מחווה מיוחדת לשר לשעבר דוד לוי במלאות שלושים לפטירתו: תחנת הרכבת בבית שאן תיקרא על שמו של השר דוד לוי

שרת התחבורה, מירי רגב: "עבורי ועבור בני דורי, דוד ז"ל שימש כסמל של צדק ונחישות. מעשיו ותרומתו למדינה ילוו אותנו עוד שנים רבות, והנצחתו בתחנת הרכבת בעיר בית שאן, היא צעד חשוב ומתבקש"


מאות משתתפים בהם שרים, חברי כנסת, ראשי רשויות, אישי ציבור, בני משפחתו ומוקירי זכרו של השר לשעבר, דוד לוי ז"ל, השתתפו היום (ה') בטקס קריאת תחנת הרכבת בעיר בית שאן, על שמו של השר לשעבר דוד לוי ז”ל, במלאות שלושים לפטירתו. יו״ר הרכבת משה שמעוני אישר בדירקטוריון רכבת ישראל את ההחלטה על הנצחתו של השר לוי בדרך זו, בזכות תרומתו הרבה למדינת ישראל ולעיר בית שאן, עימה היה מזוהה.

בכל שנות עשייתו הציבורית, כתושב בית שאן, חבר מועצת העיר, חבר כנסת ושר, טבע דוד לוי את חותמו במישור החברתי והמדיני כאחד, תוך הובלת מאבק בלתי מתפשר לקידום ערכי הצדק והשוויון, ושילוב כל חלקי האוכלוסייה ונציגיה בשערי הממלכתיות.

"דוד לוי ייזכר כמי שרתם את משאביו המנהיגותיים כדי להעניק תנופה ותקומה לעשרות שכונות מצוקה ועיירות פיתוח, ובכך קירב מאות אלפי ישראלים וסלל את דרכם לשותפות משמעותית בהנהגת המדינה", אמרה השרה רגב.

כשר הבינוי והשיכון, דחף דוד לוי לפיתוח רשתות תחבורה בתוך הפריפריה ובינה לבין מרכז הארץ, תוך שיתוף פעולה פורה עם שרי התחבורה בממשלות השונות. כשר החוץ, ביצר דוד לוי את מעמדה של ישראל בקרב אומות העולם, ביסס וחידש קשרים דיפלומטיים עם מדינות רבות ושילב את ישראל כחברה במוסדות וארגונים בינלאומיים התורמים למעמדה וליוקרתה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "ההחלטה להנציח את שמו של דוד לוי בתחנת הרכבת בבית שאן, העיר אותה כה אהב ואשר עשה כה רבות לקידומה ולפיתוחה, זאת החלטה נכונה ומתבקשת לאור תרומתו של דוד לוי למדינת ישראל בכלל ולפריפריה הגאוגרפית והחברתית בפרט. דוד לוי התבלט בכישרונו ובמחויבותו למאבק בקיפוח, לזכויות העובדים ולקידום הפריפריה כבר מימיו הראשונים בארץ, אליה הגיע כנער צעיר ממרוקו. לא קלה הייתה דרכו של דוד לוי, מהמעברה אל מרכז העשייה הציבורית והחברתית, לתפקיד שר וסגן רה"מ, ולזכייה בפרס ישראל על מפעל חיים".

"דוד לוי היה אחד מהלוחמים החברתיים המשפיעים והבולטים ביותר בתולדות מדינת ישראל, לוחם חברתי,מנהיג עובדים ונציג עיירות הפיתוח והפריפריה, שהוביל פרויקטים חברתיים רבים ועמד בראש פרויקט שיקום שכונות. עבורי ועבור בני דורי, דוד ז"ל שימש כסמל של צדק ונחישות. מעשיו ותרומתו למדינה ילוו אותנו עוד שנים רבות, והנצחתו בתחנת הרכבת בעיר בית שאן, היא צעד חשוב ומתבקש. הרכבת בעיר תהיה חלק מפרוייקט 'מחברים את ישראל'. אמרתי לשגריר איחוד האמירויות בישראל שהרכבת בבית שאן תהיה בקרוב השער לשלום שיחבר את מדינת ישראל למפרץ".

שר החוץ ישראל כ"ץ: "כאן, בתחנת הרכבת בבית שאן, אני רואה את דמותו של דוד לוי ניצבת מולי ובכל מדינת ישראל. דוד לוי היה אחד המנהיגים הכי גדולים בתולדות מדינת ישראל, אבל עבורי הוא היה לא רק חבר, אלא גם מורה דרך. הוא לימד אותי ורבים נוספים שאין תקרת זכוכית לכישרון וליכולת של אנשים. הוא חיבר באופן אמיתי את הפריפריה הרחוקה. דוד לוי הוא הישראלי היפה. סיפור חייו היא במידה רבה סיפור חייה של מדינת ישראל. קולו חסר לא רק לבני משפחתו וחבריו, אלא גם לחברה הישראלית כולה. העובדה שתחנת הרכבת, כאן בבית שאן, נקראת על שמו היא אות כבוד לדוד לוי, למשפחתו הענפה, לתושבי בית שאן ולמדינת ישראל כולה".

סגן שרת התחבורה, הרב אורי מקלב: "כיום תחנת הרכבת בבית שאן, היא תחנה פעילה ומצליחה מאוד, היא הראיה שרכבת היא הפתרון התחבורתי הטוב ביותר להנגשת הפריפריה ושיפור התחבורה. אין מתאים יותר מדוד לוי ז"ל, אדם שסימל נסיעות בתחבורה הציבורית כחבר כנסת ותבע את החותם שיהיה פתרונות תחבורה ציבורית בכל מקום בפריפריה לקרוא תחנה על שמו.
אנו פועלים לכך שבקרוב יורגשו גם השינויים שנמצאים כרגע בהליכי התכנון במשאבים הגדולים, לפתרונות תעבורתיים בבית שאן ובכל רחבי הארץ".

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "ישראל כולה נפרדה בצער מאחד מבניה ומנהיגיה ההיסטוריים, חתן פרס ישראל שהוענק לו על מסכת הישגים נדירה. אני שמח וגאה על ההחלטה לקרוא לתחנת הרכבת בבית שאן על שם דוד לוי ז"ל, כך שתהיה מפעל הנצחה אחד מיני רבים, לציון מורשתו המפוארת. יהי זכרו ברוך".

מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "שם התחנה החדשה 'בית שאן - דוד לוי ז"ל' משלב בין ההיסטוריה המפוארת של העיר בית שאן, לפועלו הלאומי והמודרני של חבר הכנסת והשר לשעבר, דוד לוי ז"ל, שהיה לאחד מבניה המוכרים והאהובים של העיר.

מורשתו לחיבור וקידום כל חלקי החברה בישראל, קידום הפריפריה וחיבורה לכל חלקי הארץ, היא גם הציווי והמשימה שלנו ברכבת ישראל, ששמה לעצמה למטרה לחבר בין אנשים ומקומות, מרכז ופריפריה כאחד, ולשפר את מרקם החיים של כל תושבי ישראל. יהי זכרו ברוך".

קרדיט: שבתאי, טל הפקות וידאו

הממשלה אישרה הארכה נוספת של טיסות מאילת בחינם וטעינת רב-קו בחינם עד לסוף חודש אוגוסט לטובת מפוני הדרום והצפון, משפחות החטופים והנעדרים

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף עם משרד האוצר, החליט להאריך את ההטבה שמעניקה טיסות בחינם לאילת עד לסוף חודש אוגוסט. בנוסף, הוארכה הטבת הטענת הרב-קו חופשי חודשי לכל רחבי הארץ, בחינם, עד לתאריך 31 בחודש אוגוסט 2024. מדובר בשווי הטבה של 610 ₪ לכל כרטיס.

שירות הטענת הרב-קו בחינם פועל מתאריך 23 באוקטובר 2023 וניתן לכל המפונים שפונו בהחלטת ממשלה. המפונים יכולים לממש את הזכאות בעמדות שירות מיוחדות של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במוקדי המפונים ובמלונות. לפניות וקבלת מידע על העמדות ומיקומן ניתן לפנות למוקד משרד התחבורה 4515* ובאתר משרד התחבורה והבטיחות בדרכים.

בעקבות עליית רף הלחימה בחזית הצפונית: שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, קיימה היום (ב') בחיפה הערכת מצב מיוחדת בהשתתפות סגן השרה, אורי מקלב, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן ומנכ"לי חברות התשתית של המשרד, במטרה לצמצם פערים ולעמוד על המוכנות שלהן במצבי חירום. השרה רגב הנחתה את החברות והרשויות לערוך תרגילים חיים בשטח, על מנת לבחון את עצמן בזמן אמת.

הודעת דוברות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים

הקלה משמעותית על עומסי התנועה בירושלים

כשמונה חודשים לפני המועד המתוכנן: כביש המנהרות החדש נפתח הבוקר לתנועה מלאה בהשקעה של כמיליארד שקלים

כניסה חדשה לירושלים: פרויקט הכפלת ושדרוג כביש 60 ("כביש המנהרות") הושלם ונפתח הבוקר (יום ד') לתנועה מלאה. עם פתיחתה של המנהרה הדרומית בכביש, הושלם החלק האחרון של הפרויקט ונפתחה כניסה חדשה ונוחה לירושלים מכיוון דרום.

שדרוג הכביש בוצע במסגרת מיזם משותף של משרד התחבורה ועיריית ירושלים שבוצע ע"י חברת מוריה. הבאים והיוצאים מירושלים ייהנו מעתה מכביש חדיש, בטיחותי ומשודרג, אשר יקל משמעותית על עומסי התנועה באזור.

טרם פתיחת הכביש, סיירה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, (תא"ל) במיל' מירי רגב, בכביש החדיש וברכה על פתיחתו.

הפרויקט, בהשקעה של כמיליארד שקלים, כלל את שדרוג המנהרות הקיימות, הוספת שתי מנהרות חדשות והקמת גשר חדש במקביל לגשר הקיים. הכביש המחודש כולל שתי מנהרות באורך של כ-900 מטרים כל אחת במקטע הדרומי (לכיוון ירושלים), ושתי מנהרות באורך של כ-300 מטרים כל אחת במקטע הצפוני (לכיוון גוש עציון), עם שני נתיבי נסיעה דו-מסלוליים. בין המנהרות מחברים שני גשרים באורך של כ-360 מטרים עם שני נתיבים דו-מסלוליים. לצד בניית המנהרות החדשות, שודרגו גם המנהרות הוותיקות והגשר הקיים.

המנהרות כוללות נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) שיופעל במתכונת נת"צ מתחלף, בהתאם לעומסי התנועה המשתנים. בשעות הבוקר, ישמש הנתיב כעורק כניסה לעיר ירושלים מגוש עציון; ובשעות העומס אחר הצהריים יתחלף כיוון הנסיעה בנת"צ, לכיוון גוש עציון. המתווה הסופי להפעלת הנת"צ ייקבע בקרוב.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר במגה-פרויקט של שדרוג והרחבת כביש המנהרות, הפותח את שער הכניסה הדרומי לירושלים, ומחבר אותה ליישובי גוש עציון, קריית ארבע, אפרת, ביתר עילית וחברון. מדובר בפרויקט בעל חשיבות אסטרטגית ותחבורתית, ביטחונית ובטיחותית גם יחד. הגיע הזמן שתושבי 'עוטף ירושלים' ייהנו מנסיעה נוחה ובטוחה בדרכם לבירה, שבה רבים מהם עובדים, לומדים, צורכים שירותים ומבלים".

ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "ירושלים תתחדשי! כביש המנהרות פתוח. עיר הבירה עוברת בשנים האחרונות מהפכה של ממש בתחום התשתיות, הבאה לידי ביטוי לא רק בפיתוח העיר עצמה, אלא גם בפיתוח דרכי הגישה אליה. גם ההגעה לעיר הופכת לנוחה יותר ובטוחה יותר. עוד פרויקט ענק מאחורינו ורבים עוד לפנינו. כי כל הדרכים מובילות לירושלים!".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "השלמנו היום פרויקט גדול ומורכב, בשיתוף פעולה פורה עם עיריית ירושלים וחברת מוריה, לרווחת כל תושבי העיר והבאים בשעריה. למרות שהפרויקט בוצע בתקופה קשה ותחת אילוצים ביטחוניים ובעיות כוח אדם עקב המלחמה, מנהלי הפרויקט, הקבלנים והעובדים השקיעו את כל המאמצים והשלימו את הפרויקט במועד ובתקציב שנקבע. ממזרח וממערב, מצפון ומדרום, אנו פותחים כניסות חדשות ומשודרגות לירושלים, כפי שמגיע לבירת הנצח של ישראל – וכך נמשיך גם בעתיד".

מנכ"ל חברת מוריה לפיתוח ירושלים, גלעד בר אדון: "פרויקט הכפלת המנהרות הינו פרויקט ייחודי ומשמעותי עבור תושבי ירושלים, גוש עציון והסביבה. לצורך הקמת המנהרות החדשות, בוצעו עבודות הנדסיות מורכבות בסמיכות למנהרות הקיימות הפעילות בהן הייתה תנועה תחבורתית זורמת. חברת מוריה גאה לפתוח לתנועה את כלל נתיבי הנסיעה הפרטיים בפרויקט בהקדמת לוחות הזמנים, ולהנגיש לציבור הנוסעים מנהרות חדשות, משודרגות ובטיחותיות.
פרויקט הכפלת המנהרות מהווה שדרוג הכניסה הדרומית לעיר, אשר מצטרף לשורת הפרויקטים שהחברה מבצעת במהלך השנים האחרונות המשנים את פניהן של כל הכניסות לירושלים".

פרויקט הענק להארכת כביש 6 צפונה מתקדם שלב נוסף לקראת ביצוע

מגה-פרויקט נוסף יוצא לדרך. הממשלה אישרה היום (יום א') את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר להארכת כביש 6 צפונה, ממחלף סומך ועד לבית העמק. הכביש החדש, באמצעות חברת חוצה ישראל, יקצר את המרחק בין יישובי הצפון למרכז הארץ ויפחית משמעותית את עומסי התנועה בכבישים הקיימים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חזון חיזוק הפריפריה וחיבורה למרכז הארץ שעליו הכרזתי עם כניסתי לתפקיד הולך ומתקדם, ובקצב מואץ. הממשלה אישרה היום את תוכניות הכביש, תקציבי התכנון וקידום הזמינות. עם השלמת הכביש, בתוך ארבע שנים מהיום, יוכלו תושבי עכו, נהריה וכל יישובי הצפון להגיע בנסיעה מהירה ובטוחה ללא רמזורים, מהבית ועד למרכז ולדרום הארץ. באזור הצפון שורר עדיין מצב לוחמה והחיים מתנהלים בו בצל איומים ביטחוניים ממשיים. עם זאת, הוכחנו בחודשים האחרונים כי דבר לא יעצור אותנו, וכל הפרויקטים התחבורתיים ברחבי הארץ מתקדמים כסדרם. נמשיך לעבוד ולהשקיע בידיעה שהשקט יחזור לצפון, המפונים ישובו לבתיהם וחיילינו הגיבורים יחזרו למשפחותיהם".

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳: ״הרחבת כביש 6 היא צעד חשוב למען אזרחי ישראל והכלכלה הישראלית. הרחבת כביש שש היא בעלת משמעות אדירה למערך התשתיות בישראל ולכל הנוסעים בפרט. התקדמות הפרוייקט בעת הזו ומעבירה מסר של המשך בנייתה והתפתחותה של מדינת ישראל".

הארכת כביש 6 לכיוון צפון כוללת סלילת כ-22 קילומטרים של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, ממחלף סומך ועד לבית העמק, והקמת שלושה מחלפים חדשים (אבליים, מכר ובית העמק). כמו כן תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית. הפרויקט יבוצע במתכונת BOT, שבה היזם מממן, מתכנן, בונה ומפעיל את הפרויקט לתקופה קצובה. עבודות ההקמה של הפרויקט יכללו בין היתר, עבודות סלילה, עבודות עפר, מבני דרך, ניקוז, שיקום נופי, מערכות אגרה, והקמת יתר המערכות והרכיבים המשלימים הנדרשים.

הפרויקט ישפר את החיבור בין אזור הצפון למרכז הארץ, יקצר משמעותית את זמני הנסיעה ויאפשר חיבור נוח לנהריה, עכו וכרמיאל, לאזור הקריות. הכביש צפוי להפחית משמעותית את הגודש בכבישים המרכזיים 70 ו-4 וכביש 22 בחלקו הצפוני, ולסייע להפיכתו של כביש 4 לציר המשמש בעיקר תחבורה ציבורית. על פי בדיקות שנערכו על ידי חוצה ישראל, לאחר סיום הפרויקט, מהירות הנסיעה בשעות השיא בבוקר צפויה לגדול פי שתיים ואף יותר.

הארכת הכביש תעודד צמיחה של יישובי הצפון כמרכזי תעסוקה אטרקטיביים, כפי שקרה בעבר עם הגעת כביש 6 ליקנעם ולקרית גת.

התוכניות שאושרו בממשלה (תמ"א 31/א/8, תמ"א 31/א/1/9) מאפשרות לחברת חוצה ישראל להתחיל את העבודות האינפרא 1 כבר בשנה הבאה. פתיחת הכביש מתוכננת לשנת 2028.

נזכיר, כי שבע קבוצות מובילות עברו את הליך המיון המוקדם (PQ) כחלק ממכרז בראשות ועדת בין-משרדית בראשות סגנית בכירה לחשב הכללי, אושרת דוד-דקר, שכללה את משרדי התחבורה, האוצר חברת חוצה ישראל וחברת ענבל. המכרז המלא צפוי להתפרסם בקרוב.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "החלטת הממשלה מהיום, המאפשרת תחילת ביצוע של הארכת כביש 6 צפונה, היא דוגמה נוספת לקצב המהיר שבו אנו מזיזים דברים ומקדמים מגה-פרויקטים במשרד התחבורה. אנחנו יוצאים למכרז בקרוב, במטרה להכריז על הזוכה ולהתחיל בעבודות כבר בשנה הקרובה. כל זה קורה במסגרת מחויבותנו העמוקה לפיתוח הפריפריה וחיבורה למרכז הארץ, כחלק מחזון שרת התחבורה לחיבור ישראל. נמשיך לקצר תהליכים ולהאיץ את פיתוחה של מדינת ישראל, מצפונה ועד דרומה".

החשב הכללי, יהלי רוטנברג: "דווקא בתקופה זו, קידום פרויקטי תשתית לאומיים הוא חיוני להתאוששות וצמיחת המשק, ושיטת ה-PPP מאפשרת לקדם פרויקטים אלו, ללא העמדת מקורות תקציביים בשנים הקרובות. אנו נמשיך ונקדם פרויקטי PPP נוספים לטובת כלכלת מדינת ישראל בתחומי התחבורה, אנרגיה, מים פסולת, בינוי ועוד״.

מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך: "שלב נוסף בפרויקט הלאומי המשמעותי, הארכת כביש 6, שיחבר את הצפון למרכז הארץ. כביש 6 הינו עורק תחבורתי ראשי במדינת ישראל, והארכתו תהווה מנוף כלכלי תעסוקתי אזורי וכן תביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה, על ידי חיבור תחבורתי רצוף ויעיל".

📣הודעת דובר משרד התחבורה

השרה רגב בדיון עם הנהלת הרלב״ד: ״יש לעצב מחדש את מודל ההפעלה של הרלב״ד; אדרוש להעניק לרלב״ד סמכויות רגולטוריות ואאבק על תקציב תואם לשנת 2025״

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים קיימה ישיבה מקצועית עם הנהלת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, במטרה לעמוד מקרוב אחר פעילות הרשות ולקדם את התכנית הלאומית לבטיחות בדרכים.

בדיון נכחו יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי, מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, מנכ"ל הרלב"ד בפועל, יעקב זכריה, משנה למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, נתנאל איזק, ראש הרשות לתח״צ עידן מועלם ובכירי הנהלת הרלב"ד.

במהלך הפגישה הציג יו"ר הרלב"ד את המטרות, היעדים והפעילות שמבצעת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. במסגרת זאת, הוצג לשרה פעילות ההסברה להגברת המודעות, שיתוף הפעולה עם הרשויות המקומיות, הסיוע למערכת החינוך בנושא החינוך התעבורתי, ניהול מרכז מידע לאומי למידע ולמחקר ועוד.

לבקשת יו"ר הרלב"ד השרה הנחתה את משנה למנכ"ל משרד התחבורה לעמוד בראש צוות שיגבש החלטת ממשלה שתכלול את סל הכלים והסמכויות שהרלב"ד זקוקה על מנת למלא את תפקידה, לקראת אישורה בממשלה בשבוע הבטיחות הקרוב.

אנשי הרשות הלאומית ציינו כי בקרוב תושלם מלאכה שארכה 3 שנים לעדכון תכנית הלימודים של רוכבי קטנועים ואופנועים בשיתוף פעולה עם אגף הרישוי במשרד התחבורה, וזאת במטרה להגביר את בטיחות הרוכבים ולצמצמם את מעורבותם בתאונות דרכים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מהווה מקור ידע ומחקר עיקרי לתחום הבטיחות בדרכים בישראל. מטרתי היא להפוך את הרשות לגוף משפיע של מחקר, הסברה וייעוץ לממשלת ישראל בנושא הלאומי החשוב מאין כמותו. בסופו של דבר המחקרים שיבוצעו כאן יהוו בסיס לקבלת החלטות ולשינוי אמיתי בהתנהגות משתמשי הדרך ובבטיחותם. המצב כיום לפיו הרשות אחראית למצב תאונות הדרכים מבלי שהחוק מעגן את סמכויותיה כרגולטור ומקור סמכות מייעץ שהוא חובה איננו יכול להמשך. אדרוש להעניק לרלב״ד סמכויות רגולטוריות ואאבק על תקציב תואם לשנת 2025, בכפוף להצגת תכנית ביצועית שתביא להפחתת תאונות הדרכים״.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים יש הון אנושי איכותי ומקצועי שאנחנו רוצים למקד את עיקר פעילותו כגוף מחקר, הסברה וייעוץ מקצועי מחייב לכל גורמי הביצוע. בהנחיית השרה נאבקנו למנוע קיצוץ רחב בתקציבו ומוטלת עלינו חובת ההוכחה של עמידה ביעדים ומימוש תפקידה של הרלב"ד״

יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יורם הלוי: "המטרה שלנו כרשות לאומית לבטיחות בדרכים היא למצב אותה בצורה אחרת מאיך שהיא מוצגת היום ולתת לה את הסמכויות והכלים הדרושים לה. אנחנו עמלים לייעל ולחדד את תכניות העבודה שלנו. בחודשים הקרובים נציג את השינויים שעשינו כרשות וכיצד בכוונתנו להפוך את הרלב״ד לחלק בלתי נפרד מהמנגנון הממשלתי וכגוף משפיע. המטרה של כולנו היא משותפת - להביא להורדה בתאונות הדרכים, למנוע אסונות ולהציל חיים״.

קרדיט תמונה: נועם קליין

חוק המטרו אושר בוועדת הכנסת. המגה-פרויקט של מטרופולין תל אביב מתקדם לקראת ביצוע

חוק המטרו, שאותו מקדמת שרת התחבורה מירי רגב, אושר היום (יום ג') בוועדת הפנים והגנת הסביבה של הכנסת.

ועדת הפנים והגנת הסביבה קיימה בשנה האחרונה דיונים רבים על נוסח חוק המטרו, בהובלת נציגי רשות המטרו במשרד התחבורה, משרד האוצר, משרד המשפטים ומינהל התכנון. במאמצים משותפים של כל השותפים לפרויקט, אושר היום החוק בוועדה לקראת קריאה שנייה ושלישית במליאה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״אני שמחה על שהבאנו לאישור חוק המטרו על ידי ועדת הפנים והגנת הסביבה בראשות חבר הכנסת יעקב אשר. אישור חוק המטרו והעברתו למליאת הכנסת הוא שלב חיוני בהתקדמות המגה-פרויקט הלאומי החשוב הזה, שיביא רווחה תחבורתית לכל תושבי מרכז הארץ, בהיקף שטרם נראה כמוהו בישראל. אנחנו מציינים היום את השלמתו של תהליך מקצועי מורכב, ששיתף גורמים רבים בהובלת רשות המטרו במשרד התחבורה. החוק החדש מייצר סט כלים אפקטיבי להצבת הפרויקט בראש סדרי העדיפויות של גופי התשתית ושל שותפינו ברשויות המקומיות, כנדרש מפרויקט כה מרכזי שישפיע על חייהם של מיליוני אזרחים."

אישור החוק הוא שלב משמעותי בקידום פרויקט המטרו, ומסייע להגדיר את תהליכי העבודה בפרויקט מול רגולטורים וגופי תשתית שונים במטרה לייעל ולהאיץ את תהליכי התכנון והביצוע בפרויקט, הנחשב לגדול והמורכב ביותר שבוצע עד היום בישראל.

רשת המטרו תכלול שלושה קווים, 150 ק"מ מסילות תת קרקעיות ו-109 תחנות. הרשת תחבר 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן וצפויה להוביל כ-2 מיליון נוסעים ביום.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בהובלת השרה מירי רגב מחויב לפעול לשיפור חיי אזרחי מדינת ישראל, להפחית משמעותית את הגודש בכבישי גוש דן, ולהוריד את יוקר המחיה באמצעו מעבר לתחבורה ציבורית יעילה ואמינה. לשם כך אנו מקדמים את הקמתה של רשת המטרו, שיחד עם רשת הרכבות הקלות וקווי האוטובוס התומכים, תחבר את כל ערי מטרופולין תל אביב ברשת של קווי תחבורה ציבורית תוך חיבוריות וקישוריות מלאות. זהו חזון שאפתני אך אנו דואגים שהוא יתקדם בקצב מהיר ויהפוך למציאות כבר בשנים הקרובות."