בשורה משמעותית לחברה הדרוזית והצ׳רקסית: לראשונה משרד התחבורה יתקצב תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית כחלק מתוכנית רחבה של המשרד, הכלולה בהחלטות הממשלה
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."
התכנית בהשקעה כוללת של כ-660 מיליון שקלים, מתוכם 350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה ו-310 מיליון שקלים ממשרד האוצר, הינה חלק מהצעות ההחלטה שאושרו על ידי הממשלה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029
השרה רגב: "חזוננו הוא להמשיך את המהפכה התחבורתית שתשנה את פני יישובי החברה הדרוזית וצ'רקסית ותעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים"
הממשלה אישרה היום (ראשון) את הצעות ההחלטה שהובאו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי, שעניינן פיתוח כלכלי-חברתי ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לשנים 2025-2029. במסגרת הצעות ההחלטה, אושרה גם תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפיתוח תשתיות תחבורה ב-20 יישוביי החברה הדרוזית והצ'רקסית בגולן, בגליל ובכרמל.
בהתאם להחלטות הממשלה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ישקיע בשנים 2025-2029 תקציב מקיף לפיתוח תשתיות תחבורה ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית באזורי הגולן, הגליל והכרמל.
התוכנית החמש-שנתית כוללת השקעה כוללת של 660 מיליון שקלים, המורכבת מ-350 מיליון שקלים ממשרד התחבורה (כ-70 מיליון שקלים בשנה) ו-310 מיליון שקלים תקציב תוספתי ממשרד האוצר (כ-60 מיליון שקלים בשנה). מטרת התוכנית היא שדרוג ושיפור משמעותי של מערך התחבורה הציבורית והתשתיות התחבורתיות ביישובים אלה. התוכנית מהווה חלק מהחלטות ממשלה רחבות יותר שקודמו על ידי הרשות לפיתוח כלכלי של החברה הדרוזית והצ'רקסית לחומש 2025-2029, ואושרו על ידי הממשלה.
כחלק מהתוכנית, משרד התחבורה יתקצב לראשונה תכנון סטטוטורי של כבישים חדשים ברשויות המקומיות ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. עד כה, התכנון הסטטוטורי היה באחריות הרשות המקומית בלבד, דבר שיצר חסם משמעותי לפיתוח תשתיות חדשות.
בנוסף לכך, תקודם תכנית מקיפה לפיתוח תשתיות תחבורה לרבות: כבישים עירוניים וחוצי יישובים, תוכניות תמרור וחניוני רכב כבד, ושיפור תשתיות התחבורה הציבורית ביישובי התוכנית.
התכנית מצטרפת לתוכנית קיימת שמקודמת ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית, בהשקעה של מאות מיליוני שקלים. המרכיבים העיקריים של התוכנית הקיימת הינם הגברת הבטיחות, באמצעות שיפורים בטיחותיים והסדרת תשתית סלחנית לצמצום נפגעי תאונות דרכים; פיתוח כלכלי של אזורי המסחר בצדי הכבישים החוצים את היישובים; שיפור זרימת התנועה בכבישים הבינעירוניים; והנגשת התחבורה הציבורית ביישובים, לרבות שדרוג סככות אוטובוס והגברת הנגישות להולכי רגל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:" אנו ממשיכים להוביל את המהפכה התחבורתית ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית. חזוננו הוא להעמיק ולהרחיב את השינוי שכבר החל ולהעניק לתושבים את התשתיות להן הם ראויים. התוכנית החדשה מרחיבה את התקצוב לתכנון סטטוטורי של כבישים נוספים, תוך המשך שיפור ופיתוח תשתיות תחבורתיות ושדרוג התחבורה הציבורית ביישובים אלו. המשך פיתוח תשתיות התחבורה אינו רק עניין של נוחות, אלא מנוע צמיחה כלכלי-חברתי שממשיך להעצים את הקהילות ולחבר אותן למרקם החיים בישראל. אנו נחושים להמשיך ולהוביל תוכניות ביישובים אלו, שכבר מניב פירות ויימשך לטובת הדורות הבאים, תוך דגש על בטיחות, נגישות ופיתוח שיטתי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מר משה בן זקן: ״התוכנית שאושרה היום, מסמנת פריצת דרך משמעותית בתפיסה התכנונית של משרד התחבורה. זוהי בשורה חסרת תקדים עבור התושבים ביישובי החברה הדרוזית והצ'רקסית לטובת פיתוח תשתיות. כבר היום אנו רואים את השינוי קורה בפועל. משרד התחבורה בהובלת השרה רגב ממשיך במהפכה התחבורתית ביישובי אלו, ומיישם חשיבה אסטרטגית ארוכת טווח שמשלבת ראייה כוללת עם מענה לצרכים הייחודיים של הקהילות. העשייה שלנו מתמקדת בהנעת מנופי צמיחה, באמצעות פיתוח תשתיות שכבר מחוללות שינוי אמיתי בחיי היומיום של התושבים, ואנחנו נחושים להמשיך ולהעמיק את המהפכה בכל יישוב ויישוב."
אלפי נהגים ומאות אוטובוסים; התחבורה הציבורית נערכת לפורים
הסדרי תחבורה מיוחדים בירושלים ובני-ברק לכבוד פורים • במהלך היום יפעלו מוקדי יציאה מיוחדים לתחבורה ציבורית לכל רחבי הארץ • הסדרים מיוחדים ברכבת ישראל • משרד התחבורה: "פורים משולש הוא מאתגר במיוחד, צפויים עומסים ומומלץ להתאזר בסבלנות ולהימנע מנסיעות לא הכרחיות"
התחבורה הציבורית נערכת לחג פורים ביום שישי וראשון, י"ד-ט"ז באדר (14-16.25)מהבוקר ועד לגמר השירות עם הסדרים מיוחדים ומוקדי אקספרס הכוללים שדרוגים, תוספות ושירות רכבות, זאת לאחר תכנון מאומץ בהובלת משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות תכנית אב לתחבורה.
במסגרת התוכנית יופעלו מוקדי יציאה בירושלים ובני-ברק ויופעל מערך קווים מהשכונות בירושלים לערים ברחבי הארץ. כך גם צפויים שינויים בשירות העירוני ועוד.
רכבת ישראל בפעולה
בשושן פורים יפעלו קווי רכבת מתוגברים בין יעדים שונים. בני-ברק - ירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת סבידור לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 02:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-45 דקות. להשלמת קו הרכבת יופעל קו 53 מזין מבני ברק לתחנת רכבת סבידור מקוצר ומתוגבר קווים 401 402 404 פועלים כרגיל. קו 422 לא פועל.
בין מודיעין עילית לירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת מודיעין מרכז לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 24:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-25 דקות. קו 15 יזין ממודיעין עילית לתחנת הרכבת מודיעין מרכז, הקו יתוגבר ויבצע מסלול איסוף מרכזי במודיעין עילית.
פורים במוקד
במהלך פורים בבני-ברק יופעלו מוקדי יציאה מיוחדים במתכונת פורים שעבר. פרטים במודעות. כך גם בירושלים ממוסף הארזים יצאו הקווים הבאים: 577 לאלעד. 457,458 לדימונה וירוחם כאשר הקו האחרון יעצור גם בגשר המיתרים. 407,424,426, 546 לפתח תקוה, רחובות, נתניה וקוממיות. 952,956,972,996,997,999 לצפון וכן הקווים 992,993, 982.
הקווים 492,494,496,498,499 לדרום.
הקווים 310 ,320 ,330 ,340 למודיעין עילית יצאו ממוקד היציאה בשפע חיים/גולדה מתחילת שירות ועד 14:30 וממוקד היציאה בגבעת התחמושת סמוך לתחנת הרק"ל החל מ-14:30 ועד לגמר שירות. 226 ,246 לביתר-עילית יצא ממוקד בגבעת התחמושת. 451 459 לאשדוד יצא ממוקד יציאה בהר חוצבים. 289 לקרית יערים יצא ממוקד הרטום/ גולדה מאיר. 616 לבית שמש יצא ממוקד יציאה הרטום/ שירת דבורה. הקווים 636 637 638 639 לבית שמש יצאו מרח' קרית המדע/ המרפא. קו 556 לקרית גת יצא מירמיהו/ מנחת יצחק. קו 555 לערד יצא מביהמ"ד גור/ ירמיהו.
בשל המוקדים, החל מהשעה 16:00 מעבר לתחבורה ציבורית בלבד ברחובות הבאים: שפע חיים, ירמיהו - בקטע שבין צומת שמגר עד צפניה, וכן הכניסות להר חוצבים - מרחוב קרית המדע (מכיוון צומת רמות) ומרחוב הרטום מכל הכיוונים. כך גם חניון הרכב הפרטי בגבעת התחמושת יהיה סגור לרכב פרטי וישמש רק כמוקד יציאה.
יתבצעו שינויים נוספים בהסדרי התנועה בהתאם להנחיות המשטרה.
נהגים ברכב פרטי מתבקשים להימנע מלהגיע לאזור. הרכבת הקלה בירושלים לא תפעל בין גבעת התחמושת לתחנה המרכזית, בין השעות 9:00 עד 15:00.
הסדרי תחבורה מיוחדים בירושלים ובני-ברק לכבוד פורים • במהלך היום יפעלו מוקדי יציאה מיוחדים לתחבורה ציבורית לכל רחבי הארץ • הסדרים מיוחדים ברכבת ישראל • משרד התחבורה: "פורים משולש הוא מאתגר במיוחד, צפויים עומסים ומומלץ להתאזר בסבלנות ולהימנע מנסיעות לא הכרחיות"
התחבורה הציבורית נערכת לחג פורים ביום שישי וראשון, י"ד-ט"ז באדר (14-16.25)מהבוקר ועד לגמר השירות עם הסדרים מיוחדים ומוקדי אקספרס הכוללים שדרוגים, תוספות ושירות רכבות, זאת לאחר תכנון מאומץ בהובלת משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות תכנית אב לתחבורה.
במסגרת התוכנית יופעלו מוקדי יציאה בירושלים ובני-ברק ויופעל מערך קווים מהשכונות בירושלים לערים ברחבי הארץ. כך גם צפויים שינויים בשירות העירוני ועוד.
רכבת ישראל בפעולה
בשושן פורים יפעלו קווי רכבת מתוגברים בין יעדים שונים. בני-ברק - ירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת סבידור לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 02:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-45 דקות. להשלמת קו הרכבת יופעל קו 53 מזין מבני ברק לתחנת רכבת סבידור מקוצר ומתוגבר קווים 401 402 404 פועלים כרגיל. קו 422 לא פועל.
בין מודיעין עילית לירושלים תופעל נסיעה מתחנת רכבת מודיעין מרכז לתחנת רכבת נבון וחזרה בתדירות של כל חצי שעה עד השעה 24:00 בלילה. משך זמן הנסיעה ברכבת כ-25 דקות. קו 15 יזין ממודיעין עילית לתחנת הרכבת מודיעין מרכז, הקו יתוגבר ויבצע מסלול איסוף מרכזי במודיעין עילית.
פורים במוקד
במהלך פורים בבני-ברק יופעלו מוקדי יציאה מיוחדים במתכונת פורים שעבר. פרטים במודעות. כך גם בירושלים ממוסף הארזים יצאו הקווים הבאים: 577 לאלעד. 457,458 לדימונה וירוחם כאשר הקו האחרון יעצור גם בגשר המיתרים. 407,424,426, 546 לפתח תקוה, רחובות, נתניה וקוממיות. 952,956,972,996,997,999 לצפון וכן הקווים 992,993, 982.
הקווים 492,494,496,498,499 לדרום.
הקווים 310 ,320 ,330 ,340 למודיעין עילית יצאו ממוקד היציאה בשפע חיים/גולדה מתחילת שירות ועד 14:30 וממוקד היציאה בגבעת התחמושת סמוך לתחנת הרק"ל החל מ-14:30 ועד לגמר שירות. 226 ,246 לביתר-עילית יצא ממוקד בגבעת התחמושת. 451 459 לאשדוד יצא ממוקד יציאה בהר חוצבים. 289 לקרית יערים יצא ממוקד הרטום/ גולדה מאיר. 616 לבית שמש יצא ממוקד יציאה הרטום/ שירת דבורה. הקווים 636 637 638 639 לבית שמש יצאו מרח' קרית המדע/ המרפא. קו 556 לקרית גת יצא מירמיהו/ מנחת יצחק. קו 555 לערד יצא מביהמ"ד גור/ ירמיהו.
בשל המוקדים, החל מהשעה 16:00 מעבר לתחבורה ציבורית בלבד ברחובות הבאים: שפע חיים, ירמיהו - בקטע שבין צומת שמגר עד צפניה, וכן הכניסות להר חוצבים - מרחוב קרית המדע (מכיוון צומת רמות) ומרחוב הרטום מכל הכיוונים. כך גם חניון הרכב הפרטי בגבעת התחמושת יהיה סגור לרכב פרטי וישמש רק כמוקד יציאה.
יתבצעו שינויים נוספים בהסדרי התנועה בהתאם להנחיות המשטרה.
נהגים ברכב פרטי מתבקשים להימנע מלהגיע לאזור. הרכבת הקלה בירושלים לא תפעל בין גבעת התחמושת לתחנה המרכזית, בין השעות 9:00 עד 15:00.
צעד חשוב להורדת נתח הובלות המטענים בכבישים והעברתם לרכבת
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום את תכנית מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה"
השרה רגב: "החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה מציינת שלב נוסף בדרך למימוש התכנית להובלת מטענים בדרך יעילה, סביבתית ובטוחה הרבה יותר מאשר במשאיות"
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", במסגרת חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, להעברת נפח הובלת מטענים מהכבישים למסילות.
במסגרת דיון שנערך היום במועצה הארצית לתכנון ובניה בנושא הקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", אישרה הוועדה את תכנית המסוף ונתנה למשרד התחבורה אור ירוק להמשיך ולקדם את התוכנית.
אגרגטים הם חומר הגלם העיקרי במלט ובטון, ומשמשים מרכיב חיוני בכל עבודות הבנייה והסלילה בישראל. מרבית האגרגטים נחצבים באזור הנגב ומשונעים במשאיות לאזורי הביקוש, ובראשם מטרופולין גוש דן.
הקמת המסוף היא חלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, המקדמת את פיתוח רשת מסילות הרכבת למטענים ברחבי הארץ, במטרה להפחית את מספר המשאיות הנעות בכבישים ומהוות סיכון בטיחותי וגורם מזהם. העברת נתח משמעותי מתנועת המטענים לרכבת תתרום להפחתת העומס בכבישים, להגברת הבטיחות וצמצום זיהום האוויר, ולהפחתת יוקר המחיה שמרכיב ההובלה הוא חלק משמעותי ממנו.
מסוף "קדמה" ישמש לפריקת אגרגטים שיגיעו ברכבת מהמחצבות באזורי צפע ותמר בצפון מזרח הנגב, ויכלול גם מסוף מטענים ומכולות. המסוף יוקם מזרחית לכפר הנוער קדמה השוכן ליד קרית מלאכי, על מסילת הברזל הקיימת תל אביב - לוד - באר שבע, וסמוך לכביש 40 ולכביש 6.
המסוף שאושר, יצטרף למסוף מטענים נוסף שישרת את צפון המטרופולין המקודם במועצה הארצית. המסוף הוא חלק ממערך מסופי שינוע מטענים ארציים (משנ"מ), שאושרו בתכנית אסטרטגית לפריסת מסופי שינוע מטענים ארציים המקודמים על ידי רכבת ישראל במועצה הארצית, ואשר מבטאים את מדיניות הממשלה, שקבעה את הצורך בשינוע מסילתי של חול ואגרגטים מהמחצבות באזור הדרום אל מרכז הארץ ובכך יביא ליעילות בענפי הדיור והסלילה.
על פי התחזיות, בעשור הבא יהיה צורך בהובלת כ-16 מיליון טון חומרי גלם בשנה מדרום הארץ למרכזה. היקפי ההובלה מחייבים שינוע רכבתי, וללא פיתוח המערך המסילתי ייוצר מחסור חמור בחומרי גלם ולא ניתן יהיה לממש את היקפי הבינוי הנדרשים באזור מרכז הארץ.
שינוע כמות זו של אגרגטים במשאיות משמעותו 400 אלף נסיעות של משאיות כבדות מידי שנה – וזאת רק בכיוון אחד, ויש לזכור כי המשאיות אמרות לחזור למחצבות. תנועת משאיות בהיקפים אלה בכבישי הדרום תביא להחמרה משמעותית בהיבטים של בטיחות בדרכים, גודש בכבישים, שחיקת תשתיות וזיהום האוויר והסביבה.
על פי מסמך תחזיות מעודכן שפרסם משרד האנרגיה בנושא שינוע מסילתי של אגרגטים וחול לשנת היעד 2040, מציג צפי גידול מ-10.6 מיליון טון אגרגטים כיום ל- 12 מיליון טון, וגידול מ-6 מיליון ל-9 מיליון טון חול עד שנת 2040.
התכנית עברה הליכים סטטוטוריים ממושכים במוסדות התכנון הארציים והמחוזיים, ולבסוף הוחלט על אתר קדמה כמיקום המתאים והמועדף ביותר. בהמשך מתוכננת סלילת כביש רוחב 37 (39 לשעבר) אשר יחבר בין מסוף המטענים לכביש 6 וירחיב את מגוון אפשרויות השינוע.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מאמינה גדולה בתחבורה ציבורית ובראשה הרכבת, המובילה אלפי נוסעים במהירות ובנוחות. ערך מוסף משמעותי של רשת המסילות הוא האפשרות להובלת מטענים בדרך יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הוריתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ, והחלטת המועצה מהיום מציינת עוד שלב בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, ולשם כך אנו מקדמים את חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, ואת הקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים יצטרף בקרוב מסוף האגרגטים קדמה, הצפוי לתרום להאצת ולהוזלת שינוע האגרגטים לענפי הבנייה והתשתיות."
המועצה הארצית לתכנון ובניה אישרה היום את תכנית מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה"
השרה רגב: "החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה מציינת שלב נוסף בדרך למימוש התכנית להובלת מטענים בדרך יעילה, סביבתית ובטוחה הרבה יותר מאשר במשאיות"
המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", במסגרת חזון שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, להעברת נפח הובלת מטענים מהכבישים למסילות.
במסגרת דיון שנערך היום במועצה הארצית לתכנון ובניה בנושא הקמת מסוף אגרגטים ומטענים "קדמה", אישרה הוועדה את תכנית המסוף ונתנה למשרד התחבורה אור ירוק להמשיך ולקדם את התוכנית.
אגרגטים הם חומר הגלם העיקרי במלט ובטון, ומשמשים מרכיב חיוני בכל עבודות הבנייה והסלילה בישראל. מרבית האגרגטים נחצבים באזור הנגב ומשונעים במשאיות לאזורי הביקוש, ובראשם מטרופולין גוש דן.
הקמת המסוף היא חלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, המקדמת את פיתוח רשת מסילות הרכבת למטענים ברחבי הארץ, במטרה להפחית את מספר המשאיות הנעות בכבישים ומהוות סיכון בטיחותי וגורם מזהם. העברת נתח משמעותי מתנועת המטענים לרכבת תתרום להפחתת העומס בכבישים, להגברת הבטיחות וצמצום זיהום האוויר, ולהפחתת יוקר המחיה שמרכיב ההובלה הוא חלק משמעותי ממנו.
מסוף "קדמה" ישמש לפריקת אגרגטים שיגיעו ברכבת מהמחצבות באזורי צפע ותמר בצפון מזרח הנגב, ויכלול גם מסוף מטענים ומכולות. המסוף יוקם מזרחית לכפר הנוער קדמה השוכן ליד קרית מלאכי, על מסילת הברזל הקיימת תל אביב - לוד - באר שבע, וסמוך לכביש 40 ולכביש 6.
המסוף שאושר, יצטרף למסוף מטענים נוסף שישרת את צפון המטרופולין המקודם במועצה הארצית. המסוף הוא חלק ממערך מסופי שינוע מטענים ארציים (משנ"מ), שאושרו בתכנית אסטרטגית לפריסת מסופי שינוע מטענים ארציים המקודמים על ידי רכבת ישראל במועצה הארצית, ואשר מבטאים את מדיניות הממשלה, שקבעה את הצורך בשינוע מסילתי של חול ואגרגטים מהמחצבות באזור הדרום אל מרכז הארץ ובכך יביא ליעילות בענפי הדיור והסלילה.
על פי התחזיות, בעשור הבא יהיה צורך בהובלת כ-16 מיליון טון חומרי גלם בשנה מדרום הארץ למרכזה. היקפי ההובלה מחייבים שינוע רכבתי, וללא פיתוח המערך המסילתי ייוצר מחסור חמור בחומרי גלם ולא ניתן יהיה לממש את היקפי הבינוי הנדרשים באזור מרכז הארץ.
שינוע כמות זו של אגרגטים במשאיות משמעותו 400 אלף נסיעות של משאיות כבדות מידי שנה – וזאת רק בכיוון אחד, ויש לזכור כי המשאיות אמרות לחזור למחצבות. תנועת משאיות בהיקפים אלה בכבישי הדרום תביא להחמרה משמעותית בהיבטים של בטיחות בדרכים, גודש בכבישים, שחיקת תשתיות וזיהום האוויר והסביבה.
על פי מסמך תחזיות מעודכן שפרסם משרד האנרגיה בנושא שינוע מסילתי של אגרגטים וחול לשנת היעד 2040, מציג צפי גידול מ-10.6 מיליון טון אגרגטים כיום ל- 12 מיליון טון, וגידול מ-6 מיליון ל-9 מיליון טון חול עד שנת 2040.
התכנית עברה הליכים סטטוטוריים ממושכים במוסדות התכנון הארציים והמחוזיים, ולבסוף הוחלט על אתר קדמה כמיקום המתאים והמועדף ביותר. בהמשך מתוכננת סלילת כביש רוחב 37 (39 לשעבר) אשר יחבר בין מסוף המטענים לכביש 6 וירחיב את מגוון אפשרויות השינוע.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אני מאמינה גדולה בתחבורה ציבורית ובראשה הרכבת, המובילה אלפי נוסעים במהירות ובנוחות. ערך מוסף משמעותי של רשת המסילות הוא האפשרות להובלת מטענים בדרך יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הוריתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ, והחלטת המועצה מהיום מציינת עוד שלב בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, ולשם כך אנו מקדמים את חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, ואת הקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים יצטרף בקרוב מסוף האגרגטים קדמה, הצפוי לתרום להאצת ולהוזלת שינוע האגרגטים לענפי הבנייה והתשתיות."
צעד ענק לשיפור הבטיחות בדרכים
במסגרת מדיניות שרת התחבורה: פתיחת גשר הרכבת בעתלית בעלות של 60 מיליון שקלים מציינת את ביטול מפגש כביש-מסילה האחרון בקו החוף של רכבת ישראל
למען בטיחות משתמשי הכביש ונוסעי הרכבת: הבוקר נפתח לתנועה הגשר מעל מסילת רכבת החוף בכניסה לעתלית, ונסגר מפגש הכביש-מסילה האחרון בקו חיפה-תל אביב של רכבת ישראל. זאת, במסגרת מדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב לביטול מפגשי כביש מסילה בצירי תנועה עיקריים, במטרה למנוע תאונות קטלניות כפי שאירעו בעבר.
משרד התחבורה ורכבת ישראל שמחים לבשר על ביטול מפגש הכביש-מסילה בעתלית, המפגש האחרון מסוג זה בקו החוף בין חיפה לתל אביב. ההפרדה המפלסית, באורך 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים, בוצעה על ידי רכבת ישראל.
סגירת מפגש הכביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה, תאפשר להעלות את מהירות הנסיעה ברכבת ותתרום לשיפור האמינות והדיוק בכל רחבי הארץ. כמו כן, היא תצמצם את גודשי התנועה באזור, ותשדרג משמעותית את בטיחות נוסעי הרכבת וכלל משתמשי הדרך.
בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש מסילה רבים ובהם בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קרית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים, במטרה לאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת וייעול השירות.
בשנים האחרונות נסגרו כ-70 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה של משרד התחבורה ורכבת ישראל. סגירת המפגש האחרון בקו החוף, שבו כבר נסגרו שישה מפגשים, מציינת אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח הרכבתית, שתאפשר גידול במספר הנסיעות ברכבת והורדת גודשי התנועה ברחבי המדינה.
העבודות כללו בניית גשר מתקדם ורחב באורך כ-210 מטרים מעל מסילות הרכבת הקיימות, ומעל מסילות החוף המהירות המתוכננות לקום בשנים הקרובות, סלילת מדרכות משולבות להליכה בטוחה ולרוכבי אופניים, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באזור, עבודות פיתוח נופי, גינון והשקיה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.
עם זאת, עדיין קיימים ברחבי הארץ לא מעט מפגשי כביש מסילה, חלקם בדרכים צדדיות שבהן נפח התנועה אינו מצדיק הקמת הפרדה מפלסית. במפגשים אלה מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים, אך במשרד התחבורה מדגישים כי אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וחובה לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז כניסתי לתפקיד הוריתי על האצת התוכנית האסטרטגית להקמת הפרדות מפלסיות במפגשי כביש-מסילה בצמתים מסוכנים. אני שמחה לבשר על סגירת המפגש האחרון מסוג זה בקו המשרת את מספר הרכבות הרב ביותר בארץ, ומספרן יוכפל עם הוספת המסילות המהירות שאנו מקדמים את הקמתן בכל הקצב. הבטיחות היא בראש מעיינינו, ונמשיך לפעול לשיפורה בכל הדרכים העומדות לרשותנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הנסיעה ברכבת היא דרך נוחה ומהירה להגיע ממקום למקום, אשר תורמת להפחתת הגודש בכבישים ולאיכות הסביבה. בנוסף, הרכבת היא גם אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר - ועם פתיחת ההפרדה המפלסית האחרונה בקו החוף, מהיום היא בטוחה עוד יותר, הן עבור הנוסעים והן עבור שאר משתמשי הכביש."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "סגירת מפגש הכביש-מסילה האחרון במסילת קו החוף הינה אבן דרך משמעותית שתבטיח את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך. אנו ממשיכים להסתכל קדימה ולדאוג לבטיחות הנוסעים לא רק במסילות הקיימות, אלא גם במסילות העתידיות שנבנות כיום כחלק מתכנית הפיתוח שלנו."
מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שדואג לבטיחותם של כלל משתמשי הדרך. סגירת מפגשי הכביש-מסילה יבטיחו לא רק נסיעה בטוחה יותר, אלא גם יסייעו בייעול תפעול הרכבות שתוביל לשיפור משמעותי של השירות לנוסעים."
במסגרת מדיניות שרת התחבורה: פתיחת גשר הרכבת בעתלית בעלות של 60 מיליון שקלים מציינת את ביטול מפגש כביש-מסילה האחרון בקו החוף של רכבת ישראל
למען בטיחות משתמשי הכביש ונוסעי הרכבת: הבוקר נפתח לתנועה הגשר מעל מסילת רכבת החוף בכניסה לעתלית, ונסגר מפגש הכביש-מסילה האחרון בקו חיפה-תל אביב של רכבת ישראל. זאת, במסגרת מדיניות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב לביטול מפגשי כביש מסילה בצירי תנועה עיקריים, במטרה למנוע תאונות קטלניות כפי שאירעו בעבר.
משרד התחבורה ורכבת ישראל שמחים לבשר על ביטול מפגש הכביש-מסילה בעתלית, המפגש האחרון מסוג זה בקו החוף בין חיפה לתל אביב. ההפרדה המפלסית, באורך 210 מטרים ובעלות של כ-60 מיליון שקלים, בוצעה על ידי רכבת ישראל.
סגירת מפגש הכביש-מסילה בעתלית והחלפתו בהפרדה מפלסית המפרידה לחלוטין בין מסילת הרכבת לכביש החוצה אותה, תאפשר להעלות את מהירות הנסיעה ברכבת ותתרום לשיפור האמינות והדיוק בכל רחבי הארץ. כמו כן, היא תצמצם את גודשי התנועה באזור, ותשדרג משמעותית את בטיחות נוסעי הרכבת וכלל משתמשי הדרך.
בשנתיים האחרונות בוטלו מפגשי כביש מסילה רבים ובהם בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קרית מוצקין, חוות רונית, כפר חב"ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים, במטרה לאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת וייעול השירות.
בשנים האחרונות נסגרו כ-70 מפגשי כביש-מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש-מסילה של משרד התחבורה ורכבת ישראל. סגירת המפגש האחרון בקו החוף, שבו כבר נסגרו שישה מפגשים, מציינת אבן דרך משמעותית בתוכנית הפיתוח הרכבתית, שתאפשר גידול במספר הנסיעות ברכבת והורדת גודשי התנועה ברחבי המדינה.
העבודות כללו בניית גשר מתקדם ורחב באורך כ-210 מטרים מעל מסילות הרכבת הקיימות, ומעל מסילות החוף המהירות המתוכננות לקום בשנים הקרובות, סלילת מדרכות משולבות להליכה בטוחה ולרוכבי אופניים, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באזור, עבודות פיתוח נופי, גינון והשקיה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.
עם זאת, עדיין קיימים ברחבי הארץ לא מעט מפגשי כביש מסילה, חלקם בדרכים צדדיות שבהן נפח התנועה אינו מצדיק הקמת הפרדה מפלסית. במפגשים אלה מותקנים אמצעי אזהרה ומניעה מתקדמים, אך במשרד התחבורה מדגישים כי אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך, וחובה לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: "מאז כניסתי לתפקיד הוריתי על האצת התוכנית האסטרטגית להקמת הפרדות מפלסיות במפגשי כביש-מסילה בצמתים מסוכנים. אני שמחה לבשר על סגירת המפגש האחרון מסוג זה בקו המשרת את מספר הרכבות הרב ביותר בארץ, ומספרן יוכפל עם הוספת המסילות המהירות שאנו מקדמים את הקמתן בכל הקצב. הבטיחות היא בראש מעיינינו, ונמשיך לפעול לשיפורה בכל הדרכים העומדות לרשותנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "הנסיעה ברכבת היא דרך נוחה ומהירה להגיע ממקום למקום, אשר תורמת להפחתת הגודש בכבישים ולאיכות הסביבה. בנוסף, הרכבת היא גם אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר - ועם פתיחת ההפרדה המפלסית האחרונה בקו החוף, מהיום היא בטוחה עוד יותר, הן עבור הנוסעים והן עבור שאר משתמשי הכביש."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "סגירת מפגש הכביש-מסילה האחרון במסילת קו החוף הינה אבן דרך משמעותית שתבטיח את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך. אנו ממשיכים להסתכל קדימה ולדאוג לבטיחות הנוסעים לא רק במסילות הקיימות, אלא גם במסילות העתידיות שנבנות כיום כחלק מתכנית הפיתוח שלנו."
מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שדואג לבטיחותם של כלל משתמשי הדרך. סגירת מפגשי הכביש-מסילה יבטיחו לא רק נסיעה בטוחה יותר, אלא גם יסייעו בייעול תפעול הרכבות שתוביל לשיפור משמעותי של השירות לנוסעים."
הודעה לעיתונות
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בביקור במגן דוד אדום: "בהתאם למדיניות שמובילה השרה רגב, אנו מחויבים לאפשר לארגון מד"א להציל חיים - כל שנייה חשובה"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יחד עם בכירי המשרד, ביקרו אתמול במטה מגן דוד אדום והביעו הערכה עמוקה על פעילות הארגון. במהלך הביקור, שמעו סקירה מקיפה מפי מנכ"ל מד"א, אלי בין, שהציג את פעילות הארגון ואת הממשקים השוטפים עם משרד התחבורה.
בן זקן הדגיש את שיתוף הפעולה החשוב בין משרד התחבורה למד"א, וציין: ״אנו פוגשים אתכם בכל מקום – באוויר, בים וביבשה. ככל שהצירים יהיו יותר פתוחים ונגישים, תוכלו לעשות את עבודתכם נאמנה ולכך אנו פועלים בכל האמצעים."
בסיום הסקירה, סייר המנכ"ל במחלקת התחבורה של מד"א, התרשם מרכבי ההצלה הייחודיים של הארגון, וביקר בבנק הדם הלאומי החדש של מד"א ברמלה, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם הכולל מתקנים מתקדמים לאיסוף, עיבוד ואחסון מנות דם, וממוקם במבנה תת-קרקעי וממוגן.
במהלך הסיור, קיבל בן זקן סקירה מסמנכ"ל מבצעים במד"א, גיל משהקוביץ, על יתרונות ויכולות רכבי ההצלה של מד"א. הוא התרשם מצי רכבי ההצלה של מד"א, הכולל 1,812 אמבולנסים וניידות טיפול נמרץ, מתוכם 31 ממוגני ירי, 650 אופנועי מד"א, וסירת הים-בולנס לטיפול נמרץ ומסוקי מד"א. כמו כן, הוצג בפניו אוטובוס טיפול נמרץ עם יכולת פינוי של שבעה חולים או פצועים במקביל. בן זקן התרשם מהטכנולוגיות המתקדמות במוקד החירום 101 של מד"א, כולל מכשירי המפעם שמד"א מתקין במקומות ציבוריים, ומהמוקד הנפרד המותאם למתנדבים החרדים שמצילים חיים.
בנוסף לכך, בן זקן קיבל סקירה על פעילות מד"א במהלך אירועי 7 באוקטובר ובמלחמת חרבות ברזל, ועל הנופלים מקרב מתנדבי ועובדי מד"א. כמו כן, שיבח את המוכנות התמידית של הארגון ואת ההחלטות המשמעותיות שקיבל מנכ"ל מד"א ברגעים הראשונים של האירועים.
מנכ"ל מד"א, אלי בין הודה למנכ"ל משרד התחבורה על הביקור ועל התמיכה המתמשכת, והדגיש את חשיבות המשך שיתוף הפעולה למען הצלת חיים בישראל. כמו כן, הביע את הערכתו לשרת התחבורה, מירי רגב, על הסיוע שלה למען הצלת חיים ומחויבותה לקידום תשתיות תחבורה שיתרמו לשיפור זמינות שירותי החירום ברחבי הארץ.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, בביקור במגן דוד אדום: "בהתאם למדיניות שמובילה השרה רגב, אנו מחויבים לאפשר לארגון מד"א להציל חיים - כל שנייה חשובה"
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, יחד עם בכירי המשרד, ביקרו אתמול במטה מגן דוד אדום והביעו הערכה עמוקה על פעילות הארגון. במהלך הביקור, שמעו סקירה מקיפה מפי מנכ"ל מד"א, אלי בין, שהציג את פעילות הארגון ואת הממשקים השוטפים עם משרד התחבורה.
בן זקן הדגיש את שיתוף הפעולה החשוב בין משרד התחבורה למד"א, וציין: ״אנו פוגשים אתכם בכל מקום – באוויר, בים וביבשה. ככל שהצירים יהיו יותר פתוחים ונגישים, תוכלו לעשות את עבודתכם נאמנה ולכך אנו פועלים בכל האמצעים."
בסיום הסקירה, סייר המנכ"ל במחלקת התחבורה של מד"א, התרשם מרכבי ההצלה הייחודיים של הארגון, וביקר בבנק הדם הלאומי החדש של מד"א ברמלה, הנחשב למתקדם מסוגו בעולם הכולל מתקנים מתקדמים לאיסוף, עיבוד ואחסון מנות דם, וממוקם במבנה תת-קרקעי וממוגן.
במהלך הסיור, קיבל בן זקן סקירה מסמנכ"ל מבצעים במד"א, גיל משהקוביץ, על יתרונות ויכולות רכבי ההצלה של מד"א. הוא התרשם מצי רכבי ההצלה של מד"א, הכולל 1,812 אמבולנסים וניידות טיפול נמרץ, מתוכם 31 ממוגני ירי, 650 אופנועי מד"א, וסירת הים-בולנס לטיפול נמרץ ומסוקי מד"א. כמו כן, הוצג בפניו אוטובוס טיפול נמרץ עם יכולת פינוי של שבעה חולים או פצועים במקביל. בן זקן התרשם מהטכנולוגיות המתקדמות במוקד החירום 101 של מד"א, כולל מכשירי המפעם שמד"א מתקין במקומות ציבוריים, ומהמוקד הנפרד המותאם למתנדבים החרדים שמצילים חיים.
בנוסף לכך, בן זקן קיבל סקירה על פעילות מד"א במהלך אירועי 7 באוקטובר ובמלחמת חרבות ברזל, ועל הנופלים מקרב מתנדבי ועובדי מד"א. כמו כן, שיבח את המוכנות התמידית של הארגון ואת ההחלטות המשמעותיות שקיבל מנכ"ל מד"א ברגעים הראשונים של האירועים.
מנכ"ל מד"א, אלי בין הודה למנכ"ל משרד התחבורה על הביקור ועל התמיכה המתמשכת, והדגיש את חשיבות המשך שיתוף הפעולה למען הצלת חיים בישראל. כמו כן, הביע את הערכתו לשרת התחבורה, מירי רגב, על הסיוע שלה למען הצלת חיים ומחויבותה לקידום תשתיות תחבורה שיתרמו לשיפור זמינות שירותי החירום ברחבי הארץ.
מהפכת התחבורה הציבורית נמשכת: דרום גוש דן עובר לתחבורה ציבורית ירוקה
"סופרבוס" זכתה במכרז להפעלת קווי תחבורה ציבורית באשכול גוש דן
במסגרת המכרז, תפעיל החברה 430 אוטובוסים חשמליים. תדירות הנסיעה בקווים אלה תגדל ביותר מ-10%, ולראשונה בארץ יופעלו אוטובוסים פרבריים בקווים עירוניים
שדרוג משמעותי לתחבורה הציבורית בדרום גוש דן. "סופרבוס" זכתה במכרז של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להפעלת התחבורה הציבורית באשכול דרום גוש דן. היקף ההתקשרות נאמד בכ-2 וחצי מיליארד שקלים.
המכרז כולל הפעלת אשכולות של קווי אוטובוסים מחולון וראשון לציון לתל אביב וליעדים נוספים באזור. מדובר בקווים היסטוריים המופעלים מזה עשרות שנים על ידי חברות "אגד" ו"דן".
במסגרת המכרז, יורחב השירות באשכול דרום גוש דן ב-10%. במכרז זה ניתן ניקוד גבוה במיוחד למדדי איכות השירות, ולא למחיר הגבוה ביותר שהוצע, אשר הכריע למעשה את הזכייה במכרז.
כמו כן, ניתן דגש מיוחד לשיפור השירות בקווי המרחב, הכולל בין השאר הפעלת קווים חדשים, שינוי מסלול קווים לצורך מתן מענה טוב יותר למוקדי שירות מרכזיים, ותגבור קווים עתירי נוסעים.
"סופרבוס" תפעיל מספר קווים עירוניים בדרום גוש דן, מראשון לציון וחולון לתל אביב, וקווים נוספים במרחב הערים ראשון לציון, חולון ובת ים. "סופרבוס" תפעיל את הקווים באמצעות כ-430 אוטובוסים חשמליים חדשים, שיאפשרו נסיעה מהירה ושקטה יותר.
לראשונה בארץ, אחד מקווי האשכול יופעל באמצעות אוטובוסים פרבריים, שישולבו לראשונה בצי האוטובוסים בארץ. האוטובוסים הפרבריים נוחים יותר לנסיעות ארוכות, בהשוואה לאוטובוסים עירוניים, ונגישים לאנשים עם מוגבלות, בדומה לאוטובוסים העירוניים.
האוטובוסים העירוניים החדשים יאפשרו עלייה מכל הדלתות ללא כרטוס, והפרדה פיזית של תא הנהג, הגברת הבטיחות בנסיעה, חיסכון בזמן נסיעה ושיפור באיכות השירות. כמו כן, האוטובוסים יצוידו ברשת אלחוטית, שקעי USB לטעינת טלפונים ומערכות כריזה.
הקווים יופעלו בשתי פעימות. הפעימה הראשונה תחל לפעול בעוד כשנה על ידי "סופרבוס", ותכלול 8 קווים, המופעלים כיום על ידי חברות "אגד" ו"דן" ועוד שני קווים חדשים, ובפעימה השנייה שתחל בעוד פחות משנתיים יופעלו שאר הקווים.
"סופרבוס" זכתה במכרז להפעלת קווי תחבורה ציבורית באשכול גוש דן
במסגרת המכרז, תפעיל החברה 430 אוטובוסים חשמליים. תדירות הנסיעה בקווים אלה תגדל ביותר מ-10%, ולראשונה בארץ יופעלו אוטובוסים פרבריים בקווים עירוניים
שדרוג משמעותי לתחבורה הציבורית בדרום גוש דן. "סופרבוס" זכתה במכרז של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להפעלת התחבורה הציבורית באשכול דרום גוש דן. היקף ההתקשרות נאמד בכ-2 וחצי מיליארד שקלים.
המכרז כולל הפעלת אשכולות של קווי אוטובוסים מחולון וראשון לציון לתל אביב וליעדים נוספים באזור. מדובר בקווים היסטוריים המופעלים מזה עשרות שנים על ידי חברות "אגד" ו"דן".
במסגרת המכרז, יורחב השירות באשכול דרום גוש דן ב-10%. במכרז זה ניתן ניקוד גבוה במיוחד למדדי איכות השירות, ולא למחיר הגבוה ביותר שהוצע, אשר הכריע למעשה את הזכייה במכרז.
כמו כן, ניתן דגש מיוחד לשיפור השירות בקווי המרחב, הכולל בין השאר הפעלת קווים חדשים, שינוי מסלול קווים לצורך מתן מענה טוב יותר למוקדי שירות מרכזיים, ותגבור קווים עתירי נוסעים.
"סופרבוס" תפעיל מספר קווים עירוניים בדרום גוש דן, מראשון לציון וחולון לתל אביב, וקווים נוספים במרחב הערים ראשון לציון, חולון ובת ים. "סופרבוס" תפעיל את הקווים באמצעות כ-430 אוטובוסים חשמליים חדשים, שיאפשרו נסיעה מהירה ושקטה יותר.
לראשונה בארץ, אחד מקווי האשכול יופעל באמצעות אוטובוסים פרבריים, שישולבו לראשונה בצי האוטובוסים בארץ. האוטובוסים הפרבריים נוחים יותר לנסיעות ארוכות, בהשוואה לאוטובוסים עירוניים, ונגישים לאנשים עם מוגבלות, בדומה לאוטובוסים העירוניים.
האוטובוסים העירוניים החדשים יאפשרו עלייה מכל הדלתות ללא כרטוס, והפרדה פיזית של תא הנהג, הגברת הבטיחות בנסיעה, חיסכון בזמן נסיעה ושיפור באיכות השירות. כמו כן, האוטובוסים יצוידו ברשת אלחוטית, שקעי USB לטעינת טלפונים ומערכות כריזה.
הקווים יופעלו בשתי פעימות. הפעימה הראשונה תחל לפעול בעוד כשנה על ידי "סופרבוס", ותכלול 8 קווים, המופעלים כיום על ידי חברות "אגד" ו"דן" ועוד שני קווים חדשים, ובפעימה השנייה שתחל בעוד פחות משנתיים יופעלו שאר הקווים.
ממשיכים לסייע למפונים, ולמשפחות החטופים והשבים: ארבעה חודשים נוספים של טיסות חינם מאילת
משרד התחבורה מאריך בארבעה חודשים נוספים את הטבת טיסות חינם מאילת ואליה, ונסיעה חינם בתחבורה הציבורית למפונים מיישובי קו העימות, ולמשפחות החטופים והשבים
הממשלה אישרה את בקשת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב להאריך בארבעה חודשים נוספים את טיסות החינם מאילת ואליה ואת הטבת נסיעה ללא תשלום בכל קווי התחבורה הציבורית עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 7 ביולי 2025. כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית, באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, למי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה. הטבות אלה מצטרפות לשורה של צעדים שיזם משרד התחבורה לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של מלחמת חרבות ברזל.
הזכאות לטיסות חינם תוענק לתושבים ביישובים המפורטים בהחלטה, אשר ממשיכים לשהות במתקני קליטה באילת. פרטים לגבי אופן מימוש הזכאות יפורסמו באתר המשרד בימים הקרובים, לרבות המועד ממנו יוכלו התושבים המפונים ששוהים במלונות במידע לשוב ולממשה.
הזכאות לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית תוענק ליישובי חבל תקומה שעדיין קיימת מניעה ביטחונית לחזור אליהם וכן לתושבי היישובים במרחק עד 5 קילומטרים מגבול הלבנון שפונו במהלך המלחמה. התושבים ביישובים אלה יהיו זכאים להטבת הרב קו, הן אם חזרו להתגורר ביישובם והן אם הם ממשיכים לשהות במקום אחר עד לחודש יולי. התושבים הזכאים לכך יכולים לרכוש את הסדרי הנסיעה ולהטעין את המנוי באופן דיגיטלי בכרטיס הרב קו.
כמו כן אישרה הממשלה כי משפחות החטופים ימשיכו לקבל את הטבת טיסות החינם ונסיעה חינם בתחבורה ציבורית, ללא קשר למקום מגוריהם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל החזירה את השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, אך המצב עדיין מתוח והלחימה עלולה להתחדש. במקביל לתהליכי השיקום של יישובי הצפון וחבל תקומה, מתחילים חלק מהתושבים לחזור לבתיהם, ואנו מחויבים לעשות הכל כדי לתמוך ולסייע להם. אני מתפללת כי בקרוב מאד נזכה לראות את כל החטופים מתאחדים עם משפחותיהם. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. במסגרת זו קידמה השרה רגב את החלטת הממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."
משרד התחבורה מאריך בארבעה חודשים נוספים את הטבת טיסות חינם מאילת ואליה, ונסיעה חינם בתחבורה הציבורית למפונים מיישובי קו העימות, ולמשפחות החטופים והשבים
הממשלה אישרה את בקשת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב להאריך בארבעה חודשים נוספים את טיסות החינם מאילת ואליה ואת הטבת נסיעה ללא תשלום בכל קווי התחבורה הציבורית עבור מפוני הדרום והצפון ועבור משפחות החטופים.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, בשיתוף עם משרד האוצר, יזם הארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה עד 7 ביולי 2025. כמו כן, אישרה הממשלה את הארכת הזכאות לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית, באמצעות פרופיל מיוחד בכרטיס רב-קו, למי שפונה מביתו בהחלטת ממשלה. הטבות אלה מצטרפות לשורה של צעדים שיזם משרד התחבורה לטובת המפונים, מאז ימיה הראשונים של מלחמת חרבות ברזל.
הזכאות לטיסות חינם תוענק לתושבים ביישובים המפורטים בהחלטה, אשר ממשיכים לשהות במתקני קליטה באילת. פרטים לגבי אופן מימוש הזכאות יפורסמו באתר המשרד בימים הקרובים, לרבות המועד ממנו יוכלו התושבים המפונים ששוהים במלונות במידע לשוב ולממשה.
הזכאות לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית תוענק ליישובי חבל תקומה שעדיין קיימת מניעה ביטחונית לחזור אליהם וכן לתושבי היישובים במרחק עד 5 קילומטרים מגבול הלבנון שפונו במהלך המלחמה. התושבים ביישובים אלה יהיו זכאים להטבת הרב קו, הן אם חזרו להתגורר ביישובם והן אם הם ממשיכים לשהות במקום אחר עד לחודש יולי. התושבים הזכאים לכך יכולים לרכוש את הסדרי הנסיעה ולהטעין את המנוי באופן דיגיטלי בכרטיס הרב קו.
כמו כן אישרה הממשלה כי משפחות החטופים ימשיכו לקבל את הטבת טיסות החינם ונסיעה חינם בתחבורה ציבורית, ללא קשר למקום מגוריהם.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ליבנו עם כל מי שנאלץ להתפנות מביתו עקב איומי הטרור בחזית הדרום והצפון, ואנו מחויבים לסייע להם בכל דרך ולהקל על חייהם ככל האפשר. עד שישובו לביתם. ממשלת ישראל החזירה את השקט והרגיעה לגבולנו הצפוני והדרומי, אך המצב עדיין מתוח והלחימה עלולה להתחדש. במקביל לתהליכי השיקום של יישובי הצפון וחבל תקומה, מתחילים חלק מהתושבים לחזור לבתיהם, ואנו מחויבים לעשות הכל כדי לתמוך ולסייע להם. אני מתפללת כי בקרוב מאד נזכה לראות את כל החטופים מתאחדים עם משפחותיהם. אני מודה לשותפינו במשרד האוצר על המשך ההתגייסות למען המפונים, משפחות החטופים וכלל אזרחי ישראל. יחד נעמוד באתגרים הגדולים שלפנינו".
מנכ"ל משרד התחבורה הבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. במסגרת זו קידמה השרה רגב את החלטת הממשלה להארכה נוספת של הטבת טיסות חינם לאילת וממנה. כולנו מייחלים ומתפללים לחזרת המפונים לבתיהם בביטחון, ולחזרת החטופים לחיק משפחותיהם. נמשיך לפעול בכל הדרכים כדי להקל עליהם בתקופה קשה זו."