📢 הודעת משרד התחבורה
משרד התחבורה נערך להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם, לכן, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים"
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הנהלת משרדה לגבש תוכנית היערכות אסטרטגית כוללת להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים הצפויים בשנים הקרובות.
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם. מתוך הבנת חשיבות ההיערכות לאירועי אקלים קיצוניים, והצורך בהתאמת תשתיות התחבורה לשינויים המתרחשים סביבנו, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים. הנחיתי את צוות המשרד להניע תהליך אסטרטגי רוחבי להתמודדות עם משבר קריטי זה, ואנחנו אחד ממשרדי הממשלה הראשונים להיערך לתרחישים אלו."
לדברי השרה רגב, אנו עומדים בפתחם של מגה-פרויקטים תחבורתיים, אשר ישנו את פניה של מדינת ישראל למשך עשרות השנים הקרובות ובאחריותנו לוודא שפרויקטים אלו יהיו מותאמים לשינויי האקלים הצפויים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ערך לאחרונה כנס התנעה להיערכות חברות התשתית לשינויי האקלים ולהשלכותיהם. הכנס נערך במסגרת החלטת ממשלה והדרישות הכלולות בחוק האקלים, המונח בימים אלה על שולחן הממשלה.
כנס ההתנעה נערך בכפר המכביה ברמת גן בהשתתפות מנכ"ל המשרד בפועל אבנר פלור, המדען הראשי של משרד התחבורה שי סופר, סמנכ"ל אסטרטגיה עופר אלישר, מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו, ראש מחלקת האקלים במל"ל ויקטור וייס, ונציגי החברות שבאחריות המשרד,בהן נתיבי ישראל, רכבת ישראל, חוצה ישראל, נת"ע, נתיבי איילון, תוכנית אב לתחבורה בירושלים ומוריה, ומנהלים בכירים נוספים.
השפעות שינויי האקלים כבר מורגשות בארץ וגורמות לאסונות ולנפגעים, ובהם שיטפונות והצפות, עלייה במפלס מי הים, אירועי גשם חריגים, גלי חום ושריפות, סערות עזות כגון זו שהפילה עגורן בנמל הפחם באשקלון ופגעה באספקת הפחם הארצית, חום כבד שגרם להתעקמות מסילות ולשקיעת כבלי חשמל לאורך פסי הרכבת, ועוד.
לאור כל אלה, ועל פי התחזיות הקודרות להתגברות תדירותם ועוצמתם של אירועי קיצון אקלימיים, הורתה השרה רגב על הקמת צוות משרדי בינתחומי שיגבש תוכנית היערכות אסטרטגית הכוללת צעדים מעשיים והמלצות לשינויי תקינה וחקיקה. התוכנית תכלול מיפוי של מוקדי סיכון תחבורתיים לטווח הקרוב, הבינוני והארוך, חישוב הסתברויות לאירועי קיצון ובחינת התאמות התשתית הנדרשות להתמודדות עם אירועים אלה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בפועל אבנר פלור: ״אנו נמצאים בפרק זמן קריטי, הן בתחום הפחתת ההשפעה על שינויי האקלים והפחתת פליטת גזי חממה, והן ביכולתנו להיערך לשינויים הצפויים. משרד התחבורה גיבש תוכנית סדורה להיערכות לשינויי האקלים, ופועל במרץ במספר מישורים לקידום תהליכים למיזעור הנזק הנגרם לסביבה, ובהם מעבר לתחבורה ירוקה."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה עופר אלישר: "היערכות אפקטיבית לשינויי האקלים מחייבת חשיבה אסטרטגית לטווח רחוק, לצד בחינה והטמעה של טכנולוגיות חדשניות. לצעדים הנדרשים יש השלכות תקציביות מרחיקות לכת, ונדרשת חשיבה מאוזנת הלוקחת בחשבון את ההשקעה הנדרשת למניעת נזקים מצד אחד ואת ההסתברות לאירועי קיצון מצד שני, ולמציאת האיזון המיטבי ביניהם."
מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו: "במקביל להפחתה בפליטת גזי החממה, שהיא חיונית לשמירה על כדור הארץ עבור הדורות הבאים, עלינו גם להיערך לשינויים המתרחשים לנגד עינינו ואשר צפויים להמשיך ולהתחזק. לצערנו, תוואי שינוי האקלים בעשורים הקרובים הוא עובדה מוגמרת, הנובעת מהפעילות האנושית עד כה ולא ממה שהיא תעשה בעתיד. לפיכך, עלינו להיערך לגלי החום המתרבים, לעוצמות הגשם המתחזקות, להצפות ולשיטפונות, לעליית פני הים ולכל שאר התופעות אשר הולכות ומתעצמות."
לצד כל אלה, מקדם המשרד את חלקו השני של חוק האקלים, המחייב קידום צעדים למיזעור פליטות גזי החממה. במסגרת זו פועל המשרד למעבר לחשמל בתחבורה הציבורית, ובכלל זה השלמת חישמול הרכבת ומעבר לאוטובוסים חשמליים, לרבות תשתיות הטעינה הנדרשות, עידוד השימוש ברכב חשמלי, ופיתוח מערכות הסעת המונים מונעות בחשמל.
משרד התחבורה נערך להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם, לכן, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים"
שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב הנחתה את הנהלת משרדה לגבש תוכנית היערכות אסטרטגית כוללת להתאמת תשתיות התחבורה בישראל לשינויי האקלים הצפויים בשנים הקרובות.
השרה רגב: "ההתחממות הגלובלית היא סכנה מוחשית וקרובה, שעלולה לגבות חיי אדם. מתוך הבנת חשיבות ההיערכות לאירועי אקלים קיצוניים, והצורך בהתאמת תשתיות התחבורה לשינויים המתרחשים סביבנו, הוריתי על הכנת תוכנית אסטרטגית כוללת להיערכות משרד התחבורה לשינויי האקלים. הנחיתי את צוות המשרד להניע תהליך אסטרטגי רוחבי להתמודדות עם משבר קריטי זה, ואנחנו אחד ממשרדי הממשלה הראשונים להיערך לתרחישים אלו."
לדברי השרה רגב, אנו עומדים בפתחם של מגה-פרויקטים תחבורתיים, אשר ישנו את פניה של מדינת ישראל למשך עשרות השנים הקרובות ובאחריותנו לוודא שפרויקטים אלו יהיו מותאמים לשינויי האקלים הצפויים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ערך לאחרונה כנס התנעה להיערכות חברות התשתית לשינויי האקלים ולהשלכותיהם. הכנס נערך במסגרת החלטת ממשלה והדרישות הכלולות בחוק האקלים, המונח בימים אלה על שולחן הממשלה.
כנס ההתנעה נערך בכפר המכביה ברמת גן בהשתתפות מנכ"ל המשרד בפועל אבנר פלור, המדען הראשי של משרד התחבורה שי סופר, סמנכ"ל אסטרטגיה עופר אלישר, מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו, ראש מחלקת האקלים במל"ל ויקטור וייס, ונציגי החברות שבאחריות המשרד,בהן נתיבי ישראל, רכבת ישראל, חוצה ישראל, נת"ע, נתיבי איילון, תוכנית אב לתחבורה בירושלים ומוריה, ומנהלים בכירים נוספים.
השפעות שינויי האקלים כבר מורגשות בארץ וגורמות לאסונות ולנפגעים, ובהם שיטפונות והצפות, עלייה במפלס מי הים, אירועי גשם חריגים, גלי חום ושריפות, סערות עזות כגון זו שהפילה עגורן בנמל הפחם באשקלון ופגעה באספקת הפחם הארצית, חום כבד שגרם להתעקמות מסילות ולשקיעת כבלי חשמל לאורך פסי הרכבת, ועוד.
לאור כל אלה, ועל פי התחזיות הקודרות להתגברות תדירותם ועוצמתם של אירועי קיצון אקלימיים, הורתה השרה רגב על הקמת צוות משרדי בינתחומי שיגבש תוכנית היערכות אסטרטגית הכוללת צעדים מעשיים והמלצות לשינויי תקינה וחקיקה. התוכנית תכלול מיפוי של מוקדי סיכון תחבורתיים לטווח הקרוב, הבינוני והארוך, חישוב הסתברויות לאירועי קיצון ובחינת התאמות התשתית הנדרשות להתמודדות עם אירועים אלה.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בפועל אבנר פלור: ״אנו נמצאים בפרק זמן קריטי, הן בתחום הפחתת ההשפעה על שינויי האקלים והפחתת פליטת גזי חממה, והן ביכולתנו להיערך לשינויים הצפויים. משרד התחבורה גיבש תוכנית סדורה להיערכות לשינויי האקלים, ופועל במרץ במספר מישורים לקידום תהליכים למיזעור הנזק הנגרם לסביבה, ובהם מעבר לתחבורה ירוקה."
סמנכ"ל כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה עופר אלישר: "היערכות אפקטיבית לשינויי האקלים מחייבת חשיבה אסטרטגית לטווח רחוק, לצד בחינה והטמעה של טכנולוגיות חדשניות. לצעדים הנדרשים יש השלכות תקציביות מרחיקות לכת, ונדרשת חשיבה מאוזנת הלוקחת בחשבון את ההשקעה הנדרשת למניעת נזקים מצד אחד ואת ההסתברות לאירועי קיצון מצד שני, ולמציאת האיזון המיטבי ביניהם."
מנהל השירות המטאורולוגי ניר סתיו: "במקביל להפחתה בפליטת גזי החממה, שהיא חיונית לשמירה על כדור הארץ עבור הדורות הבאים, עלינו גם להיערך לשינויים המתרחשים לנגד עינינו ואשר צפויים להמשיך ולהתחזק. לצערנו, תוואי שינוי האקלים בעשורים הקרובים הוא עובדה מוגמרת, הנובעת מהפעילות האנושית עד כה ולא ממה שהיא תעשה בעתיד. לפיכך, עלינו להיערך לגלי החום המתרבים, לעוצמות הגשם המתחזקות, להצפות ולשיטפונות, לעליית פני הים ולכל שאר התופעות אשר הולכות ומתעצמות."
לצד כל אלה, מקדם המשרד את חלקו השני של חוק האקלים, המחייב קידום צעדים למיזעור פליטות גזי החממה. במסגרת זו פועל המשרד למעבר לחשמל בתחבורה הציבורית, ובכלל זה השלמת חישמול הרכבת ומעבר לאוטובוסים חשמליים, לרבות תשתיות הטעינה הנדרשות, עידוד השימוש ברכב חשמלי, ופיתוח מערכות הסעת המונים מונעות בחשמל.
📢 הודעת משרד התחבורה
העיר שחוברה לה יחדיו
לכבוד יום ירושלים: משרד התחבורה חושף שתי תחנות חדשות תת קרקעיות בקו המהיר לירושלים
השרה רגב: "הארכת הקו המהיר אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. עד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ"
פרויקט הארכת תוואי הרכבת המהירה לירושלים צובר תאוצה. משרד התחבורה ורכבת ישראל חושפים היום לראשונה כיצד יראו שתי תחנות הרכבת החדשות של הקו המהיר שיוקמו במרכז הבירה.
משרד התחבורה באמצעות רכבת ישראל מקדם בימים אלה תכנית רחבת היקף להארכת הקו המהיר לירושלים כך שיגיע עד מרכז העיר. הקו יכלול שתי תחנות רכבת חדשות, בהמשך לתוואי התת-קרקעי, מתחנת יצחק נבון. בעתיד מתוכנן הקו להגיע עד מלחה. הפרויקט נמצא בשלבי תכנון ואישור מתקדמים, והעבודות צפויות להתחיל בקרוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "לירושלים, כבירת ישראל, מרכז מוסדות הממשלה ומוקד תיירותי עולמי, מגיעה מערכת תחבורה מתקדמת ויעילה. הארכת הקו המהיר, כך שיגיע ממש אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה, היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה - לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. הצבנו את הבירה במוקד העשייה התחבורתית שלנו, ועד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ, תוך קישוריות וחיבוריות מיטביות לכלל אמצעי התחבורה בעיר ומחוצה לה."
הקו כולו יפעל במנהרה תת-קרקעית שלא תפריע לתנועה בעיר, ויכלול בניית שתי מגה-תחנות חדשות: ירושלים-מרכז וירושלים החאן. הפרויקט מקודם בשיתוף עיריית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המאפיינים את מרקם החיים בירושלים. עם סיום הפרויקט, תתאפשר הפעלה של 13 רכבות בכל שעה לכל כיוון, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מידי שעה.
התחנה הראשונה שתיפתח היא תחנת ירושלים-מרכז, בסמוך לצומת הרחובות המלך ג'ורג ויפו. התחנות יתממשקו לקווי התחבורה הציבורית במרכז העיר ולשני קווי הרכבת הקלה, הקו האדום הקיים, והקו הכחול המתוכנן לפעול עוד לפני סוף העשור.
תחנת ירושלים-מרכז תאפשר לנוסעים המגיעים מחוץ לעיר ברכבת להמשיך ישירות למרכז העיר ירושלים, ללא צורך ביציאה מתחנת יצחק נבון ומעבר לרכבת הקלה או לאוטובוס, ולהגיע תוך דקות ספורות למרכזי העסקים ואזורי הבילוי של שוק מחנה יהודה ורחוב יפו, ולשכונת מאה שערים, כיכר הדווידקה ולעיר העתיקה והכותל המערבי.
התחנה הבאה שתוקם היא תחנת החאן, הסמוכה למוקדי תיירות כמו גן הפעמון, מתחם התחנה הישנה ותיאטרון הקרון המחודש. התחנה תקושר בשבילי הליכה קצרים ונוחים אל העיר העתיקה, עם קישוריות מיטבית לכלל אמצעי התחבורה. רחבת הכניסה למבנה התחנה תשמש כשער כניסה מרכזי לצירי התיירות והתרבות באזור, ותאפשר שהייה ותצפית למרחב החדש שייבנה וגישה למבנה התחנה ההיסטורי.
יצוין כי מאז החל לפעול הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, בוצעו בו 15 מיליון נסיעות. הקו המהיר לירושלים פועל בימים ראשון עד חמישי 24 שעות ביממה מה (למעט בלילה שבין ימי שלישי ורביעי בו מתבצעות עבודות חיוניות במנהרות) בתדירות של שתי רכבות בשעה עד חצות ולאחר חצות בתדירות של רכבת אחת בכל שעה. בימי שישי ומוצאי שבת פועל הקו בהתאם לזמני כניסת השבת.
פרויקט תחנות ירושלים מצטרף לפרויקטים חשובים נוספים של משרד התחבורה ורכבת ישראל המקודמים כיום, שנועדו לקלוט את הגידול המואץ הצפוי במספר הנסיעות, מכ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019, עד מעל 100 מיליון נסיעות בשנת 2025, ועד 300 מיליון נסיעות הצפויות בשנת 2040. בין הפרויקטים המקודמים בימים אלה: המסילה הרביעית באיילון, המסילה המזרחית ומסילת 431. פרויקטים אלה יאפשרו לרכבת ישראל להגדיל את תדירות הנסיעות ולהרחיב את רשת המסילות לאזורים חדשים.
העיר שחוברה לה יחדיו
לכבוד יום ירושלים: משרד התחבורה חושף שתי תחנות חדשות תת קרקעיות בקו המהיר לירושלים
השרה רגב: "הארכת הקו המהיר אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. עד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ"
פרויקט הארכת תוואי הרכבת המהירה לירושלים צובר תאוצה. משרד התחבורה ורכבת ישראל חושפים היום לראשונה כיצד יראו שתי תחנות הרכבת החדשות של הקו המהיר שיוקמו במרכז הבירה.
משרד התחבורה באמצעות רכבת ישראל מקדם בימים אלה תכנית רחבת היקף להארכת הקו המהיר לירושלים כך שיגיע עד מרכז העיר. הקו יכלול שתי תחנות רכבת חדשות, בהמשך לתוואי התת-קרקעי, מתחנת יצחק נבון. בעתיד מתוכנן הקו להגיע עד מלחה. הפרויקט נמצא בשלבי תכנון ואישור מתקדמים, והעבודות צפויות להתחיל בקרוב.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "לירושלים, כבירת ישראל, מרכז מוסדות הממשלה ומוקד תיירותי עולמי, מגיעה מערכת תחבורה מתקדמת ויעילה. הארכת הקו המהיר, כך שיגיע ממש אל מרכז העיר וסמוך לעיר העתיקה, היא צעד משמעותי לקידום חזון משרד התחבורה - לאפשר לכל תושב להגיע מכל מקום לכל מקום בתחבורה ציבורית זמינה, אמינה ומשתלמת. הצבנו את הבירה במוקד העשייה התחבורתית שלנו, ועד סוף העשור תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל שתיהנה מרשת מלאה של רכבות קלות ומחיבור מסילתי מהיר לכל רחבי הארץ, תוך קישוריות וחיבוריות מיטביות לכלל אמצעי התחבורה בעיר ומחוצה לה."
הקו כולו יפעל במנהרה תת-קרקעית שלא תפריע לתנועה בעיר, ויכלול בניית שתי מגה-תחנות חדשות: ירושלים-מרכז וירושלים החאן. הפרויקט מקודם בשיתוף עיריית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה. התחנות החדשות יעוצבו כמונומנטים סביבתיים המאפיינים את מרקם החיים בירושלים. עם סיום הפרויקט, תתאפשר הפעלה של 13 רכבות בכל שעה לכל כיוון, שיסיעו כ-20 אלף נוסעים מידי שעה.
התחנה הראשונה שתיפתח היא תחנת ירושלים-מרכז, בסמוך לצומת הרחובות המלך ג'ורג ויפו. התחנות יתממשקו לקווי התחבורה הציבורית במרכז העיר ולשני קווי הרכבת הקלה, הקו האדום הקיים, והקו הכחול המתוכנן לפעול עוד לפני סוף העשור.
תחנת ירושלים-מרכז תאפשר לנוסעים המגיעים מחוץ לעיר ברכבת להמשיך ישירות למרכז העיר ירושלים, ללא צורך ביציאה מתחנת יצחק נבון ומעבר לרכבת הקלה או לאוטובוס, ולהגיע תוך דקות ספורות למרכזי העסקים ואזורי הבילוי של שוק מחנה יהודה ורחוב יפו, ולשכונת מאה שערים, כיכר הדווידקה ולעיר העתיקה והכותל המערבי.
התחנה הבאה שתוקם היא תחנת החאן, הסמוכה למוקדי תיירות כמו גן הפעמון, מתחם התחנה הישנה ותיאטרון הקרון המחודש. התחנה תקושר בשבילי הליכה קצרים ונוחים אל העיר העתיקה, עם קישוריות מיטבית לכלל אמצעי התחבורה. רחבת הכניסה למבנה התחנה תשמש כשער כניסה מרכזי לצירי התיירות והתרבות באזור, ותאפשר שהייה ותצפית למרחב החדש שייבנה וגישה למבנה התחנה ההיסטורי.
יצוין כי מאז החל לפעול הקו המהיר לירושלים בשנת 2018, בוצעו בו 15 מיליון נסיעות. הקו המהיר לירושלים פועל בימים ראשון עד חמישי 24 שעות ביממה מה (למעט בלילה שבין ימי שלישי ורביעי בו מתבצעות עבודות חיוניות במנהרות) בתדירות של שתי רכבות בשעה עד חצות ולאחר חצות בתדירות של רכבת אחת בכל שעה. בימי שישי ומוצאי שבת פועל הקו בהתאם לזמני כניסת השבת.
פרויקט תחנות ירושלים מצטרף לפרויקטים חשובים נוספים של משרד התחבורה ורכבת ישראל המקודמים כיום, שנועדו לקלוט את הגידול המואץ הצפוי במספר הנסיעות, מכ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019, עד מעל 100 מיליון נסיעות בשנת 2025, ועד 300 מיליון נסיעות הצפויות בשנת 2040. בין הפרויקטים המקודמים בימים אלה: המסילה הרביעית באיילון, המסילה המזרחית ומסילת 431. פרויקטים אלה יאפשרו לרכבת ישראל להגדיל את תדירות הנסיעות ולהרחיב את רשת המסילות לאזורים חדשים.
📢 הודעת משרד התחבורה
תחנת הרכבת שוהם שתשרת גם את האיירפורט סיטי יוצאת לדרך
במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת השרה רגב
מחברים את ישראל. משרד התחבורה, באמצעות חברת רכבת ישראל, פרסם מכרז להקמת תחנת רכבת בשוהם, במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב.
השרה רגב: "היום אנחנו מציינים שלב נוסף בקידום פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי של חיבור מדינת ישראל. בפגישה ביני לבין ראש הממשלה נתניהו סוכם על יציאה לפרויקט המסילה המזרחית, אשר הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעוד כשנתיים את תחנת שוהם החדשה, במקביל להשקת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית מחדרה ועד לוד. אני מזמינה את תושבי שוהם והסביבה, וכן את העובדים בקרית שדה התעופה והתעשיה האווירית, להתחיל להתרגל לרעיון של השארת הרכב הפרטי בבית או בחניון התחנה, והגעה למחוז חפצם ברכבת חשמלית מהירה, נוחה ושקטה."
מיזם "המסילה המזרחית", אשר המקטע המרכזי שלו מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים, ישמש עורק מסילתי נוסף המחבר את הפריפריה למרכז ואת צפון המדינה אל מרכזה ודרומה.
פתיחת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית בין חדרה ללוד, הצפויה בשנתיים וחצי הקרובות, תפחית את העומסים על מסילת החוף וכביש החוף, ותביא לשיפור משמעותי בשירותי הרכבת בכל רחבי הארץ. המסילה תאפשר גם גידול משמעותי בהובלת המטענים ברכבת, וכך תפחית את תנועת המשאיות בכבישים, תתרום להפחתת עומסי התנועה וזיהום האוויר, ותגביר את הבטיחות בדרכים לטובת כלל משתמשי הדרך.
המקטע המרכזי של "המסילה המזרחית", באורך 65 קילומטרים עובר לאורך התוואי ההיסטורי של מסילת הרכבת מתקופת המנדט. המסילה תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך שוהם וקרית שדה התעופה בנתב"ג ותגיע עד לוד. במסגרת הפרויקט תוכפל המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד.
תחנת "שוהם", תיבנה מצפון לצומת אל על, וממערב לקריית שדה התעופה (איירפורט סיטי). התחנה תשרת את עשרות אלפי תושבי שוהם והסביבה, שרבים מהם עובדים מחוץ לישוב, ואת אלפי העובדים בקרית שדה התעופה ובתעשיה האווירית.
התחנה תכלול מבנה עיקרי בשטח כ-1,000 מ"ר, מעבר עילי מקורה שיחבר בין רציפי התחנה אל גשר הולכי הרגל, וישמש כאולם נוסעים נוסף בשטח 1,130 מ"ר, מעבר תת-קרקעי ושני רציפים שישרתו חמישה צירי מסילה מחושמלים. מתחם התחנה יתחבר לכביש 40 ויכלול חניון לרכב פרטי, חניון אופניים ומסוף תחבורה ציבורית, וכן חניון לתחבורה ציבורית ממזרח לתחנה. כדי לספק גישה נוחה למגיעים לתחנה ברגל ובאופניים, יוקם גשר באורך 230 מטרים שיחבר את התחנה לקריית שדה התעופה. הגשר יכלול ירידה נוחה לתחנות האוטובוס על הנת"צים שעל כביש 40 המשודרג.
בתחנה החדשה תובטח נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות, כמו בכל תחנות רכבת ישראל. הנוסעים יהנו מנסיעה נוחה וקצרה יותר בציר מסילתי עוקף גוש דן שלא יסבול מהגודש הקיים במסילות ציר איילון. על אותו קו יוקמו תחנות חדשות נוספות ובהן תחנת חדרה מזרח, טירה ועוד.
קרדיט הדמיות: ארמון אדריכלים ומתכנני ערים בע"מ
תחנת הרכבת שוהם שתשרת גם את האיירפורט סיטי יוצאת לדרך
במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת השרה רגב
מחברים את ישראל. משרד התחבורה, באמצעות חברת רכבת ישראל, פרסם מכרז להקמת תחנת רכבת בשוהם, במסגרת פרויקט "המסילה המזרחית" שמקדמת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (במיל׳) מירי רגב.
השרה רגב: "היום אנחנו מציינים שלב נוסף בקידום פרויקט המסילה המזרחית, כחלק מהחזון התחבורתי של חיבור מדינת ישראל. בפגישה ביני לבין ראש הממשלה נתניהו סוכם על יציאה לפרויקט המסילה המזרחית, אשר הופך מחזון למציאות ממש לנגד עינינו ומאיץ את חיבור הפריפריה למרכז. אני מקווה לחנוך בעוד כשנתיים את תחנת שוהם החדשה, במקביל להשקת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית מחדרה ועד לוד. אני מזמינה את תושבי שוהם והסביבה, וכן את העובדים בקרית שדה התעופה והתעשיה האווירית, להתחיל להתרגל לרעיון של השארת הרכב הפרטי בבית או בחניון התחנה, והגעה למחוז חפצם ברכבת חשמלית מהירה, נוחה ושקטה."
מיזם "המסילה המזרחית", אשר המקטע המרכזי שלו מצוי בשלבי ביצוע מתקדמים, ישמש עורק מסילתי נוסף המחבר את הפריפריה למרכז ואת צפון המדינה אל מרכזה ודרומה.
פתיחת המקטע המרכזי של המסילה המזרחית בין חדרה ללוד, הצפויה בשנתיים וחצי הקרובות, תפחית את העומסים על מסילת החוף וכביש החוף, ותביא לשיפור משמעותי בשירותי הרכבת בכל רחבי הארץ. המסילה תאפשר גם גידול משמעותי בהובלת המטענים ברכבת, וכך תפחית את תנועת המשאיות בכבישים, תתרום להפחתת עומסי התנועה וזיהום האוויר, ותגביר את הבטיחות בדרכים לטובת כלל משתמשי הדרך.
המקטע המרכזי של "המסילה המזרחית", באורך 65 קילומטרים עובר לאורך התוואי ההיסטורי של מסילת הרכבת מתקופת המנדט. המסילה תתפצל ממסילת החוף באזור פרדס חנה, תעבור דרך שוהם וקרית שדה התעופה בנתב"ג ותגיע עד לוד. במסגרת הפרויקט תוכפל המסילה הקיימת בין ראש העין ללוד.
תחנת "שוהם", תיבנה מצפון לצומת אל על, וממערב לקריית שדה התעופה (איירפורט סיטי). התחנה תשרת את עשרות אלפי תושבי שוהם והסביבה, שרבים מהם עובדים מחוץ לישוב, ואת אלפי העובדים בקרית שדה התעופה ובתעשיה האווירית.
התחנה תכלול מבנה עיקרי בשטח כ-1,000 מ"ר, מעבר עילי מקורה שיחבר בין רציפי התחנה אל גשר הולכי הרגל, וישמש כאולם נוסעים נוסף בשטח 1,130 מ"ר, מעבר תת-קרקעי ושני רציפים שישרתו חמישה צירי מסילה מחושמלים. מתחם התחנה יתחבר לכביש 40 ויכלול חניון לרכב פרטי, חניון אופניים ומסוף תחבורה ציבורית, וכן חניון לתחבורה ציבורית ממזרח לתחנה. כדי לספק גישה נוחה למגיעים לתחנה ברגל ובאופניים, יוקם גשר באורך 230 מטרים שיחבר את התחנה לקריית שדה התעופה. הגשר יכלול ירידה נוחה לתחנות האוטובוס על הנת"צים שעל כביש 40 המשודרג.
בתחנה החדשה תובטח נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות, כמו בכל תחנות רכבת ישראל. הנוסעים יהנו מנסיעה נוחה וקצרה יותר בציר מסילתי עוקף גוש דן שלא יסבול מהגודש הקיים במסילות ציר איילון. על אותו קו יוקמו תחנות חדשות נוספות ובהן תחנת חדרה מזרח, טירה ועוד.
קרדיט הדמיות: ארמון אדריכלים ומתכנני ערים בע"מ
📢 הודעת משרד התחבורה
"מחברים את ישראל"
פרויקט "המסילה המזרחית" של השרה רגב עולה שלב נוסף
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון (ות"ל) הפקידה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסילת רכבת בין כרמיאל לקריית שמונה, אשר תחבר את יישובי הצפון באמצעות רכבת מהירה למרכז הארץ ולמטרופולינים, מקריית שמונה בצפון ועד באר שבע בדרום, ובעתיד גם עד אילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "פרויקט המסילה המזרחית הולך ומתקדם, והופך מחזון למציאות. הפקדת התוכנית למסילת כרמיאל – קריית שמונה היא שלב חשוב בתוכניתי "מחברים את ישראל". צעד זה מצטרף להחלטה שהתקבלה במפגש שקיימתי לפני כשבוע עם ראש הממשלה בנימין נתניהו על הגשת "הצעת מחליטים" לאישור הממשלה, לחיבור מדינת ישראל כולה, מקריית שמונה ועד אילת, באמצעות רשת רכבות וקו רכבת מהיר לאילת. כעת, עם אישור היציאה לדרך של המקטע הצפוני ולקראת סיום העבודות על המקטע המרכזי מחדרה ללוד, נתחיל לפעול במרץ לקידום המקטע הדרומי והמורכב מכולם, עד אילת.
"זוהי בשורה גדולה ומרגשת לכל תושבי ישראל, ואני שמחה ומברכת כי עלה בידי להמשיך ולקדם את החזון התחבורתי שהצגתי כבר בקדנציה הקודמת שלי במשרד: חיבור מדינת ישראל מקריית שמונה ועד אילת, חיבור הפריפריה למרכז, פיזור אוכלוסיה ומגוון תעסוקתי לתושבי הפריפריה והמרכז ולהביא לירידת מחירי הדיור ויוקר המחיה בכלל."
על פי התוכנית, המסילה תשמש כעורק מרכזי של רשת התחבורה הציבורית העתידית שתחבר את כל מרכזי החיים והפעילות באזור ותתמוך בפיתוחו ובחיזוקו, ותאפשר פיתוח ומינוף אזורי תעסוקה ותעשייה שיביאו שגשוג וצמיחה כלכלית וחברתית לאזור. הפרויקט קודם בהובלת משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, באמצעות חברת נתיבי ישראל.
בין כרמיאל לקריית שמונה תונח מסילה כפולה באורך של 54 קילומטרים, כ-20 קילומטרים מתוכם יעברו במנהרות.
זהו פרויקט מורכב ומאתגר הכולל מערכות הנדסיות ייחודיות, מנהרות וגשרים באורך חריג, ומרכיבים הנדסיים נוספים. כל אלה יתוכננו ויבוצעו תוך שמירה מירבית על ערכי הטבע והנוף הייחודיים לתוואי הפרויקט ובלבו עמק החולה, בהיבטי הנוף, הסביבה, האקולוגיה והמרקם הכפרי.
הקו יכלול שלוש תחנות רכבת חדשות: כרמיאל מזרח- באזור התעשייה כרמיאל, שתשרת את מזרח בית הכרם, יישובי ההר הגבוה ובקעת סחנין, ותתמוך בפעילות העסקית והכלכלית באזור התעשייה והמסחר.
חצור הגלילית- תחנת נוסעים מרכזית ביציאה הצפונית של המנהרה, שתשרת את תושבי צפת, חצור הגלילית, ראש פינה, מרכז רמת הגולן ודרום אצבע הגליל, את אזורי התעשייה ומוסדות הממשל בצפת, ואת אתרי התיירות במרחב.
קריית שמונה- תחנת הקצה שתשרת את תושבי קריית שמונה ויישובי אצבע הגליל וצפון רמת הגולן, ואת אזורי התעסוקה, מוסדות להשכלה גבוהה, מכוני מחקר ופיתוח ואתרי תיירות באזור.
התכנון כולל הכנה לשתי תחנות עתידיות נוספות, תחנת מרום הגליל שתשרת את המגיעים לקבר הרשב"י במהלך השנה ולהילולה השנתית, ואת היישובים הסמוכים; תחנת עמק החולה בין צומת כח לאגמון החולה, שתשרת את התיירות באזור. היתכנות ונחיצות התחנות ייבחנו בשלב התכנון המפורט.
המסילה מיועדת גם להובלת מטענים בהיקף נרחב, עם פיתוח עתידי של מסופי מטענים המקודמים במסגרת תוכניות משלימות. רשת המטענים תאפשר שינוע סחורות מסילתית מאזור קריית שמונה, אזור התעשייה צח"ר, דלתון, הגולן, בקעת סחנין ובקעת בית הכרם, לנמלי הים בחיפה ובאשדוד, ולנתב"ג. אם וכאשר תתממש תוכנית "מסילות השלום" לחיבור מסילתי בין רשת הרכבות הישראלית לרשת הירדנית וממנה אל מדינות המפרץ, ולמעשה בין הים התיכון למפרץ הפרסי, הקו החדש יתממשק אליה.
"מחברים את ישראל"
פרויקט "המסילה המזרחית" של השרה רגב עולה שלב נוסף
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון (ות"ל) הפקידה את תוכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסילת רכבת בין כרמיאל לקריית שמונה, אשר תחבר את יישובי הצפון באמצעות רכבת מהירה למרכז הארץ ולמטרופולינים, מקריית שמונה בצפון ועד באר שבע בדרום, ובעתיד גם עד אילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "פרויקט המסילה המזרחית הולך ומתקדם, והופך מחזון למציאות. הפקדת התוכנית למסילת כרמיאל – קריית שמונה היא שלב חשוב בתוכניתי "מחברים את ישראל". צעד זה מצטרף להחלטה שהתקבלה במפגש שקיימתי לפני כשבוע עם ראש הממשלה בנימין נתניהו על הגשת "הצעת מחליטים" לאישור הממשלה, לחיבור מדינת ישראל כולה, מקריית שמונה ועד אילת, באמצעות רשת רכבות וקו רכבת מהיר לאילת. כעת, עם אישור היציאה לדרך של המקטע הצפוני ולקראת סיום העבודות על המקטע המרכזי מחדרה ללוד, נתחיל לפעול במרץ לקידום המקטע הדרומי והמורכב מכולם, עד אילת.
"זוהי בשורה גדולה ומרגשת לכל תושבי ישראל, ואני שמחה ומברכת כי עלה בידי להמשיך ולקדם את החזון התחבורתי שהצגתי כבר בקדנציה הקודמת שלי במשרד: חיבור מדינת ישראל מקריית שמונה ועד אילת, חיבור הפריפריה למרכז, פיזור אוכלוסיה ומגוון תעסוקתי לתושבי הפריפריה והמרכז ולהביא לירידת מחירי הדיור ויוקר המחיה בכלל."
על פי התוכנית, המסילה תשמש כעורק מרכזי של רשת התחבורה הציבורית העתידית שתחבר את כל מרכזי החיים והפעילות באזור ותתמוך בפיתוחו ובחיזוקו, ותאפשר פיתוח ומינוף אזורי תעסוקה ותעשייה שיביאו שגשוג וצמיחה כלכלית וחברתית לאזור. הפרויקט קודם בהובלת משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב, באמצעות חברת נתיבי ישראל.
בין כרמיאל לקריית שמונה תונח מסילה כפולה באורך של 54 קילומטרים, כ-20 קילומטרים מתוכם יעברו במנהרות.
זהו פרויקט מורכב ומאתגר הכולל מערכות הנדסיות ייחודיות, מנהרות וגשרים באורך חריג, ומרכיבים הנדסיים נוספים. כל אלה יתוכננו ויבוצעו תוך שמירה מירבית על ערכי הטבע והנוף הייחודיים לתוואי הפרויקט ובלבו עמק החולה, בהיבטי הנוף, הסביבה, האקולוגיה והמרקם הכפרי.
הקו יכלול שלוש תחנות רכבת חדשות: כרמיאל מזרח- באזור התעשייה כרמיאל, שתשרת את מזרח בית הכרם, יישובי ההר הגבוה ובקעת סחנין, ותתמוך בפעילות העסקית והכלכלית באזור התעשייה והמסחר.
חצור הגלילית- תחנת נוסעים מרכזית ביציאה הצפונית של המנהרה, שתשרת את תושבי צפת, חצור הגלילית, ראש פינה, מרכז רמת הגולן ודרום אצבע הגליל, את אזורי התעשייה ומוסדות הממשל בצפת, ואת אתרי התיירות במרחב.
קריית שמונה- תחנת הקצה שתשרת את תושבי קריית שמונה ויישובי אצבע הגליל וצפון רמת הגולן, ואת אזורי התעסוקה, מוסדות להשכלה גבוהה, מכוני מחקר ופיתוח ואתרי תיירות באזור.
התכנון כולל הכנה לשתי תחנות עתידיות נוספות, תחנת מרום הגליל שתשרת את המגיעים לקבר הרשב"י במהלך השנה ולהילולה השנתית, ואת היישובים הסמוכים; תחנת עמק החולה בין צומת כח לאגמון החולה, שתשרת את התיירות באזור. היתכנות ונחיצות התחנות ייבחנו בשלב התכנון המפורט.
המסילה מיועדת גם להובלת מטענים בהיקף נרחב, עם פיתוח עתידי של מסופי מטענים המקודמים במסגרת תוכניות משלימות. רשת המטענים תאפשר שינוע סחורות מסילתית מאזור קריית שמונה, אזור התעשייה צח"ר, דלתון, הגולן, בקעת סחנין ובקעת בית הכרם, לנמלי הים בחיפה ובאשדוד, ולנתב"ג. אם וכאשר תתממש תוכנית "מסילות השלום" לחיבור מסילתי בין רשת הרכבות הישראלית לרשת הירדנית וממנה אל מדינות המפרץ, ולמעשה בין הים התיכון למפרץ הפרסי, הקו החדש יתממשק אליה.
לכבוד יום ירושלים - יצאנו לסיור ירושלמי מושלם שכולו בתחבורה הציבורית. היה שווה ברמות, כדאי לכם גם!✌🏻
https://fb.watch/kAu4jZ3Z6Q/
https://fb.watch/kAu4jZ3Z6Q/
📢 הודעת משרד התחבורה
כ-30 מיליארד שקלים יושקעו בתשתיות התחבורה בירושלים רבתי
השרה רגב: ״פיתוח התחבורה בירושלים וסביב לה הוא משימה לאומית בעלת חשיבות עליונה להמשך התפתחות העיר וצמיחתה״
השרה רגב הנחתה לבחון הקמת תחנת רכבת בסמוך לכותל, בנוסף לשתי התחנות התת קרקעיות החדשות שיוקמו במרכז הבירה.
לרגל יום ירושלים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, מציגה את הפרויקטים התשתיתיים התחבורתיים המקודמים בימים אלה על ידי משרד התחבורה, בהשקעה של כ- 30 מיליארד שקלים.
השרה רגב: "משחר ההיסטוריה, ירושלים - בירת ישראל הנצחית, מהווה מוקד עולמי של ידע, מדע, ועסקים. פיתוח תשתיות ועורקי התחבורה בעיר ומסביב לה הם משימה לאומית בעלת חשיבות עליונה וקריטית להמשך התפתחותה. לכן המשרד בראשותי מקדיש תקציבי עתק ומשאבים ניכרים, כדי להוביל את החזון התחבורתי של בירת ישראל, להעניק לכל תושביה ולמבקרים בה מערכת תחבורה ציבורית חכמה ואמינה, ולחזק את החיבור והקישוריות בין כל חלקי העיר ובינה ובין הישובים שמסביבה".
2028: בדרך לרשת הרכבת הקלה: 3 קווים, 8 מסלולים תפעוליים. בימים אלה נערכות נסיעות מבחן להארכת הקו האדום, שצפוי להיפתח בעוד מספר חודשים. הקו האדום, הפועל מזה 12 שנים ייסע עם פתיחת ההארכות, מהמרכז הרפואי הדסה עין כרם בדרום ועד לשכונת נווה יעקב בצפון.
בשנת 2025 יצטרף הקו הירוק ויהפוך את הקו האדום לרשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, הקרויה רשת ה- JNET. שני הקווים, שיכללו 5 מסלולים תפעוליים, יסיעו כ- 400 אלף איש מידי יום.
הקו הכחול יצטרף בשנת 2028, עם עוד 3 מסלולים תפעוליים, ויחד יאפשרו לכ- 780 אלף איש לבחור מידי יום בתחבורה ציבורית אמינה, מהירה ונוחה. ההשקעה בהקמת הקו הירוק והכחול נאמדת בכ- 27 מיליארד שקלים.
מוקדם יותר השבוע חשף משרד התחבורה את שתי התחנות התת קרקעיות החדשות של הרכבת החשמלית, המתוכננות להיבנות במרכז הבירה ובסמוך לתיאטרון החאן. שתי תחנות אלה מהוות חלק מתוואי הרכבת שאמור להגיע למלחה והעבודות עליהן צפויות להתחיל בקרוב לאחר השלמת תהליכי התכנון והאישור הנמצאים בעיצומם. השרה רגב ביקשה לבחון הקמת תחנה נוספת בסמוך לכותל.
רשת הרכבות הקלות, מהווה את עמוד השדרה של מערך התחבורה בירושלים וכל אמצעי התחבורה האחרים מתחברים אליה ומזינים אותה.
השקעה של 900 מיליון שקלים ביצירת העדפה לתחבורה ציבורית. לצד ההשקעה ברשת הרכבות הקלות בעיר, משרד התחבורה משקיע כ- 900 מיליון שקלים במגוון פרויקטים שמטרתם יצירת העדפה לתחבורה ציבורית באמצעות שיפור השירות, התדירות והאמינות שלה, קיצור טווחי וזמני נסיעה ויצירת נגישות וקישוריות בין הרכבת הקלה, האוטובוסים, שבילי האופניים וחניוני "חנה וסע" בעיר.
בין הפרויקטים ניתן למנות את הוספת נתיבי תחבורה ציבורית ושבילים לרוכבי אופניים בכביש בגין ובכביש 22, והקמת פרויקטים משלימים המגשרים על פערים טופוגרפיים ומגבירים את הנגישות לתחבורה ציבורית ועוד.
לצד השקעה זו, בימים אלה מתוכננים ומוקמים 7 חניוני חנה וסע שיחוברו לרשת הרכבות הקלות ויציעו כ- 9 אלף מקומות חניה לבאים לעיר ב- 9 חניונים, ושבילי אופניים באורך כולל של כ- 200 קילומטרים ברחבי העיר, שיחברו בין השכונות בעיר, מוקדי הפנאי ותחנות הרכבת הקלה.
כל אמצעי התחבורה הציבורית, לרבות רכבת ישראל, רשת הרכבות הקלות, התחנה המרכזית ושבילי האופניים ינוקזו להאב התחבורתי הגדול ביותר בישראל, הנמצא בימים אלה בשלבי הקמה מתקדמים בפרויקט "שער העיר" בכניסה לבירה.
מזרח ירושלים: תוכנית חומש נוספת בהיקף של 350 מיליון שקלים, הקמת מחלף עיסאוויה והקמת כביש הטבעת המזרחי. משרד התחבורה מייעד יותר מחצי מיליארד שקלים לשדרוג ופיתוח תשתיות התחבורה במזרח ירושלים. "אני רואה חשיבות יתרה בחיבור בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון עירוני חדש, בטוח ונגיש, להקל על התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר", מוסיפה רגב.
בין הפרויקטים התחבורתיים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג , חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
השקעה של כ- 156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
כ-30 מיליארד שקלים יושקעו בתשתיות התחבורה בירושלים רבתי
השרה רגב: ״פיתוח התחבורה בירושלים וסביב לה הוא משימה לאומית בעלת חשיבות עליונה להמשך התפתחות העיר וצמיחתה״
השרה רגב הנחתה לבחון הקמת תחנת רכבת בסמוך לכותל, בנוסף לשתי התחנות התת קרקעיות החדשות שיוקמו במרכז הבירה.
לרגל יום ירושלים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, מציגה את הפרויקטים התשתיתיים התחבורתיים המקודמים בימים אלה על ידי משרד התחבורה, בהשקעה של כ- 30 מיליארד שקלים.
השרה רגב: "משחר ההיסטוריה, ירושלים - בירת ישראל הנצחית, מהווה מוקד עולמי של ידע, מדע, ועסקים. פיתוח תשתיות ועורקי התחבורה בעיר ומסביב לה הם משימה לאומית בעלת חשיבות עליונה וקריטית להמשך התפתחותה. לכן המשרד בראשותי מקדיש תקציבי עתק ומשאבים ניכרים, כדי להוביל את החזון התחבורתי של בירת ישראל, להעניק לכל תושביה ולמבקרים בה מערכת תחבורה ציבורית חכמה ואמינה, ולחזק את החיבור והקישוריות בין כל חלקי העיר ובינה ובין הישובים שמסביבה".
2028: בדרך לרשת הרכבת הקלה: 3 קווים, 8 מסלולים תפעוליים. בימים אלה נערכות נסיעות מבחן להארכת הקו האדום, שצפוי להיפתח בעוד מספר חודשים. הקו האדום, הפועל מזה 12 שנים ייסע עם פתיחת ההארכות, מהמרכז הרפואי הדסה עין כרם בדרום ועד לשכונת נווה יעקב בצפון.
בשנת 2025 יצטרף הקו הירוק ויהפוך את הקו האדום לרשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, הקרויה רשת ה- JNET. שני הקווים, שיכללו 5 מסלולים תפעוליים, יסיעו כ- 400 אלף איש מידי יום.
הקו הכחול יצטרף בשנת 2028, עם עוד 3 מסלולים תפעוליים, ויחד יאפשרו לכ- 780 אלף איש לבחור מידי יום בתחבורה ציבורית אמינה, מהירה ונוחה. ההשקעה בהקמת הקו הירוק והכחול נאמדת בכ- 27 מיליארד שקלים.
מוקדם יותר השבוע חשף משרד התחבורה את שתי התחנות התת קרקעיות החדשות של הרכבת החשמלית, המתוכננות להיבנות במרכז הבירה ובסמוך לתיאטרון החאן. שתי תחנות אלה מהוות חלק מתוואי הרכבת שאמור להגיע למלחה והעבודות עליהן צפויות להתחיל בקרוב לאחר השלמת תהליכי התכנון והאישור הנמצאים בעיצומם. השרה רגב ביקשה לבחון הקמת תחנה נוספת בסמוך לכותל.
רשת הרכבות הקלות, מהווה את עמוד השדרה של מערך התחבורה בירושלים וכל אמצעי התחבורה האחרים מתחברים אליה ומזינים אותה.
השקעה של 900 מיליון שקלים ביצירת העדפה לתחבורה ציבורית. לצד ההשקעה ברשת הרכבות הקלות בעיר, משרד התחבורה משקיע כ- 900 מיליון שקלים במגוון פרויקטים שמטרתם יצירת העדפה לתחבורה ציבורית באמצעות שיפור השירות, התדירות והאמינות שלה, קיצור טווחי וזמני נסיעה ויצירת נגישות וקישוריות בין הרכבת הקלה, האוטובוסים, שבילי האופניים וחניוני "חנה וסע" בעיר.
בין הפרויקטים ניתן למנות את הוספת נתיבי תחבורה ציבורית ושבילים לרוכבי אופניים בכביש בגין ובכביש 22, והקמת פרויקטים משלימים המגשרים על פערים טופוגרפיים ומגבירים את הנגישות לתחבורה ציבורית ועוד.
לצד השקעה זו, בימים אלה מתוכננים ומוקמים 7 חניוני חנה וסע שיחוברו לרשת הרכבות הקלות ויציעו כ- 9 אלף מקומות חניה לבאים לעיר ב- 9 חניונים, ושבילי אופניים באורך כולל של כ- 200 קילומטרים ברחבי העיר, שיחברו בין השכונות בעיר, מוקדי הפנאי ותחנות הרכבת הקלה.
כל אמצעי התחבורה הציבורית, לרבות רכבת ישראל, רשת הרכבות הקלות, התחנה המרכזית ושבילי האופניים ינוקזו להאב התחבורתי הגדול ביותר בישראל, הנמצא בימים אלה בשלבי הקמה מתקדמים בפרויקט "שער העיר" בכניסה לבירה.
מזרח ירושלים: תוכנית חומש נוספת בהיקף של 350 מיליון שקלים, הקמת מחלף עיסאוויה והקמת כביש הטבעת המזרחי. משרד התחבורה מייעד יותר מחצי מיליארד שקלים לשדרוג ופיתוח תשתיות התחבורה במזרח ירושלים. "אני רואה חשיבות יתרה בחיבור בין מזרח העיר ומערבה וביישור הקו בכל הנוגע לתשתיות התחבורה בכל רחבי העיר. ההשקעה במזרח העיר נועדה להעניק לתושבים חזון עירוני חדש, בטוח ונגיש, להקל על התנועה בכל חלקיה, ולתרום להמשך הפיתוח של מזרח העיר", מוסיפה רגב.
בין הפרויקטים התחבורתיים הכלולים בהשקעה זו ניתן למנות, השקעה של 350 מיליון שקלים בתוכנית חומש נוספת למזרח העיר, הכוללת שדרוג , חידוש והקמת תשתיות תחבורה במזרח העיר, ובכללן תכנון והקמת כבישי גישה המותאמים לתחבורה ציבורית המובילים למוסדות החינוך במזרח העיר, איחוד מפעילי האוטובוסים באזור, שיפור השירות והתדירות לנוסע, הקמת שני מסופי אוטובוסים חדשים, שדרוג והקמת תחנות אוטובוס והשקעה בטכנולוגיות מידע, נסיעה ושדרוג לרווחת הנוסעים בתחבורה ציבורית.
השקעה של כ- 156 מיליון שקלים בהקמת מחלף עיסאוויה, שיוביל ממחלף אדומים לשכונת עיסאוויה, לגבעה הצרפתית ושכונות באזור, ויקל על העומסים האדירים בעורקי התחבורה המובילים לאזור.
השקעה של כ- 80 מיליון שקלים בהקמת כביש הטבעת המזרחי (הכביש האמריקאי) והפיכתו לעורק תחבורתי ראשי לצד כביש בגין ודרך חברון, שיקצר את זמני הנסיעה ויקל על העומסים בכל רחבי העיר.
הקמת כביש 437 מחיזמה ועד למישור אדומים, הכולל שני נתיבי נסיעה ונתיב תחבורה ציבורית ויחבר את כביש האבעת למעלה אדומים ולענתות.
כביש 60: מגוש עציון לירושלים. משרד התחבורה משקיע כ- 481 מיליון שקלים בפיתוח, הרחבת ושדרוג כביש 60 וכביש המנהרות, במטרה לקצר את זמן הנסיעה מגוש עציון לירושלים ולהקל על עומסי התנועה. השקעה זו מצטרפת להשקעה של כ- 20 מיליארד שקלים בתכנון והקמת כביש 60, שיהווה את עורק התחבורה המזרחי של ישראל ויוביל מאזור יהודה בדרום לאזור השומרון בצפון דרך בירת ישראל.
"כביש 60 מהווה את אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל משום שהוא יספק מענה לתושבי ותושבות הפריפריה מהצפון ועד לדרום ויאפשר להם לנוע בבטיחות ובנוחות מצפון לדרום, וישחרר אותם מהתלות מעורקי התחבורה במרכז. המקטע מגוש עציון לירושלים מהווה מקטע אסטרטגי בהקשר זה משום שהוא ישפר באופן מהותי את הקישוריות בין תושבי גוש עציון, שרבים מהם עובדים, לומדים ומבלים בירושלים, לעיר" מדגישה השרה.
היעד ב- 2030: 40% מהנסיעות יתבצעו בתחבורה הציבורית. ירושלים היא המטרופולין הגדול בישראל, בו חיים כ- 986 אלף תושבים ותושבות. לצידם מגיעים לעיר מידי יום כ- 150 אלף איש לעבודה, ללימודים, לתיירות ולבילוי. ההערכות הן כי אוכלוסיית ירושלים תגדל בכ- 50% בשני העשורים הבאים, לצד פיתוח משמעותי של הזירה העסקית בעיר, שיביא לגידול של כמות הנכנסים לעיר מידי יום.
"היעד הוא להגיע למצב בו 40% מכלל הנסיעות בעיר יתבצעו בתחבורה ציבורית עד תום העשור הנוכחי. יצירת העדפה תחבורה ציבורית מהווה אינטרס חיוני לירושלים וסביבותיה והשפעותיה המטיבות יורגשו לא רק בעיר אלא גם בכל רחבי הפריפריה המקיפה אותה. לכן אני עושה לילות כימים להוציא את החזון שלנו אל הפועל ולהביא למצב בו מטרופולין ירושלים יהווה השראה לכל שאר מהמטרופולינים בישראל" הוסיפה השרה רגב.
הקמת כביש 437 מחיזמה ועד למישור אדומים, הכולל שני נתיבי נסיעה ונתיב תחבורה ציבורית ויחבר את כביש האבעת למעלה אדומים ולענתות.
כביש 60: מגוש עציון לירושלים. משרד התחבורה משקיע כ- 481 מיליון שקלים בפיתוח, הרחבת ושדרוג כביש 60 וכביש המנהרות, במטרה לקצר את זמן הנסיעה מגוש עציון לירושלים ולהקל על עומסי התנועה. השקעה זו מצטרפת להשקעה של כ- 20 מיליארד שקלים בתכנון והקמת כביש 60, שיהווה את עורק התחבורה המזרחי של ישראל ויוביל מאזור יהודה בדרום לאזור השומרון בצפון דרך בירת ישראל.
"כביש 60 מהווה את אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל משום שהוא יספק מענה לתושבי ותושבות הפריפריה מהצפון ועד לדרום ויאפשר להם לנוע בבטיחות ובנוחות מצפון לדרום, וישחרר אותם מהתלות מעורקי התחבורה במרכז. המקטע מגוש עציון לירושלים מהווה מקטע אסטרטגי בהקשר זה משום שהוא ישפר באופן מהותי את הקישוריות בין תושבי גוש עציון, שרבים מהם עובדים, לומדים ומבלים בירושלים, לעיר" מדגישה השרה.
היעד ב- 2030: 40% מהנסיעות יתבצעו בתחבורה הציבורית. ירושלים היא המטרופולין הגדול בישראל, בו חיים כ- 986 אלף תושבים ותושבות. לצידם מגיעים לעיר מידי יום כ- 150 אלף איש לעבודה, ללימודים, לתיירות ולבילוי. ההערכות הן כי אוכלוסיית ירושלים תגדל בכ- 50% בשני העשורים הבאים, לצד פיתוח משמעותי של הזירה העסקית בעיר, שיביא לגידול של כמות הנכנסים לעיר מידי יום.
"היעד הוא להגיע למצב בו 40% מכלל הנסיעות בעיר יתבצעו בתחבורה ציבורית עד תום העשור הנוכחי. יצירת העדפה תחבורה ציבורית מהווה אינטרס חיוני לירושלים וסביבותיה והשפעותיה המטיבות יורגשו לא רק בעיר אלא גם בכל רחבי הפריפריה המקיפה אותה. לכן אני עושה לילות כימים להוציא את החזון שלנו אל הפועל ולהביא למצב בו מטרופולין ירושלים יהווה השראה לכל שאר מהמטרופולינים בישראל" הוסיפה השרה רגב.
הודעת משרד התחבורה
מועצת רשות שדות התעופה אישרה את המלצת השרה רגב למנות את אמנון כהן למ"מ מנכ"ל הרשות
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מירי רגב המליצה למועצת רשות שדות התעופה (רש"ת) למנות את סמנכ"ל ההנדסה ברשות, אמנון כהן לתפקיד מ"מ מנכ"ל רש"ת, עד למינוי מנכ"ל קבוע לתפקיד.
על פי חוק רשות שדות התעופה, עם סיום כהונתו של מנכ"ל הרשות, מועצת הרשות תמנה על פי הצעת שרת התחבורה ממלא מקום למנהל הרשות, שימלא את תפקידיו וישתמש בסמכויותיו, עד למינוי קבע לתפקיד.
מר כהן מועסק ברשות שדות התעופה מזה ארבעה עשורים והוא בעל ניסיון רב בניהול הבכיר של הרשות במגוון רחב של תפקידים. בין היתר, אמנון שימש כמנהל חטיבת אחזקה בנמל התעופה בן גוריון, אמנון היה ממקימי טרמינל 3, נמל התעופה רמון ושורה ארוכה של פרוייקטים אסטרטגים ברש"ת ובתפקידו היום משמש כסמנכ"ל הנדסה ומוביל את הרשות בתנופת הפיתוח שלאחר הקורונה.
מינויו יהיה בתוקף עד בחירת מנכ"ל קבוע.
בתקופה הקרובה תמנה השרה רגב וועדת איתור לבחירת מנכ"ל רש"ת, השרה רגב ציינה כי ועדת האיתור תפעל בצורה מקצועית ומהירה לאיתור המועמד או המועמדת הראויים והמתאימים ביותר, שיוכלו להמשיך ולהוביל את רשות שדות התעופה לחיזוק התעופה והאיתנות הפיננסית של רש"ת בתקופה רווית אתגרים.
השרה רגב הודתה למר כהן על כך שנקרא לדגל ונאות לעמוד בראש רשות שדות התעופה
מועצת רשות שדות התעופה אישרה את המלצת השרה רגב למנות את אמנון כהן למ"מ מנכ"ל הרשות
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מירי רגב המליצה למועצת רשות שדות התעופה (רש"ת) למנות את סמנכ"ל ההנדסה ברשות, אמנון כהן לתפקיד מ"מ מנכ"ל רש"ת, עד למינוי מנכ"ל קבוע לתפקיד.
על פי חוק רשות שדות התעופה, עם סיום כהונתו של מנכ"ל הרשות, מועצת הרשות תמנה על פי הצעת שרת התחבורה ממלא מקום למנהל הרשות, שימלא את תפקידיו וישתמש בסמכויותיו, עד למינוי קבע לתפקיד.
מר כהן מועסק ברשות שדות התעופה מזה ארבעה עשורים והוא בעל ניסיון רב בניהול הבכיר של הרשות במגוון רחב של תפקידים. בין היתר, אמנון שימש כמנהל חטיבת אחזקה בנמל התעופה בן גוריון, אמנון היה ממקימי טרמינל 3, נמל התעופה רמון ושורה ארוכה של פרוייקטים אסטרטגים ברש"ת ובתפקידו היום משמש כסמנכ"ל הנדסה ומוביל את הרשות בתנופת הפיתוח שלאחר הקורונה.
מינויו יהיה בתוקף עד בחירת מנכ"ל קבוע.
בתקופה הקרובה תמנה השרה רגב וועדת איתור לבחירת מנכ"ל רש"ת, השרה רגב ציינה כי ועדת האיתור תפעל בצורה מקצועית ומהירה לאיתור המועמד או המועמדת הראויים והמתאימים ביותר, שיוכלו להמשיך ולהוביל את רשות שדות התעופה לחיזוק התעופה והאיתנות הפיננסית של רש"ת בתקופה רווית אתגרים.
השרה רגב הודתה למר כהן על כך שנקרא לדגל ונאות לעמוד בראש רשות שדות התעופה
📢 הודעת משרד התחבורה
השרה רגב: חיילי מילואים בשירות פעיל הזכאים להנחה באגרת רישיון הנהיגה ולא קיבלו אותה, יזכו להחזר רטרואקטיבית
בשורה טובה לחיילי המילואים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הנחתה את אנשי משרדה לאפשר לחיילי מילואים בשירות פעיל, לקבל הנחה באגרת רישיון הנהיגה רטרואקטיבית. זאת, כהוקרה והערכה על פעילותם למען המדינה.
על פי התקנות כיום, חיילים בשירות מילואים פעיל, ששירתו במשך עשרה ימי מילואים לפחות, זכאים לקבל הנחה בתשלום אגרת רישיון הנהיגה בשנה שקדמה לשנה שבה הוגשה הבקשה לחידוש הרישיון.
מתברר כי חיילי מילואים רבים לא יכלו לממש את ההטבה מסיבות שונות ולא זכו לקבל את ההנחה. בהתערבות השרה רגב, נעשה מאמץ לאיתור כל חיילי המילואים העומדים בתנאים לקבלת ההטבה ולהעניק להם את ההנחה לה הם זכאים רטרואקטיבית.
הנחיית השרה רגב מבוצעת במסגרת החלטת הממשלה לתגמל משרתי מילואים פעילים בגין תרומתם למדינה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חיילי המילואים הם מרכיב מרכזי וחיוני בצבא ההגנה לישראל, בעת שלום ובעת מלחמה גם יחד. לכל אחד מכם, אשר מוכן להקדיש מזמנו ואף לסכן את חייו, להיות רחוק ממשפחתו וממקום עבודתו, וזאת עד גיל מבוגר - מגיעה מלוא ההערכה והוקרת התודה של מדינת ישראל. אני שמחה כי גם משרד התחבורה בראשותי תורם את חלקו להבעת התודה הלאומית למשרתים במערך המילואים, באמצעות הנחה באגרת רישיון הרכב. בשם כל ממשלת ישראל ובשם כל עובדי משרד התחבורה אני מצדיעה לכם. יישר כוחכם!".
השרה רגב: חיילי מילואים בשירות פעיל הזכאים להנחה באגרת רישיון הנהיגה ולא קיבלו אותה, יזכו להחזר רטרואקטיבית
בשורה טובה לחיילי המילואים. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הנחתה את אנשי משרדה לאפשר לחיילי מילואים בשירות פעיל, לקבל הנחה באגרת רישיון הנהיגה רטרואקטיבית. זאת, כהוקרה והערכה על פעילותם למען המדינה.
על פי התקנות כיום, חיילים בשירות מילואים פעיל, ששירתו במשך עשרה ימי מילואים לפחות, זכאים לקבל הנחה בתשלום אגרת רישיון הנהיגה בשנה שקדמה לשנה שבה הוגשה הבקשה לחידוש הרישיון.
מתברר כי חיילי מילואים רבים לא יכלו לממש את ההטבה מסיבות שונות ולא זכו לקבל את ההנחה. בהתערבות השרה רגב, נעשה מאמץ לאיתור כל חיילי המילואים העומדים בתנאים לקבלת ההטבה ולהעניק להם את ההנחה לה הם זכאים רטרואקטיבית.
הנחיית השרה רגב מבוצעת במסגרת החלטת הממשלה לתגמל משרתי מילואים פעילים בגין תרומתם למדינה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "חיילי המילואים הם מרכיב מרכזי וחיוני בצבא ההגנה לישראל, בעת שלום ובעת מלחמה גם יחד. לכל אחד מכם, אשר מוכן להקדיש מזמנו ואף לסכן את חייו, להיות רחוק ממשפחתו וממקום עבודתו, וזאת עד גיל מבוגר - מגיעה מלוא ההערכה והוקרת התודה של מדינת ישראל. אני שמחה כי גם משרד התחבורה בראשותי תורם את חלקו להבעת התודה הלאומית למשרתים במערך המילואים, באמצעות הנחה באגרת רישיון הרכב. בשם כל ממשלת ישראל ובשם כל עובדי משרד התחבורה אני מצדיעה לכם. יישר כוחכם!".
📢 הודעת משרד התחבורה
מחזירים את המרחב הציבורי להולכי הרגל
השרה רגב חתמה על תקנה חדשה האוסרת על נסיעת כלי רכב בגנים, טיילות, שבילים ורחבות ציבוריות להגנה על שלום הולכי הרגל
שומרים על בטיחות הולכי הרגל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל) מירי רגב, חתמה על תקנה חדשה שתאסור על תנועת כלי רכב מכל הסוגים במרחבים ציבוריים המיועדים להולכי רגל, ובהם טיילות, פארקים, גנים, שבילים ורחבות ציבוריות, בדומה לאיסור הקיים על נסיעת כלי רכב על המדרכות.
כיום, התקנות אוסרות על תנועת כלי רכב במדרכות בלבד. התקנה החדשה תורחב כך שהמרחב הציבורי המיועד להולכי רגל יוגדר כ"שביל להולכי רגל" בלבד. כך תיאסר לראשונה בחוק נסיעת כל סוגי כלי הרכב גם באזורים אלה.
האיסור יחול על כל סוגי כלי הרכב, שאינם רשאים לנסוע על מדרכה, בהם רכב פרטי, אופניים חשמליים וגלגינוע (קורקינט חשמלי). בכל המקומות שייכללו בהגדרת "שביל הולכי רגל", יוצב תמרור מיוחד המיידע את הנוהגים והרוכבים כי מדובר בשביל להולכי רגל ולפיכך אסור בנסיעה.
משרד התחבורה הודיע כי הוא בוחן אפשרות להקנות לפקחי הרשויות המקומיות סמכויות לאכוף נסיעת כלי רכב בשבילים להולכי רגל, בדומה לסמכויות שכבר ניתנו להם לאכוף תנועת כלי רכב במדרכות.
לדברי השרה רגב: "התקנה החדשה היא צעד נוסף בהגנה על בטיחותם של הולכי הרגל במרחב הציבורי. בשנים האחרונות נוספו סוגים חדשים של כלי רכב חדשניים כגון אופניים וקורקינטים חשמליים, המספקים דרך נוחה וקלה להתנייד במרחב העירוני, אך מצד שני מהווים סכנה ממשית להולכי הרגל, ובייחוד לקשישים ולילדים. מדי שנה נגרמות אלפי תאונות עקב תנועת רכב מנועי במרחב המיועד להולכי רגל, וחלקן מגיע עד פציעה קשה ואף למוות. משרד התחבורה פועל למציאת איזון נכון שיאפשר לרוכבים להמשיך וליהנות מיתרונות כלי הרכב החשמליים, תוך שמירה בלתי מתפשרת על שלומם של הולכי הרגל. התקנה החדשה מרחיבה את הגדרת המרחב המוגן המיועד להליכה נעימה ובטוחה, ואנו פועלים במקביל להרחבת והגברת האכיפה."
מחזירים את המרחב הציבורי להולכי הרגל
השרה רגב חתמה על תקנה חדשה האוסרת על נסיעת כלי רכב בגנים, טיילות, שבילים ורחבות ציבוריות להגנה על שלום הולכי הרגל
שומרים על בטיחות הולכי הרגל. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל) מירי רגב, חתמה על תקנה חדשה שתאסור על תנועת כלי רכב מכל הסוגים במרחבים ציבוריים המיועדים להולכי רגל, ובהם טיילות, פארקים, גנים, שבילים ורחבות ציבוריות, בדומה לאיסור הקיים על נסיעת כלי רכב על המדרכות.
כיום, התקנות אוסרות על תנועת כלי רכב במדרכות בלבד. התקנה החדשה תורחב כך שהמרחב הציבורי המיועד להולכי רגל יוגדר כ"שביל להולכי רגל" בלבד. כך תיאסר לראשונה בחוק נסיעת כל סוגי כלי הרכב גם באזורים אלה.
האיסור יחול על כל סוגי כלי הרכב, שאינם רשאים לנסוע על מדרכה, בהם רכב פרטי, אופניים חשמליים וגלגינוע (קורקינט חשמלי). בכל המקומות שייכללו בהגדרת "שביל הולכי רגל", יוצב תמרור מיוחד המיידע את הנוהגים והרוכבים כי מדובר בשביל להולכי רגל ולפיכך אסור בנסיעה.
משרד התחבורה הודיע כי הוא בוחן אפשרות להקנות לפקחי הרשויות המקומיות סמכויות לאכוף נסיעת כלי רכב בשבילים להולכי רגל, בדומה לסמכויות שכבר ניתנו להם לאכוף תנועת כלי רכב במדרכות.
לדברי השרה רגב: "התקנה החדשה היא צעד נוסף בהגנה על בטיחותם של הולכי הרגל במרחב הציבורי. בשנים האחרונות נוספו סוגים חדשים של כלי רכב חדשניים כגון אופניים וקורקינטים חשמליים, המספקים דרך נוחה וקלה להתנייד במרחב העירוני, אך מצד שני מהווים סכנה ממשית להולכי הרגל, ובייחוד לקשישים ולילדים. מדי שנה נגרמות אלפי תאונות עקב תנועת רכב מנועי במרחב המיועד להולכי רגל, וחלקן מגיע עד פציעה קשה ואף למוות. משרד התחבורה פועל למציאת איזון נכון שיאפשר לרוכבים להמשיך וליהנות מיתרונות כלי הרכב החשמליים, תוך שמירה בלתי מתפשרת על שלומם של הולכי הרגל. התקנה החדשה מרחיבה את הגדרת המרחב המוגן המיועד להליכה נעימה ובטוחה, ואנו פועלים במקביל להרחבת והגברת האכיפה."
הודעת משרד התחבורה
רישיון הנהיגה אבד או נגנב? מעכשיו מדפיסים חדש ישירות מהמחשב או הנייד - ללא תשלום
צעד נוסף של השרה רגב לשיפור השירות ולהפחתת יוקר המחיה. מהיום ניתן להדפיס עותק של רישיון הנהיגה שלכם, כרישיון נייר או כ-PDF לשמירה במחשב או בנייד, באזור האישי הממשלתי, בלי להגיע למשרד הרישוי, בלי לעמוד בתור, בלי צורך לזכור את מספר הרישיון ומבלי לשלם אגרת חידוש רישיון.
למי זה לא קרה? איבדתם את רישיון הנהיגה, או שהוא נגנב, או נשכח בכיס המכנסיים שהלכו לכביסה... מהיום, אין צורך להתרוצץ ולשלם אגרות. פשוט נכנסים לאזור האישי ומדפיסים רישיון חדש, בלי לשלם אגרת חידוש רישיון ובלי צורך לזכור את מספר הרישיון!
נזכיר כי בקדנציה הקודמת של השרה רגב בוטלה חובת הצגת רישיון פיזי בעת הנהיגה, מכיוון שהנתונים המעודכנים זמינים אונליין לרשויות, כגון לשוטר בניידת. לפיכך אין צורך להנפיק רישיון פלסטיק חדש, ומספיק לשמור את הנתונים במחשב, בנייד, או ברישיון נייר.
האזור האישי הממשלתי, מאפשר לקבל מידע ולבצע פעולות אונליין במגוון רחב של תחומים הקשורים למשרדי הממשלה השונים – וכעת גם להנפיק העתק רישיון במקום זה שאבד. באזור האישי ניתן גם למצוא את כל המידע הקשור לרישיון, כגון מספר הרישיון, תאריך ההוצאה והתוקף ורשימת דרגות הרישיון – וכן להדפיס עותק של הרישיון, כרישיון נייר או PDF.
לדברי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמשרד המשרת מיליוני נהגים ובעלי רכב, ואשר משפיע על חייו של כל אזרח בישראל, אנו פועלים בהתמדה לשפר את השירות לאזרח, לפשט ולקצר תהליכים, ולהסיר חסמים בירוקרטיים. היום אני שמחה להכריז על עוד שיפור ענק, אשר יחסוך לאלפי בעלי רישיון את הצורך להגיע למשרד הרישוי כדי להנפיק העתק רישיון. בזכות מאגרי מידע מעודכנים וטכנולוגיות אבטחה מתקדמות, אנו מאפשרים לכם לקבל מגוון רחב של שירותים היישר מהמחשב או הנייד שלכם, בלי להגיע למשרד הרישוי."
רישיון הנהיגה אבד או נגנב? מעכשיו מדפיסים חדש ישירות מהמחשב או הנייד - ללא תשלום
צעד נוסף של השרה רגב לשיפור השירות ולהפחתת יוקר המחיה. מהיום ניתן להדפיס עותק של רישיון הנהיגה שלכם, כרישיון נייר או כ-PDF לשמירה במחשב או בנייד, באזור האישי הממשלתי, בלי להגיע למשרד הרישוי, בלי לעמוד בתור, בלי צורך לזכור את מספר הרישיון ומבלי לשלם אגרת חידוש רישיון.
למי זה לא קרה? איבדתם את רישיון הנהיגה, או שהוא נגנב, או נשכח בכיס המכנסיים שהלכו לכביסה... מהיום, אין צורך להתרוצץ ולשלם אגרות. פשוט נכנסים לאזור האישי ומדפיסים רישיון חדש, בלי לשלם אגרת חידוש רישיון ובלי צורך לזכור את מספר הרישיון!
נזכיר כי בקדנציה הקודמת של השרה רגב בוטלה חובת הצגת רישיון פיזי בעת הנהיגה, מכיוון שהנתונים המעודכנים זמינים אונליין לרשויות, כגון לשוטר בניידת. לפיכך אין צורך להנפיק רישיון פלסטיק חדש, ומספיק לשמור את הנתונים במחשב, בנייד, או ברישיון נייר.
האזור האישי הממשלתי, מאפשר לקבל מידע ולבצע פעולות אונליין במגוון רחב של תחומים הקשורים למשרדי הממשלה השונים – וכעת גם להנפיק העתק רישיון במקום זה שאבד. באזור האישי ניתן גם למצוא את כל המידע הקשור לרישיון, כגון מספר הרישיון, תאריך ההוצאה והתוקף ורשימת דרגות הרישיון – וכן להדפיס עותק של הרישיון, כרישיון נייר או PDF.
לדברי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "כמשרד המשרת מיליוני נהגים ובעלי רכב, ואשר משפיע על חייו של כל אזרח בישראל, אנו פועלים בהתמדה לשפר את השירות לאזרח, לפשט ולקצר תהליכים, ולהסיר חסמים בירוקרטיים. היום אני שמחה להכריז על עוד שיפור ענק, אשר יחסוך לאלפי בעלי רישיון את הצורך להגיע למשרד הרישוי כדי להנפיק העתק רישיון. בזכות מאגרי מידע מעודכנים וטכנולוגיות אבטחה מתקדמות, אנו מאפשרים לכם לקבל מגוון רחב של שירותים היישר מהמחשב או הנייד שלכם, בלי להגיע למשרד הרישוי."