Forwarded from Морцентр-ТЭК
Индия предлагает распространить свой проект водного сообщения на Юго-Восточную Азию вплоть до Таиланда, стремясь связать региональные речные маршруты для развития торговли.
Планируемая международная сеть водных путей протяженностью более 5.000 км, пересекающая восемь стран, как ожидается, принесет пользу грузоотправителям, логистическим игрокам и грузовладельцам. Объем торговли, который может быть осуществлен через эту сеть, оценивается в более чем 50 миллиардов долларов.
По словам чиновников министерства портов, судоходства и водных путей, «Транспортная сеть восточных водных путей», как называется проект, станет продолжением коридора Индия-Бангладеш, в рамках которого сухопутные маршруты уже открыты для торговли, а речные маршруты, как ожидается, начнут функционировать с января.
«Индия уже построила морской порт Ситтве в Мьянме. Теперь он стал судоходным. Ситтве связан с Мизорамом (через речные пути), и это развитие принесет пользу и Мизораму, и Трипуре, поскольку откроет путь для глобальной торговли», – заявил в интервью министр портов, судоходства и водных путей Сарбананда Соновал.
По словам чиновников, связь реки Ситтве с Северо-Востоком может быть расширена вглубь Мьянмы и в страны Юго-Восточной Азии. На форуме Инициативы Бенгальского залива по многосекторному техническому и экономическому сотрудничеству (БИМСТЕК) уже начались переговоры о создании бесшовной системы водных путей, соединяющей страны Южной Азии с государствами Юго-Восточной Азии. Работа над созданием сети начнется поэтапно после проведения экспертизы проекта.
План заключается в том, чтобы связать экономически слабые восточные и северо-восточные районы Индии и Бангладеш с северной Индией, Непалом и Бутаном, что принесет пользу примерно 600 миллионам человек. Затем эта система будет соединена с Мьянмой из штата Мизорам с помощью терминала внутренних водных путей, который будет построен вблизи Ситтве. Оттуда речная система соединится с Таиландом и пойдет дальше на юг, в Малайзию и Сингапур.
Когда эти внутренние водные пути будут соединены с прибрежным судоходством, появятся новые коммерческие коридоры с Мьянмой, Сингапуром и Таиландом, что создаст цепь многочисленных воздействий во всем регионе.
Хотя стоимость проекта еще не определена, эксперты говорят, что преимущества этой системы превзойдут любые препятствия, так как использование внутренних водных путей для транспортировки обходится всего в пятую часть стоимости автомобильных маршрутов и намного дешевле океанских перевозок.
«Транспортная сеть восточных водных путей» является частью политики Индии «Действуй на Восток», направленной на развитие экономического сотрудничества, культурных связей и стратегических отношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
#Индия #государственная_политика #реки #география_транспорта
Планируемая международная сеть водных путей протяженностью более 5.000 км, пересекающая восемь стран, как ожидается, принесет пользу грузоотправителям, логистическим игрокам и грузовладельцам. Объем торговли, который может быть осуществлен через эту сеть, оценивается в более чем 50 миллиардов долларов.
По словам чиновников министерства портов, судоходства и водных путей, «Транспортная сеть восточных водных путей», как называется проект, станет продолжением коридора Индия-Бангладеш, в рамках которого сухопутные маршруты уже открыты для торговли, а речные маршруты, как ожидается, начнут функционировать с января.
«Индия уже построила морской порт Ситтве в Мьянме. Теперь он стал судоходным. Ситтве связан с Мизорамом (через речные пути), и это развитие принесет пользу и Мизораму, и Трипуре, поскольку откроет путь для глобальной торговли», – заявил в интервью министр портов, судоходства и водных путей Сарбананда Соновал.
По словам чиновников, связь реки Ситтве с Северо-Востоком может быть расширена вглубь Мьянмы и в страны Юго-Восточной Азии. На форуме Инициативы Бенгальского залива по многосекторному техническому и экономическому сотрудничеству (БИМСТЕК) уже начались переговоры о создании бесшовной системы водных путей, соединяющей страны Южной Азии с государствами Юго-Восточной Азии. Работа над созданием сети начнется поэтапно после проведения экспертизы проекта.
План заключается в том, чтобы связать экономически слабые восточные и северо-восточные районы Индии и Бангладеш с северной Индией, Непалом и Бутаном, что принесет пользу примерно 600 миллионам человек. Затем эта система будет соединена с Мьянмой из штата Мизорам с помощью терминала внутренних водных путей, который будет построен вблизи Ситтве. Оттуда речная система соединится с Таиландом и пойдет дальше на юг, в Малайзию и Сингапур.
Когда эти внутренние водные пути будут соединены с прибрежным судоходством, появятся новые коммерческие коридоры с Мьянмой, Сингапуром и Таиландом, что создаст цепь многочисленных воздействий во всем регионе.
Хотя стоимость проекта еще не определена, эксперты говорят, что преимущества этой системы превзойдут любые препятствия, так как использование внутренних водных путей для транспортировки обходится всего в пятую часть стоимости автомобильных маршрутов и намного дешевле океанских перевозок.
«Транспортная сеть восточных водных путей» является частью политики Индии «Действуй на Восток», направленной на развитие экономического сотрудничества, культурных связей и стратегических отношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
#Индия #государственная_политика #реки #география_транспорта