצע גם שדרוג של צומת הגעתון שייתן העדפה להולכי רגל וזאת לצד המשך קידום מהפכת התחבורה הציבורית שכבר החלה בעיר לפני מספר חודשים. אני מודה לשרה ולראשי משרדה על ההשקעה הרבה, העבודה המשותפת ועל שבחרו בנהריה להיות חלק מ׳רשויות השינוי׳, יחד עם אנשי המקצוע בעירייה שעשו עבודה מקצועית ובלתי מתפשרת שהביאה לקידום ההליכים התכנוניים הנדרשים שהובילו לרגע הזה״.
עיר האופניים של ישראל
משרד התחבורה, חוצה ישראל ועיריית נהריה חתמו על הסכם "רשויות השינוי" הכולל הסדרה של צומת הגעתון וסלילת 19 שבילי אופניים
הופכות והופכים את הפירמידה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת חוצה ישראל ועיריית נהריה חתמו על הסכם "רשויות השינוי" שיאפשר לשפר משמעותית את התשתיות התחבורתיות בעיר, תוך מתן עדיפות לתחבורה ציבורית ורכיבה על אופניים.
ההסכם כולל פרויקטים תחבורתיים קצרי טווח, שיקדמו תחבורה ציבורית וחלופות לרכב הפרטי ויובילו לשינוי משמעותי במציאות התחבורתית בעיר. זאת, במטרה לצמצם את השימוש ברכב הפרטי ולהפחית את הגודש בכבישים, ולעודד את התושבות והתושבים לעבור לתחבורה ציבורית, אופניים והליכתיות.
במסגרת ההסכם יוסדר צומת הגעתון - ויצמן בכניסה לעיר כאזור מיתון תנועה מוטה הליכתיות. זאת, תוך הוספת מעברי חציה ותעדוף הולכות והולכי רגל, צמצום פניות לצומת, הגבהת מדרכות, הקמת תחנות אוטובוס חדשות ושדרוג תחנות אוטובוס קיימות. זאת, בעלות כוללת של יותר מ-3 מיליון שקלים.
כמו כן, יסללו בנהריה 19 שבילי אופניים באורך כולל של מעל 17 קילומטרים של שבילי אופניים, שירשתו את כל העיר בשבילי אופניים מסודרים. השבילים יסללו בכביש חוצה נהריה וברחובות הרצל, הסחלב, ההגנה, שטיינמץ, טיילת המסילה, שז"ר, וייצמן – המעפילים, גלגליות, קפלן, הפרות, מובל נחל גולה, נשר-שפרינצק, לוי אשכול, ביאליק, שפירא, סולד ודרך השיירה.
בנוסף, יסללו נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית, בשדרות הגעתון וברחוב וייצמן, באורך של כשני קילומטרים ובעלות של יותר מ-10 מיליון שקלים. כמו כן, יוסדרו מסופים וחניונים הכוללים 350 עמדות אוטובוסים, בשטח כולל של 46 דונם, וברחבי העיר יוצבו 106 תחנות אוטובוס חדשות ומשודרגות.
תשתיות אלה יאפשרו תוספת שירות משמעותית בתחבורה הציבורית העירונית, של 2,600 קילומטר נסועה שבועי כבר בשנה הבאה (2023). בשנת 2024 יתוכנן קו עירוני חדש להרחבת הכיסוי של השירות העירוני בנהריה.
בנוסף, יוטמעו פרויקטים טכנולוגיים בעלות כוללת שלח 1.6 מיליון שקלים לכל רשות, לעידוד הליכתיות, שימוש באופניים ובתחבורה הציבורית, בין היתר באמצעות פרקלט והתקנת הצללה טבעית ומלאכותית.
לפני כשנה, בינואר 2022, ביצע משרד התחבורה רה-ארגון משמעותי בשירות האוטובוסים העירוני, שהכפיל את הנסועה השבועית בעיר, באמצעות הגברת תדירויות של קווים מבוקשים וייעול מסלולי הקווים. בעקבות המהלך, חל גידול מתמיד במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית בעיר, העומד על 40% יותר ממספר הנוסעים בשנה שעברה ו-13% יותר ממספר הנוסעים לפני הקורונה (2019). בדצמבר הקרוב, יושלם הרה-ארגון עם שירות חדש בשכונת אריק שרון.
נהריה היא הרשות החמישית שחותמת על הסכם "רשויות השינוי" עם משרד התחבורה. בחודש האחרוןח חתמו על ההסכם גם טירת הכרמל, קרית מוצקין, עפולה ושפרעם. בשלב הבא יחתמו הסכמים עם אור עקיבא, בית שמש, מודיעין עלית ואופקים. עם הצלחת המיזם, משרד התחבורה ירחיב אותו לרשויות מקומיות נוספות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי נהריה, תתחדשו! תחבורה טובה, נוחה, איכותית, נקייה ומהירה יותר בדרך אליכןם. גאה לחתום היום עם ראש עיריית נהריה על הסכם משמעותי שישפר את התחבורה הציבורית בעיר, וזאת בהמשך למהלך שלם שכבר עשינו בנהריה שהפך אותה לעיר מובילה בתחבורה הציבורית, ההליכתיות והרכיבה שבה. התוצאות כבר נראות בשטח- השימוש בתחבורה הציבורית עלה מאז שהתחלנו במהלך, ועכשיו, ההסכם שחתמנו יעלה את התחבורה הציבורית בעיר ובאזור לשלב הבא.
משרד התחבורה בראשותי עובד בשיתוף פעולה פורה עם הרשויות המקומיות כדי לפתח את התחבורה העירונית ואני מזמינה עוד ועוד ראשי רשויות להצטרף למהפכה״.
ראש עיריית נהריה, רונן מרלי:״זוהי בשורה חשובה מאוד לעיר נהריה, שחוזרת להיות עיר האופניים של ישראל. אנו שמחים להיות חלק מרשויות השינוי שמובילה השרה מיכאלי, ותשקיע מיליוני שקלים בעיר בהסתכלות על נהריה 50 שנה קדימה ולא רק בטווח הקצר. תוך שנה וחצי כבר יוכלו התושבים והמבקרים בעיר לנסוע ברשת שבילי אופניים שתרשת את העיר ותחבר בין כל חלקיה. בין שאר הפרוייקטים הכלולים בתוכנית, יתבצע גם שדרוג של צומת הגעתון שייתן העדפה להולכי רגל וזאת לצד המשך קידום מהפכת התחבורה הציבורית שכבר החלה בעיר לפני מספר חודשים. אני מודה לשרה ולראשי משרדה על ההשקעה הרבה, העבודה המשותפת ועל שבחרו בנהריה להיות חלק מ׳רשויות השינוי׳, יחד עם אנשי המקצוע בעירייה שעשו עבודה מקצועית ובלתי מתפשרת שהביאה לקידום ההליכים התכנוניים הנדרשים שהובילו לרגע הזה״.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "גם נהריה הולכת יד ביד עם מדיניות משרד התחבורה לעודד הליכתיות, רכיבה ותחבורה ציבורית, באמצעות הקצאת משאבים ממוקדת שתייצר השפעה של ממש בשטח. התשתיות שיפתח המשרד בעיר, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים, יאפשרו בין השאר תגבור משמעותי של התחבורה הציבורית, ומתן מענה הוליסטי לצורכי התושבים. אני מברכת את תושבי נהריה ומבקריה לקראת השינוי התחבורתי שמצפה להם. המשרד ממשיך בעבודה על הסכמים דומים עם רשויות נוספות".
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על חתימת הסכמי השינוי שיסייעו לרשויות המקומיות לשפר ולשדרג את תשתיות התחבורה בערים השונות. מדובר בפרוייקטי תשתיות ותחבורה עירוניים חדשניים, במסגרתם תוקם מעטפת תחבורתית רחבה שתשפר ותנגיש את שבילי ההליכה והרכיבה באופניים לרווחת התושבים, תוך עידוד השימוש בתחבורה ציבורית. הפרויקטים בהובלת חוצה ישראל מהווים אבן דרך משמעותית בכניסתה של חוצה ישראל לתחום יישום פתרונות תחבורתיים עירוניים ושיתוף הפעולה ההדוק בין כל השותפים יביא לפיתוח ומודרניות שישפרו את רמת חיי התושבים."
מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "אני מברך על חתימת הסכמי השינוי שיסייעו לרשויות המקומיות לשפר ולשדרג את תשתיות התחבורה בערים השונות. מדובר בפרוייקטי תשתיות ותחבורה עירוניים חדשניים, במסגרתם תוקם מעטפת תחבורתית רחבה שתשפר ותנגיש את שבילי ההליכה והרכיבה באופניים לרווחת התושבים, תוך עידוד השימוש בתחבורה ציבורית. הפרויקטים בהובלת חוצה ישראל מהווים אבן דרך משמעותית בכניסתה של חוצה ישראל לתחום יישום פתרונות תחבורתיים עירוניים ושיתוף הפעולה ההדוק בין כל השותפים יביא לפיתוח ומודרניות שישפרו את רמת חיי התושבים."
📢 _דוברות משרד התחבורה_
לטובת המשתתפות והמשתתפים בצעדת האקלים שתתקיים בת"א, רכבת ישראל תתגבר את תנועת הרכבות ביום שישי 28.10.22 ותפעיל רכבות בקווים המבוצעים בהם עבודות חישמול
שרת התחבורה מיכאלי: "הדבר הטבעי והמתבקש הוא שההגעה למצעד האקלים תהיה בתחבורה הציבורית שהיא המפתח שלנו לבלימת משבר האקלים"
ביום שישי 28.10.22 תתקיים בת"א צעדת האקלים, וביום זה תופעלנה הרכבות על פי לוח זמנים ייעודי, הכולל תגבור רכבות והפעלת קווים ייעודיים בין חיפה ות"א.
ברכבת ישראל ממליצים לנוסעים בימים אלה להתעדכן בזמני באמצעות אתר האינטרנט והיישומון או במוקד השירות הלקוחות הטלפוני במספר *5770.
• רכבות הנוסעים תופעלנה בין השעות 6:00-15:00 (בקירוב) בתוספת שירות רכבתי בין תחנות נהריה-חיפה-ת"א סבידור מרכז אשר יופעל בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. רכבות אלה תעצורנה בתחנות: עכו, קריית מוצקין, קריית חיים, חוצות המפרץ, מרכזית המפרץ, חיפה מרכז השמונה, חיפה בת גלים, עתלית, בנימינה, קיסריה פרדס חנה, חדרה מערב, נתניה, נתניה ספיר, בית יהושע, הרצליה, ת"א האוניברסיטה, ת"א סבידור מרכז (תחנה אחרונה/ראשונה).
• רכבות בקו ירושלים יצחק נבון-ת"א-הרצליה וכן בקו רעננה-פ"ת-ת"א סבידור מרכז (קשת השרון) תופעלנה כסדרן.
• לתשומת לבכם: בשל עבודות לשדרוג ותחזוקת המסילה בתחנת ת"א ההגנה, לא תופעלנה ביום זה רכבות בין תחנות לוד וראשל"צ משה דיין (מדרום) ות"א סבידור מרכז (מצפון) ועבור הנוסעים העושים שימוש בתחנות אלה יופעל מערך היסעים בחינם. כמו כן לא תופעלנה רכבות בין תחנות מודיעין ות"א.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "הדבר הטבעי והמתבקש הוא שההגעה למצעד האקלים תהיה בתחבורה הציבורית שהיא המפתח שלנו לבלימת משבר האקלים. אני קוראת לכל הציבור להגיע למצעד באוטובוס או רכבת מכל רחבי המדינה.
ההשקעה בתחבורה הציבורית, בהפחתת השימוש ברכב הפרטי ובקידום תחבורה ציבורית ירוקה דרך רכישת אוטובוסים חשמליים והאצת חשמול הרכבת, הם צעדים סביבתיים הנדרשים ביותר מאיתנו בעת הזו ואני גאה ושמחה להוביל את היפוך הפירמידה התחבורתית בישראל ולעמוד בראשות משרד תחבורה ירוק יותר ונקי יותר".
לטובת המשתתפות והמשתתפים בצעדת האקלים שתתקיים בת"א, רכבת ישראל תתגבר את תנועת הרכבות ביום שישי 28.10.22 ותפעיל רכבות בקווים המבוצעים בהם עבודות חישמול
שרת התחבורה מיכאלי: "הדבר הטבעי והמתבקש הוא שההגעה למצעד האקלים תהיה בתחבורה הציבורית שהיא המפתח שלנו לבלימת משבר האקלים"
ביום שישי 28.10.22 תתקיים בת"א צעדת האקלים, וביום זה תופעלנה הרכבות על פי לוח זמנים ייעודי, הכולל תגבור רכבות והפעלת קווים ייעודיים בין חיפה ות"א.
ברכבת ישראל ממליצים לנוסעים בימים אלה להתעדכן בזמני באמצעות אתר האינטרנט והיישומון או במוקד השירות הלקוחות הטלפוני במספר *5770.
• רכבות הנוסעים תופעלנה בין השעות 6:00-15:00 (בקירוב) בתוספת שירות רכבתי בין תחנות נהריה-חיפה-ת"א סבידור מרכז אשר יופעל בתדירות של רכבת אחת מידי שעה, לכל כיוון. רכבות אלה תעצורנה בתחנות: עכו, קריית מוצקין, קריית חיים, חוצות המפרץ, מרכזית המפרץ, חיפה מרכז השמונה, חיפה בת גלים, עתלית, בנימינה, קיסריה פרדס חנה, חדרה מערב, נתניה, נתניה ספיר, בית יהושע, הרצליה, ת"א האוניברסיטה, ת"א סבידור מרכז (תחנה אחרונה/ראשונה).
• רכבות בקו ירושלים יצחק נבון-ת"א-הרצליה וכן בקו רעננה-פ"ת-ת"א סבידור מרכז (קשת השרון) תופעלנה כסדרן.
• לתשומת לבכם: בשל עבודות לשדרוג ותחזוקת המסילה בתחנת ת"א ההגנה, לא תופעלנה ביום זה רכבות בין תחנות לוד וראשל"צ משה דיין (מדרום) ות"א סבידור מרכז (מצפון) ועבור הנוסעים העושים שימוש בתחנות אלה יופעל מערך היסעים בחינם. כמו כן לא תופעלנה רכבות בין תחנות מודיעין ות"א.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "הדבר הטבעי והמתבקש הוא שההגעה למצעד האקלים תהיה בתחבורה הציבורית שהיא המפתח שלנו לבלימת משבר האקלים. אני קוראת לכל הציבור להגיע למצעד באוטובוס או רכבת מכל רחבי המדינה.
ההשקעה בתחבורה הציבורית, בהפחתת השימוש ברכב הפרטי ובקידום תחבורה ציבורית ירוקה דרך רכישת אוטובוסים חשמליים והאצת חשמול הרכבת, הם צעדים סביבתיים הנדרשים ביותר מאיתנו בעת הזו ואני גאה ושמחה להוביל את היפוך הפירמידה התחבורתית בישראל ולעמוד בראשות משרד תחבורה ירוק יותר ונקי יותר".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
דרך שווה יותר, גם לסטודנטיות ולסטודנטים
סטודנטיות וסטודנטים? תתחדשו! משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משיק כרטיסי מנוי סמסטריאליים ושנתיים משתלמים במיוחד, המגלמים הנחה של 50% מעלות הנסיעה!
משלמים מנוי של 6 חודשים ונוסעים חופשי במשך שנה שלמה! בהתאם לתעריפים החדשים בתחבורה הציבורית במסגרת רפורמת "דרך שווה", יכולים כעת הסטודנטיות והסטודנטים לרכוש מנויי ארצי שנתי המאפשר נסיעה חופשית בכל הארץ (עד 225 ק"מ בנסיעה בודדת), בכל אמצעי התחבורה הציבורית פרט לרכבת ישראל, למשך שנה שלמה, בעלות של מנוי חופשי חודשי לחצי שנה - 1350 ש"ח בשנה.
כמו כן, ניתן לרכוש מנוי חופשי ארצי סמסטריאלי מוזל בעלות של חצי מחיר, המאפשר לנסוע בכל אמצעי התחבורה הציבורית, פרט לרכבת ישראל, בעלות של 557 שקלים לסמסטר א' ו-619 שקלים לסמסטר ב'.
בנוסף, ניתן לרכוש מנוי סטודנטיאלי מוזל שכולל נסיעות ברכבת ישראל. מנוי שנתי הכולל נסיעות עד 40 קילומטרים יעלה 1530 שקלים (תוספת של 180 שקלים על מנוי השנתי הארצי); מנוי שנתי כולל רכבת עד 75 קילומטרים יעלה 2460 שקלים; ומנוי ארצי כולל רכבת ללא הגבלת מרחק יעלה 3660 שקלים. במקביל, ניתן יהיה לרכוש מנויים סמסטריאליים מוזלים בהתאם למרחק המקסימלי של הנסיעה ברכבת.
סטודנטיות וסטודנטים הלומדים וגרים בפריפריה (אזור1), יוכלו לרכוש מנוי אזורי מוזל, שנתי או סמטריאלי. מנוי המאפשר נסיעה חופשית באוטובוסים עד 40 קילומטרים באזור המוגדר "אזור 1" (פריפריה) יעלה 594 שקלים לשנה, 245 שקלים לסמסטר א' ו-272.50 שקלים לסמסטר ב'.
סטודנטיות וסטודנטים הלומדים ומתגוררים באילת וסביבתה, יכולים לרכוש מנוי המאפשר נסיעה חופשית מאילת ועד לסיום אזור סחר חופשי (ללא מע"מ) בעלות של 507.5 שקלים לשנה, 209.5 שקלים לסמסטר א' ו-232.5 שקלים לסמסטר ב'.
מדובר בהוזלה משמעותית של תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית, לציבור הסטודנטיות והסטודנטים בישראל, שעד כה נדרשו לשלם עבור מנויים יקרים יותר, ותחומים באזורים מוגדרים עבורם נרכש המנוי. סטודנטיות וסטודנטים שירכשו מנוי אזורי, יוכלו ליהנות גם מ-50% הנחה בנסיעות בודדות מחוץ לאזור (פריפריה - אזור 1 או אילת).
יודגש כי רכישת המינויים מתאפשרת באמצעות כרטיס רב-קו בלבד, דרך היישומונים ובתחנות המכירה, וכפופה לרישום כסטודנט/ית. ניתן לחלק את העסקה למספר תשלומים. כמו כן, נשמרה ההטבה המאפשרת לסטודנטים 33% הנחה על כלל הנסיעות בתחבורה הציבורית, גם ללא רכישת מנוי תקופתי, באמצעות רב-קו או יישומוני התשלום (מוביט, פנגו, רב פס וסלו).
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "שנת לימודים מוצלחת נפתחת בדרך מוצלחת, ובזכות רפורמת "דרך שווה" הדרך גם משתלמת. סטודנטיות וסטודנטים יקרים, אני מאמינה שתחבורה היא לא רק הדרך להגיע ממקום למקום אלא גם הדרך להתקדם ולהתפתח בחיים. לכן, משרד התחבורה בראשותי פועל כל הזמן לקידום התחבורה הציבורית באזורי תעסוקה ובמוסדות להשכלה גבוהה, כדי לאפשר לכן ולכם להגיע בראש שקט, בלי לחפש חניה ומעכשיו, גם בהנחות משתלמות וכדאיות במיוחד שיסייעו בצמצום ההוצאות החודשיות. שתהיה שנת לימודים מלאת עניין, הצלחה ובחירות נכונות."
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "משרד התחבורה שמח לפתוח את שנת הלימודים האקדמית עם בשורה לסטודנטיות ולסטודנטים. המינויים החדשים משקפים את עקרונות מהפיכת דרך שווה, הוגנות, פשטות ותיעדוף הנוסעים הקבועים בתחבורה הציבורית".
דרך שווה יותר, גם לסטודנטיות ולסטודנטים
סטודנטיות וסטודנטים? תתחדשו! משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משיק כרטיסי מנוי סמסטריאליים ושנתיים משתלמים במיוחד, המגלמים הנחה של 50% מעלות הנסיעה!
משלמים מנוי של 6 חודשים ונוסעים חופשי במשך שנה שלמה! בהתאם לתעריפים החדשים בתחבורה הציבורית במסגרת רפורמת "דרך שווה", יכולים כעת הסטודנטיות והסטודנטים לרכוש מנויי ארצי שנתי המאפשר נסיעה חופשית בכל הארץ (עד 225 ק"מ בנסיעה בודדת), בכל אמצעי התחבורה הציבורית פרט לרכבת ישראל, למשך שנה שלמה, בעלות של מנוי חופשי חודשי לחצי שנה - 1350 ש"ח בשנה.
כמו כן, ניתן לרכוש מנוי חופשי ארצי סמסטריאלי מוזל בעלות של חצי מחיר, המאפשר לנסוע בכל אמצעי התחבורה הציבורית, פרט לרכבת ישראל, בעלות של 557 שקלים לסמסטר א' ו-619 שקלים לסמסטר ב'.
בנוסף, ניתן לרכוש מנוי סטודנטיאלי מוזל שכולל נסיעות ברכבת ישראל. מנוי שנתי הכולל נסיעות עד 40 קילומטרים יעלה 1530 שקלים (תוספת של 180 שקלים על מנוי השנתי הארצי); מנוי שנתי כולל רכבת עד 75 קילומטרים יעלה 2460 שקלים; ומנוי ארצי כולל רכבת ללא הגבלת מרחק יעלה 3660 שקלים. במקביל, ניתן יהיה לרכוש מנויים סמסטריאליים מוזלים בהתאם למרחק המקסימלי של הנסיעה ברכבת.
סטודנטיות וסטודנטים הלומדים וגרים בפריפריה (אזור1), יוכלו לרכוש מנוי אזורי מוזל, שנתי או סמטריאלי. מנוי המאפשר נסיעה חופשית באוטובוסים עד 40 קילומטרים באזור המוגדר "אזור 1" (פריפריה) יעלה 594 שקלים לשנה, 245 שקלים לסמסטר א' ו-272.50 שקלים לסמסטר ב'.
סטודנטיות וסטודנטים הלומדים ומתגוררים באילת וסביבתה, יכולים לרכוש מנוי המאפשר נסיעה חופשית מאילת ועד לסיום אזור סחר חופשי (ללא מע"מ) בעלות של 507.5 שקלים לשנה, 209.5 שקלים לסמסטר א' ו-232.5 שקלים לסמסטר ב'.
מדובר בהוזלה משמעותית של תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית, לציבור הסטודנטיות והסטודנטים בישראל, שעד כה נדרשו לשלם עבור מנויים יקרים יותר, ותחומים באזורים מוגדרים עבורם נרכש המנוי. סטודנטיות וסטודנטים שירכשו מנוי אזורי, יוכלו ליהנות גם מ-50% הנחה בנסיעות בודדות מחוץ לאזור (פריפריה - אזור 1 או אילת).
יודגש כי רכישת המינויים מתאפשרת באמצעות כרטיס רב-קו בלבד, דרך היישומונים ובתחנות המכירה, וכפופה לרישום כסטודנט/ית. ניתן לחלק את העסקה למספר תשלומים. כמו כן, נשמרה ההטבה המאפשרת לסטודנטים 33% הנחה על כלל הנסיעות בתחבורה הציבורית, גם ללא רכישת מנוי תקופתי, באמצעות רב-קו או יישומוני התשלום (מוביט, פנגו, רב פס וסלו).
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: "שנת לימודים מוצלחת נפתחת בדרך מוצלחת, ובזכות רפורמת "דרך שווה" הדרך גם משתלמת. סטודנטיות וסטודנטים יקרים, אני מאמינה שתחבורה היא לא רק הדרך להגיע ממקום למקום אלא גם הדרך להתקדם ולהתפתח בחיים. לכן, משרד התחבורה בראשותי פועל כל הזמן לקידום התחבורה הציבורית באזורי תעסוקה ובמוסדות להשכלה גבוהה, כדי לאפשר לכן ולכם להגיע בראש שקט, בלי לחפש חניה ומעכשיו, גם בהנחות משתלמות וכדאיות במיוחד שיסייעו בצמצום ההוצאות החודשיות. שתהיה שנת לימודים מלאת עניין, הצלחה ובחירות נכונות."
מנכ"לית משרד התחבורה, מיכל פרנק: "משרד התחבורה שמח לפתוח את שנת הלימודים האקדמית עם בשורה לסטודנטיות ולסטודנטים. המינויים החדשים משקפים את עקרונות מהפיכת דרך שווה, הוגנות, פשטות ותיעדוף הנוסעים הקבועים בתחבורה הציבורית".
📢 _דוברות משרד התחבורה_
בזכות האצת העבודות של משרד התחבורה - מחלף פולג נפתח לתנועה
משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, השלים את עבודות השיקום של גשר פולג. העבודות החיוניות החלו באוגוסט במטרה להבטיח את בטיחות משתמשי המחלף והואצו בהנחיית משרד התחבורה.
במקביל, עיריית נתניה פנתה למשרד התחבורה ולחברת נתיבי איילון בבקשה לקצר את לוחות הזמנים בשל העומסים הכבדים שנוצרו במקום, ולקדם פתרונות אפקטיביים שיקלו על התנועה, ביניהם: פתיחת נתיב שלישי לפנייה שמאלה בגשר השלום, ניהול תנועת הרמזורים בסמוך לגשר ושליטה עליהם מרחוק באופן מתקדם וטכנולוגי, הוספת נתיב לתנועה בצומת טמפו בשד' גיבורי ישראל, הצבת פקחים בשעות העומס על הגשר וקידום שאטלים לעובדי אזור התעשייה במהלך העבודות.
בשל האצת העבודות על הגשר, שילוש המשמרות, ועבודה מסביב לשעון ביום ובלילה, עיריית נתניה, משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון הצליחו לקצר את העבודות מ- 9 חודשי עבודה ל-3 חודשי עבודה בסך הכל ( מחודש אוגוסט ועד לחודש אוקטובר). בסופו של דבר הגשר שנפתח לתנועה הינו יציב ובטוח לכלל משתמשי הדרך הנוסעים בתוואי.
במסגרת הסיכום בין משרד התחבורה לעיריית נתניה תתבצע בדיקת היתכנות להרחבת גשר פולג, ויתוכנן גשר המיועד לרוכבים ולהולכי רגל מעל כביש 2 ברחוב הבונים. כמו כן, פתיחת המחלף בתצורה המלאה תאפשר הפעלה מורחבת של שירותי התחבורה הציבורית בנתניה, כחלק מרשת התחבורה הציבורית החדשה בעיר, שהושקה בחודש שעבר. הרשת כוללת תוספת קווי אוטובוס, חלקם חשמליים, בתדירות משופרת למוקדי עניין בעיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי נתניה ואזור השרון, בהקדמה של חצי שנה, החזרנו לכם את גשר פולג ופתחנו אותו מחדש. בעבודה קשה הצלחנו להקדים את סיום העבודות שנועדו להבטיח את בטיחות הגשר. מיום כניסתי לתפקיד הודעתי באופן חד משמעי וברור כי על בטיחות משתמשות ומשתמשי הדרך אין פשרות, ועל כן משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשותי נמצא במעקב תמידי לגילוי מוקדי סיכון וטיפול בהם על הצד הטוב ביותר. יישר כוח וחיזוק ידיים לכל העוסקות והעוסקים במלאכה המהירה ונסיעה טובה ובטוחה לכולןם.״
ראש העיר נתניה, מרים פיינברג-איכר ברכה על סיום העבודות לשיקום הגשר ועל פתיחתו מחדש לרווחת הנהגים. "לא ויתרתי על קיצור לוח הזמנים בכחצי שנה! כמו כן, הובטח לי שהגשר יורחב בנתיבים נוספים, כך שבהחלט מדובר בבשורה חשובה לתושבי העיר. מברוכ."
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "אני שמחה שאנחנו מחזירים את גשר פולג לפעילות מלאה מוקדם מהמתוכנן, בזכות ההתגייסות המשותפת של משרד התחבורה, חברת נתיבי אילון ועיריית נתניה – שהביאה להאצה של ממש בעבודות השיקום החיוניות. המשרד נוקט בחוסר פשרות בכל הנוגע לבטיחות משתמשי הדרך, ומביא בשורה לתושבי נתניה ומבקריה, ולנוסעי כביש החוף".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "גאה בנשות ואנשי המקצוע של החברה, שבזכות עבודתם לילות כימים הצלחנו להקדים את העבודות לשיקום ובטיחות גשר פולג מ- 9 חודשים ל-3 חודשים בלבד, תוך מתן פתרונות אפקטיביים שיקלו על משתמשי הדרך בזמן ביצוע העבודות. חברת נתיבי איילון מודה למשרד התחבורה ועיריית נתניה על הבעת האמון ושיתוף הפעולה בכדי לקדם פרויקט תשתית כה חיוני עבור תושבות ותושבי נתניה ומשתמשי הדרך הנוסעים בתוואי.
קרדיט צילומי רחפן: לביא תצלומי אוויר- חברת נתיבי איילון.
בזכות האצת העבודות של משרד התחבורה - מחלף פולג נפתח לתנועה
משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, השלים את עבודות השיקום של גשר פולג. העבודות החיוניות החלו באוגוסט במטרה להבטיח את בטיחות משתמשי המחלף והואצו בהנחיית משרד התחבורה.
במקביל, עיריית נתניה פנתה למשרד התחבורה ולחברת נתיבי איילון בבקשה לקצר את לוחות הזמנים בשל העומסים הכבדים שנוצרו במקום, ולקדם פתרונות אפקטיביים שיקלו על התנועה, ביניהם: פתיחת נתיב שלישי לפנייה שמאלה בגשר השלום, ניהול תנועת הרמזורים בסמוך לגשר ושליטה עליהם מרחוק באופן מתקדם וטכנולוגי, הוספת נתיב לתנועה בצומת טמפו בשד' גיבורי ישראל, הצבת פקחים בשעות העומס על הגשר וקידום שאטלים לעובדי אזור התעשייה במהלך העבודות.
בשל האצת העבודות על הגשר, שילוש המשמרות, ועבודה מסביב לשעון ביום ובלילה, עיריית נתניה, משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון הצליחו לקצר את העבודות מ- 9 חודשי עבודה ל-3 חודשי עבודה בסך הכל ( מחודש אוגוסט ועד לחודש אוקטובר). בסופו של דבר הגשר שנפתח לתנועה הינו יציב ובטוח לכלל משתמשי הדרך הנוסעים בתוואי.
במסגרת הסיכום בין משרד התחבורה לעיריית נתניה תתבצע בדיקת היתכנות להרחבת גשר פולג, ויתוכנן גשר המיועד לרוכבים ולהולכי רגל מעל כביש 2 ברחוב הבונים. כמו כן, פתיחת המחלף בתצורה המלאה תאפשר הפעלה מורחבת של שירותי התחבורה הציבורית בנתניה, כחלק מרשת התחבורה הציבורית החדשה בעיר, שהושקה בחודש שעבר. הרשת כוללת תוספת קווי אוטובוס, חלקם חשמליים, בתדירות משופרת למוקדי עניין בעיר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי נתניה ואזור השרון, בהקדמה של חצי שנה, החזרנו לכם את גשר פולג ופתחנו אותו מחדש. בעבודה קשה הצלחנו להקדים את סיום העבודות שנועדו להבטיח את בטיחות הגשר. מיום כניסתי לתפקיד הודעתי באופן חד משמעי וברור כי על בטיחות משתמשות ומשתמשי הדרך אין פשרות, ועל כן משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשותי נמצא במעקב תמידי לגילוי מוקדי סיכון וטיפול בהם על הצד הטוב ביותר. יישר כוח וחיזוק ידיים לכל העוסקות והעוסקים במלאכה המהירה ונסיעה טובה ובטוחה לכולןם.״
ראש העיר נתניה, מרים פיינברג-איכר ברכה על סיום העבודות לשיקום הגשר ועל פתיחתו מחדש לרווחת הנהגים. "לא ויתרתי על קיצור לוח הזמנים בכחצי שנה! כמו כן, הובטח לי שהגשר יורחב בנתיבים נוספים, כך שבהחלט מדובר בבשורה חשובה לתושבי העיר. מברוכ."
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "אני שמחה שאנחנו מחזירים את גשר פולג לפעילות מלאה מוקדם מהמתוכנן, בזכות ההתגייסות המשותפת של משרד התחבורה, חברת נתיבי אילון ועיריית נתניה – שהביאה להאצה של ממש בעבודות השיקום החיוניות. המשרד נוקט בחוסר פשרות בכל הנוגע לבטיחות משתמשי הדרך, ומביא בשורה לתושבי נתניה ומבקריה, ולנוסעי כביש החוף".
מנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן: "גאה בנשות ואנשי המקצוע של החברה, שבזכות עבודתם לילות כימים הצלחנו להקדים את העבודות לשיקום ובטיחות גשר פולג מ- 9 חודשים ל-3 חודשים בלבד, תוך מתן פתרונות אפקטיביים שיקלו על משתמשי הדרך בזמן ביצוע העבודות. חברת נתיבי איילון מודה למשרד התחבורה ועיריית נתניה על הבעת האמון ושיתוף הפעולה בכדי לקדם פרויקט תשתית כה חיוני עבור תושבות ותושבי נתניה ומשתמשי הדרך הנוסעים בתוואי.
קרדיט צילומי רחפן: לביא תצלומי אוויר- חברת נתיבי איילון.
📢 _דוברות משרד התחבורה_
היפוך הפירמידה באופקים!
משרד התחבורה, נתיבי ישראל ועיריית אופקים חתמו על הסכם "רשויות השינוי"
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה ונקייה באופקים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת נתיבי ישראל ועיריית אופקים חתמו היום (שלישי) על הסכם "רשויות השינוי", שיאפשר לשפר משמעותית את תשתיות הרכיבה בעיר, לצד שיפור התשתיות והשירות בתחבורה ציבורית.
במסגרת ההסכם, יסללו ברחבי העיר 10 שבילי אופניים באורך כולל של 5.5 קילומטרים, ובעלות של 16 מיליון שקלים. השבילים יסללו ברחובות מבצע קדש, אליהו גולומב, דרך בית וגן, דרך הנביאים, החיד"א, פרי מגדים, צאלון, דובדבן וכליל החורש.
במקביל, יבוצעו בעיר הסדרי מיתון תנועה במטרה לשפר את הבטיחות להולכות והולכי הרגל ויוסדרו 4 מסופים וחניונים הכוללים 236 עמדות אוטובוסים, בשטח כולל של כ-30 דונם. כמו כן, ברחבי העיר יוצבו 30 סככות חדשות ומשודרגות, שיאפשרו תוספת שירות משמעותית של 1,200 קילומטר נסועה שבועי בתחבורה הציבורית העירונית, כבר בשנה הבאה, בעיקר בתגבור קווים מבוקשים.
בנוסף, יוטמעו פרויקטים טכנולוגיים בעלות כוללת של 1.6 מיליון שקלים לרשות, לעידוד הליכתיות, שימוש באופניים ובתחבורה הציבורית, בין היתר באמצעות פרקלט והתקנת הצללה טבעית ומלאכותית.
במקביל, נחתמו במשרד התחבורה הסכמי "רשות השינוי" גם עם נהריה, טירת הכרמל, קרית מוצקין, עפולה, מודיעין עלית ושפרעם ובשלב הבא יחתמו הסכמים גם עם אור עקיבא, אשקלון ובית שמש. עם הצלחת המיזם, משרד התחבורה ירחיב אותו לרשויות מקומיות נוספות.
הסכמי "רשויות השינוי" כוללים פרויקטים תחבורתיים קצרי טווח, שיקדמו תחבורה ציבורית וחלופות לרכב הפרטי ויובילו לשינוי משמעותי במציאות התחבורתית בעיר. זאת, במטרה לצמצם את השימוש ברכב הפרטי, ולעודד את התושבים והתושבות לעבור לתחבורה ציבורית, אופניים והליכתיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי אופקים תתחדשו! תחבורה חדשה, איכותית ומתקדמת בדרך אליכןם.
אני גאה לחתום היום יחד עם ראש העיר על הסכם משמעותי שיפתח את כלל התחבורה בעיר ובמיוחד את התחבורה הציבורית ונתיבי ההליכה והרכיבה, כך שכל אזרחיות ואזרחי העיר יוכלו לנוע בביטחה, בנוחות ובמהירות. משרד התחבורה בראשותי חוזר להשקיע רבות בנגב ובגליל ובפיתוח הפריפריה מתוך הבנה שזהו עתידה של מדינת ישראל ומתוקף חובתינו לייצר תחבורה שווה שתביא לשוויון הזדמנויות לכל אזרחיות ואזרחי ישראל.
נסיעה טובה ובטוחה לכולן.ם".
ראש עיריית אופקים, איציק דנינו: "אנחנו שמחים ומודים לשרת התחבורה על כך שהעיר אופקים נכללת במסגרת מיזם "רשויות השינוי", ושנבחרנו להוביל יחד עם רשויות נוספות את המהלך לשיפור הנגישות התחבורתית בעיר", אמר ראש עיריית אופקים, איציק דנינו. "אנו רואים חשיבות גדולה בקידום התחבורה הציבורית בעיר, בסלילת שבילי אופניים בקנה מידה גדול ובתקצוב תשתיות טכנולוגיות חדשות - מהלכים שיביאו ביחד ולחוד לקפיצת מדרגה משמעותית בהנגשת כל נושא הנסיעות בעיר, אל העיר והחוצה ממנה, עבור התושבים".
המשנה למנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עילם שגיא: "העיר אופקים ומשרד התחבורה חוגגים היום הישג משמעותי שיאפשר פתרונות תחבורתיים, מבוססי תח״צ, אופניים וטכנולוגיה לעיר תוך פרק זמן קצר ובראייה צופה פני עתיד. חזון, שותפות ומקצועיות היוו את המפתחות שאיפשרו הסכם כולל, תקצוב משמעותי ותכנית עבודה למימוש בפרק זמן קצר. אני משוכנע שהצלחת התכנית חשובה בראש ובראשונה לתושבי אופקים, ובהמשך לערים רבות נוספות שיזכו להסכמים דומים מול משרד התחבורה בעתיד".
מנכ"ל נתיבי ישראל,ל ניסים פרץ: ״122 פרויקטים על פני 400 ק"מ של שבילי אופניים כבר נמצאים בייזום, תכנון ואף ביצוע מול עשרות רשויות ומועצות מקומיות. אנחנו מברכים את עיריית אופקים על שיתוף הפעולה וגאים להוביל את התכנון והביצוע של שבילי אופניים, המסופים ושיפור התשתיות בעיר ובכך לאפשר לתושבים להפחית את הנסיעה ברכב הפרטי. רכיבה על אופניים כבר לא שמורה רק לספורטאים וחובבי רכיבה, אלא כבר הופכת לאט לאט לנפוצה יותר בקרב כל אחת ואחד מאיתנו. הדרך שלנו להמשיך להעצים זאת היא לספק תשתיות ושבילי אופניים שיאפשרו לרכב בצורה בטוחה בעיר ובשבילים המחברים את העיר לתחבורה הציבורית בכבישים בינעירוניים, מה שיוביל להפחתת העומסים בכבישי הארץ וכמובן לשמירה על איכות הסביבה עצם ויתור על השימוש ברכב הפרטי"
היפוך הפירמידה באופקים!
משרד התחבורה, נתיבי ישראל ועיריית אופקים חתמו על הסכם "רשויות השינוי"
צעד נוסף לקידום תחבורה ירוקה ונקייה באופקים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת נתיבי ישראל ועיריית אופקים חתמו היום (שלישי) על הסכם "רשויות השינוי", שיאפשר לשפר משמעותית את תשתיות הרכיבה בעיר, לצד שיפור התשתיות והשירות בתחבורה ציבורית.
במסגרת ההסכם, יסללו ברחבי העיר 10 שבילי אופניים באורך כולל של 5.5 קילומטרים, ובעלות של 16 מיליון שקלים. השבילים יסללו ברחובות מבצע קדש, אליהו גולומב, דרך בית וגן, דרך הנביאים, החיד"א, פרי מגדים, צאלון, דובדבן וכליל החורש.
במקביל, יבוצעו בעיר הסדרי מיתון תנועה במטרה לשפר את הבטיחות להולכות והולכי הרגל ויוסדרו 4 מסופים וחניונים הכוללים 236 עמדות אוטובוסים, בשטח כולל של כ-30 דונם. כמו כן, ברחבי העיר יוצבו 30 סככות חדשות ומשודרגות, שיאפשרו תוספת שירות משמעותית של 1,200 קילומטר נסועה שבועי בתחבורה הציבורית העירונית, כבר בשנה הבאה, בעיקר בתגבור קווים מבוקשים.
בנוסף, יוטמעו פרויקטים טכנולוגיים בעלות כוללת של 1.6 מיליון שקלים לרשות, לעידוד הליכתיות, שימוש באופניים ובתחבורה הציבורית, בין היתר באמצעות פרקלט והתקנת הצללה טבעית ומלאכותית.
במקביל, נחתמו במשרד התחבורה הסכמי "רשות השינוי" גם עם נהריה, טירת הכרמל, קרית מוצקין, עפולה, מודיעין עלית ושפרעם ובשלב הבא יחתמו הסכמים גם עם אור עקיבא, אשקלון ובית שמש. עם הצלחת המיזם, משרד התחבורה ירחיב אותו לרשויות מקומיות נוספות.
הסכמי "רשויות השינוי" כוללים פרויקטים תחבורתיים קצרי טווח, שיקדמו תחבורה ציבורית וחלופות לרכב הפרטי ויובילו לשינוי משמעותי במציאות התחבורתית בעיר. זאת, במטרה לצמצם את השימוש ברכב הפרטי, ולעודד את התושבים והתושבות לעבור לתחבורה ציבורית, אופניים והליכתיות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי: ״תושבות ותושבי אופקים תתחדשו! תחבורה חדשה, איכותית ומתקדמת בדרך אליכןם.
אני גאה לחתום היום יחד עם ראש העיר על הסכם משמעותי שיפתח את כלל התחבורה בעיר ובמיוחד את התחבורה הציבורית ונתיבי ההליכה והרכיבה, כך שכל אזרחיות ואזרחי העיר יוכלו לנוע בביטחה, בנוחות ובמהירות. משרד התחבורה בראשותי חוזר להשקיע רבות בנגב ובגליל ובפיתוח הפריפריה מתוך הבנה שזהו עתידה של מדינת ישראל ומתוקף חובתינו לייצר תחבורה שווה שתביא לשוויון הזדמנויות לכל אזרחיות ואזרחי ישראל.
נסיעה טובה ובטוחה לכולן.ם".
ראש עיריית אופקים, איציק דנינו: "אנחנו שמחים ומודים לשרת התחבורה על כך שהעיר אופקים נכללת במסגרת מיזם "רשויות השינוי", ושנבחרנו להוביל יחד עם רשויות נוספות את המהלך לשיפור הנגישות התחבורתית בעיר", אמר ראש עיריית אופקים, איציק דנינו. "אנו רואים חשיבות גדולה בקידום התחבורה הציבורית בעיר, בסלילת שבילי אופניים בקנה מידה גדול ובתקצוב תשתיות טכנולוגיות חדשות - מהלכים שיביאו ביחד ולחוד לקפיצת מדרגה משמעותית בהנגשת כל נושא הנסיעות בעיר, אל העיר והחוצה ממנה, עבור התושבים".
המשנה למנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עילם שגיא: "העיר אופקים ומשרד התחבורה חוגגים היום הישג משמעותי שיאפשר פתרונות תחבורתיים, מבוססי תח״צ, אופניים וטכנולוגיה לעיר תוך פרק זמן קצר ובראייה צופה פני עתיד. חזון, שותפות ומקצועיות היוו את המפתחות שאיפשרו הסכם כולל, תקצוב משמעותי ותכנית עבודה למימוש בפרק זמן קצר. אני משוכנע שהצלחת התכנית חשובה בראש ובראשונה לתושבי אופקים, ובהמשך לערים רבות נוספות שיזכו להסכמים דומים מול משרד התחבורה בעתיד".
מנכ"ל נתיבי ישראל,ל ניסים פרץ: ״122 פרויקטים על פני 400 ק"מ של שבילי אופניים כבר נמצאים בייזום, תכנון ואף ביצוע מול עשרות רשויות ומועצות מקומיות. אנחנו מברכים את עיריית אופקים על שיתוף הפעולה וגאים להוביל את התכנון והביצוע של שבילי אופניים, המסופים ושיפור התשתיות בעיר ובכך לאפשר לתושבים להפחית את הנסיעה ברכב הפרטי. רכיבה על אופניים כבר לא שמורה רק לספורטאים וחובבי רכיבה, אלא כבר הופכת לאט לאט לנפוצה יותר בקרב כל אחת ואחד מאיתנו. הדרך שלנו להמשיך להעצים זאת היא לספק תשתיות ושבילי אופניים שיאפשרו לרכב בצורה בטוחה בעיר ובשבילים המחברים את העיר לתחבורה הציבורית בכבישים בינעירוניים, מה שיוביל להפחתת העומסים בכבישי הארץ וכמובן לשמירה על איכות הסביבה עצם ויתור על השימוש ברכב הפרטי"