דוברות משרד התחבורה:
בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.
בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.
משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.
השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.
יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.
בהמשך להנחיית השרה רגב, נוספו שלוש טיסות לחילוץ ישראלים מאמסטרדם על ידי שלושת החברות הישראליות בנוסף לשלוש טיסות הקיימות.
בעקבות מעשה הלינץ׳ והפוגרום כנגד ישראלים שהתרחש באמסטרדם, הנחתה השרה רגב את רת״א ורש״ת לעמוד בקשר עם חברות התעופה הישראליות על מנת שיתגברו את הטיסות מאמסטרדם לישראל וזאת על מנת לחלץ את הישראלים מאמסטרדם.
משרד התחבורה בקשר שוטף מתחילת האירוע עם משרד החוץ והמל״ל וערוך בנוסף לשלוש טיסות הקיימות, להוסיף שלוש טיסות נוספות של ישראייר, ארקיע ואלעל על מנת לחלץ את אוהדי הכדורגל הישראלים שהותקפו באמסטרדם.
השרה רגב הנחתה לכלל גורמי המשרד להגיש כל סיוע אפשרי על מנת לחלץ את הישראלים ולהשיבם ארצה.
יצוין כי רשות שדות התעופה ערוכה מול כל הגורמים. נערכים לסייע בטיסות פיקוד העורף שיצאו מנתב״ג ולקליטת הטיסות חזרה לארץ בהיבט של מרחב אווירי/סלוטים וקליטה בנתב״ג.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: הושלם בהצלחה מבצע החזרת הישראלים מאמסטרדם
במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.
החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.
שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.
השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.
יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.
במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.
במשרד התחבורה מסכמים בהצלחה את המבצע להחזרת האוהדים הישראלים מאמסטרדם, הולנד, כשהבוקר (ש') בשעה 11:30 יצאה הטיסה האחרונה מאמסטרדם. לפי נתוני משרד החוץ, כל האוהדים חזרו ארצה ואין עוד פניות לחזרה.
החל משעות הבוקר המוקדמות של יום שישי, עם היוודע דבר הפוגרום האנטישמי שבוצע באוהדים הישראלים באמסטרדם, שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב ומנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, פעלו יחד עם משרד החוץ, המל"ל, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה, מול חברות התעופה הישראליות, על מנת לחלץ במהירות האפשרית את כל האוהדים הישראלים מאמסטרדם.
שרת התחבורה, מירי רגב, קיימה במקביל גם שיחות עם שר התחבורה ההולנדי וביקשה ממנו לפתוח את נמל התעופה סכיפהול באמסטרדם במהלך הלילות בסופ"ש ולספק את כל האישורים הנדרשים למטוסים הישראלים על מנת לנחות ולהמריא מנמל תעופה בכדי לחלץ את הישראלים.
השרה רגב הנחתה את רש"ת להערך עם חלות, יין לקידוש ומקומות לינה לטובת שומרי השבת.
יצוין כי לטיסות מאמסטרדם לישראל הצטרף צוות החילוץ של משרד התחבורה, שליווה את הנוסעים וסייע לכל הצרכים שלהם באמסטרדם ובנתב"ג, כולל בהסעות לביתם.
במשרד התחבורה מודים לחברות התעופה הישראליות, על ההירתמות לטובת חילוץ הישראלים, למשרד החוץ ולמטה לביטחון לאומי על התיאום המלא ושיתוף הפעולה ההדוק, שאפשר את הצלחת מבצע חזרת כל הישראלים לישראל בשלום בתוך זמן קצר.
מנכ"ל משרד התחבורה לפרויקטור הצפון: "בהנחיית שרת התחבורה, נשפר ונייעל את התשתיות שנפגעו, כך שהתושבים יוכלו לשוב לביתם"
לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.
במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".
לאחר אישור תקציב המדינה ותקציב משרד התחבורה לשנת 2025, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן ערך ישיבת עבודה מקצועית עם האלוף (במיל') אליעזר צ׳ייני מרום, פרויקטור הממשלה לשיקום הצפון, יחד עם הדרגים המקצועיים במשרד, במטרה להעמיק את שיתוף הפעולה בין המנהלת למשרד התחבורה, בכל הנוגע לשיקום תשתיות התחבורה שנפגעו במהלך המלחמה.
במסגרת הישיבה, שיתף הפרויקטור בתכנית מהירה לייצור תנאים להחזרת התושבים ב-47 יישובים לביתם, לצד הפרויקט המרכזי לשיקום הצפון שבו נמדדו כ-2,000 אירועים בעלי נזק, ותכנית צמיחה חמש שנתית. האלוף מרום הדגיש את המשקל המכריע של משרד התחבורה בכל התכניות והציג את הסוגיות המרכזיות שבהן נדרש שיתוף הפעולה של משרד התחבורה.
מנכ"ל משרד התחבורה סיכם עם הפרויקטור על הקמת צווים מקצועיים משותפים לטובת הפרויקט המשמעותי והדגיש את החשיבות שרואה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בשדרוג תשתיות התחבורה בצפון ולבנייה של מנופי צמיחה במסגרת עבודות השיקום, לטובת פיתוח הצפון במטרה להביא עוד אוכלוסיות שיחזקו את איזור הצפון.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "שמחתי לפגוש את הפרויקטור לשיקום הצפון. בהנחיית שרת התחבורה, אנחנו הראשונים לסייע, כפי שעשינו מאז תחילת הלחימה. משרד התחבורה ערוך ומוכן לשתף פעולה עם המנהלת בכל דבר ועניין, לסייע במאמץ הלאומי לשיקום התשתיות".
צעד ענק לקידום התחבורה הציבורית בישראל
חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב יוצא לדרך במסגרת תקציב 2025
ממשיכים לחבר את ישראל
הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.
הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.
הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.
כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.
על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.
הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.
נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."
לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל. הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."
חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב יוצא לדרך במסגרת תקציב 2025
ממשיכים לחבר את ישראל
הצעת חוק רשויות התחבורה המטרופוליניות תיכלל במסגרת חוק ההסדרים, בעקבות סיכום תקציבי שהושג בין משרדי התחבורה והאוצר. "סוף-סוף, לאחר שנים ארוכות של הקפאה, הצלחנו לקדם את החוק, שיביא למהפך של ממש בתחבורה הציבורית", כך הודיעה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב. זוהי הרפורמה המבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.
הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, כמקובל בעולם, תאפשר התאמת פתרונות תחבורה לצרכים המקומיים ולאופי של כל אזור, תוך אינטגרציה מיטבית בין אמצעי התחבורה, לרבות תחבורה בין עירונית, ויצירת מערכת אחידה במטרופולין. הרפורמה תביא לשיפור השירות ותעודד שימוש בתחב"צ. לצד אלה, היא תתרום להתייעלות כלכלית ותצמצם כפילויות בשירותים ובתשתיות. הרשות המטרופולינית תיישם טכנולוגיות חדשניות לניהול התנועה ולשירות לנוסע, בהן מידע בזמן אמת ואפליקציות לתכנון הנסיעה.
הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות היא לפיכך צעד מתבקש, כפי שהמליצו משרד התחבורה וגורמי המקצוע בארץ ובארגון ה-OECD מזה שנים רבות. בעשור האחרון, הנושא עלה מספר פעמים על שולחנה של הממשלה, אך מסיבות שונות לא יצא לפועל. בתחילת הקדנציה הנוכחית שלה, הודיעה שרת התחבורה מירי רגב כי תפעל לחילוץ התוכנית ולהביאה לביצוע מיידי.
כעת, במסגרת תקציב 2025, הגיעה שרת התחבורה לסיכומים עם האוצר על הקצאת הסכום הנדרש לשינוי המבני ולהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, והניחה על שולחן הממשלה את הצעת החוק להקמתן. בנוסף, כוללים הסיכומים על האוצר הקצאת 250 מיליון ש"ח לתוספות שירות באוטובוסים, ובהן הוספת נהגים, אוטובוסים וקווים, והעלאת תדירות.
על פי הצעת החוק, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות אשר יקבלו סמכויות נרחבות לניהול ותפעול התחבורה במרחב המטרופולין, כמו גם לגיבוש מדיניות תחבורה כוללת ארוכת טווח. בשלב הראשון, יוקמו רשויות בגוש דן ובמרחב ירושלים, ובהמשך שתיים נוספות בהתאם לצו שתוציא השרה, במטרופולינים של חיפה ובאר שבע.
הרשויות המטרופוליניות יעמדו בקשר ישיר עם ראשי הרשויות המקומיות בתחומן, וכך יפעלו ויקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, ויוכלו להשפיע ולתכנן את קווי התחבורה הציבורית באזור. השינוי המבני צפוי להביא יתרונות רבים ובהם העלאת רמת השירות ויותר וודאות תכנונית.
נוסח הצעת החוק פורסם ביום ד' להערות הציבור, לקראת הגשתו לאישור הממשלה ובהמשך להשלמת החקיקה בכנסת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה בראשותי רתום לקידום התחבורה הציבורית, ונחוש לפעול בכל הדרכים לעידוד השימוש בה. זהו הפתרון היחיד לגודש הכרוני בכבישים, אשר גובה מחיר יקר מהמשק ומכל אזרח, ופוגע באיכות החיים ובאיכות הסביבה. על מנת להציע לבעל הרכב הפרטי חלופה אטרקטיבית ויעילה, יש לספק לו פתרון כולל 'מדלת לדלת'. לשם כך נדרש תיאום רב-מערכתי ברמה מטרופולינית."
לדברי השרה, "הצורך בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית עולה כבר שנים רבות בכל מפגש מקצועי במשרד, אך מסיבות שונות היה תקוע עד כה. עם כניסתי לתפקיד החלטתי לקדם את הנושא מול כל הגורמים הרלוונטיים ולהסיר את המכשולים שמנעו את מימושו. אני שמחה לבשר כי הצלחנו במשימה. הרשויות המטרופוליניות של גוש דן וירושלים תוקמנה בתוך שנה מהשלמת החקיקה, ואני בטוחה כי המהלך יניב תוצאות אמיתיות בשטח."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "ההתקדמות הגדולה בנושא הקמת רשויות מטרופוליניות שלמרות חשיבותו היה תקוע במשך שנים רבות,מהווה הישג חשוב למשרד ולכלל עם ישראל. הנושא הראשון ששרת התחבורה מעלה בכל דיון הוא קידום התחבורה הציבורית, והישגיה בנושא מדברים בעד עצמם: רפורמת צדק תחבורתי, קידום המטרו וקווי ה-BRT, וכעת תוספות השירות והרפורמה המשמעותית ביותר בענף מזה שנים רבות. הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות תביא לשיפור נוסף בשירות, ותעודד את העדפת התחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי."
לידיעת תלמידי הנהיגה
בעקבות תקלה מיחשובית לא יתקיימו היום, יום שישי, מבחני נהיגה מעשיים (טסטים) בכל משרדי הרישוי בארץ.
אנו מתנצלים בפני נבחני הנהיגה שנקבעו להם טסטים היום ועושים כל מאמץ לתיקון התקלה.
לתלמידים שלא נבחנו היום, ייקבע מועד חדש בהקדם האפשרי.
בעקבות תקלה מיחשובית לא יתקיימו היום, יום שישי, מבחני נהיגה מעשיים (טסטים) בכל משרדי הרישוי בארץ.
אנו מתנצלים בפני נבחני הנהיגה שנקבעו להם טסטים היום ועושים כל מאמץ לתיקון התקלה.
לתלמידים שלא נבחנו היום, ייקבע מועד חדש בהקדם האפשרי.
📢 הודעה לתקשורת
הקו הירוק של הרכבת מתקדם בצעדי ענק: במעמד שרת התחבורה מירי רגב הערב נפרצה המנהרה בתחנת כיכר רבין בתל-אביב
צעד משמעותי נוסף בעבודות קו הירוק של הרכבת הקלה - פרויקט התחבורה המורכב בישראל: מכונת הכרייה הגיע לתחנת רבין הממוקמת מתחת לכיכר.
השרה רגב: "לפני 11 חודשים, בעיצומה של המלחמה, חתמנו על הסגירה הפיננסית לקו הירוק וכפי שניתן להיווכח העבודות כבר נמצאות בעיצומן. אנחנו ממשיכים לרשת את מדינת ישראל לאורכה ולרוחבה"
מכונה הכרייה TBM המזרחית פרצה היום את הדופן הצפונית של תחנת רבין התת-קרקעית בפרוייקט הקו הירוק. במקביל, ממשיכה מכונת הכרייה המערבית בכריית המנהרה דרומה לכיוון קפלן. שתי המנהרות יצאו מאתר העבודות הממוקם בשדרות נורדאו פינת אבן גבירול.
הפריצה מגיעה כחמישה חודשים אחרי שיגור מכונת ה-TBM הענקית מאתר נורדאו שבצפון המנהרה, שבמהלכן חפרה המכונה 2.3 קילומטרים של מנהרה בקוטר 10 מטרים. במשרד התחבורה ובחברת נת"ע המבצעת את הפרויקט, מביעים סיפוק מההתקדמות בפרויקט ההיסטורי, אשר יגדיר מחדש את תפיסת התחבורה בתל אביב וגוש דן.
באירוע פריצת המנהרה השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב ומנכ״ל משרדה, משה בן זקן. מטעם נת"ע נכחו המנכ"ל איתמר בן-מאיר, משנה מנכ"ל קו-ירוק ענת טוקר-אלפרט, ומנהלת ביצוע קו ירוק לאה שמול.
הקו הירוק יחבר בין חולון וראשון לציון בדרום, דרך תל אביב ועד הרצליה בצפון, עם שלוחה לרמת החי"ל. אורך הקו הוא 39 קילומטרים, וכולל 62 תחנות. במרכז תל אביב, מתחת לרחובות אבן גבירול, קרליבך ודרך בגין, הקו עובר במנהרה כפולה באורך 4.5 קילומטרים ובהם ארבע תחנות תת-קרקעיות.
הקו הירוק צפוי להיפתח בשנת 2029, ויסיע 275 אלף נוסעים ביום, בתדירות של רכבת כל 4 דקות.
בתוואי התת-קרקעי נבנות שתי מנהרות צמודות, אחת לכל כיוון נסיעה של הרכבת. במקביל להתקדמות הכרייה, מתקדמת הקמת התחנות התת-קרקעיות: ארלוזורוב מערב, רבין, קפלן וקרליבך, המשותפת לקו האדום שכבר פועל מזה שנה.
בנת״ע הביעו סיפוק רב מהשלמת המקטע תוך עמידה בלוח הזמנים כמתוכנן, חרף הקשיים הרבים שנוצרו עקב המלחמה והמצב הביטחוני המתוח שגרמו למחסור קריטי בעובדים, מפועלים ועד מהנדסים ויועצים מקצועיים מומחים מחו"ל, לאחר שאלו עזבו את הארץ עם פרוץ הקרבות ורובם טרם חזרו אליה.
בפרויקט מופעלות 3 מכונות (TBM (Tunnel Boring Machine מהמתקדמות בעולם, הכוללות טכנולוגיות מתוחכמות המכוונת את הכרייה מתחת לקרקע לאורך קילומטרים רבים עד לנקודה הרצויה, בדיוק של פחות ממילימטר. אורך כל מכונה הוא כ-100 מטרים, קוטרה כ-7.5 מטרים ומשקלה כ-900 טון. בחזית המכונה מותקנים ראשי קידוח השוברים את האבן וחופרים את המנהרה (ראש הקידוח מונע במנועי חשמל). החול שנכרה מועלה למערכת מסועים המשנעים אותו מחוץ למנהרה. במקביל, המכונה מרכיבה את טבעות הבטון של דיפון המנהרה באמצעות מערכת רובוטית הידראולית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לפני פחות משנה, חודשיים בלבד לאחר פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל', הגענו לסגירה פיננסית של פרויקט הקו הירוק, מול קונסורציום של מממנים מאירופה ומישראל. זה היה רגע מרגש של הבעת אמון בחוסנו וביציבותו של המשק הישראלי, באחת התקופות הקשות בהיסטוריה של מדינת ישראל. 11 חודשים לאחר מכן, אנחנו מציינים היום עוד שלב בהתקדמות הפרויקט, אשר יושלם תוך פחות מחמש שנים. יחד עם הקו האדום שכבר פועל, והקו הסגול אשר הקמתו מתקדמת גם היא בקצב מהיר, רשת הרכבות הקלות של גוש דן תחלץ את המרכז מהפקקים העולים לנו ביוקר רב ופוגעים באיכות החיים ובאיכות הסביבה. במקביל אנו מקדמים את רשת המטרו בגוש דן רבתי, ורשת קווי 'רכבת על גלגלים'. זה העתיד, והוא קורה ממש לנגד עינינו!"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז כניסתה של השרה מירי רגב לתפקיד, אנו רואים מהפך של ממש בתחבורה הציבורית על כל מרכיביה. אבן הדרך שאנו מציינים היום היא חלק מתנופת עשייה חסרת תקדים, הכוללת את רכבת ישראל, רכבות קלות בגוש דן, בירושלים ובמטרופולין חיפה, קווי אוטובוס מהירים BRT ורשת המטרו, לצד הרחבת ושדרוג שירותי האוטובוסים בכל רחבי הארץ. אני מאמין כי עד סוף העשור נראה הרבה יותר בעלי רכב שיעדיפו להשאירו אותו בבית ולהגיע למחוז חפצם בתחבורה ציבורית".
הקו הירוק של הרכבת מתקדם בצעדי ענק: במעמד שרת התחבורה מירי רגב הערב נפרצה המנהרה בתחנת כיכר רבין בתל-אביב
צעד משמעותי נוסף בעבודות קו הירוק של הרכבת הקלה - פרויקט התחבורה המורכב בישראל: מכונת הכרייה הגיע לתחנת רבין הממוקמת מתחת לכיכר.
השרה רגב: "לפני 11 חודשים, בעיצומה של המלחמה, חתמנו על הסגירה הפיננסית לקו הירוק וכפי שניתן להיווכח העבודות כבר נמצאות בעיצומן. אנחנו ממשיכים לרשת את מדינת ישראל לאורכה ולרוחבה"
מכונה הכרייה TBM המזרחית פרצה היום את הדופן הצפונית של תחנת רבין התת-קרקעית בפרוייקט הקו הירוק. במקביל, ממשיכה מכונת הכרייה המערבית בכריית המנהרה דרומה לכיוון קפלן. שתי המנהרות יצאו מאתר העבודות הממוקם בשדרות נורדאו פינת אבן גבירול.
הפריצה מגיעה כחמישה חודשים אחרי שיגור מכונת ה-TBM הענקית מאתר נורדאו שבצפון המנהרה, שבמהלכן חפרה המכונה 2.3 קילומטרים של מנהרה בקוטר 10 מטרים. במשרד התחבורה ובחברת נת"ע המבצעת את הפרויקט, מביעים סיפוק מההתקדמות בפרויקט ההיסטורי, אשר יגדיר מחדש את תפיסת התחבורה בתל אביב וגוש דן.
באירוע פריצת המנהרה השתתפו שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב ומנכ״ל משרדה, משה בן זקן. מטעם נת"ע נכחו המנכ"ל איתמר בן-מאיר, משנה מנכ"ל קו-ירוק ענת טוקר-אלפרט, ומנהלת ביצוע קו ירוק לאה שמול.
הקו הירוק יחבר בין חולון וראשון לציון בדרום, דרך תל אביב ועד הרצליה בצפון, עם שלוחה לרמת החי"ל. אורך הקו הוא 39 קילומטרים, וכולל 62 תחנות. במרכז תל אביב, מתחת לרחובות אבן גבירול, קרליבך ודרך בגין, הקו עובר במנהרה כפולה באורך 4.5 קילומטרים ובהם ארבע תחנות תת-קרקעיות.
הקו הירוק צפוי להיפתח בשנת 2029, ויסיע 275 אלף נוסעים ביום, בתדירות של רכבת כל 4 דקות.
בתוואי התת-קרקעי נבנות שתי מנהרות צמודות, אחת לכל כיוון נסיעה של הרכבת. במקביל להתקדמות הכרייה, מתקדמת הקמת התחנות התת-קרקעיות: ארלוזורוב מערב, רבין, קפלן וקרליבך, המשותפת לקו האדום שכבר פועל מזה שנה.
בנת״ע הביעו סיפוק רב מהשלמת המקטע תוך עמידה בלוח הזמנים כמתוכנן, חרף הקשיים הרבים שנוצרו עקב המלחמה והמצב הביטחוני המתוח שגרמו למחסור קריטי בעובדים, מפועלים ועד מהנדסים ויועצים מקצועיים מומחים מחו"ל, לאחר שאלו עזבו את הארץ עם פרוץ הקרבות ורובם טרם חזרו אליה.
בפרויקט מופעלות 3 מכונות (TBM (Tunnel Boring Machine מהמתקדמות בעולם, הכוללות טכנולוגיות מתוחכמות המכוונת את הכרייה מתחת לקרקע לאורך קילומטרים רבים עד לנקודה הרצויה, בדיוק של פחות ממילימטר. אורך כל מכונה הוא כ-100 מטרים, קוטרה כ-7.5 מטרים ומשקלה כ-900 טון. בחזית המכונה מותקנים ראשי קידוח השוברים את האבן וחופרים את המנהרה (ראש הקידוח מונע במנועי חשמל). החול שנכרה מועלה למערכת מסועים המשנעים אותו מחוץ למנהרה. במקביל, המכונה מרכיבה את טבעות הבטון של דיפון המנהרה באמצעות מערכת רובוטית הידראולית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לפני פחות משנה, חודשיים בלבד לאחר פרוץ מלחמת 'חרבות ברזל', הגענו לסגירה פיננסית של פרויקט הקו הירוק, מול קונסורציום של מממנים מאירופה ומישראל. זה היה רגע מרגש של הבעת אמון בחוסנו וביציבותו של המשק הישראלי, באחת התקופות הקשות בהיסטוריה של מדינת ישראל. 11 חודשים לאחר מכן, אנחנו מציינים היום עוד שלב בהתקדמות הפרויקט, אשר יושלם תוך פחות מחמש שנים. יחד עם הקו האדום שכבר פועל, והקו הסגול אשר הקמתו מתקדמת גם היא בקצב מהיר, רשת הרכבות הקלות של גוש דן תחלץ את המרכז מהפקקים העולים לנו ביוקר רב ופוגעים באיכות החיים ובאיכות הסביבה. במקביל אנו מקדמים את רשת המטרו בגוש דן רבתי, ורשת קווי 'רכבת על גלגלים'. זה העתיד, והוא קורה ממש לנגד עינינו!"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז כניסתה של השרה מירי רגב לתפקיד, אנו רואים מהפך של ממש בתחבורה הציבורית על כל מרכיביה. אבן הדרך שאנו מציינים היום היא חלק מתנופת עשייה חסרת תקדים, הכוללת את רכבת ישראל, רכבות קלות בגוש דן, בירושלים ובמטרופולין חיפה, קווי אוטובוס מהירים BRT ורשת המטרו, לצד הרחבת ושדרוג שירותי האוטובוסים בכל רחבי הארץ. אני מאמין כי עד סוף העשור נראה הרבה יותר בעלי רכב שיעדיפו להשאירו אותו בבית ולהגיע למחוז חפצם בתחבורה ציבורית".
שלב נוסף בתוכנית שרת התחבורה רגב להקמת מסופי תחבורה ("האבים")
הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה להפקדה את התוכנית להקמת שני מסופי תחבורה ציבורית מתקדמים במטרופולין באר שבע ודרום הארץ
במסגרת תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, המבוצעת באמצעות חברת נתיבי איילון, מקודמת הקמה של שני מסופים חדשים בדרום הארץ: מסוף קרית התקשוב בבאר שבע ומסוף אשקלון הממוקם בצפון העיר. כאמור, היום אושרה התוכנית להעברה לקבלת הערות והשגות.
המסוף בבאר שבע יוקם בסמוך למחנה קרית התקשוב הנבנית במזרח באר שבע, וישרת את אלפי החיילים הצפויים להגיע למחנה ואת אזור התעסוקה העתידי במזרח באר שבע.
מסוף אשקלון יוקם בסמוך לכניסה הצפונית החדשה של אשקלון וייתן שירות לשכונות צפון העיר ולכ-15 אלף יחידות דיור שבפיתוח.
המסופים יכללו מרחב לנוסעי התחבורה הציבורית בסטנדרט גבוה, אזור תפעולי למנוחת ורווחת הנהגים, ועמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
מסוף קרית התקשוב יחבר את בסיס קרית התקשוב והמרחב לכלל מוקדי העניין בעיר ולתחנות הרכבת בעיר.
מסוף אשקלון צפון יהיה המסוף המרכזי הצפוני בעיר ויכלול את כל הקווים העורקיים המתוכננים על ידי משרד התחבורה במסגרת הרחבת השירות לתחבורה ציבורית בעיר, ואף יכלול את המתע"נים העתידיים של אשקלון.
התכנית (תת"ל 153) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.
תוכנית האב הארצית כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית במטרופולין תל אביב, שחלקם כבר בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות לכ-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות תרשיחא וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.
בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון (87%) באוטובוסים. התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר השלמת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, ובהן הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש רובד משמעותי של התחבורה הציבורית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור התוכנית למסופי תחבורה בדרום מציינת שלב נוסף במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, לחיבור מדינת ישראל כולה במערך של מרכזי תחבורה מתקדמים, 'האבים', המציעים חיבוריות וקישוריות ברמה עירונית, מטרופולינית וארצית. עם השלמת רשת ה'האבים', הכוללת פרישה נרחבת באזורי הפריפריה בצפון ובדרום, יוכלו בעלי הרכב הפרטי להשאיר את רכבם בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה למחוז חפצם לצרכי תעסוקה, השכלה, מסחר, רפואה ופנאי, כמו בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון ההאבים של שרת התחבורה מירי רגב הולך ומתקדם בקצב מהיר. מטרת התוכנית היא להציע לכל תושב, בכל מקום בארץ, חיבור יעיל ומהיר למרכז תחבורה אזורי הסמוך למקום מגוריו, שממנו הוא יוכל לעלות על קווי רכבת, רכבת קלה ואוטובוסים לכל מקום בארץ. התוכנית כוללת נגישות מיטבית להאבים באופניים וברגל, ברכב פרטי ובתחבורה קלה, ובכל דרך המתאימה לנוסע. הכל כדי להקל ולייעל את ההתניידות ממקום למקום ללא צורך ברכב פרטי, ללא עומסי תנועה ופקקים."
הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה להפקדה את התוכנית להקמת שני מסופי תחבורה ציבורית מתקדמים במטרופולין באר שבע ודרום הארץ
במסגרת תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, המבוצעת באמצעות חברת נתיבי איילון, מקודמת הקמה של שני מסופים חדשים בדרום הארץ: מסוף קרית התקשוב בבאר שבע ומסוף אשקלון הממוקם בצפון העיר. כאמור, היום אושרה התוכנית להעברה לקבלת הערות והשגות.
המסוף בבאר שבע יוקם בסמוך למחנה קרית התקשוב הנבנית במזרח באר שבע, וישרת את אלפי החיילים הצפויים להגיע למחנה ואת אזור התעסוקה העתידי במזרח באר שבע.
מסוף אשקלון יוקם בסמוך לכניסה הצפונית החדשה של אשקלון וייתן שירות לשכונות צפון העיר ולכ-15 אלף יחידות דיור שבפיתוח.
המסופים יכללו מרחב לנוסעי התחבורה הציבורית בסטנדרט גבוה, אזור תפעולי למנוחת ורווחת הנהגים, ועמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים.
מסוף קרית התקשוב יחבר את בסיס קרית התקשוב והמרחב לכלל מוקדי העניין בעיר ולתחנות הרכבת בעיר.
מסוף אשקלון צפון יהיה המסוף המרכזי הצפוני בעיר ויכלול את כל הקווים העורקיים המתוכננים על ידי משרד התחבורה במסגרת הרחבת השירות לתחבורה ציבורית בעיר, ואף יכלול את המתע"נים העתידיים של אשקלון.
התכנית (תת"ל 153) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.
תוכנית האב הארצית כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית במטרופולין תל אביב, שחלקם כבר בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות לכ-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות תרשיחא וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.
בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון (87%) באוטובוסים. התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר השלמת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, ובהן הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש רובד משמעותי של התחבורה הציבורית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור התוכנית למסופי תחבורה בדרום מציינת שלב נוסף במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, לחיבור מדינת ישראל כולה במערך של מרכזי תחבורה מתקדמים, 'האבים', המציעים חיבוריות וקישוריות ברמה עירונית, מטרופולינית וארצית. עם השלמת רשת ה'האבים', הכוללת פרישה נרחבת באזורי הפריפריה בצפון ובדרום, יוכלו בעלי הרכב הפרטי להשאיר את רכבם בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה למחוז חפצם לצרכי תעסוקה, השכלה, מסחר, רפואה ופנאי, כמו בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון ההאבים של שרת התחבורה מירי רגב הולך ומתקדם בקצב מהיר. מטרת התוכנית היא להציע לכל תושב, בכל מקום בארץ, חיבור יעיל ומהיר למרכז תחבורה אזורי הסמוך למקום מגוריו, שממנו הוא יוכל לעלות על קווי רכבת, רכבת קלה ואוטובוסים לכל מקום בארץ. התוכנית כוללת נגישות מיטבית להאבים באופניים וברגל, ברכב פרטי ובתחבורה קלה, ובכל דרך המתאימה לנוסע. הכל כדי להקל ולייעל את ההתניידות ממקום למקום ללא צורך ברכב פרטי, ללא עומסי תנועה ופקקים."
משרד התחבורה מרחיב את הפיילוט להנגשת קווי אוטובוסים בינעירוניים
מהחודש הבא: עשרות קווי אוטובוסים בינעירוניים יונגשו לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים בערים רבות בארץ
השרה רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות, שנועדה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אנשים המתניידים בכיסאות גלגלים״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מרחיבים את הפיילוט להנגשת קווי האוטובוסים הבינעירוניים של התחבורה הציבורית לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים, החל מ-1 בדצמבר 2024. זאת, בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב.
במסגרת הפיילוט, יונגשו עשרות קווים בינעירוניים לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים בכ-30 ערים ברחבי הארץ. זאת, במסגרת תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להנגשת כל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות.
יצוין, כי קווי התחבורה הציבורית העירוניים בארץ מונגשים כיום לאנשים עם מוגבלות, בהתאם לחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב את הנגשת האוטובוסים לכיסאות גלגלים רק בקווים העירוניים, החליטה השרה רגב לפני כשנה וחצי על יציאה לפיילוט של הנגשת אוטובוסים בקווים בינעירוניים במספר קווים בינעירוניים בארץ.
כעת החליטה השרה רגב על הרחבת הפיילוט ל-15 קווים בינעירוניים נוספים, החל מ-1 בדצמבר 2024, בכך מספר הקווים שבהם ניתן לעלות לאוטובוס בכיסא גלגלים יגיע ל-60, בפריסה ארצית רחבה. באוטובוסים המשתתפים בפיילוט יותקן מעלון חשמלי להעלאה והורדה של נוסע בכיסא גלגלים.
הקווים שיצטרפו לפיילוט יפעלו בערים קרית שמונה, חצור הגלילית, צפת, ראש פינה, חורפיש, מעלות תרשיחא, נהריה, ירכא, ג'וליס, אבו סנאן, כפר מנדא, עיבלין, קרית מוצקין, קרית ביאליק, קרית אתא, עפולה, חיפה, נוף הגליל, יוקנעם עילית, זכרון יעקב, ג'סר א זרקא, בנימינה-גבעת עדה, פרדס חנה-כרכור, חדרה, רמת גן, בני ברק, מודיעין עילית, ירושלים, ביתר עילית, ובית שמש.
בכל אוטובוס מונגש מתאפשרת נסיעה לנוסע אחד בלבד המתנייד בכיסא גלגלים. על כן, נסיעה בקו אוטובוס בינעירוני נגיש מחייבת הזמנת מקום 24 שעות מראש. ניתן לבצע הזמנה טלפונית במוקדים של מפעילי התחבורה הציבורית. בימים א'-ה' ניתן להזמין מקום עד השעה 16:00 ביום שלפני הנסיעה, ביום ו' ניתן להזמין מקום עד השעה 12:30 עבור נסיעה במוצאי שבת או ביום א'.
התשלום עבור הנסיעה זהה לתשלום עבור נסיעה רגילה, ומתבצע בכל אמצעי התשלום הנהוגים בתחבורה הציבורית, כמו רב-קו ויישומוני התשלום מוביט, פנגו, Cello, Hop-On.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב אותנו להנגיש רק קווים עירוניים, יזמתי את הנגשת השירות גם לקווים בינעירוניים, במטרה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אלה מאיתנו שנאלצים להיעזר בכיסא גלגלים לצורך התניידות יום-יומית. משרדנו ימשיך לדאוג לכל המגזרים ולכל קבוצות האוכלוסייה, במרכז ובפריפריה, על מנת להבטיח שכל אחד ואחת, בכל פינה במדינה, ייהנו מאותה רמת שירות ומהתחשבות בצרכיהם הייחודיים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית וכלל חברות האוטובוסים ברחבי הארץ, דואג להנגשה מלאה ככל האפשר לאנשים עם מוגבלות, לרבות לקויי ראייה ושמיעה, וקשיי התניידות. זו מחויבותנו האנושית, החברתית והחוקית גם יחד. זכותם של אנשים עם מוגבלות ליהנות משירותי התחבורה הציבורית כמו כל אזרח אחר. נפעל בכל הדרכים כדי למנוע מצב שבו אנשים עם מוגבלות לא יוכלו להשתמש בתחבורה הציבורית."
מהחודש הבא: עשרות קווי אוטובוסים בינעירוניים יונגשו לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים בערים רבות בארץ
השרה רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות, שנועדה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אנשים המתניידים בכיסאות גלגלים״
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מרחיבים את הפיילוט להנגשת קווי האוטובוסים הבינעירוניים של התחבורה הציבורית לאנשים המתניידים בכיסאות גלגלים, החל מ-1 בדצמבר 2024. זאת, בהתאם למדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב.
במסגרת הפיילוט, יונגשו עשרות קווים בינעירוניים לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים בכ-30 ערים ברחבי הארץ. זאת, במסגרת תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להנגשת כל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות.
יצוין, כי קווי התחבורה הציבורית העירוניים בארץ מונגשים כיום לאנשים עם מוגבלות, בהתאם לחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב את הנגשת האוטובוסים לכיסאות גלגלים רק בקווים העירוניים, החליטה השרה רגב לפני כשנה וחצי על יציאה לפיילוט של הנגשת אוטובוסים בקווים בינעירוניים במספר קווים בינעירוניים בארץ.
כעת החליטה השרה רגב על הרחבת הפיילוט ל-15 קווים בינעירוניים נוספים, החל מ-1 בדצמבר 2024, בכך מספר הקווים שבהם ניתן לעלות לאוטובוס בכיסא גלגלים יגיע ל-60, בפריסה ארצית רחבה. באוטובוסים המשתתפים בפיילוט יותקן מעלון חשמלי להעלאה והורדה של נוסע בכיסא גלגלים.
הקווים שיצטרפו לפיילוט יפעלו בערים קרית שמונה, חצור הגלילית, צפת, ראש פינה, חורפיש, מעלות תרשיחא, נהריה, ירכא, ג'וליס, אבו סנאן, כפר מנדא, עיבלין, קרית מוצקין, קרית ביאליק, קרית אתא, עפולה, חיפה, נוף הגליל, יוקנעם עילית, זכרון יעקב, ג'סר א זרקא, בנימינה-גבעת עדה, פרדס חנה-כרכור, חדרה, רמת גן, בני ברק, מודיעין עילית, ירושלים, ביתר עילית, ובית שמש.
בכל אוטובוס מונגש מתאפשרת נסיעה לנוסע אחד בלבד המתנייד בכיסא גלגלים. על כן, נסיעה בקו אוטובוס בינעירוני נגיש מחייבת הזמנת מקום 24 שעות מראש. ניתן לבצע הזמנה טלפונית במוקדים של מפעילי התחבורה הציבורית. בימים א'-ה' ניתן להזמין מקום עד השעה 16:00 ביום שלפני הנסיעה, ביום ו' ניתן להזמין מקום עד השעה 12:30 עבור נסיעה במוצאי שבת או ביום א'.
התשלום עבור הנסיעה זהה לתשלום עבור נסיעה רגילה, ומתבצע בכל אמצעי התשלום הנהוגים בתחבורה הציבורית, כמו רב-קו ויישומוני התשלום מוביט, פנגו, Cello, Hop-On.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרחבת הפיילוט להנגשת הקווים הבינעירוניים היא חלק ממחויבותנו לאנשים עם מוגבלות. למרות שהחוק מחייב אותנו להנגיש רק קווים עירוניים, יזמתי את הנגשת השירות גם לקווים בינעירוניים, במטרה לצמצם את הפערים ולהרחיב את חופש התנועה של אלה מאיתנו שנאלצים להיעזר בכיסא גלגלים לצורך התניידות יום-יומית. משרדנו ימשיך לדאוג לכל המגזרים ולכל קבוצות האוכלוסייה, במרכז ובפריפריה, על מנת להבטיח שכל אחד ואחת, בכל פינה במדינה, ייהנו מאותה רמת שירות ומהתחשבות בצרכיהם הייחודיים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית וכלל חברות האוטובוסים ברחבי הארץ, דואג להנגשה מלאה ככל האפשר לאנשים עם מוגבלות, לרבות לקויי ראייה ושמיעה, וקשיי התניידות. זו מחויבותנו האנושית, החברתית והחוקית גם יחד. זכותם של אנשים עם מוגבלות ליהנות משירותי התחבורה הציבורית כמו כל אזרח אחר. נפעל בכל הדרכים כדי למנוע מצב שבו אנשים עם מוגבלות לא יוכלו להשתמש בתחבורה הציבורית."
הודעה משותפת של משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה
אירועי התחבורה בוועידת האקלים COP29: ישראל בחזית המהפכה בתחבורה הירוקה
שלושה אירועים מרכזיים שמעצבים את עתיד התחבורה הירוקה בישראל ומציבים את מדינת ישראל בחזית החדשנות העולמית – הפחתת פליטות גזי חממה והיערכות לשינויי אקלים.
אתמול התקיימו בביתן הישראלי שלושה אירועים ביום התחבורה של ועידת האקלים (20.11) המסמנים את הכיוונים האסטרטגיים החדשים של מדינת ישראל להפחתת פליטות גזי חממה בסקטור התחבורה וממחישים את עוצמת החדשנות הישראלית והתרומה הגלובלית להיערכות לשינויי האקלים.
המשרד להגנת הסביבה ומשרד התחבורה פועלים בשיתוף פעולה עם ארגונים בין-לאומיים כדי לקבוע יעדים וצעדים להפחתת פליטות גזי חממה. האירוע הראשון ביום התחבורה כלל סדנה בינלאומית בהנחיית הארגונים CALSTART ו-DRIVE-TO-ZERO, ועסק בכלים מדיניותיים לאיפוס פליטות מציי רכב כבד – מטרה שישראל התחייבה לה בוועידת האקלים הקודמת בדובאי (COP28). היעדים כוללים הפחתת פליטות משמעותית כבר עד 2030 ואיפוס פליטות ברכש רכב כבד חדש משנת 2040.
האירוע השני הדגים את שיתוף הפעולה בין חברת המחקר והפיתוח EnviroManager, רכבת ישראל והשירות המטאורולוגי, לטובת טכנולוגיה חדשנית המשתמשת במודלים מתקדמים לחיזוי והתרעה על אירועי אקלים קיצוניים, במטרה לשמור על רציפות תפקודית ומוכנות מיטבית.
האירוע שחתם את היום התמקד בצמצום פליטות גזי חממה ברשויות המקומיות והיערכות עירונית לשינויי האקלים, בשיתוף עם פורום התחבורה הבין-לאומי (ITF) של ה-OECD, מתוך מטרה לפתח כלים מותאמים להפחתת פליטות בערים בישראל.
שרת התחבורה, והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב: ״המעבר לתחבורה הירוקה איננו רק יעד שהצבתי אלא מחויבות לעתיד טוב יותר עבור אזרחי ישראל ועבור הדורות הבאים. הנוכחות שלנו בוועידה מדגישה את השותפות הישראלית בזירה הבין-לאומית, עם חדשנות שמחוללת שינוי גלובלי. משרד התחבורה ימשיך להשקיע במערכות תחבורה נקיות ובשיתופי פעולה בין-לאומיים שיספקו מענה לאתגרים הגדולים שמציבים שינויי האקלים״.
השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן: ״המשרד להגנת הסביבה מוביל מהפכה ירוקה בתחבורה לטובת בריאות ואיכות החיים של אזרחי ישראל על ידי צמצום זיהום אוויר ורעש הנגרמים מכלי תחבורה שונים, קידום טכנולוגיות ירוקות חדשות, השקעות בפיילוטים ברשויות ושיתופי פעולה בין לאומיים. לישראל עוצמה טכנולוגית שבאה לידי ביטוי מרשים מאוד בוועידה ובביתן הישראלי הפעיל. האירועים הנערכים בהובלת המשרד בוועידה ושיתופי הפעולה הבין לאומיים בתחומי התחבורה מקדמים את העידן הירוק שהוא נקי יותר, פחות מזהם, רועש ויעיל לאדם ולסביבה״.
מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: ״מאז כניסתה לתפקיד, הציבה שרת התחבורה רגב סטנדרטים חדשים בהתקדמות לתחבורה הירוקה, ואנחנו רואים את יישומם באמצעות תכנון, השקעות ופתרונות טכנולוגיים ייחודיים. שיתוף הפעולה בין משרדי הממשלה, הרשויות המקומיות והגורמים הבין-לאומיים מלמד כי אנו בדרך הנכונה להוביל את תחום התחבורה לעידן חדש, שבו איכות הסביבה והפחתת פליטות מזהמים עומדים בראש סדר העדיפויות״.
מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה, אסף יזדי: ״תחום התחבורה הוא מהאתגרים המרכזיים בהתמודדות עם משבר האקלים, אך הוא גם טומן בחובו הזדמנויות משמעותיות לשיפור איכות החיים ובריאות הציבור. ההשתתפות שלנו בוועידת האקלים COP29, והאירועים שנערכו בביתן הישראלי, מדגישים את המחויבות של ישראל להפחתת פליטות גזי חממה ולמעבר לתחבורה ירוקה. שיתופי הפעולה עם משרדי הממשלה השונים, ארגונים בין-לאומיים והלמידה מערים מובילות בעולם הם חלק מהמאמצים שלנו ליישם פתרונות חדשניים שיבטיחו עתיד נקי ובריא יותר לכלל אזרחי ישראל."
רן רייז, מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה: ״האירועים בביתן הישראלי מאפשרים לנו להמשיך וללמוד כיצד ניתן לבצע בצורה הטובה ביותר מהלכים לשיפור איכות החיים. אנו רואים כיצד ערים בעולם מובילות את השינוי ומסייעים לערים בישראל לגבש את התוכניות ולבצע אותן."
עופר אלישר, מנהל אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה במשרד התחבורה: ״אחד מיעדיו הבולטים של משרד התחבורה הוא התמודדות עם נושא האקלים – תחבורה נקייה ומופחתת פליטות לצד היערכות סקטור התחבורה לאירועי אקלים קיצוניים ושמירה לרציפות תפקודית. בין אמצעי המדיניות שאותם נוקט המשרד נמנים: השקעות של מאות מיליארדי שקלים בפיתוח מערכות להסעת המונים – רכבות , רכבות קלות ומטרו, שמטרתן להפחית פליטות מזהמים וגזי חממה דרך מעבר להינע חשמלי במקום בנזין וסולר והן דרך הפחתת הנסועה ברכב פרטי, לצד הפחתת הגודש בדרכים; חשמול אוטובוסים עירוניים והקמת מסופי טעינה לאוטובוסים חשמליים; רגולציה המעודדת שימוש ברכב חשמלי, כניסה למזכר הבנות להפחתת פליטות מרכב כבד ואמצעים נוספים.
אירועי התחבורה בוועידת האקלים COP29: ישראל בחזית המהפכה בתחבורה הירוקה
שלושה אירועים מרכזיים שמעצבים את עתיד התחבורה הירוקה בישראל ומציבים את מדינת ישראל בחזית החדשנות העולמית – הפחתת פליטות גזי חממה והיערכות לשינויי אקלים.
אתמול התקיימו בביתן הישראלי שלושה אירועים ביום התחבורה של ועידת האקלים (20.11) המסמנים את הכיוונים האסטרטגיים החדשים של מדינת ישראל להפחתת פליטות גזי חממה בסקטור התחבורה וממחישים את עוצמת החדשנות הישראלית והתרומה הגלובלית להיערכות לשינויי האקלים.
המשרד להגנת הסביבה ומשרד התחבורה פועלים בשיתוף פעולה עם ארגונים בין-לאומיים כדי לקבוע יעדים וצעדים להפחתת פליטות גזי חממה. האירוע הראשון ביום התחבורה כלל סדנה בינלאומית בהנחיית הארגונים CALSTART ו-DRIVE-TO-ZERO, ועסק בכלים מדיניותיים לאיפוס פליטות מציי רכב כבד – מטרה שישראל התחייבה לה בוועידת האקלים הקודמת בדובאי (COP28). היעדים כוללים הפחתת פליטות משמעותית כבר עד 2030 ואיפוס פליטות ברכש רכב כבד חדש משנת 2040.
האירוע השני הדגים את שיתוף הפעולה בין חברת המחקר והפיתוח EnviroManager, רכבת ישראל והשירות המטאורולוגי, לטובת טכנולוגיה חדשנית המשתמשת במודלים מתקדמים לחיזוי והתרעה על אירועי אקלים קיצוניים, במטרה לשמור על רציפות תפקודית ומוכנות מיטבית.
האירוע שחתם את היום התמקד בצמצום פליטות גזי חממה ברשויות המקומיות והיערכות עירונית לשינויי האקלים, בשיתוף עם פורום התחבורה הבין-לאומי (ITF) של ה-OECD, מתוך מטרה לפתח כלים מותאמים להפחתת פליטות בערים בישראל.
שרת התחבורה, והבטיחות בדרכים תא״ל (מיל׳) מירי רגב: ״המעבר לתחבורה הירוקה איננו רק יעד שהצבתי אלא מחויבות לעתיד טוב יותר עבור אזרחי ישראל ועבור הדורות הבאים. הנוכחות שלנו בוועידה מדגישה את השותפות הישראלית בזירה הבין-לאומית, עם חדשנות שמחוללת שינוי גלובלי. משרד התחבורה ימשיך להשקיע במערכות תחבורה נקיות ובשיתופי פעולה בין-לאומיים שיספקו מענה לאתגרים הגדולים שמציבים שינויי האקלים״.
השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן: ״המשרד להגנת הסביבה מוביל מהפכה ירוקה בתחבורה לטובת בריאות ואיכות החיים של אזרחי ישראל על ידי צמצום זיהום אוויר ורעש הנגרמים מכלי תחבורה שונים, קידום טכנולוגיות ירוקות חדשות, השקעות בפיילוטים ברשויות ושיתופי פעולה בין לאומיים. לישראל עוצמה טכנולוגית שבאה לידי ביטוי מרשים מאוד בוועידה ובביתן הישראלי הפעיל. האירועים הנערכים בהובלת המשרד בוועידה ושיתופי הפעולה הבין לאומיים בתחומי התחבורה מקדמים את העידן הירוק שהוא נקי יותר, פחות מזהם, רועש ויעיל לאדם ולסביבה״.
מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן-זקן: ״מאז כניסתה לתפקיד, הציבה שרת התחבורה רגב סטנדרטים חדשים בהתקדמות לתחבורה הירוקה, ואנחנו רואים את יישומם באמצעות תכנון, השקעות ופתרונות טכנולוגיים ייחודיים. שיתוף הפעולה בין משרדי הממשלה, הרשויות המקומיות והגורמים הבין-לאומיים מלמד כי אנו בדרך הנכונה להוביל את תחום התחבורה לעידן חדש, שבו איכות הסביבה והפחתת פליטות מזהמים עומדים בראש סדר העדיפויות״.
מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה, אסף יזדי: ״תחום התחבורה הוא מהאתגרים המרכזיים בהתמודדות עם משבר האקלים, אך הוא גם טומן בחובו הזדמנויות משמעותיות לשיפור איכות החיים ובריאות הציבור. ההשתתפות שלנו בוועידת האקלים COP29, והאירועים שנערכו בביתן הישראלי, מדגישים את המחויבות של ישראל להפחתת פליטות גזי חממה ולמעבר לתחבורה ירוקה. שיתופי הפעולה עם משרדי הממשלה השונים, ארגונים בין-לאומיים והלמידה מערים מובילות בעולם הם חלק מהמאמצים שלנו ליישם פתרונות חדשניים שיבטיחו עתיד נקי ובריא יותר לכלל אזרחי ישראל."
רן רייז, מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה: ״האירועים בביתן הישראלי מאפשרים לנו להמשיך וללמוד כיצד ניתן לבצע בצורה הטובה ביותר מהלכים לשיפור איכות החיים. אנו רואים כיצד ערים בעולם מובילות את השינוי ומסייעים לערים בישראל לגבש את התוכניות ולבצע אותן."
עופר אלישר, מנהל אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה במשרד התחבורה: ״אחד מיעדיו הבולטים של משרד התחבורה הוא התמודדות עם נושא האקלים – תחבורה נקייה ומופחתת פליטות לצד היערכות סקטור התחבורה לאירועי אקלים קיצוניים ושמירה לרציפות תפקודית. בין אמצעי המדיניות שאותם נוקט המשרד נמנים: השקעות של מאות מיליארדי שקלים בפיתוח מערכות להסעת המונים – רכבות , רכבות קלות ומטרו, שמטרתן להפחית פליטות מזהמים וגזי חממה דרך מעבר להינע חשמלי במקום בנזין וסולר והן דרך הפחתת הנסועה ברכב פרטי, לצד הפחתת הגודש בדרכים; חשמול אוטובוסים עירוניים והקמת מסופי טעינה לאוטובוסים חשמליים; רגולציה המעודדת שימוש ברכב חשמלי, כניסה למזכר הבנות להפחתת פליטות מרכב כבד ואמצעים נוספים.
כמו כן, משרד התחבורה נערך לשינויי אקלים קיצוניים (אדפטציה) באמצעות חברות פיתוח תשתיות התחבורה: חברת נתיבי ישראל, חברת נת"ע, חברת נתיבי איילון, חברת חוצה ישראל, חברת רכבת ישראל, חברת נמלי ישראל, רשות שדות התעופה וצוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים."