לראשונה בכביש 6, מהשבוע הבא: הנחה של 50% לרכבים כבדים בכביש 6 בשעות הבוקר המוקדמות
השרה רגב: "אחד הגורמים לעומסי התנועה בכביש בשעות השיא הוא הרכב הכבד. הפחתת האגרה תעודד הסטה של חלק מנפח התנועה לשעות בהן הביקוש הוא נמוך"
צעד נוסף להפחתת עומסי התנועה בכביש 6. החל מ-1 באפריל 2025, תופחת אגרת הנסיעה בכביש 6 ב-50% עבור כלי רכב כבדים (במשקל מעל 4 טון), בין השעות 03:00-05:30 לפנות בוקר. זאת, במסגרת פרויקט הרחבת המקטע המרכזי של כביש 6, המבוצע בימים אלה על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל.
לצורך קבלת ההנחה, על הרכב לעבור בשער האגרה הראשון עם עלייתו לכביש בין השעות 03:00-05:30. התמריץ נועד לעודד חברות הובלה ונהגי רכב כבד מעל 4 טון לבצע נסיעות בשעות שבהן הכביש ריק יחסית, וכך להביא להפחתת עומסי התנועה בכביש 6 בשעות השיא.
ההנחה לרכב כבד בשעות המוקדמות משתלבת במגה-פרויקט של הרחבת המקטע המרכזי של כביש 6, שמקדמים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואגף החשב הכללי במשרד האוצר, באמצעות חברת חוצה ישראל. הפרויקט כולל הוספת נתיב נסיעה בכל כיוון, בין מחלף קסם למחלף עין תות, באורך כולל של 60 קילומטרים.
במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי. עלות הפרויקט נאמדת בכ-4 מיליארד שקלים. המיזם מבוצע במתכונת BOT, והעבודות צפויות להסתיים במהלך שנת 2028.
ההחלטה על הפחתת האגרה, התקבלה לאחר בדיקות מעמיקות של נפחי התנועה בכביש, שהעלו כי בין משתמשי הכביש בשעות הבוקר יש שיעור גבוה של רכב כבד, התורם לעומסי התנועה. מטרת המהלך היא לעודד את בעלי ונהגי המשאיות להתחיל את יום העבודה מוקדם יותר, לפני שעות העומס, ועל ידי כך להקל על גודש התנועה.
כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, ומשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הרחבת כביש 6 צפויה להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא בנוסף להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את עומסי התנועה, המונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית, ותאפשר לציבור הנהגים לנסוע בכל המקטעים של הכביש במהירות וברציפות. מבדיקות שערכנו עולה כי הרכב הכבד הוא אחד הגורמים לעומסי התנועה בכביש בשעות השיא, קידמנו את הפחתת האגרה במטרה לעודד הסטה של חלק מנפח התנועה לשעות שבהן הביקוש הוא נמוך."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "לאחר ששרת התחבורה מירי רגב הוציאה לדרך את פרויקט הרחבת כביש 6 שאותו היא קידמה, אנו מוסיפים תמריץ משמעותי להסטת חלק מנפח התנועה לשעות שבהן הכביש פחות עמוס. נמשיך לפעול להאצת הביצוע של פרויקט ענק זה, במטרה להביא לסיומו המוצלח תוך שלוש שנים.
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "ההסכם שנחתם להרחבת כביש 6 צפוי להקל בעתיד על העומס הרב בכביש. לצד תוספת הנתיב, יש חשיבות ליזום פעולות בצד הביקוש הן על ידי עידוד הנסיעה לרכבים רבי תפוסה והן על ידי ויסות נסיעות הרכבים הכבדים שתסיע להקלת הגודש בבקרים, וזאת לצד מאמצים להורדת משאיות ומטענים מהכביש והובלתם ברכבות״.
מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "פרויקט הענק להרחבת כביש 6 הנמצא בעבודות בימים אלו, מהווה בשורה של ממש עבור תושבי ישראל. הפחתת האגרה לרכבים כבדים בשעות הבוקר המוקדמות הינה צעד משלים להרחבת הכביש, שמטרתו לייעל את זרימת התנועה ולצמצם את עומסי התנועה בכביש בשעות השיא. הפרויקט, יאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך עורק התחבורה המרכזי ויקצר את זמני הנסיעה."
השרה רגב: "אחד הגורמים לעומסי התנועה בכביש בשעות השיא הוא הרכב הכבד. הפחתת האגרה תעודד הסטה של חלק מנפח התנועה לשעות בהן הביקוש הוא נמוך"
צעד נוסף להפחתת עומסי התנועה בכביש 6. החל מ-1 באפריל 2025, תופחת אגרת הנסיעה בכביש 6 ב-50% עבור כלי רכב כבדים (במשקל מעל 4 טון), בין השעות 03:00-05:30 לפנות בוקר. זאת, במסגרת פרויקט הרחבת המקטע המרכזי של כביש 6, המבוצע בימים אלה על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת חוצה ישראל.
לצורך קבלת ההנחה, על הרכב לעבור בשער האגרה הראשון עם עלייתו לכביש בין השעות 03:00-05:30. התמריץ נועד לעודד חברות הובלה ונהגי רכב כבד מעל 4 טון לבצע נסיעות בשעות שבהן הכביש ריק יחסית, וכך להביא להפחתת עומסי התנועה בכביש 6 בשעות השיא.
ההנחה לרכב כבד בשעות המוקדמות משתלבת במגה-פרויקט של הרחבת המקטע המרכזי של כביש 6, שמקדמים משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ואגף החשב הכללי במשרד האוצר, באמצעות חברת חוצה ישראל. הפרויקט כולל הוספת נתיב נסיעה בכל כיוון, בין מחלף קסם למחלף עין תות, באורך כולל של 60 קילומטרים.
במסגרת העבודות יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה, תשודרג תאורת הכביש, תוסדר מערכת הניקוז ויבוצע שיקום נופי. עלות הפרויקט נאמדת בכ-4 מיליארד שקלים. המיזם מבוצע במתכונת BOT, והעבודות צפויות להסתיים במהלך שנת 2028.
ההחלטה על הפחתת האגרה, התקבלה לאחר בדיקות מעמיקות של נפחי התנועה בכביש, שהעלו כי בין משתמשי הכביש בשעות הבוקר יש שיעור גבוה של רכב כבד, התורם לעומסי התנועה. מטרת המהלך היא לעודד את בעלי ונהגי המשאיות להתחיל את יום העבודה מוקדם יותר, לפני שעות העומס, ועל ידי כך להקל על גודש התנועה.
כביש 6 הוא עורק התחבורה המרכזי במדינת ישראל, ומשמש כ-260 אלף כלי רכב ביממה. הרחבת כביש 6 צפויה להביא להפחתה משמעותית בגודשי התנועה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית ונסיעה שיתופית בכלי הרכב הפרטיים. הרחבת הכביש צפויה להביא בנוסף להתייעלות ולחיסכון בזמן נסיעה יקר, ותאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך הכביש.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כביש 6 הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים בישראל וציר אורך מרכזי וחיוני המחבר בין המרכז ובין הפריפריה הצפונית והדרומית. הרחבתו תמנע את עומסי התנועה, המונעים מהכביש לפעול בצורה מיטבית, ותאפשר לציבור הנהגים לנסוע בכל המקטעים של הכביש במהירות וברציפות. מבדיקות שערכנו עולה כי הרכב הכבד הוא אחד הגורמים לעומסי התנועה בכביש בשעות השיא, קידמנו את הפחתת האגרה במטרה לעודד הסטה של חלק מנפח התנועה לשעות שבהן הביקוש הוא נמוך."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן-זקן: "לאחר ששרת התחבורה מירי רגב הוציאה לדרך את פרויקט הרחבת כביש 6 שאותו היא קידמה, אנו מוסיפים תמריץ משמעותי להסטת חלק מנפח התנועה לשעות שבהן הכביש פחות עמוס. נמשיך לפעול להאצת הביצוע של פרויקט ענק זה, במטרה להביא לסיומו המוצלח תוך שלוש שנים.
החשב הכללי במשרד האוצר, יהלי רוטנברג: "ההסכם שנחתם להרחבת כביש 6 צפוי להקל בעתיד על העומס הרב בכביש. לצד תוספת הנתיב, יש חשיבות ליזום פעולות בצד הביקוש הן על ידי עידוד הנסיעה לרכבים רבי תפוסה והן על ידי ויסות נסיעות הרכבים הכבדים שתסיע להקלת הגודש בבקרים, וזאת לצד מאמצים להורדת משאיות ומטענים מהכביש והובלתם ברכבות״.
מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דני שנבך: "פרויקט הענק להרחבת כביש 6 הנמצא בעבודות בימים אלו, מהווה בשורה של ממש עבור תושבי ישראל. הפחתת האגרה לרכבים כבדים בשעות הבוקר המוקדמות הינה צעד משלים להרחבת הכביש, שמטרתו לייעל את זרימת התנועה ולצמצם את עומסי התנועה בכביש בשעות השיא. הפרויקט, יאפשר מתן מענה לביקושים הגבוהים לאורך עורק התחבורה המרכזי ויקצר את זמני הנסיעה."
התחבורה הציבורית שוברת שיא של כל הזמנים: 904 מיליון נסיעות במהלך 2024
השרה רגב: "נתוני השיא של השנה החולפת הם הוכחה להצלחת הפעילות של משרד התחבורה לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית בישראל".
שיא של כל הזמנים בתחבורה הציבורית. בשנת 2024 נרשמו בתחבורה הציבורית בישראל 904 מיליון נסיעות, המספר הגדול ביותר של נסיעות שנרשם אי פעם בתחבורה הציבורית בארץ.
בשנת 2020, חלה ירידה משמעותית במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית, עם פרוץ משבר הקורונה העולמי. כמו המשק כולו, גם ענף התחבורה הציבורית ספג טלטלה קשה. לאחר תקופה של צמיחה מתמדת, אשר הגיעה לשיא נסיעות נוסע בשנת 2019, נרשמה בשנה שאחריה צניחה חדה של 41%. הירידה בשימוש החלה עקב מגבלות שהוטלו על הציבור, אך גם לאחר הסרת המגבלות והחזרה לשגרה, הציבור התרגל לדפוסי התנהגות חדשים, ובהם עבודה מהבית והימנעות משימוש באמצעי תחבורה רבי תפוסה, ומספרי הנוסעים נשארו נמוכים לאורך תקופה ארוכה.
הירידה בשימוש נרשמה במדינות רבות בעולם, והחלה לחזור בהדרגה לצמיחה רק בשנת 2022. גם בישראל נרשמה מגמה חיובית עם שורה של שיפורים בתחבורה הציבורית שהוביל משרד התחבורה, ובהם פתיחת הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, הוספת קווים והגברת התדירות ברשת האוטובוסים, שיפורים ברכבת ועוד. עם זאת, פריצת מלחמת חרבות ברזל בסוף שנת 2023 קטעה את מגמת העלייה. במשך חודשים ארוכים צומצמה הפעילות התחבורתית בדרום ובצפון עקב המצב הביטחוני, הושבתו קווים באזורי העימות, ונהגים וכלי רכב רבים גויסו למאמץ הלאומי.
למרות כל אלה, בזכות הפעולות הרבות שבהן נקט משרד התחבורה לחיזוק מערך התחבורה הציבורית ברחבי הארץ, בשנה שחלפה חזר הציבור לנסוע באוטובוסים, ברכבות הקלות וברכבת ישראל. מספר השיא של 904 מיליון נסיעות נוסע הוא הוכחה לאיתנות המערכת.
יצוין, כי השרה רגב הציגה הישג מרשים בתקציב 2025 שנחתם בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לבין משרד האוצר - סכום חסר תקדים של 250 מיליון שקלים שנועדו לתוספות שירות ובהן הוספת קווים והגברת תדירויות. השרה רגב ציינה כי גם בשנים הבאות משרד התחבורה ימשיך להשקיע בפיתוח ושדרוג של התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך הטמעת טכנולוגיות מתקדמות ומעבר לתחבורה ירוקה בת קיימא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הפתרון המרכזי לאתגר הגודש בכבישים הוא יצירת אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי בדמות מערכת תחבורה ציבורית יעילה ומגוונת, חיבוריות וקישוריות מיטביות. כפי שמעידים נתוני השיא של שנת 2024, מאמצינו נושאים פרי - וזאת על אף המלחמה. עם השלמת הפרויקטים הגדולים שאנו מבצעים בימים אלה, ובהם הרחבת רשת הרכבות הקלות בגוש דן ובירושלים, ופתיחת קטעי המסילה המזרחית של רכבת ישראל, אני בטוחה כי נראה עלייה נוספת במספרי הנוסעים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עם כניסתה לתפקיד, הכריזה שרת התחבורה מירי רגב כי חיזוק התחבורה הציבורית עומד בראש רשימת היעדים של המשרד. החודש פתחנו את הארכות הקו האדום בירושלים, ובעתיד הקרוב נראה עוד ועוד קווים נפתחים, הן בירושלים והן בתל אביב. רשת המסילות המהירות של רכבת ישראל מתקדמת כמתוכנן, מערך האוטובוסים הולך ומתרחב, ומהפכת התעריפים של השרה רגב 'צדק תחבורתי' יצאה לדרך כאשר הפעימה השנייה תופעל ממש בקרוב. כל אלו מובילים את מהפכת התחבורה הציבורית בישראל."
השרה רגב: "נתוני השיא של השנה החולפת הם הוכחה להצלחת הפעילות של משרד התחבורה לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית בישראל".
שיא של כל הזמנים בתחבורה הציבורית. בשנת 2024 נרשמו בתחבורה הציבורית בישראל 904 מיליון נסיעות, המספר הגדול ביותר של נסיעות שנרשם אי פעם בתחבורה הציבורית בארץ.
בשנת 2020, חלה ירידה משמעותית במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית, עם פרוץ משבר הקורונה העולמי. כמו המשק כולו, גם ענף התחבורה הציבורית ספג טלטלה קשה. לאחר תקופה של צמיחה מתמדת, אשר הגיעה לשיא נסיעות נוסע בשנת 2019, נרשמה בשנה שאחריה צניחה חדה של 41%. הירידה בשימוש החלה עקב מגבלות שהוטלו על הציבור, אך גם לאחר הסרת המגבלות והחזרה לשגרה, הציבור התרגל לדפוסי התנהגות חדשים, ובהם עבודה מהבית והימנעות משימוש באמצעי תחבורה רבי תפוסה, ומספרי הנוסעים נשארו נמוכים לאורך תקופה ארוכה.
הירידה בשימוש נרשמה במדינות רבות בעולם, והחלה לחזור בהדרגה לצמיחה רק בשנת 2022. גם בישראל נרשמה מגמה חיובית עם שורה של שיפורים בתחבורה הציבורית שהוביל משרד התחבורה, ובהם פתיחת הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, הוספת קווים והגברת התדירות ברשת האוטובוסים, שיפורים ברכבת ועוד. עם זאת, פריצת מלחמת חרבות ברזל בסוף שנת 2023 קטעה את מגמת העלייה. במשך חודשים ארוכים צומצמה הפעילות התחבורתית בדרום ובצפון עקב המצב הביטחוני, הושבתו קווים באזורי העימות, ונהגים וכלי רכב רבים גויסו למאמץ הלאומי.
למרות כל אלה, בזכות הפעולות הרבות שבהן נקט משרד התחבורה לחיזוק מערך התחבורה הציבורית ברחבי הארץ, בשנה שחלפה חזר הציבור לנסוע באוטובוסים, ברכבות הקלות וברכבת ישראל. מספר השיא של 904 מיליון נסיעות נוסע הוא הוכחה לאיתנות המערכת.
יצוין, כי השרה רגב הציגה הישג מרשים בתקציב 2025 שנחתם בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לבין משרד האוצר - סכום חסר תקדים של 250 מיליון שקלים שנועדו לתוספות שירות ובהן הוספת קווים והגברת תדירויות. השרה רגב ציינה כי גם בשנים הבאות משרד התחבורה ימשיך להשקיע בפיתוח ושדרוג של התחבורה הציבורית על כל מרכיביה, תוך הטמעת טכנולוגיות מתקדמות ומעבר לתחבורה ירוקה בת קיימא.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "הפתרון המרכזי לאתגר הגודש בכבישים הוא יצירת אלטרנטיבה איכותית לרכב הפרטי בדמות מערכת תחבורה ציבורית יעילה ומגוונת, חיבוריות וקישוריות מיטביות. כפי שמעידים נתוני השיא של שנת 2024, מאמצינו נושאים פרי - וזאת על אף המלחמה. עם השלמת הפרויקטים הגדולים שאנו מבצעים בימים אלה, ובהם הרחבת רשת הרכבות הקלות בגוש דן ובירושלים, ופתיחת קטעי המסילה המזרחית של רכבת ישראל, אני בטוחה כי נראה עלייה נוספת במספרי הנוסעים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "עם כניסתה לתפקיד, הכריזה שרת התחבורה מירי רגב כי חיזוק התחבורה הציבורית עומד בראש רשימת היעדים של המשרד. החודש פתחנו את הארכות הקו האדום בירושלים, ובעתיד הקרוב נראה עוד ועוד קווים נפתחים, הן בירושלים והן בתל אביב. רשת המסילות המהירות של רכבת ישראל מתקדמת כמתוכנן, מערך האוטובוסים הולך ומתרחב, ומהפכת התעריפים של השרה רגב 'צדק תחבורתי' יצאה לדרך כאשר הפעימה השנייה תופעל ממש בקרוב. כל אלו מובילים את מהפכת התחבורה הציבורית בישראל."
מעוניינים לברר אם רישיונכם נשלל או אם עליכם לבצע בדיקות רפואיות לחידוש הרישיון? מעתה: ניתן לברר זאת באמצעות הנייד או המחשב באזור האישי הממשלתי
השרה רגב: "הנגשת השירותים בערוצים הדיגיטליים היא אחד היעדים המרכזיים של המשרד, שנועדו לשפר את השירות ולמנוע טרחה מיותרת מהציבור"
במסגרת מהפכת השירות לאזרח, שמובילה השרה רגב. מעתה ניתן לברר באזור האישי הממשלתי אם רישיון הנהיגה שלכם נשלל או אם אתם נדרשים לבצע בדיקות רפואיות לצורך חידוש רישיון הנהיגה.
עד כה נהגים יכלו לברר אם רישיונם נשלל ולקבל מידע על בדיקות רפואיות הנדרשות מהנהגים לצורך חידוש הרישיון באמצעות המוקד הטלפוני של משרד התחבורה 4515 בלבד. מעתה ניתן לברר זאת, גם באזור האישי הממשלתי.
בנוסף לכך, יוכלו הנהגים לקבל באזור האישי מידע על חובת ביצוע קורס נהיגה מונעת או קורס ריענון, והתראה על רישיון שאינו בתוקף עקב אי תשלום אגרת רישוי.
נהגים חדשים יוכלו לצפות בתאריכי סיום הליווי הנדרשים לצורך קבלת רישיון הקבע. נהג חדש שלא הגיש הצהרת סיום ליווי כמתחייב מהתקנות, יקבל התראה על חובתו להגיש את הצהרת סיום הליווי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שיפור השירות לאזרח והטמעת טכנולוגיות דיגיטליות המנגישות את השירות הם יעד חשוב של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. נמשיך להנגיש את שירותי המשרד לציבור הרחב ולאפשר ביצוע פעולות וקבלת מידע היישר מהטלפון או המחשב, ללא טירחה ובזבוז זמן. זו המחוייבות שלנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מהפכת השירות של השרה רגב במשרד התחבורה בכלל ובמשרד הרישוי בפרט צוברת תאוצה, עם הנגשת שירותי רישוי נוספים לרווחת ציבור הנהגים. לאחרונה הונגשו שירותים רבים באזור האישי הממשלתי, ובימים אלה אנו פועלים להרחיב את היצע השירותים הדיגיטליים על מנת להקל על מיליוני הנהגים ובעלי הרכב בישראל ולהעניק להם שירות מהיר וזמין יותר."
סמנכ"ל טכנולוגיות ושירותים דיגיטליים במערך הדיגיטל הלאומי, יוגב שמני: ״הוספת שירותים נוספים לאזור האישי הממשלתי היא חלק מתהליך רחב של טרנספורמציה דיגיטלית במגזר הציבורי בכלל ובמשרד התחבורה בפרט, שמחזק את הקשר בין המדינה לאזרח באמצעות שיפור השירות, צמצום הבירוקרטיה והגברת השקיפות – כל זאת תוך שימוש בפתרונות טכנולוגיים ודיגיטליים מתקדמים ונגישים לכל."
השרה רגב: "הנגשת השירותים בערוצים הדיגיטליים היא אחד היעדים המרכזיים של המשרד, שנועדו לשפר את השירות ולמנוע טרחה מיותרת מהציבור"
במסגרת מהפכת השירות לאזרח, שמובילה השרה רגב. מעתה ניתן לברר באזור האישי הממשלתי אם רישיון הנהיגה שלכם נשלל או אם אתם נדרשים לבצע בדיקות רפואיות לצורך חידוש רישיון הנהיגה.
עד כה נהגים יכלו לברר אם רישיונם נשלל ולקבל מידע על בדיקות רפואיות הנדרשות מהנהגים לצורך חידוש הרישיון באמצעות המוקד הטלפוני של משרד התחבורה 4515 בלבד. מעתה ניתן לברר זאת, גם באזור האישי הממשלתי.
בנוסף לכך, יוכלו הנהגים לקבל באזור האישי מידע על חובת ביצוע קורס נהיגה מונעת או קורס ריענון, והתראה על רישיון שאינו בתוקף עקב אי תשלום אגרת רישוי.
נהגים חדשים יוכלו לצפות בתאריכי סיום הליווי הנדרשים לצורך קבלת רישיון הקבע. נהג חדש שלא הגיש הצהרת סיום ליווי כמתחייב מהתקנות, יקבל התראה על חובתו להגיש את הצהרת סיום הליווי.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "שיפור השירות לאזרח והטמעת טכנולוגיות דיגיטליות המנגישות את השירות הם יעד חשוב של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. נמשיך להנגיש את שירותי המשרד לציבור הרחב ולאפשר ביצוע פעולות וקבלת מידע היישר מהטלפון או המחשב, ללא טירחה ובזבוז זמן. זו המחוייבות שלנו."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מהפכת השירות של השרה רגב במשרד התחבורה בכלל ובמשרד הרישוי בפרט צוברת תאוצה, עם הנגשת שירותי רישוי נוספים לרווחת ציבור הנהגים. לאחרונה הונגשו שירותים רבים באזור האישי הממשלתי, ובימים אלה אנו פועלים להרחיב את היצע השירותים הדיגיטליים על מנת להקל על מיליוני הנהגים ובעלי הרכב בישראל ולהעניק להם שירות מהיר וזמין יותר."
סמנכ"ל טכנולוגיות ושירותים דיגיטליים במערך הדיגיטל הלאומי, יוגב שמני: ״הוספת שירותים נוספים לאזור האישי הממשלתי היא חלק מתהליך רחב של טרנספורמציה דיגיטלית במגזר הציבורי בכלל ובמשרד התחבורה בפרט, שמחזק את הקשר בין המדינה לאזרח באמצעות שיפור השירות, צמצום הבירוקרטיה והגברת השקיפות – כל זאת תוך שימוש בפתרונות טכנולוגיים ודיגיטליים מתקדמים ונגישים לכל."
אישור תקציב 2025: מהפכה חסרת תקדים בקידום התחבורה הציבורית בישראל ומאבק בתאונות הדרכים
השרה רגב: ״התקציב החדש שאושר מציב את התחבורה הציבורית בראש סדר העדיפויות הלאומי ומשקף שינוי תפיסתי מהותי בראיית התחבורה כמנוע צמיחה וכאמצעי לצמצום פערים חברתיים״.
כנסת ישראל אישרה (היום) את תקציב התחבורה לשנת 2025, המציג רפורמות והשקעות המבקשות לחולל מהפכה במערך התחבורה הציבורית. התקציב מבטא חזון לאומי רחב שמובילה השרה רגב לחיבור מדינת ישראל, תוך שימת דגש על מוביליות חברתית, פיזור אוכלוסייה, צמצום תאונות הדרכים והפחתת הגודש.
הנתונים מעידים על מגמת עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הציבורית, כאשר בשנת 2024 נרשמו 904 מיליון נסיעות - המספר הגבוה ביותר אי פעם במדינת ישראל. נתון זה מבטא את הצורך בהשקעה מאסיבית בחיזוק התחבורה הציבורית בישראל.
להלן התוכניות והרפורמות:
תכנית "מחברים את ישראל": הקמת רשת רכבות מהירות מקרית שמונה ועד אילת לנוסעים ומטענים. בעלות של כ-20 מיליארד שקלים. הרשת תכלול בין היתר, קו רכבת חדש אשר יחבר את קריית שמונה וסביבותיה לרשת הרכבות הארצית, רכבת מהירה בין תל אביב דרך נתב"ג לבאר שבע, קו רכבת מהירה בין באר שבע דרך דימונה ועד אילת. מטרתה של התוכנית היא לחבר בין הפריפריה למרכז באמצעות רשת מסילתיות ארצית שתייצר מוביליות חברתית ופיזור של האוכלוסייה ואפשרויות למתן תעסוקה.
רפורמת "צדק תחבורתי" מתרחבת: הוזלה משמעותית של מחירי התחבורה הציבורית לכ-75% מהציבור. אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה ייהנו מנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית, במקום גיל 75 כיום. כמו כן, תושבי אזורים במדד החברתי-כלכלי 1-5 יזכו להנחה בגובה 50% ממחיר המנוי החודשי, וזאת בנוסף למגוון הפטורים וההנחות שנכנסו כבר לתוקף לפני מספר חודשים, כגון: שנה נסיעה לחיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי, הנחה לבני נוער 18-26, אנשים עם מוגבלות ותושבי הפריפריה הגאוגרפית. מטרתה של הרפורמה הוא לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה.
רשת BRT ארצית: הקמת רשת אוטובוסים רבי קיבולת ומהירים שיחברו בין היישובים אל האבים התחבורתיים בעלות של 20 מיליארד שקלים. בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.
שדרוג מערך התחבורה הציבורית בישראל: תוספות שירות בעלות של 250 מיליון שקלים שמטרתן הגדלה משמעותית של תדירויות קווי האוטובוס, שיפור האמינות בקרב ציבור הנוסעים, הוספת מקומות עבודה והגדלת צי נהגי התחבורה הציבורית.
מאבק בתאונות דרכים: השקעה בתשתיות ובמוקדי סיכון לשדרוג כבישים, טיפול בכבישים אדומים ופיתוח תחבורה עירונית ובינעירונית, שיתופי פעולה חוצי משרדים ורשויות מקומיות במטרה לשפר את הבטיחות בכבישים העירונים, העלאת מודעות לסכנות בדרכים ושינוי תרבות הנהיגה בישראל. כל זאת במטרה להביא לידי שינוי ממשי שיצמצם את מספר התאונות וההרוגים בכבישי ישראל.
בנוסף לתוכניות והרפורמות הללו, אושר בתקציב הנוכחי עוד פרויקטים חשובים לרבות: הגדלת התקציבים לסל בטיחות בדרכים, טיפול בכבישים אדומים, שדרוג כביש 40 , הארכת כביש 6 דרום (שוקת- נבטים), הוזלת תעריף הנסיעה לכלל אזרחי ישראל בכביש 6 במקטעים החדשים ופיתוח תשתיות תחבורתיות ליישובי החברה הדרוזית והערבית בפרט ובכל רחבי הארץ ככלל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״התקציב שאושר יאפשר להוציא לפועל את החזון שאני מובילה לחבר את כל חלקי הארץ באמצעות תחבורה ציבורית נגישה עם קישוריות וחיבוריות מיטבית. חיבור הארץ יפזר את האוכלוסייה באופן שיאפשר מוביליות חברתית ואיכות חיים גבוהה לכל אזרחי ישראל. התקציב החדש שאושר מציב את התחבורה הציבורית בראש סדר העדיפויות הלאומי ומשקף שינוי תפיסתי מהותי בראיית התחבורה כמנוע צמיחה וכאמצעי לצמצום פערים חברתיים. כמו כן, התקציב הנוכחי שם דגש מהותי במאבק בצמצום תאונות הדרכים. מערכת תחבורה מתקדמת היא לא רק תשתית פיזית, אלא גם תשתית חברתית המאפשרת שוויון הזדמנויות אמיתי".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״התקציב שאושר בהובלת שרת התחבורה רגב מהווה מהלך אסטרטגי משמעותי בפיתוח התשתיות התחבורתיות של מדינת ישראל, קידום התחבורה הציבורית, מאבק בצמצום תאונות דרכים והקלה בגודש. מדובר בתקציב משמעותי המאזן בין צרכים לאומיים לבין יעדים חברתיים, תוך מתן דגש על הרחבת התחבורה הציבורית, חיבור בין כל חלקי הארץ ושיפור הנגישות.
השרה רגב: ״התקציב החדש שאושר מציב את התחבורה הציבורית בראש סדר העדיפויות הלאומי ומשקף שינוי תפיסתי מהותי בראיית התחבורה כמנוע צמיחה וכאמצעי לצמצום פערים חברתיים״.
כנסת ישראל אישרה (היום) את תקציב התחבורה לשנת 2025, המציג רפורמות והשקעות המבקשות לחולל מהפכה במערך התחבורה הציבורית. התקציב מבטא חזון לאומי רחב שמובילה השרה רגב לחיבור מדינת ישראל, תוך שימת דגש על מוביליות חברתית, פיזור אוכלוסייה, צמצום תאונות הדרכים והפחתת הגודש.
הנתונים מעידים על מגמת עלייה משמעותית בשימוש בתחבורה הציבורית, כאשר בשנת 2024 נרשמו 904 מיליון נסיעות - המספר הגבוה ביותר אי פעם במדינת ישראל. נתון זה מבטא את הצורך בהשקעה מאסיבית בחיזוק התחבורה הציבורית בישראל.
להלן התוכניות והרפורמות:
תכנית "מחברים את ישראל": הקמת רשת רכבות מהירות מקרית שמונה ועד אילת לנוסעים ומטענים. בעלות של כ-20 מיליארד שקלים. הרשת תכלול בין היתר, קו רכבת חדש אשר יחבר את קריית שמונה וסביבותיה לרשת הרכבות הארצית, רכבת מהירה בין תל אביב דרך נתב"ג לבאר שבע, קו רכבת מהירה בין באר שבע דרך דימונה ועד אילת. מטרתה של התוכנית היא לחבר בין הפריפריה למרכז באמצעות רשת מסילתיות ארצית שתייצר מוביליות חברתית ופיזור של האוכלוסייה ואפשרויות למתן תעסוקה.
רפורמת "צדק תחבורתי" מתרחבת: הוזלה משמעותית של מחירי התחבורה הציבורית לכ-75% מהציבור. אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה ייהנו מנסיעות חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית, במקום גיל 75 כיום. כמו כן, תושבי אזורים במדד החברתי-כלכלי 1-5 יזכו להנחה בגובה 50% ממחיר המנוי החודשי, וזאת בנוסף למגוון הפטורים וההנחות שנכנסו כבר לתוקף לפני מספר חודשים, כגון: שנה נסיעה לחיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי, הנחה לבני נוער 18-26, אנשים עם מוגבלות ותושבי הפריפריה הגאוגרפית. מטרתה של הרפורמה הוא לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה.
רשת BRT ארצית: הקמת רשת אוטובוסים רבי קיבולת ומהירים שיחברו בין היישובים אל האבים התחבורתיים בעלות של 20 מיליארד שקלים. בנוסף לפיתוח רשת מסילות הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו, מקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, תוכנית רב שנתית בהיקף חסר תקדים לפיתוח רשתות BRT במטרופולינים בארץ. התכנית תביא להגדלת הנגישות של האזרחים למערכת הסעת ההמונים וצפויה לשרת כמיליון תושבים וחצי מיליון מקומות תעסוקה, כחלק חיוני מהעתיד התחבורתי של מדינת ישראל.
שדרוג מערך התחבורה הציבורית בישראל: תוספות שירות בעלות של 250 מיליון שקלים שמטרתן הגדלה משמעותית של תדירויות קווי האוטובוס, שיפור האמינות בקרב ציבור הנוסעים, הוספת מקומות עבודה והגדלת צי נהגי התחבורה הציבורית.
מאבק בתאונות דרכים: השקעה בתשתיות ובמוקדי סיכון לשדרוג כבישים, טיפול בכבישים אדומים ופיתוח תחבורה עירונית ובינעירונית, שיתופי פעולה חוצי משרדים ורשויות מקומיות במטרה לשפר את הבטיחות בכבישים העירונים, העלאת מודעות לסכנות בדרכים ושינוי תרבות הנהיגה בישראל. כל זאת במטרה להביא לידי שינוי ממשי שיצמצם את מספר התאונות וההרוגים בכבישי ישראל.
בנוסף לתוכניות והרפורמות הללו, אושר בתקציב הנוכחי עוד פרויקטים חשובים לרבות: הגדלת התקציבים לסל בטיחות בדרכים, טיפול בכבישים אדומים, שדרוג כביש 40 , הארכת כביש 6 דרום (שוקת- נבטים), הוזלת תעריף הנסיעה לכלל אזרחי ישראל בכביש 6 במקטעים החדשים ופיתוח תשתיות תחבורתיות ליישובי החברה הדרוזית והערבית בפרט ובכל רחבי הארץ ככלל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: ״התקציב שאושר יאפשר להוציא לפועל את החזון שאני מובילה לחבר את כל חלקי הארץ באמצעות תחבורה ציבורית נגישה עם קישוריות וחיבוריות מיטבית. חיבור הארץ יפזר את האוכלוסייה באופן שיאפשר מוביליות חברתית ואיכות חיים גבוהה לכל אזרחי ישראל. התקציב החדש שאושר מציב את התחבורה הציבורית בראש סדר העדיפויות הלאומי ומשקף שינוי תפיסתי מהותי בראיית התחבורה כמנוע צמיחה וכאמצעי לצמצום פערים חברתיים. כמו כן, התקציב הנוכחי שם דגש מהותי במאבק בצמצום תאונות הדרכים. מערכת תחבורה מתקדמת היא לא רק תשתית פיזית, אלא גם תשתית חברתית המאפשרת שוויון הזדמנויות אמיתי".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״התקציב שאושר בהובלת שרת התחבורה רגב מהווה מהלך אסטרטגי משמעותי בפיתוח התשתיות התחבורתיות של מדינת ישראל, קידום התחבורה הציבורית, מאבק בצמצום תאונות דרכים והקלה בגודש. מדובר בתקציב משמעותי המאזן בין צרכים לאומיים לבין יעדים חברתיים, תוך מתן דגש על הרחבת התחבורה הציבורית, חיבור בין כל חלקי הארץ ושיפור הנגישות.
📢📢הבהרה חשובה📢📢
בניגוד לפרסומים שגויים, לא נחתם צו להעלאות תעריפי התחבורה הציבורית ב-2 ₪.
משרד התחבורה פרסם להערות הציבור צו פיקוח מחירים במסגרתו מוצגת העלאת תעריפים של 2 ₪ לצד הוזלות משמעותיות רבות והטבות כגון פטור מתשלום לבני 67 ומעלה ו-50% הנחה לתושבי שכונות ורחובות המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של צדק תחבורתי.
הוזלות והטבות אלו ניתנות במסגרת הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" המצטרפת לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס אשתקד, הכוללת הטבה לשנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.
עם כניסת הפעימה השניה 75% מאזרחי ישראל יהנו מהוזלת התעריפים בתחבורה הציבורית.
בניגוד לפרסומים שגויים, לא נחתם צו להעלאות תעריפי התחבורה הציבורית ב-2 ₪.
משרד התחבורה פרסם להערות הציבור צו פיקוח מחירים במסגרתו מוצגת העלאת תעריפים של 2 ₪ לצד הוזלות משמעותיות רבות והטבות כגון פטור מתשלום לבני 67 ומעלה ו-50% הנחה לתושבי שכונות ורחובות המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה של צדק תחבורתי.
הוזלות והטבות אלו ניתנות במסגרת הפעימה השנייה של מהפכת "צדק תחבורתי" המצטרפת לפעימה הראשונה של הרפורמה, שנכנסה לתוקף בחודש מארס אשתקד, הכוללת הטבה לשנה שלמה של נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לחיילים משוחררים, והעניקה לראשונה 50% הנחה לכל תושבי הפריפריה הגיאוגרפית 1-5, והנחות משמעותיות של עשרות אחוזים לצעירים עד גיל 26 (כולל), לאנשים עם מוגבלויות ולזכאי הביטוח הלאומי.
עם כניסת הפעימה השניה 75% מאזרחי ישראל יהנו מהוזלת התעריפים בתחבורה הציבורית.
יציאה נוספת לתושבי מעלה אדומים
ממחר: יציאה חדשה מדרך הר הצופים לכביש 1 לרווחת תושבי מעלה אדומים והסביבה
השרה רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה מירושלים ואליה בכל הערוצים ושוקד על פיתוח מערכות התחבורה הציבורית בבירה, לצד שדרוג מערך הכבישים והמחלפים ובייחוד הכניסות והיציאות מהעיר"
בשורה טובה לתושבי מעלה אדומים והסביבה. מחר (28 במרס) ייפתח לתנועה כביש יציאה חדש ממעלה אדומים לכביש 1. הכביש החדש, שבו הושקעו עשרות מיליוני שקלים, צפוי להקל משמעותית על עומסי התנועה ממעלה אדומים לירושלים ולשפר את איכות חיי התושבים.
הפרויקט, המבוצע על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, כלל הקמת רמפת יציאה נוספת ממעלה אדומים, דרך הר הצופים, המאפשרת גישה ישירה ונוחה לכביש 1 לכיוון מערב ולירושלים.
עד כה, מרבית התנועה היוצאת ממעלה אדומים עברה דרך היציאה הראשית, דבר שגרם לעומסי תנועה כבדים, במיוחד בשעות השיא. הוספת הנתיב החדש מאפשרת חלוקה טובה יותר של עומסי התחבורה, מקצרת את זמני הנסיעה ומשפרת את זרימת התנועה מהעיר לכיוון ירושלים.
העבודות כללו הקמת גשר באורך של כ-70 מטרים, המחבר ישירות לכביש 1, לצד התקנת מצלמות לניהול תנועה מתקדמות, מעקות בטיחות חדשים, הסדרת תאורה מודרנית ופיתוח נופי לכל אורך התוואי. הפרויקט כולל תשתית לנתיב תחבורה ציבורית, שיופעל בהמשך ויספק פתרון תחבורתי יעיל לתושבי האזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה מירושלים ואליה בכל הערוצים, ובכללם גם למעלה אדומים. החל מיום שישי תזכה העיר מעלה אדומים ליציאה רביעית, שתקל על עומסי התנועה ותשפר את איכות חיי התושבים. סלילת יציאה נוספת, דרך הר הצופים תחזק את החיבור בין מעלה אדומים לירושלים, ותאפשר זרימה מהירה וטובה יותר של התנועה בין שתי הערים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו שמחים להכריז על השלמתו של פרויקט מוצלח נוסף שיביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה ביציאה מהעיר מעלה אדומים. משרד התחבורה בהובלת השרה מירי רגב מחויב לעשייה מתמדת, לקיצור לוחות זמנים ולמימוש היעדים התחבורתיים הגדולים שהצבנו לעצמנו, לרווחת כלל תושבי ישראל ובייחוד תושבי הבירה ומטרופולין ירושלים הצומח."
ראש העיר מעלה אדומים, גיא יפרח: “פתיחת היציאה החדשה והנוספת לעיר היא בשורה אמיתית לתושבי מעלה אדומים. מדובר בפרויקט תחבורתי אסטרטגי שמקל על עומסי התנועה בעיר ומשפר את איכות החיים של כולנו. אני מודה לשרה מירי רגב ולמשרד התחבורה ולנתיבי ישראל על ההובלה, המחויבות והעשייה למען מעלה אדומים.״
סגן מנהל אגף פרויקטים בחטיבת הפיתוח של נתיבי ישראל, עודד גולדברגר: "מדובר בפרויקט משמעותי שייתן מענה אמיתי לתושבי מעלה אדומים, יפחית משמעותית את זמני הנסיעה וישפר את הבטיחות לכלל משתמשי הדרך. התכנון המתקדם והתשתיות החדשות נועדו להבטיח תנועה חלקה יותר ולהתאים את הכבישים לצרכים התחבורתיים העתידיים של האזור."
ממחר: יציאה חדשה מדרך הר הצופים לכביש 1 לרווחת תושבי מעלה אדומים והסביבה
השרה רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה מירושלים ואליה בכל הערוצים ושוקד על פיתוח מערכות התחבורה הציבורית בבירה, לצד שדרוג מערך הכבישים והמחלפים ובייחוד הכניסות והיציאות מהעיר"
בשורה טובה לתושבי מעלה אדומים והסביבה. מחר (28 במרס) ייפתח לתנועה כביש יציאה חדש ממעלה אדומים לכביש 1. הכביש החדש, שבו הושקעו עשרות מיליוני שקלים, צפוי להקל משמעותית על עומסי התנועה ממעלה אדומים לירושלים ולשפר את איכות חיי התושבים.
הפרויקט, המבוצע על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, כלל הקמת רמפת יציאה נוספת ממעלה אדומים, דרך הר הצופים, המאפשרת גישה ישירה ונוחה לכביש 1 לכיוון מערב ולירושלים.
עד כה, מרבית התנועה היוצאת ממעלה אדומים עברה דרך היציאה הראשית, דבר שגרם לעומסי תנועה כבדים, במיוחד בשעות השיא. הוספת הנתיב החדש מאפשרת חלוקה טובה יותר של עומסי התחבורה, מקצרת את זמני הנסיעה ומשפרת את זרימת התנועה מהעיר לכיוון ירושלים.
העבודות כללו הקמת גשר באורך של כ-70 מטרים, המחבר ישירות לכביש 1, לצד התקנת מצלמות לניהול תנועה מתקדמות, מעקות בטיחות חדשים, הסדרת תאורה מודרנית ופיתוח נופי לכל אורך התוואי. הפרויקט כולל תשתית לנתיב תחבורה ציבורית, שיופעל בהמשך ויספק פתרון תחבורתי יעיל לתושבי האזור.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מקדם את מערך התנועה מירושלים ואליה בכל הערוצים, ובכללם גם למעלה אדומים. החל מיום שישי תזכה העיר מעלה אדומים ליציאה רביעית, שתקל על עומסי התנועה ותשפר את איכות חיי התושבים. סלילת יציאה נוספת, דרך הר הצופים תחזק את החיבור בין מעלה אדומים לירושלים, ותאפשר זרימה מהירה וטובה יותר של התנועה בין שתי הערים."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו שמחים להכריז על השלמתו של פרויקט מוצלח נוסף שיביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה ביציאה מהעיר מעלה אדומים. משרד התחבורה בהובלת השרה מירי רגב מחויב לעשייה מתמדת, לקיצור לוחות זמנים ולמימוש היעדים התחבורתיים הגדולים שהצבנו לעצמנו, לרווחת כלל תושבי ישראל ובייחוד תושבי הבירה ומטרופולין ירושלים הצומח."
ראש העיר מעלה אדומים, גיא יפרח: “פתיחת היציאה החדשה והנוספת לעיר היא בשורה אמיתית לתושבי מעלה אדומים. מדובר בפרויקט תחבורתי אסטרטגי שמקל על עומסי התנועה בעיר ומשפר את איכות החיים של כולנו. אני מודה לשרה מירי רגב ולמשרד התחבורה ולנתיבי ישראל על ההובלה, המחויבות והעשייה למען מעלה אדומים.״
סגן מנהל אגף פרויקטים בחטיבת הפיתוח של נתיבי ישראל, עודד גולדברגר: "מדובר בפרויקט משמעותי שייתן מענה אמיתי לתושבי מעלה אדומים, יפחית משמעותית את זמני הנסיעה וישפר את הבטיחות לכלל משתמשי הדרך. התכנון המתקדם והתשתיות החדשות נועדו להבטיח תנועה חלקה יותר ולהתאים את הכבישים לצרכים התחבורתיים העתידיים של האזור."
בעקבות עיד אל פיטר, מיום ראשון: שינויים בפעילות קווי התחבורה הציבורית
לתשומת לב הנוסעים - עם סיום צום הרמדאן, החל מיום ראשון הקרוב (30 במרס), ועד ליום שלישי (1 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל וברכבות הקלות בירושלים וגוש דן שיפעלו בלוח הזמנים הרגיל.
לתשומת לב הנוסעים - עם סיום צום הרמדאן, החל מיום ראשון הקרוב (30 במרס), ועד ליום שלישי (1 באפריל), יחול החג המוסלמי עיד אל פיטר. במסגרת החג, ייעדרו מהעבודה נהגים רבים בתחבורה הציבורית, וצפויים דילולים ושינויים בלוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה הנחתה את חברות התחבורה הציבורית, המפעילות את קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים בארץ, להתקשר ככל הניתן עם חברות קבלניות להפעלת השירות במהלך ימי החג, במטרה לצמצם את הפגיעה בציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית.
משרד התחבורה קורא לציבור הנוסעים להתעדכן על כל שינוי במוקדי המידע 8787*, באתר www.bus.gov.il ובאתרי האינטרנט של המפעילים השונים, ולהיערך מבעוד מועד לכל שינוי בתדירות הקווים של האוטובוסים. כמו כן ניתן לנסוע ברכבת ישראל וברכבות הקלות בירושלים וגוש דן שיפעלו בלוח הזמנים הרגיל.
מחברים את ישראל גם ביהודה ושומרון
בעקבות אישור הקבינט: כביש "מרקם חיים" באזור מעלה אדומים יוצא לדרך
השרה מירי רגב: "סלילת כביש 'מרקם החיים' באזור מעלה אדומים היא בשורה תקדימית שתשפר משמעותית את התנועה באזור. ותחזק את הקשר בין מעלה אדומים לירושלים."
היסטוריה. המקטע האחרון של כביש "מרקם חיים" באזור מעלה אדומים יוצא לדרך. זאת, לאחר שהקבינט המדיני-ביטחוני אישר את הצעתם של ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שר הביטחון, ישראל כץ ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב לסלילת כבישים חלופיים בין הכפרים א-זעים ובין אל-עזריה וחיבור ליישובי בנימין.
הכבישים החדשים אמורים להבטיח רצף תנועה עבור תושבי הכפרים והמרחב הסובב אותם, ליצור חיבור תחבורתי ישיר בין השטחים שמדרום ומצפון לירושלים לים המלח ולהפחית את עומסי התנועה במחסום הר הזיתים.
השרה מירי רגב הנחתה עוד לפני מספר שנים את חברת מוריה לתכנן את המקטע האחרון בכביש ״מרקם חיים״ (כביש 4370), בין מקטע א-זעים לאל-עזריה למעלה אדומים. כביש "מרקם חיים" הינו כביש ראשי, מזרחית לירושלים, המחבר בין היישוב ענתות ליישב אל-עזריה, בכניסה הדרומית למעלה אדומים. שני מקטעיו הראשונים של הכביש, בין היישוב ענתות לא-זעים, בוצעו על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת מוריה.
יצוין כי ההחלטה כוללת גם תכנון עתידי של כביש שיחבר בין אזור אל-עזריה למחלף השומרוני הטוב בתוואי העוקף את מעלה אדומים ממזרח על מנת לייצר דרך חלופית נוספת לכביש מספר 1 במרחב מעלה אדומים ומישור אדומים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בכביש חשוב, שמטרתו להקל על עומסי התנועה בין מעלה אדומים לירושלים. סלילת כביש 'מרקם החיים' באזור מעלה אדומים היא בשורה תקדימית שתשפר משמעותית את התנועה באזור. רשת הכבישים החדשה תחזק את החיבור התחבורתי בין ירושלים, מעלה אדומים ומזרח בנימין, תצמצם עומסי תנועה. אנו במשרד התחבורה נמשיך לפעול בנחישות לחיזוק התשתיות התחבורתיות בכל רחבי המדינה." מדובר בבשורה משמעותית שתקל על תושבי מעלה אדומים והיישובים בסביבה, הנאלצים לבזבז יקר בכניסה לירושלים וביציאה ממנה. כביש זה יהווה מרקם חיים הן לאנשי ההתיישבות בירושלים רבתי והן לאוכלוסייה הפלשתינאית הנוסעת בכבישים אלה", הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "סלילת המקטע האחרון בכביש 'מרקם החיים', הוא בשורה של ממש לכל תושבי האזור, שתקצר עבורם משמעותית את זמני הנסיעה למרכזי התעסוקה והפנאי בירושלים. השלמת ביצוע הכביש צפויה לחסוך זמן רב בדרכים ולצמצם משמעותית את נפח התנועה והעומסים מכבישי יהודה ושומרון אל הכניסה למעלה אדומים ולירושלים. בהובלת שרת התחבורה, מירי רגב, אנחנו ממשיכים לחבר את כל חלקי מדינת ישראל ולשפר את חווית הנסיעה עבור כלל משתמשי הדרך, תוך שימת דגש על בטיחותם של הנוסעים".
בעקבות אישור הקבינט: כביש "מרקם חיים" באזור מעלה אדומים יוצא לדרך
השרה מירי רגב: "סלילת כביש 'מרקם החיים' באזור מעלה אדומים היא בשורה תקדימית שתשפר משמעותית את התנועה באזור. ותחזק את הקשר בין מעלה אדומים לירושלים."
היסטוריה. המקטע האחרון של כביש "מרקם חיים" באזור מעלה אדומים יוצא לדרך. זאת, לאחר שהקבינט המדיני-ביטחוני אישר את הצעתם של ראש הממשלה, בנימין נתניהו, שר הביטחון, ישראל כץ ושרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב לסלילת כבישים חלופיים בין הכפרים א-זעים ובין אל-עזריה וחיבור ליישובי בנימין.
הכבישים החדשים אמורים להבטיח רצף תנועה עבור תושבי הכפרים והמרחב הסובב אותם, ליצור חיבור תחבורתי ישיר בין השטחים שמדרום ומצפון לירושלים לים המלח ולהפחית את עומסי התנועה במחסום הר הזיתים.
השרה מירי רגב הנחתה עוד לפני מספר שנים את חברת מוריה לתכנן את המקטע האחרון בכביש ״מרקם חיים״ (כביש 4370), בין מקטע א-זעים לאל-עזריה למעלה אדומים. כביש "מרקם חיים" הינו כביש ראשי, מזרחית לירושלים, המחבר בין היישוב ענתות ליישב אל-עזריה, בכניסה הדרומית למעלה אדומים. שני מקטעיו הראשונים של הכביש, בין היישוב ענתות לא-זעים, בוצעו על ידי משרד התחבורה באמצעות חברת מוריה.
יצוין כי ההחלטה כוללת גם תכנון עתידי של כביש שיחבר בין אזור אל-עזריה למחלף השומרוני הטוב בתוואי העוקף את מעלה אדומים ממזרח על מנת לייצר דרך חלופית נוספת לכביש מספר 1 במרחב מעלה אדומים ומישור אדומים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בכביש חשוב, שמטרתו להקל על עומסי התנועה בין מעלה אדומים לירושלים. סלילת כביש 'מרקם החיים' באזור מעלה אדומים היא בשורה תקדימית שתשפר משמעותית את התנועה באזור. רשת הכבישים החדשה תחזק את החיבור התחבורתי בין ירושלים, מעלה אדומים ומזרח בנימין, תצמצם עומסי תנועה. אנו במשרד התחבורה נמשיך לפעול בנחישות לחיזוק התשתיות התחבורתיות בכל רחבי המדינה." מדובר בבשורה משמעותית שתקל על תושבי מעלה אדומים והיישובים בסביבה, הנאלצים לבזבז יקר בכניסה לירושלים וביציאה ממנה. כביש זה יהווה מרקם חיים הן לאנשי ההתיישבות בירושלים רבתי והן לאוכלוסייה הפלשתינאית הנוסעת בכבישים אלה", הוסיפה השרה רגב.
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "סלילת המקטע האחרון בכביש 'מרקם החיים', הוא בשורה של ממש לכל תושבי האזור, שתקצר עבורם משמעותית את זמני הנסיעה למרכזי התעסוקה והפנאי בירושלים. השלמת ביצוע הכביש צפויה לחסוך זמן רב בדרכים ולצמצם משמעותית את נפח התנועה והעומסים מכבישי יהודה ושומרון אל הכניסה למעלה אדומים ולירושלים. בהובלת שרת התחבורה, מירי רגב, אנחנו ממשיכים לחבר את כל חלקי מדינת ישראל ולשפר את חווית הנסיעה עבור כלל משתמשי הדרך, תוך שימת דגש על בטיחותם של הנוסעים".
אור ירוק לתחילת עבודות הראשונות להקמת הדיפו בפתח תקווה
המיזם הגדול ביותר בכל הזמנים: אושרו העבודות הראשונות של המטרו בגוש דן, שעלותו מסתכמת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב: "פרויקט המטרו ורשת הרכבות הקלות המוקמת בימים אלה בגוש דן אמורים לשנות את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב ולהוות פתרון אופטימלי לתושבים שיעדיפו את השימוש ברכבות על פני הרכב הפרטי."
פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן (המטרו) נכנס לשלב המעשי, עם אישור העבודות הראשונות להקמת מתחם התחזוקה של המטרו (דיפו) סגולה בפתח תקווה במנהל התכנון. מדובר במיזם התשתית הגדול ביותר בישראל מאז הקמתה. העלות הכוללת של שלושת קווי המטרו המתוכננים במטרופולין תל אביב נאמדת בכ-150 מיליארד שקל.
מתחם התחזוקה של המטרו בפתח תקווה, מהווה תשתית להפעלת קו המטרו וכולל אתר טיפול, אחזקה ותפעול שוטפים של הקטרים והקרונות של רכבת המטרו. כמו כן, הוא ישמש לחניות עבור צי הרכבות של קו המטרו (M2).
קו המטרו (M2) יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
על פי התכנית, קו המטרו (M1) יהיה באורך של כ-85 קילומטרים וינוע בציר צפון-דרום בין הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו (M3), באורך 32 קילומטרים, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
יצויין, כי אישור פרויקט המטרו בגוש דן, התאפשר לאחר קבלת האישור התקציבי למיזם הדגל החברתי-תחבורתי של שרת התחבורה, מירי רגב, "מחברים את ישראל״, לחיבור המדינה ברשת מסילות מהירות מקריית שמונה עד אילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: " תחילת עבודות המטרו היא בשורה חשובה שתשפיע על חייהם של מיליוני אזרחים במטרופולין תל אביב. פרויקט המטרו ורשת הרכבות הקלות המוקמת בימים אלה בגוש דן, אמורים לשנות את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב ולהוות פתרון אופטימלי לתושבים, שיעדיפו את השימוש ברכבות על פני הרכב הפרטי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מעודד מעבר לתחבורה ציבורית יעילה ואמינה, שתחבר את כל ערי מטרופולין תל אביב, ברשת של קווי תחבורה ציבורית תוך חיבוריות וקישוריות מלאות, זאת כחלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, משרדינו יפעל לקדם את הפרויקט במהירות האפשרית, במטרה להפוך את תל אביב לעיר המובילה והמתקדמת בישראל בתחבורה ציבורית. מדובר בחזון שאפתני בהיקף שטרם נראה בישראל, נפעל בכל הדרכים כדי לקדמו בקצב מהיר ולהוציאו לפועל בשנים הקרובות."
המיזם הגדול ביותר בכל הזמנים: אושרו העבודות הראשונות של המטרו בגוש דן, שעלותו מסתכמת ב-150 מיליארד שקלים.
השרה מירי רגב: "פרויקט המטרו ורשת הרכבות הקלות המוקמת בימים אלה בגוש דן אמורים לשנות את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב ולהוות פתרון אופטימלי לתושבים שיעדיפו את השימוש ברכבות על פני הרכב הפרטי."
פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן (המטרו) נכנס לשלב המעשי, עם אישור העבודות הראשונות להקמת מתחם התחזוקה של המטרו (דיפו) סגולה בפתח תקווה במנהל התכנון. מדובר במיזם התשתית הגדול ביותר בישראל מאז הקמתה. העלות הכוללת של שלושת קווי המטרו המתוכננים במטרופולין תל אביב נאמדת בכ-150 מיליארד שקל.
מתחם התחזוקה של המטרו בפתח תקווה, מהווה תשתית להפעלת קו המטרו וכולל אתר טיפול, אחזקה ותפעול שוטפים של הקטרים והקרונות של רכבת המטרו. כמו כן, הוא ישמש לחניות עבור צי הרכבות של קו המטרו (M2).
קו המטרו (M2) יהיה באורך 25 קילומטרים וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקוה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
על פי התכנית, קו המטרו (M1) יהיה באורך של כ-85 קילומטרים וינוע בציר צפון-דרום בין הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו (M3), באורך 32 קילומטרים, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
יצויין, כי אישור פרויקט המטרו בגוש דן, התאפשר לאחר קבלת האישור התקציבי למיזם הדגל החברתי-תחבורתי של שרת התחבורה, מירי רגב, "מחברים את ישראל״, לחיבור המדינה ברשת מסילות מהירות מקריית שמונה עד אילת.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב: " תחילת עבודות המטרו היא בשורה חשובה שתשפיע על חייהם של מיליוני אזרחים במטרופולין תל אביב. פרויקט המטרו ורשת הרכבות הקלות המוקמת בימים אלה בגוש דן, אמורים לשנות את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב ולהוות פתרון אופטימלי לתושבים, שיעדיפו את השימוש ברכבות על פני הרכב הפרטי."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מעודד מעבר לתחבורה ציבורית יעילה ואמינה, שתחבר את כל ערי מטרופולין תל אביב, ברשת של קווי תחבורה ציבורית תוך חיבוריות וקישוריות מלאות, זאת כחלק מחזונה של שרת התחבורה מירי רגב, משרדינו יפעל לקדם את הפרויקט במהירות האפשרית, במטרה להפוך את תל אביב לעיר המובילה והמתקדמת בישראל בתחבורה ציבורית. מדובר בחזון שאפתני בהיקף שטרם נראה בישראל, נפעל בכל הדרכים כדי לקדמו בקצב מהיר ולהוציאו לפועל בשנים הקרובות."
במסגרת חיבור מסילתי של בית שמש לנמלי הים בישראל:
לאחר 30 שנה: רכבת ישראל מחדשת את פעילות מסוף המטענים בבית שמש
השרה רגב: "הובלת מטענים ברכבת היא יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הנחתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ."
צעד נוסף לצמצום תנועת המשאיות בכבישים. רכבת ישראל השלימה לאחרונה הכשרה של מסוף מטענים מחודש סמוך לתחנת הרכבת בבית שמש. זאת, כחלק מתכנית לאומית רחבה של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשיפור הובלת המטענים בישראל.
המסוף מצטרף לחיבורם של חמשת נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית שהושלם בחודש שעבר, במטרה להוריד מספר רב של משאיות מזהמות מהכבישים ולשפר את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך.
רכבת ישראל חנכה לאחרונה את מסוף המטענים המחודש בבית שמש, ולראשונה מזה 30 שנה נכנסה לעיר רכבת מטען עם עשרות גלילי פלדה במשקל של מעל אלף טון. במהלך חודש מרס צפויים לעבור במסוף כ-15 רכבות מטען המובילות חומרי בנייה שישמשו את חברות הבנייה באזור, חומרי מחצבה מהמחצבות הסמוכות לעיר, סלילי פלדה, אגרגטים, בדים, עצים ועוד.
כל רכבת מטען מחליפה כ-70 משאיות כבדות.להגדלת היקף שינוע המטענים יתרונות לאומיים רבים; הורדת הגודש בכבישים ושיפור הבטיחות של כלל משתמשי הדרך, תרומה לאיכות הסביבה באמצעות הורדת מספר רב של משאיות מזהמות מהכבישים, וכן הורדת מחירים לצרכן, שכן שינוע סחורות באמצעות רכבות הוא יעיל ומשתלם הרבה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מרחיב ומפתח את רשת המסילות הארצית, בדגש על לרשת הובלת המטענים וחיבורה לנמלי הים של ישראל. הובלת מטענים ברכבת היא יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הנחתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ. הפתיחה מחדש של מסוף המטענים בבית שמש מציינת שלב נוסף בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, והקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים מצטרף כעת מסוף המטענים המחודש בבית שמש, אשר יאיץ את המעבר מהובלת מטענים בכבישים להובלת מסילתית, ויתרום לשיפור הבטיחות בכבישים ולהורדת יוקר המחיה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "חידוש תנועת רכבות המטענים בבית שמש הינו צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט שדרוג תנועת רכבות המטען שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים".
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "מסוף הרכבות בבית שמש, יחד עם מסופי נמלי הים התיכון, יאפשרו להנגיש את הובלת המטענים ברכבת למוקדי תעשייה ולוגיסטיקה ובכך להגדיל את התועלת הכלכלית למשק הלאומי. לצד זאת, אנחנו ממשיכים לקדם מיזמי פיתוח בכל רחבי הארץ, שיתרמו בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזורים אלו, חיזוק כלכלי ותחבורתי, ושיפור מרקם החיים של התושבים."
לאחר 30 שנה: רכבת ישראל מחדשת את פעילות מסוף המטענים בבית שמש
השרה רגב: "הובלת מטענים ברכבת היא יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הנחתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ."
צעד נוסף לצמצום תנועת המשאיות בכבישים. רכבת ישראל השלימה לאחרונה הכשרה של מסוף מטענים מחודש סמוך לתחנת הרכבת בבית שמש. זאת, כחלק מתכנית לאומית רחבה של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשיפור הובלת המטענים בישראל.
המסוף מצטרף לחיבורם של חמשת נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית שהושלם בחודש שעבר, במטרה להוריד מספר רב של משאיות מזהמות מהכבישים ולשפר את בטיחותם של כלל משתמשי הדרך.
רכבת ישראל חנכה לאחרונה את מסוף המטענים המחודש בבית שמש, ולראשונה מזה 30 שנה נכנסה לעיר רכבת מטען עם עשרות גלילי פלדה במשקל של מעל אלף טון. במהלך חודש מרס צפויים לעבור במסוף כ-15 רכבות מטען המובילות חומרי בנייה שישמשו את חברות הבנייה באזור, חומרי מחצבה מהמחצבות הסמוכות לעיר, סלילי פלדה, אגרגטים, בדים, עצים ועוד.
כל רכבת מטען מחליפה כ-70 משאיות כבדות.להגדלת היקף שינוע המטענים יתרונות לאומיים רבים; הורדת הגודש בכבישים ושיפור הבטיחות של כלל משתמשי הדרך, תרומה לאיכות הסביבה באמצעות הורדת מספר רב של משאיות מזהמות מהכבישים, וכן הורדת מחירים לצרכן, שכן שינוע סחורות באמצעות רכבות הוא יעיל ומשתלם הרבה יותר.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה מרחיב ומפתח את רשת המסילות הארצית, בדגש על לרשת הובלת המטענים וחיבורה לנמלי הים של ישראל. הובלת מטענים ברכבת היא יעילה, בטוחה וכלכלית הרבה יותר מאשר במשאיות. לפיכך הנחתי לקדם את פיתוח רשת מסילות המטען, הכוללת הקמת מסופים מתקדמים ברחבי הארץ. הפתיחה מחדש של מסוף המטענים בבית שמש מציינת שלב נוסף בדרך למימוש החזון."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם במרץ את תוכניות הפיתוח של רכבת ישראל, בהיקף של 55 מיליארד שקלים. מרכיב חשוב בתוכנית הוא הרחבת רשת הובלת המטענים ברכבת, חיבורם הישיר של נמלי הים לרשת המסילות, והקמתם של מסופי מטען בנקודות אסטרטגיות ברחבי הארץ. לרשת המסופים מצטרף כעת מסוף המטענים המחודש בבית שמש, אשר יאיץ את המעבר מהובלת מטענים בכבישים להובלת מסילתית, ויתרום לשיפור הבטיחות בכבישים ולהורדת יוקר המחיה."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "חידוש תנועת רכבות המטענים בבית שמש הינו צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט שדרוג תנועת רכבות המטען שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים".
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "מסוף הרכבות בבית שמש, יחד עם מסופי נמלי הים התיכון, יאפשרו להנגיש את הובלת המטענים ברכבת למוקדי תעשייה ולוגיסטיקה ובכך להגדיל את התועלת הכלכלית למשק הלאומי. לצד זאת, אנחנו ממשיכים לקדם מיזמי פיתוח בכל רחבי הארץ, שיתרמו בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזורים אלו, חיזוק כלכלי ותחבורתי, ושיפור מרקם החיים של התושבים."
החל מ-25 באפריל: למעלה ממיליון ישראלים יהיו זכאים לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית בישראל
במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב: "החל מ-25 באפריל, ייהנו כ-1.1 מיליון אזרחים ותיקים מגיל 67 מנסיעה חינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל. מיליון וחצי ישראלים נוספים ייהנו מ-50% הנחה על בסיס סוציו-אקונומי"
מעגל הזכאים לנסיעה חינם ולהנחות בתחבורה הציבורית בישראל מתרחב משמעותית. החל מ-25 באפריל יתווספו כ-600 אלף אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה, למעגל הזכאים לנסיעה חינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל: אוטובוסים, רכבת קלה, רכבת ישראל, כרמלית, מטרונית ורכבל. בכך, יגדל מספר הנוסעים שיהיו זכאים לנסיעה חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל ל- 1.1 מיליון ישראלים.
בנוסף, על פי עקרונות רפורמת "צדק תחבורתי", יורחב מעגל הזכאים ל-50% הנחה על פי דירוג סוציו-אקונומי במיליון וחצי אזרחים נוספים, הזכאים להנחה על פי דירוג שכונתי (ולא רק עירוני כפי שהיה עד כה). בסך הכל זכאים מעתה להנחה זו כ-3 מיליון ישראלים.
אזרחים ותיקים, מגיל 67 ומעלה יוכלו לנסוע מעתה בחינם, בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, מקרית שמונה ועד אילת, ללא הגבלה על מספר הנסיעות. זהו חיסכון משמעותי שיכול להגיע למאות שקלים בחודש ואלפי שקלים בשנה.
ההטבה מיועדת לאזרחים ותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה. הרחבת ההטבה לבני 67 ומעלה, ולא רק מגיל 75 כפי שהיה עד כה, צפויה לצמצם את השימוש ברכב פרטי, ולעודד העדפה לשימוש בתחבורה הציבורית, ללא כל עלות.
במקביל יעודכנו מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בשני שקלים לנסיעה בודדת, ובהתאמה יועלו מחירי המנויים השונים. עם זאת, יודגש כי רוב אזרחי ישראל זכאים להנחה משמעותית המקזזת את העלאת המחירים, או לנסיעה חינם. על פי נתוני המשרד, מעל 80% מהאוכלוסיה זכאים להנחה על סמך מקום המגורים (דירוג סוציו אקונומי או פריפריאלי), גיל (נוער, צעירים עד 26, אזרחים ותיקים), חיילים וחיילים משוחררים, סטודנטים, אנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי. כאמור, מעל 80% מאזרחי ישראל נהנים מעתה מהנחה או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית.
לקבלת ההטבה לאזרחים ותיקים יש לעדכן את פרופיל המשתמש ל"זהב קו" המזכה בנסיעה חינם. השינוי אינו מתבצע אוטומטית אלא מחייב שינוי פרופיל בהצגת תעודה מזהה באתר "רב קו אונליין" ו"הופאון", ביישומונים ובעמדות "על הקו" ברחבי הארץ. ניתן לעדכן פרופיל ולהנפיק כרטיס רב-קו גם באמצעות מיופה כוח, בהצגת תעודה מזהה של בעל הכרטיס, טופס ייפוי כוח ותמונת פספורט. נוסעים שעדיין אין ברשותם כרטיס רב-קו, יוכלו להנפיק כרטיס "זהב קו" חדש ללא עלות.
הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" מביאה הטבה משמעותית גם למיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה. תושבי שכונות אלה זכאים מעתה להנחה משמעותית של 50% בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל.
כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (דירוג סוציו-אקונומי 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8. תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (דירוג סוציו-אקונומי 1) ישלמו מעתה חצי מחיר, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8 .כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (דירוג סוציו-אקונומי 3), למרות שעירם מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כפי שהתחייבתי עם כניסתי לתפקיד, אני מביאה היום בשורה משמעותית לאזרחי ישראל. מהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי' שאותה יזמתי, מתקנת עיוותים מהעבר ומביאה את ההנחות למי שזקוק להן באמת. מטרת ההנחות היא לחולל שינוי התנהגותי של ממש ולהרחיב את מעגל משתמשי התחבורה הציבורית בישראל. נאבקתי להשגת התקציב הנדרש למימון המהפכה החשובה הזאת, והמאמצים הוכתרו בהצלחה. אני מודה לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' וליו״ר ועדת הכלכלה ח״כ דוד ביטן על שילוב הידיים והתמיכה בצעד חשוב זה, התורם לרווחתן של אוכלוסיות רבות בכל רחבי הארץ. מעתה יוכלו מיליון אזרחים ואזרחיות ותיקים לנסוע בחינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', שאותה יזמה וקידמה שרת התחבורה מירי רגב, יוצאת לדרך. החל מ-25 באפריל זכאים כל בני 67 ומעלה בישראל לנסיעה חינם ללא הגבלה בתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ. המטרה היא להקל על האזרחים ולהפחית את יוקר המחיה, ובמקביל לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית כחלופה היחידה שתוכל לפתור את בעיית הגודש בכבישים.
במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" של השרה רגב: "החל מ-25 באפריל, ייהנו כ-1.1 מיליון אזרחים ותיקים מגיל 67 מנסיעה חינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל. מיליון וחצי ישראלים נוספים ייהנו מ-50% הנחה על בסיס סוציו-אקונומי"
מעגל הזכאים לנסיעה חינם ולהנחות בתחבורה הציבורית בישראל מתרחב משמעותית. החל מ-25 באפריל יתווספו כ-600 אלף אזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה, למעגל הזכאים לנסיעה חינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל: אוטובוסים, רכבת קלה, רכבת ישראל, כרמלית, מטרונית ורכבל. בכך, יגדל מספר הנוסעים שיהיו זכאים לנסיעה חינם בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל ל- 1.1 מיליון ישראלים.
בנוסף, על פי עקרונות רפורמת "צדק תחבורתי", יורחב מעגל הזכאים ל-50% הנחה על פי דירוג סוציו-אקונומי במיליון וחצי אזרחים נוספים, הזכאים להנחה על פי דירוג שכונתי (ולא רק עירוני כפי שהיה עד כה). בסך הכל זכאים מעתה להנחה זו כ-3 מיליון ישראלים.
אזרחים ותיקים, מגיל 67 ומעלה יוכלו לנסוע מעתה בחינם, בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל, מקרית שמונה ועד אילת, ללא הגבלה על מספר הנסיעות. זהו חיסכון משמעותי שיכול להגיע למאות שקלים בחודש ואלפי שקלים בשנה.
ההטבה מיועדת לאזרחים ותיקים, אשר על פי נתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה משתמשים בתחבורה הציבורית בתדירות גבוהה. הרחבת ההטבה לבני 67 ומעלה, ולא רק מגיל 75 כפי שהיה עד כה, צפויה לצמצם את השימוש ברכב פרטי, ולעודד העדפה לשימוש בתחבורה הציבורית, ללא כל עלות.
במקביל יעודכנו מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בשני שקלים לנסיעה בודדת, ובהתאמה יועלו מחירי המנויים השונים. עם זאת, יודגש כי רוב אזרחי ישראל זכאים להנחה משמעותית המקזזת את העלאת המחירים, או לנסיעה חינם. על פי נתוני המשרד, מעל 80% מהאוכלוסיה זכאים להנחה על סמך מקום המגורים (דירוג סוציו אקונומי או פריפריאלי), גיל (נוער, צעירים עד 26, אזרחים ותיקים), חיילים וחיילים משוחררים, סטודנטים, אנשים עם מוגבלויות וזכאי הביטוח הלאומי. כאמור, מעל 80% מאזרחי ישראל נהנים מעתה מהנחה או נסיעה חינם בתחבורה הציבורית.
לקבלת ההטבה לאזרחים ותיקים יש לעדכן את פרופיל המשתמש ל"זהב קו" המזכה בנסיעה חינם. השינוי אינו מתבצע אוטומטית אלא מחייב שינוי פרופיל בהצגת תעודה מזהה באתר "רב קו אונליין" ו"הופאון", ביישומונים ובעמדות "על הקו" ברחבי הארץ. ניתן לעדכן פרופיל ולהנפיק כרטיס רב-קו גם באמצעות מיופה כוח, בהצגת תעודה מזהה של בעל הכרטיס, טופס ייפוי כוח ותמונת פספורט. נוסעים שעדיין אין ברשותם כרטיס רב-קו, יוכלו להנפיק כרטיס "זהב קו" חדש ללא עלות.
הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" מביאה הטבה משמעותית גם למיליון וחצי אזרחים נוספים, במאות שכונות ורחובות בארץ המדורגים ברמה סוציו-אקונומית 1-5, שלא נכללו בפעימה הראשונה. תושבי שכונות אלה זכאים מעתה להנחה משמעותית של 50% בכל אמצעי התחבורה הציבורית בישראל.
כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג סוציו-אקונומי 3) יהיו זכאים להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (דירוג סוציו-אקונומי 3) למרות שרמת גן מדורגת ברמה 8. תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב (דירוג סוציו-אקונומי 1) ישלמו מעתה חצי מחיר, למרות שהעיר תל אביב מדורגת ברמה 8 .כמו כן, יזכו להנחות גם תושבי שכונת גני הדר בפתח תקווה, (דירוג סוציו-אקונומי 3), למרות שעירם מדורגת ברמה סוציו-אקונומית 7.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "כפי שהתחייבתי עם כניסתי לתפקיד, אני מביאה היום בשורה משמעותית לאזרחי ישראל. מהפכת התעריפים 'צדק תחבורתי' שאותה יזמתי, מתקנת עיוותים מהעבר ומביאה את ההנחות למי שזקוק להן באמת. מטרת ההנחות היא לחולל שינוי התנהגותי של ממש ולהרחיב את מעגל משתמשי התחבורה הציבורית בישראל. נאבקתי להשגת התקציב הנדרש למימון המהפכה החשובה הזאת, והמאמצים הוכתרו בהצלחה. אני מודה לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' וליו״ר ועדת הכלכלה ח״כ דוד ביטן על שילוב הידיים והתמיכה בצעד חשוב זה, התורם לרווחתן של אוכלוסיות רבות בכל רחבי הארץ. מעתה יוכלו מיליון אזרחים ואזרחיות ותיקים לנסוע בחינם בכל קווי התחבורה הציבורית בישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי', שאותה יזמה וקידמה שרת התחבורה מירי רגב, יוצאת לדרך. החל מ-25 באפריל זכאים כל בני 67 ומעלה בישראל לנסיעה חינם ללא הגבלה בתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ. המטרה היא להקל על האזרחים ולהפחית את יוקר המחיה, ובמקביל לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית כחלופה היחידה שתוכל לפתור את בעיית הגודש בכבישים.
יחד עם המגה-פרויקטים שאנו מבצעים בימים אלה בתחומי הרכבות והרכבות הקלות, נראה עד סוף העשור שינוי של ממש בדפוסי הנסיעה של תושבי ישראל."
התחנה הבאה: נגישות
לראשונה: רכבת ישראל משדרגת את השירות לנוסעים עם לקויות בשמיעה: שמות תחנות הרכבת יוצגו בשפת הסימנים; מוקד שירות הלקוחות יותאם לנוסעים עם לקויות בשמיעה באמצעות תרגום וידאו בזמן אמת
השרה רגב: "השקת סל השירותים של רכבת ישראל עבור נוסעים עם לקויות בשמיעה, היא צעד נוסף להנגשת מכלול שירותי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות, במטרה להקל עליהם בהתניידות היומיומית ולסייע להם להשתלב בכל תחום שהם מעוניינים בו"
מה רכבת ישראל משדרגת את השירות לעשרות אלפי הנוסעים עם לקות בשמיעה ומתחילה להפעיל מוקד שירות לקוחות מותאם ומונגש לכבדי שמיעה וחירשים באמצעות ישומון (אפליקציה) Sign-Now.
בלחיצת כפתור באתר רכבת ישראל וביישומון, יוכלו הנוסעים לקבל שירות תרגום וידאו מיידי ובזמן אמת, עם מתורגמן אישי, אשר יתרגם לשפת הסימנים את המידע הניתן מהמוקדנים. בכך יקבלו נוסעי הרכבת עם לקות בשמיעה מידע מונגש ונוח בנוגע ללוחות הזמנים, שירות אבדות ומציאות ושירות תיאום נסיעה בכל שעות פעילות המוקד. בעתיד יורחב השירות גם לעמדות המודיעין בתחנות באמצעות קוד QR.
במקביל החלה רכבת ישראל בשילוב שמות תחנות הרכבת באמצעות שפת הסימנים, אשר יופיעו במסכי המידע ברכבת לקראת ההגעה לתחנה. רכבת ישראל ערכה סרטון וידאו קצר לכל אחת מ-67 תחנות הרכבת, ובו שם התחנה אשר מוצג בשפת הסימנים. המציג הוא פקח ברכבת ישראל בשם איתי מלכה, בעל הכשרה כמתרגם בשפת הסימנים. למלכה שני אחים עם מוגבלות בשמיעה, ומגיל צעיר הוא לומד ומשתמש בשפת הסימנים על מנת לתקשר עם משפחתו.
הפרויקטים אשר בוצעו על ידי יחידת הנגישות ברכבת ישראל, כללו מחקר עומק שזיהה את צרכיהם של נוסעים כבדי שמיעה ודוברי שפת הסימנים, ועל מנת לשפר עבורם את השירות ואת חווית הנסיעה. התהליך כולו התבצע בהנחייתה של שרה לנסמן, כבדת שמיעה, מומחית ובלשנית לשפת הסימנים ומורה מוסמכת לשפת הסימנים, על מנת לדייק את התהליכים ולמצוא את המענה ההולם והמדויק ביותר עבור אוכלוסיית החירשים וכבדי השמיעה שעושים שימוש בשירותי רכבת ישראל.
רכבת ישראל מסיעה יותר מ-50 אלף נוסעים עם מוגבלויות בשנה, רבים מהם כבדי שמיעה וחירשים. הרכבת הינה אמצעי התחבורה הציבורית המונגש ביותר בישראל, עם 67 תחנות המונגשות באופן מלא, ומעל ל-600 רכבות נוסעים מונגשות מידי יום. הרכבת פועלת באופן קבוע לקידום ושדרוג השירות לנוסעים עם מוגבלויות, בין היתר על ידי התקנת מפות נגישות, שלטים מונגשים, ליווי נוסעים, הדרכות של עובדי הרכבת, ומוקד טלפוני ייעודי המתאם ומלווה את הנוסעים. כמו כן, הרכבת פועלת במקביל לשילוב אמצעים טכנולוגיים מתקדמים שישפרו את חווית הנוסעים עם מוגבלויות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "תפקידנו העיקרי כמשרד התחבורה הוא לספק ניידות לכל אזרחי ישראל, בכל מקום. אני רואה מחויבות כפולה ומכופלת להבטיח כי כל אתר וכל אמצעי תחבורה יהיו נגישים גם לאנשים עם לקויות בשמיעה. השקת סל השירותים של רכבת ישראל עבור נוסעים עם לקויות בשמיעה, היא צעד נוסף להנגשת מכלול שירותי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות, במטרה להקל עליהם בהתניידות היומיומית ולסייע להם להשתלב בכל תחום שהם מעוניינים בו. "
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "דאגה והתחשבות באנשים עם מוגבלויות הן ערך מרכזי ועמוק של שרת התחבורה רגב, שאותו היא מקפידה להנחיל בקרב כלל עובדי המשרד ולהטמיע בכל פרויקט ובכל תחומי פעילותנו. הנגשת שירותי המידע של רכבת ישראל לנוסעים עם מוגבלויות שמיעה היא נדבך נוסף במחויבות משרד התחבורה בנושא זה, אשר שואפת לא רק לעמוד בדרישות החוק אלא להתעלות מעבר לנדרש ולהבטיח נגישות וניידות מיטביות לכל אדם שמסיבות שונות מוגבל בדרך זו או אחרת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "היוזמה המבורכת לשיפור הנגישות עבור כבדי שמיעה וחירשים הינה אחת מני יוזמות רבות של רכבת ישראל לשיפור ודיוק של השירות הנגיש עבור כלל האוכלוסיות במדינה. רכבת ישראל משקיעה במתן כלים למאות צוותי השירות בתחנות וברכבות על מנת להעניק שירות מיטבי ומותאם לכל אחד על פי צרכיו, ובמקביל פועלת כל העת להטמעת אמצעים טכנולוגיים מתקדמים ומערכות חדשניות שישנו את פני מתן השירות בתחבורה הציבורית בישראל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שרואה את כלל הנוסעים ודואג למתן שירות אדיב ומקיף הנותן מענה לכלל צרכיהם. רכבת ישראל נותנת שירות לכ-270 אלף נוסעים ביום, ביניהם נוסעים רבים עם מוגבלויות. הרכבת תמשיך ותשקיע מאמצים רבים למציאת פתרונות טכנולוגיים וחדשניים לשיפור השירות המגיע לנוסעים."
לראשונה: רכבת ישראל משדרגת את השירות לנוסעים עם לקויות בשמיעה: שמות תחנות הרכבת יוצגו בשפת הסימנים; מוקד שירות הלקוחות יותאם לנוסעים עם לקויות בשמיעה באמצעות תרגום וידאו בזמן אמת
השרה רגב: "השקת סל השירותים של רכבת ישראל עבור נוסעים עם לקויות בשמיעה, היא צעד נוסף להנגשת מכלול שירותי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות, במטרה להקל עליהם בהתניידות היומיומית ולסייע להם להשתלב בכל תחום שהם מעוניינים בו"
מה רכבת ישראל משדרגת את השירות לעשרות אלפי הנוסעים עם לקות בשמיעה ומתחילה להפעיל מוקד שירות לקוחות מותאם ומונגש לכבדי שמיעה וחירשים באמצעות ישומון (אפליקציה) Sign-Now.
בלחיצת כפתור באתר רכבת ישראל וביישומון, יוכלו הנוסעים לקבל שירות תרגום וידאו מיידי ובזמן אמת, עם מתורגמן אישי, אשר יתרגם לשפת הסימנים את המידע הניתן מהמוקדנים. בכך יקבלו נוסעי הרכבת עם לקות בשמיעה מידע מונגש ונוח בנוגע ללוחות הזמנים, שירות אבדות ומציאות ושירות תיאום נסיעה בכל שעות פעילות המוקד. בעתיד יורחב השירות גם לעמדות המודיעין בתחנות באמצעות קוד QR.
במקביל החלה רכבת ישראל בשילוב שמות תחנות הרכבת באמצעות שפת הסימנים, אשר יופיעו במסכי המידע ברכבת לקראת ההגעה לתחנה. רכבת ישראל ערכה סרטון וידאו קצר לכל אחת מ-67 תחנות הרכבת, ובו שם התחנה אשר מוצג בשפת הסימנים. המציג הוא פקח ברכבת ישראל בשם איתי מלכה, בעל הכשרה כמתרגם בשפת הסימנים. למלכה שני אחים עם מוגבלות בשמיעה, ומגיל צעיר הוא לומד ומשתמש בשפת הסימנים על מנת לתקשר עם משפחתו.
הפרויקטים אשר בוצעו על ידי יחידת הנגישות ברכבת ישראל, כללו מחקר עומק שזיהה את צרכיהם של נוסעים כבדי שמיעה ודוברי שפת הסימנים, ועל מנת לשפר עבורם את השירות ואת חווית הנסיעה. התהליך כולו התבצע בהנחייתה של שרה לנסמן, כבדת שמיעה, מומחית ובלשנית לשפת הסימנים ומורה מוסמכת לשפת הסימנים, על מנת לדייק את התהליכים ולמצוא את המענה ההולם והמדויק ביותר עבור אוכלוסיית החירשים וכבדי השמיעה שעושים שימוש בשירותי רכבת ישראל.
רכבת ישראל מסיעה יותר מ-50 אלף נוסעים עם מוגבלויות בשנה, רבים מהם כבדי שמיעה וחירשים. הרכבת הינה אמצעי התחבורה הציבורית המונגש ביותר בישראל, עם 67 תחנות המונגשות באופן מלא, ומעל ל-600 רכבות נוסעים מונגשות מידי יום. הרכבת פועלת באופן קבוע לקידום ושדרוג השירות לנוסעים עם מוגבלויות, בין היתר על ידי התקנת מפות נגישות, שלטים מונגשים, ליווי נוסעים, הדרכות של עובדי הרכבת, ומוקד טלפוני ייעודי המתאם ומלווה את הנוסעים. כמו כן, הרכבת פועלת במקביל לשילוב אמצעים טכנולוגיים מתקדמים שישפרו את חווית הנוסעים עם מוגבלויות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "תפקידנו העיקרי כמשרד התחבורה הוא לספק ניידות לכל אזרחי ישראל, בכל מקום. אני רואה מחויבות כפולה ומכופלת להבטיח כי כל אתר וכל אמצעי תחבורה יהיו נגישים גם לאנשים עם לקויות בשמיעה. השקת סל השירותים של רכבת ישראל עבור נוסעים עם לקויות בשמיעה, היא צעד נוסף להנגשת מכלול שירותי התחבורה הציבורית בישראל לאנשים עם מוגבלויות, במטרה להקל עליהם בהתניידות היומיומית ולסייע להם להשתלב בכל תחום שהם מעוניינים בו. "
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "דאגה והתחשבות באנשים עם מוגבלויות הן ערך מרכזי ועמוק של שרת התחבורה רגב, שאותו היא מקפידה להנחיל בקרב כלל עובדי המשרד ולהטמיע בכל פרויקט ובכל תחומי פעילותנו. הנגשת שירותי המידע של רכבת ישראל לנוסעים עם מוגבלויות שמיעה היא נדבך נוסף במחויבות משרד התחבורה בנושא זה, אשר שואפת לא רק לעמוד בדרישות החוק אלא להתעלות מעבר לנדרש ולהבטיח נגישות וניידות מיטביות לכל אדם שמסיבות שונות מוגבל בדרך זו או אחרת."
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "היוזמה המבורכת לשיפור הנגישות עבור כבדי שמיעה וחירשים הינה אחת מני יוזמות רבות של רכבת ישראל לשיפור ודיוק של השירות הנגיש עבור כלל האוכלוסיות במדינה. רכבת ישראל משקיעה במתן כלים למאות צוותי השירות בתחנות וברכבות על מנת להעניק שירות מיטבי ומותאם לכל אחד על פי צרכיו, ובמקביל פועלת כל העת להטמעת אמצעים טכנולוגיים מתקדמים ומערכות חדשניות שישנו את פני מתן השירות בתחבורה הציבורית בישראל."
מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "אני גאה לעמוד בראש ארגון שרואה את כלל הנוסעים ודואג למתן שירות אדיב ומקיף הנותן מענה לכלל צרכיהם. רכבת ישראל נותנת שירות לכ-270 אלף נוסעים ביום, ביניהם נוסעים רבים עם מוגבלויות. הרכבת תמשיך ותשקיע מאמצים רבים למציאת פתרונות טכנולוגיים וחדשניים לשיפור השירות המגיע לנוסעים."
קרית שמונה: מבחני הנהיגה המעשיים משתדרגים; שירותי הרישוי יינתנו בסניף משרד הרישוי בעיר
שרת התחבורה מירי רגב: "אנו מחוייבים לפעול לרווחת התושבים המפונים. לאחר התקופה הקשה שעברה עליהם הרחק מהבית, כעת חזרה השיגרה המלאה במתן שירותי הרישוי והטסטים"
בשורה טובה לתושבי קרית שמונה והסביבה: ניתן לבצע מבחני נהיגה מעשיים (טסט) בקרית שמונה. בימים הקרובים ייפתח מחדש גם סניף משרד הרישוי בקרית שמונה שיספק שירות במקום השירות המסופק כיום במכללת ארז ובמנהל הקהילתי.
בעקבות מלחמת "חרבות ברזל", לא התקיימו בקרית שמונה מבחני נהיגה, ותושבי העיר ביצעו אותם אותם בחצור - מרחק של כ-20 דקות נסיעה. עתה, חזרו המבחנים לקרית שמונה ויצאו מאתר היציאה של הטסטים סמוך למשרד הרישוי, כפי שהיה ערב המלחמה.
בימים הקרובים ייפתח מחדש גם סניף משרד הרישוי בקרית שמונה בקניון "לב הצפון" בעיר, שנסגר בהנחיית גורמי הביטחון, ויחזור לספק לתושבים שירותי רישוי נהיגה ורכב. בשבועות האחרונים סופקו שירותי הרישוי לתושבי קרית שמונה והסביבה פעמיים בשבוע, בימי שני ורביעי, בסניף זמני שהוצב במכללת ארז בשלומי.
יצוין כי מאז פרוץ המלחמה, פעלה השרה רגב להעניק שורה של הטבות למפונים מהדרום ומהצפון, בהן טיסות חינם מאילת למרכז הארץ, זכאות לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית, הארכה אוטומטית של רישיונות הרכב והנהיגה, עמדות שירות במלונות המפונים ועוד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל בכל הדרכים כדי להקל על התושבים לחזור לבתיהם ולחייהם. במסגרת זו, משרד התחבורה מפעיל מחדש את סניף משרד הרישוי בקרית שמונה, ויאפשר לתושבים לקבל את כל שירותי הרישוי הדרושים להם קרוב לבית. יחד עם כל צוות משרד התחבורה אנו מחויבים לפעול לרווחת התושבים המפונים, ולהקל עליהם את החזרה לשגרה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז יומה הראשון של המלחמה, הנחתה השרה רגב את הנהלת המשרד וכל עובדיו לפעול למען המפונים בכל הדרכים. בין היתר סיפקנו להם שירותי רישוי מכל הסוגים במלונות ובאתרים שאליהם התפנו, טיסות חינם מאילת למרכז, כרטיס רב קו ייעודי המקנה נסיעות חינם בתחבורה הציבורית לאורך כל התקופה ועוד, ועתה אנו מפעילים מחדש את סניף משרד הרישוי בקרית שמונה."
שרת התחבורה מירי רגב: "אנו מחוייבים לפעול לרווחת התושבים המפונים. לאחר התקופה הקשה שעברה עליהם הרחק מהבית, כעת חזרה השיגרה המלאה במתן שירותי הרישוי והטסטים"
בשורה טובה לתושבי קרית שמונה והסביבה: ניתן לבצע מבחני נהיגה מעשיים (טסט) בקרית שמונה. בימים הקרובים ייפתח מחדש גם סניף משרד הרישוי בקרית שמונה שיספק שירות במקום השירות המסופק כיום במכללת ארז ובמנהל הקהילתי.
בעקבות מלחמת "חרבות ברזל", לא התקיימו בקרית שמונה מבחני נהיגה, ותושבי העיר ביצעו אותם אותם בחצור - מרחק של כ-20 דקות נסיעה. עתה, חזרו המבחנים לקרית שמונה ויצאו מאתר היציאה של הטסטים סמוך למשרד הרישוי, כפי שהיה ערב המלחמה.
בימים הקרובים ייפתח מחדש גם סניף משרד הרישוי בקרית שמונה בקניון "לב הצפון" בעיר, שנסגר בהנחיית גורמי הביטחון, ויחזור לספק לתושבים שירותי רישוי נהיגה ורכב. בשבועות האחרונים סופקו שירותי הרישוי לתושבי קרית שמונה והסביבה פעמיים בשבוע, בימי שני ורביעי, בסניף זמני שהוצב במכללת ארז בשלומי.
יצוין כי מאז פרוץ המלחמה, פעלה השרה רגב להעניק שורה של הטבות למפונים מהדרום ומהצפון, בהן טיסות חינם מאילת למרכז הארץ, זכאות לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית, הארכה אוטומטית של רישיונות הרכב והנהיגה, עמדות שירות במלונות המפונים ועוד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל בכל הדרכים כדי להקל על התושבים לחזור לבתיהם ולחייהם. במסגרת זו, משרד התחבורה מפעיל מחדש את סניף משרד הרישוי בקרית שמונה, ויאפשר לתושבים לקבל את כל שירותי הרישוי הדרושים להם קרוב לבית. יחד עם כל צוות משרד התחבורה אנו מחויבים לפעול לרווחת התושבים המפונים, ולהקל עליהם את החזרה לשגרה."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מאז יומה הראשון של המלחמה, הנחתה השרה רגב את הנהלת המשרד וכל עובדיו לפעול למען המפונים בכל הדרכים. בין היתר סיפקנו להם שירותי רישוי מכל הסוגים במלונות ובאתרים שאליהם התפנו, טיסות חינם מאילת למרכז, כרטיס רב קו ייעודי המקנה נסיעות חינם בתחבורה הציבורית לאורך כל התקופה ועוד, ועתה אנו מפעילים מחדש את סניף משרד הרישוי בקרית שמונה."
המיזם האסטרטגי של השרה רגב מתקדם בקצב מואץ
התוכנית להקמת שלושה מסופי תחבורה מתקדמים בראשון לציון, אשקלון ובאר שבע אושרה והועברה לאישור הממשלה
השרה רגב: "היום אנו מציינים אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים
מליאת הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) אישרה היום (יום ב') את התוכניות להקמת שלושה מסופי תחבורה מתקדמים במסגרת התוכנית האסטרטגית שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב. המתח"מים שאושרו הם מתקנים תפעוליים במסוף מעוין שורק - ראשון לציון ומסוף אשקלון צפון, ומתקן משולב הכולל גם מסוף נוסעים בקריית התקשוב - באר שבע.
המסופים כלולים בתוכנית לתשתית לאומית תת"ל 153, שמטרתה הקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית (תח"צ) באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת מערך התחבורה הציבורית בישראל ושיפור איכותו. התוכנית תועבר לאישור הממשלה ותצא בקרוב לדרך.
המתקנים שאושרו כוללים חניות תפעוליות לאוטובוסים, תשתית לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים, ומבנים טכניים. מתקן קריית התקשוב יכלול עמדות להעלאת והורדת נוסעים ומבנים לשירות הנוסעים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים. המסופים החדשים יסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית, ויאפשרו לנו להציע לכל תושבי מדינת ישראל את האפשרות להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה אל מחוז חפצם – לעבודה, לקניות, ולמרכזי השכלה, רפואה ותרבות, כמקובל בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "תוכניתה של שרת התחבורה מירי רגב להקמת מתקני תשתית לתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ הולכת ומתקדמת. אנו צופים כי בשנים הקרבות נראה את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד אלפי דונמים של שטחים פנויים להקמת תשתיות. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן. תחבורה ציבורית יעילה ומתקדמת היא הפתרון היחיד לעומסי התנועה וליוקר המחיה – ותפקידנו הוא להבטיח את צמיחתה."
התוכנית להקמת שלושה מסופי תחבורה מתקדמים בראשון לציון, אשקלון ובאר שבע אושרה והועברה לאישור הממשלה
השרה רגב: "היום אנו מציינים אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים
מליאת הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) אישרה היום (יום ב') את התוכניות להקמת שלושה מסופי תחבורה מתקדמים במסגרת התוכנית האסטרטגית שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב. המתח"מים שאושרו הם מתקנים תפעוליים במסוף מעוין שורק - ראשון לציון ומסוף אשקלון צפון, ומתקן משולב הכולל גם מסוף נוסעים בקריית התקשוב - באר שבע.
המסופים כלולים בתוכנית לתשתית לאומית תת"ל 153, שמטרתה הקמת מתקני תשתית לתפעול תחבורה ציבורית (תח"צ) באוטובוסים, שיאפשרו את הרחבת מערך התחבורה הציבורית בישראל ושיפור איכותו. התוכנית תועבר לאישור הממשלה ותצא בקרוב לדרך.
המתקנים שאושרו כוללים חניות תפעוליות לאוטובוסים, תשתית לטעינת אוטובוסים חשמליים, חדרי מנוחה לנהגים, ומבנים טכניים. מתקן קריית התקשוב יכלול עמדות להעלאת והורדת נוסעים ומבנים לשירות הנוסעים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום אנו מציינים אבן דרך נוספת במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת, שיחבר את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים. המסופים החדשים יסייעו לנו לשדרג ולהרחיב את השירות בתחבורה הציבורית, ויאפשרו לנו להציע לכל תושבי מדינת ישראל את האפשרות להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניון, ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה אל מחוז חפצם – לעבודה, לקניות, ולמרכזי השכלה, רפואה ותרבות, כמקובל בערים המובילות בעולם."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "תוכניתה של שרת התחבורה מירי רגב להקמת מתקני תשתית לתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ הולכת ומתקדמת. אנו צופים כי בשנים הקרבות נראה את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד אלפי דונמים של שטחים פנויים להקמת תשתיות. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן. תחבורה ציבורית יעילה ומתקדמת היא הפתרון היחיד לעומסי התנועה וליוקר המחיה – ותפקידנו הוא להבטיח את צמיחתה."