דוברות משרד התחבורה
המאבק בתאונות הדרכים: הממשלה אישרה את הצעת השרה רגב להקמת ועדת שרים לבטיחות בדרכים
במסגרת הדיון נקבעה חובת העברת מידע של משרדי הממשלה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
"מדינת ישראל מצויה במאבק בשתי חזיתות משמעותיות, חזיתות אשר לצערנו גובות מאתנו מחיר דמים כבד. החזית הראשונה היא כמובן החזית הביטחונית, החזית השנייה, הינה החזית האזרחית, תאונות הדרכים אשר גובות מחיר דמים יותר מכל מלחמות ישראל", כך אמרה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת הממשלה שנערכה הבוקר (א') ועסקה במאבק בתאונות הדרכים.
במהלך הישיבה, הציגה השרה רגב בפני השרים את הגורמים העיקריים לתאונות הדרכים: היעדר אכיפה והרתעה בשל אכיפה נמוכה, תהליכים משפטיים ארוכים ולא יעילים והגורם האנושי שהוא הגורם המשמעותי ביותר, כגון, נהיגה במהירות מופרזת, הסחות דעת של הנהג, נהיגה תחת השפעת אלכוהול וסמים ומשתנים נוספים.
שרת התחבורה סקרה את פעולות המשרד למאבק בתאונות הדרכים, כשבראשן תכניות לתחבורה ציבורית איכותית ונגישה לצד השקעה מסיבית במוקדי סיכון וכבישים אדומים. "צו השעה מחייב אותנו להירתם ולפעול ככל יכולתנו להפחתת הקטל בכבישים - לשם כך נדרשת התגייסות של כלל הרשויות - הרשות המבצעת, המחוקקת והרשות השופטת. כשהנחת היסוד היא כי פעולות אלו יסייעו להפחית את הגודש בכבישים ואת מספר כלי רכב הפרטיים על ידי מעבר לשימוש בתחבורה הציבורית", הדגישה רגב במהלך הדיון.
משרד התחבורה פועל באפיק הזה בעצימות גבוהה ומשדרג את שירות התחבורה הציבורית ומערכות הסעת ההמונים לאזרחי ישראל במגוון אמצעים.
השרה רגב ציינה כי בעבר תשתיות כבישים היוו גורם מרכזי שהשפיע באופן ישיר על מספר תאונות הדרכים, אך בעקבות פעילות יסודית של משרד התחבורה להרחבה ושדרוג תשתיות בכבישים רבים ברחבי הארץ ישנה ירידה בהשפעת התשתיות על מספר תאונות הדרכים. היא ציינה כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה בשנת 2024 והשיג בתקציב 2025 תקציב של מאות מליארדי ש"ח בשנה לטובת שיפור תשתיות בכבישים, סל מוקדי סיכון, סל כשלים ברשת, סל לחברה הערבית, סל פיתוח תחבורה בתווך העירוני, תקציב לטיפול בכבישים אדומים ועוד.
כמו כן, הודגש הצורך בהגברת האכיפה הטכנולוגית של המשטרה בכבישים, ובמתן עונשים מרתיעים וקיצור הליכי השפיטה לנהגים מפרי חוק.
בישיבת הממשלה הוחלט על הקמת וועדת שרים ייעודית למאבק בתאונות הדרכים, במטרה למקד מאמץ ממשלתי בהתמודדות מתואמת בין כלל גורמי הממשלה הקשורים בנושא הבטיחות בדרכים והמלחמה בתאונות הדרכים. בראשות הוועדה יעמוד ראש הממשלה ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים תהיה ממלאת מקומו הקבועה. בוועדה יהיו חברים שרי האוצר; הביטחון הלאומי; הבריאות והמשפטים ובהשתתפות יושב ראש ומנכ"ל הרלב"ד וראש אגף תנועה במשטרת ישראל.
בנוסף, במטרה לרכז את כלל המידע בדבר פעילותם של כל הגורמים הממשלתיים הנוגעים בנושא המלחמה בתאונות הדרכים בידי גורם אחד, במטרה לשפר את תכלול וניהול כלל הפעילות הממשלתית בנושא בצורה מתואמת, הוחלט בישיבת הממשלה לקבוע חובת דיווח ומסירת מידע של כלל גורמי הממשלה העוסקים בתחום המלחמה בתאונות הדרכים לרלב"ד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המאבק בתאונות הדרכים הוא משימה לאומית ראשונה במעלה. יותר מידי חיי אדם הולכים לאיבוד בכבישים. על מדינת ישראל מוטלת חובה לעשות הכל, כולל הכל, על מנת לצמצם דרמטית את מספר הנפגעים. זו תופעה מחרידה, שעל מנת למנוע אותה, נדרשת הירתמות של כלל משרדי הממשלה הרלוונטיים, כל אחד בתחום סמכותו, על מנת למגר את התופעה. לצד שדרוג תשתיות התחבורה, הפיקוח והאכיפה, מניעת תאונות מתחילה קודם כל בנו, הנהגים; תשומת הלב שלנו לכביש, הקפדה על חוקי התנועה, התרכזות בנהיגה ללא הסחת דעת, וגם התנהגות סובלנית, זהירה ומתחשבת. אלו עושים את כל ההבדל ברגעי האמת".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כל המציל נפש אחת, כאילו קיים עולם מלא", על אחת כמה וכמה כשמדובר בנפשות רבות כל כך, שהמוות המיותר שלהן היה יכול להימנע. בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, משרד התחבורה משקיע משאבים מרובים ופועל באופן שוטף להגברת הבטיחות בדרכים ובמגוון פעולות – שיפור תשתיות, הנגשת חלופות תח"צ וחקיקה תואמת. גם במסגרת דיוני תקציב 2025 משרד התחבורה פעל ביתר שאת על מנת לקבל תקציבים נוספים ובכדי שנוכל ליישם את תכניות העבודה להפחתת מספר הנפגעים ותאונות הדרכים".
יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי: "העלייה החדה בשיעור של כ-20% במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 נובעת בין היתר מחוסר הרתעה ומגבירה את הצורך בהצבת הנושא כיעד ממשלתי. ממשלת ישראל חייבת ליישם תוכנית עבודה רב שנתית למלחמה בתאונות הדרכים.
המאבק בתאונות הדרכים: הממשלה אישרה את הצעת השרה רגב להקמת ועדת שרים לבטיחות בדרכים
במסגרת הדיון נקבעה חובת העברת מידע של משרדי הממשלה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
"מדינת ישראל מצויה במאבק בשתי חזיתות משמעותיות, חזיתות אשר לצערנו גובות מאתנו מחיר דמים כבד. החזית הראשונה היא כמובן החזית הביטחונית, החזית השנייה, הינה החזית האזרחית, תאונות הדרכים אשר גובות מחיר דמים יותר מכל מלחמות ישראל", כך אמרה היום שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, בישיבת הממשלה שנערכה הבוקר (א') ועסקה במאבק בתאונות הדרכים.
במהלך הישיבה, הציגה השרה רגב בפני השרים את הגורמים העיקריים לתאונות הדרכים: היעדר אכיפה והרתעה בשל אכיפה נמוכה, תהליכים משפטיים ארוכים ולא יעילים והגורם האנושי שהוא הגורם המשמעותי ביותר, כגון, נהיגה במהירות מופרזת, הסחות דעת של הנהג, נהיגה תחת השפעת אלכוהול וסמים ומשתנים נוספים.
שרת התחבורה סקרה את פעולות המשרד למאבק בתאונות הדרכים, כשבראשן תכניות לתחבורה ציבורית איכותית ונגישה לצד השקעה מסיבית במוקדי סיכון וכבישים אדומים. "צו השעה מחייב אותנו להירתם ולפעול ככל יכולתנו להפחתת הקטל בכבישים - לשם כך נדרשת התגייסות של כלל הרשויות - הרשות המבצעת, המחוקקת והרשות השופטת. כשהנחת היסוד היא כי פעולות אלו יסייעו להפחית את הגודש בכבישים ואת מספר כלי רכב הפרטיים על ידי מעבר לשימוש בתחבורה הציבורית", הדגישה רגב במהלך הדיון.
משרד התחבורה פועל באפיק הזה בעצימות גבוהה ומשדרג את שירות התחבורה הציבורית ומערכות הסעת ההמונים לאזרחי ישראל במגוון אמצעים.
השרה רגב ציינה כי בעבר תשתיות כבישים היוו גורם מרכזי שהשפיע באופן ישיר על מספר תאונות הדרכים, אך בעקבות פעילות יסודית של משרד התחבורה להרחבה ושדרוג תשתיות בכבישים רבים ברחבי הארץ ישנה ירידה בהשפעת התשתיות על מספר תאונות הדרכים. היא ציינה כי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הקצה בשנת 2024 והשיג בתקציב 2025 תקציב של מאות מליארדי ש"ח בשנה לטובת שיפור תשתיות בכבישים, סל מוקדי סיכון, סל כשלים ברשת, סל לחברה הערבית, סל פיתוח תחבורה בתווך העירוני, תקציב לטיפול בכבישים אדומים ועוד.
כמו כן, הודגש הצורך בהגברת האכיפה הטכנולוגית של המשטרה בכבישים, ובמתן עונשים מרתיעים וקיצור הליכי השפיטה לנהגים מפרי חוק.
בישיבת הממשלה הוחלט על הקמת וועדת שרים ייעודית למאבק בתאונות הדרכים, במטרה למקד מאמץ ממשלתי בהתמודדות מתואמת בין כלל גורמי הממשלה הקשורים בנושא הבטיחות בדרכים והמלחמה בתאונות הדרכים. בראשות הוועדה יעמוד ראש הממשלה ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים תהיה ממלאת מקומו הקבועה. בוועדה יהיו חברים שרי האוצר; הביטחון הלאומי; הבריאות והמשפטים ובהשתתפות יושב ראש ומנכ"ל הרלב"ד וראש אגף תנועה במשטרת ישראל.
בנוסף, במטרה לרכז את כלל המידע בדבר פעילותם של כל הגורמים הממשלתיים הנוגעים בנושא המלחמה בתאונות הדרכים בידי גורם אחד, במטרה לשפר את תכלול וניהול כלל הפעילות הממשלתית בנושא בצורה מתואמת, הוחלט בישיבת הממשלה לקבוע חובת דיווח ומסירת מידע של כלל גורמי הממשלה העוסקים בתחום המלחמה בתאונות הדרכים לרלב"ד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "המאבק בתאונות הדרכים הוא משימה לאומית ראשונה במעלה. יותר מידי חיי אדם הולכים לאיבוד בכבישים. על מדינת ישראל מוטלת חובה לעשות הכל, כולל הכל, על מנת לצמצם דרמטית את מספר הנפגעים. זו תופעה מחרידה, שעל מנת למנוע אותה, נדרשת הירתמות של כלל משרדי הממשלה הרלוונטיים, כל אחד בתחום סמכותו, על מנת למגר את התופעה. לצד שדרוג תשתיות התחבורה, הפיקוח והאכיפה, מניעת תאונות מתחילה קודם כל בנו, הנהגים; תשומת הלב שלנו לכביש, הקפדה על חוקי התנועה, התרכזות בנהיגה ללא הסחת דעת, וגם התנהגות סובלנית, זהירה ומתחשבת. אלו עושים את כל ההבדל ברגעי האמת".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כל המציל נפש אחת, כאילו קיים עולם מלא", על אחת כמה וכמה כשמדובר בנפשות רבות כל כך, שהמוות המיותר שלהן היה יכול להימנע. בהנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, משרד התחבורה משקיע משאבים מרובים ופועל באופן שוטף להגברת הבטיחות בדרכים ובמגוון פעולות – שיפור תשתיות, הנגשת חלופות תח"צ וחקיקה תואמת. גם במסגרת דיוני תקציב 2025 משרד התחבורה פעל ביתר שאת על מנת לקבל תקציבים נוספים ובכדי שנוכל ליישם את תכניות העבודה להפחתת מספר הנפגעים ותאונות הדרכים".
יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי: "העלייה החדה בשיעור של כ-20% במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024 נובעת בין היתר מחוסר הרתעה ומגבירה את הצורך בהצבת הנושא כיעד ממשלתי. ממשלת ישראל חייבת ליישם תוכנית עבודה רב שנתית למלחמה בתאונות הדרכים.
התוכנית תכלול הגברת אכיפה, הגברת פעילויות הסברה, פעילויות חינוך וקידום שיתוף פעולה בין המשרדים השונים על מנת להוריד את מספר התאונות וההרוגים מתאונות דרכים בישראל".
מנכ"ל הרלב"ד (בפועל), יעקב זכריה: "העלייה החדה והמדאיגה בהרוגים מחייבת את המדינה להציב את נושא המאבק בתאונות דרכים כיעד ממשלתי. עלינו לשלב ידיים כולנו יחד משרדי ממשלה רשויות הדרך ורשויות מקומיות גורמי מקצוע ושותפים מתחומים שונים ולפעול לטיפול בתשתיות, בהגברת ההרתעה והאכיפה, בחינוך, בהסברה, בשפיטה, בחקיקה ולפעול ליצירת מערכת בטוחה בכבישי ישראל ולהביא לירידה בתאונות ובנפגעים".
מנכ"ל הרלב"ד (בפועל), יעקב זכריה: "העלייה החדה והמדאיגה בהרוגים מחייבת את המדינה להציב את נושא המאבק בתאונות דרכים כיעד ממשלתי. עלינו לשלב ידיים כולנו יחד משרדי ממשלה רשויות הדרך ורשויות מקומיות גורמי מקצוע ושותפים מתחומים שונים ולפעול לטיפול בתשתיות, בהגברת ההרתעה והאכיפה, בחינוך, בהסברה, בשפיטה, בחקיקה ולפעול ליצירת מערכת בטוחה בכבישי ישראל ולהביא לירידה בתאונות ובנפגעים".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בכנס של ארגון "15 דקות": "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי שהשרה רגב הציבה כדגל; אנו רואים חשיבות בדיאלוג עם ארגוני התחבורה שמסייעים לנו לדייק את השירות"
במסגרת כנס של ארגון 15 דקות שהתקיים היום, הציג מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בראיון עם אשת התקשורת חן זנדר, את עתיד התחבורה בישראל, תוך דיון מעמיק על המצב כיום, האתגרים וההזדמנויות והתוכניות לעתיד בעקבות הסיכום התקציבי החדש של משרד התחבורה.
במהלך הראיון הודגשו המאמצים המשותפים לשיפור השירות בתחבורה הציבורית, תוך התייחסות למספר נושאים מרכזיים, בהם הקמת רשויות מטרופוליניות. קידום החוק מגיע לאחר שנים של הקפאה ומדובר ברפורמה מבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.
בן זקן הציג את הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות כפתרון תחבורה לצרכים המקומיים ושיפור השירות באופן משמעותי. בזכות הסיכום התקציבי שהשיגה השרה רגב, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות שיקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, תכלול תחבורה ציבורית באופן יעיל ותיאום מיטבי בין הגופים השונים.
בנוסף, במהלך הראיון, הוצגו תכניות רחבות היקף להגדלת תדירות קווי האוטובוס בזכות תוספות השירות בהיקף של 250 מיליון שקלים, שדרוג תשתיות התחבורה הציבורית ושיפור הנגישות למרכזים עירוניים.
גם נושא פתרונות לעומסי התנועה, הוצגו פתרונות חדשניים כמו תכנית חומש לרכבות על גלגלים, BRT, שיהוו מערכת הסעת המונים שמחברת ומקשרת בין ערים ובתוך הערים, פתרון של יצירת תשתיות תחבורה ציבורית ייעודיים והאצת יישום טכנולוגיות חכמות לניהול תנועה.
בזכות רפורמת צדק תחבורתי, משרד התחבורה צופה כי אזרחים רבים יוכלו להנות מההטבות הרבות שהרפורמה מציעה וכך יהיו יותר נוסעים בתחבורה הציבורית. הסיכום התקציבי הביא עימו בשורות רבות: 75% מכלל האזרחים יזכו להטבות, בהם אזרחים מעל גיל 67 יוכלו לנסוע חינם בכלל אמצעי התחבורה הציבורית, חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי זכאים לשנה חינם, 50% הנחה לגרים בפריפריה חברתית גאוגרפית לפי פילוח שכונתי בכל רשות בארץ וכמובן יימשכו ההטבות בגבוה 33-50 אחוז לסטודנטים ולצעירים מגיל 18-26, כאשר עד גיל 18 הם זכאים ל-50% הנחה.
בן-זקן ציין כי בהנחיית שרת התחבורה רגב, הוכנו תכניות לשיקום התשתיות ברשויות בצפון ובדרום שנפגעו כתוצאה מהמלחמה. ״כבר עכשיו, חברות הבנות של משרד התחבורה עובדות על השיקום של התשתיות שנפגעו, ללא המתנה ליום שאחרי. כל זאת בשיתוף פעולה עם מנהלת תקומה בדרום והמנהלת בצפון, במטרה לשקם את הרשויות בהקדם בתקווה שהתושבים יחזרו לביתם בשלום״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי. אנו פועלים לקדם שירות איכותי, זמין ויעיל לכלל תושבי ישראל, תוך שיתוף פעולה עם ארגוני תחבורה ציבורית כמו '15 דקות' והתמקדות בצרכי המשתמשים. הבשורות המשמעותיות בזכות הסיכום התקציבי החדש יובילו לשיפור תשתיות התחבורה הציבורית, תוספות שירות, קידום מערכת הסעת המונים והקמת רשויות מטרופוליניות, הכל כדי להפחית את הגודש בכבישים ולאפשר תחבורה ציבורית זמינה ויעילה".
במסגרת כנס של ארגון 15 דקות שהתקיים היום, הציג מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בראיון עם אשת התקשורת חן זנדר, את עתיד התחבורה בישראל, תוך דיון מעמיק על המצב כיום, האתגרים וההזדמנויות והתוכניות לעתיד בעקבות הסיכום התקציבי החדש של משרד התחבורה.
במהלך הראיון הודגשו המאמצים המשותפים לשיפור השירות בתחבורה הציבורית, תוך התייחסות למספר נושאים מרכזיים, בהם הקמת רשויות מטרופוליניות. קידום החוק מגיע לאחר שנים של הקפאה ומדובר ברפורמה מבנית הגדולה ביותר בענף התחבורה הציבורית בשנים האחרונות.
בן זקן הציג את הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות כפתרון תחבורה לצרכים המקומיים ושיפור השירות באופן משמעותי. בזכות הסיכום התקציבי שהשיגה השרה רגב, תוקמנה ארבע רשויות מטרופוליניות שיקבלו החלטות מתוך הבנה והקשבה לצרכי התושבים, תכלול תחבורה ציבורית באופן יעיל ותיאום מיטבי בין הגופים השונים.
בנוסף, במהלך הראיון, הוצגו תכניות רחבות היקף להגדלת תדירות קווי האוטובוס בזכות תוספות השירות בהיקף של 250 מיליון שקלים, שדרוג תשתיות התחבורה הציבורית ושיפור הנגישות למרכזים עירוניים.
גם נושא פתרונות לעומסי התנועה, הוצגו פתרונות חדשניים כמו תכנית חומש לרכבות על גלגלים, BRT, שיהוו מערכת הסעת המונים שמחברת ומקשרת בין ערים ובתוך הערים, פתרון של יצירת תשתיות תחבורה ציבורית ייעודיים והאצת יישום טכנולוגיות חכמות לניהול תנועה.
בזכות רפורמת צדק תחבורתי, משרד התחבורה צופה כי אזרחים רבים יוכלו להנות מההטבות הרבות שהרפורמה מציעה וכך יהיו יותר נוסעים בתחבורה הציבורית. הסיכום התקציבי הביא עימו בשורות רבות: 75% מכלל האזרחים יזכו להטבות, בהם אזרחים מעל גיל 67 יוכלו לנסוע חינם בכלל אמצעי התחבורה הציבורית, חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי זכאים לשנה חינם, 50% הנחה לגרים בפריפריה חברתית גאוגרפית לפי פילוח שכונתי בכל רשות בארץ וכמובן יימשכו ההטבות בגבוה 33-50 אחוז לסטודנטים ולצעירים מגיל 18-26, כאשר עד גיל 18 הם זכאים ל-50% הנחה.
בן-זקן ציין כי בהנחיית שרת התחבורה רגב, הוכנו תכניות לשיקום התשתיות ברשויות בצפון ובדרום שנפגעו כתוצאה מהמלחמה. ״כבר עכשיו, חברות הבנות של משרד התחבורה עובדות על השיקום של התשתיות שנפגעו, ללא המתנה ליום שאחרי. כל זאת בשיתוף פעולה עם מנהלת תקומה בדרום והמנהלת בצפון, במטרה לשקם את הרשויות בהקדם בתקווה שהתושבים יחזרו לביתם בשלום״.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "שיפור התחבורה הציבורית הוא יעד לאומי. אנו פועלים לקדם שירות איכותי, זמין ויעיל לכלל תושבי ישראל, תוך שיתוף פעולה עם ארגוני תחבורה ציבורית כמו '15 דקות' והתמקדות בצרכי המשתמשים. הבשורות המשמעותיות בזכות הסיכום התקציבי החדש יובילו לשיפור תשתיות התחבורה הציבורית, תוספות שירות, קידום מערכת הסעת המונים והקמת רשויות מטרופוליניות, הכל כדי להפחית את הגודש בכבישים ולאפשר תחבורה ציבורית זמינה ויעילה".
מהפכה במבחן הרישוי השנתי לרכב: צ'ק-אין אונליין לטסט ללא המתנה
משרד התחבורה ממשיך לשפר את השירות לנהג: שירות חדש מאפשר לבצע צ'ק-אין מהבית לפני הטסט השנתי לרכב, להזמין תור ולהיכנס למבחן ללא המתנה
השרה רגב: ״כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית״
כל נהג מכיר את התופעה: אתם מגיעים למכון הרישוי כדי להעביר את הרכב טסט שנתי, אך לפני הכניסה לבדיקה עליכם להמתין בתור נוסף לקליטת הרכב במכון, גם אם שילמתם את האגרה מראש. בשעות העומס, ההמתנה הכפולה יכולה לגזול כמה שעות.
כעת משיקים משרד התחבורה ואיגוד מכוני הרישוי שירות חדש, המאפשר לבצע צ'ק-אין אונליין למכון מהטלפון או המחשב, כמו לפני טיסה לחו"ל. מהיום מבצעים צ'ק-אין מהבית, מגיעים למכון וניגשים ישר למבחן!
שירות זימון תור לטסט הושק כפיילוט ופועל בהצלחה בכ-40 מכוני רישוי ברחבי הארץ. בחודשים הקרובים הוא יופעל בכלל המכונים בישראל.
השירות החדש חוסך זמן המתנה לבעל הרכב, ומסייע למכון הרישוי לווסת את עומס התורים ולשלוט בזמני ההגעה של הנהגים, וכך לקצר את זמני ההמתנה. השירות ניתן באמצעות אפליקציה אשר פותחה על ידי איגוד מכוני הרישוי ביוזמת אגף הרכב במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
איך זה עובד? כאשר אתם נכנסים לאתר משרד התחבורה לתשלום אגרת הרכב השנתית, תוכלו גם לזמן תור למכון שבו תרצו לעבור את הטסט. עם בחירת המכון, תופיע "אפשרות לזימון תור בהליך דיגיטלי". אם המכון כבר הצטרף לשירות, תוכלו להקליק על "זימון תור" ותועברו למערכת "טסטיים" לבחירת היום והשעה הנוחים לכם. אם המכון עדיין אינו מחובר לשירות, יופיע "אין מידע".
באמצעות המערכת ניתן להעלות את כל המסמכים הדרושים: רישיון רכב משולם, רישיון נהיגה ותעודת ביטוח חובה, ולשלם ישירות עבור דמי הטיפול במכון. ניתן להזמין תור גם ישירות באתר testime.co.il.
גם מי שלא יבצע את זימון תור מהבית, יוכל לקצר משמעותית את זמן ההמתנה באמצעות כניסה למערכת דרך סריקת קוד QR המופיע בכניסה למכון. הנהג יוכל להעלות את כל המסמכים הדרושים ולבצע תשלום למכון. הנתונים ייקלטו מיידית, ועם ההגעה לפקיד הרישוי הם ימולאו אוטומטית בטופס המבחן שיימסר לנהג. גם בדרך זו ניתן לקצר את ההמתנה ולייעל את התהליך.
ארגונים וציי רכב יכולים לקבל קישור לשירות מהמכון שמולו הם עובדים, להוציא הזמנת עבודה ישירות מהמערכת ולנהל את מערך הטסטים שלהם בקלות וביעילות.
מערכת זימון התורים מאפשרת גם רישום ל"אזור אישי", שבו יישמרו פרטי הרכב לשימוש חוזר. המערכת תשלח לבעל הרכב תזכורת לקראת חידוש הטסט.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה משרת מיליוני נהגים ובעלי רכב בישראל, ופועל ללא הרף למציאת דרכים לייעל ולשפר את המימשקים שלנו עם האזרח. כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית, להגיע למכון ולהיכנס למבחן עם מינימום זמן המתנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם ומאמץ פתרונות טכנולוגיים שמטרתם להקל על האזרח, ולאפשר ניהול טוב ויעיל יותר של מערכי השירות. המערכת החדשה לזימון תור לטסט און-ליין תאפשר למכוני הרישוי לנהל את העומסים בצורה מיטבית ולקצר את זמני ההמתנה, וכך תקל על ציבור הנהגים. הפיילוט מתקדם בהצלחה וכבר בחודשים הקרובים ניתן יהיה לקבל את השירות החדש בכל מכוני הרישוי בישראל."
משרד התחבורה ממשיך לשפר את השירות לנהג: שירות חדש מאפשר לבצע צ'ק-אין מהבית לפני הטסט השנתי לרכב, להזמין תור ולהיכנס למבחן ללא המתנה
השרה רגב: ״כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית״
כל נהג מכיר את התופעה: אתם מגיעים למכון הרישוי כדי להעביר את הרכב טסט שנתי, אך לפני הכניסה לבדיקה עליכם להמתין בתור נוסף לקליטת הרכב במכון, גם אם שילמתם את האגרה מראש. בשעות העומס, ההמתנה הכפולה יכולה לגזול כמה שעות.
כעת משיקים משרד התחבורה ואיגוד מכוני הרישוי שירות חדש, המאפשר לבצע צ'ק-אין אונליין למכון מהטלפון או המחשב, כמו לפני טיסה לחו"ל. מהיום מבצעים צ'ק-אין מהבית, מגיעים למכון וניגשים ישר למבחן!
שירות זימון תור לטסט הושק כפיילוט ופועל בהצלחה בכ-40 מכוני רישוי ברחבי הארץ. בחודשים הקרובים הוא יופעל בכלל המכונים בישראל.
השירות החדש חוסך זמן המתנה לבעל הרכב, ומסייע למכון הרישוי לווסת את עומס התורים ולשלוט בזמני ההגעה של הנהגים, וכך לקצר את זמני ההמתנה. השירות ניתן באמצעות אפליקציה אשר פותחה על ידי איגוד מכוני הרישוי ביוזמת אגף הרכב במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
איך זה עובד? כאשר אתם נכנסים לאתר משרד התחבורה לתשלום אגרת הרכב השנתית, תוכלו גם לזמן תור למכון שבו תרצו לעבור את הטסט. עם בחירת המכון, תופיע "אפשרות לזימון תור בהליך דיגיטלי". אם המכון כבר הצטרף לשירות, תוכלו להקליק על "זימון תור" ותועברו למערכת "טסטיים" לבחירת היום והשעה הנוחים לכם. אם המכון עדיין אינו מחובר לשירות, יופיע "אין מידע".
באמצעות המערכת ניתן להעלות את כל המסמכים הדרושים: רישיון רכב משולם, רישיון נהיגה ותעודת ביטוח חובה, ולשלם ישירות עבור דמי הטיפול במכון. ניתן להזמין תור גם ישירות באתר testime.co.il.
גם מי שלא יבצע את זימון תור מהבית, יוכל לקצר משמעותית את זמן ההמתנה באמצעות כניסה למערכת דרך סריקת קוד QR המופיע בכניסה למכון. הנהג יוכל להעלות את כל המסמכים הדרושים ולבצע תשלום למכון. הנתונים ייקלטו מיידית, ועם ההגעה לפקיד הרישוי הם ימולאו אוטומטית בטופס המבחן שיימסר לנהג. גם בדרך זו ניתן לקצר את ההמתנה ולייעל את התהליך.
ארגונים וציי רכב יכולים לקבל קישור לשירות מהמכון שמולו הם עובדים, להוציא הזמנת עבודה ישירות מהמערכת ולנהל את מערך הטסטים שלהם בקלות וביעילות.
מערכת זימון התורים מאפשרת גם רישום ל"אזור אישי", שבו יישמרו פרטי הרכב לשימוש חוזר. המערכת תשלח לבעל הרכב תזכורת לקראת חידוש הטסט.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה משרת מיליוני נהגים ובעלי רכב בישראל, ופועל ללא הרף למציאת דרכים לייעל ולשפר את המימשקים שלנו עם האזרח. כפי שהתרגלנו לבצע את תהליך הצ'ק-אין לטיסה בבית, ולחסוך זמן בדלפק, עם המערכת החדשה נתרגל להזמין תור ולבצע את כל תהליך הרישום לטסט מהבית, להגיע למכון ולהיכנס למבחן עם מינימום זמן המתנה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם ומאמץ פתרונות טכנולוגיים שמטרתם להקל על האזרח, ולאפשר ניהול טוב ויעיל יותר של מערכי השירות. המערכת החדשה לזימון תור לטסט און-ליין תאפשר למכוני הרישוי לנהל את העומסים בצורה מיטבית ולקצר את זמני ההמתנה, וכך תקל על ציבור הנהגים. הפיילוט מתקדם בהצלחה וכבר בחודשים הקרובים ניתן יהיה לקבל את השירות החדש בכל מכוני הרישוי בישראל."
בשורה מצילת חיים לתושבי הדרום
שרת התחבורה הניחה את אבן הפינה לעבודות שדרוג כביש 40
שדרוג כביש 40, מגה-פרויקט שאותו קידמה ודחפה שרת התחבורה מירי רגב, יוצא לדרך. היום (א') הניחה השרה את אבן הפינה לפרויקט, שישנה את פני התחבורה בדרום.
שדרוג כביש 40 מצומת טללים לעיר הבה"דים, יוצא לביצוע במסגרת אישור תקציב 2025, בביצוע חברת נתיבי ישראל ובעלות של 415 מיליון ש"ח. קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים, ישודרג מכביש חד-מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי ודו-נתיבי לכל כיוון.
שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו כ"כביש אדום" במסגרת תקציב משרד התחבורה לשנת 2025. בכביש אירעו תאונות רבות, חלקן קטלניות, ונוסעות בו משאיות רבות, כלי רכב צבאיים, אוטובוסים ורכב פרטי.
טקס הנחת אבן הפינה נערך היום בנוכחות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש המועצה האזורית רמת-נגב, ערן דורון, ראש המועצה המקומית מצפה-רמון, אליה וינטר ומנכ"ל "נתיבי ישראל", ניסים פרץ, בצומת רמת נגב, שבו מסתיימות בימים אלה עבודות רימזור והסדרה, שהחלו לפני כ-8 חודשים. זהו השלב הראשון של הפרויקט אשר הושלם בהצלחה. צומת רמת נגב משרת גם תלמידי בתי ספר והיווה סיכון בטיחותי. העבודות כללו התקנת רמזורים חכמים, ושדרוג הצומת וסביבתו.
העבודות על המקטע הבא, הסדרת ושדרוג צומת טללים, יחלו בעוד כשבועיים. העבודות כוללות רימזור חכם של הצומת, שיפור ניתוב התנועה, סימון מעברי חצייה, מדרכות ואיי תנועה. העבודות צפויות להסתיים במהלך 2025.
ברבעון הראשון של 2025 יחל החלק העיקרי של הפרויקט, שדרוג הכביש מטללים עד עיר הבה"דים באורך של 10 ק"מ לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי חדיש ובטיחותי הכולל מפרדה קשיחה, מעקות בטיחות, תאורה חדשנית ושוליים. הפרויקט כולל הסדרת צמתים וטיפול במערכות ניקוז, מעבירי מים, תעלות ועוד.
בשלב הבא ייסללו נתיבי עקיפה בכביש שדה בוקר - מצפה רמון, לאורך 33 ק"מ, להגברת הבטיחות. בשלב זה, מקודמים 4 נתיבים ראשונים מתוך 10 בסך הכל. הפרויקט מתוכנן לצאת לביצוע ברבעון הראשון של שנת 2025.
כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומתחבר לכביש הערבה אחרי מכתש רמון. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בגלל דחיפות הנושא, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם תוכנית מיידית לשדרוג בטיחותי של הקטעים המסוכנים בכביש 40. במקביל, האצנו את תהליכי התכנון והאישור מול כל הגורמים הרלוונטיים, כדי שברגע קבלת האישור התקציבי מהאוצר נוכל לצאת לעבודות בלי לחכות. כי מדובר בדיני נפשות. היום אנחנו מתחילים את הפרויקט שמחזק את האזור וישפר את הבטיחות, ואת איכות החיים והניידות של כל תושבי אזור רמת הנגב, ושל החיילים הרבים המשרתים בו. ניפגש כאן בעזרת השם עוד בשנה הקרובה לחנוכת הצומת טללים החדש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות שדרוג כולל של תשתיות הבטיחות ותשתיות הכביש, שימנע תאונות ויציל חיים. לתושבי האזור, שבו המרחקים מנקודה לנקודה ארוכים במיוחד, מגיע ליהנות מנסיעה נוחה ובטוחה. אני מודה לכל מי שנרתם וסייע להניע את היוזמה של השרה רגב במהירות שיא ולהוציאה מהחזון אל הפועל, ולמשרד האוצר אשר הבין את חשיבות הפרויקט ודחיפותו".
ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."
ראש מועצת מצפה רמון, אליה וינטר: "עושים היסטוריה בנגב! כביש 40 מקבל היום את תשומת הלב לה הוא ראוי כעורק מרכזי במדינת ישראל. היום הזה הוא יום היסטורי - כביש 40 בדרך לשינוי דרמטי. תודתנו הגדולה לשרה מירי רגב ולצוות המקצועי של משרדה וכן למשרד האוצר על הקצאת המשאבים לתחילת הטיפול בכביש 40 ולכל השותפים היקרים במאבק. בחודשים הקרובים כולנו נראה שינוי אמיתי בכביש 40 ועל כך נתונה תודתי הגדולה לשרת התחבורה. אני רוצה להודות גם לחברי ערן דורון על השותפות והראיה הכוללת של המרחב. בזכות שיתופי הפעולה אנו מצליחים לקדם בצורה נהדרת את רמת הנגב ומצפה רמון".
קרדיט תמונות: גיני סוכנות צילום
שרת התחבורה הניחה את אבן הפינה לעבודות שדרוג כביש 40
שדרוג כביש 40, מגה-פרויקט שאותו קידמה ודחפה שרת התחבורה מירי רגב, יוצא לדרך. היום (א') הניחה השרה את אבן הפינה לפרויקט, שישנה את פני התחבורה בדרום.
שדרוג כביש 40 מצומת טללים לעיר הבה"דים, יוצא לביצוע במסגרת אישור תקציב 2025, בביצוע חברת נתיבי ישראל ובעלות של 415 מיליון ש"ח. קטע הכביש, שאורכו כ-10 קילומטרים, ישודרג מכביש חד-מסלולי לכביש בטיחותי דו-מסלולי ודו-נתיבי לכל כיוון.
שדרוג הכביש התאפשר לאחר שהשרה רגב התעקשה להכלילו כ"כביש אדום" במסגרת תקציב משרד התחבורה לשנת 2025. בכביש אירעו תאונות רבות, חלקן קטלניות, ונוסעות בו משאיות רבות, כלי רכב צבאיים, אוטובוסים ורכב פרטי.
טקס הנחת אבן הפינה נערך היום בנוכחות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, ראש המועצה האזורית רמת-נגב, ערן דורון, ראש המועצה המקומית מצפה-רמון, אליה וינטר ומנכ"ל "נתיבי ישראל", ניסים פרץ, בצומת רמת נגב, שבו מסתיימות בימים אלה עבודות רימזור והסדרה, שהחלו לפני כ-8 חודשים. זהו השלב הראשון של הפרויקט אשר הושלם בהצלחה. צומת רמת נגב משרת גם תלמידי בתי ספר והיווה סיכון בטיחותי. העבודות כללו התקנת רמזורים חכמים, ושדרוג הצומת וסביבתו.
העבודות על המקטע הבא, הסדרת ושדרוג צומת טללים, יחלו בעוד כשבועיים. העבודות כוללות רימזור חכם של הצומת, שיפור ניתוב התנועה, סימון מעברי חצייה, מדרכות ואיי תנועה. העבודות צפויות להסתיים במהלך 2025.
ברבעון הראשון של 2025 יחל החלק העיקרי של הפרויקט, שדרוג הכביש מטללים עד עיר הבה"דים באורך של 10 ק"מ לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי חדיש ובטיחותי הכולל מפרדה קשיחה, מעקות בטיחות, תאורה חדשנית ושוליים. הפרויקט כולל הסדרת צמתים וטיפול במערכות ניקוז, מעבירי מים, תעלות ועוד.
בשלב הבא ייסללו נתיבי עקיפה בכביש שדה בוקר - מצפה רמון, לאורך 33 ק"מ, להגברת הבטיחות. בשלב זה, מקודמים 4 נתיבים ראשונים מתוך 10 בסך הכל. הפרויקט מתוכנן לצאת לביצוע ברבעון הראשון של שנת 2025.
כביש 40 הוא כביש אורך משמעותי והיסטורי, המתחיל במרכז הארץ ליד פתח תקווה ומתחבר לכביש הערבה אחרי מכתש רמון. בחלקו הדרומי, מצומת הנגב למצפה רמון, מקודמים מספר פרויקטים לשיפור הבטיחות וזרימת התנועה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "בגלל דחיפות הנושא, הוריתי לחברת נתיבי ישראל לקדם תוכנית מיידית לשדרוג בטיחותי של הקטעים המסוכנים בכביש 40. במקביל, האצנו את תהליכי התכנון והאישור מול כל הגורמים הרלוונטיים, כדי שברגע קבלת האישור התקציבי מהאוצר נוכל לצאת לעבודות בלי לחכות. כי מדובר בדיני נפשות. היום אנחנו מתחילים את הפרויקט שמחזק את האזור וישפר את הבטיחות, ואת איכות החיים והניידות של כל תושבי אזור רמת הנגב, ושל החיילים הרבים המשרתים בו. ניפגש כאן בעזרת השם עוד בשנה הקרובה לחנוכת הצומת טללים החדש."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "כביש 40 המחודש משתלב בתוכנית הכוללת של השרה רגב לחבר את מדינת ישראל מצפון לדרום, ולחבר את הפריפריה למרכז. במסגרת זאת, אנו פועלים להפוך "כבישים אדומים" לכבישים בטוחים ונוחים לנסיעה, באמצעות שדרוג כולל של תשתיות הבטיחות ותשתיות הכביש, שימנע תאונות ויציל חיים. לתושבי האזור, שבו המרחקים מנקודה לנקודה ארוכים במיוחד, מגיע ליהנות מנסיעה נוחה ובטוחה. אני מודה לכל מי שנרתם וסייע להניע את היוזמה של השרה רגב במהירות שיא ולהוציאה מהחזון אל הפועל, ולמשרד האוצר אשר הבין את חשיבות הפרויקט ודחיפותו".
ראש המועצה האזורית רמת נגב, ערן דורון: "אני מודה לשרת התחבורה מירי רגב, למנכ״ל משרדה משה בן זקן, על אישור תקציב שדרוג כביש 40 מצומת הנגב ועד לצומת טללים. זוהי בשורה אמתית לתושבי הנגב, המשרתים הרבים בשטחה, ולמדינת ישראל כולה. כביש 40 מהווה ציר תנועה מרכזי לאילת, לתושבי הנגב ולאלפי החיילים והחיילות המשרתים בבסיסי הנגב. הכביש, במצבו הנוכחי מהווה סכנה של ממש לחיי הנוסעים בו. שדרוג תשתיות הכביש יסייע להציל חיי אדם ויהפוך את הנסיעה בו לבטוחה ונגישה יותר לכולנו."
ראש מועצת מצפה רמון, אליה וינטר: "עושים היסטוריה בנגב! כביש 40 מקבל היום את תשומת הלב לה הוא ראוי כעורק מרכזי במדינת ישראל. היום הזה הוא יום היסטורי - כביש 40 בדרך לשינוי דרמטי. תודתנו הגדולה לשרה מירי רגב ולצוות המקצועי של משרדה וכן למשרד האוצר על הקצאת המשאבים לתחילת הטיפול בכביש 40 ולכל השותפים היקרים במאבק. בחודשים הקרובים כולנו נראה שינוי אמיתי בכביש 40 ועל כך נתונה תודתי הגדולה לשרת התחבורה. אני רוצה להודות גם לחברי ערן דורון על השותפות והראיה הכוללת של המרחב. בזכות שיתופי הפעולה אנו מצליחים לקדם בצורה נהדרת את רמת הנגב ומצפה רמון".
קרדיט תמונות: גיני סוכנות צילום
דוברות משרד התחבורה
תגבור קווי אוטובוסים בעקבות עבודות חשמול של רכבת ישראל
לאחר שרכבת ישראל השלימה כ-70 אחוזים מכלל פרוייקט החשמול, הרכבת מאיצה את הפרוייקט גם בדרום ובצפון, במטרה לצרף יישובים אלו למהפכת החשמול ולהפעלת רכבות חשמליות חדישות, ירוקות לסביבה ושקטות, שישפרו באופן משמעותי את השירות.
עקב האצת פרוייקט חשמול מסילות הרכבת, החל ממוצאי שבת, 7.12.24 ועד להודעה חדשה, יחולו שינויים בתנועת הרכבות בדרום ובצפון, עיקרן בימי שישי, מוצאי שבת ובלילה שבין שבת לראשון.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל על מנת לצמצם את אי הנוחות הזמנית לציבור הנוסעים באמצעות תגבור שירותי האוטובוסים הסדירים באזורים המושפעים מעבודות הרכבת. להלן פירוט תגבורי האוטובוסים:
1. קו 909 (תל אביב-נהריה): הכפלת השירות בקו 909 (דרך חיפה, חדרה ונתניה) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
2. קו 910 (תל אביב-חיפה): הכפלת השירות בקו 910 (דרך הרצליה, נתניה, חדרה ותחנות נוספות) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
3. קו לילה חדש- 905 (חיפה-נתב"ג): הפעלת קו לילה בין חיפה לנתב"ג באופן קבוע בלילה שבין שבת לראשון, זאת על מנת לספק מענה מיטבי. חשוב לציין כי בשאר הלילות רכבת הלילה בין נהריה לנתב"ג ממשיכה לפעול כרגיל.
4. תגבור קווים במוצאי שבת: הוספת 20 נסיעות בין כרמיאל לחיפה במוצ"ש באופן קבוע.
5. קו 380 (באר שבע-תל אביב): ממשיך לקשר בין הערים בימי שישי ומוצ"ש.
לפרטים נוספים על מתכונת הסגירה:
• אתר רכבת ישראל: https://rail.co.il/?page=electricity-nov-2024
• מוקד משרד התחבורה בטלפון *8787
תגבור קווי אוטובוסים בעקבות עבודות חשמול של רכבת ישראל
לאחר שרכבת ישראל השלימה כ-70 אחוזים מכלל פרוייקט החשמול, הרכבת מאיצה את הפרוייקט גם בדרום ובצפון, במטרה לצרף יישובים אלו למהפכת החשמול ולהפעלת רכבות חשמליות חדישות, ירוקות לסביבה ושקטות, שישפרו באופן משמעותי את השירות.
עקב האצת פרוייקט חשמול מסילות הרכבת, החל ממוצאי שבת, 7.12.24 ועד להודעה חדשה, יחולו שינויים בתנועת הרכבות בדרום ובצפון, עיקרן בימי שישי, מוצאי שבת ובלילה שבין שבת לראשון.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל על מנת לצמצם את אי הנוחות הזמנית לציבור הנוסעים באמצעות תגבור שירותי האוטובוסים הסדירים באזורים המושפעים מעבודות הרכבת. להלן פירוט תגבורי האוטובוסים:
1. קו 909 (תל אביב-נהריה): הכפלת השירות בקו 909 (דרך חיפה, חדרה ונתניה) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
2. קו 910 (תל אביב-חיפה): הכפלת השירות בקו 910 (דרך הרצליה, נתניה, חדרה ותחנות נוספות) החל משעה 12:00 ביום שישי עד סיום השירות ובמוצ"ש בכל שעות הפעילות.
3. קו לילה חדש- 905 (חיפה-נתב"ג): הפעלת קו לילה בין חיפה לנתב"ג באופן קבוע בלילה שבין שבת לראשון, זאת על מנת לספק מענה מיטבי. חשוב לציין כי בשאר הלילות רכבת הלילה בין נהריה לנתב"ג ממשיכה לפעול כרגיל.
4. תגבור קווים במוצאי שבת: הוספת 20 נסיעות בין כרמיאל לחיפה במוצ"ש באופן קבוע.
5. קו 380 (באר שבע-תל אביב): ממשיך לקשר בין הערים בימי שישי ומוצ"ש.
לפרטים נוספים על מתכונת הסגירה:
• אתר רכבת ישראל: https://rail.co.il/?page=electricity-nov-2024
• מוקד משרד התחבורה בטלפון *8787
רכבים אוטונומיים, רחפנים וניהול תנועה מבוסס נתונים: משרד התחבורה קיים יום עיון בנושאי חדשות
מנכ"ל משרד התחבורה: "בהובלת השרה רגב, משרד התחבורה הפך לשחקן משמעותי בזירה הבינלאומית בכל נושא החדשנות בעולמות התחבורה ומשמש מודל לחיקוי במדינות רבות"
עשרות מובילי חדשנות מהיחידות השונות במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברות התשתית של המשרד ומשרדי ממשלה שותפים, התכנסו ליום עיון מיוחד שעסק בנושא חדשנות בתחבורה, במטרה להעמיק, ללמוד, לשתף ולדון כיצד מקדמים טכנולוגיות שיביאו לשיפור וייעול התחבורה בישראל.
במהלך יום העיון, שנערך בהשתתפות בכירי ועובדי משרד התחבורה וחברות הבנות, קיבלו המשתתפים תמונת מצב עדכנית מסמנכ"לי החדשנות במשרד התחבורה ובחברות התשתית על הפעילות בתחום ומצב השוק בימים אלה. ברב שיח שנערך בהשתתפות מנהל מרכז הניסויים לסייבר ברכב בבאר שבע, מנהל מרכז הניסויים לרכב אוטונומי באשדוד, נציג רת"א ונציג רשות החדשנות, האתגרים בקידום התחום.
לאורך היום, הוצגו על ידי אנשי המקצוע נתונים המלמדים על כך, כי עד היום הושקעו בחברות ישראליות בתחומי התחבורה החכמה למעלה מ-27 מיליארד דולר. מדובר בכ-10% מסך ההשקעות העולמיות בתחום. השוק הישראלי בתחום התחבורה החכמה הוכיח את חוסנו גם בשנת 2024, בו למרות המצב, נמשכו ההשקעות בחברות הישראליות. כך במחצית הראשונה הושקעו למעלה מחצי מיליארד דולר בעשרות חברות ישראליות בתחום (מעל המגמה הרב שנתית).
משרד התחבורה פועל על מנת לרתום את הטכנולוגיות והחדשנות הזו להשגת יעדי המשרד ופתרון אתגרי התחבורה – שיפור ניידות, הפחתת גודש, שיפור בטיחות וסביבה, ותומך בטכנולוגיות ומחקרים פורצי דרך (למעלה מ 130 מחקרים בשנים האחרונות בשיתוף משרד המדע, עשרות חברות בשיתוף רשות החדשנות, קהילת תחבורה חכמה EcoMotion בשיתוף משרד הכלכלה והמכון הישראלי לחדשנות), מקיים מיטאפים, תחרויות אתגר, האקטונים, ימי עיון וכנסים.
בנוסף, משרד התחבורה מקיים שיתופי פעולה בין משרדיים. בשיתוף עם משרד החינוך, מקיים המשרד תכנית חינוכית בבתי ספר עם למעלה מ-30,000 בוגרים. בשיתוף עם משרד הכלכלה ומערך הנספחויות, נערכת פעילות בינלאומית ענפה למיצוב וחיזוק המערכת הישראלית כמובילה בתחום וכן ללימוד המגמות הגלובליות ופיתוח שיתופי פעולה בינלאומיים. בשנת 2024 השתתפו נציגי משרד התחבורה בלמעלה מ-10 ביתנים בתערוכות בינלאומיות מובילות ותמך בלמעלה מעשר משלחות יוצאות למדינות אסטרטגיות כגון האמירויות, סיגנפור, דרום קוריאה, הודו, יפן ועוד.
כמו כן, למשרד התחבורה 3 מרכזי ניסוי לתחבורה חכמה: לרכב אוטונומי באשדוד, לסייבר בבאר שבע ולרחפנים בירוחם. השנה בתחום התחבורה האוטונומית המשרד התיר לראשונה נסיעה של רכב אוטונומי ללא נהג ניסוי מאחורי ההגה (נהג הניסוי יושב במושב הנוסע הקדמי), וכן נסיעה של אוטובוס אוטונומי בקו של תחבורה ציבורית (קו 5 נהריה). עד היום ניתנו מעל 100 היתרים לרכבים אוטונומיים בישראל.
גם בעולם הרחפנים, מוביל משרד התחבורה את מיזם הרחפנים הלאומי לקידום מערכת ורגולציה פורצת דרך ברמה עולמית למיצוי פוטנציאל הרום הקרוב לקרקע. המשרד מקדם גם פלטפורמה לשיתוף דאטא תחבורתי- תכנית איגרא. אגם מידע שיאפשר תכנון וניהול תנועה מבוססי דטא, שיפור בטיחות, חיזוי מדויק של ביקושים, ועוד.
כיום יש למעלה מ-100 פיילוטים שמקיים משרד התחבורה באמצעות חברות התשתית בתחומי שיפור הניידות, שיפור הבטיחות, קיימות ושמירה על הסביבה, סייבר, ותמיכה בפעילות העסקית של המשק. יום העיון הוא יוזמה של חטיבת חדשנות ותחבורה חכמה במשרד התחבורה, אשר מוביל ומתכלל את פעילות החדשנות של המשרד וחברות התשתית, בשיתוף יחידות המשרד השונות ומשרדי ממשלה נוספים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חדשנות היא חלק מה-DNA של ישראל, ומשרד התחבורה גאה להיות חלק משמעותי מהתהליך, שמקדם אותנו לא רק כמדינה, אלא גם כמודל עולמי. בהובלת שרת התחבורה, מירי רגב, אנחנו במשרד התחבורה רואים באימוץ ובקידום טכנולוגיות חדשניות מנוע חשוב לקידום יעדי המשרד לשיפור הניידות, הבטיחות והסביבה ואנו מאמינים שהחדשנות היא הדרך להגשמת מטרות אלו בצורה אפקטיבית ומהירה".
מנכ"ל משרד התחבורה: "בהובלת השרה רגב, משרד התחבורה הפך לשחקן משמעותי בזירה הבינלאומית בכל נושא החדשנות בעולמות התחבורה ומשמש מודל לחיקוי במדינות רבות"
עשרות מובילי חדשנות מהיחידות השונות במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברות התשתית של המשרד ומשרדי ממשלה שותפים, התכנסו ליום עיון מיוחד שעסק בנושא חדשנות בתחבורה, במטרה להעמיק, ללמוד, לשתף ולדון כיצד מקדמים טכנולוגיות שיביאו לשיפור וייעול התחבורה בישראל.
במהלך יום העיון, שנערך בהשתתפות בכירי ועובדי משרד התחבורה וחברות הבנות, קיבלו המשתתפים תמונת מצב עדכנית מסמנכ"לי החדשנות במשרד התחבורה ובחברות התשתית על הפעילות בתחום ומצב השוק בימים אלה. ברב שיח שנערך בהשתתפות מנהל מרכז הניסויים לסייבר ברכב בבאר שבע, מנהל מרכז הניסויים לרכב אוטונומי באשדוד, נציג רת"א ונציג רשות החדשנות, האתגרים בקידום התחום.
לאורך היום, הוצגו על ידי אנשי המקצוע נתונים המלמדים על כך, כי עד היום הושקעו בחברות ישראליות בתחומי התחבורה החכמה למעלה מ-27 מיליארד דולר. מדובר בכ-10% מסך ההשקעות העולמיות בתחום. השוק הישראלי בתחום התחבורה החכמה הוכיח את חוסנו גם בשנת 2024, בו למרות המצב, נמשכו ההשקעות בחברות הישראליות. כך במחצית הראשונה הושקעו למעלה מחצי מיליארד דולר בעשרות חברות ישראליות בתחום (מעל המגמה הרב שנתית).
משרד התחבורה פועל על מנת לרתום את הטכנולוגיות והחדשנות הזו להשגת יעדי המשרד ופתרון אתגרי התחבורה – שיפור ניידות, הפחתת גודש, שיפור בטיחות וסביבה, ותומך בטכנולוגיות ומחקרים פורצי דרך (למעלה מ 130 מחקרים בשנים האחרונות בשיתוף משרד המדע, עשרות חברות בשיתוף רשות החדשנות, קהילת תחבורה חכמה EcoMotion בשיתוף משרד הכלכלה והמכון הישראלי לחדשנות), מקיים מיטאפים, תחרויות אתגר, האקטונים, ימי עיון וכנסים.
בנוסף, משרד התחבורה מקיים שיתופי פעולה בין משרדיים. בשיתוף עם משרד החינוך, מקיים המשרד תכנית חינוכית בבתי ספר עם למעלה מ-30,000 בוגרים. בשיתוף עם משרד הכלכלה ומערך הנספחויות, נערכת פעילות בינלאומית ענפה למיצוב וחיזוק המערכת הישראלית כמובילה בתחום וכן ללימוד המגמות הגלובליות ופיתוח שיתופי פעולה בינלאומיים. בשנת 2024 השתתפו נציגי משרד התחבורה בלמעלה מ-10 ביתנים בתערוכות בינלאומיות מובילות ותמך בלמעלה מעשר משלחות יוצאות למדינות אסטרטגיות כגון האמירויות, סיגנפור, דרום קוריאה, הודו, יפן ועוד.
כמו כן, למשרד התחבורה 3 מרכזי ניסוי לתחבורה חכמה: לרכב אוטונומי באשדוד, לסייבר בבאר שבע ולרחפנים בירוחם. השנה בתחום התחבורה האוטונומית המשרד התיר לראשונה נסיעה של רכב אוטונומי ללא נהג ניסוי מאחורי ההגה (נהג הניסוי יושב במושב הנוסע הקדמי), וכן נסיעה של אוטובוס אוטונומי בקו של תחבורה ציבורית (קו 5 נהריה). עד היום ניתנו מעל 100 היתרים לרכבים אוטונומיים בישראל.
גם בעולם הרחפנים, מוביל משרד התחבורה את מיזם הרחפנים הלאומי לקידום מערכת ורגולציה פורצת דרך ברמה עולמית למיצוי פוטנציאל הרום הקרוב לקרקע. המשרד מקדם גם פלטפורמה לשיתוף דאטא תחבורתי- תכנית איגרא. אגם מידע שיאפשר תכנון וניהול תנועה מבוססי דטא, שיפור בטיחות, חיזוי מדויק של ביקושים, ועוד.
כיום יש למעלה מ-100 פיילוטים שמקיים משרד התחבורה באמצעות חברות התשתית בתחומי שיפור הניידות, שיפור הבטיחות, קיימות ושמירה על הסביבה, סייבר, ותמיכה בפעילות העסקית של המשק. יום העיון הוא יוזמה של חטיבת חדשנות ותחבורה חכמה במשרד התחבורה, אשר מוביל ומתכלל את פעילות החדשנות של המשרד וחברות התשתית, בשיתוף יחידות המשרד השונות ומשרדי ממשלה נוספים.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חדשנות היא חלק מה-DNA של ישראל, ומשרד התחבורה גאה להיות חלק משמעותי מהתהליך, שמקדם אותנו לא רק כמדינה, אלא גם כמודל עולמי. בהובלת שרת התחבורה, מירי רגב, אנחנו במשרד התחבורה רואים באימוץ ובקידום טכנולוגיות חדשניות מנוע חשוב לקידום יעדי המשרד לשיפור הניידות, הבטיחות והסביבה ואנו מאמינים שהחדשנות היא הדרך להגשמת מטרות אלו בצורה אפקטיבית ומהירה".
מנהל חדש לאגף רכבות: כמאל קייס מונה למנהל אגף הרכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה
מנהל אגף ההנדסה באגף הרכבות, כמאל קייס, זכה במכרז כמנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית. קייס, תושב עוספיה, הוא בעל תואר שני בהנדסת מערכות מסילתיות, רכבתיות ואינטגרציה באוניברסיטת ברמינגהם - אנגליה. תואר שני במדיניות ציבורית באוניברסיטה העברית ותואר ראשון בהנדסת מכונות מהטכניון.
בין השנים 2010-2014 שימש כמאל קייס כמנהל תחום תקינה באגף הרכב במשרד התחבורה, בשנים 2014-2015 הוא מונה כמנהל תחום תשתיות מסילתיות ובין השנים 2015-2024 ניהל קייס את אגף הנדסה באגף הרכבות.
אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, הוא הרגולטור של מסילות הברזל ותחום הרכבלים בישראל , אשר אחראי על ההסדרה, הפיקוח והבקרה על מערך הרכבות הארצי והמטרופוליני על מפעיליו בתחומי הבטיחות וניהול הסיכונים, ההנדסה, ההפעלה הרישוי ורמת השירות
תפקידיו העיקריים של אגף רכבות הם יצירת מרכז ידע מקצועי, טכנולוגי ומערכתי וניהולו בהתבסס על תקינה וסטנדרטים בינ"ל שיהווה בסיס מחייב לכלל הגורמים בתחום הרכבתי, שיפור רמת הבטיחות ברכבות, תוך קיומה של יכולת ניהול סיכונים שתאפשר ניתוח, הסקת מסקנות, הפקת לקחים והטמעתם בקרב מפעילי הרכבות, רישוי והסמכה של בעלי מקצועות מסילתיים ורישוי הציוד הנייד והנייח המופעל על ידם.
זאת לצד פיקוח ובקרה על מערך הרכבות הארצי והמטרופוליני בהיבטים שונים ובכללם רמת הבטיחות, תכנית הפיתוח, ואיכות השירות, שיפור רמת השירות לציבור הנוסעים באמצעות הגדרת סטנדרטים ואכיפתם ועידוד הציבור לשימוש ברכבת במסגרת מתן העדפה לשימוש בתחבורה הציבורית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת על מינויו של כמאל קייס למנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה. כמאל הוא איש מקצוע מהמעלה הראשונה שצמח במשרד התחבורה ועוסק שנים רבות בתחום הרכבות בישראל. הניסיון והמומחיות שהוא צבר לאורך השנים, לצד המקצועיות והמסירות שלו, יתרמו רבות לטובת שדרוג ענף הרכבות לטובת משתמשי הרכבת במדינת ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "בחירתו של כמאל קייס למנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית, היא בחירה ראויה ומתבקשת. את כמאל אני מכיר היטב כבר תקופה ארוכה, משורה ארוכה של דיונים וישיבות מקצועיות, בהן התרשמתי מאוד מהחריצות והידע שלו בתחום הרכבתי וללא ספק הוא האיש הנכון, במקום הנכון".
מנהל אגף ההנדסה באגף הרכבות, כמאל קייס, זכה במכרז כמנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית. קייס, תושב עוספיה, הוא בעל תואר שני בהנדסת מערכות מסילתיות, רכבתיות ואינטגרציה באוניברסיטת ברמינגהם - אנגליה. תואר שני במדיניות ציבורית באוניברסיטה העברית ותואר ראשון בהנדסת מכונות מהטכניון.
בין השנים 2010-2014 שימש כמאל קייס כמנהל תחום תקינה באגף הרכב במשרד התחבורה, בשנים 2014-2015 הוא מונה כמנהל תחום תשתיות מסילתיות ובין השנים 2015-2024 ניהל קייס את אגף הנדסה באגף הרכבות.
אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, הוא הרגולטור של מסילות הברזל ותחום הרכבלים בישראל , אשר אחראי על ההסדרה, הפיקוח והבקרה על מערך הרכבות הארצי והמטרופוליני על מפעיליו בתחומי הבטיחות וניהול הסיכונים, ההנדסה, ההפעלה הרישוי ורמת השירות
תפקידיו העיקריים של אגף רכבות הם יצירת מרכז ידע מקצועי, טכנולוגי ומערכתי וניהולו בהתבסס על תקינה וסטנדרטים בינ"ל שיהווה בסיס מחייב לכלל הגורמים בתחום הרכבתי, שיפור רמת הבטיחות ברכבות, תוך קיומה של יכולת ניהול סיכונים שתאפשר ניתוח, הסקת מסקנות, הפקת לקחים והטמעתם בקרב מפעילי הרכבות, רישוי והסמכה של בעלי מקצועות מסילתיים ורישוי הציוד הנייד והנייח המופעל על ידם.
זאת לצד פיקוח ובקרה על מערך הרכבות הארצי והמטרופוליני בהיבטים שונים ובכללם רמת הבטיחות, תכנית הפיתוח, ואיכות השירות, שיפור רמת השירות לציבור הנוסעים באמצעות הגדרת סטנדרטים ואכיפתם ועידוד הציבור לשימוש ברכבת במסגרת מתן העדפה לשימוש בתחבורה הציבורית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מברכת על מינויו של כמאל קייס למנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה. כמאל הוא איש מקצוע מהמעלה הראשונה שצמח במשרד התחבורה ועוסק שנים רבות בתחום הרכבות בישראל. הניסיון והמומחיות שהוא צבר לאורך השנים, לצד המקצועיות והמסירות שלו, יתרמו רבות לטובת שדרוג ענף הרכבות לטובת משתמשי הרכבת במדינת ישראל".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "בחירתו של כמאל קייס למנהל אגף בכיר רכבות ברשות הארצית לתחבורה ציבורית, היא בחירה ראויה ומתבקשת. את כמאל אני מכיר היטב כבר תקופה ארוכה, משורה ארוכה של דיונים וישיבות מקצועיות, בהן התרשמתי מאוד מהחריצות והידע שלו בתחום הרכבתי וללא ספק הוא האיש הנכון, במקום הנכון".
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים:
בתום חקירה משותפת: משרד התחבורה ומשטרת ישראל חשפו רשת הונאה לזיוף תגי נכה
אנו מודים למשטרת ישראל וליחידה הארצית לחקירות הונאה על שיתוף הפעולה במסגרת החקירה נגד רשת עבריינית שפעלה להנפקת תגי נכה סדרתית שלא כדין, תוך פגיעה בציבור הנכים האמיתי ופגיעה בהכנסות המדינה מרשיונות רכב בסך מאות מליוני שקלים.
את המידע למשטרת ישראל העביר האגף לבטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, בעקבות בקרה של האגף שהעלתה חשד להונאה רחבת היקף תוך שימוש במסמכים רפואיים מזויפים.
בתום חקירה משותפת: משרד התחבורה ומשטרת ישראל חשפו רשת הונאה לזיוף תגי נכה
אנו מודים למשטרת ישראל וליחידה הארצית לחקירות הונאה על שיתוף הפעולה במסגרת החקירה נגד רשת עבריינית שפעלה להנפקת תגי נכה סדרתית שלא כדין, תוך פגיעה בציבור הנכים האמיתי ופגיעה בהכנסות המדינה מרשיונות רכב בסך מאות מליוני שקלים.
את המידע למשטרת ישראל העביר האגף לבטחון, חירום וסייבר במשרד התחבורה, בעקבות בקרה של האגף שהעלתה חשד להונאה רחבת היקף תוך שימוש במסמכים רפואיים מזויפים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים שומר על אויר וים נקי מזיהום של כלי שיט
הושלמה יוזמת שרת התחבורה מירי רגב להצטרפות ישראל לכל הנספחים של אמנת מרפול (MARPOL) האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים מאוניות
צעד חשוב בהגנה על חופי המדינה מזיהום של כלי שיט. ישראל השלימה את הצטרפותה הרשמית לכל הנספחים של אמנת מרפול (MARPOL), האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים משפכים של כלי שייט וזיהום אוויר של אוניות.
מדינת ישראל הגישה לארגון הספנות הבינלאומי IMO את מסמכי ההצטרפות הרשמיים לנספחים VI ו-IV לאמנת MARPOL, האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים מאוניות. הנספחים עוסקים במניעת זיהום הים בשפכים מכלי שיט ובמניעת זיהום אוויר מכלי שיט.
ההצטרפות לאמנה התאפשרה לאחר שוועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תקנות הנמלים למניעת זיהום הים משפכים שהוגשו על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, במטרה להסדיר בחקיקה ישראלית את הוראות האמנה הבינלאומית.
השלמת הצטרפותה של מדינת ישראל לכל ששת נספחי האמנה מהווה תרומה משמעותית להגנה על הסביבה הימית של הים התיכון. ישראל מחויבת להפחית את זיהום האוויר מאוניות בהתאם לתקנות הבינלאומיות, המגבילות את אחוזי הגופרית המותרים בדלקים בשימוש אוניות העוגנות בנמל, לחמישית מהכמות המותרת בשימוש מחוץ לתחום זה - 0.1% בלבד.
מפקחי כלי שיט באגף לפיקוח ובקרה ברשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה יוודאו ויאכפו את הוראות התקנות הישראליות והאמנה על אניות ישראליות ואניות זרות הפוקדות את נמלי ישראל.
כמו כן, כצד לאמנת ברצלונה, מדינת ישראל תומכת באופן פעיל ביוזמות אזוריות להגנה על הסביבה הימית ואזורי החוף של הים התיכון, ובהן ההכרזה על הים התיכון כאזור מיוחד לבקרת פליטות של תחמוצות גופרית שתיכנס לתוקף במאי 2025. הפחתת זיהום האוויר בחופי הים התיכון תתרום לבריאות הציבור והסביבה, ולשיפור איכות החיים של התושבים באזור.
כתב ההצטרפות נמסר למזכ''ל ארגון IMO על ידי שגרירת ישראל בלונדון, ציפי חוטובלי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מציינים היום עליית מדרגה בהגנה על חופי ישראל והסביבה הימית שלנו. ההצטרפות לאמנה הבינלאומית למניעת זיהום מאניות היא צעד חיוני וחבל שהוא התעכב למעלה מעשור. אני שמחה שהצלחנו לגייס את כל הגופים הרלוונטיים ולחלץ את המהלך מכל החסמים שעיכבו אותו. יש לנו ים נהדר, ואם נשמור עליו נקי וצלול זה יתרום בראש בראשונה לבריאות הציבור. ים נקי הוא גם משאב חיוני למשק ולאיכות החיים, לתיירים ולחובבי הים, וכמובן לענף הדיג. השמירה על הים משתלבת במדיניות הירוקה של המשרד, לצד שמירה על אוויר נקי ומעבר להנעה חשמלית בתחבורה הציבורית והפרטית."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "רשמנו הישג נוסף במסגרת מחויבות משרד התחבורה לשמירה על איכות הסביבה – בים, ביבשה ובאוויר, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב. כל כלי השיט העוגנים בנמלי ישראל מחויבים מהיום להקפיד עוד יותר על עמידה בדרישות מחמירות של מניעת זיהום, ומשרד התחבורה יוודא ויאכוף את התקנות. זו מחויבותנו לבריאות הציבור, לסביבה ולכולנו. ולדורות הבאים."
הושלמה יוזמת שרת התחבורה מירי רגב להצטרפות ישראל לכל הנספחים של אמנת מרפול (MARPOL) האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים מאוניות
צעד חשוב בהגנה על חופי המדינה מזיהום של כלי שיט. ישראל השלימה את הצטרפותה הרשמית לכל הנספחים של אמנת מרפול (MARPOL), האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים משפכים של כלי שייט וזיהום אוויר של אוניות.
מדינת ישראל הגישה לארגון הספנות הבינלאומי IMO את מסמכי ההצטרפות הרשמיים לנספחים VI ו-IV לאמנת MARPOL, האמנה הבינלאומית למניעת זיהום הים מאוניות. הנספחים עוסקים במניעת זיהום הים בשפכים מכלי שיט ובמניעת זיהום אוויר מכלי שיט.
ההצטרפות לאמנה התאפשרה לאחר שוועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תקנות הנמלים למניעת זיהום הים משפכים שהוגשו על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, במטרה להסדיר בחקיקה ישראלית את הוראות האמנה הבינלאומית.
השלמת הצטרפותה של מדינת ישראל לכל ששת נספחי האמנה מהווה תרומה משמעותית להגנה על הסביבה הימית של הים התיכון. ישראל מחויבת להפחית את זיהום האוויר מאוניות בהתאם לתקנות הבינלאומיות, המגבילות את אחוזי הגופרית המותרים בדלקים בשימוש אוניות העוגנות בנמל, לחמישית מהכמות המותרת בשימוש מחוץ לתחום זה - 0.1% בלבד.
מפקחי כלי שיט באגף לפיקוח ובקרה ברשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה יוודאו ויאכפו את הוראות התקנות הישראליות והאמנה על אניות ישראליות ואניות זרות הפוקדות את נמלי ישראל.
כמו כן, כצד לאמנת ברצלונה, מדינת ישראל תומכת באופן פעיל ביוזמות אזוריות להגנה על הסביבה הימית ואזורי החוף של הים התיכון, ובהן ההכרזה על הים התיכון כאזור מיוחד לבקרת פליטות של תחמוצות גופרית שתיכנס לתוקף במאי 2025. הפחתת זיהום האוויר בחופי הים התיכון תתרום לבריאות הציבור והסביבה, ולשיפור איכות החיים של התושבים באזור.
כתב ההצטרפות נמסר למזכ''ל ארגון IMO על ידי שגרירת ישראל בלונדון, ציפי חוטובלי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מציינים היום עליית מדרגה בהגנה על חופי ישראל והסביבה הימית שלנו. ההצטרפות לאמנה הבינלאומית למניעת זיהום מאניות היא צעד חיוני וחבל שהוא התעכב למעלה מעשור. אני שמחה שהצלחנו לגייס את כל הגופים הרלוונטיים ולחלץ את המהלך מכל החסמים שעיכבו אותו. יש לנו ים נהדר, ואם נשמור עליו נקי וצלול זה יתרום בראש בראשונה לבריאות הציבור. ים נקי הוא גם משאב חיוני למשק ולאיכות החיים, לתיירים ולחובבי הים, וכמובן לענף הדיג. השמירה על הים משתלבת במדיניות הירוקה של המשרד, לצד שמירה על אוויר נקי ומעבר להנעה חשמלית בתחבורה הציבורית והפרטית."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "רשמנו הישג נוסף במסגרת מחויבות משרד התחבורה לשמירה על איכות הסביבה – בים, ביבשה ובאוויר, בהובלת שרת התחבורה מירי רגב. כל כלי השיט העוגנים בנמלי ישראל מחויבים מהיום להקפיד עוד יותר על עמידה בדרישות מחמירות של מניעת זיהום, ומשרד התחבורה יוודא ויאכוף את התקנות. זו מחויבותנו לבריאות הציבור, לסביבה ולכולנו. ולדורות הבאים."
משרד התחבורה ורכבת ישראל דוהרים אל העתיד
צעד נוסף בדרך לחזון 2040 של משרד התחבורה ורכבת ישראל שמובילה השרה רגב: בימים אלה מופעלת מערכת השליטה והבקרה המתקדמת בעולם ברשת המסילות הארצית של רכבת ישראל
המערכת החדשה תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה ותאפשר להגביר את תדירות הרכבות בציר איילון העמוס
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח של הרכבת לשנת 2040, שבה יבוצעו 300 מיליון נסיעות בשנה ברכבות חשמליות מתקדמות במהירות של עד 250 קמ"ש. מערכת השליטה והבקרה, שתופעל בשלב ראשון בקו מודיעין-ירושלים, תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה ותאפשר להגביר את תדירות הרכבות בציר האיילון העמוס.
רכבת ישראל מתקדמת צעד נוסף בהטמעת מערכת השליטה והבקרה המתקדמת ביותר בעולם ETCS - European Train Control System. המערכת החדשנית נועדה לשפר את בטיחות הנסיעה ולייעל את פעילות הרכבות, באמצעות ניטור מהירות הרכבת וסיוע לנהגים לעמוד בכללי הבטיחות, תוך הגדלת קיבולת ותדירות הרכבות.
הפרויקט החל בשנת 2018 בעלות של 2.1 מיליארד שקלים, וכלל הקמה של כ-100 אנטנות GSM המאפשרות תקשורת רציפה בין הרכבות לשני מרכזי בקרה חדשים שהוקמו בלוד ובקישון, ומבוססים על מחשב מרכזי (RBC) המחובר למערכת האיתות האלקטרוני ואחראי על ניהול המידע בזמן אמת. בנוסף, נפרסו כ-1,500 "בליזים" (יחידות ניטור) מתוך כ-5,000 יחידות שייכללו ברשת הארצית עם השלמתה. יחידות אלה מספקות מיקום מדויק של הרכבת ותומכות בתפעול בטיחותי ואמין. בנוסף, בוצעו התאמות טכנולוגיות ל-120 רכבות לצורך התממשקות עם המערכת החדשה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שנת 2040 נראית אולי כמו עתיד רחוק, אבל במושגים של תשתיות תחבורה זהו יעד קרוב ורלוונטי. בחזון 2040 של משרד התחבורה ורכבת ישראל, מדינת ישראל מחוברת ברשת מסילות רכבת מהירות מקרית שמונה ועד אילת, המובילות 300 מיליוני נוסעים בשנה ונפח עצום של מטענים. לשם כך נדרשת השקעה מסיבית בטכנולוגיות המתקדמות בעולם בכל ההיבטים של הפעלת וניהול הרשת, תוך שמירה קפדנית על בטיחותה. המערכת המופעלת בימים אלה תתרום ללא ספק להשגת היעד שהצבנו בתוכניות הפיתוח של הרכבת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון 'מחברים את ישראל' של השרה מירי רגב הולך ומתקדם. רק לאחרונה אישרנו בממשלה את התקציב לקידום המקטע הצפוני של התוכנית מכרמיאל לקרית שמונה, ובמקביל אנו מטמיעים את המערכות הטכנולוגיות שיאפשרו את מימוש החזון של חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ברשת רכבות מהירות. משרד התחבורה רואה במערכות הסעת המונים, ובראשן הרכבת, בסיס חיוני לפיתוח כלכלי וחברתי, לחיבור הפריפריה למרכז, להפחתת העומס בדרכים ולשמירה על איכות הסביבה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "רכבת ישראל ממשיכה במלוא המרץ ביישום ומימוש תכנית הפיתוח רחבת ההיקף אותה מובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות דירקטוריון הרכבת, מנהליה, ועובדיה. פרויקט ה-ETCS יצעיד את רכבת ישראל לעמידה ביעדיה הלאומיים לשיפור השירות לנוסעים, תוך שמירה על חדשנות, בטיחות ומצוינות. במיוחד בימים אלה, ובאמצעות הטמעת הטכנולוגיות החדשניות ביותר בעולם, נמשיך לחבר את מדינת ישראל ולהגדיל משמעותית את מספר הנוסעים ברכבת."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אנו מציינים היום אבן דרך משמעותית במהפכה הרכבתית עם תחילת הפעלה של פרויקט אסטרטגי שיציב את רכבת ישראל בין חברות הרכבות הטובות ביותר בעולם. הטכנולוגיה החדשה תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה וכך גם את כמות הרכבות שנוכל להפעיל על מסילות ארצנו. רכבת ישראל ממשיכה להוביל, לפתח ולחבר בין קצוות הארץ – בבטיחות, באמינות ובקידמה הטכנולוגית ששמה את בטיחותם של נוסעינו במרכז סדר העדיפויות."
צעד נוסף בדרך לחזון 2040 של משרד התחבורה ורכבת ישראל שמובילה השרה רגב: בימים אלה מופעלת מערכת השליטה והבקרה המתקדמת בעולם ברשת המסילות הארצית של רכבת ישראל
המערכת החדשה תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה ותאפשר להגביר את תדירות הרכבות בציר איילון העמוס
משרד התחבורה ורכבת ישראל מציינים אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח של הרכבת לשנת 2040, שבה יבוצעו 300 מיליון נסיעות בשנה ברכבות חשמליות מתקדמות במהירות של עד 250 קמ"ש. מערכת השליטה והבקרה, שתופעל בשלב ראשון בקו מודיעין-ירושלים, תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה ותאפשר להגביר את תדירות הרכבות בציר האיילון העמוס.
רכבת ישראל מתקדמת צעד נוסף בהטמעת מערכת השליטה והבקרה המתקדמת ביותר בעולם ETCS - European Train Control System. המערכת החדשנית נועדה לשפר את בטיחות הנסיעה ולייעל את פעילות הרכבות, באמצעות ניטור מהירות הרכבת וסיוע לנהגים לעמוד בכללי הבטיחות, תוך הגדלת קיבולת ותדירות הרכבות.
הפרויקט החל בשנת 2018 בעלות של 2.1 מיליארד שקלים, וכלל הקמה של כ-100 אנטנות GSM המאפשרות תקשורת רציפה בין הרכבות לשני מרכזי בקרה חדשים שהוקמו בלוד ובקישון, ומבוססים על מחשב מרכזי (RBC) המחובר למערכת האיתות האלקטרוני ואחראי על ניהול המידע בזמן אמת. בנוסף, נפרסו כ-1,500 "בליזים" (יחידות ניטור) מתוך כ-5,000 יחידות שייכללו ברשת הארצית עם השלמתה. יחידות אלה מספקות מיקום מדויק של הרכבת ותומכות בתפעול בטיחותי ואמין. בנוסף, בוצעו התאמות טכנולוגיות ל-120 רכבות לצורך התממשקות עם המערכת החדשה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שנת 2040 נראית אולי כמו עתיד רחוק, אבל במושגים של תשתיות תחבורה זהו יעד קרוב ורלוונטי. בחזון 2040 של משרד התחבורה ורכבת ישראל, מדינת ישראל מחוברת ברשת מסילות רכבת מהירות מקרית שמונה ועד אילת, המובילות 300 מיליוני נוסעים בשנה ונפח עצום של מטענים. לשם כך נדרשת השקעה מסיבית בטכנולוגיות המתקדמות בעולם בכל ההיבטים של הפעלת וניהול הרשת, תוך שמירה קפדנית על בטיחותה. המערכת המופעלת בימים אלה תתרום ללא ספק להשגת היעד שהצבנו בתוכניות הפיתוח של הרכבת."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "חזון 'מחברים את ישראל' של השרה מירי רגב הולך ומתקדם. רק לאחרונה אישרנו בממשלה את התקציב לקידום המקטע הצפוני של התוכנית מכרמיאל לקרית שמונה, ובמקביל אנו מטמיעים את המערכות הטכנולוגיות שיאפשרו את מימוש החזון של חיבור מדינת ישראל מצפון לדרום ברשת רכבות מהירות. משרד התחבורה רואה במערכות הסעת המונים, ובראשן הרכבת, בסיס חיוני לפיתוח כלכלי וחברתי, לחיבור הפריפריה למרכז, להפחתת העומס בדרכים ולשמירה על איכות הסביבה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "רכבת ישראל ממשיכה במלוא המרץ ביישום ומימוש תכנית הפיתוח רחבת ההיקף אותה מובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות דירקטוריון הרכבת, מנהליה, ועובדיה. פרויקט ה-ETCS יצעיד את רכבת ישראל לעמידה ביעדיה הלאומיים לשיפור השירות לנוסעים, תוך שמירה על חדשנות, בטיחות ומצוינות. במיוחד בימים אלה, ובאמצעות הטמעת הטכנולוגיות החדשניות ביותר בעולם, נמשיך לחבר את מדינת ישראל ולהגדיל משמעותית את מספר הנוסעים ברכבת."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אנו מציינים היום אבן דרך משמעותית במהפכה הרכבתית עם תחילת הפעלה של פרויקט אסטרטגי שיציב את רכבת ישראל בין חברות הרכבות הטובות ביותר בעולם. הטכנולוגיה החדשה תשפר משמעותית את בטיחות הנסיעה וכך גם את כמות הרכבות שנוכל להפעיל על מסילות ארצנו. רכבת ישראל ממשיכה להוביל, לפתח ולחבר בין קצוות הארץ – בבטיחות, באמינות ובקידמה הטכנולוגית ששמה את בטיחותם של נוסעינו במרכז סדר העדיפויות."
במסגרת המהפכה התחבורתית של השרה רגב: פתרון חדשני לשינוע מכולות וסחורות
משרד התחבורה, באמצעות חברת נמלי ישראל מציעים: שירותי הובלה ימית בין נמלי הים של חיפה ואשדוד
המשמעות: פחות פקקים, פחות זיהום אוויר, פחות תאונות, חיסכון בזמן ובכסף, והורדת יוקר המחיה
נתיב חכם בים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נמלי ישראל (חנ"י) פרסם היום (שלישי) קול קורא להפעלת פיילוט ראשון מסוגו להובלת מכולות בים, בין נמל חיפה לנמל אשדוד. זאת, במסגרת מחויבותה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למציאת פתרונות מתקדמים שיקלו על עומסי התנועה ברחבי הארץ.
המהלך שמובילה השרה רגב, יביא להפחתה של מספר המשאיות המשנעות מכולות וסחורות בכבישי הארץ. המשמעות: פחות פקקים, פחות זיהום אוויר, פחות תאונות, חיסכון בזמן ובכסף, והורדת יוקר המחיה.
במשרד התחבורה מציינים כי מעבר לתרומה של הפחתת הגודש בכבישים, הסתת תנועת מכולות בהובלה ימית, מפחיתה את הזיהום ממשאיות בשעות היום ומנצלת את התשתיות הקיימות על פני שעות היממה כולו - ולא רק בשעות הלילה כפי שהיה נהוג עד היום.
בעקבות זאת, משרד התחבורה, באמצעות חברת נמלי ישראל בוחנים אפשרות לערוך פיילוט, במשך ארבעה חודשים במהלך שנת 2025, שבו יינתנו שני סוגי תמריצים כדי לעודד את היקף המכולות המועברות בהובלה ימית:
בתמריץ הראשון יינתנו 100 שקלים עבור כל מכולה שתועבר בהובלה ימית או 500 שקלים לכל מכולה שתגיע באמצעות אנייה ייעודית מנמל אשדוד לנמל חיפה. אנייה ייעודית מיועדת להובלת מכולות ומבצעת הובלה ימית בהפלגה ישירה מנמל חיפה לנמל אשדוד. אניית קו פוקדת את נמל אשדוד או את נמל חיפה בנוסף לנמלים אחרים שלא בתחום ישראל.
במסגרת התמריץ השני, ניתן יהיה לקבל הנחה בגובה של 50% מדמי המעגן בנמל חיפה או בנמל אשדוד, במידה וההובלה הימית תתבצע באמצעות "אנייה יעודיית". התמריץ יינתן לסוכן האנייה של האנייה הייעודית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ישראל היא מדינה שוכנת ים, עם פוטנציאל תחבורתי אדיר אבל עד היום לא ניצלנו אותו מספיק. כבר בקדנציה הקודמת שלי זיהיתי את ההזדמנות: שאטלים ימיים שיכולים להוריד את העומס מהכבישים ולפתוח אופק חדש. משרד התחבורה פועל כדי להפחית את העומס בכבישי ישראל, וכחלק מכך פועל להפחית את הנסועה של משאיות המובילות מכולות וזאת באמצעות נתיב ימי שלא היה מנוצל עד היום. זו לא רק תובלה, זו מהפכה תחבורתית. אנחנו הופכים את הים שלנו לנתיב חכם, ירוק ויעיל, ומביאים פתרון שישראל כל כך זקוקה לו".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: הפיילוט הראשון להובלת מכולות בים בין חיפה לאשדוד נועד להפחית את העומסים בכבישים. מדובר בחשיבה חדשנית ופורצת דרך שמקדמת השרה רגב כדי להקל על בעיית העומסים בישראל. לאזרחי ישראל מגיע ליהנות מחיסכון בזמן, נסיעה ללא זיהום אוויר, והגעה רגועה ונעימה לעבודה".
יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי: "חברת נמלי ישראל קשובה לצרכים שעולים מהשטח, ויחד עם משרד התחבורה גיבש פתרון יצירתי שיאפשר טיפול בהובלת מכולות בנתיב ימי ולא ביבשתי, דבר שיסייע בהפחתת העומס בכבישים מחד, והעברת המכולות באופן יעיל לאורך כל שעות היום בנתיב ימי מאידך".
משרד התחבורה, באמצעות חברת נמלי ישראל מציעים: שירותי הובלה ימית בין נמלי הים של חיפה ואשדוד
המשמעות: פחות פקקים, פחות זיהום אוויר, פחות תאונות, חיסכון בזמן ובכסף, והורדת יוקר המחיה
נתיב חכם בים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נמלי ישראל (חנ"י) פרסם היום (שלישי) קול קורא להפעלת פיילוט ראשון מסוגו להובלת מכולות בים, בין נמל חיפה לנמל אשדוד. זאת, במסגרת מחויבותה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב למציאת פתרונות מתקדמים שיקלו על עומסי התנועה ברחבי הארץ.
המהלך שמובילה השרה רגב, יביא להפחתה של מספר המשאיות המשנעות מכולות וסחורות בכבישי הארץ. המשמעות: פחות פקקים, פחות זיהום אוויר, פחות תאונות, חיסכון בזמן ובכסף, והורדת יוקר המחיה.
במשרד התחבורה מציינים כי מעבר לתרומה של הפחתת הגודש בכבישים, הסתת תנועת מכולות בהובלה ימית, מפחיתה את הזיהום ממשאיות בשעות היום ומנצלת את התשתיות הקיימות על פני שעות היממה כולו - ולא רק בשעות הלילה כפי שהיה נהוג עד היום.
בעקבות זאת, משרד התחבורה, באמצעות חברת נמלי ישראל בוחנים אפשרות לערוך פיילוט, במשך ארבעה חודשים במהלך שנת 2025, שבו יינתנו שני סוגי תמריצים כדי לעודד את היקף המכולות המועברות בהובלה ימית:
בתמריץ הראשון יינתנו 100 שקלים עבור כל מכולה שתועבר בהובלה ימית או 500 שקלים לכל מכולה שתגיע באמצעות אנייה ייעודית מנמל אשדוד לנמל חיפה. אנייה ייעודית מיועדת להובלת מכולות ומבצעת הובלה ימית בהפלגה ישירה מנמל חיפה לנמל אשדוד. אניית קו פוקדת את נמל אשדוד או את נמל חיפה בנוסף לנמלים אחרים שלא בתחום ישראל.
במסגרת התמריץ השני, ניתן יהיה לקבל הנחה בגובה של 50% מדמי המעגן בנמל חיפה או בנמל אשדוד, במידה וההובלה הימית תתבצע באמצעות "אנייה יעודיית". התמריץ יינתן לסוכן האנייה של האנייה הייעודית.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ישראל היא מדינה שוכנת ים, עם פוטנציאל תחבורתי אדיר אבל עד היום לא ניצלנו אותו מספיק. כבר בקדנציה הקודמת שלי זיהיתי את ההזדמנות: שאטלים ימיים שיכולים להוריד את העומס מהכבישים ולפתוח אופק חדש. משרד התחבורה פועל כדי להפחית את העומס בכבישי ישראל, וכחלק מכך פועל להפחית את הנסועה של משאיות המובילות מכולות וזאת באמצעות נתיב ימי שלא היה מנוצל עד היום. זו לא רק תובלה, זו מהפכה תחבורתית. אנחנו הופכים את הים שלנו לנתיב חכם, ירוק ויעיל, ומביאים פתרון שישראל כל כך זקוקה לו".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: הפיילוט הראשון להובלת מכולות בים בין חיפה לאשדוד נועד להפחית את העומסים בכבישים. מדובר בחשיבה חדשנית ופורצת דרך שמקדמת השרה רגב כדי להקל על בעיית העומסים בישראל. לאזרחי ישראל מגיע ליהנות מחיסכון בזמן, נסיעה ללא זיהום אוויר, והגעה רגועה ונעימה לעבודה".
יו"ר חברת נמלי ישראל, עוזי יצחקי: "חברת נמלי ישראל קשובה לצרכים שעולים מהשטח, ויחד עם משרד התחבורה גיבש פתרון יצירתי שיאפשר טיפול בהובלת מכולות בנתיב ימי ולא ביבשתי, דבר שיסייע בהפחתת העומס בכבישים מחד, והעברת המכולות באופן יעיל לאורך כל שעות היום בנתיב ימי מאידך".
עם החזרה לפעילות של חברת התעופה "אייר חיפה": משרד התחבורה משיק את שאטל 100 לנמל התעופה חיפה
השרה רגב מביאה בשורות טובות לתושבי הצפון: נמל התעופה חיפה חוזר לפעילות עם טיסות אייר חיפה לאילת ולקפריסין, ובהמשך לאתונה; ואגד משיקה את קו 100, שאטל מהיר ממרכזית המפרץ לנמל התעופה חיפה
החל מיום ראשון הקרוב (22 בדצמבר), תטוס חברת התעופה "אייר חיפה" שלוש פעמים ביום ללרנקה ופעמיים ביום לאילת, והחל מ-2 בינואר החברה תוסיף חמש טיסות שבועיות לאתונה.
במקביל, חברת "אגד" והרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה משיקות דרך חדשה ומהירה להגיע לנמל התעופה חיפה מכל מקום בארץ: קו 100, שאטל מהיר ישיר בין תחנת מרכזית המפרץ לנמל התעופה חיפה. משך הנסיעה יהיה כ-15 דקות ולוח הזמנים יותאם ללוח הטיסות.
קו 100 יפעל מרציף 24 במרכזית המפרץ, בימים ראשון עד חמישי, בתדירות של 30 דקות, בין השעות 6:05 ועד 20:05, ובימי שישי עד לשעה 15:05.
מרכזית המפרץ היא המרכז התחבורתי הגדול ביותר בישראל כיום. המרכז התחבורתי מחבר בין רכבת ישראל, קווי אוטובוס עירוניים ובינעירוניים, המטרונית, הרכבלית ובעתיד גם הרכבת הקלה "נופית" לנצרת. מעתה היא מתחברת גם לנמל התעופה המתחדש של חיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו מביאים חדשות טובות לתושבי חיפה והצפון, עם חידוש הפעילות בשדה התעופה של חיפה, ובתקווה להמשך הרגיעה וחזרה לשגרה. גם לחיפאים ולתושבי הצפון מגיע להתחיל את החופשה בחו"ל בנסיעה קצרה מהבית, ועדיף בתחבורה ציבורית. כפי שהרכבת המהירה לנתב"ג מאפשרת למיליוני נוסעים להגיע לשדה בנוחות ובקלות, השאטל החדש יאפשר להשאיר את הרכב בבית ולהתחיל את החופשה בראש שקט."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנחנו מברכים על החזרה לפעילות של נמל התעופה חיפה, ועל השקת השאטל המהיר של אגד לשדה. מרכזית המפרץ היא דוגמה להאב תחבורתי משולב על פי חזונה של השרה מירי רגב, כך שכל נוסע ימצא את הצירוף שמתאים לו. וכעת מרכזית המפרץ מתחברת גם לחו"ל."
השרה רגב מביאה בשורות טובות לתושבי הצפון: נמל התעופה חיפה חוזר לפעילות עם טיסות אייר חיפה לאילת ולקפריסין, ובהמשך לאתונה; ואגד משיקה את קו 100, שאטל מהיר ממרכזית המפרץ לנמל התעופה חיפה
החל מיום ראשון הקרוב (22 בדצמבר), תטוס חברת התעופה "אייר חיפה" שלוש פעמים ביום ללרנקה ופעמיים ביום לאילת, והחל מ-2 בינואר החברה תוסיף חמש טיסות שבועיות לאתונה.
במקביל, חברת "אגד" והרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה משיקות דרך חדשה ומהירה להגיע לנמל התעופה חיפה מכל מקום בארץ: קו 100, שאטל מהיר ישיר בין תחנת מרכזית המפרץ לנמל התעופה חיפה. משך הנסיעה יהיה כ-15 דקות ולוח הזמנים יותאם ללוח הטיסות.
קו 100 יפעל מרציף 24 במרכזית המפרץ, בימים ראשון עד חמישי, בתדירות של 30 דקות, בין השעות 6:05 ועד 20:05, ובימי שישי עד לשעה 15:05.
מרכזית המפרץ היא המרכז התחבורתי הגדול ביותר בישראל כיום. המרכז התחבורתי מחבר בין רכבת ישראל, קווי אוטובוס עירוניים ובינעירוניים, המטרונית, הרכבלית ובעתיד גם הרכבת הקלה "נופית" לנצרת. מעתה היא מתחברת גם לנמל התעופה המתחדש של חיפה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו מביאים חדשות טובות לתושבי חיפה והצפון, עם חידוש הפעילות בשדה התעופה של חיפה, ובתקווה להמשך הרגיעה וחזרה לשגרה. גם לחיפאים ולתושבי הצפון מגיע להתחיל את החופשה בחו"ל בנסיעה קצרה מהבית, ועדיף בתחבורה ציבורית. כפי שהרכבת המהירה לנתב"ג מאפשרת למיליוני נוסעים להגיע לשדה בנוחות ובקלות, השאטל החדש יאפשר להשאיר את הרכב בבית ולהתחיל את החופשה בראש שקט."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנחנו מברכים על החזרה לפעילות של נמל התעופה חיפה, ועל השקת השאטל המהיר של אגד לשדה. מרכזית המפרץ היא דוגמה להאב תחבורתי משולב על פי חזונה של השרה מירי רגב, כך שכל נוסע ימצא את הצירוף שמתאים לו. וכעת מרכזית המפרץ מתחברת גם לחו"ל."